CN112301254B - 一种用于新能源汽车接线端子的铜合金异形材的生产方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于新能源汽车接线端子的铜合金异形材，该铜合金异形材包括以下重量百分比原料，Al 4.6‑6.3%、Fe 2.5‑3.0%、Mn 1.5‑1.7%、Ni 0.8‑1.0%、Cr 0.5‑0.7%，余量为铜及杂质；将铜合金异型材放置到异型材拉制装置的拉制加工后，得到用于新能源汽车接线端子的铜合金异形材，通过第一液压缸控制其内部的第一活塞杆向缸体外侧移动，第一活塞杆推动固定板移动，固定板通过两个推板拉动固定座移动，使得第一移动架向固定架的方向移动，完成异型材的拉制工作，装置结构简单，操作方便，降低使用成本，自动化程度高，提高工作效率。

Description

一种用于新能源汽车接线端子的铜合金异形材的生产方法

技术领域

本发明涉及接线端子的铜合金异形材生产工艺领域，具体为一种用于新能源汽车接线端子的铜合金异形材的生产方法。

背景技术

接线端子就是用于实现电气连接的一种配件产品，工业上划分为连接器的范畴。新能源汽车接线端子的铜合金异形材在生产过程中，需要进行铜合金异形材拉制工作。

现有的新能源汽车接线端子的铜合金异形材生产过程中，通过传统拉制设备不能够实现不同长度的异型材的加工，无法对异型材的位置进行横向调节，不适用于不同尺寸的异型材的加工，需要人工进行调节，工作效率低，拉制装置的适用范围小；现有的新能源汽车接线端子的铜合金异形材生产过程中，无法实现第二移动架的位置固定，不便于异型材的拉制工作，拉制异型材易导致第二移动架发生偏移；现有的新能源汽车接线端子的铜合金异形材生产过程中，传统拉制设备结构复杂，操作不方便，使用成本高，自动化程度低，影响工作效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于新能源汽车接线端子的铜合金异形材的生产方法，以解决现有的新能源汽车接线端子的铜合金异形材生产过程中，通过传统拉制设备不能够实现不同长度的异型材的加工，无法对异型材的位置进行横向调节，不适用于不同尺寸的异型材的加工，需要人工进行调节，工作效率低，拉制装置的适用范围小；现有的新能源汽车接线端子的铜合金异形材生产过程中，无法实现第二移动架的位置固定，不便于异型材的拉制工作，拉制异型材易导致第二移动架发生偏移；现有的新能源汽车接线端子的铜合金异形材生产过程中，传统拉制设备结构复杂，操作不方便，使用成本高，自动化程度低，影响工作效率的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种用于新能源汽车接线端子的铜合金异形材，该铜合金异形材包括以下重量百分比原料，Al 4.6-6.3%、Fe 2.5-3.0%、Mn 1.5-1.7%、Ni 0.8-1.0%、Cr 0.5-0.7%，余量为铜及杂质；

该铜合金异形材由以下工艺制备得到：

将电解铜加入高频感应炉中，加热铜熔化后，升温至1260-12800℃，加入Al、Mn、Ni、Cr金属，同时在铜合金液表面覆盖一层覆盖剂，保温15min，然后对铜合金液进行炉前化学快速分析，使得铜合金液中各元素成分的重量百分比符合下列要求：Al 4.6-6.3%、Fe2.5-3.0%、Mn 1.5-1.7%、Ni 0.8-1.0%、Cr 0.5-0.7%，余量为铜及杂质；

分析后根据配方中各组分的重量百分比调整补料；向炉中按铜块投料重量的0.3-0.6%投入Mg-Cu-Bi-Li合金块熔化，合金块中Mg、Cu、Bi、Li元素的质量比为3-4：4-6：1-1.5：0.4-0.5，搅拌30min；然后调温至1250℃，再加入精炼剂精炼25-30min，除渣后制得连铸连轧成铜合金异型材；将铜合金异型材放置到异型材拉制装置的拉制加工后，得到用于新能源汽车接线端子的铜合金异形材。

一种用于新能源汽车接线端子的铜合金异形材的生产方法，该生产方法具体包括以下步骤：

步骤一：将铜合金异型材放置到异型材拉制装置的两个支撑板上，通过第二电机的输出端驱动主动齿轮转动，主动齿轮通过链条驱动传动齿轮转动，使得驱动轴转动，通过驱动轴两端的主动轮，使得第二移动架在第二滑轨上移动，能够实现不同长度的异型材的加工，通过调节电机的输出端驱动调节齿轮转动，调节齿轮带动链条转动，对异型材的位置进行横向调节，使得抓手能够抓牢异型材，适用于不同尺寸的异型材的加工，不需要人工进行调节，提高工作效率，提高装置的适用范围；

步骤二：通过两个抓取装置的第二液压缸控制其内部的第二活塞杆同步向缸体外侧移动，第二活塞杆推动调节块移动，使得抓手沿转轴转动，分别通过抓手的底部抓住异型材的两端，再通过第三液压缸控制其内部的第三活塞杆向缸体外侧移动，第三活塞杆推动活动块移动，继而使得勾板沿固定轴转动，通过勾板勾住拉杆，实现第二移动架的位置固定，便于异型材的拉制工作，避免拉制异型材使得第二移动架发生偏移；

步骤三：通过第一液压缸控制其内部的第一活塞杆向缸体外侧移动，第一活塞杆推动固定板移动，固定板通过两个推板拉动固定座移动，使得第一移动架向固定架的方向移动，完成异型材的拉制工作，装置结构简单，操作方便，降低使用成本，自动化程度高，提高工作效率。

作为本发明进一步的方案：所述异型材拉制装置包括第一滑轨、固定架和第二滑轨，所述第一滑轨的一端设置有固定架，固定架的内侧固定设置有第一液压缸，第一液压缸内部的第一活塞杆的一端固定连接有固定板，固定架一侧的第一滑轨上设置有固定座，固定座的一侧固定连接有抓取装置，固定座两侧的侧壁上分别固定连接有推板，两个推板相互平行，且两个推板的一端分别与固定板固定连接，第一滑轨的一侧设置有第二滑轨，第二滑轨的顶部设置有第二移动架，第二移动架的一侧设置有抓取装置，第二移动架的另一侧侧壁顶部位置固定设置有卡板，卡板的一侧设置有第三液压缸，第三液压缸内部的第三活塞杆的一端转动连接有活动块，位于卡板下方的第二移动架的内部设置有顶轴，顶轴的两端固定连接有两个勾板，两个勾板之间设置有固定轴，活动块固定设置在固定轴上；每个抓取装置均包括第一夹块、抓手和第二液压缸，第一夹块设置在移动架的顶部，第一夹块的一侧设置有第二液压缸，第二液压缸的一侧设置有抓手，抓手两侧侧壁的中部位置分别固定连接有转轴，两个转轴分别固定设置在移动架的两侧内壁上，抓手的一端设置有调节块，第二液压缸内部的第二活塞杆的一端与调节块转动连接，每个抓取装置下方的移动架上均设置有调节装置，调节装置包括竖直板和支撑板，竖直板固定设置在移动架上，竖直板一侧的侧壁上设置有两个限位滑轨，两个限位滑轨之间固定设置有第四液压缸，第四液压缸内部的第四活塞杆的顶端固定连接有升降板，升降板的一侧固定连接有支撑板，支撑板的内部两端分别设置有辅助齿轮，支撑板一侧的侧壁中部位置固定设置有调节电机，调节电机输出端伸入到支撑板的内部且调节电机输出端传动连接有调节齿轮，调节齿轮与两个辅助齿轮通过链条连接，第二移动架的底部两端分别设置有驱动轴，其中一个驱动轴的两端分别设置有滚轮，另一个驱动轴的两端分别设置有主动轮，两个滚轮和两个主动轮均设置在第二滑轨上，第二移动架的内部设置有第二电机，第二电机的输出端传动连接有主动齿轮，主动齿轮下方的驱动轴上固定连接有传动齿轮，主动齿轮与传动齿轮之间通过链条传动连接。

作为本发明进一步的方案：位于固定轴两端的第二移动架的两侧侧壁上分别开设有通孔，固定轴的两端分别设置在第二移动架的两侧侧壁通孔的内部，固定轴与两个通孔转动连接，使得勾板能够沿固定轴转动，实现勾住拉杆的作用，实现第二移动架的位置固定，便于异型材的拉制工作。

作为本发明进一步的方案：两个转轴分别固定设置在移动架的两侧内壁上，且两个转轴分别与移动架的两侧侧壁转动连接，通过第二活塞杆推动调节块，能够使得抓手沿转轴转动，实现抓牢固定异型材的两端的目的。

作为本发明进一步的方案：每个第二液压缸的一端均设置有连接板，连接板位于第一夹块的内部，且连接板与第一夹块之间通过连接轴转动连接，第二活塞杆的一端固定设置有转杆，与转杆的两端分别设置在调节块的两侧侧壁上且与调节块转动连接，通过两个第二液压缸控制其内部的第二活塞杆同步向缸体外侧移动，第二活塞杆推动调节块移动，使得抓手沿转轴转动，分别通过抓手的底部抓住异型材的两端，便于对异型材进行拉制工作。

作为本发明进一步的方案：每个支撑板的内部两端分别设置有辅助齿轮，支撑板一侧的侧壁中部位置固定设置有调节电机，调节电机输出端伸入到支撑板的内部且调节电机输出端传动连接有调节齿轮，调节齿轮与两个辅助齿轮通过链条连接，将异型材放置到两个支撑板上后，通过调节电机的输出端驱动调节齿轮转动，调节齿轮带动链条转动，对异型材的位置进行横向调节，使得抓手能够抓牢异型材，不需要人工进行调节，提高工作效率。

作为本发明进一步的方案：所述第一滑轨的两侧内壁分别开设有滑槽，第一移动架底部两端分别设置有限位轮，两个限位轮分别设置在两个滑槽的内部，能够使得第一移动架沿两个滑槽的内部进行移动。

本发明的有益效果：

1、本发明中，通过第二电机的输出端驱动主动齿轮转动，主动齿轮通过链条驱动传动齿轮转动，使得驱动轴转动，通过驱动轴两端的主动轮，使得第二移动架在第二滑轨上移动，能够实现不同长度的异型材的加工，通过调节电机的输出端驱动调节齿轮转动，调节齿轮带动链条转动，对异型材的位置进行横向调节，使得抓手能够抓牢异型材，适用于不同尺寸的异型材的加工，不需要人工进行调节，提高工作效率，提高装置的适用范围；

2、本发明中，通过两个抓取装置的第二液压缸控制其内部的第二活塞杆同步向缸体外侧移动，第二活塞杆推动调节块移动，使得抓手沿转轴转动，分别通过抓手的底部抓住异型材的两端，再通过第三液压缸控制其内部的第三活塞杆向缸体外侧移动，第三活塞杆推动活动块移动，继而使得勾板沿固定轴转动，通过勾板勾住拉杆，实现第二移动架的位置固定，便于异型材的拉制工作，避免拉制异型材使得第二移动架发生偏移；

3、本发明中，通过第一液压缸控制其内部的第一活塞杆向缸体外侧移动，第一活塞杆推动固定板移动，固定板通过两个推板拉动固定座移动，使得第一移动架向固定架的方向移动，完成异型材的拉制工作，装置结构简单，操作方便，降低使用成本，自动化程度高，提高工作效率。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明异型材拉制装置的结构示意图；

图2为本发明图1的主视图；

图3为本发明第一移动架的结构示意图；

图4为本发明第二移动架的结构示意图；

图5为本发明驱动轴的结构示意图；

图6为本发明调节装置的结构示意图。

图中：1、第一滑轨；2、推板；3、固定板；4、固定架；5、第一液压缸；6、抓手；7、固定座；8、第一夹块；9、第二液压缸；10、抓取装置；11、转杆；12、调节块；13、第一移动架；14、转轴；15、第二移动架；16、滚轮；17、主动轮；18、第二滑轨；19、拉杆；20、调节装置；21、滑槽；22、支撑板；23、调节电机；24、限位轮；25、卡板；26、顶轴；27、第三液压缸；28、勾板；29、固定轴；30、活动块；31、第二电机；32、主动齿轮；33、驱动轴；34、传动齿轮；35、竖直板；36、第四液压缸；37、升降板。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-6所示，一种用于新能源汽车接线端子的铜合金异形材，该铜合金异形材包括以下重量百分比原料，Al 4.6-6.3%、Fe 2.5-3.0%、Mn 1.5-1.7%、Ni 0.8-1.0%、Cr 0.5-0.7%，余量为铜及杂质；

该铜合金异形材由以下工艺制备得到：

将电解铜加入高频感应炉中，加热铜熔化后，升温至1260-12800℃，加入Al、Mn、Ni、Cr金属，同时在铜合金液表面覆盖一层覆盖剂，保温15min，然后对铜合金液进行炉前化学快速分析，使得铜合金液中各元素成分的重量百分比符合下列要求：Al 4.6-6.3%、Fe2.5-3.0%、Mn 1.5-1.7%、Ni 0.8-1.0%、Cr 0.5-0.7%，余量为铜及杂质；

分析后根据配方中各组分的重量百分比调整补料；向炉中按铜块投料重量的0.3-0.6%投入Mg-Cu-Bi-Li合金块熔化，合金块中Mg、Cu、Bi、Li元素的质量比为3-4：4-6：1-1.5：0.4-0.5，搅拌30min；然后调温至1250℃，再加入精炼剂精炼25-30min，除渣后制得连铸连轧成铜合金异型材；将铜合金异型材放置到异型材拉制装置的拉制加工后，得到用于新能源汽车接线端子的铜合金异形材。

一种用于新能源汽车接线端子的铜合金异形材的生产方法，该生产方法具体包括以下步骤：

步骤一：将铜合金异型材放置到异型材拉制装置的两个支撑板22上，通过第二电机31的输出端驱动主动齿轮32转动，主动齿轮32通过链条驱动传动齿轮34转动，使得驱动轴33转动，通过驱动轴33两端的主动轮17，使得第二移动架15在第二滑轨18上移动，能够实现不同长度的异型材的加工，通过调节电机23的输出端驱动调节齿轮转动，调节齿轮带动链条转动，对异型材的位置进行横向调节，使得抓手6能够抓牢异型材，适用于不同尺寸的异型材的加工，不需要人工进行调节，提高工作效率，提高装置的适用范围；

步骤二：通过两个抓取装置10的第二液压缸9控制其内部的第二活塞杆同步向缸体外侧移动，第二活塞杆推动调节块12移动，使得抓手6沿转轴14转动，分别通过抓手6的底部抓住异型材的两端，再通过第三液压缸27控制其内部的第三活塞杆向缸体外侧移动，第三活塞杆推动活动块30移动，继而使得勾板28沿固定轴29转动，通过勾板28勾住拉杆19，实现第二移动架15的位置固定，便于异型材的拉制工作，避免拉制异型材使得第二移动架15发生偏移；

步骤三：通过第一液压缸5控制其内部的第一活塞杆向缸体外侧移动，第一活塞杆推动固定板3移动，固定板3通过两个推板2拉动固定座7移动，使得第一移动架13向固定架4的方向移动，完成异型材的拉制工作，装置结构简单，操作方便，降低使用成本，自动化程度高，提高工作效率。

异型材拉制装置包括第一滑轨1、固定架4和第二滑轨18，所述第一滑轨1的一端设置有固定架4，固定架4的内侧固定设置有第一液压缸5，第一液压缸5内部的第一活塞杆的一端固定连接有固定板3，固定架4一侧的第一滑轨1上设置有固定座7，固定座7的一侧固定连接有抓取装置10，固定座7两侧的侧壁上分别固定连接有推板2，两个推板2相互平行，且两个推板2的一端分别与固定板3固定连接，第一滑轨1的一侧设置有第二滑轨18，第二滑轨18的顶部设置有第二移动架15，第二移动架15的一侧设置有抓取装置10，第二移动架15的另一侧侧壁顶部位置固定设置有卡板25，卡板25的一侧设置有第三液压缸27，第三液压缸27内部的第三活塞杆的一端转动连接有活动块30，位于卡板25下方的第二移动架15的内部设置有顶轴26，顶轴26的两端固定连接有两个勾板28，两个勾板28之间设置有固定轴29，活动块30固定设置在固定轴29上；每个抓取装置10均包括第一夹块8、抓手6和第二液压缸9，第一夹块8设置在移动架的顶部，第一夹块8的一侧设置有第二液压缸9，第二液压缸9的一侧设置有抓手6，抓手6两侧侧壁的中部位置分别固定连接有转轴14，两个转轴14分别固定设置在移动架的两侧内壁上，抓手6的一端设置有调节块12，第二液压缸9内部的第二活塞杆的一端与调节块12转动连接，每个抓取装置10下方的移动架上均设置有调节装置20，调节装置20包括竖直板35和支撑板22，竖直板35固定设置在移动架上，竖直板35一侧的侧壁上设置有两个限位滑轨，两个限位滑轨之间固定设置有第四液压缸36，第四液压缸36内部的第四活塞杆的顶端固定连接有升降板37，升降板37的一侧固定连接有支撑板22，支撑板22的内部两端分别设置有辅助齿轮，支撑板22一侧的侧壁中部位置固定设置有调节电机23，调节电机23输出端伸入到支撑板22的内部且调节电机23输出端传动连接有调节齿轮，调节齿轮与两个辅助齿轮通过链条连接，第二移动架15的底部两端分别设置有驱动轴33，其中一个驱动轴33的两端分别设置有滚轮16，另一个驱动轴33的两端分别设置有主动轮17，两个滚轮16和两个主动轮17均设置在第二滑轨18上，第二移动架15的内部设置有第二电机31，第二电机31的输出端传动连接有主动齿轮32，主动齿轮32下方的驱动轴33上固定连接有传动齿轮34，主动齿轮32与传动齿轮34之间通过链条传动连接，使用时，通过第二电机31的输出端驱动主动齿轮32转动，主动齿轮32通过链条驱动传动齿轮34转动，使得驱动轴33转动，通过驱动轴33两端的主动轮17，使得第二移动架15在第二滑轨18上移动，能够将不同长度的异型材放置到两个支撑板22上，通过调节电机23的输出端驱动调节齿轮转动，调节齿轮带动链条转动，对异型材的位置进行横向调节，使得抓手6能够抓牢异型材，适用于不同尺寸的异型材的加工，不需要人工进行调节，提高工作效率，提高装置的适用范围；通过两个抓取装置10的第二液压缸9控制其内部的第二活塞杆同步向缸体外侧移动，第二活塞杆推动调节块12移动，使得抓手6沿转轴14转动，分别通过抓手6的底部抓住异型材的两端，再通过第三液压缸27控制其内部的第三活塞杆向缸体外侧移动，第三活塞杆推动活动块30移动，继而使得勾板28沿固定轴29转动，通过勾板28勾住拉杆19，实现第二移动架15的位置固定，便于异型材的拉制工作，避免拉制异型材使得第二移动架15发生偏移；通过第一液压缸5控制其内部的第一活塞杆向缸体外侧移动，第一活塞杆推动固定板3移动，固定板3通过两个推板2拉动固定座7移动，使得第一移动架13向固定架4的方向移动，完成异型材的拉制工作，装置结构简单，操作方便，降低使用成本，自动化程度高，提高工作效率。

位于固定轴29两端的第二移动架15的两侧侧壁上分别开设有通孔，固定轴29的两端分别设置在第二移动架15的两侧侧壁通孔的内部，固定轴29与两个通孔转动连接，使得勾板28能够沿固定轴29转动，实现勾住拉杆19的作用，实现第二移动架15的位置固定，便于异型材的拉制工作。

两个转轴14分别固定设置在移动架的两侧内壁上，且两个转轴14分别与移动架的两侧侧壁转动连接，通过第二活塞杆推动调节块12，能够使得抓手6沿转轴14转动，实现抓牢固定异型材的两端的目的。

每个第二液压缸9的一端均设置有连接板，连接板位于第一夹块8的内部，且连接板与第一夹块8之间通过连接轴转动连接，第二活塞杆的一端固定设置有转杆11，与转杆11的两端分别设置在调节块12的两侧侧壁上且与调节块12转动连接，通过两个第二液压缸9控制其内部的第二活塞杆同步向缸体外侧移动，第二活塞杆推动调节块12移动，使得抓手6沿转轴14转动，分别通过抓手6的底部抓住异型材的两端，便于对异型材进行拉制工作。

每个支撑板22的内部两端分别设置有辅助齿轮，支撑板22一侧的侧壁中部位置固定设置有调节电机23，调节电机23输出端伸入到支撑板22的内部且调节电机23输出端传动连接有调节齿轮，调节齿轮与两个辅助齿轮通过链条连接，将异型材放置到两个支撑板22上后，通过调节电机23的输出端驱动调节齿轮转动，调节齿轮带动链条转动，对异型材的位置进行横向调节，使得抓手6能够抓牢异型材，不需要人工进行调节，提高工作效率。

第一滑轨1的两侧内壁分别开设有滑槽21，第一移动架13底部两端分别设置有限位轮24，两个限位轮24分别设置在两个滑槽21的内部，能够使得第一移动架13沿两个滑槽21的内部进行移动。

本发明异型材拉制装置的工作原理：使用时，通过第二电机31的输出端驱动主动齿轮32转动，主动齿轮32通过链条驱动传动齿轮34转动，使得驱动轴33转动，通过驱动轴33两端的主动轮17，使得第二移动架15在第二滑轨18上移动，能够将不同长度的异型材放置到两个支撑板22上，通过调节电机23的输出端驱动调节齿轮转动，调节齿轮带动链条转动，对异型材的位置进行横向调节，使得抓手6能够抓牢异型材，适用于不同尺寸的异型材的加工，不需要人工进行调节，提高工作效率，提高装置的适用范围；通过两个抓取装置10的第二液压缸9控制其内部的第二活塞杆同步向缸体外侧移动，第二活塞杆推动调节块12移动，使得抓手6沿转轴14转动，分别通过抓手6的底部抓住异型材的两端，再通过第三液压缸27控制其内部的第三活塞杆向缸体外侧移动，第三活塞杆推动活动块30移动，继而使得勾板28沿固定轴29转动，通过勾板28勾住拉杆19，实现第二移动架15的位置固定，便于异型材的拉制工作，避免拉制异型材使得第二移动架15发生偏移；通过第一液压缸5控制其内部的第一活塞杆向缸体外侧移动，第一活塞杆推动固定板3移动，固定板3通过两个推板2拉动固定座7移动，使得第一移动架13向固定架4的方向移动，完成异型材的拉制工作，装置结构简单，操作方便，降低使用成本，自动化程度高，提高工作效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种用于新能源汽车接线端子的铜合金异形材的生产方法，其特征在于，包括以下步骤：

将电解铜加入高频感应炉中，加热铜熔化后，升温至1260-12800℃，加入Al、Mn、Ni、Cr金属，同时在铜合金液表面覆盖一层覆盖剂，保温15min，然后对铜合金液进行炉前化学快速分析，使得铜合金液中各元素成分的重量百分比符合下列要求：Al 4.6-6.3%、Fe 2.5-3.0%、Mn 1.5-1.7%、Ni 0.8-1.0%、Cr 0.5-0.7%，余量为铜及杂质；

分析后根据配方中各组分的重量百分比调整补料；向炉中按铜块投料重量的0.3-0.6%投入Mg-Cu-Bi-Li合金块熔化，合金块中Mg、Cu、Bi、Li元素的质量比为3-4：4-6：1-1.5：0.4-0.5，搅拌30min；然后调温至1250℃，再加入精炼剂精炼25-30min，除渣后制得连铸连轧成铜合金异型材；

将铜合金异型材放置到异型材拉制装置的两个支撑板（22）上，通过第二电机（31）的输出端驱动主动齿轮（32）转动，主动齿轮（32）通过链条驱动传动齿轮（34）转动，使得驱动轴（33）转动，通过驱动轴（33）两端的主动轮（17），使得第二移动架（15）在第二滑轨（18）上移动，通过调节电机（23）的输出端驱动调节齿轮转动，调节齿轮带动链条转动，对异型材的位置进行横向调节，使得抓手（6）抓牢异型材；

通过两个抓取装置（10）的第二液压缸（9）控制其内部的第二活塞杆同步向缸体外侧移动，第二活塞杆推动调节块（12）移动，使得抓手（6）沿转轴（14）转动，分别通过抓手（6）的底部抓住异型材的两端，再通过第三液压缸（27）控制其内部的第三活塞杆向缸体外侧移动，第三活塞杆推动活动块（30）移动，继而使得勾板（28）沿固定轴（29）转动，通过勾板（28）勾住拉杆（19），实现第二移动架（15）的位置固定；

通过第一液压缸（5）控制其内部的第一活塞杆向缸体外侧移动，第一活塞杆推动固定板（3）移动，固定板（3）通过两个推板（2）拉动固定座（7）移动，使得第一移动架（13）向固定架（4）的方向移动，完成异型材的拉制工作。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车接线端子的铜合金异形材的生产方法，其特征在于，所述异型材拉制装置包括第一滑轨（1）、固定架（4）和第二滑轨（18），所述第一滑轨（1）的一端设置有固定架（4），固定架（4）的内侧固定设置有第一液压缸（5），第一液压缸（5）内部的第一活塞杆的一端固定连接有固定板（3），固定架（4）一侧的第一滑轨（1）上设置有固定座（7），固定座（7）的一侧固定连接有抓取装置（10），固定座（7）两侧的侧壁上分别固定连接有推板（2），两个推板（2）相互平行，且两个推板（2）的一端分别与固定板（3）固定连接，第一滑轨（1）的一侧设置有第二滑轨（18），第二滑轨（18）的顶部设置有第二移动架（15），第二移动架（15）的一侧设置有抓取装置（10），第二移动架（15）的另一侧侧壁顶部位置固定设置有卡板（25），卡板（25）的一侧设置有第三液压缸（27），第三液压缸（27）内部的第三活塞杆的一端转动连接有活动块（30），位于卡板（25）下方的第二移动架（15）的内部设置有顶轴（26），顶轴（26）的两端固定连接有两个勾板（28），两个勾板（28）之间设置有固定轴（29），活动块（30）固定设置在固定轴（29）上；

每个抓取装置（10）均包括第一夹块（8）、抓手（6）和第二液压缸（9），第一夹块（8）设置在移动架的顶部，第一夹块（8）的一侧设置有第二液压缸（9），第二液压缸（9）的一侧设置有抓手（6），抓手（6）两侧侧壁的中部位置分别固定连接有转轴（14），两个转轴（14）分别固定设置在移动架的两侧内壁上，抓手（6）的一端设置有调节块（12），第二液压缸（9）内部的第二活塞杆的一端与调节块（12）转动连接，每个抓取装置（10）下方的移动架上均设置有调节装置（20），调节装置（20）包括竖直板（35）和支撑板（22），竖直板（35）固定设置在移动架上，竖直板（35）一侧的侧壁上设置有两个限位滑轨，两个限位滑轨之间固定设置有第四液压缸（36），第四液压缸（36）内部的第四活塞杆的顶端固定连接有升降板（37），升降板（37）的一侧固定连接有支撑板（22），支撑板（22）的内部两端分别设置有辅助齿轮，支撑板（22）一侧的侧壁中部位置固定设置有调节电机（23），调节电机（23）输出端伸入到支撑板（22）的内部且调节电机（23）输出端传动连接有调节齿轮，调节齿轮与两个辅助齿轮通过链条连接，第二移动架（15）的底部两端分别设置有驱动轴（33），其中一个驱动轴（33）的两端分别设置有滚轮（16），另一个驱动轴（33）的两端分别设置有主动轮（17），两个滚轮（16）和两个主动轮（17）均设置在第二滑轨（18）上，第二移动架（15）的内部设置有第二电机（31），第二电机（31）的输出端传动连接有主动齿轮（32），主动齿轮（32）下方的驱动轴（33）上固定连接有传动齿轮（34），主动齿轮（32）与传动齿轮（34）之间通过链条传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车接线端子的铜合金异形材的生产方法，其特征在于，位于固定轴（29）两端的第二移动架（15）的两侧侧壁上分别开设有通孔，固定轴（29）的两端分别设置在第二移动架（15）的两侧侧壁通孔的内部，固定轴（29）与两个通孔转动连接。

4.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车接线端子的铜合金异形材的生产方法，其特征在于，两个转轴（14）分别固定设置在移动架的两侧内壁上，且两个转轴（14）分别与移动架的两侧侧壁转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车接线端子的铜合金异形材的生产方法，其特征在于，每个第二液压缸（9）的一端均设置有连接板，连接板位于第一夹块（8）的内部，且连接板与第一夹块（8）之间通过连接轴转动连接，第二活塞杆的一端固定设置有转杆（11），与转杆（11）的两端分别设置在调节块（12）的两侧侧壁上且与调节块（12）转动连接。

6.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车接线端子的铜合金异形材的生产方法，其特征在于，每个支撑板（22）的内部两端分别设置有辅助齿轮，支撑板（22）一侧的侧壁中部位置固定设置有调节电机（23），调节电机（23）输出端伸入到支撑板（22）的内部且调节电机（23）输出端传动连接有调节齿轮，调节齿轮与两个辅助齿轮通过链条连接。

7.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车接线端子的铜合金异形材的生产方法，其特征在于，所述第一滑轨（1）的两侧内壁分别开设有滑槽（21），第一移动架（13）底部两端分别设置有限位轮（24），两个限位轮（24）分别设置在两个滑槽（21）的内部。

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