CN112278047A

CN112278047A - 一种行李车

Info

Publication number: CN112278047A
Application number: CN202011277678.6A
Authority: CN
Inventors: 舒丽燕
Original assignee: Individual
Current assignee: Lechang Xindongsui Auto Supplies Co ltd
Priority date: 2020-11-16
Filing date: 2020-11-16
Publication date: 2021-01-29
Anticipated expiration: 2040-11-16
Also published as: CN112278047B

Abstract

本发明涉及运输技术领域，具体的说是一种行李车，包括行李车、上货结构、缓冲结构、清洁结构、折叠结构和固定结构，通过拉动控制杆可以很好的将上货板放下，还可以通过第一插销来改变上货板的状态，上货板在倾斜时可以很好的将行李带到行李车内，也可将上货板滑动到与地面贴合，使得先让行李固定到固定结构上，防止直接放置在上货板上，可能会在上货过程中，行李会滑落，使得没能进入行李车内，在只需要放置一个行李时，只需将行李移动到上货板，随后弧形块会因为受到挤压滑入折叠板内，行李移动到弧形块另一侧时，弧形块会受到第四弹簧的推力归位，从而也对行李进行限位，防止行李在进入行李车内时滑落。

Description

一种行李车

技术领域

本发明涉及运输技术领域，具体的说是一种行李车。

背景技术

行李车是指供运送行李及包裹用的铁路客车。其标记符号为“XL”。它编挂在旅客列车的最前部或后部，将载有旅客的车辆和机车隔开。行李车的一端为行李室，它的长度约占车体长度的3/4，行李室的两侧车体上各设两扇双滑动拉门，通常用带滚轮的吊架悬挂，在顶部的轨道上滑动。地板上铺有木制离水格子。行李车的另一端设有通过台、行李员办公室、独立取暖锅炉室、检车乘务员工具室、厕所和清洗室。行李员办公室内设有办公桌、信格架、保险柜、转椅、电铃、台灯，并有通向行李室的车门及瞭望窗，而在上火车等交通工具之前，则需要一些小型的行李车，将行李运输到交通工具内。

对于现有的一些行李车，往往会因为操作不当行李会从行李车上掉落，并且再将行李放置到行李车上时非常的不便，甚至可能会因为操作不当，对人造成伤害。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种行李车。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种行李车，包括行李车、上货结构、缓冲结构、清洁结构、折叠结构和固定结构，用于运输的所述行李车的内部设有能够让行李更好的通过所述行李车进行装载的所述上货结构，所述上货结构的一端设有可以更好的固定行李的所述固定结构，所述行李车的内部安装有阻止行李下滑的所述折叠结构，所述行李车的一端设有可以对行李进行清洁的所述清洁结构，所述行李车的一侧安装有可以缓冲外部撞击的所述缓冲结构。

具体的，所述上货结构包括第一滑槽、控制杆、第一固定块、第一插销、第二固定块、固定杆、放置杆、上货板和第一弹簧，所述行李车的一端设有所述第一滑槽，所述行李车通过所述第一滑槽滑动连接有所述控制杆，所述控制杆的一端转动连接有所述固定杆，所述固定杆的另一端转动连接有所述放置杆，所述放置杆的一端转动连接有所述上货板，所述固定杆、所述放置杆和所述上货板均与所述行李车滑动连接，所述行李车的一侧固定连接有所述第一固定块与所述第二固定块，所述第一固定块的内部滑动连接有所述第一插销，所述第一插销与所述第一固定块之间夹持固定有所述第一弹簧，所述第一插销与所述第二固定块滑动连接。

具体的，所述固定结构包括弧形块、第四弹簧、旋转块、扭簧和凸块，所述上货板的一端滑动连接有所述弧形块，所述弧形块与所述上货板之间夹持固定有所述第四弹簧，所述上货板的一端转动连接有所述旋转块，所述旋转块与所述上货板之夹持固定有所述扭簧，所述旋转块的一侧固定连接有多个所述凸块。

具体的，所述折叠结构包括第二滑槽、滑块、折叠板、旋转钮、齿轮、齿条、第二插销和固定槽，所述行李车的内部开设有所述第二滑槽，所述行李车通过所述第二滑槽滑动连接有所述滑块，所述滑块的一侧转动连接有所述折叠板，所述折叠板的一端转动连接有所述旋转钮，所述旋转钮的一侧固定连接有所述齿轮，所述折叠板的内部滑动连接有所述齿条，所述齿条与所述齿轮相互啮合，所述齿条的一侧固定连接有所述第二插销，所述行李车的内部开设有所述固定槽，所述第二插销通过所述固定槽与所述行李车抵触。

具体的，所述清洁结构包括蜗杆、蜗轮、内螺纹管、外螺纹管、毛刷和限位杆，所述行李车的顶部转动连接有两个所述蜗杆，所述行李车的顶部转动连接有两个所述内螺纹管，所述内螺纹管的顶部安装有所述蜗轮，所述蜗杆与所述蜗轮相互啮合，所述内螺纹管的内部螺纹连接有所述外螺纹管，所述外螺纹管的底部固定连接有所述毛刷，所述毛刷的一侧固定连接有所述限位杆，所述限位杆与所述行李车滑动连接。

具体的，所述缓冲结构包括固定框、缓冲框、扶手、滑板、第二弹簧和第三弹簧，所述行李车的一侧固定连接有所述固定框，所述固定框的内部滑动连接有所述滑板，所述滑板与所述行李车之间夹持固定有所述第三弹簧，所述固定框的内部滑动连接有所述缓冲框，所述缓冲框与所述滑板之间夹持固定有所述第二弹簧，所述行李车的顶部安装有所述扶手。

本发明的有益效果：

（1）本发明所述的一种行李车，通过拉动控制杆可以很好的将上货板放下，还可以通过第一插销来改变上货板的状态，上货板在倾斜时可以很好的将行李带到行李车内，也可将上货板滑动到与地面贴合，使得先让行李固定到固定结构上，防止直接放置在上货板上，可能会在上货过程中，行李会滑落，使得没能进入行李车内，在只需要放置一个行李时，只需将行李移动到上货板，随后弧形块会因为受到挤压滑入折叠板内，行李移动到弧形块另一侧时，弧形块会受到第四弹簧的推力归位，从而也对行李进行限位，防止行李在进入行李车内时滑落；即：首先通过拉动所述控制杆，将带动与所述控制杆相连接的所述固定杆，从而带动所述上货板向所述行李车的一侧滑动，随后因为所述上货板与所述放置杆转动连接，所以所述上货板会在所述行李车和地面之间变为一个斜坡，方便行李送到所述行李车内，如果需要稳定这种斜坡状态，只需要将所述控制杆移动到所述第一插销的一侧时，将所述第一插销放下，让所述第一插销抵触所述控制杆从而限制所述上货板的状态，如果在斜坡状态下不好放置行李，可以向上拉动所述第一插销，让所述控制杆移动到所述第一插销的另一侧，从而与所述放置杆相连接的所述固定杆也会向同方向移动，从而所述上货板会与地面贴合，使得放置行李时更加方便，在需要将行李送回所述行李车内时，只有再次控制所述控制杆，将所述控制杆移动回之前位置即可，同时所述上货板的一侧安装有所述弧形块和所述第四弹簧，所以在放置行李时，所述弧形块会下降，随后过了所述弧形块之后，所述第四弹簧会将所述弧形块归位，从而限制住行李，不会让其下滑，所述上货板的另一端安装有所述旋转块、所述扭簧和所述凸块，可以更好的使多个行李进行限位，从而防止在上货过程中行李会脱落。

（2）本发明所述的一种行李车，通过折叠结构可以进一步的对行李车内的物品进行限位，防止物品滑落出行李车，同时清洁结构可以很好的对放入行李车内的行李进行一定的的清洁；即：随后操作人员可以通过拉动所述折叠板从而带动所述行李车内所述第二滑槽内的所述滑块滑动，使得所述折叠板从所述行李车的内部抽出，挡住所述行李车的一侧，随后可转动所述旋转钮，因为所述旋转钮是在一个凹槽内从而不影响所述折叠板的折叠，从而所述旋转钮带动与其相连接的所述齿轮，所述齿轮带动与其相啮合的所述第二插销，从而与所述固定槽抵触，使得进一步的防止了行李从所述行李车内滑出，在上货或者下货之前，操作人员可以先调节所述蜗杆，使得所述蜗杆带动所述蜗轮，使得带动所述内螺纹管，因为内部螺纹连接有所述外螺纹管，又因为所述外螺纹管的底部安装有所述毛刷，所述毛刷的顶部安装又所述限位杆，使得旋转所述蜗杆使得所述毛刷下降，精确的对行李进行清洁。

（3）本发明所述的一种行李车，缓冲结构可以很好的将受到的冲击力缓解，防止行李车内部的行李在内部散落，使得在行李不小心碰到障碍物时里面的物品尽可能的保持整洁；即：在运输的过程中如果因为操作不当等原因撞到障碍物时，冲击力会被装在所述行李车前端的所述缓冲框吸收，从而将冲击力转换到所述第二弹簧，所述第二弹簧因为受到冲击力，从而推动在所述固定框内部滑动的所述滑板，从而所述滑板将力传导到所述第三弹簧上，使得冲击力大大减少，使得很好的保护了所述行李车内的行李。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明提供的行李车的一种较佳实施例的整体结构的结构示意图；

图2为图1所示的行李车和上货结构的连接结构示意图；

图3为图1所示的上货结构的结构示意图；

图4为图1所示的行李车和折叠结构的连接结构示意图；

图5为图4所示的A部放大示意图；

图6为图1所示的折叠结构的结构示意图。

图中：1、行李车，2、上货结构，21、第一滑槽，22、控制杆，23、第一固定块，24、第一插销，25、第二固定块，26、固定杆，27、放置杆，28、上货板，29、第一弹簧，3、缓冲结构，31、固定框，32、缓冲框，33、扶手，34、滑板，35、第二弹簧，36、第三弹簧，4、清洁结构，41、蜗杆，42、蜗轮，43、内螺纹管，44、外螺纹管，45、毛刷，46、限位杆，5、折叠结构，51、第二滑槽，52、滑块，53、折叠板，54、旋转钮，55、齿轮，56、齿条，57、第二插销，58、固定槽，6、固定结构，61、弧形块，62、第四弹簧，63、旋转块，64、扭簧，65、凸块。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图6所示，本发明所述的一种行李车，包括行李车1、上货结构2、缓冲结构3、清洁结构4、折叠结构5和固定结构6，用于运输的所述行李车1的内部设有能够让行李更好的通过所述行李车1进行装载的所述上货结构2，所述上货结构2的一端设有可以更好的固定行李的所述固定结构6，所述行李车1的内部安装有阻止行李下滑的所述折叠结构5，所述行李车1的一端设有可以对行李进行清洁的所述清洁结构4，所述行李车1的一侧安装有可以缓冲外部撞击的所述缓冲结构3。

具体的，所述上货结构2包括第一滑槽21、控制杆22、第一固定块23、第一插销24、第二固定块25、固定杆26、放置杆27、上货板28和第一弹簧29，所述行李车1的一端设有所述第一滑槽21，所述行李车1通过所述第一滑槽21滑动连接有所述控制杆22，所述控制杆22的一端转动连接有所述固定杆26，所述固定杆26的另一端转动连接有所述放置杆27，所述放置杆27的一端转动连接有所述上货板28，所述固定杆26、所述放置杆27和所述上货板28均与所述行李车1滑动连接，所述行李车1的一侧固定连接有所述第一固定块23与所述第二固定块25，所述第一固定块23的内部滑动连接有所述第一插销24，所述第一插销24与所述第一固定块23之间夹持固定有所述第一弹簧29，所述第一插销24与所述第二固定块25滑动连接，首先通过拉动所述控制杆22，将带动与所述控制杆22相连接的所述固定杆26，从而带动所述上货板28向所述行李车1的一侧滑动，随后因为所述上货板28与所述放置杆27转动连接，所以所述上货板28会在所述行李车1和地面之间变为一个斜坡，方便行李送到所述行李车1内，如果需要稳定这种斜坡状态，只需要将所述控制杆22移动到所述第一插销24的一侧时，将所述第一插销24放下，让所述第一插销24抵触所述控制杆22从而限制所述上货板28的状态，如果在斜坡状态下不好放置行李，可以向上拉动所述第一插销24，让所述控制杆22移动到所述第一插销24的另一侧，从而与所述放置杆27相连接的所述固定杆26也会向同方向移动，从而所述上货板28会与地面贴合，使得放置行李时更加方便，在需要将行李送回所述行李车1内时，只有再次控制所述控制杆22，将所述控制杆22移动回之前位置即可。

具体的，所述固定结构6包括弧形块61、第四弹簧62、旋转块63、扭簧64和凸块65，所述上货板28的一端滑动连接有所述弧形块61，所述弧形块61与所述上货板28之间夹持固定有所述第四弹簧62，所述上货板28的一端转动连接有所述旋转块63，所述旋转块63与所述上货板28之夹持固定有所述扭簧64，所述旋转块63的一侧固定连接有多个所述凸块65，同时所述上货板28的一侧安装有所述弧形块61和所述第四弹簧62，所以在放置行李时，所述弧形块61会下降，随后过了所述弧形块61之后，所述第四弹簧62会将所述弧形块61归位，从而限制住行李，不会让其下滑，所述上货板28的另一端安装有所述旋转块63、所述扭簧64和所述凸块，可以更好的使多个行李进行限位，从而防止在上货过程中行李会脱落。

具体的，所述折叠结构5包括第二滑槽51、滑块52、折叠板53、旋转钮54、齿轮55、齿条56、第二插销57和固定槽58，所述行李车1的内部开设有所述第二滑槽51，所述行李车1通过所述第二滑槽51滑动连接有所述滑块52，所述滑块52的一侧转动连接有所述折叠板53，所述折叠板53的一端转动连接有所述旋转钮54，所述旋转钮54的一侧固定连接有所述齿轮55，所述折叠板53的内部滑动连接有所述齿条56，所述齿条56与所述齿轮55相互啮合，所述齿条56的一侧固定连接有所述第二插销57，所述行李车1的内部开设有所述固定槽58，所述第二插销57通过所述固定槽58与所述行李车1抵触，随后操作人员可以通过拉动所述折叠板53从而带动所述行李车1内所述第二滑槽51内的所述滑块52滑动，使得所述折叠板53从所述行李车1的内部抽出，挡住所述行李车1的一侧，随后可转动所述旋转钮54，因为所述旋转钮54是在一个凹槽内从而不影响所述折叠板53的折叠，从而所述旋转钮54带动与其相连接的所述齿轮55，所述齿轮55带动与其相啮合的所述第二插销57，从而与所述固定槽58抵触，使得进一步的防止了行李从所述行李车1内滑出。

具体的，所述清洁结构4包括蜗杆41、蜗轮42、内螺纹管43、外螺纹管44、毛刷45和限位杆46，所述行李车1的顶部转动连接有两个所述蜗杆41，所述行李车1的顶部转动连接有两个所述内螺纹管43，所述内螺纹管43的顶部安装有所述蜗轮42，所述蜗杆41与所述蜗轮42相互啮合，所述内螺纹管43的内部螺纹连接有所述外螺纹管44，所述外螺纹管44的底部固定连接有所述毛刷45，所述毛刷45的一侧固定连接有所述限位杆46，所述限位杆46与所述行李车1滑动连接，在上货或者下货之前，操作人员可以先调节所述蜗杆41，使得所述蜗杆41带动所述蜗轮42，使得带动所述内螺纹管43，因为内部螺纹连接有所述外螺纹管44，又因为所述外螺纹管44的底部安装有所述毛刷45，所述毛刷45的顶部安装又所述限位杆46，使得旋转所述蜗杆41使得所述毛刷45下降，精确的对行李进行清洁。

具体的，所述缓冲结构3包括固定框31、缓冲框32、扶手33、滑板34、第二弹簧35和第三弹簧36，所述行李车1的一侧固定连接有所述固定框31，所述固定框31的内部滑动连接有所述滑板34，所述滑板34与所述行李车1之间夹持固定有所述第三弹簧36，所述固定框31的内部滑动连接有所述缓冲框32，所述缓冲框32与所述滑板34之间夹持固定有所述第二弹簧35，所述行李车1的顶部安装有所述扶手33，在运输的过程中如果因为操作不当等原因撞到障碍物时，冲击力会被装在所述行李车1前端的所述缓冲框32吸收，从而将冲击力转换到所述第二弹簧35，所述第二弹簧35因为受到冲击力，从而推动在所述固定框31内部滑动的所述滑板34，从而所述滑板34将力传导到所述第三弹簧36上，使得冲击力大大减少，使得很好的保护了所述行李车1内的行李。

本发明在使用时，首先通过拉动控制杆22，将带动与控制杆22相连接的固定杆26，从而带动上货板28向行李车1的一侧滑动，随后因为上货板28与放置杆27转动连接，所以上货板28会在行李车1和地面之间变为一个斜坡，方便行李送到行李车1内，如果需要稳定这种斜坡状态，只需要将控制杆22移动到第一插销24的一侧时，将第一插销24放下，让第一插销24抵触控制杆22从而限制上货板28的状态，如果在斜坡状态下不好放置行李，可以向上拉动第一插销24，让控制杆22移动到第一插销24的另一侧，从而与放置杆27相连接的固定杆26也会向同方向移动，从而上货板28会与地面贴合，使得放置行李时更加方便，在需要将行李送回行李车1内时，只有再次控制控制杆22，将控制杆22移动回之前位置即可，同时上货板28的一侧安装有弧形块61和第四弹簧62，所以在放置行李时，弧形块61会下降，随后过了弧形块61之后，第四弹簧62会将弧形块61归位，从而限制住行李，不会让其下滑，上货板28的另一端安装有旋转块63、扭簧64和凸块，可以更好的使多个行李进行限位，从而防止在上货过程中行李会脱落，随后操作人员可以通过拉动折叠板53从而带动行李车1内第二滑槽51内的滑块52滑动，使得折叠板53从行李车1的内部抽出，挡住行李车1的一侧，随后可转动旋转钮54，因为旋转钮54是在一个凹槽内从而不影响折叠板53的折叠，从而旋转钮54带动与其相连接的齿轮55，齿轮55带动与其相啮合的第二插销57，从而与固定槽58抵触，使得进一步的防止了行李从行李车1内滑出，在上货或者下货之前，操作人员可以先调节蜗杆41，使得蜗杆41带动蜗轮42，使得带动内螺纹管43，因为内部螺纹连接有外螺纹管44，又因为外螺纹管44的底部安装有毛刷45，毛刷45的顶部安装又限位杆46，使得旋转蜗杆41使得毛刷45下降，精确的对行李进行清洁，在运输的过程中如果因为操作不当等原因撞到障碍物时，冲击力会被装在行李车1前端的缓冲框32吸收，从而将冲击力转换到第二弹簧35，第二弹簧35因为受到冲击力，从而推动在固定框31内部滑动的滑板34，从而滑板34将力传导到第三弹簧36上，使得冲击力大大减少，使得很好的保护了行李车1内的行李。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims

1.一种行李车，其特征在于：包括行李车（1）、上货结构（2）、缓冲结构（3）、清洁结构（4）、折叠结构（5）和固定结构（6），用于运输的所述行李车（1）的内部设有能够让行李更好的通过所述行李车（1）进行装载的所述上货结构（2），所述上货结构（2）的一端设有可以更好的固定行李的所述固定结构（6），所述行李车（1）的内部安装有阻止行李下滑的所述折叠结构（5），所述行李车（1）的一端设有可以对行李进行清洁的所述清洁结构（4），所述行李车（1）的一侧安装有可以缓冲外部撞击的所述缓冲结构（3）。

2.根据权利要求1所述的一种行李车，其特征在于：所述上货结构（2）包括第一滑槽（21）、控制杆（22）、第一固定块（23）、第一插销（24）、第二固定块（25）、固定杆（26）、放置杆（27）、上货板（28）和第一弹簧（29），所述行李车（1）的一端设有所述第一滑槽（21），所述行李车（1）通过所述第一滑槽（21）滑动连接有所述控制杆（22），所述控制杆（22）的一端转动连接有所述固定杆（26），所述固定杆（26）的另一端转动连接有所述放置杆（27），所述放置杆（27）的一端转动连接有所述上货板（28），所述固定杆（26）、所述放置杆（27）和所述上货板（28）均与所述行李车（1）滑动连接，所述行李车（1）的一侧固定连接有所述第一固定块（23）与所述第二固定块（25），所述第一固定块（23）的内部滑动连接有所述第一插销（24），所述第一插销（24）与所述第一固定块（23）之间夹持固定有所述第一弹簧（29），所述第一插销（24）与所述第二固定块（25）滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种行李车，其特征在于：所述固定结构（6）包括弧形块（61）、第四弹簧（62）、旋转块（63）、扭簧（64）和凸块（65），所述上货板（28）的一端滑动连接有所述弧形块（61），所述弧形块（61）与所述上货板（28）之间夹持固定有所述第四弹簧（62），所述上货板（28）的一端转动连接有所述旋转块（63），所述旋转块（63）与所述上货板（28）之夹持固定有所述扭簧（64），所述旋转块（63）的一侧固定连接有多个所述凸块（65）。

4.根据权利要求1所述的一种行李车，其特征在于：所述折叠结构（5）包括第二滑槽（51）、滑块（52）、折叠板（53）、旋转钮（54）、齿轮（55）、齿条（56）、第二插销（57）和固定槽（58），所述行李车（1）的内部开设有所述第二滑槽（51），所述行李车（1）通过所述第二滑槽（51）滑动连接有所述滑块（52），所述滑块（52）的一侧转动连接有所述折叠板（53），所述折叠板（53）的一端转动连接有所述旋转钮（54），所述旋转钮（54）的一侧固定连接有所述齿轮（55），所述折叠板（53）的内部滑动连接有所述齿条（56），所述齿条（56）与所述齿轮（55）相互啮合，所述齿条（56）的一侧固定连接有所述第二插销（57），所述行李车（1）的内部开设有所述固定槽（58），所述第二插销（57）通过所述固定槽（58）与所述行李车（1）抵触。

5.根据权利要求1所述的一种行李车，其特征在于：所述清洁结构（4）包括蜗杆（41）、蜗轮（42）、内螺纹管（43）、外螺纹管（44）、毛刷（45）和限位杆（46），所述行李车（1）的顶部转动连接有两个所述蜗杆（41），所述行李车（1）的顶部转动连接有两个所述内螺纹管（43），所述内螺纹管（43）的顶部安装有所述蜗轮（42），所述蜗杆（41）与所述蜗轮（42）相互啮合，所述内螺纹管（43）的内部螺纹连接有所述外螺纹管（44），所述外螺纹管（44）的底部固定连接有所述毛刷（45），所述毛刷（45）的一侧固定连接有所述限位杆（46），所述限位杆（46）与所述行李车（1）滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种行李车，其特征在于：所述缓冲结构（3）包括固定框（31）、缓冲框（32）、扶手（33）、滑板（34）、第二弹簧（35）和第三弹簧（36），所述行李车（1）的一侧固定连接有所述固定框（31），所述固定框（31）的内部滑动连接有所述滑板（34），所述滑板（34）与所述行李车（1）之间夹持固定有所述第三弹簧（36），所述固定框（31）的内部滑动连接有所述缓冲框（32），所述缓冲框（32）与所述滑板（34）之间夹持固定有所述第二弹簧（35），所述行李车（1）的顶部安装有所述扶手（33）。