CN110126892A - 一种旅游行李车 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种旅游行李车，涉及行李车领域，包括车体、支撑轴和把手，车体的底部四个拐角位置处均设置有滚轮，且车体底部的前侧两个滚轮的直径小于车体底部的后侧两个滚轮的直径，车体的顶部对称式开设有两个滑槽，且两个滑槽的一端均转动连接有支撑轴。本发明中，通过设置有可收缩的弹性带和弹性绷带，弹性带的一端可通过固定把手卡合到把手上，从而对车体上的行李进行前后的固定，弹性绷带能够将车体上的行李进行上下的固定，从而能够使得行李能够更加稳固的固定在车体上，且弹性带与弹性绷带均通过发条弹簧连接，则当其不使用的时候，可自动收缩，安全性更高，且不会造成其打结的情况出现，稳定性更高。

Description

一种旅游行李车
技术领域
本发明涉及行李车领域，尤其涉及一种旅游行李车。
背景技术
现有的用于外出旅游或业务外出携物用的便携式折叠行李车尽管形式不同、结构各异，但其功能较为单一，只能用来拖拉随身携带物品。随着经济的发展，人们生活水平的提高，外出旅游和业务外出的人越来越多，使用现有的行李车拖带物品上、下车船时常常要将车上物品卸下将车体折叠手提肩扛携物，上、下车船给外出者带来极大的不便。再者，候车、侯船时由于人多找不到空闲公共座椅常常是坐在携带的物品上或是席地而坐，这不仅使外出者身体疲劳而且损害外出者的身体健康。
但是由于传统的旅游用行李车还存在着一些不足之处，传统的行李车，一般没有对行李的稳定装置，一般都是将行李直接放置到车架上，然后推动车架即可，但是这样的方式，当行李过多的时候，会导致行李掉落和歪斜，其次传统的行李车一般可放置的空间较大，当行李过多的时候可能会导致车架前倾，具有一定的危险性能，同时，传统的行李车一般无法根据用户的不同身高需要进行相应的调节，因此本发明提出一种旅游行李车来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种旅游行李车，以解决上述技术问题。
本发明为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种旅游行李车，包括车体、支撑轴和把手，其特征在于：
所述车体的底部四个拐角位置处均设置有滚轮，且车体底部的前侧两个滚轮的直径小于车体底部的后侧两个滚轮的直径，所述车体的顶部对称式开设有两个滑槽，且两个滑槽的一端均转动连接有所述支撑轴，所述支撑轴的内部滑动连接有伸缩轴，两个所述伸缩轴的顶部通过所述把手连接，所述车体的一端转动连接有倾斜板，且倾斜板的水平线设置在滑槽的水平线的下方，两个所述支撑轴之间转动连接有坐板，且坐板的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部转动连接有驱动轴的一端，且驱动轴的另一端转动连接到支撑轴上。
优选的，所述车体的外侧一端的两侧固定有固定机构b，且固定机构b的内部中间位置处固定有中心固定杆a，所述中心固定杆a的外侧连接有发条弹簧a，且发条弹簧a的另一端连接有弹性带，所述弹性带7贯穿固定机构b的内部，所述弹性带的另一端连接有固定把手，且固定把手能够固定到把手上。通过设置有弹性带能够对行李进行前后的固定，将行李稳定的固定到车架上，且弹性带可收缩，具有一定的灵活性。
优选的，所述车体的两侧还固定有两个固定机构a，且固定机构a的中间位置处固定有中心固定杆b，所述中心固定杆b的外侧连接有发条弹簧b，且发条弹簧b的另一端连接有弹性绷带，弹性绷带贯穿固定机构a的内部，所述弹性绷带的两端连接到两个固定机构a的内部。通过设置有弹性绷带能够对行李进行上下的固定，可将行李稳定的固定在车架上。
优选的，所述车体的底部后侧设置有圆弧形形状。
优选的，所述车体的四个拐角位置处均设置有一定的弧度。
优选的，所述把手采用塑胶材质制成。
优选的，所述坐板采用塑胶材质制成。
本发明的有益效果是：
本发明中，首先，通过设置有可收缩的弹性带和弹性绷带，弹性带的一端可通过固定把手卡合到把手上，从而对车体上的行李进行前后的固定，弹性绷带能够将车体上的行李进行上下的固定，从而能够使得行李能够更加稳固的固定在车体上，且弹性带与弹性绷带均通过发条弹簧连接，则当其不使用的时候，可自动收缩，安全性更高，且不会造成其打结的情况出现，稳定性更高，其次，车体的后侧具有一定的弧形结构，能够增加车体后侧的重量，防止行李过重造成前倾，车体采用可收缩的伸缩轴，能够适用于不同身高的用户，灵活性更高，最后，本发明中设置有可收缩的坐板，且坐板采用塑胶材质支撑，则用户在使用的时候，可将坐板打开，用于短暂的休息使用，不使用的时候，可将其收缩起来，不占用空间。
附图说明
图1为本发明一种旅游行李车的结构示意图；
图2为本发明一种旅游行李车的侧视图；
图3为本发明固定机构b的内部结构示意图；
图4为本发明固定机构a的内部结构示意图；
图5为本发明支撑轴与坐板连接时的结构示意图；
图6为本发明坐板的侧视图；
附图标记：1-车体；2-支撑轴；3-坐板；4-伸缩轴；5-把手；6-固定把手；7-弹性带；8-滑槽；9-倾斜板；10-固定机构a；101-固定机构b；11-弹性绷带；12-驱动轴；13-发条弹簧a；14-中心固定杆a；15-中心固定杆b；16-发条弹簧b；17-凹槽。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。
下面结合附图描述本发明的具体实施例。
实施例1
如图1-6所示，一种旅游行李车，包括车体1、支撑轴2和把手5，车体1的底部四个拐角位置处均设置有滚轮，且车体1底部的前侧两个滚轮的直径小于车体1底部的后侧两个滚轮的直径，车体1的顶部对称式开设有两个滑槽8，且两个滑槽8的一端均转动连接有支撑轴2，支撑轴2的内部滑动连接有伸缩轴4，两个伸缩轴4的顶部通过把手5连接，车体1的一端转动连接有倾斜板9，且倾斜板9的水平线设置在滑槽8的水平线的下方，两个支撑轴2之间转动连接有坐板3，且坐板3的两侧均开设有凹槽17，凹槽17的内部转动连接有驱动轴12的一端，且驱动轴12的另一端转动连接到支撑轴2上。
使用时，首先将车体1一端的倾斜板9转出，然后将行李通过倾斜板9的辅助移动到车体1上，且行李上的车轮在车体1上的滑槽8内滑动，当行李放置好之后，然后拉动固定把手6，并将固定把手6固定到把手5上，此时弹性带7可从固定机构b101内部抽出，从而通过弹性带7对行李进行前后的固定，然后在通过拉动弹性绷带11对行李进行上下的固定，此时弹性绷带11能够从固定机构a10的内部抽出，固定好之后，将倾斜板9转回到与车体1垂直方向位置处，然后调节伸缩轴4的长度到所需位置处，并推动行李车即可，在使用的过程中，还可将坐板3转出，用于给用户提供休憩的场所。
实施例2
如图1-6所示，一种旅游行李车，包括车体1、支撑轴2和把手5，车体1的底部四个拐角位置处均设置有滚轮，且车体1底部的前侧两个滚轮的直径小于车体1底部的后侧两个滚轮的直径，车体1的顶部对称式开设有两个滑槽8，且两个滑槽8的一端均转动连接有支撑轴2，支撑轴2的内部滑动连接有伸缩轴4，两个伸缩轴4的顶部通过把手5连接，车体1的一端转动连接有倾斜板9，且倾斜板9的水平线设置在滑槽8的水平线的下方，两个支撑轴2之间转动连接有坐板3，且坐板3的两侧均开设有凹槽17，凹槽17的内部转动连接有驱动轴12的一端，且驱动轴12的另一端转动连接到支撑轴2上。
车体1的外侧一端的两侧固定有固定机构b101，且固定机构b101的内部中间位置处固定有中心固定杆a14，中心固定杆a14的外侧连接有发条弹簧a13，且发条弹簧a13的另一端连接有弹性带7，弹性带7贯穿固定机构b101的内部，弹性带7的另一端连接有固定把手6，且固定把手6能够固定到把手5上。
当用户拉动固定把手6的时候，此时固定把手6会带动弹性带7从固定机构b101的内部抽出，从而调节弹性带7的长度，当不使用的时候，松开固定把手6，此时弹性带7收到发条弹簧a13的拉力，即可将弹性带7收回到固定机构b101内部进行存储，防止其不使用的时候，造成弹性带7打结，散乱一地的情况出现。
实施例3
如图1-6所示，一种旅游行李车，包括车体1、支撑轴2和把手5，车体1的底部四个拐角位置处均设置有滚轮，且车体1底部的前侧两个滚轮的直径小于车体1底部的后侧两个滚轮的直径，车体1的顶部对称式开设有两个滑槽8，且两个滑槽8的一端均转动连接有支撑轴2，支撑轴2的内部滑动连接有伸缩轴4，两个伸缩轴4的顶部通过把手5连接，车体1的一端转动连接有倾斜板9，且倾斜板9的水平线设置在滑槽8的水平线的下方，两个支撑轴2之间转动连接有坐板3，且坐板3的两侧均开设有凹槽17，凹槽17的内部转动连接有驱动轴12的一端，且驱动轴12的另一端转动连接到支撑轴2上。
车体1的两侧还固定有两个固定机构a10，且固定机构a10的中间位置处固定有中心固定杆b15，中心固定杆b15的外侧连接有发条弹簧b16，且发条弹簧b16的另一端连接有弹性绷带11，弹性绷带11贯穿固定机构a10的内部，弹性绷带11的两端连接到两个固定机构a10的内部。
在使用的过程中，用户可通过拉动弹性绷带11从而能够将弹性绷带11从固定机构a10的内部抽出，从而对行李进行上下固定，当不使用的时候，松开弹性绷带11，此时固定机构a10内部的发条弹簧b16能够将弹性绷带11收回到固定机构a10的内侧，从而对弹性绷带11进行存储。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种旅游行李车，包括车体(1)、支撑轴(2)和把手(5)，其特征在于：
所述车体(1)的底部四个拐角位置处均设置有滚轮，且车体(1)底部的前侧两个滚轮的直径小于车体(1)底部的后侧两个滚轮的直径，所述车体(1)的顶部对称式开设有两个滑槽(8)，且两个滑槽(8)的一端均转动连接有所述支撑轴(2)，所述支撑轴(2)的内部滑动连接有伸缩轴(4)，两个所述伸缩轴(4)的顶部通过所述把手(5)连接，所述车体(1)的一端转动连接有倾斜板(9)，且倾斜板(9)的水平线设置在滑槽(8)的水平线的下方，两个所述支撑轴(2)之间转动连接有坐板(3)，且坐板(3)的两侧均开设有凹槽(17)，所述凹槽(17)的内部转动连接有驱动轴(12)的一端，且驱动轴(12)的另一端转动连接到支撑轴(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种旅游行李车，其特征在于：所述车体(1)的外侧一端的两侧固定有固定机构b(101)，且固定机构b(101)的内部中间位置处固定有中心固定杆a(14)，所述中心固定杆a(14)的外侧连接有发条弹簧a(13)，且发条弹簧a(13)的另一端连接有弹性带(7)，所述弹性带7贯穿固定机构b(101)的内部，所述弹性带(7)的另一端连接有固定把手(6)，且固定把手(6)能够固定到把手(5)上。
3.根据权利要求1所述的一种旅游行李车，其特征在于：所述车体(1)的两侧还固定有两个固定机构a(10)，且固定机构a(10)的中间位置处固定有中心固定杆b(15)，所述中心固定杆b(15)的外侧连接有发条弹簧b(16)，且发条弹簧b(16)的另一端连接有弹性绷带(11)，弹性绷带(11)贯穿固定机构a(10)的内部，所述弹性绷带(11)的两端连接到两个固定机构a(10)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种旅游行李车，其特征在于：所述车体(1)的底部后侧设置有圆弧形形状。
5.根据权利要求1所述的一种旅游行李车，其特征在于：所述车体(1)的四个拐角位置处均设置有一定的弧度。
6.根据权利要求1所述的一种旅游行李车，其特征在于：所述把手(5)采用塑胶材质制成。
7.根据权利要求1所述的一种旅游行李车，其特征在于：所述坐板(3)采用塑胶材质制成。
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