CN112265523A - 汽车电动拖把 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车电动拖把，包括拖把杆和活动连接于拖把杆一端的拖把头，所述拖把杆呈中空杆状，所述拖把杆远离拖把头的一端固设有管状电机，所述管状电机的输出轴于拖把杆内并连接有一软轴，所述拖把头内转动连接有一主动齿轮和多个被动齿轮，所述主动齿轮与被动齿轮啮合传动，所述软轴远离管状电机的一端与主动齿轮中心配合连接，所述主动齿轮和被动齿轮的中心均固设有拖布条，所述拖布条部分露于拖把头上远离拖把杆的一侧。使用方便可以更加省力且有效的擦去车上的灰尘和污渍。
Description
技术领域
本发明涉及清洁用具技术领域，特别涉及一种用于汽车清洗的电动拖把。
背景技术
目前有车的人越来越多，对车的清理变成了急需解决的问题，现在人们经常清洁的方法一般都是将车送到汽车行，或是自己用抹布或拖把等进行清理，送到洗车行进行清理费用太高，而自己清理在使用拖把时需要来回用力拖动，不仅费力还难以清理干净。
发明内容
本发明为了解决上述问题之一，提供一种用于汽车清洗的电动拖把，使用方便，省时省力。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种汽车电动拖把，包括拖把杆和活动连接于拖把杆一端的拖把头，所述拖把杆呈中空杆状，所述拖把杆远离拖把头的一端固设有管状电机，所述管状电机的输出轴于拖把杆内并连接有一软轴，所述拖把头内转动连接有一主动齿轮和多个被动齿轮，所述主动齿轮与被动齿轮啮合传动，所述软轴远离管状电机的一端与主动齿轮中心配合连接，所述主动齿轮和被动齿轮的中心均固设有拖布条，所述拖布条部分露于拖把头上远离拖把杆的一侧。
作为本发明的一种改进，所述拖把头包括上端开口的拖把盒座，所述主动齿轮和被动齿轮转动连接于拖把盒座内，所述拖把盒座的底面开设有供拖布条穿过的穿孔，所述拖把盒座的开口端依次盖设有拖把盒盖和连接盖板，所述拖把盒盖和连接盖板的中心分别开设有供软轴穿过的通孔一和通孔二，所述连接盖板上枢接有枢接座，所述枢接座上开设有供软轴穿过的通孔三，所述枢接座与拖把杆枢接，所述枢接座与连接盖板的枢接轴线与枢接座与拖把杆的枢接轴线相互垂直。
通过采用上述方案，拖把杆与拖把头之间可以进行大幅度的转动，便于用户使用不同角度的拖把头进行清理。
作为本发明的一种改进，所述拖把盒座内设有与主动齿轮啮合连接的传动齿轮，所述传动齿轮啮合连接有被动齿轮，所述主动齿轮同时驱动被动齿轮和传动齿轮转动。
通过采用上述方案，可以进一步增加被动齿轮的数量，从而提高拖布条的数量。
作为本发明的一种改进，所述被动齿轮周边啮合连接被动齿轮。
通过采用上述方案，可以进一步增加被动齿轮的数量，从而提高拖布条的数量。
作为本发明的一种改进，所述拖把杆远离管状电机的一端设有凵字形的枢接头，所述枢接头内部与拖把杆内部连通，所述枢接头的两侧对称凸设有枢接轴一，所述连接盖板上于通孔二的两侧对称设有一对枢接套，所述枢接座呈凵字形，所述枢接座的内侧两端面对称凸设有与枢接套配合的枢接轴二，所述通孔三开设于枢接座远离开口的一端中心，所述枢接座远离开口的一端于通孔三的两侧间隔平行设置有两枢接板，所述枢接板上开设有与枢接轴一配合的枢接孔，所述枢接孔的轴线与枢接轴二的轴线相互垂直。
通过采用上述方案，拖把杆与拖把头之间可以进行大幅度的转动，便于用户使用不同角度的拖把头进行清理。
作为本发明的一种改进，所述主动齿轮、被动齿轮和传动齿轮的上端面分别开设有同轴环槽，所述拖把盒盖的内侧面上凸设有与同轴环槽配合的同轴凸环。
通过采用上述方案，可以对各个齿轮进行定位，保证齿轮正常转动避免发生干涉。
作为本发明的一种改进，所述拖把杆内至少设有一个用于支持软轴的支持环。
通过采用上述方案，确保软轴在拖把杆内平稳转动，避免因软轴转动幅度过大导致拖把杆产生强烈震动不利于用户握持。
综上所述，本发明具有以下有益效果：
与现有的技术中的汽车拖把相比，本发明的汽车电动拖把通过管状电机带动软轴使得拖把头内的主动齿轮转动，带动被动齿轮转动，从而带动拖布条进行转动，在清理汽车时，拖布条持续保持转动对汽车进行旋转擦洗，可以更加省力且有效的擦去车上的灰尘和污渍。
附图说明
图1为汽车电动拖把的结构示意图；
图2为汽车电动拖把的分解示意图；
图3为图2中A的放大图；
图4为图2中B的放大图；
图5为拖把盒盖的结构示意图；
图6为图2中C的放大图；
图7为枢接座的结构示意图；
图8为限位盘与限位凸台之间连接关系示意图；
图9为拖把杆与拖把头的连接关系示意图一；
图10为拖杆杆与拖把头的连接关系示意图二。
图中，1、拖把杆；101、枢接头；102、枢接轴一；103、支持环；2、拖把头；210、拖把盒座；211、穿孔；220、主动齿轮；221、同轴环槽；222、插孔；230、被动齿轮；231、同轴环槽；240、拖布条；250、传动齿轮；251、同轴环槽；260、拖把盒盖；261、同轴凸环；262、通孔一；270、连接盖板；271、连接柱；272、通孔二；273、枢接套；274、缺口；275、限位凸台；280、枢接座；281、枢接轴二；282、通孔三；283、枢接板；284、枢接孔；3、管状电机；4、联轴器；5、软轴；501、限位盘。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
实施例：
参见图1，一种汽车电动拖把，包括拖把杆1和活动连接于拖把杆1一端的拖把头2。
参见图2，拖把杆1呈中空杆状，拖把杆1的一端设有凵字形的枢接头101，结合图3，枢接头101的内部与拖板杆1内部连通，枢接头101的两侧对称凸设有枢接轴一102，拖把杆1的另一端通过螺栓固定连接有管状电机3，管状电机3的输出轴置于拖把杆1内并通过联轴器4连接有一软轴5，软轴5的另一端从枢接头101内穿出与下述的主动齿轮220连接，结合图9和图10，拖把杆1内轴向间隔设有两个用于支持软轴5的支持环103。
拖把头2包括上端开口的拖把盒座210，拖把盒座210内转动连接有一主动齿轮220和多个被动齿轮230，结合图4，主动齿轮220与被动齿轮230啮合传动，在主动齿轮220和被动齿轮230的下端中心均固定连接有拖布条240，具体连接方式可采用先将拖布条240上端分别插入主动齿轮220和被动齿轮230的中心安装孔内，并通过在主动齿轮220和被动齿轮230径向螺纹连接一个螺钉将拖布条240压紧固定。拖把盒座210的底面开设有供拖布条240穿过的穿孔211，为了进一步增加拖布条240的数量，在拖把盒座210内转动设置有与主动齿轮220啮合传动的传动齿轮250，在传动齿轮250周边啮合设置更多的被动齿轮230，在被动齿轮230周边也可以啮合更多的被动齿轮230，以此来增加拖布条240的数量。拖把盒座210的开口端盖设有用于将主动齿轮220、被动齿轮230和传动齿轮250轴向限位的拖把盒盖260，主动齿轮220、被动齿轮230和传动齿轮250的上端面分别开设有同轴环槽221、231、251，结合图5，拖把盒盖260的内侧面上凸设有与同轴环槽221、231、251配合的同轴凸环261，拖把盒盖260中心还开设有供软轴5穿过的通孔一262。在拖把盒座210的开口端位于拖把盒盖260的外侧还盖设有连接盖板270，连接盖板270与拖把盒座210通过螺钉固定连接，并将拖把盒盖260压紧限位。
参见图6，连接盖板270上端中心凸设有连接柱271，连接柱271中心从上端贯通至连接盖板270下端形成供软轴5穿过的通孔二272，连接柱271的外壁上径向朝外对称凸设形成一对枢接套273，枢接套273上枢接有枢接座280，在连接柱271上垂直于枢接套273轴线的外壁上对称开设有上端连通的缺口274供软轴5通过，结合图7，枢接座280呈凵字形，枢接座280的内侧两端面对称凸设有与枢接套273配合的枢接轴二281，枢接座280远离开口的一端中心开设有供软轴5穿过的通孔三282，枢接座280远离开口的一端于通孔三282的两侧间隔平行设置有两块枢接板283，枢接板283上开设有与枢接轴一102配合的枢接孔284，使得枢接头101转动连接位于两枢接板283之间，枢接孔284的轴线与枢接轴二281的轴线相互垂直。
软轴5上远离管状电机3的一端从枢接头101内穿出后，依次通过枢接座280上的通孔三282、连接盖板270上的通孔二272和拖把盒盖260上的通孔一262后与主动齿轮220上端中心配合连接，软轴5的横截面为正方形，主动齿轮220上端面中心开设有横截面与软轴5一致供软轴5插入的插孔222。软轴5上靠近主动齿轮220的一侧还凸形成一圈限位盘501，结合图8，限位盘501的外径大于通孔一262的内径，限位盘501与通孔二272配合，通孔二272内壁上凸设有一圈用于轴向限制限位盘501移动的限位凸台275，限位盘501抵于拖把盒盖260与限位凸台275之间。
用户在使用汽车电动拖把在对汽车进行清洗时，启动拖把杆1上的管状电机3，管状电机3带动软轴5进行转动，软轴5自转带动主动齿轮220进行转动，主动齿轮220通过啮合传动带动传动齿轮250和被动齿轮230进行分别转动，即可带动主动齿轮220和被动齿轮230上的拖布条240也同时进行转动，用户在拖动汽车电动拖把对汽车进行来回拖动的过程中，拖布条240持续保持转动对汽车进行旋转擦洗，可以更加省力且有效的擦去车上的灰尘和污渍。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (7)
1.一种汽车电动拖把，包括拖把杆(1)和活动连接于拖把杆(1)一端的拖把头(2)，其特征在于，所述拖把杆(1)呈中空杆状，所述拖把杆(1)远离拖把头(2)的一端固设有管状电机(3)，所述管状电机(3)的输出轴于拖把杆(1)内并连接有一软轴(5)，所述拖把头(2)内转动连接有一主动齿轮(220)和多个被动齿轮(230)，所述主动齿轮(220)与被动齿轮(230)啮合传动，所述软轴(5)远离管状电机(3)的一端与主动齿轮(220)中心配合连接，所述主动齿轮(220)和被动齿轮(230)的中心均固设有拖布条(240)，所述拖布条(240)部分露于拖把头(2)上远离拖把杆(1)的一侧。
2.根据权利要求1所述的汽车电动拖把，其特征在于，所述拖把头(2)包括上端开口的拖把盒座(210)，所述主动齿轮(220)和被动齿轮(230)转动连接于拖把盒座(210)内，所述拖把盒座(210)的底面开设有供拖布条(240)穿过的穿孔(211)，所述拖把盒座(210)的开口端依次盖设有拖把盒盖(260)和连接盖板(270)，所述拖把盒盖(260)和连接盖板(270)的中心分别开设有供软轴(5)穿过的通孔一(262)和通孔二(272)，所述连接盖板(270)上枢接有枢接座(280)，所述枢接座(280)上开设有供软轴(5)穿过的通孔三(282)，所述枢接座(280)与拖把杆(1)枢接，所述枢接座(280)与连接盖板(270)的枢接轴线与枢接座(280)与拖把杆(1)的枢接轴线相互垂直。
3.根据权利要求2所述的汽车电动拖把，其特征在于，所述拖把盒座(210)内设有与主动齿轮(220)啮合连接的传动齿轮(250)，所述传动齿轮(250)啮合连接有被动齿轮(230)，所述主动齿轮(220)同时驱动被动齿轮(230)和传动齿轮(250)转动。
4.根据权利要求3所述的汽车电动拖把，其特征在于，所述被动齿轮(230)周边啮合连接被动齿轮(230)。
5.根据权利要求2所述的汽车电动拖把，其特征在于，所述拖把杆(1)远离管状电机(3)的一端设有凵字形的枢接头(101)，所述枢接头(101)内部与拖把杆(1)内部连通，所述枢接头(101)的两侧对称凸设有枢接轴一(102)，所述连接盖板(270)上于通孔二(272)的两侧对称设有一对枢接套(273)，所述枢接座(280)呈凵字形，所述枢接座(280)的内侧两端面对称凸设有与枢接套(273)配合的枢接轴二(281)，所述通孔三(282)开设于枢接座(280)远离开口的一端中心，所述枢接座(280)远离开口的一端于通孔三(282)的两侧间隔平行设置有两枢接板(283)，所述枢接板(283)上开设有与枢接轴一(102)配合的枢接孔(284)，所述枢接孔(284)的轴线与枢接轴二(281)的轴线相互垂直。
6.根据权利要求3所述的汽车电动拖把，其特征在于，所述主动齿轮(220)、被动齿轮(230)和传动齿轮(250)的上端面分别开设有同轴环槽(221、231、251)，所述拖把盒盖(260)的内侧面上凸设有与同轴环槽(221、231、251)配合的同轴凸环(261)。
7.根据权利要求1所述的汽车电动拖把，其特征在于，所述拖把杆(1)内至少设有一个用于支持软轴(5)的支持环(103)。
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
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Application publication date: 20210126 |