CN112252801A - 一种马路临时停车收费设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及停车收费设备相关领域，尤其是一种马路临时停车收费设备，包括机体以及设置在所述机体内部向上开口的横移腔，所述横移腔内部设置有位于所述横移腔右侧的升降槽，所述升降槽向上左侧开口，所述横移腔和所述升降槽内部设置有停车装置，所述停车装置包括所述横移腔以及设置在所述机体内部且位于所述横移腔与所述升降槽之间的齿轮腔，本发明提供的一种马路临时停车收费设备，能够实现自动的对路边停放的车辆进行计时收费，并且在车辆停放时将车辆占用的空间缩小，将其对交通的影响降到最低，有效的改善了交通，在受到停车费用后将车辆放下，使得费用收取可靠性增加，该设备结构简单，适用于各类马路。

Description

一种马路临时停车收费设备

技术领域

本发明涉及停车收费设备相关领域，尤其是一种马路临时停车收费设备。

背景技术

随着人们生活质量的提高，马路上的汽车也越来越多，随处停车的乱象也十分的普遍，由马路临时停车收费管理不合理，导致车辆乱停，影响交通的正常运行，所以有必要设计一种马路临时停车收费设备，能够有效的改善马路乱停违停现象，解决上述存在的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种马路临时停车收费设备，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的一种马路临时停车收费设备，包括机体以及设置在所述机体内部向上开口的横移腔，所述横移腔内部设置有位于所述横移腔右侧的升降槽，所述升降槽向上左侧开口，所述横移腔和所述升降槽内部设置有停车装置，所述停车装置包括所述横移腔以及设置在所述机体内部且位于所述横移腔与所述升降槽之间的齿轮腔，所述横移腔左端转动设置有延伸至所述齿轮腔内的第一转轴，所述第一转轴右端固定设置有位于所述齿轮腔内的第一齿轮，所述横移腔底壁设置有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动设置有延伸至所述横移腔内的两个所述第一滑块，所述第一滑块顶端固定设置有与所述第一转轴配合的横移块，所述横移块顶端固定设置有承载块，所述第一转轴外表面花键配合设置有位于所述横移块之间的第一花键轴，所述第一花键轴外表面转动设置有套筒，所述第一花键轴外表面固定设置有位于所述套筒右侧的第一锥齿轮，所述套筒通过支架与所述承载块底壁固定连接，所述承载块内部设置有向上开口的凹槽，所述凹槽底壁设置有左右对称的第二滑槽，所述第二滑槽内部滑动设置有第二滑块，所述第二滑块顶端固定设置有移动块，所述承载块内部设置有位于所述凹槽下侧的第一传动腔，所述第一传动腔底壁转动设置有延伸至所述承载块下侧的第一齿轮轴，所述第一齿轮轴顶端固定设置有位于所述第一传动腔内的第二锥齿轮，所述第一齿轮轴底端固定设置有位于所述承载块下侧与所述第一锥齿轮啮合的第三锥齿轮，所述第一传动腔左右端壁对称转动设置有延伸至所述凹槽内与所述移动块配合的第二转轴，所述第二转轴位于所述第一传动腔内的端面固定设置有与所述第二锥齿轮啮合的第四锥齿轮，所述第二转轴转动时带动所述移动块左右移动，左右两侧的所述移动块顶端转动设置有连接杆，左右两侧的所述连接杆共同铰接设置有位于所述承载块上侧的支撑板，所述支撑板底壁通过弹簧与所述承载块顶壁连接，所述停车装置还包括设置在所述机体内部且位于所述升降槽下侧的第二传动腔，所述机体内部设置有位于所述升降槽上侧的第三传动腔，所述第三传动腔底壁转动设置有贯穿所述升降槽延伸至所述第二传动腔内的第三转轴，所述第三转轴外表面配合连接设置有位于所述升降槽内的悬臂，所述第三转轴转动时带动所述悬臂上下移动，所述悬臂顶壁固定设置有固定块，所述固定块顶壁弹簧连接设置有弹簧板，所述固定块内部设置有计时器；所述机体内部设置有位于所述第三传动腔和所述第三传动腔上侧的收费装置，所述收费装置用于收取停车费用；所述机体内部设置有第二传动腔内的传动装置，所述传动装置为所述停车装置和所述收费装置传递动力。

进一步地，所述收费装置包括所述第三传动腔以及设置在所述机体内部且位于所述第三传动腔上侧的拉线腔，所述机体内部设置有位于所述拉线腔上侧且向左开口的收费腔，是拉线腔内部滑动设置有延伸至所述收费腔内的滑杆，所述滑杆顶端固定设置有位于所述收费腔内的第三滑块，所述第三转轴顶端固定设置有位于所述第三传动腔内的第二齿轮，所述第三传动腔底壁转动设置有位于所述第三转轴右侧的第四转轴，所述第四转轴外表面固定设置有位于所述第三传动腔内与所述第二齿轮啮合的第三齿轮，所述拉线腔顶壁转动设置有位于所述第四转轴上侧且延伸至所述第三传动腔内的棘轮轴，所述棘轮轴底端与所述第四转轴顶端之间通过棘轮连接，所述棘轮轴外表面固定设置有位于所述拉线腔内的第一拉线轮，所述第一拉线轮通过拉线与所述滑杆连接，所述第三传动腔底壁转动设置有位于所述第三转轴左侧的第二齿轮轴，所述第二齿轮轴顶端固定设置有与所述第二齿轮啮合的第四齿轮，所述拉线腔顶壁转动设置有位于所述滑杆左侧且延伸至所述第三传动腔内的第五转轴，所述第五转轴外表面固定设置有位于所述拉线腔内通过拉线与所述滑杆连接的第二拉线轮，所述第五转轴底端固定设置有位于所述第三传动腔内通过扭簧与所述第四齿轮连接的卡槽轮，所述机体左侧端壁滑动设置有通过弹簧连接且延伸至所述第三传动腔内卡住所述卡槽轮的弹簧块。

进一步地，所述传动装置包括设置在所述机体内部且位于所述第二传动腔后侧的电机，所述电机的输出轴延伸至所述第二传动腔内，所述电机外表面花键配合设置有位于所述第二传动腔内的第二花键轴，所述第二花键轴外表面固定设置有可与固定设置在所述第三转轴底端第五锥齿轮啮合的第六锥齿轮，所述第二花键轴后端固定设置有位于所述第六锥齿轮后侧可与所述第五锥齿轮啮合的第七锥齿轮，所述机体内部设置有位于所述第二传动腔前侧的气缸，所述气缸内部滑动设置有延伸至所述第二传动腔内与所述第二花键轴接触的气缸，所述传动装置还包括转动设置在所述第二传动腔左侧端壁延伸至所述齿轮腔内的第六转轴，所述第六转轴左端固定设置有位于所述齿轮腔内与所述第一齿轮啮合的第五齿轮，所述第六转轴右端固定设置有位于所述第二传动腔内与所述第五锥齿轮啮合的第八锥齿轮。

本发明的有益效果 ：本发明提供的一种马路临时停车收费设备，能够实现自动的对路边停放的车辆进行计时收费，并且在车辆停放时将车辆占用的空间缩小，将其对交通的影响降到最低，有效的改善了交通，在受到停车费用后将车辆放下，使得费用收取可靠性增加，该设备结构简单，适用于各类马路。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的一种马路临时停车收费设备的整体结构示意图。

图2是图1中A-A的结构示意图。

图3是图1中B的局部放大结构示意图。

图4是图1中C的局部放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-4对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图 1-4所述的一种马路临时停车收费设备，包括机体10以及设置在所述机体10内部向上开口的横移腔12，所述横移腔12内部设置有位于所述横移腔12右侧的升降槽55，所述升降槽55向上左侧开口，所述横移腔12和所述升降槽55内部设置有停车装置81，所述停车装置81包括所述横移腔12以及设置在所述机体10内部且位于所述横移腔12与所述升降槽55之间的齿轮腔34，所述横移腔12左端转动设置有延伸至所述齿轮腔34内的第一转轴16，所述第一转轴16右端固定设置有位于所述齿轮腔34内的第一齿轮35，所述横移腔12底壁设置有第一滑槽13，所述第一滑槽13内部滑动设置有延伸至所述横移腔12内的两个所述第一滑块14，所述第一滑块14顶端固定设置有与所述第一转轴16配合的横移块15，所述横移块15顶端固定设置有承载块17，所述第一转轴16外表面花键配合设置有位于所述横移块15之间的第一花键轴26，所述第一花键轴26外表面转动设置有套筒25，所述第一花键轴26外表面固定设置有位于所述套筒25右侧的第一锥齿轮27，所述套筒25通过支架33与所述承载块17底壁固定连接，所述承载块17内部设置有向上开口的凹槽20，所述凹槽20底壁设置有左右对称的第二滑槽22，所述第二滑槽22内部滑动设置有第二滑块23，所述第二滑块23顶端固定设置有移动块24，所述承载块17内部设置有位于所述凹槽20下侧的第一传动腔29，所述第一传动腔29底壁转动设置有延伸至所述承载块17下侧的第一齿轮轴31，所述第一齿轮轴31顶端固定设置有位于所述第一传动腔29内的第二锥齿轮32，所述第一齿轮轴31底端固定设置有位于所述承载块17下侧与所述第一锥齿轮27啮合的第三锥齿轮28，所述第一传动腔29左右端壁对称转动设置有延伸至所述凹槽20内与所述移动块24配合的第二转轴21，所述第二转轴21位于所述第一传动腔29内的端面固定设置有与所述第二锥齿轮32啮合的第四锥齿轮30，所述第二转轴21转动时带动所述移动块24左右移动，左右两侧的所述移动块24顶端转动设置有连接杆19，左右两侧的所述连接杆19共同铰接设置有位于所述承载块17上侧的支撑板18，所述支撑板18底壁通过弹簧与所述承载块17顶壁连接，所述停车装置81还包括设置在所述机体10内部且位于所述升降槽55下侧的第二传动腔42，所述机体10内部设置有位于所述升降槽55上侧的第三传动腔57，所述第三传动腔57底壁转动设置有贯穿所述升降槽55延伸至所述第二传动腔42内的第三转轴46，所述第三转轴46外表面配合连接设置有位于所述升降槽55内的悬臂38，所述第三转轴46转动时带动所述悬臂38上下移动，所述悬臂38顶壁固定设置有固定块39，所述固定块39顶壁弹簧连接设置有弹簧板40，所述固定块39内部设置有计时器41；所述机体10内部设置有位于所述第三传动腔57和所述第三传动腔57上侧的收费装置82，所述收费装置82用于收取停车费用；所述机体10内部设置有第二传动腔42内的传动装置83，所述传动装置83为所述停车装置81和所述收费装置82传递动力。

有益地，所述收费装置82包括所述第三传动腔57以及设置在所述机体10内部且位于所述第三传动腔57上侧的拉线腔68，所述机体10内部设置有位于所述拉线腔68上侧且向左开口的收费腔52，是拉线腔68内部滑动设置有延伸至所述收费腔52内的滑杆54，所述滑杆54顶端固定设置有位于所述收费腔52内的第三滑块53，所述第三转轴46顶端固定设置有位于所述第三传动腔57内的第二齿轮59，所述第三传动腔57底壁转动设置有位于所述第三转轴46右侧的第四转轴69，所述第四转轴69外表面固定设置有位于所述第三传动腔57内与所述第二齿轮59啮合的第三齿轮58，所述拉线腔68顶壁转动设置有位于所述第四转轴69上侧且延伸至所述第三传动腔57内的棘轮轴66，所述棘轮轴66底端与所述第四转轴69顶端之间通过棘轮65连接，所述棘轮轴66外表面固定设置有位于所述拉线腔68内的第一拉线轮67，所述第一拉线轮67通过拉线与所述滑杆54连接，所述第三传动腔57底壁转动设置有位于所述第三转轴46左侧的第二齿轮轴61，所述第二齿轮轴61顶端固定设置有与所述第二齿轮59啮合的第四齿轮60，所述拉线腔68顶壁转动设置有位于所述滑杆54左侧且延伸至所述第三传动腔57内的第五转轴63，所述第五转轴63外表面固定设置有位于所述拉线腔68内通过拉线与所述滑杆54连接的第二拉线轮64，所述第五转轴63底端固定设置有位于所述第三传动腔57内通过扭簧与所述第四齿轮60连接的卡槽轮62，所述机体10左侧端壁滑动设置有通过弹簧连接且延伸至所述第三传动腔57内卡住所述卡槽轮62的弹簧块56。

有益地，所述传动装置83包括设置在所述机体10内部且位于所述第二传动腔42后侧的电机11，所述电机11的输出轴47延伸至所述第二传动腔42内，所述电机11外表面花键配合设置有位于所述第二传动腔42内的第二花键轴48，所述第二花键轴48外表面固定设置有可与固定设置在所述第三转轴46底端第五锥齿轮45啮合的第六锥齿轮51，所述第二花键轴48后端固定设置有位于所述第六锥齿轮51后侧可与所述第五锥齿轮45啮合的第七锥齿轮44，所述机体10内部设置有位于所述第二传动腔42前侧的气缸49，所述气缸49内部滑动设置有延伸至所述第二传动腔42内与所述第二花键轴48接触的气缸49，所述传动装置83还包括转动设置在所述第二传动腔42左侧端壁延伸至所述齿轮腔34内的第六转轴37，所述第六转轴37左端固定设置有位于所述齿轮腔34内与所述第一齿轮35啮合的第五齿轮36，所述第六转轴37右端固定设置有位于所述第二传动腔42内与所述第五锥齿轮45啮合的第八锥齿轮43。

本实施例所述固定连接方法包括但不限于螺栓固定、焊接等方法。

整个装置的机械动作的顺序 ：初始状态时，所述第七锥齿轮44与所述第五锥齿轮45啮合，所述第六锥齿轮51与所述第五锥齿轮45未啮合，所述第三滑块53处于所述收费腔52内，所述承载块17处于所述横移腔12内左侧位置。

当本发明的设备工作时，当车辆停到所述支撑板18和所述弹簧板40上时，所述弹簧板40受力下移，从而使得所述计时器41开始计费，启动所述电机11，从而带动所述输出轴47转动，从而带动所述第二花键轴48转动，从而带动所述第七锥齿轮44转动，从而带动所述第五锥齿轮45正转，从而带动所述第八锥齿轮43正转，从而带动所述第六转轴37正转，从而带动所述横移腔12正转，从而带动所述横移块15右移，所述横移腔12正转时带动所述第一花键轴26正转，从而带动所述第一锥齿轮27正转，从而带动所述第一齿轮轴31正转，从而带动所述第二转轴21正转，从而带动所述移动块24向着互相靠近的方向移动，从而使得所述支撑板18抬起，所述第五锥齿轮45正转时带动所述第三转轴46正转，从而带动所述悬臂38上移，配合所述承载块17使得车辆向右移动，以减少车辆停放的空间，所述第三转轴46正转时带动所述第二齿轮59正转，所述第二齿轮59正转时带动所述第四齿轮60正转，从而使得所述第四齿轮60与所述卡槽轮62之间的扭簧蓄力，所述第二齿轮59正转时在所述棘轮65的作用下无法带动所述棘轮轴66转动，车辆移动结束后关闭关闭电机，当需要取用车辆时，拉动所述弹簧块56使得所述卡槽轮62能够转动，所述卡槽轮62在扭簧的作用下转动，从而带动所述第二拉线轮64转动，从而拉动所述滑杆54左移使得所述第三滑块53移动至所述收费腔52外，使用者通过所述第三滑块53缴费后，电机启动且控制所述活塞杆50后移使得所述第六锥齿轮51与所述第五锥齿轮45啮合，从而使得所述第五锥齿轮45开始反转，从而带动所述第一转轴16反转，从而使得所述承载块17回到初始位置，所述第三转轴46反转使得所述悬臂38回到初始位置，所述第三转轴46反转时带动所述第二齿轮59反转，从而带动所述第四齿轮60和所述第三齿轮58反转，所述卡槽轮62反转时不被所述弹簧块56卡住，从而使得所述第二拉线轮64和所述第一拉线轮67同步转动将所述滑杆54拉回所述收费腔52内，回到初始状态后使用者可驾驶车辆离开。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (3)

1.一种马路临时停车收费设备，包括机体以及设置在所述机体内部向上开口的横移腔，其特征在于：所述横移腔内部设置有位于所述横移腔右侧的升降槽，所述升降槽向上左侧开口，所述横移腔和所述升降槽内部设置有停车装置，所述停车装置包括所述横移腔以及设置在所述机体内部且位于所述横移腔与所述升降槽之间的齿轮腔，所述横移腔左端转动设置有延伸至所述齿轮腔内的第一转轴，所述第一转轴右端固定设置有位于所述齿轮腔内的第一齿轮，所述横移腔底壁设置有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动设置有延伸至所述横移腔内的两个所述第一滑块，所述第一滑块顶端固定设置有与所述第一转轴配合的横移块，所述横移块顶端固定设置有承载块，所述第一转轴外表面花键配合设置有位于所述横移块之间的第一花键轴，所述第一花键轴外表面转动设置有套筒，所述第一花键轴外表面固定设置有位于所述套筒右侧的第一锥齿轮，所述套筒通过支架与所述承载块底壁固定连接，所述承载块内部设置有向上开口的凹槽，所述凹槽底壁设置有左右对称的第二滑槽，所述第二滑槽内部滑动设置有第二滑块，所述第二滑块顶端固定设置有移动块，所述承载块内部设置有位于所述凹槽下侧的第一传动腔，所述第一传动腔底壁转动设置有延伸至所述承载块下侧的第一齿轮轴，所述第一齿轮轴顶端固定设置有位于所述第一传动腔内的第二锥齿轮，所述第一齿轮轴底端固定设置有位于所述承载块下侧与所述第一锥齿轮啮合的第三锥齿轮，所述第一传动腔左右端壁对称转动设置有延伸至所述凹槽内与所述移动块配合的第二转轴，所述第二转轴位于所述第一传动腔内的端面固定设置有与所述第二锥齿轮啮合的第四锥齿轮，所述第二转轴转动时带动所述移动块左右移动，左右两侧的所述移动块顶端转动设置有连接杆，左右两侧的所述连接杆共同铰接设置有位于所述承载块上侧的支撑板，所述支撑板底壁通过弹簧与所述承载块顶壁连接，所述停车装置还包括设置在所述机体内部且位于所述升降槽下侧的第二传动腔，所述机体内部设置有位于所述升降槽上侧的第三传动腔，所述第三传动腔底壁转动设置有贯穿所述升降槽延伸至所述第二传动腔内的第三转轴，所述第三转轴外表面配合连接设置有位于所述升降槽内的悬臂，所述第三转轴转动时带动所述悬臂上下移动，所述悬臂顶壁固定设置有固定块，所述固定块顶壁弹簧连接设置有弹簧板，所述固定块内部设置有计时器；所述机体内部设置有位于所述第三传动腔和所述第三传动腔上侧的收费装置，所述收费装置用于收取停车费用；所述机体内部设置有第二传动腔内的传动装置，所述传动装置为所述停车装置和所述收费装置传递动力。

2.如权利要求1所述一种马路临时停车收费设备，其特征在于：所述收费装置包括所述第三传动腔以及设置在所述机体内部且位于所述第三传动腔上侧的拉线腔，所述机体内部设置有位于所述拉线腔上侧且向左开口的收费腔，是拉线腔内部滑动设置有延伸至所述收费腔内的滑杆，所述滑杆顶端固定设置有位于所述收费腔内的第三滑块，所述第三转轴顶端固定设置有位于所述第三传动腔内的第二齿轮，所述第三传动腔底壁转动设置有位于所述第三转轴右侧的第四转轴，所述第四转轴外表面固定设置有位于所述第三传动腔内与所述第二齿轮啮合的第三齿轮，所述拉线腔顶壁转动设置有位于所述第四转轴上侧且延伸至所述第三传动腔内的棘轮轴，所述棘轮轴底端与所述第四转轴顶端之间通过棘轮连接，所述棘轮轴外表面固定设置有位于所述拉线腔内的第一拉线轮，所述第一拉线轮通过拉线与所述滑杆连接，所述第三传动腔底壁转动设置有位于所述第三转轴左侧的第二齿轮轴，所述第二齿轮轴顶端固定设置有与所述第二齿轮啮合的第四齿轮，所述拉线腔顶壁转动设置有位于所述滑杆左侧且延伸至所述第三传动腔内的第五转轴，所述第五转轴外表面固定设置有位于所述拉线腔内通过拉线与所述滑杆连接的第二拉线轮，所述第五转轴底端固定设置有位于所述第三传动腔内通过扭簧与所述第四齿轮连接的卡槽轮，所述机体左侧端壁滑动设置有通过弹簧连接且延伸至所述第三传动腔内卡住所述卡槽轮的弹簧块。

3.如权利要求1所述一种马路临时停车收费设备，其特征在于：所述传动装置包括设置在所述机体内部且位于所述第二传动腔后侧的电机，所述电机的输出轴延伸至所述第二传动腔内，所述电机外表面花键配合设置有位于所述第二传动腔内的第二花键轴，所述第二花键轴外表面固定设置有可与固定设置在所述第三转轴底端第五锥齿轮啮合的第六锥齿轮，所述第二花键轴后端固定设置有位于所述第六锥齿轮后侧可与所述第五锥齿轮啮合的第七锥齿轮，所述机体内部设置有位于所述第二传动腔前侧的气缸，所述气缸内部滑动设置有延伸至所述第二传动腔内与所述第二花键轴接触的气缸，所述传动装置还包括转动设置在所述第二传动腔左侧端壁延伸至所述齿轮腔内的第六转轴，所述第六转轴左端固定设置有位于所述齿轮腔内与所述第一齿轮啮合的第五齿轮，所述第六转轴右端固定设置有位于所述第二传动腔内与所述第五锥齿轮啮合的第八锥齿轮。

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