CN218320060U - 有导线收纳功能的高速公路汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供有导线收纳功能的高速公路汽车充电桩，涉及汽车充电桩技术领域。该有导线收纳功能的高速公路汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体内部设有收卷辊，所述收卷辊与充电桩本体内壁转动连接，所述收卷辊外侧缠绕有充电线，所述充电线一端固定连接有充电枪，该有导线收纳功能的高速公路汽车充电桩，当收卷辊转动时通过第一带轮和第二带轮通过皮带传动，从而使往复丝杆进行转动，当往复丝杆转动，由于往复丝杆外侧通过滚珠螺母副连接有引导块，当充电线穿过引导块外侧的通槽，使引导块进行往复移动，从而使引导块对充电线进行引导，避免充电线在进行拉出和收回时，出现磨损，使其可以均匀缠绕在收卷辊外侧。

Description

有导线收纳功能的高速公路汽车充电桩

技术领域

本实用新型涉及一种高速公路汽车充电桩，具体为有导线收纳功能的高速公路汽车充电桩，属于汽车充电桩技术领域。

背景技术

新能源汽车在市场上使用率越来越高，我们新能源汽车多为电动汽车为主，电动汽车的使用前需要对车辆进行充电。电动汽车一般会连接在充电桩上进行充电，充电桩多集中安装在停车场或地下车库，充电桩上连接有充电线和充电头，往往充电线有一定的长度，可保证充电头能插入到电动车的充电口上。

现有的充电桩的充电线往往都放置在地面上，在充电时会拉扯充电线，充电线会在地面上摩擦，充电桩未设置用来对充电线进行整理收纳的结构，在不使用时易乱成一团，使得充电线损坏，而且不能根据使用范围对数据连接线的长度进行调节，数据连接线过长使用起来也不方便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供有导线收纳功能的高速公路汽车充电桩，以解决现有技术中的充电桩的充电线往往都放置在地面上，在充电时会拉扯充电线，充电线会在地面上摩擦，充电桩未设置用来对充电线进行整理收纳的结构，在不使用时易乱成一团，使得充电线损坏，而且不能根据使用范围对数据连接线的长度进行调节，数据连接线过长使用起来也不方便的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：有导线收纳功能的高速公路汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体内部设有收卷辊，所述收卷辊与充电桩本体内壁转动连接，所述收卷辊外侧缠绕有充电线，所述充电线一端固定连接有充电枪，所述收卷辊与充电桩本体内壁之间设有复位组件，所述充电桩本体内壁转动连接有往复丝杆，所述往复丝杆外侧通过滚珠螺母副连接有引导块，所述充电桩本体一侧固定连接有固定板，所述充电线穿过固定板，所述固定板一侧设有用于对充电线进行夹持的限位组件。

优选的，所述复位组件包括固定筒，所述固定筒套设于收卷辊外侧，所述固定筒内壁设有扭簧，所述扭簧两端分别与固定筒和收卷辊固定连接，所述固定筒固定连接于充电桩本体内壁一侧，有利于通过扭簧拉动收卷辊进行复位。

优选的，所述收卷辊外侧固定连接有第一带轮，所述往复丝杆外侧固定连接有第二带轮，所述第一带轮与第二带轮通过皮带传动连接，有利于当收卷辊转动时带动往复丝杆进行转动。

优选的，所述充电桩本体内壁固定连接有限位杆，所述限位杆贯穿引导块并与引导块滑动连接，所述引导块外侧开设有通槽，有利于通过引导块对充电线进行引导。

优选的，所述限位组件包括两个连接板，两个所述连接板均固定连接于固定板一侧，两个所述连接板之间固定连接有两个滑杆。

优选的，所述限位组件还包括两个夹持板，两个所述夹持板均设置于两个滑杆外侧并与两个滑杆滑动连接，两个所述夹持板相对设置，两个所述夹持板外侧均转动连接有夹持轮，两个所述滑杆外侧均套设有两个弹簧，所述弹簧两端分别与连接板和夹持板固定连接，有利于通过两个夹持轮对充电线进行夹持，从而使充电线不在拉动时，可以保持稳定。

优选的，两个所述夹持板一侧均转动连接有转动杆，两个所述转动杆之间转动连接有推动板，所述推动板与固定板之间固定连接有伸缩杆。

本实用新型提供了有导线收纳功能的高速公路汽车充电桩，其具备的有益效果如下：

1、该有导线收纳功能的高速公路汽车充电桩，当收卷辊转动时通过第一带轮和第二带轮通过皮带传动，从而使往复丝杆进行转动，当往复丝杆转动，由于往复丝杆外侧通过滚珠螺母副连接有引导块，当充电线穿过引导块外侧的通槽，使引导块进行往复移动，从而使引导块对充电线进行引导，避免充电线在进行拉出和收回时，出现磨损，使其可以均匀缠绕在收卷辊外侧。

2、该有导线收纳功能的高速公路汽车充电桩，由于充电线穿过固定板，在固定板上设有两个夹持轮，通过滑杆外侧的弹簧，使弹簧推动夹持板，使夹持板上的转动连接的夹持轮对充电线进行夹持，避免复位组件带动收卷辊，使充电线进行收卷，使充电线的长度可以保持。

3、该有导线收纳功能的高速公路汽车充电桩，通过按压推动板，使推动板推动两个转动杆，使两个转动杆推动两个夹持板进行相远离，从而使夹持轮解除对充电线进行夹持固定，此时通过，在收卷辊与固定筒之间固定连接的扭簧，使扭簧带动收卷辊进行转动，从而使收卷辊外侧的充电线进行缠绕，并且通过引导块进行引导，操作更加便捷，实现充电线的收纳，避免充电线暴露在外部造成不必要的损害。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的引导块结构示意图；

图3为本实用新型图2的A部结构放大图；

图4为本实用新型夹持组件结构示意图。

图中：1、充电桩本体；2、充电枪；3、充电线；4、收卷辊；5、固定筒；6、扭簧；7、往复丝杆；8、限位杆；9、第二带轮；10、引导块；11、固定板；12、连接板；13、滑杆；14、夹持板；15、夹持轮；16、弹簧；17、推动板；18、转动杆；19、伸缩杆。

具体实施方式

本实用新型实施例提供有导线收纳功能的高速公路汽车充电桩。

请参阅图1、图2、图3和图4，包括充电桩本体1，充电桩本体1内部设有收卷辊4，收卷辊4与充电桩本体1内壁转动连接，收卷辊4外侧缠绕有充电线3，充电线3一端固定连接有充电枪2，收卷辊4与充电桩本体1内壁之间设有复位组件，充电桩本体1内壁转动连接有往复丝杆7，往复丝杆7外侧通过滚珠螺母副连接有引导块10，充电桩本体1一侧固定连接有固定板11，充电线3穿过固定板11，固定板11一侧设有用于对充电线3进行夹持的限位组件。

收卷辊4外侧固定连接有第一带轮，往复丝杆7外侧固定连接有第二带轮9，第一带轮与第二带轮9通过皮带传动连接，有利于当收卷辊4转动时带动往复丝杆7进行转动，充电桩本体1内壁固定连接有限位杆8，限位杆8贯穿引导块10并与引导块10滑动连接，引导块10外侧开设有通槽，有利于通过引导块10对充电线3进行引导。

具体的，当对汽车进行充电时，通过拉动充电枪2，使缠绕在收卷辊4外侧的充电线3带动收卷辊4转动，当收卷辊4转动时通过第一带轮和第二带轮9通过皮带传动，从而使往复丝杆7进行转动，当往复丝杆7转动，由于往复丝杆7外侧通过滚珠螺母副连接有引导块10，当充电线3穿过引导块10外侧的通槽，使引导块10进行往复移动，从而使引导块10对充电线3进行引导，避免充电线3在进行拉出和收回时，出现磨损，使其可以均匀缠绕在收卷辊4外侧。

值得说明的是充电线3另一端贯穿收卷辊4从收卷辊4中部延伸出来，使充电线3与充电桩本体1固定连接，从而使收卷辊4转动时不会影响充电线3进行收卷。

请再次参阅图1、图2、图3和图4，限位组件包括两个连接板12，两个连接板12均固定连接于固定板11一侧，两个连接板12之间固定连接有两个滑杆13，限位组件还包括两个夹持板14，两个夹持板14均设置于两个滑杆13外侧并与两个滑杆13滑动连接，两个夹持板14相对设置，两个夹持板14外侧均转动连接有夹持轮15，两个滑杆13外侧均套设有两个弹簧16，弹簧16两端分别与连接板12和夹持板14固定连接，有利于通过两个夹持轮15对充电线3进行夹持，从而使充电线3不在拉动时，可以保持稳定。

具体的，当充电枪2进行使用时，由于充电线3穿过固定板11，在固定板11上设有两个夹持轮15，通过滑杆13外侧的弹簧16，使弹簧16推动夹持板14，使夹持板14上的转动连接的夹持轮15对充电线3进行夹持，避免复位组件带动收卷辊4，使充电线3进行收卷，使充电线3的长度可以保持。

请再次参阅图1、图2、图3和图4，两个夹持板14一侧均转动连接有转动杆18，两个转动杆18之间转动连接有推动板17，推动板17与固定板11之间固定连接有伸缩杆19，复位组件包括固定筒5，固定筒5套设于收卷辊4外侧，固定筒5内壁设有扭簧6，扭簧6两端分别与固定筒5和收卷辊4固定连接，所述固定筒5固定连接于充电桩本体1内壁一侧，有利于通过扭簧6拉动收卷辊4进行复位。

具体的，当充电枪2充电使用完成后，通过按压推动板17，使推动板17推动两个转动杆18，使两个转动杆18推动两个夹持板14相远离，从而使夹持轮15解除对充电线3进行夹持固定，此时通过在收卷辊4与固定筒5之间固定连接的扭簧6，使扭簧6带动收卷辊4进行转动，从而使收卷辊4外侧的充电线3进行缠绕，并且通过引导块10进行引导，操作更加便捷，实现充电线3的收纳，避免充电线3暴露在外部造成不必要的损害。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.有导线收纳功能的高速公路汽车充电桩，包括充电桩本体(1)，其特征在于：所述充电桩本体(1)内部设有收卷辊(4)，所述收卷辊(4)与充电桩本体(1)内壁转动连接，所述收卷辊(4)外侧缠绕有充电线(3)，所述充电线(3)一端固定连接有充电枪(2)，所述收卷辊(4)与充电桩本体(1)内壁之间设有复位组件，所述充电桩本体(1)内壁转动连接有往复丝杆(7)，所述往复丝杆(7)外侧通过滚珠螺母副连接有引导块(10)，所述充电桩本体(1)一侧固定连接有固定板(11)，所述充电线(3)穿过固定板(11)，所述固定板(11)一侧设有用于对充电线(3)进行夹持的限位组件。

2.根据权利要求1所述的有导线收纳功能的高速公路汽车充电桩，其特征在于：所述复位组件包括固定筒(5)，所述固定筒(5)套设于收卷辊(4)外侧，所述固定筒(5)内壁设有扭簧(6)，所述扭簧(6)两端分别与固定筒(5)和收卷辊(4)固定连接，所述固定筒(5)固定连接于充电桩本体(1)内壁一侧。

3.根据权利要求1所述的有导线收纳功能的高速公路汽车充电桩，其特征在于：所述收卷辊(4)外侧固定连接有第一带轮，所述往复丝杆(7)外侧固定连接有第二带轮(9)，所述第一带轮与第二带轮(9)通过皮带传动连接。

4.根据权利要求3所述的有导线收纳功能的高速公路汽车充电桩，其特征在于：所述充电桩本体(1)内壁固定连接有限位杆(8)，所述限位杆(8)贯穿引导块(10)并与引导块(10)滑动连接，所述引导块(10)外侧开设有通槽。

5.根据权利要求1所述的有导线收纳功能的高速公路汽车充电桩，其特征在于：所述限位组件包括两个连接板(12)，两个所述连接板(12)均固定连接于固定板(11)一侧，两个所述连接板(12)之间固定连接有两个滑杆(13)。

6.根据权利要求5所述的有导线收纳功能的高速公路汽车充电桩，其特征在于：所述限位组件还包括两个夹持板(14)，两个所述夹持板(14)均设置于两个滑杆(13)外侧并与两个滑杆(13)滑动连接，两个所述夹持板(14)相对设置，两个所述夹持板(14)外侧均转动连接有夹持轮(15)，两个所述滑杆(13)外侧均套设有两个弹簧(16)，所述弹簧(16)两端分别与连接板(12)和夹持板(14)固定连接。

7.根据权利要求6所述的有导线收纳功能的高速公路汽车充电桩，其特征在于：两个所述夹持板(14)一侧均转动连接有转动杆(18)，两个所述转动杆(18)之间转动连接有推动板(17)，所述推动板(17)与固定板(11)之间固定连接有伸缩杆(19)。

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