CN112249626A

CN112249626A - 一种工业工具传输用轨道小车及轨道

Info

Publication number: CN112249626A
Application number: CN202010983921.XA
Authority: CN
Inventors: 陈明明
Original assignee: Songyang Jinghong Design Studio
Current assignee: Songyang Jinghong Design Studio
Priority date: 2020-09-18
Filing date: 2020-09-18
Publication date: 2021-01-22

Abstract

本发明涉及工业传输技术领域，公开了一种工业工具传输用轨道小车及轨道，所述导轨板架通过锁紧机构连接，且导轨板架的上方对称固定有工字型导轨，所述工字型导轨的上方卡合有轨道车机构，所述轨道车机构的上方固定有支撑座，所述支撑座通过限位卡槽与旋转盘卡合，所述旋转盘的上方固定有支承调节机构。本发明通过封装卡块与封装卡槽的配套组合，在锁紧机构的锁紧连接下，能够便于工作人员对导轨进行组装使用，同时在使用完毕后，能够便于工作人员进行拆卸回收处理，且在对轨道车使用过程中，通过旋转电机带动旋转盘的转动，在支承调节机构的调节支承下，能够便于工作人员对滚轮支座的方向及间隔距离进行调节。

Description

一种工业工具传输用轨道小车及轨道

技术领域

本发明涉及工业传输技术领域，具体是一种工业工具传输用轨道小车及轨道。

背景技术

工业是国民经济中最重要的物质生产部门之一，工业生产主要是对自然资源以及原材料进行加工或装配的过程，其广泛存在于生产加工、物料输送、建筑建造等领域内，随着时代的发展，传统的人工手动输送逐渐被轨道车所取代，轨道车的诞生极大的降低了工作人员的劳动强度，尤其是对于各种大型管道物料来说，轨道车能够便捷高效的对其进行输送处理。

但是目前市场上关于工具传输用的轨道小车及轨道存在着一些缺点，传统的轨道在铺设建造过程中，操作繁琐，组装拆卸不便，易增加工作人员的劳动强度，且轨道车的结构较为单一，灵活使用性不足，限制了对大型管道的输送能力。因此，本领域技术人员提供了一种工业工具传输用轨道小车及轨道，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种工业工具传输用轨道小车及轨道，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种工业工具传输用轨道小车及轨道，包括导轨板架，所述导轨板架通过锁紧机构连接，且导轨板架的上方对称固定有工字型导轨，所述工字型导轨的上方卡合有轨道车机构，所述轨道车机构的上方固定有支撑座，所述支撑座的上表面嵌入开设有限位卡槽，且支撑座通过限位卡槽与旋转盘卡合，所述支撑座的内侧位于中部位置处嵌入设置有定位轴套，所述定位轴套的内侧贯穿卡合有传动主轴，且定位轴套的一侧固定有旋转电机，所述旋转电机通过传动带与传动主轴连接，所述旋转盘的下方对称固定有支撑立柱，且旋转盘的上方固定有支承调节机构；

所述锁紧机构包括对称开设在导轨板架前后两端边缘位置处的定位螺孔，所述定位螺孔的内侧拧合有定位螺栓，所述定位螺栓的外侧套接有紧固套环，所述紧固套环的内侧对称固定有伸缩螺杆，所述伸缩螺杆的外侧套接有调节螺套；

所述支承调节机构包括固定在旋转盘上方的调节支座，所述调节支座的内侧位于中部位置处转动连接有传动丝杆，所述传动丝杆的一端固定有旋转手轮，且传动丝杆的下方固定有定位滑杆，所述传动丝杆与定位滑杆的外侧对称套接有传动件，所述传动件的上方设置有滚轮支座。

作为本发明再进一步的方案：所述轨道车机构包括板车架，所述板车架的下方对称设置有滚轮支架，且板车架的下方位于一端位置处固定有传动电机，所述传动电机的端部固定有主动齿轮，所述滚轮支架的内侧位于中部位置处固定有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮通过传动齿带连接，所述滚轮支架的内侧位于两端位置处对称固定有同步齿轮，所述同步齿轮的外侧连接有同步齿带。

作为本发明再进一步的方案：所述传动齿带的内侧设置有与主动齿轮和从动齿轮相啮合的传动齿牙，且传动齿带通过传动齿牙分别与主动齿轮和从动齿轮啮合转动。

作为本发明再进一步的方案：所述主动齿轮、从动齿轮、同步齿轮的大小相同，所述同步齿轮的数量为两组，且同步齿轮相对于滚轮支架的水平中线相互对称排列。

作为本发明再进一步的方案：所述导轨板架的一端设置有封装卡槽，且导轨板架的另一端设置有封装卡块，所述封装卡槽的内径与封装卡块的外径相适配。

作为本发明再进一步的方案：所述伸缩螺杆的数量为两组，且伸缩螺杆的长度为调节螺套长度的二分之一，所述调节螺套为正六角螺母形结构。

作为本发明再进一步的方案：所述旋转电机的端部与传动主轴的底端均设置有传动转轴，所述传动带通过传动转轴分别与旋转电机和传动主轴连接。

作为本发明再进一步的方案：所述限位卡槽为圆形结构，且限位卡槽的内径与支撑立柱的外径相适配，所述支撑立柱的数量为四组，且支撑立柱相对于旋转盘的圆心均匀对称排列。

作为本发明再进一步的方案：所述传动丝杆以中线为界，中线的两侧分别设置有相互对称排列的正、反丝牙，所述传动丝杆通过正、反丝牙与传动件对称滑动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过封装卡块与封装卡槽的配套组合，能够对导轨板架之间进行封装卡合处理，进而在锁紧机构的锁紧连接下，能够便于工作人员对导轨进行组装使用，同时在使用完毕后，能够便于工作人员进行拆卸回收处理，且在对轨道车使用过程中，通过传动电机带动两组滚轮支架的同步转动，取代了传统轨道车单个滚轮支架传动输送的形式，能够确保轨道车在行驶过程中保持精准稳定的移动性，避免轨道车在停止移动时由于惯性带动导致滚轮支架出现溜坡、滑动的情况，同步的通过旋转电机带动旋转盘的转动，在支承调节机构的调节支承下，能够便于工作人员对滚轮支座的方向及间隔距离进行调节，进而使轨道车能够对不同型号的大型管道进行输送处理。

附图说明

图1为一种工业工具传输用轨道小车及轨道的结构示意图；

图2为一种工业工具传输用轨道小车及轨道图1中A处的放大图；

图3为一种工业工具传输用轨道小车及轨道中支撑座内部的结构示意图；

图4为一种工业工具传输用轨道小车及轨道中支承调节机构的结构示意图；

图5为一种工业工具传输用轨道小车及轨道中轨道车机构的结构示意图；

图中：1、导轨板架；2、工字型导轨；3、轨道车机构；31、板车架；32、传动电机；33、主动齿轮；34、传动齿带；35、从动齿轮；36、同步齿轮；37、滚轮支架；38、同步齿带；4、支撑座；5、旋转盘；6、调节支座；7、旋转手轮；8、滚轮支座；9、定位螺孔；10、封装卡块；11、封装卡槽；12、定位螺栓；13、调节螺套；14、伸缩螺杆；15、紧固套环；16、旋转电机；17、限位卡槽；18、传动带；19、传动主轴；20、定位轴套；21、支撑立柱；22、传动件；23、传动丝杆；24、定位滑杆。

具体实施方式

请参阅图1～5，本发明实施例中，一种工业工具传输用轨道小车及轨道，包括导轨板架1，导轨板架1通过锁紧机构连接，且导轨板架1的上方对称固定有工字型导轨2，锁紧机构包括对称开设在导轨板架1前后两端边缘位置处的定位螺孔9，定位螺孔9的内侧拧合有定位螺栓12，定位螺栓12的外侧套接有紧固套环15，紧固套环15的内侧对称固定有伸缩螺杆14，伸缩螺杆14的外侧套接有调节螺套13，导轨板架1的一端设置有封装卡槽11，且导轨板架1的另一端设置有封装卡块10，封装卡槽11的内径与封装卡块10的外径相适配，伸缩螺杆14的数量为两组，且伸缩螺杆14的长度为调节螺套13长度的二分之一，调节螺套13为正六角螺母形结构，在对轨道组装使用过程中，通过封装卡槽11与封装卡块10的配套卡合，工作人员将相邻的导轨板架1封装卡合，同步的使工字型导轨2紧密贴合在一起，进而工作人员将定位螺栓12拧入定位螺孔9内，在拧接完毕后，将紧固套环15套接在定位螺栓12上，进一步的将扳手卡合放置在调节螺套13，转动扳手带动调节螺套13转动，对伸缩螺杆14进行伸缩拧接，通过调节对伸缩螺杆14的拧接深度，调节定位螺栓12之间的紧固强度，进而对相邻的导轨板架1进行牢固的固定卡合处理。

工字型导轨2的上方卡合有轨道车机构3，轨道车机构3包括板车架31，板车架31的下方对称设置有滚轮支架37，且板车架31的下方位于一端位置处固定有传动电机32，传动电机32的端部固定有主动齿轮33，滚轮支架37的内侧位于中部位置处固定有从动齿轮35，主动齿轮33与从动齿轮35通过传动齿带34连接，滚轮支架37的内侧位于两端位置处对称固定有同步齿轮36，同步齿轮36的外侧连接有同步齿带38，传动齿带34的内侧设置有与主动齿轮33和从动齿轮35相啮合的传动齿牙，且传动齿带34通过传动齿牙分别与主动齿轮33和从动齿轮35啮合转动，主动齿轮33、从动齿轮35、同步齿轮36的大小相同，同步齿轮36的数量为两组，且同步齿轮36相对于滚轮支架37的水平中线相互对称排列，在轨道车移动使用过程中，传动电机32工作，带动主动齿轮33转动，在传动齿带34的连接下，带动从动齿轮35同步转动，进而在同步齿轮36与同步齿带38的配套组合下，带动两组滚轮支架37同步在工字型导轨2上滑动，取代了传统轨道车单个滚轮支架传动输送的形式，确保轨道车机构3在行驶过程中保持精准稳定的移动性，避免轨道车机构3在停止移动时由于惯性带动导致滚轮支架37出现溜坡、滑动的情况。

轨道车机构3的上方固定有支撑座4，支撑座4的上表面嵌入开设有限位卡槽17，且支撑座4通过限位卡槽17与旋转盘5卡合，支撑座4的内侧位于中部位置处嵌入设置有定位轴套20，定位轴套20的内侧贯穿卡合有传动主轴19，且定位轴套20的一侧固定有旋转电机16，旋转电机16通过传动带18与传动主轴19连接，旋转盘5的下方对称固定有支撑立柱21，旋转电机16的端部与传动主轴19的底端均设置有传动转轴，传动带18通过传动转轴分别与旋转电机16和传动主轴19连接，限位卡槽17为圆形结构，且限位卡槽17的内径与支撑立柱21的外径相适配，支撑立柱21的数量为四组，且支撑立柱21相对于旋转盘5的圆心均匀对称排列，在工作人员对大型管道进行输送过程中，旋转电机16工作，在传动带18的连接下，带动传动主轴19转动，进而在限位卡槽17对支撑立柱21的定位卡合下，带动旋转盘5转动，对滚轮支座8的支撑方向进行调节，使滚轮支座8能够对大型管道进行不同状态的支撑输送工作。

旋转盘5的上方固定有支承调节机构，支承调节机构包括固定在旋转盘5上方的调节支座6，调节支座6的内侧位于中部位置处转动连接有传动丝杆23，传动丝杆23的一端固定有旋转手轮7，且传动丝杆23的下方固定有定位滑杆24，传动丝杆23与定位滑杆24的外侧对称套接有传动件22，传动件22的上方设置有滚轮支座8，传动丝杆23以中线为界，中线的两侧分别设置有相互对称排列的正、反丝牙，传动丝杆23通过正、反丝牙与传动件22对称滑动连接，在工作人员对大型管道进行输送过程中，工作人员转动旋转手轮7，带动传动丝杆23转动，通过传动丝杆23上相互对称排列的正、反丝牙，在定位滑杆24的定位卡合下，带动传动件22对称滑动，对滚轮支座8之间的间隔距离进行调整，使滚轮支座8能够对不同大小的大型管道进行支撑输送工作。

本发明的工作原理是：在对轨道组装使用过程中，通过封装卡槽11与封装卡块10的配套卡合，工作人员将相邻的导轨板架1封装卡合，同步的使工字型导轨2紧密贴合在一起，进而工作人员将定位螺栓12拧入定位螺孔9内，在拧接完毕后，将紧固套环15套接在定位螺栓12上，进一步的将扳手卡合放置在调节螺套13，转动扳手带动调节螺套13转动，对伸缩螺杆14进行伸缩拧接，通过调节对伸缩螺杆14的拧接深度，调节定位螺栓12之间的紧固强度，进而对相邻的导轨板架1进行牢固的固定卡合处理，在组装完毕后，将轨道车机构3放置在工字型导轨2上，当对大型管道进行输送时，旋转电机16工作，在传动带18的连接下，带动传动主轴19转动，进而在限位卡槽17对支撑立柱21的定位卡合下，带动旋转盘5转动，对滚轮支座8的支撑方向进行调节，使滚轮支座8能够对大型管道进行不同状态的支撑输送工作，同步的工作人员转动旋转手轮7，带动传动丝杆23转动，通过传动丝杆23上相互对称排列的正、反丝牙，在定位滑杆24的定位卡合下，带动传动件22对称滑动，对滚轮支座8之间的间隔距离进行调整，使滚轮支座8能够对不同大小的大型管道进行支撑输送工作。

以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种工业工具传输用轨道小车及轨道，包括导轨板架（1），其特征在于，所述导轨板架（1）通过锁紧机构连接，且导轨板架（1）的上方对称固定有工字型导轨（2），所述工字型导轨（2）的上方卡合有轨道车机构（3），所述轨道车机构（3）的上方固定有支撑座（4），所述支撑座（4）的上表面嵌入开设有限位卡槽（17），且支撑座（4）通过限位卡槽（17）与旋转盘（5）卡合，所述支撑座（4）的内侧位于中部位置处嵌入设置有定位轴套（20），所述定位轴套（20）的内侧贯穿卡合有传动主轴（19），且定位轴套（20）的一侧固定有旋转电机（16），所述旋转电机（16）通过传动带（18）与传动主轴（19）连接，所述旋转盘（5）的下方对称固定有支撑立柱（21），且旋转盘（5）的上方固定有支承调节机构；

所述锁紧机构包括对称开设在导轨板架（1）前后两端边缘位置处的定位螺孔（9），所述定位螺孔（9）的内侧拧合有定位螺栓（12），所述定位螺栓（12）的外侧套接有紧固套环（15），所述紧固套环（15）的内侧对称固定有伸缩螺杆（14），所述伸缩螺杆（14）的外侧套接有调节螺套（13）；

所述支承调节机构包括固定在旋转盘（5）上方的调节支座（6），所述调节支座（6）的内侧位于中部位置处转动连接有传动丝杆（23），所述传动丝杆（23）的一端固定有旋转手轮（7），且传动丝杆（23）的下方固定有定位滑杆（24），所述传动丝杆（23）与定位滑杆（24）的外侧对称套接有传动件（22），所述传动件（22）的上方设置有滚轮支座（8）。

2.根据权利要求1所述的一种工业工具传输用轨道小车及轨道，其特征在于，所述轨道车机构（3）包括板车架（31），所述板车架（31）的下方对称设置有滚轮支架（37），且板车架（31）的下方位于一端位置处固定有传动电机（32），所述传动电机（32）的端部固定有主动齿轮（33），所述滚轮支架（37）的内侧位于中部位置处固定有从动齿轮（35），所述主动齿轮（33）与从动齿轮（35）通过传动齿带（34）连接，所述滚轮支架（37）的内侧位于两端位置处对称固定有同步齿轮（36），所述同步齿轮（36）的外侧连接有同步齿带（38）。

3.根据权利要求2所述的一种工业工具传输用轨道小车及轨道，其特征在于，所述传动齿带（34）的内侧设置有与主动齿轮（33）和从动齿轮（35）相啮合的传动齿牙，且传动齿带（34）通过传动齿牙分别与主动齿轮（33）和从动齿轮（35）啮合转动。

4.根据权利要求2所述的一种工业工具传输用轨道小车及轨道，其特征在于，所述主动齿轮（33）、从动齿轮（35）、同步齿轮（36）的大小相同，所述同步齿轮（36）的数量为两组，且同步齿轮（36）相对于滚轮支架（37）的水平中线相互对称排列。

5.根据权利要求1所述的一种工业工具传输用轨道小车及轨道，其特征在于，所述导轨板架（1）的一端设置有封装卡槽（11），且导轨板架（1）的另一端设置有封装卡块（10），所述封装卡槽（11）的内径与封装卡块（10）的外径相适配。

6.根据权利要求1所述的一种工业工具传输用轨道小车及轨道，其特征在于，所述伸缩螺杆（14）的数量为两组，且伸缩螺杆（14）的长度为调节螺套（13）长度的二分之一，所述调节螺套（13）为正六角螺母形结构。

7.根据权利要求1所述的一种工业工具传输用轨道小车及轨道，其特征在于，所述旋转电机（16）的端部与传动主轴（19）的底端均设置有传动转轴，所述传动带（18）通过传动转轴分别与旋转电机（16）和传动主轴（19）连接。

8.根据权利要求1所述的一种工业工具传输用轨道小车及轨道，其特征在于，所述限位卡槽（17）为圆形结构，且限位卡槽（17）的内径与支撑立柱（21）的外径相适配，所述支撑立柱（21）的数量为四组，且支撑立柱（21）相对于旋转盘（5）的圆心均匀对称排列。

9.根据权利要求1所述的一种工业工具传输用轨道小车及轨道，其特征在于，所述传动丝杆（23）以中线为界，中线的两侧分别设置有相互对称排列的正、反丝牙，所述传动丝杆（23）通过正、反丝牙与传动件（22）对称滑动连接。