CN212471235U - 一种汽车发动机管路生产的定位夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机管路生产技术领域，具体是一种汽车发动机管路生产的定位夹具，安装板的上方对称固定设置有固定板，两个固定板的内侧位于安装板的上方均固定设置有固定块，两个固定块的上方均设置有转动件，两个转动件的上方均转动连接有螺丝杆，两个螺丝杆的外侧均套接有与固定板相连的滑套，两个滑套的一侧均固定设置有连接杆，两个连接杆的一端均设置有卡板，且连接杆与卡板通过调节机构相连。本实用新型设计新颖，转动螺丝杆利用螺纹特性可以调节定位夹具的高度，调节机构可以满足不同直径大小的管路的定位固定，增加了实用性，且橡胶可以防止管路在定位固定的过程中受到伤害，对管路起到保护作用。

Description

一种汽车发动机管路生产的定位夹具

技术领域

本实用新型涉及发动机管路生产技术领域，具体是一种汽车发动机管路生产的定位夹具。

背景技术

汽车发动机管路属于汽车零部件，在生产过程中为确保稳定性需要通过定位夹具对其进行夹持，方便后续工作的进行。

然而现在市场上的管路定位夹具一般为两个半圆通过螺纹连接，结构上部件较多，固定管路时需要拧两根螺栓很不方便，且大都不可调节。因此，本领域技术人员提供了一种汽车发动机管路生产的定位夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机管路生产的定位夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种汽车发动机管路生产的定位夹具，包括安装板，所述安装板的上方对称固定设置有固定板，两个所述固定板的内侧位于安装板的上方均固定设置有固定块，两个所述固定块的上方均固定设置有转动件，两个所述转动件的上方均转动连接有螺丝杆，两个所述螺丝杆的外侧均套接有与固定板相连的滑套，且两个螺丝杆的顶端均固定设置有第一把手，两个所述滑套的一侧均固定设置有连接杆，两个所述连接杆的一端均设置有卡板，且连接杆与卡板通过调节机构相连。

作为本实用新型更进一步的方案；所述调节机构包括调节箱，所述调节箱的内部设置有蜗杆，所述蜗杆的一端通过轴承与调节箱转动相连，且蜗杆的另一端贯穿调节箱并延伸至其外侧固定有第二把手，所述调节箱的内部转动连接有转动轴，所述转动轴的外侧套接固定有与蜗杆相啮合的蜗轮，且转动轴的外侧套接固定有与蜗轮相连的齿轮，所述调节箱的一侧贯穿设置有滑杆，所述滑杆的一端固定有与齿轮相啮合的齿杆，且滑杆的另一端与卡板相连，所述调节箱的内部底端设置有滑槽，所述滑槽的内部滑动设置有第二滑块，所述第二滑块的上方固定有与齿杆相连的连接块。

作为本实用新型更进一步的方案；所述调节箱与蜗杆的连接处开设有孔洞，孔洞的内径不低于蜗杆的直径。

作为本实用新型更进一步的方案；所述卡板呈弧形结构，且呈弧形结构的内侧粘结固定有橡胶垫，所述橡胶垫的厚度不低于1cm。

作为本实用新型更进一步的方案；所述滑套的内部开设有贯穿孔，且贯穿孔的内径与螺丝杆的直径相同，且贯穿孔的内部设置有与螺丝杆相适配的内螺纹，所述滑套的一侧设置有滑块，所述固定板的内侧对应滑块位置处垂直开设有与其相适配的滑道。

作为本实用新型更进一步的方案；两个所述第一把手的外部均套接有橡胶材质的防滑套，防滑套的表面设置有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计新颖，灵活方便，螺丝杆部分的设计可以调节定位夹具的高度，调节机构使得夹具可以满足不同直径大小的管路的定位固定，增加了实用性，操作简单，提高工作效率，且橡胶可以防止管路在定位固定的过程中受到伤害，对管路起到保护作用。

附图说明

图1为一种汽车发动机管路生产的定位夹具的结构示意图；

图2为一种汽车发动机管路生产的定位夹具中调节机构的剖面图；

图3为一种汽车发动机管路生产的定位夹具的侧视图。

图中：1、安装板；2、固定板；3、固定块；4、转动件；5、螺丝杆；6、滑套；7、第一把手；8、连接杆；9、调节箱；10、蜗杆；11、轴承；12、第二把手；13、转动轴；14、蜗轮；15、齿轮；16、滑槽；17、第二滑块；18、连接块；19、齿杆；20、滑杆；21、卡板；22、橡胶垫。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车发动机管路生产的定位夹具，包括安装板1，安装板1的上方对称固定设置有固定板2，两个固定板2的内侧位于安装板1的上方均固定设置有固定块3，两个固定块3的上方均固定设置有转动件4，两个转动件4的上方均转动连接有螺丝杆5，两个螺丝杆5的外侧均套接有与固定板2相连的滑套6，且两个螺丝杆5的顶端均固定设置有第一把手7，两个滑套6的一侧均固定设置有连接杆8，两个连接杆8的一端均设置有卡板21，且连接杆8与卡板21通过调节机构相连。

在图2中；调节机构包括调节箱9，调节箱9的内部设置有蜗杆10，蜗杆10的一端通过轴承11与调节箱9转动相连，且蜗杆10的另一端贯穿调节箱9并延伸至其外侧固定有第二把手12，调节箱9的内部转动连接有转动轴13，转动轴13的外侧套接固定有与蜗杆10相啮合的蜗轮14，且转动轴13的外侧套接固定有与蜗轮14相连的齿轮15，调节箱9的一侧贯穿设置有滑杆20，滑杆20的一端固定有与齿轮15相啮合的齿杆19，且滑杆20的另一端与卡板21相连，调节箱9的内部底端设置有滑槽16，滑槽16的内部滑动设置有第二滑块17，第二滑块17的上方固定有与齿杆19相连的连接块18，使夹具可以根据所需定位管路的直径大小而调节，操作简便，增加了夹具的灵活性。

在图2中；调节箱9与蜗杆10的连接处开设有孔洞，孔洞的内径不低于蜗杆10的直径，使蜗杆10可以在调节箱9中转动。

在图1中；卡板21呈弧形结构，且呈弧形结构的内侧粘结固定有橡胶垫22，橡胶垫22的厚度不低于1cm，保护管路在定位固定的过程中受到伤害。

在图1中；滑套6的内部开设有贯穿孔，且贯穿孔的内径与螺丝杆5的直径相同，且贯穿孔的内部设置有与螺丝杆5相适配的内螺纹，滑套6的一侧设置有滑块，固定板2的内侧对应滑块位置处垂直开设有与其相适配的滑道，使夹具在高度上可以调节，增加了夹具的实用性。

在图1中；两个第一把手7的外部均套接有橡胶材质的防滑套，防滑套的表面设置有防滑纹，增大摩擦力，方便使用者在使用时调节夹具的高度。

本实用新型的工作原理是：首先将夹具移到所需位置处，根据需要定位固定的管路的高度调节夹具，调解时，转动第一把手7，从而带动螺丝杆5的转动，继而带动滑套6的上升或下降，直至卡板21的高度与所需定位管路的高度一致即可，然后将另一根螺丝杆5所连接的卡板21调整到同等高度，其次同时转动两个第二把手12，从而带动两个蜗轮14的转动，两个蜗轮14分别带动两个转动轴13的转动，两个转动轴13分别带动两个齿轮15的转动，两个齿轮15分别带动两个齿杆19的滑动，从而使得两个第二滑块17分别在滑槽16里滑动，第二滑块17滑动的过程带动了滑杆20的移动，根据所需定位管路的直径大小来调节滑杆20的移动距离，直至两个卡板21刚好卡合在管路上，该设计操作简单，增加了定位夹具的灵活性。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车发动机管路生产的定位夹具，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)的上方对称固定设置有固定板(2)，两个所述固定板(2)的内侧位于安装板(1)的上方均固定设置有固定块(3)，两个所述固定块(3)的上方均固定设置有转动件(4)，两个所述转动件(4)的上方均转动连接有螺丝杆(5)，两个所述螺丝杆(5)的外侧均套接有与固定板(2)相连的滑套(6)，且两个螺丝杆(5)的顶端均固定设置有第一把手(7)，两个所述滑套(6)的一侧均固定设置有连接杆(8)，两个所述连接杆(8)的一端均设置有卡板(21)，且连接杆(8)与卡板(21)通过调节机构相连。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机管路生产的定位夹具，其特征在于，所述调节机构包括调节箱(9)，所述调节箱(9)的内部设置有蜗杆(10)，所述蜗杆(10)的一端通过轴承(11)与调节箱(9)转动相连，且蜗杆(10)的另一端贯穿调节箱(9)并延伸至其外侧固定有第二把手(12)，所述调节箱(9)的内部转动连接有转动轴(13)，所述转动轴(13)的外侧套接固定有与蜗杆(10)相啮合的蜗轮(14)，且转动轴(13)的外侧套接固定有与蜗轮(14)相连的齿轮(15)，所述调节箱(9)的一侧贯穿设置有滑杆(20)，所述滑杆(20)的一端固定有与齿轮(15)相啮合的齿杆(19)，且滑杆(20)的另一端与卡板(21)相连，所述调节箱(9)的内部底端设置有滑槽(16)，所述滑槽(16)的内部滑动设置有第二滑块(17)，所述第二滑块(17)的上方固定有与齿杆(19)相连的连接块(18)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机管路生产的定位夹具，其特征在于，所述调节箱(9)与蜗杆(10)的连接处开设有孔洞，孔洞的内径不低于蜗杆(10)的直径。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机管路生产的定位夹具，其特征在于，所述卡板(21)呈弧形结构，且呈弧形结构的内侧粘结固定有橡胶垫(22)，所述橡胶垫(22)的厚度不低于1cm。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机管路生产的定位夹具，其特征在于，所述滑套(6)的内部开设有贯穿孔，且贯穿孔的内径与螺丝杆(5)的直径相同，且贯穿孔的内部设置有与螺丝杆(5)相适配的内螺纹，所述滑套(6)的一侧设置有滑块，所述固定板(2)的内侧对应滑块位置处垂直开设有与其相适配的滑道。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机管路生产的定位夹具，其特征在于，两个所述第一把手(7)的外部均套接有橡胶材质的防滑套，防滑套的表面设置有防滑纹。

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