CN112247468B - 一种建筑车轴管加工一体化设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种建筑车轴管加工一体化设备，包括平台，所述平台的上表面焊接有承重安装座，所述平台的上表面左右两侧分别安装有轴承座一和轴承安装固定座，所述轴承座一的驱动端安装有电机一，所述轴承座一的外壁上安装有电机二，所述轴承座一的一端安装有转杆，且转杆的外壁上安装有支撑平台。该一种建筑车轴管加工一体化设备，预设管一位于钢管的外壁上，控制焊手对钢管与预设管一接触部位进行焊点固定，控制空腔滑座在滑条的轨道上进行滑动，即可实现螺母对接板的左右位移，方便对钢管的外壁不同位置进行焊接，而安装在两组空腔滑座之间的限位块用于控制两组空腔滑座之间的距离，避免出现两组空腔滑座靠近过近，导致焊接不匀称。
Description
技术领域
本发明涉及一种建筑夹持领域，具体是一种建筑车轴管加工一体化设备。
背景技术
钢管是一种具有空心截面，其长度远大于直径或周长的钢材。按截面形状分为圆形、方形、矩形和异形钢管；按材质分为碳素结构钢钢管、低合金结构钢钢管、合金钢钢管和复合钢管；按用途分为输送管道用、工程结构用、热工设备用、石油化工工业用、机械制造用、地质钻探用、高压设备用钢管等；按生产工艺分为无缝钢管和焊接钢管，其中无缝钢管又分热轧和冷轧(拔)两种，焊接钢管又分直缝焊接钢管和螺旋缝焊接钢管。
但是，目前市面上传统的一种建筑车轴管加工一体化设备，本申请针对现有技术进行改进，现有技术中的常规机械设备均具备夹持效果，而现有的夹持工装在夹持初期对钢管的投放不够完善，钢管的投放通常为定点投放，导致投放初期出现钢管的投放位置出现不匀称导致夹持切割的时候出现切割定点出现错误，需要重新矫正其结构不够优化、设计不够合理。
发明内容
本发明的目的在于提供一种建筑车轴管加工一体化设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种建筑车轴管加工一体化设备，包括平台，所述平台的上表面焊接有承重安装座，所述平台的上表面左右两侧分别安装有轴承座一和轴承安装固定座，所述轴承座一的驱动端安装有电机一，所述轴承座一的外壁上安装有电机二，所述轴承座一的一端安装有转杆，且转杆的外壁上安装有支撑平台，且支撑平台的上表面靠右部位安装有螺母对接顶块，所述竖向滑槽板的槽口内滑动连接有竖向安装板，所述竖向安装板的前立面安装有螺杆推动安装座，所述螺杆推动安装座的前立面滑动连接有滑动安装块，所述滑动安装块的下表面与支撑平台上表面焊接，所述滑动安装块的前立面焊接有顶块，所述电机二的前立面安装有定位空腔块，所述电机二的驱动端安装有螺杆，所述螺杆的外壁上滑动连接有螺纹空腔块，所述螺纹空腔块的背面与竖向安装板的外壁焊接，所述螺杆的外壁中间部位安装有齿轮改向筒，所述齿轮改向筒的下表面与支撑平台的上表面焊接，所述轴承安装固定座的内环转动连接有轴承座二，所述轴承座二的一端与支撑平台的另一端焊接；所述支撑平台的上表面中间部位焊接有支撑座，所述支撑座的顶端焊接有托板，所述托板的上表面靠外部位焊接有空腔滑座，所述空腔滑座的内腔中滑动连接有滑条，所述滑条的外壁左右两侧均焊接有限位块，所述空腔滑座的上表面靠右部位安装有限位扭件，所述空腔滑座的上表面靠左部位焊接有螺母对接板，所述螺母对接板的右侧焊接有三角架，所述三角架的底端与空腔滑座的上表面焊接，所述螺母对接板的另一端安装有操作工装，且操作工装的一端焊接有焊手；所述平台的上表面右壁焊接有固定件，所述固定件的前立面靠上部位焊接有固定件，所述固定件的前立面中间部位开设有滑槽，所述滑槽的槽口内滑动连接有十字滑块，所述竖向方柱的背面靠上部位安装有电机。
作为本发明再进一步的方案：所述十字滑块的前立面焊接有安装框架，所述安装框架框架内中间部位焊接有横向固定框条，所述横向固定框条中间部位焊接有安装方板，所述安装框架的左右框架下表面焊接有竖向柱。
作为本发明再进一步的方案：安装方板的上表面中间部位焊接有竖向安装工装，所述竖向安装工装的顶端焊接有轴承座二，所述轴承座二上表面中间部位开设有轴承安装固定座。
作为本发明再进一步的方案：所述托板的上表面右侧焊接有螺母连接座，所述螺母连接座的右壁上焊接有托架，所述托架的右壁上中间部位焊接有L形固定块，所述L形固定块与紧固件之间安装有紧固件，所述L形固定块的竖向件的顶端安装有顶块，所述顶块的左右两侧通过转杆转动连接有活动片，所述活动片的前立面焊接有焊接块，所述焊接块的下表面焊接有对接块，所述对接块的下表面靠前部位焊接有上弧形块。
作为本发明再进一步的方案：所述竖向柱的底端焊接有横向安装件，所述横向安装件的下表面左右两侧焊接有滑座，所述滑座的左右两侧开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有L形对接块，所述L形对接块的竖向板右侧焊接有三角座，两组所述横向安装件之间焊接有螺母对接顶块。
作为本发明再进一步的方案：所述L形对接块的左壁上焊接有外置面板，所述外置面板的右壁靠上部位焊接有夹板，所述外置面板的左壁靠上部位设置有横向面板，所述横向面板的右壁上焊接有L形托手，所述横向面板的左壁中间部位所连接的焊片，所述焊片的中间部位转动连接有对接扣。
作为本发明再进一步的方案：所述气缸的驱动端安装有驱动杆，所述驱动杆的顶端安装有连接杆头，所述连接杆头的顶端焊接有支撑杆，且支撑杆的顶端与对接扣的外壁下表面焊接。
作为本发明再进一步的方案：所述托板的上表面焊接有竖向支架，所述竖向支架的左壁靠上部位焊接有安装台，所述安装台的上表面右壁左右两侧均开设有凹槽，且凹槽内放置有预设管二，两组所述预设管二的顶端安装有横向片。
作为本发明再进一步的方案：所述安装台的上表面中间部位固定连接有拖块，所述拖块上表面左右两侧均焊接有转轴安装L形连接座，所述转轴安装L形连接座的一端左右两侧均转动连接有禁锢扳手一，所述禁锢扳手一的背面上焊接有把手，所述把手的下方设置有推动块，所述禁锢扳手一的前端焊接有安装块，所述安装块的下表面焊接有挤压头，所述安装台的外壁上焊接有钢管，所述钢管的中间部位螺纹连接有螺杆，且螺杆的顶端处于推动块的下表面。
作为本发明再进一步的方案：所述安装台的右壁靠后部位安装有禁锢扳手二。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明，在平台的上表面靠外部位焊接的竖向支架用于配合上安装台进行使用，在安装台的上表面焊接的拖块，而拖块的上表面用于对转轴安装L形连接座的固定，位于转轴安装L形连接座外侧活动连接禁锢扳手一，操作的时候，控制钢管中间部位的螺杆扭动，并实现螺杆扭动，当螺杆扭动转动后，将会向上顶起推动块向上位移，而推动块的一端将会带动向下位移，从而实现与挤压头向着横向片的上表面位移，从而可以对横向片进行挤压固定，其次同理操作禁锢扳手二即可将预设管二挤压到安装台右侧的槽口内，实现对预设管一的挤压固定，其结构更加优化、设计更加合理。
本发明，预设管一位于钢管的外壁上，控制焊手对钢管与预设管一接触部位进行焊点固定，控制空腔滑座在滑条的轨道上进行滑动，即可实现螺母对接板的左右位移，方便对钢管的外壁不同位置进行焊接，而安装在两组空腔滑座之间的限位块用于控制两组空腔滑座之间的距离，避免出现两组空腔滑座靠近过近，导致焊接不匀称。
本发明，当安装框架向下位移后，带动横向安装件下两组夹板处于钢管的外壁左右两侧时，控制气缸运作，并带动驱动杆进行伸缩，其中驱动杆在伸缩后将会带动连接杆头连接的支撑杆向着夹板位移，同时对接扣将会拉动两组焊片相互靠近，并实现对放置在夹板之间的钢管进行夹持固定，同时横向安装件的下表面左右两侧安装的滑座配合上L形对接块进行使用，可以用于带动L形对接块在滑座上进行滑动，从而实现对两组夹板相互拉近，并实现夹持效果。
附图说明
图1为一种建筑车轴管加工一体化设备的结构示意图；
图2为一种建筑车轴管加工一体化设备中焊接工装结构图；
图3为一种建筑车轴管加工一体化设备中安装框架结构图；
图4为一种建筑车轴管加工一体化设备中夹持机构仰视图；
图5为一种建筑车轴管加工一体化设备中焊圈安装结构图；
图6为一种建筑车轴管加工一体化设备中焊圈整体组件侧视图；
图7为一种建筑车轴管加工一体化设备中改向夹持一体机结构图。
图中：平台1、支撑座2、承重安装座3、电机一4、轴承座一5、竖向安装板6、定位凸出块7、托板8、夹板9、横向安装件10、滑槽11、竖向方柱12、固定件13、推动块14、十字滑块15、预设管一16、钢管17、竖向安装工装18、轴承座二19、轴承安装固定座20、把手21、竖向柱22、安装框架23、转轴安装L形连接座24、横向固定框条25、安装方板26、L形固定块27、空腔滑座28、滑条29、限位块30、螺母连接座31、托架32、紧固件33、上弧形块34、对接块35、焊接块36、杆手37、顶块38、活动片39、禁锢扳手一40、焊手41、操作工装42、螺母对接板43、三角架44、限位扭件45、L形对接块46、外置面板47、滑座48、驱动杆49、连接杆头50、气缸51、三角座52、螺母对接顶块53、焊片54、对接扣55、L形托手56、横向面板57、电机二58、螺杆推动安装座59、滑动安装块60、顶块61、齿轮改向筒62、竖向滑槽板63、螺杆64、螺纹空腔块65、定位空腔块66、竖向支架67、禁锢扳手二68、预设管二69、拖块70、横向片71、安装台72、挤压头73。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～7，本发明实施例中，一种建筑车轴管加工一体化设备，包括平台1，平台1的上表面焊接有承重安装座3，平台1的上表面左右两侧分别安装有轴承座一5和轴承安装固定座20，轴承座一5的驱动端安装有电机一4，轴承座一5的外壁上安装有电机二58，轴承座一5的一端安装有转杆，且转杆的外壁上安装有支撑平台，且支撑平台的上表面靠右部位安装有螺母对接顶块53，竖向滑槽板63的槽口内滑动连接有竖向安装板6，竖向安装板6的前立面安装有螺杆推动安装座59，螺杆推动安装座59的前立面滑动连接有滑动安装块60，滑动安装块60的下表面与支撑平台上表面焊接，滑动安装块60的前立面焊接有顶块61，电机二58的前立面安装有定位空腔块66，电机二58的驱动端安装有螺杆64，螺杆64的外壁上滑动连接有螺纹空腔块65，螺纹空腔块65的背面与竖向安装板6的外壁焊接，螺杆64的外壁中间部位安装有齿轮改向筒62，齿轮改向筒62的下表面与支撑平台的上表面焊接，轴承安装固定座20的内环转动连接有轴承座二19，轴承座二19的一端与支撑平台的另一端焊接；十字滑块15的前立面焊接有安装框架23，安装框架23框架内中间部位焊接有横向固定框条25，横向固定框条25中间部位焊接有安装方板26，安装框架23的左右框架下表面焊接有竖向柱22，安装方板26的上表面中间部位焊接有竖向安装工装18，竖向安装工装18的顶端焊接有轴承座二19，轴承座二19上表面中间部位开设有轴承安装固定座20，托板8的上表面右侧焊接有螺母连接座31，螺母连接座31的右壁上焊接有托架32，托架32的右壁上中间部位焊接有L形固定块27，L形固定块27与紧固件33之间安装有紧固件33，L形固定块27的竖向件的顶端安装有顶块38，顶块38的左右两侧通过转杆转动连接有活动片39，活动片39的前立面焊接有焊接块36，焊接块36的下表面焊接有对接块35，对接块35的下表面靠前部位焊接有上弧形块34，竖向柱22的底端焊接有横向安装件10，横向安装件10的下表面左右两侧焊接有滑座48，滑座48的左右两侧开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有L形对接块46，L形对接块46的竖向板右侧焊接有三角座52，两组横向安装件10之间焊接有螺母对接顶块53，L形对接块46的左壁上焊接有外置面板47，外置面板47的右壁靠上部位焊接有夹板9，外置面板47的左壁靠上部位设置有横向面板57，横向面板57的右壁上焊接有L形托手56，横向面板57的左壁中间部位所连接的焊片54，焊片54的中间部位转动连接有对接扣55，气缸51的驱动端安装有驱动杆49，驱动杆49的顶端安装有连接杆头50，连接杆头50的顶端焊接有支撑杆，且支撑杆的顶端与对接扣55的外壁下表面焊接，托板8的上表面焊接有竖向支架67，竖向支架67的左壁靠上部位焊接有安装台72，安装台72的上表面右壁左右两侧均开设有凹槽，且凹槽内放置有预设管二69，两组预设管二69的顶端安装有横向片71，安装台72的上表面中间部位固定连接有拖块70，拖块70上表面左右两侧均焊接有转轴安装L形连接座24，转轴安装L形连接座24的一端左右两侧均转动连接有禁锢扳手一40，禁锢扳手一40的背面上焊接有把手21，把手21的下方设置有推动块14，禁锢扳手一40的前端焊接有安装块，安装块的下表面焊接有挤压头73，安装台72的外壁上焊接有钢管17，钢管17的中间部位螺纹连接有螺杆，且螺杆的顶端处于推动块14的下表面，安装台72的右壁靠后部位安装有禁锢扳手二68。
本发明的工作原理是：使用的时候，控制竖向方柱12背面上气缸，而气缸的驱动端与十字滑块15的背面焊接，而十字滑块15与滑槽11的槽口滑动连接，即气缸推动十字滑块15在滑槽11的槽口内进行滑动的时候，将会带动安装框架23进行上下位移，同时气缸的一端通过固定件13进行固定，而安装框架23的框架左右两侧下表面所焊接的八组竖向柱22用于对两组横向安装件10的固定，而横向安装件10的上表面安装有凸出块用于和竖向柱22焊接，并在两组横向安装件10之间焊接的螺母对接顶块53用于和安装方板26的下表面焊接，实现两组装置的稳固，同时在安装方板26的上表面中心部位焊接的竖向安装工装18配合上轴承座二19进行使用，而轴承座二19的一端与十字滑块15的前立面进行焊接，实现安装框架23的上下位移；
其次在当安装框架23向下位移后，带动横向安装件10下两组夹板9处于钢管17的外壁左右两侧时，控制气缸51运作，并带动驱动杆49进行伸缩，其中驱动杆49在伸缩后将会带动连接杆头50连接的支撑杆向着夹板9位移，同时对接扣55将会拉动两组焊片54相互靠近，并实现对放置在夹板9之间的钢管17进行夹持固定，同时横向安装件10的下表面左右两侧安装的滑座48配合上L形对接块46进行使用，可以用于带动L形对接块46在滑座48上进行滑动，从而实现对两组夹板9相互拉近，并实现夹持效果；
其次在平台1的上表面靠外部位焊接的竖向支架67用于配合上安装台72进行使用，在安装台72的上表面焊接的拖块70，而拖块70的上表面用于对转轴安装L形连接座24的固定，位于转轴安装L形连接座24外侧活动连接禁锢扳手一40，操作的时候，控制钢管17中间部位的螺杆扭动，并实现螺杆扭动，当螺杆扭动转动后，将会向上顶起推动块14向上位移，而推动块14的一端将会带动安装块向下位移，从而实现安装块与挤压头73向着横向片71的上表面位移，从而可以对横向片71进行挤压固定，其次同理操作禁锢扳手二68即可将预设管二69挤压到安装台72右侧的槽口内，实现对预设管一16的挤压固定；
而预设管一16位于钢管17的外壁上，控制焊手41对钢管17与预设管一16接触部位进行焊点固定，控制空腔滑座28在滑条29的轨道上进行滑动，即可实现螺母对接板43的左右位移，方便对钢管17的外壁不同位置进行焊接，而安装在两组空腔滑座28之间的限位块30用于控制两组空腔滑座28之间的距离，避免出现两组空腔滑座28靠近过近，导致焊接不匀称；
控制电机一4运作用于对支撑平台的翻转，而支撑平台上所安装的竖向安装板6也可以进行转动，同时竖向安装板6的前立面所焊接的螺杆推动安装座59用于带动滑动安装块60上下滑动，而滑动安装块60的前立面所焊接的顶块61用于对钢管17的旋转；
控制电机二58运作，将会带动螺杆64进行转动，而螺杆64的中间部位所安装齿轮改向筒62和支撑平台固定，即螺杆64转动后，将会带动两组螺纹空腔块65相互靠近，并实现对两组竖向安装板6的距离拉近，同时齿轮改向筒62的内腔有两组齿轮，用于正反转旋转，实现两组竖向安装板6的相对方向运作，实现对钢管17的夹持固定。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种建筑车轴管加工一体化设备，包括平台(1)、竖向滑槽板(63)和竖向方柱(12)，其特征在于：所述平台(1)的上表面焊接有承重安装座(3)，所述平台(1)的上表面左右两侧分别安装有轴承座一(5)和轴承安装固定座(20)，所述轴承座一(5)的驱动端安装有电机一(4)，所述轴承座一(5)的外壁上安装有电机二(58)，所述轴承座一(5)的一端安装有转杆，且转杆的外壁上安装有支撑平台，且支撑平台的上表面靠右部位安装有螺母对接顶块(53)，所述竖向滑槽板(63)的槽口内滑动连接有竖向安装板(6)，所述竖向安装板(6)的前立面安装有螺杆推动安装座(59)，所述螺杆推动安装座(59)的前立面滑动连接有滑动安装块(60)，所述滑动安装块(60)的下表面与支撑平台上表面焊接，所述滑动安装块(60)的前立面焊接有顶块(61)，所述电机二(58)的前立面安装有定位空腔块(66)，所述电机二(58)的驱动端安装有螺杆(64)，所述螺杆(64)的外壁上滑动连接有螺纹空腔块(65)，所述螺纹空腔块(65)的背面与竖向安装板(6)的外壁焊接，所述螺杆(64)的外壁中间部位安装有齿轮改向筒(62)，所述齿轮改向筒(62)的下表面与支撑平台的上表面焊接，所述轴承安装固定座(20)的内环转动连接有轴承座二(19)，所述轴承座二(19)的一端与支撑平台的另一端焊接；
所述支撑平台的上表面中间部位焊接有支撑座(2)，所述支撑座(2)的顶端焊接有托板(8)，所述托板(8)的上表面靠外部位焊接有空腔滑座(28)，所述空腔滑座(28)的内腔中滑动连接有滑条(29)，所述滑条(29)的外壁左右两侧均焊接有限位块(30)，所述空腔滑座(28)的上表面靠右部位安装有限位扭件(45)，所述空腔滑座(28)的上表面靠左部位焊接有螺母对接板(43)，所述螺母对接板(43)的右侧焊接有三角架(44)，所述三角架(44)的底端与空腔滑座(28)的上表面焊接，所述螺母对接板(43)的另一端安装有操作工装(42)，且操作工装(42)的一端焊接有焊手(41)；
所述平台(1)的上表面右壁焊接有固定件(13)，所述固定件(13)的前立面靠上部位焊接有固定件(13)，所述固定件(13)的前立面中间部位开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)的槽口内滑动连接有十字滑块(15)，所述竖向方柱(12)的背面靠上部位安装有电机。
2.根据权利要求1所述的一种建筑车轴管加工一体化设备，其特征在于：所述十字滑块(15)的前立面焊接有安装框架(23)，所述安装框架(23)框架内中间部位焊接有横向固定框条(25)，所述横向固定框条(25)中间部位焊接有安装方板(26)，所述安装框架(23)的左右框架下表面焊接有竖向柱(22)。
3.根据权利要求2所述的一种建筑车轴管加工一体化设备，其特征在于：安装方板(26)的上表面中间部位焊接有竖向安装工装(18)，所述竖向安装工装(18)的顶端焊接有轴承座二(19)，所述轴承座二(19)上表面中间部位开设有轴承安装固定座(20)。
4.根据权利要求1所述的一种建筑车轴管加工一体化设备，其特征在于：所述托板(8)的上表面右侧焊接有螺母连接座(31)，所述螺母连接座(31)的右壁上焊接有托架(32)，所述托架(32)的右壁上中间部位焊接有L形固定块(27)，所述L形固定块(27)与紧固件(33)之间安装有紧固件(33)，所述L形固定块(27)的竖向件的顶端安装有顶块(38)，所述顶块(38)的左右两侧通过转杆转动连接有活动片(39)，所述活动片(39)的前立面焊接有焊接块(36)，所述焊接块(36)的下表面焊接有对接块(35)，所述对接块(35)的下表面靠前部位焊接有上弧形块(34)。
5.根据权利要求2所述的一种建筑车轴管加工一体化设备，其特征在于：所述竖向柱(22)的底端焊接有横向安装件(10)，所述横向安装件(10)的下表面左右两侧焊接有滑座(48)，所述滑座(48)的左右两侧开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有L形对接块(46)，所述L形对接块(46)的竖向板右侧焊接有三角座(52)，两组所述横向安装件(10)之间焊接有螺母对接顶块(53)，所述横向安装件(10)的下表面中间部位安装有气缸(51)。
6.根据权利要求5所述的一种建筑车轴管加工一体化设备，其特征在于：所述L形对接块(46)的左壁上焊接有外置面板(47)，所述外置面板(47)的右壁靠上部位焊接有夹板(9)，所述外置面板(47)的左壁靠上部位设置有横向面板(57)，所述横向面板(57)的右壁上焊接有L形托手(56)，所述横向面板(57)的左壁中间部位所连接的焊片(54)，所述焊片(54)的中间部位转动连接有对接扣(55)。
7.根据权利要求5所述的一种建筑车轴管加工一体化设备，其特征在于：所述气缸(51)的驱动端安装有驱动杆(49)，所述驱动杆(49)的顶端安装有连接杆头(50)，所述连接杆头(50)的顶端焊接有支撑杆，且支撑杆的顶端与对接扣(55)的外壁下表面焊接。
8.根据权利要求1所述的一种建筑车轴管加工一体化设备，其特征在于：所述托板(8)的上表面焊接有竖向支架(67)，所述竖向支架(67)的左壁靠上部位焊接有安装台(72)，所述安装台(72)的上表面右壁左右两侧均开设有凹槽，且凹槽内放置有预设管二(69)，两组所述预设管二(69)的顶端安装有横向片(71)。
9.根据权利要求8所述的一种建筑车轴管加工一体化设备，其特征在于：所述安装台(72)的上表面中间部位固定连接有拖块(70)，所述拖块(70)上表面左右两侧均焊接有转轴安装L形连接座(24)，所述转轴安装L形连接座(24)的一端左右两侧均转动连接有禁锢扳手一(40)，所述禁锢扳手一(40)的背面上焊接有把手(21)，所述把手(21)的下方设置有推动块(14)，所述禁锢扳手一(40)的前端焊接有安装块，所述安装块的下表面焊接有挤压头(73)，所述安装台(72)的外壁上焊接有钢管(17)，所述钢管(17)的中间部位螺纹连接有螺杆，且螺杆的顶端处于推动块(14)的下表面。
10.根据权利要求9所述的一种建筑车轴管加工一体化设备，其特征在于：所述安装台(72)的右壁靠后部位安装有禁锢扳手二(68)。
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