CN112240991A - 线束制造系统及线束制造方法 - Google Patents

Abstract

一种线束制造系统，包括：导通检查装置，被配置为在多个子线束的每个子线束的一端被连接至控制箱的状态下，检查多个子线束的每个子线束的另一端的位置处的导通状态；以及信息写入装置，被配置为将多个子线束的终端信息写入控制箱的箱侧存储部。

Description

线束制造系统及线束制造方法

技术领域

本发明涉及一种用于制造线束的系统和方法，该线束包括控制箱和多个子线束。

背景技术

在汽车中安装有线束。该线束包括：控制箱，被配置为向下游侧供给电源电力；以及线束主体，在其终端被设置有控制箱(例如，参见下述专利文献1)。控制箱被连接到被安装在汽车上的电池、交流发电机等，并且电源电力被供给至下游的电气装置(电气设备)。在控制箱中，微型计算机和多个智能电源装置(IPD)被安装在基板上。该IPD在其结构中包括开关元件等。此外，控制箱可以通过用微型计算机控制IPD来控制向下游侧的电源电力供给。微型计算机被配置为基于在基板的制造过程中被预先写入的终端信息来控制IPD。同时，线束主体包括多个子线束。每个子线束包括多个电线以及被设置在电线的终端的连接器。位于每个子线束一端的连接器被连接器连接到控制箱。此外，位于另一端的连接器(位于从控制箱分开的一侧的连接器)被连接器连接到电气装置(电气设备)。电气装置(电气设备)对应于各种灯和电动机，用于操作灯和电动机的开关装置、传感器等。

专利文献1：JP-A-2016-22826

在上述现有技术中，在制造基板时将终端信息写在基板上，以便于一对一地与被形成在控制箱上的多个箱侧连接器(控制箱侧的正面)建立关联。因此，在制造线束时子线束的每个连接器的连接目的地就被确定。因此，如果车辆类型、等级、目的地(国内/国外)等存在差异，则需要重新设计和制造控制箱，并且控制箱的部件数量(品种)也可能增加。

发明内容

一个或多个实施方式提供一种线束制造系统和线束制造方法，即使车辆类型、等级、目的地等不同，其也能够防止控制箱的部件数量(品种)增加。

在方案(1)中，线束制造系统包括：导通检查装置，被配置为在多个子线束的每个子线束的一端被连接到控制箱的状态下检查多个子线束的每个子线束的另一端的位置处的导通状态；以及信息写入装置，被配置为将多个子线束的终端信息写入控制箱的箱侧存储部中。

根据方案(1)，与导通检查装置一起使用的信息写入装置被包括在系统的结构中，使得该信息写入装置可以稍后在组装线束之后进行的导通检查的过程中写入终端信息。即，可以后面再根据车辆类型、等级、目的地等将终端信息写入控制箱。换言之，在将子线束连接到控制箱之后，可以通过信息写入装置将子线束的终端信息写入控制箱。因此，即使车辆类型、等级、目的地等存在差异，也无需重新设计和制造控制箱。因此，可以防止控制箱和控制箱的基板的部件数量(品种)增加，并且可以共通地设计控制箱和基板。

在方案(2)中，信息写入装置可以包括：数值获取部，被配置为获取处于导通状态的多个子线束中的每个子线束的另一端的位置处的电气数值；终端信息存储部，被配置为存储与多个子线束相对应的多个终端信息；以及信息写入部，被配置为基于电气数值从终端信息存储部读取对应的终端信息，并将对应的终端信息写入箱侧存储部。

根据方案(2)，由于信息写入装置被设置有数值获取部，数值获取部可以获取子线束的另一端的位置处的电气数值。此外，由于信息写入装置包括终端信息存储部，因此可以将与子线束相对应的终端信息预先存储在终端信息存储部中。此外，由于信息写入装置包括信息写入部，因此信息写入部可以基于电气数值从终端信息存储部读取相应的终端信息，并且可以将所读取的终端信息写入箱侧存储部。因此，可以提供具有更好结构的信息写入装置。

在方案(3)中，信息写入装置可以进一步包括同步部，其使得能够在检查导通状态期间写入终端信息。

根据方案(3)，由于信息写入装置被设置有同步部，导通状态的检查和终端信息的写入可以被同步地执行。因此，可以防止与导通检查有关的工作时间被延长，并且可以减少工作步骤的数量。

在方案(4)中，导通检查装置可以包括用于导通检查的多个检查器夹具。多个检查器夹具可以一体地或单独地被设置有数值获取部。

根据方案(4)，由于信息写入装置的数值获取部被设置在导通检查装置的检查器夹具中，因此可以防止系统的尺寸增大。检查器夹具可以用替代物来代替，只要该替代物具有与检查器夹具相同的功能即可。

在方案(5)中，被一体地设置的数值获取部可以被配置为当从控制箱侧施加预定电流时读取检查器夹具的电阻值。

根据方案(5)，可以根据被用作电气数值的电阻值从终端信息存储部读取对应的终端信息，然后处理可以进行到终端信息的写入。

在方案(6)中，被分开设置的数值获取部可以被配置为当从控制箱侧施加预定电流时读取检查器夹具的电阻值。

根据方案(6)，可以根据被用作电气数值的导体电阻值从终端信息存储部读取对应的终端信息，然后处理可以进行到终端信息的写入。

在方案(7)中，多个子线束的每个子线束的一端的连接部可以连接到被设置在控制箱中的多个箱侧连接器的每个箱侧连接器的正面。

根据方案(7)，子线束可以被连接到控制箱的任一箱侧连接器。由于可以在连接子线束之后将适合子线束的终端信息写入控制箱中，因此对于控制箱和基板的通用设计是有效的。

在方案(8)中，线束的制造方法包括：将多个子线束中的每个子线束的一端连接至控制箱，使用导通检查装置并检查多个子线束的每个子线束的另一端的位置处的导通状态；以及使用信息写入装置并将多个子线束的终端信息写入控制箱的箱侧存储部中。

根据方案(8)，可以在子线束被连接到控制箱后，通过信息写入装置将子线束的终端信息写入控制箱。因此，即使车辆类型、等级、目的地等存在差异，也无需重新设计和制造控制箱。可以防止控制箱的部件数量(品种)增加。关于效果，可以在不增加控制箱的基板的部件数量(品种)的情况下，共通地设计控制箱和基板。

根据一个或多个实施方式，即使车辆类型、等级、目的地等存在差异，也可以防止控制箱的部件数量(品种)增加。

附图说明

图1的A和B示出线束制造系统和线束制造方法的实施方式。图1的A是汽车的示意图。图1的B是安装流程图。

图2是示出安装线束的状态的框图。

图3是示意性地表示控制箱的外观的立体图。

图4是示出图2的线束的变形例的框图。

图5是示出图2的线束的另一变形例的框图。

图6是示出图2的控制箱的结构的框图。

图7是示出将终端信息写入控制箱的状态的框图。

图8是示出信息写入装置的结构的框图。

图9是示出导通检查装置和信息写入装置的结构的框图。

图10是用于写入终端信息的流程图。

具体实施方式

线束制造系统包括导通检查装置和信息写入装置。导通检查装置是被配置为在多个子线束的每个子线束的一端被连接到控制箱的状态下检查多个子线束中的每个子线束的另一端的位置处的导通状态的装置。信息写入装置是被配置为在使用导通检查装置的同时将多个子线束的终端信息写入控制箱的箱侧存储部中的装置。线束制造系统被配置为使得后面可以根据车辆类型、等级、目的地等通过信息写入装置将终端信息写入控制箱中。在线束制造系统中，优选的是，多个子线束的每一端的连接部形状与被设置在控制箱的多个箱侧连接器的每一正面形状被形成为相同。

[实施方式]

在下文中，将参照附图叙述实施方式。图1的A和B示出线束制造系统和线束制造方法的实施方式。此外，图2是示出安装了线束的状态的框图。图3是示意性地示出控制箱的外观的立体图。图4和图5是示出图2的线束的变形例的框图。图6是示出图2的控制箱的结构的框图。图7是示出终端信息被写入控制箱的状态的框图。图8是示出信息写入装置的结构的框图。图9是示出导通检查装置和信息写入装置的结构的框图。图10是用于写入终端信息的流程图。

<线束1>

在图1的A中，线束1被安装在汽车2中。线束1被连接至诸如被安装在汽车2的发动机室中的电池或交流发电机的电源3和保险丝盒4，并被配置为能够向位于下游侧的多个电气装置5(和/或电气设备)供给电源电力。线束1被安装在汽车2的地板上和/或地板下。需要注意的是，此处所述的线束1被假定为具有细长的形状。线束1包括：控制箱6，被配置为将电力供给到下游侧；以及线束主体7，在其上游侧终端(一端)设有控制箱6。汽车2并不限定于配备有通常的汽油发动机或柴油发动机的汽车，还可以是使用马达作为驱动源的电动汽车或使用马达和发动机作为驱动源的混合动力汽车等。构成线束1的控制箱6是一个示例，并且该实施方式还可以应用于例如能够进行通信的控制箱或配电箱。另外，控制箱6、上述能够进行通信的控制箱或配电箱等也可以被称为电接线盒。

<线束1被安装之前的流程>

在图1的B中，例如，通过步骤S1至S6的流程，将线束1沿路径安装在汽车2中的预定位置。在步骤S1中，制造构成控制箱6的基板和各种部件。然后，通过使用基板和部件进行组装。结果，完成了控制箱6。在步骤S2中，制造构成线束主体7的多个子线束。在步骤S2中，将电线切割为预定长度，并且在电线的终端设置端子接头。通过将端子接头容纳在连接器壳体中来形成连接器。步骤S2也可以与步骤S1同时或在其之前执行。在步骤S3中，组装线束1。在步骤S3中，将多个子线束连接至控制盒6，用带子缠绕多个子线束，并将保护器、夹子等组装至预定位置以组装线束1。在步骤S3中完成组装后，处理进入步骤S4。在步骤S4中，进行线束1的导通检查。同时，与多个子线束有关(以及与电气装置5有关)的终端信息被写在控制箱6的基板上。在步骤S4中，应用线束制造系统29(见图9)和线束制造方法。当完成步骤S4时，如步骤S5所示，完成线束1的制造，并将线束1输送至汽车制造线等。然后，在步骤S6中，将线束1安装在汽车2中。

<线束和多个电气装置的结构>

在图2中，如上所述，线束1包括控制箱6和线束主体7。虽然没有特别地示出，但线束1还包括诸如保护器和波纹管的外部构件、诸如夹头的固定构件以及诸如索环的止水构件。线束1的上游侧经由保险丝盒4被连接至电源3。多个电气装置5(和/或电气设备)被连接至线束1的下游侧。多个电气装置5的示例包括：门锁马达、电动车窗马达、灯、外后视镜、门控灯开关、外后视镜开关、座椅加热器、危险开关、车顶LED、化妆镜开关、化妆灯、后部LED、E闩锁、各种传感器等(作为示例)。下游侧的连接也可以集成为包括电气装置5的设备模块。具体而言，设备模块可以包括门区域设备模块、地板区域设备模块、屋顶区域设备模块，后部区域设备模块等。为了便于说明，在附图中针对多个电子装置5标示出字母A至F。在本实施方式中线束1包括一个控制箱6，但是线束1还可以配合上述设备模块地包括位于路径的中间的多个控制箱6。

线束1被配置为从电源3向被布置在多个位置的电气装置5供应DC电源(例如，+12[V])，并且进行电连接以传输从电气装置5向其他位置输出的电信号。在本实施方式中，将省略与开关和传感器有关的电信号系统和通信系统的功能的说明和图示。

<控制箱>

在图2、图3和图6中，控制箱6是能够分配电源电力的电接线盒，并且包括：壳体8；基板9，被容纳在壳体8中；多个箱侧连接器10；电源连接部11；以及两个外连接部12。壳体8具有能够容纳基板9的尺寸。在壳体8中形成有多个固定脚部(未示出)作为固定部。控制箱6通过固定脚部被固定在车身等上。多个箱侧连接器10、电源连接部11和两个外连接部12被布置在壳体8的侧面上。虽然本文所示的电源连接部11具有连接器形状，但是本发明并不限定于此。即，由于也可以是将电源线13引入壳体8的情况，本发明并不限定于图示的例子。多个箱侧连接器10被形成为与构成线束主体7的多个子线束14连接的部分。多个箱侧连接器10具有相同的开口形状(也称为壳体开口形状或正面形状)。即，箱侧连接器10被形成为具有共同的形状。此处的箱侧连接器10全部被形成为相同的形状，但是也可以采用一种结构，其为仅将与车辆类型、等级和目的地(国内/国外)的差异相对应的那些箱侧连接器10被形成为相同的形状。多个箱侧连接器10作为接口15被安装在基板9的边缘上。电源连接部11被形成为电源线13的输入部。电源连接部11作为接口16被安装在基板9的边缘上。两个外连接部12被形成为要与下述的导通检查装置30和信息写入装置31连接的部分。两个外连接部12作为接口17被安装在基板9的边缘上。

控制箱6被配置为使得多个子线束14可以以各种状态连接，例如为便于电气装置5而叙述的A至F以图2所示的顺序布置的状态，或图2的C到F如图4所示为不同的状态，或图2的D和E为如图5所示未展示的状态。这是因为包括下述的导通检查装置30和信息写入装置31的线束制造系统29允许与多个子线束14有关(并且与电气装置5有关)的终端信息在之后被写入控制箱6中。在此，将叙述在其上写入终端信息的基板9。

<基板的结构>

参见图6和图7，基板9包括：板体18；上述接口15至17，被安装在板体18的边缘上；分配电路19，被配置为分配电源电力；微型计算机(CPU)20；存储装置21；多个智能电动设备(IPD)22；电源线23；和控制线24、25。分配电路19被连接到电源线23。分配电路19被配置为能够向多个子线束14分配电源电力。微型计算机20具有通过执行预装的程序来不同地控制控制箱6的功能。控制功能还包括控制多个IPD22的功能以及下述的允许线束制造系统29控制多个IPD22的功能。存储装置21作为被设置为保存当微型计算机20执行控制、操作等时要被参考的各种数据的部分。例如，非易失性存储器被用作存储装置21。假定存储装置21还可以具有下文将要叙述的箱侧存储部27(见图8)的功能。

多个IPD22被配置为能够对控制箱6的下游侧切换通电。如图8所示，多个IPD22包括：开关元件26(功率MOSFET)；以及未示出的外围电路(输出电流检测功能、栅极驱动器、各种保护电路等)。多个IPD22还包括用作终端信息的写入目的地的箱侧存储部27。假定微型计算机20可以根据被写在箱侧存储部27中的终端信息来打开和关闭被输出到每个IPD22的控制信号。终端信息的示例包括要连接的终端的名称、操作电流值、操作模式、电阻值等。箱侧存储部27包括例如非易失性存储器，并且被配置为使得其后可以通过信息写入装置31来写入终端信息，这将在下文进行叙述。换言之，箱侧存储部27被配置为使得可以在线束1的导通检查期间写入终端信息。

<线束主体>

在图2至图5中，线束主体7包括多个子线束14。通过捆扎具有不同长度的多个子线束14，线束体7被形成为细长形状。优选地，线束主体7的多个子线束14相对于控制箱6为I型或V型，以利于自动生产。每个子线束14包括：多条电线；以及连接器28，被设置在每条电线的一端和另一端。每个子线束14的多条电线被用作电源线和信号线，并且其导体材料、导体直径和长度是不同的。其导体电阻也是不同的。连接器28包括：端子接头(未示出)，被设置在电线的终端；以及连接器壳体，其容纳端子接头，并被安装至控制箱6的箱侧连接器10(安装至电气装置5的连接部)。假定被安装并连接至电气装置5的连接部的连接器28不是基板内置式连接器。

<线束制造系统>

在图1的A和B中，当线束1的组装完成时，其后执行线束1的导通检查以及控制箱6中终端信息的写入。为了执行导通检查和终端信息的写入，采用如图9所示的线束制造系统29。线束制造系统29包括导通检查装置30和信息写入装置31。线束制造系统29被配置为使得在使用导通检查装置30的同时信息写入装置31可以将终端信息写入控制箱6中。线束制造系统29可以具有信息写入装置31的主体部与导通检查装置30集成在一起的结构，或者这些装置分开的结构。

<导通检查装置>

在图9中，导通检查装置30包括：检查台(未示出)，在其上放置并检查线束1；以及检查功能部32，被配置为执行导通检查。检查功能部32包括：基板33；多个检查器夹具34；以及电流输出部35。基板33包括：检查电路36；数值获取部37；微型计算机(CPU)38；显示部39；数值输出部40；和接口41、42。检查电路36是用于执行该导通检查所必需的电路，并且在本实施方式中与数值获取部37的主体部43一体化。数值获取部37是构成信息写入装置31而不是导通检查装置30的部分，上述主体部43作为被配置为获取后述的电气数值的电路而设置。微型计算机38具有通过执行预先被编入的程序来对导通检查装置30进行各种控制的功能。显示部39被作为被配置成显示与导通检查相关的决定的部分而设置。多个检查器夹具34被连接至接口41。多个检查器夹具34能够以可自由拆卸的方式被安装到线束1的多个子线束14的另一端侧上的连接器28。多个检查器夹具34被一体地设置有构成数值获取部37的数值获取部44。数值获取部44被电连接于主体部43。数值获取部44被与检查器夹具34一体地设置为在另一端侧的连接器28的位置检测电阻值的部分。数值获取部44也可以与检查器夹具34分开设置。数值获取部44也可以被作为被配置为检测子线束14的导体电阻值而不是在连接器28的位置的电阻值的部分而设置。此外，可以在每个检查器夹具34中预先设置电阻值，并且可以将数值获取部44作为被配置为通过使用电阻值来检测电气数值的部分而设置。

导通检查装置30将线束1载置于检查台(未示出)上，将检查器夹具34安装到子线束14的另一端侧的连接器28上，然后通过将电源线45连接到控制箱6并从电流输出部35流过电流来起动检查。例如，如果确认导通，则在显示部39上显示与OK相应的显示。相反，如果不能确认导通，则在显示部39上显示与NG相应的显示。在导通检查期间，在信息写入装置31中同时执行将终端信息写入控制箱6。在完成与制造有关的一系列处理之后，将确保导通并且完成终端信息的写入的线束1传送到汽车制造线等。然后安装线束1。

<信息写入装置>

在图8和图9中，信息写入装置31是能够在线束1的组装完成之后将多个子线束14的终端信息写入控制箱6的箱侧存储部27的装置，并且在不需要在基板9的制造阶段进行写入(见图6)的情况有效。在现有技术中，由于终端信息是在基板9的制造阶段中被写入的，因此子线束14到控制箱6的连接目的地是固定的。如果可以在完成线束1的组装之后写入终端信息，则即使在车辆类型、等级、目的地等存在差异的情况下，也不需要重新设计和制造控制箱6。即，可以防止基板9和控制箱6的部件数量(品种)增加。换言之，基板9和控制箱6可以被相同地设计，并且因此可以实现成本降低。下面将叙述信息写入装置31的结构示例。

信息写入装置31包括：数值获取部37；同步部46；微型计算机(CPU)47；终端信息存储部48；信息写入部49；输入部50；和显示部51。在本实施方式中，信息写入装置31被配置为使得上述结构布置成跨过导通检查装置30和个人计算机52。上述结构也可以被集成到导通检查装置30。该数值获取部37被配置为获取导通状态的子线束14的另一端的位置的电气数值。数值获取部37包括：主体部43；数值获取部44；以及数值输出部40。如图9所示，该数值获取部37被布置在导通检查装置30中。微型计算机47具有通过执行预装的程序不同地控制信息写入装置31的功能。如图10的流程图所示，这样的控制功能包括与终端信息的写入有关的控制。在图10中，具体地，首先进行初始设置，然后进行确定是否写入完成的处理(步骤S11)。当然，开始时写入还未被执行。为了对应于多个子线束14或对应于控制箱6的箱侧连接器10的数量，执行步骤S11的处理。如果在步骤S11的处理中未完成写入(N)，则处理进入步骤S12以写入相应的终端信息。另一方面，如果写入完成(Y)，则处理进入步骤S13，并且执行与终端信息的写入有关的控制，以使得在显示部51上显示写入的结束，并且一系列处理结束。

返回参照图8和9，终端信息存储部48被配置为预先存储多个终端信息。终端信息存储部48包括非易失性存储器，并且存储与至少多个子线束14相对应的多条终端信息，即，要连接的终端的名称、工作电流值、工作模式、电阻值等。终端信息从输入部50被输入并存储在终端信息存储部48中。被存储在终端信息存储部48中的终端信息被一对一地关联到由数值获取部37获取的电阻值。信息写入部49根据电阻值从终端信息存储部48读取相应的终端信息，并将所读取的终端信息写入相应的IPD22的箱侧存储部27中。通过同步部46，在与导通检查装置30的导通检查相同的时刻执行对于箱侧存储部27的写入。

<线束制造系统>

由以上说明可见，上述线束制造系统29包括：导通检查装置30，被配置为在多个子线束14的每个子线束的一端被连接至控制箱6的状态下，检查多个子线束14的每个子线束的另一端的位置处的导通状态；以及信息写入装置31，被配置为在使用导通检查装置30时将多个子线束14的终端信息写入控制箱6的箱侧存储部27。

<线束的制造方法>

由以上说明可见，上述线束制造方法包括：第一工序，将多个子线束14的每一端部连接至控制箱6；第二工序，利用导通检查装置30检查多个子线束14的每个子线束的另一端的位置处的导通状态；以及第三工序，在使用导通检查装置30的同时利用信息写入装置31将多个子线束14的终端信息写入控制箱6的箱侧存储部27中。

<线束制造系统和线束制造方法的效果>

如以上参考图1的A至图10所述，根据一实施方式的线束制造系统29，与导通检查装置30一起使用的信息写入装置31被包括在系统的结构中，从而在组装线束1之后执行导通检查期间，信息写入装置31可以写入终端信息。即，其后可以根据车辆类型、等级、目的地等将终端信息写入控制箱6中。换言之，在子线束14被连接至控制箱6之后，可以通过信息写入装置31将子线束14的终端信息写入控制箱6。因此，即使车辆类型、等级、目的地等存在差异，也无需重新设计和制造控制箱6。根据线束制造系统29，可以防止控制箱6和基板9的部件数量(品种)增加。根据线束制造系统29，可以共通地设计控制箱6和基板9。

根据线束制造系统29，由于子线束14可以被连接至控制箱6的任一箱侧连接器10，因此与相关技术相比，可以减少工作步骤的数量，并且可以提供通用性。此外，根据线束制造系统29，由于在与导通检查相同的时刻执行终端信息的写入(由于执行了同步)，所以如上所述可以减少工作步骤。另外，根据本实施方式的线束制造系统29，由于多个子线束14以I类型被连接至控制箱6，因此可以实现自动生产。此外，根据线束制造系统29，通过上述同步和自动生产，可以减小用于制造线束1的处理区域。

同时，根据线束制造方法，由于采用了线束制造系统29，因此可以实现与上述相同的效果。

根据线束制造系统29和制造方法，即使在车辆类型、等级、目的地等存在差异的情况下，也可以防止控制箱6和基板9的部件数量(品种)的增加。

以上的说明是以控制箱6的名称进行的，本发明还可应用于能够进行通信的控制箱等，其通常如下被称为“电接线盒”。一种电接线盒制造系统，包括：导通检查装置30，被配置为在多个子线束14的每个子线束的一端被连接到电接线盒的状态下检查多个子线束的每个子线束的另一端的位置处的导通状态；以及信息写入装置31，被配置为在使用导通检查装置30的同时，将多个子线束14的终端信息写入电接线盒的盒侧存储部(箱侧存储部27)中。

[参考数值和标记的说明]

1…线束，2…汽车，3…电源，4…保险丝盒，5…电气装置，6…控制箱，7…线束主体，8…壳体，9…基板，10…箱侧连接器，11…电源连接部，12…外连接部，13…电源线，14…子线束，15至17…接口，18…板体，19…分配电路，20…微型计算机，21…存储装置，22…IPD，23…电源线，24、25…控制线，26…开关元件，27…箱侧存储部，28…连接器，29…线束制造系统，30…导通检查装置，31…信息写入装置，32…检查功能部，33…基板，34…检查器夹具，35…电流输出部，36…检查电路，37…数值取得部，38…微型计算机，39…显示部，40…数值输出部，41、42…接口，43…主体部，44…数值获取部，45…电源线，46…同步部，47…微型计算机，48…终端信息存储部，49…信息写入部，50…输入部，51…显示部，52…个人计算机。

Claims (8)

1.一种线束制造系统，包括：

导通检查装置，被配置为在多个子线束的每个子线束的一端被连接至控制箱的状态下，检查所述多个子线束的每个子线束的另一端的位置处的导通状态；和

信息写入装置，被配置为将所述多个子线束的终端信息写入所述控制箱的箱侧存储部中。

2.根据权利要求1所述的线束制造系统，其中，

所述信息写入装置包括：

数值获取部，被配置为获取处于所述导通状态的所述多个子线束中的每个子线束的所述另一端的所述位置处的电气数值；

终端信息存储部，被配置为存储与所述多个子线束相对应的多个所述终端信息；和

信息写入部，被配置为基于所述电气数值从所述终端信息存储部读取对应的终端信息，并将所述对应的终端信息写入所述箱侧存储部。

3.根据权利要求2所述的线束制造系统，其中

所述信息写入装置还包括同步部，其使得能够在检查所述导通状态的期间写入所述终端信息。

4.根据权利要求2或3所述的线束制造系统，其中，

所述导通检查装置包括用于导通检查的多个检查器夹具，以及

其中，所述多个检查器夹具被一体地或分开地设置有所述数值获取部。

5.根据权利要求4所述的线束制造系统，其中，

被一体地设置的所述数值获取部被配置为当从所述控制箱侧施加预定电流时读取所述检查器夹具的电阻值。

6.根据权利要求4所述的线束制造系统，其中，

被分开地设置的所述数值获取部被配置为当从所述控制箱侧施加预定电流时读取所述检查器夹具的电阻值。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的线束制造系统，其中，

所述多个子线束的每个子线束的所述一端的连接部能够连接至被设置在所述控制箱中的多个箱侧连接器的每个箱侧连接器的正面。

8.一种线束制造方法，包括：

将多个子线束的每个子线束的一端连接至控制箱；

使用导通检查装置并检查所述多个子线束的每个子线束的另一端的位置处的导通状态；和

使用信息写入装置并将所述多个子线束的终端信息写入所述控制箱的箱侧存储部中。

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