CN112228207A - 一种汽车水箱散热总成及其散热方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车水箱散热总成及其散热方法，包括水箱主体，所述水箱主体的一侧内壁上对称转动连接有第一盘管和第二盘管，所述第一盘管和第二盘管的一端均延伸至水箱主体的外侧，所述水箱主体的一侧固定连接有固定座，所述固定座上设有固定腔室；本发明利用风扇将风源进入第一盘管和第二盘管的一端进入，再由第一盘管和第二盘管的另一端排出，从而可以将水箱主体内的热量带走，实现散热功能，且第一盘管和第二盘管可以往复转动，对水箱主体内的水搅动，加速了水箱主体的散热冷却，且风扇可以纵向往复移动，增大了吹风面积，加速了冷却时间，同时通过振荡机可以防止水垢附着在水箱主体的内壁上，难以清理。

Description

一种汽车水箱散热总成及其散热方法

技术领域

本发明涉及水箱散热技术领域，具体为一种汽车水箱散热总成及其散热方法。

背景技术

汽车水箱作为汽车散热系统中的重要组件，主要作为散热液体的回路，其自身的散热也影响着整个汽车散热系统的效果。

现有的汽车水箱中的水若长时间的高热状态下容易形成水垢，不仅影响散热，还有可能出现水垢进入散热回路影响设备正常运行，所以这里设计了一种汽车水箱散热总成及其散热方法，以便于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车水箱散热总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车水箱散热总成，包括水箱主体，所述水箱主体的一侧内壁上对称转动连接有第一盘管和第二盘管，所述第一盘管和第二盘管的一端均延伸至水箱主体的外侧，所述水箱主体的一侧固定连接有固定座，所述固定座上设有固定腔室，所述固定腔室的顶部内壁上固定连接有推杆电机，所述推杆电机的输出轴上固定连接有齿条，所述第一盘管和第二盘管的另一端均延伸至固定腔室内，所述第一盘管上固定套设有第一齿轮，所述第一齿轮与齿条相啮合，所述第一盘管和第二盘管传动连接，所述第二盘管上传动连接有螺纹板，所述螺纹板的一侧固定连接有风扇，所述水箱主体的一侧密封固定连接有排水管，所述水箱主体的一侧内壁上固定连接有第三滤网，所述排水管的一端与第三滤网的一侧相贴合，所述第一盘管和第二盘管的一端内均设有第四滤网。

在进一步的实施例中，所述第一盘管上与第二盘管上均固定套设有皮带轮，两个皮带轮上传动连接有同一个传动皮带，通过两个皮带轮和传动皮带，可以使第一盘管和第二盘管同步往复转动，从而可以对水箱主体内的热水进行搅拌，增加了水箱主体内的水与第一盘管和第二盘管的接触，加速了水箱主体内的水的冷却散热。

在进一步的实施例中，所述固定腔室的底部内壁上转动连接有固定轴，所述第二盘管上与固定轴的顶端均固定套设有伞齿轮，且两个伞齿轮相啮合，所述固定腔室内转动连接有螺纹轴，所述螺纹轴贯穿螺纹板并与螺纹板螺纹连接，所述固定轴上固定套设有第二齿轮，所述螺纹轴上固定套设有第三齿轮，所述第二齿轮与第三齿轮相啮合，通过两个伞齿轮、固定轴、第二齿轮、第三齿轮和螺纹轴的共同作用下，可以使螺纹板带动风扇纵向往复移动，增大了吹风面积，加速了冷却时间。

在进一步的实施例中，所述固定座的一侧对称开设有两个进气口，两个进气口内均固定连接有第一滤网，进气口方便进风，第一滤网可以防止外界的灰尘进入固定腔室内。

在进一步的实施例中，所述固定腔室的一侧内壁上固定连接有固定板，固定板顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端与齿条的底部固定连接，伸缩杆可以使齿条能够更加稳固的移动。

在进一步的实施例中，所述固定腔室的另一侧内壁上开设有滑槽，所述螺纹板的另一侧与滑槽的一侧内壁滑动连接，滑槽可以对螺纹板进行限位，防止螺纹板随着螺纹轴转动。

在进一步的实施例中，所述水箱主体内卡装有第二滤网，所述水箱主体的两侧内壁上均固定连接有振荡机，两个振荡机，可以将附着在水箱主体内壁上的水垢脱落，通过第二滤网可以对水垢进行过滤。

在进一步的实施例中，所述水箱主体的两侧内壁上均固定连接有支撑板，所述第二滤网的底部对称固定连接有两个卡销，两个支撑板的顶部均开设有卡槽，两个卡销的底端分别延伸至两个卡槽内并分别与两个卡槽相卡装，向上拉动第二滤网，使两个卡销分别脱离两个卡槽的卡装，从而可以将第二滤网取出进行清理。

优选的，基于上述汽车水箱散热总成的散热方法，具体包括如下步骤：

（S1）、首先启动风扇，风扇可以制造风源，风源可以进入第一盘管和第二盘管的一端进入，再由第一盘管和第二盘管的另一端排出，从而可以将水箱主体内的热量带走，实现散热功能；

（S2）、启动推杆电机，并使推杆电机往复伸缩，从而可以使齿条纵向往复移动，在第一齿轮的作用下可以使第一盘管往复转动，通过两个皮带轮和传动皮带可以使第二盘管往复转动，进而可以对水箱主体内的水进行搅拌，增加了水箱主体内的水与第一盘管和第二盘管的接触，加速了水箱主体内的水的冷却散热，第二盘管往复转动的同时，可以通过两个伞齿轮带动固定轴往复转动，通过第二齿轮和第三齿轮可以使螺纹轴往复转动，进而可以使螺纹板带动风扇纵向往复移动，增大了吹风面积，加速了冷却时间；

（S3）、启动两个振荡机，可以将附着在水箱主体内壁上的水垢脱落，通过第二滤网可以对水垢进行过滤；

（S4）、打开箱门（图中未示出），然后向上拉动第二滤网，使两个卡销分别脱离两个卡槽的卡装，从而可以将第二滤网取出进行清理，有效的防止水垢附着在水箱主体的内壁上，难以清理。

与现有技术相比，本发明的益效果是：

1.本发明通过启动风扇，风扇可以制造风源，风源可以进入第一盘管和第二盘管的一端进入，再由第一盘管和第二盘管的另一端排出，从而可以将水箱主体内的热量带走，实现散热功能。

2.本发明通过启动推杆电机，并使推杆电机往复伸缩，从而可以使齿条纵向往复移动，在第一齿轮的作用下可以使第一盘管往复转动，通过两个皮带轮和传动皮带可以使第二盘管往复转动，进而可以对水箱主体内的水进行搅拌，增加了水箱主体内的水与第一盘管和第二盘管的接触，加速了水箱主体内的水的冷却散热，第二盘管往复转动的同时，可以通过两个伞齿轮带动固定轴往复转动，通过第二齿轮和第三齿轮可以使螺纹轴往复转动，进而可以使螺纹板带动风扇纵向往复移动，增大了吹风面积，加速了冷却时间，由于设置了第一滤网，可以防止外界的灰尘进入固定腔室内，同时设置了第四滤网，可以在不需要散热时，防止灰尘进入第一盘管和第二盘管内，第三滤网可以防止水箱主体内的水垢通过排水管排出，影响汽车运行。

3.本发明通过启动两个振荡机，可以将附着在水箱主体内壁上的水垢脱落，通过第二滤网可以对水垢进行过滤，向上拉动第二滤网，使两个卡销分别脱离两个卡槽的卡装，从而可以将第二滤网取出进行清理，有效的防止水垢附着在水箱主体的内壁上，难以清理。

附图说明

图1为本发明的主视图；

图2为本发明的固定座剖视图；

图3为本发明的局部三维图；

图4为本发明的齿条三维图；

图5为本发明的图1中A处结构放大图。

图中：1、水箱主体；2、第一盘管；3、第二盘管；4、固定座；5、固定腔室；6、推杆电机；7、第一齿轮；8、齿条；9、固定轴；10、螺纹轴；11、螺纹板；12、风扇；13、第一滤网；14、进气口；15、滑槽；16、第二齿轮；17、第三齿轮；18、伞齿轮；19、皮带轮；20、伸缩杆；21、振荡机；22、第二滤网；23、卡销；24、支撑板；25、第三滤网；26、排水管；27、第四滤网。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

实施例1

请参阅图1-5，本实施例提供了一种汽车水箱散热总成及其散热方法，包括水箱主体1，水箱主体1的一侧内壁上对称转动连接有第一盘管2和第二盘管3，第一盘管2和第二盘管3为蛇形，这样便于对水箱主体1内的水进行搅拌，且可以增大与水箱主体1内的水的接触面积，便于对水箱主体1进行散热，第一盘管2和第二盘管3的一端均延伸至水箱主体1的外侧，水箱主体1的一侧固定连接有固定座4，固定座4上设有固定腔室5，固定腔室5的顶部内壁上固定连接有推杆电机6，推杆电机6的输出轴上固定连接有齿条8，第一盘管2和第二盘管3的另一端均延伸至固定腔室5内，第一盘管2上固定套设有第一齿轮7，第一齿轮7与齿条8相啮合，第一齿轮7与齿条8啮合，通过齿条8移动可以使第一齿轮7带动第一盘管2转动，可以为第二盘管2提供动力，第一盘管2和第二盘管3传动连接，第二盘管3上传动连接有螺纹板11，螺纹板11的一侧固定连接有风扇12，风扇12可以制造风源，便于将水箱主体1内的热量带走，水箱主体1的一侧密封固定连接有排水管26，水箱主体1的一侧内壁上固定连接有第三滤网25，第三滤网25可以防止水箱主体1内的水垢通过排水管26排出，影响汽车运行，排水管26的一端与第三滤网25的一侧相贴合，第一盘管2和第二盘管3的一端内均设有第四滤网27，第四滤网27可以在不需要散热时，防止灰尘进入第一盘管2和第二盘管3内。

当需要制造风源时，启动风扇12，风源可以进入第一盘管2和第二盘管3的一端进入，再由第一盘管2和第二盘管3的另一端排出，从而可以将水箱主体1内的热量带走，实现散热功能。

第一盘管2上与第二盘管3上均固定套设有皮带轮19，两个皮带轮19上传动连接有同一个传动皮带，两个皮带轮19和传动皮带可以使第一盘管2和第二盘管3能够同步转动，便于对水箱主体1内的水进行搅拌散热，通过两个皮带轮19和传动皮带，可以使第一盘管2和第二盘管3同步往复转动，从而可以对水箱主体1内的热水进行搅拌，增加了水箱主体1内的水与第一盘管2和第二盘管3的接触，加速了水箱主体1内的水的冷却散热。

固定腔室5的底部内壁上转动连接有固定轴9，第二盘管3上与固定轴9的顶端均固定套设有伞齿轮18，且两个伞齿轮18相啮合，固定腔室5内转动连接有螺纹轴10，螺纹轴10贯穿螺纹板11并与螺纹板11螺纹连接，通过螺纹轴10与螺纹板11螺纹连接，在螺纹轴10转动时，可以使螺纹板11进行移动，从而可以使螺纹板11带动风扇12进行移动，便于风扇12增大吹风面积，固定轴9上固定套设有第二齿轮16，螺纹轴10上固定套设有第三齿轮17，第二齿轮16与第三齿轮17相啮合，通过两个伞齿轮18、固定轴9、第二齿轮16、第三齿轮17和螺纹轴10的共同作用下，可以使螺纹板11带动风扇12纵向往复移动，增大了吹风面积，加速了冷却时间。

当需要使风扇12增大吹风面积时，通过第二盘管3的往复转动，可以通过两个伞齿轮18带动固定轴9往复转动，通过第二齿轮16和第三齿轮17可以使螺纹轴10往复转动，进而可以使螺纹板11带动风扇12纵向往复移动，增大了吹风面积，加速了冷却时间。

固定座4的一侧对称开设有两个进气口14，两个进气口14内均固定连接有第一滤网13，进气口14方便进风，第一滤网13可以防止外界的灰尘进入固定腔室5内，进气口14可以能够方便固定腔室5进风，为风扇12提供气源，便于风扇12将风传输至第一盘管2和第二盘管3内。

固定腔室5的一侧内壁上固定连接有固定板，固定板顶部固定连接有伸缩杆20，伸缩杆20的顶端与齿条8的底部固定连接，伸缩杆20可以使齿条8能够更加稳固的移动。

固定腔室5的另一侧内壁上开设有滑槽15，螺纹板11的另一侧与滑槽15的一侧内壁滑动连接，滑槽15可以对螺纹板11进行限位，防止螺纹板11随着螺纹轴10转动。

通过启动风扇12，风扇12可以制造风源，风源可以进入第一盘管2和第二盘管3的一端进入，再由第一盘管2和第二盘管3的另一端排出，从而可以将水箱主体1内的热量带走，实现散热功能，同时启动推杆电机6，并使推杆电机6往复伸缩，从而可以使齿条8纵向往复移动，在第一齿轮7的作用下可以使第一盘管2往复转动，通过两个皮带轮19和传动皮带可以使第二盘管3往复转动，进而可以对水箱主体1内的水进行搅拌，增加了水箱主体1内的水与第一盘管2和第二盘管3的接触，加速了水箱主体1内的水的冷却散热，第二盘管3往复转动的同时，可以通过两个伞齿轮18带动固定轴9往复转动，通过第二齿轮16和第三齿轮17可以使螺纹轴10往复转动，进而可以使螺纹板11带动风扇12纵向往复移动，增大了吹风面积，加速了冷却时间，由于设置了第一滤网13，可以防止外界的灰尘进入固定腔室5内，同时设置了第四滤网27，可以在不需要散热时，防止灰尘进入第一盘管2和第二盘管3内，第三滤网25可以防止水箱主体1内的水垢通过排水管26排出，影响汽车运行。

实施例2

参阅图1、图5，在实施例1的基础上作出的进一步改进：

水箱主体1内卡装有第二滤网22，水箱主体1的两侧内壁上均固定连接有振荡机21，两个振荡机21，可以将附着在水箱主体1内壁上的水垢脱落，通过第二滤网22可以对水垢进行过滤。

当需要将第二滤网22取出进行清理时，可以打开箱门（图中未示出），然后向上拉动第二滤网22，使两个卡销23分别脱离两个卡槽的卡装，从而可以将第二滤网22取出进行清理，有效的防止水垢附着在水箱主体1的内壁上，难以清理。

水箱主体1的两侧内壁上均固定连接有支撑板24，第二滤网22的底部对称固定连接有两个卡销23，两个支撑板24的顶部均开设有卡槽，两个卡销23的底端分别延伸至两个卡槽内并分别与两个卡槽相卡装，通过卡销23与卡槽的卡装，可以将第二滤网22进行固定，向上拉动第二滤网22，使两个卡销23分别脱离两个卡槽的卡装，从而可以将第二滤网22取出进行清理。

通过启动两个振荡机21，可以将附着在水箱主体1内壁上的水垢脱落，通过第二滤网22可以对水垢进行过滤，当需要将第二滤网22取出进行清理时，可以打开箱门（图中未示出），然后向上拉动第二滤网22，使两个卡销23分别脱离两个卡槽的卡装，从而可以将第二滤网22取出进行清理，有效的防止水垢附着在水箱主体1的内壁上，难以清理。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种汽车水箱散热总成，包括水箱主体（1），其特征在于：所述水箱主体（1）的一侧内壁上对称转动连接有第一盘管（2）和第二盘管（3），所述第一盘管（2）和第二盘管（3）的一端均延伸至水箱主体（1）的外侧，所述水箱主体（1）的一侧固定连接有固定座（4），所述固定座（4）上设有固定腔室（5），所述固定腔室（5）的顶部内壁上固定连接有推杆电机（6），所述推杆电机（6）的输出轴上固定连接有齿条（8），所述第一盘管（2）和第二盘管（3）的另一端均延伸至固定腔室（5）内，所述第一盘管（2）上固定套设有第一齿轮（7），所述第一齿轮（7）与齿条（8）相啮合，所述第一盘管（2）和第二盘管（3）传动连接，所述第二盘管（3）上传动连接有螺纹板（11），所述螺纹板（11）的一侧固定连接有风扇（12），所述水箱主体（1）的一侧密封固定连接有排水管（26），所述水箱主体（1）的一侧内壁上固定连接有第三滤网（25），所述排水管（26）的一端与第三滤网（25）的一侧相贴合，所述第一盘管（2）和第二盘管（3）的一端内均设有第四滤网（27）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车水箱散热总成，其特征在于：所述第一盘管（2）上与第二盘管（3）上均固定套设有皮带轮（19），两个皮带轮（19）上传动连接有同一个传动皮带。

3.根据权利要求1所述的一种汽车水箱散热总成，其特征在于：所述固定腔室（5）的底部内壁上转动连接有固定轴（9），所述第二盘管（3）上与固定轴（9）的顶端均固定套设有伞齿轮（18），且两个伞齿轮（18）相啮合，所述固定腔室（5）内转动连接有螺纹轴（10），所述螺纹轴（10）贯穿螺纹板（11）并与螺纹板（11）螺纹连接，所述固定轴（9）上固定套设有第二齿轮（16），所述螺纹轴（10）上固定套设有第三齿轮（17），所述第二齿轮（16）与第三齿轮（17）相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车水箱散热总成，其特征在于：所述固定座（4）的一侧对称开设有两个进气口（14），两个进气口（14）内均固定连接有第一滤网（13）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车水箱散热总成，其特征在于：所述固定腔室（5）的一侧内壁上固定连接有固定板，固定板顶部固定连接有伸缩杆（20），所述伸缩杆（20）的顶端与齿条（8）的底部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车水箱散热总成，其特征在于：所述固定腔室（5）的另一侧内壁上开设有滑槽（15），所述螺纹板（11）的另一侧与滑槽（15）的一侧内壁滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车水箱散热总成，其特征在于：所述水箱主体（1）内卡装有第二滤网（22），所述水箱主体（1）的两侧内壁上均固定连接有振荡机（21）。

8.根据权利要求7所述的一种汽车水箱散热总成，其特征在于：所述水箱主体（1）的两侧内壁上均固定连接有支撑板（24），所述第二滤网（22）的底部对称固定连接有两个卡销（23），两个支撑板（24）的顶部均开设有卡槽，两个卡销（23）的底端分别延伸至两个卡槽内并分别与两个卡槽相卡装。

9.采用权利要求1所述的一种汽车水箱散热总成的散热方法，其特征在于，包括如下步骤：

（S1）、首先启动风扇（12），风扇（12）可以制造风源，风源可以进入第一盘管（2）和第二盘管（3）的一端进入，再由第一盘管（2）和第二盘管（3）的另一端排出，从而可以将水箱主体（1）内的热量带走，实现散热功能；

（S2）、启动推杆电机（6），并使推杆电机（6）往复伸缩，从而可以使齿条（8）纵向往复移动，在第一齿轮（7）的作用下可以使第一盘管（2）往复转动，通过两个皮带轮（19）和传动皮带可以使第二盘管（3）往复转动，进而可以对水箱主体（1）内的水进行搅拌，增加了水箱主体（1）内的水与第一盘管（2）和第二盘管（3）的接触，加速了水箱主体（1）内的水的冷却散热，第二盘管（3）往复转动的同时，可以通过两个伞齿轮（18）带动固定轴（9）往复转动，通过第二齿轮（16）和第三齿轮（17）可以使螺纹轴（10）往复转动，进而可以使螺纹板（11）带动风扇（12）纵向往复移动，增大了吹风面积，加速了冷却时间；

（S3）、启动两个振荡机（21），可以将附着在水箱主体（1）内壁上的水垢脱落，通过第二滤网（22）可以对水垢进行过滤；

（S4）、打开箱门（图中未示出），然后向上拉动第二滤网（22），使两个卡销（23）分别脱离两个卡槽的卡装，从而可以将第二滤网（22）取出进行清理，有效的防止水垢附着在水箱主体（1）的内壁上，难以清理。

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