CN112226607A - 一种汽车变速箱齿轮热处理装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车变速箱齿轮热处理装置，包括底座、支撑箱、加工箱，底座顶部四周均竖直固定连接有支撑柱，支撑柱顶部之间固定连接有支撑箱，支撑箱顶部固定连接有加工箱，加工箱顶部固定安装有提升装置，加工箱顶部固定安装有正反电机，正反电机与提升装置之间传动连接，加工箱右侧固定连接有烟雾处理箱，烟雾处理箱与加工箱之间连通，进水管、管盘均延伸至烟雾处理箱分别与喷气板上、下端固定连接，管盘另一端延伸至加工箱外侧上端安装有水泵，盛液盒、加热盒外侧均固定安装有红外温度传感器，本发明提供一种汽车变速箱齿轮热处理装置为解决现有齿轮热处理设备热量损失大，淬火时产生的烟雾有损工作人员健康以及损耗淬火液的问题。

Description

一种汽车变速箱齿轮热处理装置

技术领域

本发明涉汽车变速箱技术领域，尤其涉及一种汽车变速箱齿轮热处理装置。

背景技术

变速器齿轮经常在高转速、高负荷、转速和负荷不断交变的情况下工作，齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的，这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性，由于齿轮形状复杂，齿轮精度要求高，还要求材料工艺性好。

齿轮在加工的过程中需要进行热处理，热处理的作用就是提高材料的机械性能、消除残余应力和改善金属的切削加工性，目前使用的热处理设备存在缺陷：

1.对齿轮加热时，加热器外侧没有围挡，热量散失快，无法利用损耗的热量进行热交换，耗能大，同时外露的加热器存在一定的风险。

2.淬火时产生的烟雾影响工作人员的健康，高温与淬火液产生的烟气中含有大量的汽化淬火液，无法进行回收，浪费原料。

3.淬火液单独加热，增加耗电设备，消耗大。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车变速箱齿轮热处理装置，以解决上述描述问题。

本发明一种汽车变速箱齿轮热处理装置的目的与功效，由以下具体技术手段达成：一种汽车变速箱齿轮热处理装置，包括底座、支撑箱、加工箱、烟雾处理箱，底座顶部四周均竖直固定连接有支撑柱，支撑柱顶部之间固定连接有支撑箱，支撑箱顶部固定连接有加工箱，加工箱顶部固定安装有提升装置，加工箱顶部固定安装有正反电机，正反电机与提升装置之间传动连接，加工箱右侧固定连接有烟雾处理箱，烟雾处理箱外侧固定安装有吸附盒，烟雾处理箱底部固定连接有盛装漏斗，盛装漏斗下端活动安装有收集桶，支撑箱内部中心位置固定安装有旋转气缸，加工箱内部上下端中心位置分别固定连接有加热盒、盛液盒，加热盒与盛液盒相邻一侧设有开口，盛液盒中心竖直水平转动连接有二号轴，二号轴与旋转气缸中心轴固定连接，二号轴上端固定连接有花键轮，二号轴上端套接有齿轮承载装置，加热盒内壁固定安装有陶瓷加热器，加热盒内顶部中心位置竖直固定连接有固定轴，固定轴底部固定连接有固定齿轮，加热盒左右两侧下端中心位置设有缺口槽，加工箱上端固定安装有贯穿至加热盒内部的进水管，盛液盒外侧固定安装有管盘，烟雾处理箱内部远离加工箱一侧中心纵向垂直转动连接有引风轮，烟雾处理箱内部位于引风轮后侧竖直固定安装有喷气板，烟雾处理箱与加工箱之间连通，进水管、管盘均延伸至烟雾处理箱分别与喷气板上、下端固定连接，管盘另一端延伸至加工箱外侧上端安装有水泵，盛液盒、加热盒外侧均固定安装有红外温度传感器。

优选的，提升装置包括有一号轴、卷收轮、固定板，加工箱顶部左右两侧均竖直固定连接有固定板，固定板中心位置之间横向垂直转动连接有一号轴，一号轴左右两侧均延伸至固定板外侧固定连接有卷收轮，卷收轮上端卷绕有拉索，一号轴与正反电机之间通过链轮链条连接。

优选的，齿轮承载装置包括有支撑板、转板、竖轴、限位板、轴承、花键套、连接板，支撑板左右两侧中心位置均固定连接有连接板，连接板顶部对应正上端卷收轮缠绕的拉索末端固定连接，支撑板中心设有圆形凹槽，圆形凹槽内部中心设有贯穿的圆孔，圆孔内固定连接有轴承，圆形凹槽内水平转动连接有转板，转板底部中心竖直固定连接有花键套，花键套贯穿轴承，且花键套外侧与轴承内壁固定连接，转板顶部四周均竖直固定连接有竖轴，竖轴上端水平固定连接有限位板。

优选的，支撑板与加热盒长宽一致，齿轮承载装置长宽小于盛液盒长宽，连接板与缺口槽上下正对应，且缺口槽宽度与连接板宽度一致。

优选的，二号轴上端固定连接有三组花键轮，花键轮分别对应加热盒内部上端、盛液盒内部下端、盛液盒顶部上端，花键套与花键轮对应啮合卡接。

优选的，喷气板还包括有喷气组件、固定杆、喷孔，喷气板呈弧形空心状，喷气板与烟雾处理箱后侧之间固定连接有固定杆，喷气板靠近引风轮一侧等距离依次设有喷孔，喷气板位于喷孔处固定连接有喷漆组件，喷气组件均对应引风轮扇叶上端位置。

优选的，喷气组件包括有喷嘴、固定杆、堵孔件，喷嘴一端对应喷孔外侧固定连接，喷嘴另一端对应引风轮扇叶上端，喷嘴内部固定连接有固定杆，固定杆水平延伸至喷孔内，固定杆上端套接有堵孔件，固定杆上端位于堵孔件至喷嘴内部之间套接复位弹簧，喷嘴从喷气板延伸至引风轮一侧管径逐级变小，堵孔件呈球状，堵孔件直径大于喷孔直径。

优选的，进水管位于加热盒内部呈蛇形管状，二号轴顶部与固定轴底部相接，固定齿轮为扇形齿轮。

优选的，加工箱左侧对应烟雾处理箱设有多个一号通孔，烟雾处理箱与吸附盒连接处设有多个二号通孔，吸附盒内固定安装有吸附剂，吸附盒外侧设有多个微孔。

优选的，管盘与喷漆板连接处固定安装有分支进水管，分支进水管延伸至支撑箱底部外侧，加工箱前侧位于加热盒与盛液盒之间铰接有门板。

有益效果：

1.加热盒与盛液盒上下设置，通过正反电机带动提升装置运转，可以使得一号轴带动卷收轮收卷拉索，从而使得齿轮承载装置在二号轴上端上下移动，便于加热后快速往下移动进行淬火，转板上端四周均设有竖轴，可以放置多个变速器齿轮，旋转气缸带动二号轴转动的过程中，同时位于加热盒内的齿轮承载装置通过花键套与花键轮啮合卡接，使得转板转动，变速器齿轮则跟随转动，同时与固定齿轮摩擦转动，加热更均匀。

2.支撑板可防止热量散失至加热盒外部，同时进水管进水将热量吸收，吸收热量的水产生蒸汽，蒸汽从喷气板喷出，从而使得引风轮转动，淬火产生的烟雾则通过引风轮引导至烟雾处理箱，引风轮表面有蒸汽水分易粘黏淬火液，最后蒸汽冷却后流入盛装漏斗，最后在收集至收集桶，通过烘干一定水分，将提取的淬火液再利用，防止浪费，杂质则通过吸附盒内的吸附剂吸收，不易污染环境。

3.热水经过管盘可以加热淬火液，节省能源消耗，加热的水可以供热水需要处使用，使得加热盒产生的热量不易损失。

附图说明

图1为本发明整体主视结构示意图。

图2为本发明主视剖面结构示意图。

图3为本发明图2中A处放大结构示意图。

图4为本发明烟雾处理箱侧视剖面结构示意图。

图5为本发明图4中B处放大结构示意图。

图6为本发明齿轮承载装置俯视结构示意图。

图7为本发明加热盒侧视结构示意图。

图1-7中，部件名称与附图编号的对应关系为：

底座1、支撑柱101、支撑箱2、加工箱3、门板301、一号通孔302、进水管4、固定板5、提升装置6、一号轴61、卷收轮62、正反电机7、烟雾处理箱8、二号通孔81、吸附盒9、盛装漏斗10、收集桶11、分支进水管12、喷气板13、喷气组件131、固定杆132、喷孔133、引风轮14、管盘15、盛液盒16、旋转气缸17、二号轴18、花键轮181、加热盒19、固定轴191、固定齿轮192、缺口槽193、喷嘴20、固定杆21、堵孔件22、陶瓷加热器23、齿轮承载装置24、支撑板241、转板242、竖轴243、限位板244、轴承245、花键套246、连接板247。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：

如附图1至附图7所示：一种汽车变速箱齿轮热处理装置，包括底座1、支撑箱2、加工箱3、烟雾处理箱8，底座1顶部四周均竖直固定连接有支撑柱101，支撑柱101顶部之间固定连接有支撑箱2，支撑箱2顶部固定连接有加工箱3，加工箱3顶部固定安装有提升装置6，加工箱3顶部固定安装有正反电机7，正反电机7与提升装置6之间传动连接，加工箱3右侧固定连接有烟雾处理箱8，烟雾处理箱8外侧固定安装有吸附盒9，烟雾处理箱8底部固定连接有盛装漏斗10，盛装漏斗10下端活动安装有收集桶11，支撑箱2内部中心位置固定安装有旋转气缸17，加工箱3内部上下端中心位置分别固定连接有加热盒19、盛液盒16，加热盒19与盛液盒16相邻一侧设有开口，盛液盒16中心竖直水平转动连接有二号轴18，二号轴18与旋转气缸17中心轴固定连接，二号轴18上端固定连接有花键轮181，二号轴18上端套接有齿轮承载装置24，加热盒19内壁固定安装有陶瓷加热器23，加热盒19内顶部中心位置竖直固定连接有固定轴191，固定轴191底部固定连接有固定齿轮192，加热盒19左右两侧下端中心位置设有缺口槽193，加工箱3上端固定安装有贯穿至加热盒19内部的进水管4，盛液盒16外侧固定安装有管盘15，烟雾处理箱8内部远离加工箱3一侧中心纵向垂直转动连接有引风轮14，烟雾处理箱8内部位于引风轮14后侧竖直固定安装有喷气板13，烟雾处理箱8与加工箱3之间连通，进水管4、管盘15均延伸至烟雾处理箱8分别与喷气板13上、下端固定连接，管盘15另一端延伸至加工箱3外侧上端安装有水泵，盛液盒16、加热盒19外侧均固定安装有红外温度传感器。

其中：提升装置6包括有一号轴61、卷收轮62、固定板5，加工箱3顶部左右两侧均竖直固定连接有固定板5，固定板5中心位置之间横向垂直转动连接有一号轴61，一号轴61左右两侧均延伸至固定板5外侧固定连接有卷收轮62，卷收轮62上端卷绕有拉索，一号轴61与正反电机7之间通过链轮链条连接，启动正反电机7则带动一号轴61转动，一号轴61转动的过程中带动卷收轮62收卷拉索，从而使得齿轮承载装置24带动需要热处理的变速器齿轮上下移动进行加热淬火处理。

其中：齿轮承载装置24包括有支撑板241、转板242、竖轴243、限位板244、轴承245、花键套246、连接板247，支撑板241左右两侧中心位置均固定连接有连接板247，连接板247顶部对应正上端卷收轮62缠绕的拉索末端固定连接，支撑板241中心设有圆形凹槽，圆形凹槽内部中心设有贯穿的圆孔，圆孔内固定连接有轴承245，圆形凹槽内水平转动连接有转板242，转板242底部中心竖直固定连接有花键套246，花键套246贯穿轴承245，且花键套246外侧与轴承245内壁固定连接，转板242顶部四周均竖直固定连接有竖轴243，竖轴243上端水平固定连接有限位板244，变速器齿轮套在竖轴243上端，通过限位板244承载，当花键套246与加热盒19内的花键轮181啮合卡接后驱动旋转气缸17，从而带动转板242转动，转板242则带动变速器齿轮转动，变速器齿轮转动的过程中与固定齿轮192摩擦转动，从而使得变速器齿轮加热更加均匀，且能够加热多个变速器齿轮，热处理效率高。

其中：支撑板241与加热盒19长宽一致，齿轮承载装置24长宽小于盛液盒16长宽，连接板247与缺口槽192上下正对应，且缺口槽192宽度与连接板247宽度一致，连接板247与缺口槽192内顶部相接时，花键套246则与加热盒19内的花键轮181啮合卡接，起到限位的作用，同时支撑板241当值加热盒19下端缺口，防止热量散失。

其中：二号轴18上端固定连接有三组花键轮181，花键轮181分别对应加热盒19内部上端、盛液盒16内部下端、盛液盒16顶部上端，花键套246与花键轮181对应啮合卡接，齿轮承载装置24位于盛液盒16下端时，花键套246与花键轮181啮合，旋转气缸17则带动变速器齿轮在淬火液内转动，从而使得变速器齿轮与淬火液接触均匀彻底，齿轮承载装置24位于盛液盒16顶部上端时，花键套246与花键轮181啮合，启动旋转气缸17，打开门板301可方便更换热处理好的变速器齿轮。

其中：喷气板13还包括有喷气组件131、固定杆132、喷孔133，喷气板13呈弧形空心状，喷气板13与烟雾处理箱8后侧之间固定连接有固定杆132，喷气板13靠近引风轮14一侧等距离依次设有喷孔133，喷气板13位于喷孔133处固定连接有喷漆组件131，喷气组件131均对应引风轮14扇叶上端位置，蒸汽对应引风轮14喷出，从而使得引风轮14转动，同时蒸汽打湿引风轮14扇叶，淬火产生的烟雾中淬火液易粘黏至引风轮14上，后续冷却冷凝滴落至盛装漏斗10内，不会造成原料的浪费。

其中：喷气组件131包括有喷嘴20、固定杆21、堵孔件22，喷嘴20一端对应喷孔133外侧固定连接，喷嘴20另一端对应引风轮14扇叶上端，喷嘴20内部固定连接有固定杆21，固定杆21水平延伸至喷孔133内，固定杆21上端套接有堵孔件22，固定杆21上端位于堵孔件22至喷嘴20内部之间套接复位弹簧，喷嘴20从喷气板13延伸至引风轮14一侧管径逐级变小，堵孔件22呈球状，堵孔件22直径大于喷孔133直径，蒸汽从喷嘴20喷出时受挤压从而增加冲击力，使得引风轮14转动更为快速，能够有效的将烟雾引导至烟雾处理箱8，同时堵孔件22可通过复位弹簧复位堵塞喷孔133，防止热水大量流入盛装漏斗10。

其中：进水管4位于加热盒19内部呈蛇形管状，二号轴18顶部与固定轴191底部相接，固定齿轮192为扇形齿轮，蛇形状进水管4能够增大受热面积，从而使得进水管4内的水能够有效的吸热，扇形状固定齿轮192能够不影响变速器齿轮安装放置至竖轴243上端，防止变速箱齿轮齿与固定齿轮192齿安装时不啮合的问题。

其中：加工箱3左侧对应烟雾处理箱8设有多个一号通孔302，烟雾处理箱8与吸附盒9连接处设有多个二号通孔81，吸附盒9内固定安装有吸附剂，吸附盒9外侧设有多个微孔，使得引风轮14在转动时，空气流动，引风效果更佳，吸附盒9内放至活性炭，活性炭可以吸附烟雾中的杂质，防止烟雾杂质落入承盛装漏斗10。

其中：管盘15与喷漆板13连接处固定安装有分支进水管12，分支进水管12延伸至支撑箱2底部外侧，加工箱3前侧位于加热盒19与盛液盒16之间铰接有门板301，通过热水加热盛液盒16，当水温过高时，通过分支进水管12加入常温水，从而进行降温，门板301打开后便于更换变速器齿轮，加工时闭合，防止烟雾跑出。

工作原理：打开门板301，启动正反电机7带动提升装置6转动，从而使得齿轮承载装置24移动至盛液盒6顶部上端处，关闭正反电机7，同时花键套246与花键轮181啮合，启动旋转气缸17带动转板242转动，将变速器齿轮依次套在竖轴243上端，然后关闭旋转气缸17，再次启动正反电机7，提升装置6驱动拉索带动齿轮承载装置24移动至加热盒19内，当连接板217与缺口槽193卡合后，同时花键套246与加热盒19内花键轮181啮合，启动陶瓷加热器23，同时启动旋转气缸17，旋转气缸17带动转板242转动，转板242则带动变速器齿轮转动，变速器齿轮转动的过程中与固定齿轮192摩擦转动进行均匀加热，同时进水管4进水，水吸热进入喷气板13内，通过蒸汽挤压堵孔件22，从而使得蒸汽从喷嘴20喷出至引风轮14扇叶上，使得引风轮14快速转动，水经过喷气板13后进入管盘15对盛液盒16加热，当水温过高时，通过分支进水管12加入常温水，从而进行降温，加热完成后，启动正反电机7，卷收轮释放拉绳，齿轮承载装置24通过自身重力顺着二号轴18往下移动至盛液盒16底部，然后关闭正反电机7，启动旋转气缸17，旋转气缸17则带动转板242上端变速器齿轮在淬火液内转动，产生的烟雾受引风轮14的作用进入烟雾处理箱8，汽化的淬火液粘黏至湿的引风轮14扇叶上，后续冷却冷凝滴落至盛装漏斗10内收集去水分可再利用，杂质通过吸附盒9内的吸附剂吸收，定期更换吸附剂。

Claims (10)

1.一种汽车变速箱齿轮热处理装置，包括底座(1)、支撑箱(2)、加工箱(3)、烟雾处理箱(8)，其特征在于：所述底座(1)顶部四周均竖直固定连接有支撑柱(101)，所述支撑柱(101)顶部之间固定连接有支撑箱(2)，所述支撑箱(2)顶部固定连接有加工箱(3)，所述加工箱(3)顶部固定安装有提升装置(6)，所述加工箱(3)顶部固定安装有正反电机(7)，所述正反电机(7)与提升装置(6)之间传动连接，所述加工箱(3)右侧固定连接有烟雾处理箱(8)，所述烟雾处理箱(8)外侧固定安装有吸附盒(9)，所述烟雾处理箱(8)底部固定连接有盛装漏斗(10)，所述盛装漏斗(10)下端活动安装有收集桶(11)，所述支撑箱(2)内部中心位置固定安装有旋转气缸(17)，所述加工箱(3)内部上下端中心位置分别固定连接有加热盒(19)、盛液盒(16)，所述加热盒(19)与盛液盒(16)相邻一侧设有开口，所述盛液盒(16)中心竖直水平转动连接有二号轴(18)，所述二号轴(18)与旋转气缸(17)中心轴固定连接，所述二号轴(18)上端固定连接有花键轮(181)，所述二号轴(18)上端套接有齿轮承载装置(24)，所述加热盒(19)内壁固定安装有陶瓷加热器(23)，所述加热盒(19)内顶部中心位置竖直固定连接有固定轴(191)，所述固定轴(191)底部固定连接有固定齿轮(192)，所述加热盒(19)左右两侧下端中心位置设有缺口槽(193)，所述加工箱(3)上端固定安装有贯穿至加热盒(19)内部的进水管(4)，所述盛液盒(16)外侧固定安装有管盘(15)，所述烟雾处理箱(8)内部远离加工箱(3)一侧中心纵向垂直转动连接有引风轮(14)，所述烟雾处理箱(8)内部位于引风轮(14)后侧竖直固定安装有喷气板(13)，所述烟雾处理箱(8)与加工箱(3)之间连通，所述进水管(4)、管盘(15)均延伸至烟雾处理箱(8)分别与喷气板(13)上、下端固定连接，所述管盘(15)另一端延伸至加工箱(3)外侧上端安装有水泵，所述盛液盒(16)、加热盒(19)外侧均固定安装有红外温度传感器。

2.根据权利要求1所述的汽车变速箱齿轮热处理装置，其特征在于：所述提升装置(6)包括有一号轴(61)、卷收轮(62)、固定板(5)，所述加工箱(3)顶部左右两侧均竖直固定连接有固定板(5)，所述固定板(5)中心位置之间横向垂直转动连接有一号轴(61)，所述一号轴(61)左右两侧均延伸至固定板(5)外侧固定连接有卷收轮(62)，所述卷收轮(62)上端卷绕有拉索，所述一号轴(61)与正反电机(7)之间通过链轮链条连接。

3.根据权利要求1所述的汽车变速箱齿轮热处理装置，其特征在于：所述齿轮承载装置(24)包括有支撑板(241)、转板(242)、竖轴(243)、限位板(244)、轴承(245)、花键套(246)、连接板(247)，所述支撑板(241)左右两侧中心位置均固定连接有连接板(247)，所述连接板(247)顶部对应正上端卷收轮(62)缠绕的拉索末端固定连接，所述支撑板(241)中心设有圆形凹槽，圆形凹槽内部中心设有贯穿的圆孔，圆孔内固定连接有轴承(245)，所述圆形凹槽内水平转动连接有转板(242)，所述转板(242)底部中心竖直固定连接有花键套(246)，所述花键套(246)贯穿轴承(245)，且花键套(246)外侧与轴承(245)内壁固定连接，所述转板(242)顶部四周均竖直固定连接有竖轴(243)，所述竖轴(243)上端水平固定连接有限位板(244)。

4.根据权利要求3所述的汽车变速箱齿轮热处理装置，其特征在于：所述支撑板(241)与加热盒(19)长宽一致，所述齿轮承载装置(24)长宽小于盛液盒(16)长宽，所述连接板(247)与缺口槽(192)上下正对应，且缺口槽(192)宽度与连接板(247)宽度一致。

5.根据权利要求1或3所述的汽车变速箱齿轮热处理装置，其特征在于：所述二号轴(18)上端固定连接有三组花键轮(181)，花键轮(181)分别对应加热盒(19)内部上端、盛液盒(16)内部下端、盛液盒(16)顶部上端，所述花键套(246)与花键轮(181)对应啮合卡接。

6.根据权利要求1所述的汽车变速箱齿轮热处理装置，其特征在于：所述喷气板(13)还包括有喷气组件(131)、固定杆(132)、喷孔(133)，所述喷气板(13)呈弧形空心状，所述喷气板(13)与烟雾处理箱(8)后侧之间固定连接有固定杆(132)，所述喷气板(13)靠近引风轮(14)一侧等距离依次设有喷孔(133)，所述喷气板(13)位于喷孔(133)处固定连接有喷漆组件(131)，所述喷气组件(131)均对应引风轮(14)扇叶上端位置。

7.根据权利要求6所述的汽车变速箱齿轮热处理装置，其特征在于：所述喷气组件(131)包括有喷嘴(20)、固定杆(21)、堵孔件(22)，所述喷嘴(20)一端对应喷孔(133)外侧固定连接，喷嘴(20)另一端对应引风轮(14)扇叶上端，所述喷嘴(20)内部固定连接有固定杆(21)，所述固定杆(21)水平延伸至喷孔(133)内，所述固定杆(21)上端套接有堵孔件(22)，所述固定杆(21)上端位于堵孔件(22)至喷嘴(20)内部之间套接复位弹簧，所述喷嘴(20)从喷气板(13)延伸至引风轮(14)一侧管径逐级变小，所述堵孔件(22)呈球状，堵孔件(22)直径大于喷孔(133)直径。

8.根据权利要求1所述的汽车变速箱齿轮热处理装置，其特征在于：所述进水管(4)位于加热盒(19)内部呈蛇形管状，所述二号轴(18)顶部与固定轴(191)底部相接，所述固定齿轮(192)为扇形齿轮。

9.根据权利要求1所述的汽车变速箱齿轮热处理装置，其特征在于：所述加工箱(3)左侧对应烟雾处理箱(8)设有多个一号通孔(302)，所述烟雾处理箱(8)与吸附盒(9)连接处设有多个二号通孔(81)，所述吸附盒(9)内固定安装有吸附剂，所述吸附盒(9)外侧设有多个微孔。

10.根据权利要求1所述的汽车变速箱齿轮热处理装置，其特征在于：所述管盘(15)与喷漆板(13)连接处固定安装有分支进水管(12)，所述分支进水管(12)延伸至支撑箱(2)底部外侧，所述加工箱(3)前侧位于加热盒(19)与盛液盒(16)之间铰接有门板(301)。

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