CN112226127B - 一种车尾灯支架及其加工工艺 - Google Patents

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Abstract

本申请涉及摩托车配件的领域，公开了一种车尾灯支架及其加工工艺。车尾灯支架由表面处理剂处理，表面处理剂包括以下重量份数的原料：40‑50份二壬基萘磺酸钡；2‑3份2,4‑甲苯二异氰酸酯；5‑6份亚麻籽油单酸酯；20‑25份成膜剂；0.1‑0.2份促进剂。加工工艺为：表面处理剂的制备、表面处理剂处理和刷涂环氧沥青面漆；本申请具有以下优点和效果：二壬基萘磺酸钡可抗拒水、氧等腐蚀性介质向金属表面的侵入，2,4‑甲苯二异氰酸酯与二壬基萘磺酸钡混合、促进剂的添加辅助构成黏性体系，提高表面处理剂的附着力以提升防锈效果；亚麻籽油单酸酯和二壬基萘磺酸钡混合得到油性混合产物，堵塞孔隙，使表面处理剂形成的涂层膜更完整和紧密，从而有效降低锈蚀机率和速率。

Description

一种车尾灯支架及其加工工艺
技术领域
本申请涉及摩托车配件的领域，尤其是涉及一种车尾灯支架及其加工工艺。
背景技术
摩托车的车尾灯支架用于支撑车尾灯的安装，车尾灯支架通常为钢材，在使用过程中，特别是在多雨水季节，车尾灯支架在遇到潮湿气或受到雨水的侵蚀后极易生锈，从而影响使用寿命。
发明内容
为了提高车尾灯支架的防锈性能，本申请提供一种车尾灯支架及其加工工艺。
第一方面，本申请提供一种车尾灯支架，采用如下技术方案：
一种车尾灯支架，所述车尾灯支架由表面处理剂处理，所述表面处理剂包括以下重量份数的原料：
40-50份二壬基萘磺酸钡；
2-3份2,4-甲苯二异氰酸酯；
5-6份亚麻籽油单酸酯；
20-25份成膜剂；
0.1-0.2份促进剂。
通过采用上述技术方案，一方面，二壬基萘磺酸钡具有极性基团和长碳链，依靠库伦力或化学键的作用可定向吸附在金属表面形成界面保护膜，抗拒水、氧等腐蚀性介质向金属表面的侵入，2,4-甲苯二异氰酸酯具有黏性，与二壬基萘磺酸钡混合提高表面处理剂在车尾灯支架上的附着力，并由促进剂的添加进一步辅助构成黏性体系，提高界面结合牢度以提升防锈效果；另一方面，具有油性的亚麻籽油单酸酯和具有润滑性能的二壬基萘磺酸钡的混合产物可使表面处理剂的各组分充分分散和发挥作用，且油性混合产物可产生油效应作用，深入到定向吸附于金属表面的表面处理剂涂层膜之间，与表面处理剂各组分共同堵塞孔隙，使表面处理剂形成的涂层膜更完整和紧密，从而有效降低锈蚀机率和速率。
优选的：按重量份数计，所述原料还包括3-4份巯基苯并噻唑和0.3-0.4份氮丙啶。
通过采用上述技术方案，巯基苯并噻唑为水溶性化合物，以三官能团乙烯亚胺衍生物氮丙啶作为交联剂，巯基苯并噻唑与亚麻籽油单酸酯混合交联可得到兼具水性和油性的性质的产物，从而使表面处理剂的防锈性能更完善，从而可达到更好的防锈效果。
优选的：按重量份数计，所述原料还包括2-3份松香甘油脂和2-苯丙烯。
通过采用上述技术方案，在表面处理剂中进一步添加松香甘油脂和2-苯丙烯的混合物，松香甘油酯和芳香族的相容性好，松香甘油脂的共轭双键可与2-苯丙烯中的碳碳双键发生反应得到加成产物，同时高分子化合物松香甘油脂含多元环状结构，易形成部分体型结构，由此使表面处理剂的防锈性、热稳定性以及附着力均得到较大的提高。
优选的：所述2-苯丙烯占松香甘油脂重量份数的10-12％。
通过采用上述技术方案，若2-苯丙烯添加量过多，很难反应完全，并且容易产生局部副反应；若2-苯丙烯添加量过少，表面处理剂的防锈性、热稳定性等性能不佳。
优选的：所述成膜剂为丙烯酸树脂成膜剂或丁二烯树脂成膜剂中的一种；所述促进剂为三乙烯二胺。
第二方面，本申请提供一种车尾灯支架的加工工艺，采用如下技术方案：
一种车尾灯支架的加工工艺，包括以下步骤：
S1.表面处理剂的制备；称取所需组分，首先将亚麻籽油单酸酯和二壬基萘磺酸钡搅拌混合5-8min，然后添加2,4-甲苯二异氰酸酯和促进剂，升温至45-50℃，搅拌混合15-20min；保温并添加成膜剂，继续搅拌20-30min，得到表面处理剂；
S2.表面处理剂处理；对车尾灯支架的表面进行打磨、脱脂预处理，将S1的表面处理剂喷涂于车尾灯支架上，放置干燥通风处晾干12-24h；
S3.刷涂环氧沥青面漆；在S2得到的车尾灯支架表面再刷涂一层环氧沥青面漆，并在刷涂20-30min后，用布将表面残留液体拭干，再在干燥通风处晾干8-12h。
通过采用上述技术方案，表面处理剂处理后进一步刷涂环氧沥青面漆，增强表面处理剂成膜的附着力，并可延长表面处理剂的防锈蚀时间。
优选的：所述S1中，首先将二壬基萘磺酸钡、巯基苯并噻唑以及份氮丙啶混合，并在70-80℃条件下搅拌反应45-60min得到交联产物，冷却至45-50℃，然后加入亚麻籽油单酸酯搅拌混合5-8min，再添加2,4-甲苯二异氰酸酯和促进剂搅拌混合15-20min；保温并加入松香甘油脂和2-苯丙烯，搅拌12-15min；最后保温并添加成膜剂，继续搅拌20-30min，得到表面处理剂。
综上所述，本申请具有以下有益效果：
1.由于本申请采用具有黏性的2,4-甲苯二异氰酸酯与二壬基萘磺酸钡混合，提高表面处理剂在车尾灯支架上的附着力，并由促进剂的添加进一步辅助构成黏性体系，提高界面结合牢度以提升防锈效果；
2.本申请中优选采用具有油性的亚麻籽油单酸酯和具有润滑性能的二壬基萘磺酸钡的混合得到油性产物，使表面处理剂的各组分充分分散和发挥作用，且油性混合产物可产生油效应作用，深入到定向吸附于金属表面的表面处理剂涂层膜之间，与表面处理剂各组分共同堵塞孔隙，使表面处理剂形成的涂层膜更完整和紧密，从而有效降低锈蚀机率和速率；
3.本申请中优选水溶性化合物的巯基苯并噻唑，以三官能团乙烯亚胺衍生物氮丙啶作为交联剂，使巯基苯并噻唑与二壬基萘磺酸钡混合交联得到兼具水性和油性的性质的产物，从而使表面处理剂的防锈性能更完善，从而可达到更好的防锈效果；
4.本申请中优选松香甘油脂和2-苯丙烯混合得到混合物，松香甘油脂的共轭双键可与2-苯丙烯中的碳碳双键发生反应得到加成产物，同时高分子化合物松香甘油脂含多元环状结构，易形成部分体型结构，由此使表面处理剂的防锈性、热稳定性以及附着力均得到较大的提高。
附图说明
图1是本申请的车尾灯支架的结构示意图。
具体实施方式
以下结合实施例对本申请作进一步详细说明。
本申请中所用原料除特殊说明外均可来源于普通市售。
制备例
亚麻籽油单酸酯由重量比为2：1的亚麻籽油与甘油在240℃下反应2h制得。
实施例
实施例1
本申请公开了一种车尾灯支架及其加工工艺，车尾灯支架如图1所示，加工工艺包括如下步骤：
S1.表面处理剂的制备；称取所需组分，首先将亚麻籽油单酸酯和二壬基萘磺酸钡搅拌混合5min，然后添加2,4-甲苯二异氰酸酯和促进剂三乙烯二胺，升温至45℃，搅拌混合15min；保温并添加丙烯酸树脂成膜剂，继续搅拌20min，得到表面处理剂；
S2.表面处理剂处理；对车尾灯支架的表面进行打磨、脱脂预处理，将S1的表面处理剂喷涂于车尾灯支架上，放置干燥通风处晾干12h；
S3.刷涂环氧沥青面漆；在S2得到的车尾灯支架表面再刷涂一层环氧沥青面漆，并在刷涂20min后，用布将表面残留液体拭干，再在干燥通风处晾干8h。
各组分含量如下表1所示。
实施例2
本申请公开了一种车尾灯支架及其加工工艺，车尾灯支架如图1所示，加工工艺包括如下步骤：
S1.表面处理剂的制备；称取所需组分，首先将亚麻籽油单酸酯和二壬基萘磺酸钡搅拌混合8min，然后添加2,4-甲苯二异氰酸酯和促进剂三乙烯二胺，升温至50℃，搅拌混合20min；保温并添加丁二烯树脂成膜剂，继续搅拌30min，得到表面处理剂；
S2.表面处理剂处理；对车尾灯支架的表面进行打磨、脱脂预处理，将S1的表面处理剂喷涂于车尾灯支架上，放置干燥通风处晾干24h；
S3.刷涂环氧沥青面漆；在S2得到的车尾灯支架表面再刷涂一层环氧沥青面漆，并在刷涂30min后，用布将表面残留液体拭干，再在干燥通风处晾干12h。
各组分含量如下表1所示。
实施例3
本申请公开了一种车尾灯支架及其加工工艺，车尾灯支架如图1所示，加工工艺包括如下步骤：
S1.表面处理剂的制备；称取所需组分，首先将亚麻籽油单酸酯和二壬基萘磺酸钡搅拌混合7min，然后添加2,4-甲苯二异氰酸酯和促进剂三乙烯二胺，升温至48℃，搅拌混合16min；保温并添加丁二烯树脂成膜剂，继续搅拌25min，得到表面处理剂；
S2.表面处理剂处理；对车尾灯支架的表面进行打磨、脱脂预处理，将S1的表面处理剂喷涂于车尾灯支架上，放置干燥通风处晾干18h；
S3.刷涂环氧沥青面漆；在S2得到的车尾灯支架表面再刷涂一层环氧沥青面漆，并在刷涂25min后，用布将表面残留液体拭干，再在干燥通风处晾干10h。
各组分含量如下表1所示。
实施例4
本申请公开了一种车尾灯支架及其加工工艺，车尾灯支架如图1所示，加工工艺包括如下步骤：
S1.表面处理剂的制备；称取所需组分，首先将二壬基萘磺酸钡、巯基苯并噻唑以及份氮丙啶混合，并在70℃条件下搅拌反应45min得到交联产物，冷却至45℃，然后加入亚麻籽油单酸酯搅拌混合5min，再添加2,4-甲苯二异氰酸酯和促进剂三乙烯二胺搅拌混合15min；保温并加入松香甘油脂和占松香甘油脂的重量份数的10％的2-苯丙烯，搅拌12min；最后保温并添加丙烯酸树脂成膜剂，继续搅拌20min，得到表面处理剂；
S2.表面处理剂处理；对车尾灯支架的表面进行打磨、脱脂预处理，将S1的表面处理剂喷涂于车尾灯支架上，放置干燥通风处晾干12h；
S3.刷涂环氧沥青面漆；在S2得到的车尾灯支架表面再刷涂一层环氧沥青面漆，并在刷涂20min后，用布将表面残留液体拭干，再在干燥通风处晾干8h。
各组分含量如下表2所示。
实施例5
本申请公开了一种车尾灯支架及其加工工艺，车尾灯支架如图1所示，加工工艺包括如下步骤：
S1.表面处理剂的制备；称取所需组分，首先将二壬基萘磺酸钡、巯基苯并噻唑以及份氮丙啶混合，并在80℃条件下搅拌反应60min得到交联产物，冷却至50℃，然后加入亚麻籽油单酸酯搅拌混合8min，再添加2,4-甲苯二异氰酸酯和促进剂三乙烯二胺搅拌混合20min；保温并加入松香甘油脂和占松香甘油脂的重量份数的12％的2-苯丙烯，搅拌15min；最后保温并添加丁二烯树脂成膜剂，继续搅拌30min，得到表面处理剂；
S2.表面处理剂处理；对车尾灯支架的表面进行打磨、脱脂预处理，将S1的表面处理剂喷涂于车尾灯支架上，放置干燥通风处晾干24h；
S3.刷涂环氧沥青面漆；在S2得到的车尾灯支架表面再刷涂一层环氧沥青面漆，并在刷涂30min后，用布将表面残留液体拭干，再在干燥通风处晾干12h。
各组分含量如下表2所示。
实施例6
本申请公开了一种车尾灯支架及其加工工艺，车尾灯支架如图1所示，加工工艺包括如下步骤：
S1.表面处理剂的制备；称取所需组分，首先将二壬基萘磺酸钡、巯基苯并噻唑以及份氮丙啶混合，并在75℃条件下搅拌反应55min得到交联产物，冷却至48℃，然后加入亚麻籽油单酸酯搅拌混合7min，再添加2,4-甲苯二异氰酸酯和促进剂三乙烯二胺搅拌混合16min；保温并加入松香甘油脂和占松香甘油脂的重量份数的11％的2-苯丙烯，搅拌14min；最后保温并添加丁二烯树脂成膜剂，继续搅拌25min，得到表面处理剂；
S2.表面处理剂处理；对车尾灯支架的表面进行打磨、脱脂预处理，将S1的表面处理剂喷涂于车尾灯支架上，放置干燥通风处晾干18h；
S3.刷涂环氧沥青面漆；在S2得到的车尾灯支架表面再刷涂一层环氧沥青面漆，并在刷涂25min后，用布将表面残留液体拭干，再在干燥通风处晾干10h。
各组分含量如下表2所示。
实施例7
与实施例4的区别在于，将巯基苯并噻唑替换为苯乙烯，各组分含量如下表2所示。
实施例8
与实施例7的区别在于，将亚麻籽油单酸酯替换为乙醇，各组分含量如下表2所示。
实施例9
与实施例4的区别在于，将氮丙啶替换为戊二醛，各组分含量如下表2所示。
实施例10
与实施例4的区别在于，将松香甘油脂替换为乙酸乙酯，各组分含量如下表2所示。
实施例11
与实施例10的区别在于，将2-苯丙烯替换为丙二烯，各组分含量如下表2所示。
实施例12
与实施例4的区别在于，2-苯丙烯占松香甘油脂的重量份数的9％，各组分含量如下表2所示。
实施例13
与实施例12的区别在于，2-苯丙烯占松香甘油脂的重量份数的13％，各组分含量如下表2所示。
对比例
对比例1
与实施例1的区别在于，车尾灯支架未经本申请的表面处理剂处理，以此作为空白对照组。
对比例2
与实施例1的区别在于，不添加2,4-甲苯二异氰酸酯，各组分含量如下表1所示。
对比例3
与对比例2的区别在于，将促进剂三乙烯二胺替换为DC-829，各组分含量如下表1所示。
对比例4
与实施例1的区别在于，将亚麻籽油单酸酯替换为乙醇，各组分含量如下表1所示。
对比例5
与对比例4的区别在于，不添加二壬基萘磺酸钡，各组分含量如下表1所示。
对比例6
与实施例1的区别在于，车尾灯支架未刷涂环氧沥青面漆，各组分含量如下表1所示。
表1实施例1-3和对比例2-6的组分含量表
Figure BDA0002729337340000071
表2-1实施例4-8的组分含量表
Figure BDA0002729337340000072
表2-2实施例9-13的组分含量表
Figure BDA0002729337340000073
Figure BDA0002729337340000081
性能检测试验
(1)失重率测试；准备实施例1-13和对比例1-6处理过的车尾灯支架各两组，称重为m1，两组同时浸入300mL试油和30mL蒸馏水的混合液中，在60℃下，以100r/min的速度搅拌，其中一组在24h后取出，另一组在48h后取出，取出后的车尾灯支架用石油醚冲洗并晾干，再次称重为m2，失重率＝(m2-m1)/m1×100％，以失重率表征腐蚀程度，失重率越大，腐蚀程度越严重；测试结果如下表3所示。
(2)附着力等级测试；参照GB/T 9286-1998《色漆和清漆漆膜的划格试验》，采用刀刃间距3mm的划格刀，按7.2.2-7.2.6的方法对实施例1-6、实施例10-13以及对比例1-3和对比例6的车尾灯支架进行测试，并参考8.1-8.3的内容对划格区域脱落情况进行评定以表征表面处理剂的涂层附着力，分0-5级，0级最好，5级最差。
表3各实施例和对比例的性能测试结果表
Figure BDA0002729337340000082
综上所述，可以得出以下结论：
1.根据实施例1和对比例1并结合表3可以看出，采用本申请的表面处理剂处理的车位灯支架具有更好的防锈性能。
2.根据实施例1和对比例2-3并结合表3可以看出，2,4-甲苯二异氰酸酯和促进剂三乙烯二胺的共同添加可提高表面处理剂的拒水抗锈性，从而提高车尾灯支架的耐锈蚀性。
3.根据实施例1和对比例4-5并结合表3可以看出，二壬基萘磺酸钡和亚麻籽油单酸酯之间具有协同作用，可提高表面处理剂的抗锈性和附着力，有效降低车尾灯支架的锈蚀机率和速率。
4.根据实施例1和对比例6并结合表3可以看出，未刷涂环氧沥青面漆的抗锈性下降，涂层附着力较差，且锈蚀速率增长，可见刷涂环氧沥青面漆可增强表面处理剂成膜的附着力，并可延长表面处理剂的防锈蚀时间，提高车尾灯支架的防锈耐久性。
5.根据实施例4和实施例7-8并结合表3可以看出，亚麻籽油单酸酯和巯基苯并噻唑的共同添加对提高表面处理剂的拒水抗锈性具有贡献，使车尾灯支架的防锈性能得到提高。
6.根据实施例4和实施例9并结合表3可以看出，本申请中特定添加氮丙啶作为交联剂，可提高表面处理剂的抗锈性，使车尾灯支架的防锈性能得到提高。
7.根据实施例4和实施例10-11并结合表3可以看出，本申请中松香甘油脂和2-苯丙烯的协同添加对提高表面处理剂的拒水抗锈性具有贡献，使车尾灯支架的防锈性能得到提高。
8.根据实施例4-6和实施例12-13并结合表3可以看出，本申请中当2-苯丙烯占松香甘油脂重量份数的10-12％时，具有较好的提升车尾灯支架的防锈性能的作用。
本具体实施方式仅仅是对本申请的解释，其并不是对本申请的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施方式做出没有创造性贡献的修改，但只要在本申请的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (3)

1.一种车尾灯支架，其特征在于：所述车尾灯支架由表面处理剂处理，所述表面处理剂包括以下重量份数的原料：
40-50份二壬基萘磺酸钡；
2-3份2,4-甲苯二异氰酸酯；
5-6份亚麻籽油单酸酯；
20-25份成膜剂；
0.1-0.2份促进剂；
3-4份巯基苯并噻唑；
0.3-0.4份氮丙啶；
2-3份松香甘油脂、2-苯丙烯混合物；
所述2-苯丙烯占松香甘油脂重量份数的10-12%，所述成膜剂为丙烯酸树脂成膜剂或丁二烯树脂成膜剂中的一种；所述促进剂为三乙烯二胺。
2.根据权利要求1所述的一种车尾灯支架的加工工艺，其特征在于，包括以下步骤：
S1.表面处理剂的制备；称取所需组分，首先将亚麻籽油单酸酯和二壬基萘磺酸钡搅拌混合5-8min，然后添加2,4-甲苯二异氰酸酯和促进剂，升温至45-50℃，搅拌混合15-20min；保温并添加成膜剂，继续搅拌20-30min，得到表面处理剂；
S2.表面处理剂处理；对车尾灯支架的表面进行打磨、脱脂预处理，将S1的表面处理剂喷涂于车尾灯支架上，放置干燥通风处晾干12-24h；
S3.刷涂环氧沥青面漆；在S2得到的车尾灯支架表面再刷涂一层环氧沥青面漆，并在刷涂20-30min后，用布将表面残留液体拭干，再在干燥通风处晾干8-12h。
3.根据权利要求2所述的一种车尾灯支架的加工工艺，其特征在于：所述S1中，首先将二壬基萘磺酸钡、巯基苯并噻唑以及氮丙啶混合，并在70-80℃条件下搅拌反应45-60min得到交联产物，冷却至45-50℃，然后加入亚麻籽油单酸酯搅拌混合5-8min，再添加2,4-甲苯二异氰酸酯和促进剂搅拌混合15-20min；保温并加入松香甘油脂和2-苯丙烯，搅拌12-15min；最后保温并添加成膜剂，继续搅拌20-30min，得到表面处理剂。
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