CN112224261B - 一种建筑施工用板材减震运输装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种建筑施工用板材减震运输装置，包括车体，车体包括底座，底座底部设置有若干车轮，车体两侧设置有把手，车体顶部设置有若干固定柱，固定柱上滑动连接有若干隔板，每个隔板均通过升降组件连接固定柱，底座与隔板的两侧均滑动连接有若干导向件，导向件顶端设置有辅助轮。本发明的有益效果为：设计合理，结构简单，安全可靠，可方便搬运与装卸薄板板材，减少施工隐患，提高施工效率，节省人力物力。

Description

一种建筑施工用板材减震运输装置

技术领域

本发明涉及板材运输设备技术领域，尤其涉及一种建筑施工用板材减震运输装置。

背景技术

如今在车间里，或者建筑工程中，对于施工所需要薄板板材的运输，一般现场通过人工搬运或者普通的平板车拖运，但是，一般来说，所使用的薄板板材较薄且部分尺寸较大，人工搬运难度较大且易损坏板材，所需要的人力资源较多；常用的平板车由于体积较大，不易操作，板材容易从车上掉落，十分危险，也会造成板材的损坏，影响工期和施工效率。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本发明提供了一种设计合理，结构简单，安全可靠，可方便搬运与装卸薄板板材的建筑施工用板材减震运输装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明提供了一种建筑施工用板材减震运输装置，包括车体，所述车体包括底座，所述底座底部设置有若干车轮，所述车体两侧设置有把手；

所述车体顶部设置有若干固定柱，所述固定柱上滑动连接有若干隔板，每个所述隔板均通过升降组件连接所述固定柱；

所述底座与所述隔板的两侧均滑动连接有若干导向件，所述导向件顶端设置有辅助轮。

所述底座为矩形水平板，所述底座的前后端设置所述把手；

所述底座的顶面四角处竖直设置所述固定柱，每个所述固定柱的高度均相同且顶端设置有限位块；

所述固定柱为螺纹柱，每个所述隔板的四角处均转动连接有连接环螺纹连接所述固定柱。

所述隔板均为水平的矩形板，四角处转动连接有中心转轴竖直的所述连接环，每个所述连接环内壁均设置有与所述固定柱的外螺纹配合的内螺纹；

每个所述连接环的外壁均设置有蜗轮齿，每个所述隔板内均转动连接有两个平行的第一蜗杆，每根所述第一蜗杆的两端分别啮合有一个所述连接环的蜗轮齿。

每个所述隔板内均转动连接有一个第二蜗杆，所述第二蜗杆与所述第一蜗杆均水平设置；

每个所述第一蜗杆的杆体中部均固定连接有蜗轮，所述蜗轮的中心轴与所述第一蜗杆的中心转轴同轴；

所述第二蜗杆的两端分别啮合两个所述第一蜗杆的蜗轮，且所述第二蜗杆的杆体中部设置有驱动电机，所述驱动电机电连接有遥控开关。

所述底座与每个所述隔板的两侧均设置有水平的滑槽，每个所述滑槽内均滑动连接有若干所述导向件；

所述导向件包括滑块，所述滑块滑动连接于所述滑槽内，所述滑槽内固定设置有与所述滑槽方向平行的丝杆，所述丝杆螺纹连接位于所述滑块内的旋转环，所述旋转环转动连接于所述滑块内且通过电机驱动，所述电机电连接有遥控开关。

所述滑块外侧转动连接有第一连接臂，所述第一连接臂端部转动连接有第二连接臂，所述第一连接臂与所述滑块之间连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的固定端铰接所述滑块外侧，所述电动伸缩杆的伸缩端铰接所述第一连接臂；

所述第二连接臂与所述第一连接臂之间也连接有电动伸缩杆。

所述辅助轮转动连接于所述第二连接臂顶端，且每个所述第二连接臂的顶端均设置有若干个所述辅助轮。

所述车轮均匀布设于所述底座底面，且所述车轮为带有锁止机构的万向轮。

所述底座顶面设置有减震板，每个所述隔板的顶面与底面也设置有所述减震板；

所述减震板为软垫，固定贴合于所述底座与所述隔板表面。

本发明实际使用时：将本装置通过把手推至需要进行板材装载的位置，然后从底部开始依次在底座与隔板之间、隔板与隔板之间放置板材，放置好板材后，通过遥控开关开启隔板内的驱动电机，使第二蜗杆转动带动两个第一蜗杆转动，在第一蜗杆转动时便可同时带动四个连接环同向转动，连接环转动时，便可实现隔板在固定柱上的移动，将最底层的板材放置好后，将最底部的隔板向下平移至减震板贴紧板材即可，以此类推，将每一层的板材放置好并使用隔板夹紧放置掉落；

在进行装载和卸载板材时，可使用导向件进行辅助运输，通过遥控开关控制滑块内部的旋转环转动以驱使滑块在滑槽内滑动，滑动至需要装卸板材的位置时便可停止，然后通过两个电动伸缩杆使第一连接臂与第二连接臂到达合适的角度，并使辅助轮顶面位于合适的高度后，便可通过辅助轮的托举和滚动以方便板材的装卸，若板材较宽，便可使用多个导向件同时进行托举和辅助；

在卸载板材时，可从顶部开始依次将隔板提升后卸载板材。

本发明的有益效果为：结构简单，设计合理，通过设置带有多层隔板的车体，可实现在方便运输板材的同时可有效果夹紧并保护板材，放置板材在运输过程中脱落造成人员受伤、板材受损和影响工期；隔板之间设置有减震板，可在夹紧板材的同时也可以对板材进行缓冲保护；

本装置设置有导向件，导向件通过可调整角度与高度的辅助轮对板材的装卸起到有益作用，可实现工人单人作业，省时省力的同时也提高作业效率。

附图说明

图1为本发明的主视图。

图2为本发明的立体结构示意图。

图3为图2的A区局部放大示意图。

图4为本发明隔板内部结构示意图。

其中，附图标记为：1、底座；101、车轮；102、把手；2、固定柱；201、限位块；3、隔板；301、连接环；302、蜗轮齿；303、第一蜗杆；304、第二蜗杆；305、蜗轮；306、驱动电机；4、滑槽；401、丝杆；5、滑块；501、旋转环；6、第一连接臂；601、第二连接臂；7、电动伸缩杆；8、辅助轮；9、减震板。

具体实施方式

能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

参见图1至图4所示，本实施例是一种建筑施工用板材减震运输装置，包括车体，车体包括底座1，底座1为矩形水平板，底座1底部设置有若干车轮101，车轮101均匀布设于底座1底面，且车轮101为带有锁止机构的万向轮，车体两侧设置有把手102，底座1的前后端设置把手102。

车体顶部设置有若干固定柱2，底座1的顶面四角处竖直设置固定柱2，每个固定柱2的高度均相同且顶端设置有限位块201，固定柱2为螺纹柱。

固定柱2上滑动连接有若干隔板3，隔板3均为水平的矩形板，每个隔板3的四角处均转动连接有连接环301螺纹连接固定柱2，隔板3四角处转动连接有中心转轴竖直的连接环301，每个连接环301内壁均设置有与固定柱2的外螺纹配合的内螺纹。

每个隔板3均通过升降组件连接固定柱2，每个连接环301的外壁均设置有蜗轮齿302，每个隔板3内均转动连接有两个平行的第一蜗杆303，每根第一蜗杆303的两端分别啮合有一个连接环301的蜗轮齿302，每个隔板3内均转动连接有一个第二蜗杆304，第二蜗杆304与第一蜗杆303均水平设置，每个第一蜗杆303的杆体中部均固定连接有蜗轮305，蜗轮305的中心轴与第一蜗杆303的中心转轴同轴，第二蜗杆304的两端分别啮合两个第一蜗杆303的蜗轮305，且第二蜗杆304的杆体中部设置有驱动电机306，驱动电机电连接有遥控开关。

底座1顶面设置有减震板9，每个隔板3的顶面与底面也设置有减震板9，减震板9为软垫，固定贴合于底座1与隔板3表面。

底座1与每个隔板3的两侧均设置有水平的滑槽4，每个滑槽4内均滑动连接有若干导向件，导向件包括滑块5，滑块5滑动连接于滑槽4内，滑槽4内固定设置有与滑槽4方向平行的丝杆401，丝杆401螺纹连接位于滑块5内的旋转环501，旋转环501转动连接于滑块5内且通过电机驱动，电机电连接有遥控开关，滑块5外侧转动连接有第一连接臂6，第一连接臂6端部转动连接有第二连接臂601，第一连接臂6与滑块5之间连接有电动伸缩杆7，电动伸缩杆的固定端铰接滑块5外侧，电动伸缩杆的伸缩端铰接第一连接臂6，第二连接臂601与第一连接臂6之间也连接有电动伸缩杆7。

辅助轮8转动连接于第二连接臂601顶端，且每个第二连接臂601的顶端均设置有若干个辅助轮8。

本发明实际使用时：将本装置通过把手102推至需要进行板材装载的位置，然后从底部开始依次在底座1与隔板3之间、隔板3与隔板3之间放置板材，放置好板材后，通过遥控开关开启隔板3内的驱动电机306，使第二蜗杆304转动带动两个第一蜗杆303转动，在第一蜗杆303转动时便可同时带动四个连接环301同向转动，连接环301转动时，便可实现隔板3在固定柱2上的移动，将最底层的板材放置好后，将最底部的隔板3向下平移至减震板9贴紧板材即可，以此类推，将每一层的板材放置好并使用隔板3夹紧放置掉落；

在进行装载和卸载板材时，可使用导向件进行辅助运输，通过遥控开关控制滑块5内部的旋转环501转动以驱使滑块5在滑槽4内滑动，滑动至需要装卸板材的位置时便可停止，然后通过两个电动伸缩杆7使第一连接臂6与第二连接臂601到达合适的角度，并使辅助轮8顶面位于合适的高度后，便可通过辅助轮8的托举和滚动以方便板材的装卸，若板材较宽，便可使用多个导向件同时进行托举和辅助；

在卸载板材时，可从顶部开始依次将隔板3提升后卸载板材。

本发明未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种建筑施工用板材减震运输装置，其特征在于，包括车体，所述车体包括底座（1），所述底座（1）为矩形水平板，所述底座（1）底部设置有若干车轮（101），所述车体两侧设置有把手（102），所述底座（1）的前后端设置所述把手（102）；

所述车体顶部设置有若干固定柱（2），所述底座（1）的顶面四角处竖直设置所述固定柱（2），每个所述固定柱（2）的高度均相同且顶端设置有限位块（201），所述固定柱（2）上滑动连接有若干隔板（3），每个所述隔板（3）均通过升降组件连接所述固定柱（2）；

所述固定柱（2）为螺纹柱，每个所述隔板（3）的四角处均转动连接有连接环（301）螺纹连接所述固定柱（2）；

所述隔板（3）均为水平的矩形板，四角处转动连接有中心转轴竖直的所述连接环（301），每个所述连接环（301）内壁均设置有与所述固定柱（2）的外螺纹配合的内螺纹；

每个所述连接环（301）的外壁均设置有蜗轮齿（302），每个所述隔板（3）内均转动连接有两个平行的第一蜗杆（303），每根所述第一蜗杆（303）的两端分别啮合有一个所述连接环（301）的蜗轮齿（302）；

所述底座（1）与所述隔板（3）的两侧均滑动连接有若干导向件，所述导向件顶端设置有辅助轮（8）；

所述底座（1）与每个所述隔板（3）的两侧均设置有水平的滑槽（4），每个所述滑槽（4）内均滑动连接有若干所述导向件；

所述导向件包括滑块（5），所述滑块（5）滑动连接于所述滑槽（4）内，所述滑槽（4）内固定设置有与所述滑槽（4）方向平行的丝杆（401），所述丝杆（401）螺纹连接位于所述滑块（5）内的旋转环（501），所述旋转环（501）转动连接于所述滑块（5）内且通过电机驱动，所述电机电连接有遥控开关；

所述滑块（5）外侧转动连接有第一连接臂（6），所述第一连接臂（6）端部转动连接有第二连接臂（601），所述第一连接臂（6）与所述滑块（5）之间连接有电动伸缩杆（7），所述电动伸缩杆的固定端铰接所述滑块（5）外侧，所述电动伸缩杆的伸缩端铰接所述第一连接臂（6），所述第二连接臂（601）与所述第一连接臂（6）之间也连接有电动伸缩杆（7）；

所述辅助轮（8）转动连接于所述第二连接臂（601）顶端，且每个所述第二连接臂（601）的顶端均设置有若干个所述辅助轮（8）。

2.根据权利要求1所述的建筑施工用板材减震运输装置，其特征在于，每个所述隔板（3）内均转动连接有一个第二蜗杆（304），所述第二蜗杆（304）与所述第一蜗杆（303）均水平设置；

每个所述第一蜗杆（303）的杆体中部均固定连接有蜗轮（305），所述蜗轮（305）的中心轴与所述第一蜗杆（303）的中心转轴同轴；

所述第二蜗杆（304）的两端分别啮合两个所述第一蜗杆（303）的蜗轮（305），且所述第二蜗杆（304）的杆体中部设置有驱动电机（306），所述驱动电机电连接有遥控开关。

3.根据权利要求1所述的建筑施工用板材减震运输装置，其特征在于，所述车轮（101）均匀布设于所述底座（1）底面，且所述车轮（101）为带有锁止机构的万向轮。

4.根据权利要求1所述的建筑施工用板材减震运输装置，其特征在于，所述底座（1）顶面设置有减震板（9），每个所述隔板（3）的顶面与底面也设置有所述减震板（9）；

所述减震板（9）为软垫，固定贴合于所述底座（1）与所述隔板（3）表面。

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