CN112217930B - 一种车载电子设备支架 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及支架领域，且公开了一种车载电子设备支架，包括支架主体，所述支架主体的前端外表面设置有辅助稳固垫，所述辅助稳固垫的前端外表面设置有耐磨圈，所述辅助稳固垫的一侧外表面设置有固定脚，所述支架主体的后端外表面设置有固定连接块，所述固定连接块的一侧外表面设置有收纳盒，所述固定连接块的内侧设置有滑动槽，所述固定连接块的上端外表面设置有调节柱。该车载电子设备支架，通过设置有辅助稳固垫，有利于行车过程中颠簸线路，减小手机对支架主体的晃动，增加支架主体的使用寿命，收纳盒有利固体清新剂的存放，有利于保持车内空气的清新，调节柱与支撑板的设置，有利于支架主体在车内的安装。

Description

一种车载电子设备支架
技术领域
本发明涉及支架技术领域，具体为一种车载电子设备支架。
背景技术
随着科学技术的发展，车载电子设备支架被广泛使用，一种车载电子设备支架是用于放置车载电子产品的支撑架。
现有的耐高温胶辊在使用时存在一定的弊端，首先，车载电子设备支架主体固定不稳定，电子设备的后端不能较好的固定，在行车过程中，容易出现晃动的现象，减少支架主体的使用寿命，其次，支架主体没有可以盛放固体清新剂的收纳盒，不便于使用，最后，支架主体在安装过程中较为不便，容易导致空调扇叶损坏，为此我们提出一种车载电子设备支架。
发明内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种车载电子设备支架，通过设置有辅助稳固垫，有利于行车过程中颠簸线路，减小手机对支架主体的晃动，增加支架主体的使用寿命，收纳盒有利固体清新剂的存放，有利于保持车内空气的清新，调节柱与支撑板的设置，有利于支架主体在车内的安装，避免车载空调损坏的问题。
（二）技术方案
为实现上述具备支架主体安装过程中，防止固定板对车内空调扇叶的挤压损坏，增加支架主体安装的灵活性，收纳盒的设置便于放置固体清洗剂，辅助稳固圈的设置便于手机的前后固定防止抖动，增加支架主体的使用寿命，本发明提供如下技术方案：一种车载电子设备支架，包括支架主体，所述支架主体的前端外表面设置有辅助稳固垫，所述辅助稳固垫的前端外表面设置有耐磨圈，所述辅助稳固垫的一侧外表面设置有固定脚，所述支架主体的后端外表面设置有固定连接块，所述固定连接块的一侧外表面设置有收纳盒，所述固定连接块的内侧设置有滑动槽，所述固定连接块的上端外表面设置有调节柱，所述固定连接块的内部靠近调节柱的下端外表面设置有支撑柱，所述支撑柱的外侧设置有限位弹簧，所述固定连接块的内侧设置有移动槽，所述移动槽的下端外表面设置有固定块，所述移动槽内部设置有转换杆，所述固定连接块的后端外表面设置有固定板。
优选的，所述支架主体的前端外表面活动连接有辅助固定臂，且辅助固定臂为非金属材料制成，所述辅助固定臂数量为两组并呈对称排布，所述支架主体的下端外表面靠近辅助固定臂的下端活动连接有底座支撑板，且底座支撑板为耐磨材料制成，所述底座支撑板的前端外表面固定连接有限位板，且限位板数量为两组并呈对称排布，所述支架主体的前端外表面活动连接有辅助稳固垫，且辅助稳固垫为圆柱压缩结构。
优选的，所述辅助稳固垫的前端外表面固定连接有耐磨圈，且耐磨圈的横截面积小于辅助稳固垫的横截面积，所述耐磨圈为耐磨弹性材料制成，所述辅助稳固垫的外侧固定连接有收缩圈，且收缩圈为中空圆柱压缩结构，所述辅助稳固垫的内侧外表面固定连接有支撑弹簧，且支撑弹簧为弹性结构，所述辅助稳固垫的后端外表面固定连接有固定脚，且固定脚数量为三组并呈环形排布。
优选的，所述支架主体与固定连接块之间为活动连接，且固定连接块为矩形结构，所述固定连接块的外表面贯穿有通孔，且通孔数量为若干组并呈矩形排布，所述固定连接块的一侧外表面活动连接有收纳盒，且收纳盒为非金属材料制成，所述固定连接块的内部嵌有滑动槽，且滑动槽的横截面积略大于收纳盒的横截面积。
优选的，所述收纳盒的外表面固定连接有漏网，且漏网为镂空结构，所述收纳盒的一侧外表面固定连接有限位块，且限位块为矩形结构，所述限位块数量为四组并呈对称排布，所述收纳盒的一侧外表面嵌有开关槽，且开关槽的横截面积小于收纳盒的横截面积，所述滑动槽的内侧外表面嵌有限位槽，且限位槽数量与限位块数量相同并限位槽与限位块之间相匹配。
优选的，所述固定连接块的两端外表面活动连接有调节柱，且调节柱为非金属材料制成，所述调节柱数量为两组，且呈对称排布，所述调节柱一端外表面固定连接有支撑柱，且支撑柱的一端横截面积大于调节柱的横截面积。
优选的，所述固定连接块的内侧嵌有移动槽，且移动槽为矩形结构，所述移动槽的内侧外表面靠近）支撑柱的一侧固定连接有固定块，且固定块为扁平状结构，所述支撑柱的一侧外表面与固定块的一侧外表面固定连接有限位弹簧，且限位弹簧数量为两组并呈对称排布，所述限位弹簧为弹性结构。
优选的，所述移动槽的内部靠近支撑柱的一侧活动连接有转换杆，且转换杆为L形结构，所述转换杆数量为两组并呈镜像排布，所述转换杆的外表面贯穿有转动轴，且转动轴与移动槽之间为固定连接，所述转动轴为圆柱转动结构，所述转换杆的一侧外表面固定连接有转动球，且转动球为球形结构并呈对称排布，所述转动球的外侧活动连接有固定板，且固定板为扁平状矩形结构，所述固定板为耐磨塑胶材料制成，所述固定板数量为两组并呈对称排布。
（三）有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种车载电子设备支架，具备以下有益效果：
1、该车载电子设备支架，通过设置有辅助稳固垫、耐磨圈、收缩圈、支撑弹簧，在支架主体使用过程中，使用者将手机由上向下移动，使得外表面放置在辅助固定臂内侧，移动过程中，手机后端外表面贴至耐磨垫外表面，使得耐磨垫受力，在耐磨垫受力同时，收缩圈由外向内缓慢压缩移动，同时支撑弹簧缓慢收缩，，在固定脚作为固定连接作用下，使得手机下端外表面贴至底座支撑板外表面的同时，辅助固定臂夹紧手机两侧外表面，辅助稳固圈将手机前后外表面固定，防止道路颠簸造成支架主体晃动，影响支架稳定性。
2、该车载电子设备支架，通过设置有通孔、收纳盒、漏网、限位块、开关槽，在支架主体使用前，使用者将通过开关槽由内向外移动，使得开关槽带动收纳盒移动，收纳盒外表面沿着滑动槽内侧外表面移动，同时限位块外表面沿着限位槽内侧外表面移动，直至将收纳盒外表面脱离滑动槽内侧外表面，将收纳盒拿出加入固体清新剂，将收纳盒沿着滑动槽内移动，将收纳盒固定完成，使得固体清新剂散发的香味从固定连接块的外表面通孔流出，在由车内空调风进行带动，使得香味在车内流动，起到较好的清新空气作用。
3、该车载电子设备支架，通过调节柱与转换杆的设置，在支架主体安装过程中，使用者将两组调节柱由外向内按下，使得调节柱外表面沿着移动槽移动，同时支撑柱向下移动，在固定块作为支撑作用下，限位弹簧向下缓慢压缩，支撑柱移动过程中，在转动轴作为转动连接基础下，转动轴带动转换杆转动，转换杆转动过程中，转动球外表面沿着固定板内部转动，使得固定板向上移动，下侧固定板向下移动，此时将支架主体固定在车内空调扇叶上，固定完成后将调节柱松开，限位弹簧回弹，将固定板稳固放固定在空调扇叶外表面，便于支架主体的安装使用。
附图说明
图1为本发明结构整体示意图；
图2为本发明结构辅助稳固垫的侧剖图；
图3为本发明结构局部结构示意图；
图4为本发明结构收纳盒的结构示意图；
图5为本发明结构固定连接块的局部侧剖图；
图6为本发明结构转换块的局部侧剖图中A的放大图。
图中：1、支架主体；2、辅助固定臂；3、底座支撑板；4、限位板；5、辅助稳固垫；6、耐磨圈；7、收缩圈；8、支撑弹簧；9、固定脚；10、固定连接块；11、通孔；12、收纳盒；13、漏网；14、限位块；15、开关槽；16、滑动槽；17、限位槽；18、调节柱；19、支撑柱；20、限位弹簧；21、移动槽；22、固定块；23、转换杆；24、转动轴；25、转动球；26、固定板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，一种车载电子设备支架，包括支架主体1，支架主体1的前端外表面设置有辅助稳固垫5，辅助稳固垫5的前端外表面设置有耐磨圈6，辅助稳固垫5的一侧外表面设置有固定脚9，支架主体1的后端外表面设置有固定连接块10，固定连接块10的一侧外表面设置有收纳盒12，固定连接块10的内侧设置有滑动槽16，固定连接块10的上端外表面设置有调节柱18，固定连接块10的内部靠近调节柱18的下端外表面设置有支撑柱19，支撑柱19的外侧设置有限位弹簧20，固定连接块10的内侧设置有移动槽21，移动槽21的下端外表面设置有固定块22，移动槽21内部设置有转换杆23，固定连接块10的后端外表面设置有固定板26。
支架主体1的前端外表面活动连接有辅助固定臂2，且辅助固定臂2为非金属材料制成，辅助固定臂2数量为两组并呈对称排布，支架主体1的下端外表面靠近辅助固定臂2的下端活动连接有底座支撑板3，且底座支撑板3为耐磨材料制成，底座支撑板3的前端外表面固定连接有限位板4，且限位板4数量为两组并呈对称排布，支架主体1的前端外表面活动连接有辅助稳固垫5，且辅助稳固垫5为圆柱压缩结构，有利于支架主体1的正常使用。
辅助稳固垫5的前端外表面固定连接有耐磨圈6，且耐磨圈6的横截面积小于辅助稳固垫5的横截面积，耐磨圈6为耐磨弹性材料制成，辅助稳固垫5的外侧固定连接有收缩圈7，且收缩圈7为中空圆柱压缩结构，辅助稳固垫5的内侧外表面固定连接有支撑弹簧8，且支撑弹簧8为弹性结构，辅助稳固垫5的后端外表面固定连接有固定脚9，且固定脚9数量为三组并呈环形排布，有利于辅助稳固垫5的放置与使用。
支架主体1与固定连接块10之间为活动连接，且固定连接块10为矩形结构，固定连接块10的外表面贯穿有通孔11，且通孔11数量为若干组并呈矩形排布，固定连接块10的一侧外表面活动连接有收纳盒12，且收纳盒12为非金属材料制成，固定连接块10的内部嵌有滑动槽16，且滑动槽16的横截面积略大于收纳盒12的横截面积，有利于固定连接块10的固定放置。
收纳盒12的外表面固定连接有漏网13，且漏网13为镂空结构，收纳盒12的一侧外表面固定连接有限位块14，且限位块14为矩形结构，限位块14数量为四组并呈对称排布，收纳盒12的一侧外表面嵌有开关槽15，且开关槽15的横截面积小于收纳盒12的横截面积，滑动槽16的内侧外表面嵌有限位槽17，且限位槽17数量与限位块14数量相同并限位槽17与限位块14之间相匹配，有利于收纳盒12的使用。
固定连接块10的两端外表面活动连接有调节柱18，且调节柱18为非金属材料制成，调节柱18数量为两组，且呈对称排布，调节柱18一端外表面固定连接有支撑柱19，且支撑柱19的一端横截面积大于调节柱18的横截面积，有利于调节柱18的按压使用。
固定连接块10的内侧嵌有移动槽21，且移动槽21为矩形结构，移动槽21的内侧外表面靠近支撑柱19的一侧固定连接有固定块22，且固定块22为扁平状结构，支撑柱19的一侧外表面与固定块22的一侧外表面固定连接有限位弹簧20，且限位弹簧20数量为两组并呈对称排布，限位弹簧20为弹性结构，有利于限位弹簧20与固定块22的使用。
移动槽21的内部靠近支撑柱19的一侧活动连接有转换杆23，且转换杆23为L形结构，转换杆23数量为两组并呈镜像排布，转换杆23的外表面贯穿有转动轴24，且转动轴24与移动槽21之间为固定连接，转动轴24为圆柱转动结构，转换杆23的一侧外表面固定连接有转动球25，且转动球25为球形结构并呈对称排布，转动球25的外侧活动连接有固定板26，且固定板26为扁平状矩形结构，固定板26为耐磨塑胶材料制成，固定板26数量为两组并呈对称排布，有利于固定板26的固定使用。
综上所述，支架主体1在安装过程中，使用者将两组调节柱18由外向内按下，使得调节柱18外表面沿着移动槽21移动，同时支撑柱19向下移动，在固定块22作为支撑作用下，限位弹簧20向下缓慢压缩，支撑柱19移动过程中，在转动轴24作为转动连接基础下，转动轴24带动转换杆23转动，转换杆23转动过程中，转动球25外表面沿着固定板26内部转动，使得固定板26向上移动，下侧固定板26向下移动，此时将支架主体1固定在车内空调扇叶上，固定完成后将调节柱18松开，限位弹簧20回弹，将固定板26稳固放固定在空调扇叶外表面，便于支架主体1的安装使用，使用者将通过开关槽15由内向外移动，使得开关槽15带动收纳盒12移动，收纳盒12外表面沿着滑动槽16内侧外表面移动，同时限位块14外表面沿着限位槽17内侧外表面移动，直至将收纳盒12外表面脱离滑动槽16内侧外表面，将收纳盒12拿出加入固体清新剂，将收纳盒12沿着滑动槽16内移动，将收纳盒12固定完成，使得固体清新剂散发的香味从固定连接块10的外表面通孔11流出，在由车内空调风进行带动，使得香味在车内流动，起到较好的清新空气作用，使用者将手机由上向下移动，使得外表面放置在辅助固定臂2内侧，移动过程中，手机后端外表面贴至耐磨垫外表面，使得耐磨垫受力，在耐磨垫受力同时，收缩圈7由外向内缓慢压缩移动，同时支撑弹簧8缓慢收缩，在固定脚9作为固定连接作用下，使得手机下端外表面贴至底座支撑板3外表面的同时，辅助固定臂2夹紧手机两侧外表面，辅助稳固圈将手机前后外表面固定，防止道路颠簸造成支架主体1晃动，影响支架稳定性，提高工作效率，便于使用。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种车载电子设备支架，包括支架主体(1)，其特征在于：所述支架主体(1)的前端外表面设置有辅助稳固垫(5)，所述辅助稳固垫(5)的前端外表面设置有耐磨圈(6)，所述辅助稳固垫(5)的一侧外表面设置有固定脚(9)，所述支架主体(1)的后端外表面设置有固定连接块(10)，所述固定连接块(10)的一侧外表面设置有收纳盒(12)，所述固定连接块(10)的内侧设置有滑动槽(16)，所述固定连接块(10)的上端外表面设置有调节柱(18)，所述固定连接块(10)的内部靠近调节柱(18)的下端外表面设置有支撑柱(19)，所述支撑柱(19)的外侧设置有限位弹簧(20)，所述固定连接块(10)的内侧设置有移动槽(21)，所述移动槽(21)的下端外表面设置有固定块(22)，所述移动槽(21)内部设置有转换杆(23)，所述固定连接块(10)的后端外表面设置有固定板(26)；
所述支架主体(1)的前端外表面活动连接有辅助固定臂(2)，且辅助固定臂(2)为非金属材料制成，所述辅助固定臂(2)数量为两组并呈对称排布，所述支架主体(1)的下端外表面靠近辅助固定臂(2)的下端活动连接有底座支撑板(3)，且底座支撑板(3)为耐磨材料制成，所述底座支撑板(3)的前端外表面固定连接有限位板(4)，且限位板(4)数量为两组并呈对称排布，所述支架主体(1)的前端外表面活动连接有辅助稳固垫(5)，且辅助稳固垫(5)为圆柱压缩结构。
2.根据权利要求1所述的一种车载电子设备支架，其特征在于：所述辅助稳固垫(5)的前端外表面固定连接有耐磨圈(6)，且耐磨圈(6)的横截面积小于辅助稳固垫(5)的横截面积，所述耐磨圈(6)为耐磨弹性材料制成，所述辅助稳固垫(5)的外侧固定连接有收缩圈(7)，且收缩圈(7)为中空圆柱压缩结构，所述辅助稳固垫(5)的内侧外表面固定连接有支撑弹簧(8)，且支撑弹簧(8)为弹性结构，所述辅助稳固垫(5)的后端外表面固定连接有固定脚(9)，且固定脚(9)数量为三组并呈环形排布。
3.根据权利要求1所述的一种车载电子设备支架，其特征在于：所述支架主体(1)与固定连接块(10)之间为活动连接，且固定连接块(10)为矩形结构，所述固定连接块(10)的外表面贯穿有通孔(11)，且通孔(11)数量为若干组并呈矩形排布，所述固定连接块(10)的一侧外表面活动连接有收纳盒(12)，且收纳盒(12)为非金属材料制成，所述固定连接块(10)的内部嵌有滑动槽(16)，且滑动槽(16)的横截面积略大于收纳盒(12)的横截面积。
4.根据权利要求1所述的一种车载电子设备支架，其特征在于：所述收纳盒(12)的外表面固定连接有漏网(13)，且漏网(13)为镂空结构，所述收纳盒(12)的一侧外表面固定连接有限位块(14)，且限位块(14)为矩形结构，所述限位块(14)数量为四组并呈对称排布，所述收纳盒(12)的一侧外表面嵌有开关槽(15)，且开关槽(15)的横截面积小于收纳盒(12)的横截面积，所述滑动槽(16)的内侧外表面嵌有限位槽(17)，且限位槽(17)数量与限位块(14)数量相同并限位槽(17)与限位块(14)之间相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种车载电子设备支架，其特征在于：所述固定连接块(10)的两端外表面活动连接有调节柱(18)，且调节柱(18)为非金属材料制成，所述调节柱(18)数量为两组，且呈对称排布，所述调节柱(18)一端外表面固定连接有支撑柱(19)，且支撑柱(19)的一端横截面积大于调节柱(18)的横截面积。
6.根据权利要求1所述的一种车载电子设备支架，其特征在于：所述固定连接块(10)的内侧嵌有移动槽(21)，且移动槽(21)为矩形结构，所述移动槽(21)的内侧外表面靠近支撑柱(19)的一侧固定连接有固定块(22)，且固定块(22)为扁平状结构，所述支撑柱(19)的一侧外表面与固定块(22)的一侧外表面固定连接有限位弹簧(20)，且限位弹簧(20)数量为两组并呈对称排布，所述限位弹簧(20)为弹性结构。
7.根据权利要求1所述的一种车载电子设备支架，其特征在于：所述移动槽(21)的内部靠近支撑柱(19)的一侧活动连接有转换杆(23)，且转换杆(23)为L形结构，所述转换杆(23)数量为两组并呈镜像排布，所述转换杆(23)的外表面贯穿有转动轴(24)，且转动轴(24)与移动槽(21)之间为固定连接，所述转动轴(24)为圆柱转动结构，所述转换杆(23)的一侧外表面固定连接有转动球(25)，且转动球(25)为球形结构并呈对称排布，所述转动球(25)的外侧活动连接有固定板(26)，且固定板(26)为扁平状矩形结构，所述固定板(26)为耐磨塑胶材料制成，所述固定板(26)数量为两组并呈对称排布。
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