CN210363648U - 一种车载摄像头减震安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载摄像头减震安装支架，属于摄像头安装支架技术领域，括底座，所述底座的内部两侧开设有滑槽，所述滑槽的内部下方固定有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部连接有放置架，所述放置架的内部固定有放置板，所述放置板的外表面开设有放置槽，所述放置槽的内部固定有弹簧，所述弹簧的顶端连接有推板，设置有滑槽、缓冲弹簧、压柱、气垫，当底座随车辆颠簸而发生晃动时，放置架会在滑槽内滑动，并挤压缓冲弹簧，同时压柱向下移动以挤压气垫，缓冲弹簧与气垫受力压缩以缓冲底座对放置架所形成的晃动力，使车载摄像头在车辆颠簸时保持平稳摄影，且提高车载摄像头的稳定性。

Description

一种车载摄像头减震安装支架

技术领域

本实用新型涉及摄像头安装支架技术领域，具体为一种车载摄像头减震安装支架。

背景技术

车载摄像头能非常实时的呈现视频和音频的功能为我们交通事故个处理和定位提供了更科学的依据，让我们的财产和人生安全得到了充分的保障。

车载摄像头和车载显示器和车载DVD导航仪便携式GPS导航仪使用时的区别，和车载显示器使用用时，车载显示器不需要开机只要挂倒车档了车载显示器就会自动显示车载摄像头图像；和车载DVD导航是一般开机情况下才能显示车载摄像头图像；和便携式GPS导航仪使用时是一定在导航仪开机的情况下才能显示车载摄像头图像。

现有的车载摄像头安装支架，由于汽车在路况较差的地面行驶时，汽车会发生颠簸而导致安装支架可能会晃动，从而造成车载摄像头的晃动，使得车载摄像头拍摄模糊，同时由于现有车载摄像头直接放置于放置槽内，并再对其固定，但放置槽具有一定深度，使得使用者不便取出摄像头。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载摄像头减震安装支架，解决了上述背景技术中车载摄像头易晃动与不便取出车载摄像头的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载摄像头减震安装支架，包括底座，所述底座的内部两侧开设有滑槽，所述滑槽的内部下方固定有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部连接有放置架，所述放置架的内部固定有放置板，所述放置板的外表面开设有放置槽，所述放置槽的内部固定有弹簧，所述弹簧的顶端连接有推板，所述放置架的一侧贯穿有第二螺杆，且所述第二螺杆的一端贯穿放置板，所述放置架的底部固定有多个压柱，所述底座的内部下方固定有多个气垫。

优选地，所述缓冲弹簧设置有两个，且所述缓冲弹簧的制作材料包括锰钢。

优选地，所述气垫的制作材料包括橡胶。

优选地，所述压柱的底端呈“弧”形，且所述压柱的底端与气垫相贴合。

优选地，所述推板呈“弧”形，且所述推板的外表面通过强力胶粘合有橡胶层。

优选地，所述放置架与滑槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种车载摄像头减震安装支架，设置有滑槽、缓冲弹簧、压柱、气垫，当底座随车辆颠簸而发生晃动时，放置架会在滑槽内滑动，并挤压缓冲弹簧，同时压柱向下移动以挤压气垫，缓冲弹簧与气垫受力压缩以缓冲底座对放置架所形成的晃动力，使车载摄像头在车辆颠簸时保持平稳摄影，且提高车载摄像头的稳定性，设置有推板、弹簧、卡板、第一螺杆，当需要取出车载摄像头时，使用者通过旋转第一螺杆，第一螺杆转动带动卡板转动，且将第一螺杆从放置板内旋出，此时由于摄像头没有受到卡板的限位，使得弹簧恢复弹性，弹簧伸长以推动推板沿远离弹簧方向移动，推板移动推动车载摄像头向外移动，以便使用者取出车载摄像头，且节省使用者时间。

附图说明

图1为本实用新型正剖结构示意图；

图2为本实用新型底座正面结构示意图；

图3为本实用新型A放大结构示意图；

图4为本实用新型放置架俯剖结构示意图。

图中：1、底座；2、放置架；3、滑槽；4、缓冲弹簧；5、放置板；6、放置槽；7、卡板；8、第一螺杆；9、第二螺杆；10、压柱；11、气垫；12、弹簧； 13、推板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“套接”、等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种车载摄像头减震安装支架，包括底座1、放置架2、滑槽3、缓冲弹簧4、放置板5、放置槽6、卡板7、第一螺杆8、第二螺杆9、压柱10、气垫11、弹簧12和推板13，所述底座1的内部两侧开设有滑槽3，所述滑槽3的内部下方固定有缓冲弹簧4，所述缓冲弹簧4的顶部连接有放置架2，所述放置架2的内部固定有放置板5，所述放置板5 的外表面开设有放置槽6，所述放置槽6的内部固定有弹簧12，所述弹簧12的顶端连接有推板13，所述放置架2的一侧贯穿有第二螺杆9，且所述第二螺杆9 的一端贯穿放置板5，所述放置架2的底部固定有多个压柱10，所述底座1的内部下方固定有多个气垫11，因设置有第二螺杆9，以便通过旋转第二螺杆9 调节放置板5的角度，使位于放置槽6内的摄影头能以最佳角度进行拍摄。

请参阅图1和图3，所述缓冲弹簧4设置有两个，且所述缓冲弹簧4的制作材料包括锰钢，提高放置架2的稳定性，减小车载摄像头的晃动，所述气垫11 的制作材料包括橡胶，提高缓冲效果，使放置架2在车辆颠簸时能保持稳定。

请参阅图1、图3和图4，所述压柱10的底端呈“弧”形，且所述压柱10 的底端与气垫11相贴合，使压柱10能够在下移过程中挤压气垫11，以便使气垫11压缩，所述推板13呈“弧”形，且所述推板13的外表面通过强力胶粘合有橡胶层，避免推板13与摄像头接触而损坏其表面。

请参阅图1-4，所述放置架2与滑槽3滑动连接，以使放置架2在滑槽3内滑动。

工作原理：首先，使用者将摄像头放置在放置槽6内，并使摄像头的外表面与放置板5的外表面处于同一水平高度，同时推板13移动并挤压弹簧12，弹簧12受力压缩，然后通过旋转第一螺杆8，第一螺杆8转动带动卡板7转动，而当第一螺杆8固定时卡板7卡在摄像头的外表面，以固定摄像头，且可通过旋转第二螺杆9，使放置板5与放置架2松开，然后通过旋转放置板5，将摄像头调整至最佳角度，接着反向旋转第二螺杆9，以固定放置板5，当车辆颠簸时，放置架2会晃动，并在滑槽3内滑动，且挤压缓冲弹簧4，同时压柱10向下移动以挤压气垫11，缓冲弹簧4与气垫11受力压缩以缓冲底座1对放置架2所形成的晃动力，使车载摄像头在车辆颠簸时保持平稳。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车载摄像头减震安装支架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部两侧开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)的内部下方固定有缓冲弹簧(4)，所述缓冲弹簧(4)的顶部连接有放置架(2)，所述放置架(2)的内部固定有放置板(5)，所述放置板(5)的外表面开设有放置槽(6)，所述放置槽(6)的内部固定有弹簧(12)，所述弹簧(12)的顶端连接有推板(13)，所述放置架(2)的一侧贯穿有第二螺杆(9)，且所述第二螺杆(9)的一端贯穿放置板(5)，所述放置架(2)的底部固定有多个压柱(10)，所述底座(1)的内部下方固定有多个气垫(11)。

2.根据权利要求1所述的一种车载摄像头减震安装支架，其特征在于：所述缓冲弹簧(4)设置有两个，且所述缓冲弹簧(4)的制作材料包括锰钢。

3.根据权利要求1所述的一种车载摄像头减震安装支架，其特征在于：所述气垫(11)的制作材料包括橡胶。

4.根据权利要求1所述的一种车载摄像头减震安装支架，其特征在于：所述压柱(10)的底端呈“弧”形，且所述压柱(10)的底端与气垫(11)相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种车载摄像头减震安装支架，其特征在于：所述推板(13)呈“弧”形，且所述推板(13)的外表面通过强力胶粘合有橡胶层。

6.根据权利要求1所述的一种车载摄像头减震安装支架，其特征在于：所述放置架(2)与滑槽(3)滑动连接。

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