CN112212193A - 一种抖动程度低的网约车支架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种抖动程度低的网约车支架，包括底座、支撑杆和架体，所述底座的内部设置有转动机构，所述架体的顶部设置有夹紧机构，所述支撑杆正面的底部与架体的底部之间设置有延伸机构，所述延伸机构包括套筒，所述套筒的底部固定连接有斜杆，且斜杆远离套筒的一端与支撑杆正面的底部固定连接，本发明涉及网约车支架技术领域。该抖动程度低的网约车支架，通过延伸机构包括套筒，在支架安装在网约车上后，通过拧动调节螺栓，将延伸杆从套筒中抽出或缩进，能够将支架的倾斜角度进行调节，操作简单，调节角度后，通过调节螺栓将延伸杆再次固定住，稳定性高，受到颠簸时不易松动，导致支架的抖动程度低。

Description

一种抖动程度低的网约车支架

技术领域

本发明涉及网约车支架技术领域，具体为一种抖动程度低的网约车支架。

背景技术

网约车即网络预约出租汽车经营服务的简称，是指以互联网技术为依托构建服务平台，接入符合条件的车辆和驾驶员，通过整合供需信息，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动，在构建多样化服务体系方面，出租车将分为巡游出租汽车和网络预约出租汽车，专车简称网约车，巡游出租汽车喷涂安装专门的出租汽车标识，促进移动互联网与出租汽车融合发展，引导巡游出租车提供电召预约服务，建立互联网叫车，互联网叫车按车型定价，车辆必须手续齐全，车辆要有营运证，司机也要有上岗资格，但不允许巡游，禁止私家车加入，同时支架原本具体指建筑楼房时搭起的暂时性支持，这种支持会随着楼房的建成而被撤掉，但如今支架的应用极其广泛，工作生活中随处可以遇见，如照相机的三脚架、手机支架和医学领域用到的心脏支架等。

目前网约车上一般设置有支架用来放置手机，方便查看订单和查询路线，现有的支架通常为固定角度或者通过设置旋钮对支架的角度进行调节，而旋钮使用时非常容易松动，且在车辆行驶过程中，容易受到颠簸，导致旋钮的稳定性更低，从而使得支架稳定性较低，容易发生抖动。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种抖动程度低的网约车支架，解决了旋钮使用时非常容易松动，且在车辆行驶过程中，容易受到颠簸，导致旋钮的稳定性更低，从而使得支架稳定性较低，容易发生抖动的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种抖动程度低的网约车支架，包括底座、支撑杆和架体，所述底座的内部设置有转动机构，所述架体的顶部设置有夹紧机构，所述支撑杆正面的底部与架体的底部之间设置有延伸机构。

所述延伸机构包括套筒，所述套筒的底部固定连接有斜杆，且斜杆远离套筒的一端与支撑杆正面的底部固定连接，所述套筒内壁的两侧均固定连接有滑轨，两个所述滑轨相对的一侧之间滑动连接有活动板，且活动板的顶部固定连接有延伸杆，所述延伸杆远离活动板的一端贯穿套筒并延伸至套筒的外部，所述延伸杆延伸至套筒外部的一端转动连接有滑块，所述架体底部的正面固定连接有导轨，且导轨的底部与滑块的顶部滑动连接，所述延伸杆的表面开设有螺纹孔，所述套筒表面右侧的顶部螺纹连接有与螺纹孔相适配的调节螺栓，所述延伸杆正面的顶部固定连接有把手。

优选的，所述转动机构包括转盘，所述支撑杆的底端贯穿底座并延伸至底座的内部，所述支撑杆延伸至底座内部的一端与底座内壁的底部转动连接，所述支撑杆的顶部与架体的底部转动连接，所述转盘的内表面与支撑杆表面的底部固定连接。

优选的，所述转盘的正面固定连接有手柄，所述转盘的两侧均固定连接有固定杆，所述底座内壁的底部固定连接有环形滑轨，且环形滑轨的顶部与固定杆的底端滑动连接。

优选的，所述底座顶部的正面开设有固定孔，所述底座的顶部活动连接有与固定孔相适配的插杆。

优选的，所述插杆的底端依次贯穿底座和手柄并延伸至手柄的外部，所述插杆延伸至手柄外部的一端与底座内壁的底部活动连接。

优选的，所述底座的正面开设有与手柄相适配的通槽，所述夹紧机构包括两个竖板，所述架体顶部的两侧分别与两个竖板的底部固定连接。

优选的，两个所述竖板相对的一侧均固定连接有第一橡胶块，且第一橡胶块远离竖板一侧的表面固定连接有弹簧，所述弹簧远离第一橡胶块的一端固定连接有第二橡胶块。

优选的，所述第二橡胶块远离弹簧的一侧固定连接有夹板，所述架体的顶部且位于两个夹板相对的一侧之间固定连接有架板。

（三）有益效果

本发明提供了一种抖动程度低的网约车支架。与现有技术相比具备以下有益效果：

（1）、该抖动程度低的网约车支架，通过延伸机构包括套筒，套筒的底部固定连接有斜杆，套筒内壁的两侧均固定连接有滑轨，两个滑轨相对的一侧之间滑动连接有活动板，且活动板的顶部固定连接有延伸杆，延伸杆远离活动板的一端贯穿套筒并延伸至套筒的外部，延伸杆延伸至套筒外部的一端转动连接有滑块，架体底部的正面固定连接有导轨，且导轨的底部与滑块的顶部滑动连接，延伸杆的表面开设有螺纹孔，套筒表面右侧的顶部螺纹连接有与螺纹孔相适配的调节螺栓，在支架安装在网约车上后，通过拧动调节螺栓，将延伸杆从套筒中抽出或缩进，能够将支架的倾斜角度进行调节，操作简单，调节角度后，通过调节螺栓将延伸杆再次固定住，稳定性高，受到颠簸时不易松动，导致支架的抖动程度低。

（2）、该抖动程度低的网约车支架，通过转动机构包括转盘，转盘的内表面与支撑杆表面的底部固定连接，转盘的正面固定连接有手柄，转盘的两侧均固定连接有固定杆，底座内壁的底部固定连接有环形滑轨，且环形滑轨的顶部与固定杆的底端滑动连接，底座顶部的正面开设有固定孔，底座的顶部活动连接有与固定孔相适配的插杆，握住手柄，带动转盘转动，从而带动支撑杆和架体进行转动，对支架的角度进行调节，调节完然后通过插杆将手柄固定住，使用便捷，能够多角度进行调节，使得支架的使用范围更广。

（3）、该抖动程度低的网约车支架，通过夹紧机构包括两个竖板，架体顶部的两侧分别与两个竖板的底部固定连接，两个竖板相对的一侧均固定连接有第一橡胶块，且第一橡胶块远离竖板一侧的表面固定连接有弹簧，弹簧远离第一橡胶块的一端固定连接有第二橡胶块，第二橡胶块远离弹簧的一侧固定连接有夹板，架体的顶部且位于两个夹板相对的一侧之间固定连接有架板，在架体上设置弹簧和夹板，在弹簧的作用下夹板对手机进行固定，同时方便对不同型号大小的手机进行夹紧，适用范围更广。

附图说明

图1为本发明结构的立体图；

图2为本发明结构的侧视图；

图3为本发明套筒结构的剖视图；

图4为本发明底座结构的剖视图；

图5为本发明底座内部结构的侧视图；

图6为本发明架体结构的俯视图。

图中，1底座、2支撑杆、3架体、4转动机构、41转盘、42手柄、43固定杆、44环形滑轨、45固定孔、46插杆、5夹紧机构、51竖板、52第一橡胶块、53弹簧、54第二橡胶块、55夹板、56架板、6延伸机构、61套筒、62斜杆、63滑轨、64活动板、65延伸杆、66滑块、67导轨、68螺纹孔、69把手、610调节螺栓、7通槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明实施例提供一种技术方案：一种抖动程度低的网约车支架，包括底座1、支撑杆2和架体3，底座1底部两侧均设置有安装块和安装孔，通过外部螺栓和安装孔将该支架安装在网约车上，底座1的内部设置有转动机构4，架体3的顶部设置有夹紧机构5，支撑杆2正面的底部与架体3的底部之间设置有延伸机构6，转动机构4和延伸机构6的设置，使得该支架能够进行多角度调节，使用更加方便。

延伸机构6包括套筒61，套筒61一侧与支撑杆2之间设置有横杆，对套筒61起到支撑的作用，套筒61的底部固定连接有斜杆62，且斜杆62远离套筒61的一端与支撑杆2正面的底部固定连接，套筒61内壁的两侧均固定连接有滑轨63，两个滑轨63相对的一侧之间滑动连接有活动板64，且活动板64的顶部固定连接有延伸杆65，延伸杆65远离活动板64的一端贯穿套筒61并延伸至套筒61的外部，延伸杆65延伸至套筒61外部的一端转动连接有滑块66，架体3底部的正面固定连接有导轨67，且导轨67的底部与滑块66的顶部滑动连接，延伸杆65的表面开设有螺纹孔68，螺纹孔68设置有多个，均匀分布在延伸杆65表面，套筒61表面右侧的顶部螺纹连接有与螺纹孔68相适配的调节螺栓610，调节螺栓610方便手动对延伸杆65进行固定，延伸杆65正面的顶部固定连接有把手69，把手69的设置，方便带动延伸杆65移动。

本发明实施例中，转动机构4包括转盘41，支撑杆2的底端贯穿底座1并延伸至底座1的内部，支撑杆2延伸至底座1内部的一端与底座1内壁的底部转动连接，支撑杆2的顶部与架体3的底部转动连接，转盘41的内表面与支撑杆2表面的底部固定连接。

本发明实施例中，转盘41的正面固定连接有手柄42，转盘41的两侧均固定连接有固定杆43，底座1内壁的底部固定连接有环形滑轨44，固定杆43和环形滑轨44的设置，提高了支撑杆2转动时的稳定性，且环形滑轨44的顶部与固定杆43的底端滑动连接。

本发明实施例中，底座1顶部的正面开设有固定孔45，固定孔45设置有多个，均匀分布在底座1顶部正面，底座1的顶部活动连接有与固定孔45相适配的插杆46。

本发明实施例中，插杆46的底端依次贯穿底座1和手柄42并延伸至手柄42的外部，插杆46延伸至手柄42外部的一端与底座1内壁的底部活动连接。

本发明实施例中，底座1的正面开设有与手柄42相适配的通槽7，夹紧机构5包括两个竖板51，架体3顶部的两侧分别与两个竖板51的底部固定连接。

本发明实施例中，两个竖板51相对的一侧均固定连接有第一橡胶块52，且第一橡胶块52远离竖板51一侧的表面固定连接有弹簧53，弹簧53可以进行更换，保证弹性，弹簧53远离第一橡胶块52的一端固定连接有第二橡胶块54。

本发明实施例中，第二橡胶块54远离弹簧53的一侧固定连接有夹板55，架体3的顶部且位于两个夹板55相对的一侧之间固定连接有架板56，架板56一侧底部设置有挡板，防止手机滑出架板56，起限位作用。

工作时，将手机从架体3的一侧插入夹板55之间，夹板55对两边的弹簧53造成挤压，弹簧53受压回弹，使得夹板55将手机进行夹紧，拧动调节螺栓610，将调节螺栓610拧出延伸杆65，握住把手69，带动延伸杆65向套筒61中移动，使得滑块66在导轨67上滑动，滑块66与延伸杆65之间转动，从而带动架体3进行倾斜，倾斜成合适的角度后，将调节螺栓610再次拧进延伸杆65上相对应的螺纹孔68中，对架体3的角度进行调节时，将插杆46从手柄42上的通孔中抽出，握住手柄42，带动转盘41进行转动，转盘41带动支撑杆2进行转动，支撑杆2带动架体3和手机进行角度的调节，转盘41转动的同时固定杆43在环形滑轨44上滑动，提高支撑杆2稳定性，转动到合适的角度后，再次将插杆46穿过手柄42上的通孔，对手柄42的位置进行固定，即可将支架的角度进行固定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种抖动程度低的网约车支架，包括底座（1）、支撑杆（2）和架体（3），其特征在于：所述底座（1）的内部设置有转动机构（4），所述架体（3）的顶部设置有夹紧机构（5），所述支撑杆（2）正面的底部与架体（3）的底部之间设置有延伸机构（6）；

所述延伸机构（6）包括套筒（61），所述套筒（61）的底部固定连接有斜杆（62），且斜杆（62）远离套筒（61）的一端与支撑杆（2）正面的底部固定连接，所述套筒（61）内壁的两侧均固定连接有滑轨（63），两个所述滑轨（63）相对的一侧之间滑动连接有活动板（64），且活动板（64）的顶部固定连接有延伸杆（65），所述延伸杆（65）远离活动板（64）的一端贯穿套筒（61）并延伸至套筒（61）的外部，所述延伸杆（65）延伸至套筒（61）外部的一端转动连接有滑块（66），所述架体（3）底部的正面固定连接有导轨（67），且导轨（67）的底部与滑块（66）的顶部滑动连接，所述延伸杆（65）的表面开设有螺纹孔（68），所述套筒（61）表面右侧的顶部螺纹连接有与螺纹孔（68）相适配的调节螺栓（610），所述延伸杆（65）正面的顶部固定连接有把手（69）。

2.根据权利要求1所述的一种抖动程度低的网约车支架，其特征在于：所述转动机构（4）包括转盘（41），所述支撑杆（2）的底端贯穿底座（1）并延伸至底座（1）的内部，所述支撑杆（2）延伸至底座（1）内部的一端与底座（1）内壁的底部转动连接，所述支撑杆（2）的顶部与架体（3）的底部转动连接，所述转盘（41）的内表面与支撑杆（2）表面的底部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种抖动程度低的网约车支架，其特征在于：所述转盘（41）的正面固定连接有手柄（42），所述转盘（41）的两侧均固定连接有固定杆（43），所述底座（1）内壁的底部固定连接有环形滑轨（44），且环形滑轨（44）的顶部与固定杆（43）的底端滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种抖动程度低的网约车支架，其特征在于：所述底座（1）顶部的正面开设有固定孔（45），所述底座（1）的顶部活动连接有与固定孔（45）相适配的插杆（46）。

5.根据权利要求1所述的一种抖动程度低的网约车支架，其特征在于：所述插杆（46）的底端依次贯穿底座（1）和手柄（42）并延伸至手柄（42）的外部，所述插杆（46）延伸至手柄（42）外部的一端与底座（1）内壁的底部活动连接。

6.根据权利要求3所述的一种抖动程度低的网约车支架，其特征在于：所述底座（1）的正面开设有与手柄（42）相适配的通槽（7），所述夹紧机构（5）包括两个竖板（51），所述架体（3）顶部的两侧分别与两个竖板（51）的底部固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种抖动程度低的网约车支架，其特征在于：两个所述竖板（51）相对的一侧均固定连接有第一橡胶块（52），且第一橡胶块（52）远离竖板（51）一侧的表面固定连接有弹簧（53），所述弹簧（53）远离第一橡胶块（52）的一端固定连接有第二橡胶块（54）。

8.根据权利要求7所述的一种抖动程度低的网约车支架，其特征在于：所述第二橡胶块（54）远离弹簧（53）的一侧固定连接有夹板（55），所述架体（3）的顶部且位于两个夹板（55）相对的一侧之间固定连接有架板（56）。

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