CN112211221A - 一种市政道路及施工操作方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及市政施工技术领域，具体而言，涉及一种市政道路施工操作方法。一种市政道路，包括基坑、多个底座、多个线缆排管、至少一个盖板以及多个连接螺柱，基坑沿预设方向延伸，且基坑灌注有水泥浆液；多个底座沿预设方向依次布置在基坑内，且沿垂直于预设方向的方向，底座的宽度小于基坑的宽度；沿竖直方向，底座的上表面水泥浆液的液面与持平；底座包括沿预设方向延伸的本体以及与本体连接的多个加强筋，多个加强筋间隔设置；沿预设方向，多个加强筋分布在本体的两侧，并向本体外的方向伸出，且多个加强筋均位于水泥浆液的液面下。该市政道路结构简单，且施工效率高，并能够有效保护线缆。

Description

一种市政道路及施工操作方法

技术领域

本发明涉及市政施工技术领域，具体而言，涉及一种市政道路施工操作方法。

背景技术

现有技术中，市政道路施工程序繁琐，耗时耗力，导致施工效率较低。

发明内容

本发明旨在提供一种市政道路，其结构简单，且施工效率高，并能够有效保护线缆。

本发明的实施例是这样实现的：

一种市政道路，包括基坑、多个底座、多个线缆排管、至少一个盖板以及多个连接螺柱；

基坑沿预设方向延伸，且基坑灌注有水泥浆液；

多个底座沿预设方向依次布置在基坑内，且沿垂直于预设方向的方向，底座的宽度小于基坑的宽度；沿竖直方向，底座的上表面水泥浆液的液面与持平；底座包括沿预设方向延伸的本体以及与本体连接的多个加强筋，多个加强筋间隔设置；沿预设方向，多个加强筋分布在本体的两侧，并向本体外的方向伸出，且多个加强筋均位于水泥浆液的液面下；沿预设方向，本体设置有第一槽体及第二槽体，第二槽体位于第一槽体的槽底处且与第一槽体连通，第二槽体与第一槽体共同形成阶梯槽；相邻的两个底座的第一槽体相互连通；第一槽体的槽底设置有两个沿预设方向延伸的滑槽，两个滑槽位于第二槽体的两侧，且两个滑槽的槽底均设置有多个螺孔；沿预设方向，第二槽体的两个侧壁均设置有多个导向槽；

沿预设方向，多个线缆排管依次安装在第一槽体及第二槽体内，且线缆排管具备与第一槽体及第二槽体相适应的形状；沿预设方向，线缆排管的长度小于底座的长度；线缆排管包括第一管体以及第二管体，第一管体与第二管体可拆卸地连接，且第一管体用于与第二管体连接的面设置有多个第一弧形槽，第二管体用于与第一管体连接的面设置有多个第二弧形槽，多个第一弧形槽用于与多个第二弧形槽一一对应配合以形成多个供线缆通过的线缆通道，且相邻的两个线缆排管的多个线缆通道的中心轴线重合且相互连通；沿预设方向，第一管体的两侧均设置有连接条，两个连接条用于与两个滑槽一一对应配合；沿竖直方向，连接条开设有多个连接孔，多个连接孔与多个螺孔一一对应；第一管体及第二管体的两个侧面均设置有多个导向块，且第一管体的多个导向块与第二管体的多个导向块一一对应，且第一管体的多个导向块及第二管体的多个导向块均用于与多个导向槽一一对应配合；

盖板沿预设方向延伸，且盖板沿预设方向的长度小于底座沿预设方向的长度；盖板具备与第一槽体相适应的形状；盖板包括板体以及导向条，导向条用于与滑槽配合，以在外力的作用下沿预设方向滑动；

多个连接螺柱、多个连接孔及多个螺孔一一对应配合，以限制第一管体相对于底座的运动。

在本发明的一个实施例中，市政道路还包括连接结构，连接结构包括设置在每个底座一端的两个第一连接槽、设置在每个底座另一端的两个第二连接槽；第一连接槽及第二连接槽均沿竖直方向贯穿底座；且沿预设方向，两个第一连接槽分别位于第一槽体的两侧，两个第二连接槽分别位于第一槽体的两侧；第一连接槽及第二连接槽一一对应且均为T型槽；

连接件包括第一分部及第二分部，第一分部及第二分部分别具备与第一连接槽及第二连接槽相适应的形状；

多个连接件用于与多个第一连接槽及多个第二连接槽一一对应配合，以限制相邻的两个底座之间的相对运动。

在本发明的一个实施例中，第一管体用于与第二管体连接的面上设置有多个卡接柱，第二管体用于与第一管体连接的面上设置有多个卡接孔；

多个卡接柱用于与多个卡接孔一一对应卡接，以限制同一线缆排管的第一管体与第二管体间的相对运动。

在本发明的一个实施例中，底座的底面设置有多个第一沟槽，多个第一沟槽交叉设置。

在本发明的一个实施例中，底座的两个外侧面均设置有多个第二沟槽，第一沟槽与第二沟槽一一对应连通。

在本发明的一个实施例中，任意相邻的两个加强筋之间的间隔与至少一个第一沟槽连通。

在本发明的一个实施例中，盖板上设置有至少一个水平计。

在本发明的一个实施例中，相邻的两个底座之间设置有密封条。

一种市政道路施工操作方法，用于制作上述的市政道路，其包括：

在路面上挖出沿预设方向延伸的基坑；

沿基坑的延伸方向，在基坑内安装多个底座，并在基坑内设置隔板，以形成容纳水泥浆液的泥浆池；沿预设方向，位于基坑内的多个底座的长度大于泥浆池的长度，

将至少一个盖板与位于基坑的起始端的底座配合；沿预设方向，与底座处于配合状态的盖板的长度大于泥浆池的长度；

向泥浆池内灌注水泥浆液；

带水泥浆液的液面与底座的上表面持平后，停止灌注水泥浆液；

带动盖板沿预设方向向基坑的末端滑动，在未安装有盖板的底座中安装线缆排管；

重复上述步骤，直至每个底座上均安装有线缆排管。

在本发明的一个实施例中，带动盖板沿预设方向向基坑的末端滑动时，盖板滑动的距离小于泥浆池沿预设方向的长度。

本发明实施例的有益效果包括：

该市政道路包括基坑、多个底座、多个线缆排管、至少一个盖板以及多个连接螺柱。

其中，在设置底座时，多个底座沿预设方向依次排布，且每个底座的外侧面上均设置有多个加强筋，并且在灌注水泥浆液的过程中，水泥浆液的液面与底座的上表面持平，且多个加强筋均位于水泥浆液的液面下。由此，能够在水泥浆液凝固后对底座起到固定的作用。并且沿预设方向，第二槽体位于第一槽体的槽底处且与第一槽体连通，第二槽体与第一槽体共同形成阶梯槽；相邻的两个底座的第一槽体相互连通；第一槽体的槽底设置有两个沿预设方向延伸的滑槽，两个滑槽位于第二槽体的两侧，且两个滑槽的槽底均设置有多个螺孔；沿预设方向，第二槽体的两个侧壁均设置有多个导向槽。

为使得线缆排管能够形成用于安置线缆的通道，故第一管体用于与第二管体连接的面设置有多个第一弧形槽，第二管体用于与第一管体连接的面设置有多个第二弧形槽，多个第一弧形槽用于与多个第二弧形槽一一对应配合以形成多个供线缆通过的线缆通道，且相邻的两个线缆排管的多个线缆通道的中心轴线重合且相互连通。

多个线缆排管在与多个底座连接时，沿预设方向，多个线缆排管依次安装在第一槽体及第二槽体内，且线缆排管具备与第一槽体及第二槽体相适应的形状，以便于与底座配合，提高线缆排管的安装稳定性。且沿预设方向，第一管体的两侧的两个连接条分别与两个滑槽一一对应配合；且第一管体的多个导向块及第二管体的多个导向块均与多个导向槽一一对应配合。并且多个连接螺柱、多个连接孔及多个螺孔一一对应配合，以限制第一管体相对于底座的运动。

盖板沿预设方向延伸，且盖板沿预设方向的长度小于底座沿预设方向的长度；盖板具备与第一槽体相适应的形状；盖板包括板体以及导向条，导向条用于与滑槽配合，以在外力的作用下沿预设方向滑动。

由此，该市政道路通过底座的设置能够与基坑固定，并且多个线缆排管在与多个底座连接的同时，形成用于供线缆通过的线缆通道，并且盖板能够与滑槽配合，进而能够对线缆排管起到保护的作用。同时，这样的设置方式，其结构简单，且施工效率高，并能够有效保护线缆。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例中市政道路的结构示意图；

图2为本发明实施例中底座第一视角的结构示意图；

图3为本发明实施例中底座第二视角的结构示意图；

图4为本发明实施例中底座第三视角的结构示意图；

图5为本发明实施例中线缆排管的安装示意图；

图6为本发明实施例中线缆排管的结构示意图。

图标：200-市政道路；201-基坑；210-底座；211-本体；212-加强筋；213-第一槽体；214-第二槽体；215-滑槽；216-螺孔；217-导向槽；220-线缆排管；221-第一管体；222-第二管体；223-第一弧形槽；224-第二弧形槽；225-线缆通道；226-连接条；227-连接孔；228-导向块；230-盖板；240-连接螺柱；229-卡接柱；218-第一沟槽；219-第二沟槽；202-隔板；203-泥浆池。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明实施方式的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参照图1-图6，本实施例提供一种市政道路200，包括基坑201、多个底座210、多个线缆排管220、至少一个盖板230以及多个连接螺柱240；

请参照图1，基坑201沿预设方向延伸，且基坑201灌注有水泥浆液；

请参照图2-图4，多个底座210沿预设方向依次布置在基坑201内，且沿垂直于预设方向的方向，底座210的宽度小于基坑201的宽度；沿竖直方向，底座210的上表面水泥浆液的液面与持平；底座210包括沿预设方向延伸的本体211以及与本体211连接的多个加强筋212，多个加强筋212间隔设置；沿预设方向，多个加强筋212分布在本体211的两侧，并向本体211外的方向伸出，且多个加强筋212均位于水泥浆液的液面下；沿预设方向，本体211设置有第一槽体213及第二槽体214，第二槽体214位于第一槽体213的槽底处且与第一槽体213连通，第二槽体214与第一槽体213共同形成阶梯槽；相邻的两个底座210的第一槽体213相互连通；第一槽体213的槽底设置有两个沿预设方向延伸的滑槽215，两个滑槽215位于第二槽体214的两侧，且两个滑槽215的槽底均设置有多个螺孔216；沿预设方向，第二槽体214的两个侧壁均设置有多个导向槽217；

请参照图5及图6，沿预设方向，多个线缆排管220依次安装在第一槽体213及第二槽体214内，且线缆排管220具备与第一槽体213及第二槽体214相适应的形状；沿预设方向，线缆排管220的长度小于底座210的长度；线缆排管220包括第一管体221以及第二管体222，第一管体221与第二管体222可拆卸地连接，且第一管体221用于与第二管体222连接的面设置有多个第一弧形槽223，第二管体222用于与第一管体221连接的面设置有多个第二弧形槽224，多个第一弧形槽223用于与多个第二弧形槽224一一对应配合以形成多个供线缆通过的线缆通道225，且相邻的两个线缆排管220的多个线缆通道225的中心轴线重合且相互连通；沿预设方向，第一管体221的两侧均设置有连接条226，两个连接条226用于与两个滑槽215一一对应配合；沿竖直方向，连接条226开设有多个连接孔227，多个连接孔227与多个螺孔216一一对应；第一管体221及第二管体222的两个侧面均设置有多个导向块228，且第一管体221的多个导向块228与第二管体222的多个导向块228一一对应，且第一管体221的多个导向块228及第二管体222的多个导向块228均用于与多个导向槽217一一对应配合；

盖板230沿预设方向延伸，且盖板230沿预设方向的长度小于底座210沿预设方向的长度；盖板230具备与第一槽体213相适应的形状；盖板230包括板体以及导向条，导向条用于与滑槽215配合，以在外力的作用下沿预设方向滑动；从而使得的盖板230能够防止飞溅的水泥浆液进入至底座210或线缆排管220内，故在进行水泥浆液灌注的步骤时，通过使得泥浆池203对应的底座210及线缆排管220上始终覆盖有盖板230，从而能够防止水泥浆液溅入至底座210或线缆排管220内。

多个连接螺柱240、多个连接孔227及多个螺孔216一一对应配合，以限制第一管体221相对于底座210的运动。

需要说明的是，在设置盖板230时，可以通过外力带动盖板230相对于滑槽215运动，进而调整盖板230的位置，以使得盖板230能够覆盖与底座210处于配合状态的线缆排管220，从而能够通过盖板230对安装在底座210上的线缆排管220起到保护的作用。由此，盖板230在处于安装过程中，其处于活动状态。

该市政道路200的工作原理是：

该市政道路200包括基坑201、多个底座210、多个线缆排管220、至少一个盖板230以及多个连接螺柱240。

其中，底座210设置在基坑201内，且通过水泥浆液能够使得底座210被固定在基坑201内。另外，线缆排管220与底座210连接，且能够形成共线缆通过的线缆通道225；盖板230可相对于底座210滑动，以覆盖所有的线缆排管220，并对线缆排管220起到保护作用。

具体的，在设置底座210时，多个底座210沿预设方向依次布置在基坑201内，且沿垂直于预设方向的方向，底座210的宽度小于基坑201的宽度；沿竖直方向，底座210的上表面水泥浆液的液面与持平；底座210包括沿预设方向延伸的本体211以及与本体211连接的多个加强筋212，多个加强筋212间隔设置；沿预设方向，多个加强筋212分布在本体211的两侧，并向本体211外的方向伸出，且多个加强筋212均位于水泥浆液的液面下；以通过这样的方式，在水泥浆液凝固后，使得底座210被固定在基坑201内。为使得底座210能够与线缆配合，故沿预设方向，本体211设置有第一槽体213及第二槽体214，第二槽体214位于第一槽体213的槽底处且与第一槽体213连通，第二槽体214与第一槽体213共同形成阶梯槽；相邻的两个底座210的第一槽体213相互连通；第一槽体213的槽底设置有两个沿预设方向延伸的滑槽215，两个滑槽215位于第二槽体214的两侧，且两个滑槽215的槽底均设置有多个螺孔216；沿预设方向，第二槽体214的两个侧壁均设置有多个导向槽217。

在设置线缆排管220时，为使得线缆排管220能够形成供线缆通过的线缆通道225，故线缆排管220包括第一管体221以及第二管体222，第一管体221与第二管体222可拆卸地连接，且第一管体221用于与第二管体222连接的面设置有多个第一弧形槽223，第二管体222用于与第一管体221连接的面设置有多个第二弧形槽224，多个第一弧形槽223用于与多个第二弧形槽224一一对应配合以形成多个供线缆通过的线缆通道225，且相邻的两个线缆排管220的多个线缆通道225的中心轴线重合且相互连通；而为使得线缆排管220能够与底座210连接，故线缆排管220具备与第一槽体213及第二槽体214相适应的形状；且沿预设方向，第一管体221的两侧均设置有连接条226，沿竖直方向，连接条226开设有多个连接孔227，第一管体221及第二管体222的两个侧面均设置有多个导向块228，且第一管体221的多个导向块228与第二管体222的多个导向块228一一对应。

当线缆排管220与底座210连接时，沿预设方向，多个线缆排管220依次安装在第一槽体213及第二槽体214内，两个连接条226与两个滑槽215一一对应配合；多个连接孔227与多个螺孔216一一对应；且第一管体221的多个导向块228及第二管体222的多个导向块228均用于与多个导向槽217一一对应配合；随后，每个连接螺柱240与对应的连接孔227及螺孔216一一对应配合，从而使得第一管体221与底座210固定连接。并且盖板230覆盖于线缆排管220上，进而能够对线缆排管220起到保护的作用。

其次，在设置基坑201、底座210、线缆排管220以及盖板230时，沿预设方向，基坑201的长度大于底座210、线缆排管220以及盖板230的长度，且线缆排管220的长度小于底座210的长度，由此使得基坑201内设置有多个底座210，且每个底座210内均至少安装有一个线缆排管220，从而能够通过这样的安装方式，能够根据基坑201的长度，对基坑201进行分步的进行水泥浆液灌注，且在灌注水泥浆液的过程中，进行线缆排管220以及盖板230的安装，进而能够使得市政道路200的施工过程能够连续进行，从而能够有效提高市政道路200的施工效率。

进一步地，在本实施例中，市政道路200还包括连接结构，连接结构用于连接相邻的两个底座210，以提高底座210的连接稳定性。连接结构包括设置在每个底座210一端的两个第一连接槽、设置在每个底座210另一端的两个第二连接槽；第一连接槽及第二连接槽均沿竖直方向贯穿底座210；且沿预设方向，两个第一连接槽分别位于第一槽体213的两侧，两个第二连接槽分别位于第一槽体213的两侧；第一连接槽及第二连接槽一一对应且均为T型槽；连接件包括第一分部及第二分部，第一分部及第二分部分别具备与第一连接槽及第二连接槽相适应的形状；多个连接件用于与多个第一连接槽及多个第二连接槽一一对应配合，以限制相邻的两个底座210之间的相对运动。通过这样的设置方式，还能够对相邻的两个底座210起到定位的作用，以便于提高底座210的安装精度，保证施工的进度。

在设置线缆排管220时，为对第一管体221及第二管体222进行定位组装，故第一管体221用于与第二管体222连接的面上设置有多个卡接柱229，第二管体222用于与第一管体221连接的面上设置有多个卡接孔；多个卡接柱229用于与多个卡接孔一一对应卡接，以限制同一线缆排管220的第一管体221与第二管体222间的相对运动。

进一步地，为提高底座210在基坑201内的稳定性，故底座210的底面设置有多个第一沟槽218，多个第一沟槽218交叉设置。当基坑201内灌注有水泥浆液后，每个第一沟槽218内均会浸入水泥浆液，从而能够在水泥浆液凝固后，提高底座210在基坑201内的稳定性。与此同时，还可以在底座210的两个外侧面均设置有多个第二沟槽219，第一沟槽218与第二沟槽219一一对应连通，且任意相邻的两个加强筋212之间的间隔与至少一个第一沟槽218连通，以进一步提高底座210的稳定性。

进一步地，在安装底座210时，为使得底座210能够平整的安装在基坑201内，故盖板230上设置有至少一个水平计。另外，相邻的两个底座210之间设置有密封条，以避免水泥浆液由两个底座210之间的间隙浸入第一槽体213和第二槽体214内。

基于上述的市政施工道路，请参照图1-图6，本发明还提供了一种市政道路200施工操作方法，用于制作上述的市政道路200，其包括：

在路面上挖出沿预设方向延伸的基坑201；

沿基坑201的延伸方向，在基坑201内安装多个底座210，并在基坑201内设置隔板202，以形成容纳水泥浆液的泥浆池203；沿预设方向，位于基坑201内的多个底座210的长度大于泥浆池203的长度，

将至少一个盖板230与位于基坑201的起始端的底座210配合；沿预设方向，与底座210处于配合状态的盖板230的长度大于泥浆池203的长度；

向泥浆池203内灌注水泥浆液；

带水泥浆液的液面与底座210的上表面持平后，停止灌注水泥浆液；

带动盖板230沿预设方向向基坑201的末端滑动，在未安装有盖板230的底座210中安装线缆排管220；

重复上述步骤，直至每个底座210上均安装有线缆排管220。

需要说明的是，在挖出基坑201时，可以同步进行底座210的安装步骤，即当基坑201的长度大于底座210的长度后，便可进行底座210的铺设的工作；在底座210铺设好之后，由于底座210的长度大于线缆排管220的长度，由此，便可使得基坑201的设置、底座210的安装以及线缆排管220的安装步骤能够连续；

在安装有一个底座210后，便可在安装线缆排管220的同时，在基坑201内设置隔板202，并形成容纳水泥浆液的泥浆池203，此时，泥浆池203的长度需要小于位于基坑201内的底座210的长度。

这样的施工方式，相对于现有技术中的需要在上一施工步骤结束后，才能够进行下一施工步骤的施工方式，能够使得市政道路200的施工的各个步骤能够连续进行，从而能够有效提高市政道路200的施工效率。

其外，需要说明的是，在设置盖板230时，盖板230还能够防止飞溅的水泥浆液进入至底座210或线缆排管220内，故在进行水泥浆液灌注的步骤时，在带动盖板230沿预设方向向基坑201的末端滑动的过程中，通过使得盖板230滑动的距离小于泥浆池203沿预设方向的长度，从而能够使得泥浆池203对应的底座210及线缆排管220上始终覆盖有盖板230，从而能够防止水泥浆液溅入至底座210或线缆排管220内。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种市政道路，其特征在于，包括：

基坑，所述基坑沿预设方向延伸，且所述基坑灌注有水泥浆液；

多个底座，多个所述底座沿所述预设方向依次布置在所述基坑内，且沿垂直于所述预设方向的方向，所述底座的宽度小于所述基坑的宽度；沿竖直方向，所述底座的上表面所述水泥浆液的液面与持平；所述底座包括沿所述预设方向延伸的本体以及与所述本体连接的多个加强筋，多个所述加强筋间隔设置；沿所述预设方向，多个所述加强筋分布在所述本体的两侧，并向所述本体外的方向伸出，且多个所述加强筋均位于所述水泥浆液的液面下；沿所述预设方向，所述本体设置有第一槽体及第二槽体，所述第二槽体位于所述第一槽体的槽底处且与所述第一槽体连通，所述第二槽体与所述第一槽体共同形成阶梯槽；相邻的两个所述底座的第一槽体相互连通；第一槽体的槽底设置有两个沿所述预设方向延伸的滑槽，两个所述滑槽位于所述第二槽体的两侧，且两个所述滑槽的槽底均设置有多个螺孔；沿所述预设方向，所述第二槽体的两个侧壁均设置有多个导向槽；

多个线缆排管，沿所述预设方向，多个所述线缆排管依次安装在所述第一槽体及所述第二槽体内，且所述线缆排管具备与所述第一槽体及所述第二槽体相适应的形状；沿所述预设方向，所述线缆排管的长度小于所述底座的长度；所述线缆排管包括第一管体以及第二管体，所述第一管体与所述第二管体可拆卸地连接，且所述第一管体用于与所述第二管体连接的面设置有多个第一弧形槽，所述第二管体用于与所述第一管体连接的面设置有多个第二弧形槽，多个所述第一弧形槽用于与多个所述第二弧形槽一一对应配合以形成多个供线缆通过的线缆通道，且相邻的两个所述线缆排管的多个所述线缆通道的中心轴线重合且相互连通；沿所述预设方向，所述第一管体的两侧均设置有连接条，两个所述连接条用于与两个所述滑槽一一对应配合；沿竖直方向，所述连接条开设有多个连接孔，多个所述连接孔与多个所述螺孔一一对应；所述第一管体及所述第二管体的两个侧面均设置有多个导向块，且所述第一管体的多个所述导向块与所述第二管体的多个导向块一一对应，且所述第一管体的多个所述导向块及所述第二管体的多个所述导向块均用于与多个所述导向槽一一对应配合；

至少一个盖板，所述盖板沿所述预设方向延伸，且所述盖板沿所述预设方向的长度小于所述底座沿所述预设方向的长度；所述盖板具备与所述第一槽体相适应的形状；所述盖板包括板体以及导向条，所述导向条用于与所述滑槽配合，以在外力的作用下沿所述预设方向滑动；以及

多个连接螺柱，多个所述连接螺柱、多个所述连接孔及多个所述螺孔一一对应配合，以限制所述第一管体相对于所述底座的运动。

2.根据权利要求1所述的市政道路，其特征在于：

所述市政道路还包括连接结构，所述连接结构包括设置在每个所述底座一端的两个第一连接槽、设置在每个所述底座另一端的两个第二连接槽；所述第一连接槽及所述第二连接槽均沿竖直方向贯穿所述底座；且沿所述预设方向，两个所述第一连接槽分别位于所述第一槽体的两侧，两个所述第二连接槽分别位于所述第一槽体的两侧；所述第一连接槽及所述第二连接槽一一对应且均为T型槽；

所述连接件包括第一分部及第二分部，所述第一分部及所述第二分部分别具备与所述第一连接槽及所述第二连接槽相适应的形状；

多个所述连接件用于与多个所述第一连接槽及多个所述第二连接槽一一对应配合，以限制相邻的两个所述底座之间的相对运动。

3.根据权利要求1所述的市政道路，其特征在于：

所述第一管体用于与所述第二管体连接的面上设置有多个卡接柱，所述第二管体用于与所述第一管体连接的面上设置有多个卡接孔；

多个所述卡接柱用于与多个所述卡接孔一一对应卡接，以限制同一所述线缆排管的所述第一管体与所述第二管体间的相对运动。

4.根据权利要求1所述的市政道路，其特征在于：

所述底座的底面设置有多个第一沟槽，多个所述第一沟槽交叉设置。

5.根据权利要求4所述的市政道路，其特征在于：

所述底座的两个外侧面均设置有多个第二沟槽，所述第一沟槽与所述第二沟槽一一对应连通。

6.根据权利要求4所述的市政道路，其特征在于：

任意相邻的两个所述加强筋之间的间隔与至少一个所述第一沟槽连通。

7.根据权利要求1所述的市政道路，其特征在于：

所述盖板上设置有至少一个水平计。

8.根据权利要求1所述的市政道路，其特征在于：

相邻的两个所述底座之间设置有密封条。

9.一种市政道路施工操作方法，用于制作如权利要求1-8中任意一项所述的市政道路，其特征在于，包括：

在路面上挖出沿预设方向延伸的所述基坑；

沿所述基坑的延伸方向，在所述基坑内安装多个所述底座，并在所述基坑内设置隔板，以形成容纳水泥浆液的泥浆池；沿所述预设方向，位于所述基坑内的多个所述底座的长度大于所述泥浆池的长度，

将至少一个所述盖板与位于所述基坑的起始端的所述底座配合；沿所述预设方向，与所述底座处于配合状态的所述盖板的长度大于所述泥浆池的长度；

向所述泥浆池内灌注水泥浆液；

带水泥浆液的液面与所述底座的上表面持平后，停止灌注水泥浆液；

带动所述盖板沿所述预设方向向所述基坑的末端滑动，在未安装有盖板的所述底座中安装所述线缆排管；

重复上述步骤，直至每个所述底座上均安装有所述线缆排管。

10.根据权利要求9所述的市政道路施工操作方法，其特征在于：

带动所述盖板沿所述预设方向向所述基坑的末端滑动时，所述盖板滑动的距离小于所述泥浆池沿所述预设方向的长度。

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