CN112208424A - 一种高架桥车祸快速清障辅助设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高架桥车祸快速清障辅助设备，包括第一支架，所述第一支架内设有开口向下的第一电动滑轨，所述第一支架下端面关于所述第一电动滑轨对称设有两个第一支架，所述第一支架内设有开口向靠近所述第一电动滑轨的第二电动滑轨，所述第一电动滑轨内设有清障设备，所述第一支架上设有移动装置，本设备安装于高架桥不同位置，当高架桥上发生事故时，设备启动可以及时避开车辆第一时间到达事故现场，并将事故车辆进行托举运输离开事故地点，因为设备自动化程度高，同时移动路线不受高架桥上其他车辆的干扰，可以极大的提高事故现场清障速度，保证交通的顺畅，提高高架桥救援的效率。
Description
技术领域
本发明涉及智能交通领域，具体为一种高架桥车祸快速清障辅助设备。
背景技术
近年来，高架桥交通事故频发，且事故的严重程度呈逐年上升趋势。事故发生 后的路况一般都很差，往往会使得车辆的通过率大大降低，极易造成交通堵塞，导致事故救援车辆无法及时到达事故现场，降低事故清理及救援效率，目前常用的交通事故清障车体积较大、灵活性差，在交通堵塞的情况下无法及时到达事故 现场进行事故车辆的清理工作，大大增加了事故路段的清理及救援难度，导致更多的人力及物力的投入。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种高架桥车祸快速清障辅助设备，克服救援车辆无法及时到达事故现场，降低事故清理及救援效率，等情况。
本发明是通过以下技术方案来实现的。
本发明的一种高架桥车祸快速清障辅助设备，包括第一支架，所述第一支架内设有开口向下的第一电动滑轨，所述第一支架下端面关于所述第一电动滑轨对称设有两个第一支架，所述第一支架内设有开口向靠近所述第一电动滑轨 的第二电动滑轨，所述第一电动滑轨内设有清障设备，所述第一支架上设有移动装置；
所述清障设备包括所述第一支架下侧的第三支撑板，所述第三支撑板内设有开口向上的第一环形滑槽空腔，所述第三支撑板内设有开口向下的第三电动滑轨，所述第三电动滑轨内关于所述第三支撑板对称滑动设有两个第一电动滑块，所述第一电动滑块下端面固定设有第一支撑杆，所述第一支撑杆后端面固定设有第一旋转电机，所述第一旋转电机前端面固定设有第一旋转电机轴，所述第一旋转电机轴与所述第一支撑杆转动连接，所述第一旋转电机轴上固定设有第二支撑杆，所述第二支撑杆内设有开口向下的第四电动滑轨，所述第四电动滑轨内滑动连接有第二电动滑块，左侧所述第二电动滑块下端面固定设有第四支撑板，所述第四支撑板下端面固定设有第一插杆，所述第四支撑板内设有开口向下的第一滑槽空腔，所述第一滑槽空腔内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块后端面固定设有第一弹簧，所述第一滑块下端面固定设有第二插杆，所述第二插杆内设有开口向下的第一感应空腔，所述第一感应空腔内滑动连接有第一感应块，所述第一感应块上端面固定设有第三弹簧，右侧所述第二电动滑块下端面固定设有第五支撑板，所述第五支撑板下端面固定设有第三插杆，所述第五支撑板内设有开口向下的第二滑槽空腔，所述第二滑槽空腔内滑动连接有第二滑块，所述第二滑块前端面固定设有第二弹簧，所述第二滑块下端面固定设有第四插杆，所述第四插杆内设有开口向下的第二感应空腔，所述第二感应空腔内滑动连接有第二感应块，所述第二感应块上端面固定设有第四弹簧；
优选地，所述移动装置包括固定在所述第一支架靠近所述第一电动滑轨侧端面的移动支架，所述移动支架内设有移动履带，所述移动履带位于高架石墩的下方，所述第二电动滑轨内滑动连接有第三电动滑块，所述第三电动滑块靠近所述第一电动滑轨侧端面固定设有第一移动支架，所述第一移动支架内设有开口向靠近所述第一电动滑轨侧的第二环形滑槽空腔，所述第一移动支架靠近所述第一电动滑轨侧设有第二移动支架，所述第二移动支架外端面固定设有第一环形滑块，所述第一环形滑块在所述第二环形滑槽空腔内滑动连接，所述第二移动支架内设有开口向下的移动空腔，所述移动空腔靠近所述第一电动滑轨侧内壁设有开口向远离所述第一电动滑轨侧的第三滑槽空腔，所述第三滑槽空腔内滑动连接有第三滑块，所述第三滑块下端面固定设有第五弹簧，所述第三滑块远离所述第一电动滑轨侧端面固定设有第三移动支架，所述第三移动支架内设有开口向下的轮空腔，所述轮空腔内固定设有轮轴，所述轮轴上转动设有支架轮，所述支架轮位于高架桥桥面上侧。
优选地，所述第一电动滑轨内滑动连接有所述第三电动滑块，所述第三电动滑块下端面固定设有伸缩电机，所述伸缩电机下端面固定设有伸缩电机轴，所述伸缩电机轴下端面固定设有转动基座，所述转动基座下端面固定设有第一环形滑块，所述第一环形滑块在所述第一环形滑槽空腔内滑动连接。
优选地，所述第三支撑板上端面固定设有第二旋转电机，所述第二旋转电机上端面固定设有第二旋转电机轴，所述第二旋转电机轴上固定设有直齿轮，所述直齿轮与所述转动基座啮合。
本发明的有益效果 ：本设备安装于高架桥不同位置，当高架桥上发生事故时，设备启动可以及时避开车辆第一时间到达事故现场，并将事故车辆进行托举运输离开事故地点，因为设备自动化程度高，同时移动路线不受高架桥上其他车辆的干扰，可以极大的提高事故现场清障速度，保证交通的顺畅，提高高架桥救援的效率。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图 1 是本发明实施例的结构示意图；
图 2 是本发明实施例图1中A处的放大示意图；
图 3 是本发明实施例图1中B处的放大示意图；
图 4 是本发明实施例图1中C处的放大示意图；
图 5是本发明实施例图4中D-D方向的示意图；
图 6是本发明实施例图4中E-E方向的示意图；
图 7是本发明实施例图4中F-F方向的示意图。
具体实施方式
下面结合图1-7对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
结合附图1-7所述的一种高架桥车祸快速清障辅助设备，包括第一支架10，所述第一支架10内设有开口向下的第一电动滑轨11，所述第一支架10下端面关于所述第一电动滑轨11对称设有两个第一支架15，所述第一支架15内设有开口向靠近所述第一电动滑轨11的第二电动滑轨16，所述第一电动滑轨11内设有清障设备90，所述第一支架15上设有移动装置91；
所述清障设备90包括所述第一支架10下侧的第三支撑板39，所述第三支撑板39内设有开口向上的第一环形滑槽空腔34，所述第三支撑板39内设有开口向下的第三电动滑轨40，所述第三电动滑轨40内关于所述第三支撑板39对称滑动设有两个第一电动滑块41，所述第一电动滑块41下端面固定设有第一支撑杆42，所述第一支撑杆42后端面固定设有第一旋转电机65，所述第一旋转电机65前端面固定设有第一旋转电机轴43，所述第一旋转电机轴43与所述第一支撑杆42转动连接，所述第一旋转电机轴43上固定设有第二支撑杆44，所述第二支撑杆44内设有开口向下的第四电动滑轨46，所述第四电动滑轨46内滑动连接有第二电动滑块45，左侧所述第二电动滑块45下端面固定设有第四支撑板47，所述第四支撑板47下端面固定设有第一插杆48，所述第四支撑板47内设有开口向下的第一滑槽空腔51，所述第一滑槽空腔51内滑动连接有第一滑块52，所述第一滑块52后端面固定设有第一弹簧53，所述第一滑块52下端面固定设有第二插杆54，所述第二插杆54内设有开口向下的第一感应空腔56，所述第一感应空腔56内滑动连接有第一感应块57，所述第一感应块57上端面固定设有第三弹簧55，右侧所述第二电动滑块45下端面固定设有第五支撑板50，所述第五支撑板50下端面固定设有第三插杆64，所述第五支撑板50内设有开口向下的第二滑槽空腔58，所述第二滑槽空腔58内滑动连接有第二滑块60，所述第二滑块60前端面固定设有第二弹簧59，所述第二滑块60下端面固定设有第四插杆49，所述第四插杆49内设有开口向下的第二感应空腔62，所述第二感应空腔62内滑动连接有第二感应块63，所述第二感应块63上端面固定设有第四弹簧61；
有益地，所述移动装置91包括固定在所述第一支架15靠近所述第一电动滑轨11侧端面的移动支架31，所述移动支架31内设有移动履带32，所述移动履带32位于高架石墩18的下方，所述第二电动滑轨16内滑动连接有第三电动滑块19，所述第三电动滑块19靠近所述第一电动滑轨11侧端面固定设有第一移动支架20，所述第一移动支架20内设有开口向靠近所述第一电动滑轨11侧的第二环形滑槽空腔21，所述第一移动支架20靠近所述第一电动滑轨11侧设有第二移动支架23，所述第二移动支架23外端面固定设有第一环形滑块22，所述第一环形滑块22在所述第二环形滑槽空腔21内滑动连接，所述第二移动支架23内设有开口向下的移动空腔26，所述移动空腔26靠近所述第一电动滑轨11侧内壁设有开口向远离所述第一电动滑轨11侧的第三滑槽空腔24，所述第三滑槽空腔24内滑动连接有第三滑块25，所述第三滑块25下端面固定设有第五弹簧67，所述第三滑块25远离所述第一电动滑轨11侧端面固定设有第三移动支架27，所述第三移动支架27内设有开口向下的轮空腔28，所述轮空腔28内固定设有轮轴29，所述轮轴29上转动设有支架轮30，所述支架轮30位于高架桥桥面17上侧。
有益地，所述第一电动滑轨11内滑动连接有所述第三电动滑块12，所述第三电动滑块12下端面固定设有伸缩电机13，所述伸缩电机13下端面固定设有伸缩电机轴14，所述伸缩电机轴14下端面固定设有转动基座33，所述转动基座33下端面固定设有第一环形滑块35，所述第一环形滑块35在所述第一环形滑槽空腔34内滑动连接。
有益地，所述第三支撑板39上端面固定设有第二旋转电机38，所述第二旋转电机38上端面固定设有第二旋转电机轴37，所述第二旋转电机轴37上固定设有直齿轮36，所述直齿轮36与所述转动基座33啮合。
初始状态时，第五弹簧67处于拉伸状态，第一弹簧53处于正常状态，第三弹簧55处于正常状态，第二弹簧59处于正常状态第四弹簧61处于正常状态。
使用方法：当高架桥上发生车祸时，设备收到指令移动履带32启动，移动履带32启动带动移动支架31移动，移动支架31移动带动第一支架15移动，第一支架15移动带动第一支架10移动，第一支架10移动带动清障设备90移动，当遇到高架桥两侧架设的隔音墙和绿化的时候，第三电动滑块19启动控制第一移动支架20移动，第一移动支架20移动带动移动空腔26移动，第三滑块25在第五弹簧67的作用力下向下移动，相对高架桥桥面17静止，保证支架轮30与高架桥桥面17贴合，使得设备正常行驶，到达指定位置以后，第三电动滑块12启动带动伸缩电机13移动，伸缩电机13移动带动伸缩电机轴14移动，伸缩电机轴14移动带动转动基座33移动，转动基座33移动带动第一环形滑块35移动，第一环形滑块35移动带动清障设备90移动，将涉笔移动至车辆附近，然后伸缩电机13启动控制伸缩电机轴14移动，伸缩电机轴14移动带动清障设备90下降，然后第二旋转电机38启动控制第二旋转电机轴37转动，第二旋转电机轴37转动带动直齿轮36转动，直齿轮36转动带动第三支撑板39相对转动基座33转动，调整角度 ，然后第一旋转电机65启动控制第二支撑杆44向内翻转，然后第一电动滑块41启动向靠近第一电动滑轨11侧移动，将第二插杆54与第四插杆49至于轮胎外侧，然后第四电动滑轨46启动使得第四支撑板47和第四插杆49向相反方向移动，然后第二插杆54和第四插杆49受到轮胎的阻力移动，同时第三插杆64与第二插杆54组合夹持轮胎，第一插杆48和第三插杆64组合夹持轮胎，当第一感应块57抵触到第四插杆49，第二感应块63抵触到第四支撑板47后，第一电动滑块41停止运动，然后移动履带32启动将车辆从事故现场运送下高架桥。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (4)
1.一种高架桥车祸快速清障辅助设备，包括第一支架，其特征在于：所述第一支架内设有开口向下的第一电动滑轨，所述第一支架下端面关于所述第一电动滑轨对称设有两个第一支架，所述第一支架内设有开口向靠近所述第一电动滑轨 的第二电动滑轨，所述第一电动滑轨内设有清障设备，所述第一支架上设有移动装置；所述清障设备包括所述第一支架下侧的第三支撑板，所述第三支撑板内设有开口向上的第一环形滑槽空腔，所述第三支撑板内设有开口向下的第三电动滑轨，所述第三电动滑轨内关于所述第三支撑板对称滑动设有两个第一电动滑块，所述第一电动滑块下端面固定设有第一支撑杆，所述第一支撑杆后端面固定设有第一旋转电机，所述第一旋转电机前端面固定设有第一旋转电机轴，所述第一旋转电机轴与所述第一支撑杆转动连接，所述第一旋转电机轴上固定设有第二支撑杆，所述第二支撑杆内设有开口向下的第四电动滑轨，所述第四电动滑轨内滑动连接有第二电动滑块，左侧所述第二电动滑块下端面固定设有第四支撑板，所述第四支撑板下端面固定设有第一插杆，所述第四支撑板内设有开口向下的第一滑槽空腔，所述第一滑槽空腔内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块后端面固定设有第一弹簧，所述第一滑块下端面固定设有第二插杆，所述第二插杆内设有开口向下的第一感应空腔，所述第一感应空腔内滑动连接有第一感应块，所述第一感应块上端面固定设有第三弹簧，右侧所述第二电动滑块下端面固定设有第五支撑板，所述第五支撑板下端面固定设有第三插杆，所述第五支撑板内设有开口向下的第二滑槽空腔，所述第二滑槽空腔内滑动连接有第二滑块，所述第二滑块前端面固定设有第二弹簧，所述第二滑块下端面固定设有第四插杆，所述第四插杆内设有开口向下的第二感应空腔，所述第二感应空腔内滑动连接有第二感应块，所述第二感应块上端面固定设有第四弹簧轴，所述第二旋转电机轴上固定设有直齿轮，所述直齿轮与所述转动基座啮合。
2.根据权利要求 1 所述的一种高架桥车祸快速清障辅助设备，其特征在于：所述移动装置包括固定在所述第一支架靠近所述第一电动滑轨侧端面的移动支架，所述移动支架内设有移动履带，所述移动履带位于高架石墩的下方，所述第二电动滑轨内滑动连接有第三电动滑块，所述第三电动滑块靠近所述第一电动滑轨侧端面固定设有第一移动支架，所述第一移动支架内设有开口向靠近所述第一电动滑轨侧的第二环形滑槽空腔，所述第一移动支架靠近所述第一电动滑轨侧设有第二移动支架，所述第二移动支架外端面固定设有第一环形滑块，所述第一环形滑块在所述第二环形滑槽空腔内滑动连接，所述第二移动支架内设有开口向下的移动空腔，所述移动空腔靠近所述第一电动滑轨侧内壁设有开口向远离所述第一电动滑轨侧的第三滑槽空腔，所述第三滑槽空腔内滑动连接有第三滑块，所述第三滑块下端面固定设有第五弹簧，所述第三滑块远离所述第一电动滑轨侧端面固定设有第三移动支架，所述第三移动支架内设有开口向下的轮空腔，所述轮空腔内固定设有轮轴，所述轮轴上转动设有支架轮，所述支架轮位于高架桥桥面上侧。
3.根据权利要求 1 所述的一种高架桥车祸快速清障辅助设备，其特征在于：所述第一电动滑轨内滑动连接有所述第三电动滑块，所述第三电动滑块下端面固定设有伸缩电机，所述伸缩电机下端面固定设有伸缩电机轴，所述伸缩电机轴下端面固定设有转动基座，所述转动基座下端面固定设有第一环形滑块，所述第一环形滑块在所述第一环形滑槽空腔内滑动连接。
4.根据权利要求 1 所述的一种高架桥车祸快速清障辅助设备，其特征在于：所述第三支撑板上端面固定设有第二旋转电机，所述第二旋转电机上端面固定设有第二旋转电机轴，所述第二旋转电机轴上固定设有直齿轮，所述直齿轮与所述转动基座啮合。
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| CN202011214877.2A CN112208424A (zh) | 2020-11-04 | 2020-11-04 | 一种高架桥车祸快速清障辅助设备 |
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| CN202011214877.2A Withdrawn CN112208424A (zh) | 2020-11-04 | 2020-11-04 | 一种高架桥车祸快速清障辅助设备 |
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| CN (1) | CN112208424A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113339049A (zh) * | 2021-07-05 | 2021-09-03 | 山东交通学院 | 隧道智能减灾、救援设备及其工作方法 |
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2020
- 2020-11-04 CN CN202011214877.2A patent/CN112208424A/zh not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113339049A (zh) * | 2021-07-05 | 2021-09-03 | 山东交通学院 | 隧道智能减灾、救援设备及其工作方法 |
| CN113339049B (zh) * | 2021-07-05 | 2023-11-24 | 山东交通学院 | 隧道智能减灾、救援设备及其工作方法 |
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