CN112204785A - 燃料电池系统及其运转方法 - Google Patents

燃料电池系统及其运转方法 Download PDF

Info

Publication number
CN112204785A
CN112204785A CN201880094030.XA CN201880094030A CN112204785A CN 112204785 A CN112204785 A CN 112204785A CN 201880094030 A CN201880094030 A CN 201880094030A CN 112204785 A CN112204785 A CN 112204785A
Authority
CN
China
Prior art keywords
fuel
injection device
fuel cell
cell system
raw
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201880094030.XA
Other languages
English (en)
Other versions
CN112204785B (zh
Inventor
前岛晋
森山明信
矢口竜也
佐藤雅士
间野忠树
和田宽之
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Publication of CN112204785A publication Critical patent/CN112204785A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN112204785B publication Critical patent/CN112204785B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04082—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration
    • H01M8/04201—Reactant storage and supply, e.g. means for feeding, pipes
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04007—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids related to heat exchange
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M16/00—Structural combinations of different types of electrochemical generators
    • H01M16/003—Structural combinations of different types of electrochemical generators of fuel cells with other electrochemical devices, e.g. capacitors, electrolysers
    • H01M16/006—Structural combinations of different types of electrochemical generators of fuel cells with other electrochemical devices, e.g. capacitors, electrolysers of fuel cells with rechargeable batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04082—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/043—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems applied during specific periods
    • H01M8/04302—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems applied during specific periods applied during start-up
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04313—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by the detection or assessment of variables; characterised by the detection or assessment of failure or abnormal function
    • H01M8/0432—Temperature; Ambient temperature
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04313—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by the detection or assessment of variables; characterised by the detection or assessment of failure or abnormal function
    • H01M8/0432—Temperature; Ambient temperature
    • H01M8/04328—Temperature; Ambient temperature of anode reactants at the inlet or inside the fuel cell
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04313—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by the detection or assessment of variables; characterised by the detection or assessment of failure or abnormal function
    • H01M8/0432—Temperature; Ambient temperature
    • H01M8/04335—Temperature; Ambient temperature of cathode reactants at the inlet or inside the fuel cell
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04313—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by the detection or assessment of variables; characterised by the detection or assessment of failure or abnormal function
    • H01M8/0438—Pressure; Ambient pressure; Flow
    • H01M8/04388—Pressure; Ambient pressure; Flow of anode reactants at the inlet or inside the fuel cell
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04313—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by the detection or assessment of variables; characterised by the detection or assessment of failure or abnormal function
    • H01M8/0438—Pressure; Ambient pressure; Flow
    • H01M8/04395—Pressure; Ambient pressure; Flow of cathode reactants at the inlet or inside the fuel cell
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/06—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues
    • H01M8/0606—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues with means for production of gaseous reactants
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/06—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues
    • H01M8/0662—Treatment of gaseous reactants or gaseous residues, e.g. cleaning
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2250/00—Fuel cells for particular applications; Specific features of fuel cell system
    • H01M2250/20—Fuel cells in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/50—Fuel cells
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/40—Application of hydrogen technology to transportation, e.g. using fuel cells

Landscapes

  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Fuel Cell (AREA)

Abstract

燃料电池系统具备：燃料电池；第1喷射装置，其与燃料相对于燃料电池的供给有关；以及第2喷射装置，其在从燃料储藏部到第1喷射装置的燃料流路中设置于第1喷射装置的上游侧。第1喷射装置和第2喷射装置能够使自燃料流路向下游侧连续的流路在经由第1喷射装置的第1流路和经由第2喷射装置的第2流路之间相互切换。第2喷射装置在燃料电池系统的运转过程中以比第1喷射装置的频率低的频率工作。

Description

燃料电池系统及其运转方法
技术领域
本发明涉及一种具备喷射原燃料的多个喷射装置的燃料电池系统及其运转方法。
背景技术
在日本JP2005-100772A中公开有具备多个喷射装置作为喷射燃料电池的原燃料的喷射装置的燃料电池系统。具体而言，一种燃料电池系统，其具备以燃烧器的主燃烧部为供给对象的主燃料喷射阀和以燃烧器的副燃烧部为供给对象的副燃料喷射阀，主燃料喷射阀和副燃料喷射阀根据状况而被分开使用(段落0017)。
发明内容
如此，在具备多个喷射装置的燃料电池系统中，在该系统的运转过程中，在根据状况切换实际上工作的喷射装置的情况下，以下情况成为问题。由于使一部分喷射装置的工作停止，有的喷射装置的配置会在原燃料的流路产生滞留，这给停止中的喷射装置或工作中的喷射装置的状态带来影响。在产生了滞留的情况下，未获得以原燃料为制冷剂的充分的冷却效果，因此，在具备固体氧化物型燃料电池等工作温度较高的燃料电池的系统中，该问题变得更加显著。
本发明的目的在于提供考虑了以上问题的燃料电池系统及其运转方法。
在本发明的一形态中，具备：燃料电池；第1喷射装置，其与燃料相对于燃料电池的供给有关；以及第2喷射装置，其在从燃料储藏部到第1喷射装置的燃料流路中设置于第1喷射装置的上游侧，第1喷射装置和第2喷射装置能够使自燃料流路向下游侧连续的流路在经由第1喷射装置的第1流路和经由第2喷射装置的第2流路之间相互切换。第2喷射装置在该燃料电池系统的运转过程中以比第1喷射装置的频率低的频率工作。
在其他形态中，提供燃料电池系统的运转方法。
附图说明
图1是表示本发明的一实施方式的燃料电池系统的整体的构成的概略图。
图2是表示同上实施方式的燃料电池系统的启动时的工作状态的说明图。
图3是表示同上实施方式的燃料电池系统的通常时的工作状态的说明图。
图4是表示同上系统中的第1燃料喷射器与第2燃料喷射器之间的位置关系的说明图。
图5是表示同上系统的基本的控制流程的流程图。
图6是表示第1燃料喷射器与第2燃料喷射器之间的位置关系的另一个例子(第1变形例)的说明图。
图7是表示第1燃料喷射器与第2燃料喷射器之间的位置关系的又一个例子(第2变形例)的说明图。
图8是表示第1燃料喷射器与第2燃料喷射器之间的位置关系的又一个例子(第3变形例)的说明图。
图9是表示第1燃料喷射器与第2燃料喷射器之间的位置关系的又一个例子(第4变形例)的说明图。
具体实施方式
以下，参照附图而对本发明的实施方式进行说明。
(燃料电池系统的整体构成)
图1概略地表示本发明的一实施方式的燃料电池系统S的构成。
本实施方式的燃料电池系统(以下称为“燃料电池系统”，存在简称为“系统”的情况)S具备燃料电池堆1、燃料处理部2、氧化剂气体加热部3、燃烧器4、以及作为控制部的控制器101。
燃料电池堆(以下，存在简称为“电池堆”的情况)1是层叠多个燃料电池或燃料电池单电池而构成的，作为发电源的各燃料电池例如是固体氧化物型燃料电池(SOFC)。燃料电池堆1在阳极系统中具备用于向燃料电池的阳极电极供给燃料气体的阳极气体通路11和用于供从阳极电极排出的发电反应后的阳极废气流动的、未图示的阳极废气通路，而在阴极系统中，具备用于向燃料电池的阴极电极供给氧化剂气体的阴极气体通路12和用于供从阴极电极排出的发电反应后的阴极废气流动的未图示的阴极废气通路。
燃料处理部2处理作为一次燃料的原燃料，生成燃料电池中的发电反应所使用的燃料气体。燃料处理部2夹装于阳极气体通路11，从可搭载于车上的作为储藏部的燃料箱(相当于“燃料储藏部”或“原燃料的储藏部”)8接受原燃料的供给(箭头A1、A2)。在本实施方式中，原燃料是含水含氧燃料，具体而言是作为含氧燃料的乙醇与水的混合物(乙醇水溶液)。燃料处理部2由气化器、燃料换热器以及改性器构成，从燃料箱8接受原燃料的供给，在气化器中的原燃料的蒸发和燃料换热器中的加热后，将由改性器生成的氢作为燃料气体向燃料电池堆1供给。改性器具备改性用催化剂，利用水蒸气改性从乙醇生成氢。
氧化剂气体加热部3用于加热氧化剂气体。氧化剂气体加热部3夹装于阴极气体通路12，接受氧化剂气体的供给(箭头B)。氧化剂气体例如是空气，通过向燃料电池的阴极电极供给大气中的空气，能够向阴极电极供给发电反应所使用的氧。在本实施方式中，氧化剂气体加热部3构成为空气换热器，加热常温(例如，25℃)的空气，并向燃料电池堆1供给。
其中，固体氧化物型燃料电池的阳极电极和阴极电极处的发电的反应能够由下式表示。
阳极电极：2H2+4O2-→2H2O+4e-…(1.1)
阴极电极：O2+4e-→2O2-…(1.2)
燃烧器4使原燃料燃烧，生成原燃料的燃烧气体。燃烧器4从燃料箱8接受原燃料的供给(箭头A1、A3)，并且接受氧化剂气体的供给(箭头C)。在本实施方式中，燃烧器4具备燃烧用催化剂，通过乙醇的催化剂燃烧而生成燃烧气体。由于原燃料的燃烧而产生的热量或燃烧气体所具有的热量不仅能够向燃料电池堆1供给，也能够向燃料处理部2和氧化剂气体加热部3供给。图1利用较粗的虚线表示热量从燃烧器4向燃料处理部2和氧化剂气体加热部3的移动。在燃料处理部2中，能够利用燃烧气体的热量加热气化器和改性器，并且，在燃料换热器中，能够利用与燃烧气体之间的热交换来加热原燃料(在本实施方式中，是蒸发后的乙醇气体)，在氧化剂气体加热部3中，能够利用与燃烧气体之间的热交换来加热氧化剂气体。
控制器101控制原燃料、氧化剂气体相对于燃料处理部2和氧化剂气体加热部3的供给，并且，控制原燃料和氧化剂气体相对于燃烧器4的供给。
在本实施方式中，原燃料相对于燃料处理部2的供给由第1燃料喷射器(相当于“第1喷射装置”)51执行，原燃料相对于燃烧器4的供给由第2燃料喷射器(相当于“第2喷射装置”)52执行。第2燃料喷射器52在从燃料箱8到第1燃料喷射器51的原燃料的流路(相当于“燃料流路”)p0的中途设置于第1燃料喷射器51的上游侧。另一方面，氧化剂气体相对于氧化剂气体加热部3的供给由例示为空气压缩机的空气供给装置7执行。氧化剂气体相对于燃烧器4的供给并不限定于此，可通过将阴极废气通路与燃烧器4连接，利用与氧化剂气体加热部3共用的空气供给装置7经由燃料电池堆1的阴极系统的通路(阴极气体通路、阴极废气通路)进行。
在此，参照图4更具体地说明第1燃料喷射器51和第2燃料喷射器52周围的结构。图4表示燃料电池系统S中的第1燃料喷射器51与第2燃料喷射器52之间的位置关系。
在本实施方式中，使燃料箱8和燃料电池堆1的阳极电极相连的阳极气体通路11中的、从燃料箱8到第1燃料喷射器51的燃料流路p0的一部分由第1燃料喷射器51和第2燃料喷射器52共用的燃料轨6形成。并不限定于此，第1燃料喷射器51不经由导管等其他流路构件而是直接安装于燃料轨6中的、在流动的方向上最靠下游侧的部位，第2燃料喷射器52与第1燃料喷射器51同样地直接安装于比第1燃料喷射器51靠上游侧的部位。并且，燃料轨6在上游侧经由燃料泵9与燃料箱8连接，在下游侧，经由第1燃料喷射器51和在该第1燃料喷射器51的下游侧与第1燃料喷射器51连续的流路(相当于“第1流路”)p1与燃料处理部2连接，并经由第2燃料喷射器52和在该第2燃料喷射器52的下游侧与该第2燃料喷射器52连续的流路(相当于“第2流路”的)p2与燃烧器4连接。在此，从燃料箱8延伸的燃料流路p0(包括燃料轨6)和与第1燃料喷射器51连续的流路p1形成阴极气体通路11的一部分。
返回图1，第1燃料喷射器51、第2燃料喷射器52以及空气压缩机7根据来自控制器101的指令信号工作。第1燃料喷射器51经由与燃料流路p0(在本实施方式中，是燃料轨6)连续的第1流路p1向燃料处理部2供给原燃料。第2燃料喷射器52向与第1流路p1不同的第2流路p2导入在燃料流路p0中流动的原燃料，并经由第2流路p2向燃烧器4供给。第1燃料喷射器51与燃料处理部2之间的连接、第2燃料喷射器52与燃烧器4之间的连接能够分别由配管实现。换言之，第1燃料喷射器51利用形成第1流路p1的导管与燃料处理部2连接，第2燃料喷射器52利用形成第2流路p2的导管与燃烧器4连接。
在本实施方式中，第1燃料喷射器51和第2燃料喷射器52设置于燃料电池系统S中的、在其运转过程中原燃料的温度相对于燃料箱8的内部的温度上升的部位。具体而言，燃料电池系统S整体的除了系统S的构成要素中的、空气压缩机7、燃料箱8以及控制器101等的一部分之外的部分收容于绝热壳体Rh、Rc。并且，绝热壳体Rh、Rc的内部大致划分成两个，在一方的高温室(相当于“第1恒温室”)Rh收容有燃料电池堆1、燃料处理部2、氧化剂气体加热部3以及燃烧器4，在另一方的低温室(相当于“第2恒温室”)Rc收容有第1燃料喷射器51和第2燃料喷射器52。冷却水配管与低温室Rc连通，在燃料电池系统S的运转过程中，低温室Rc的内部的温度维持在比高温室Rh低的温度。空气压缩机7、燃料箱8以及控制器101配置于绝热壳体Rh、Rc的外部，在常温下管理。图1利用双点划线概念性地表示高温室Rh的范围，利用单点划线概念性地表示低温室Rc的范围。为了抑制热从高温室Rh向低温室Rc的传递，在高温室Rh与低温室Rc之间设置有未图示的绝热构件。第1燃料喷射器51和第2燃料喷射器52借助贯通该绝热构件的导管而与燃料处理部2、燃烧器4连接。作为一个例子，对于燃料电池系统S的运转过程中的温度，高温室Rh是500℃～800℃，低温室Rc是外部气温～200℃。
燃料电池堆1的发电电力可用于对蓄电池进行充电、驱动电动马达或马达发电机等外部装置。例如，燃料电池系统S能够适用于车辆用的驱动系统，将由燃料电池堆1的额定运转产生的电力向蓄电池充电，从蓄电池向行驶用的马达发电机供给与车辆的目标驱动力相应的电力。
(控制系统的构成和工作)
第1燃料喷射器51、第2燃料喷射器52、空气压缩机7以及其他燃料电池系统S的运转所使用的各种装置乃至零部件的工作由控制器101控制。在本实施方式中，控制器101构成为电子控制单元，由具备中央运算电路、ROM以及RAM等各种存储装置、输入输出接口等的微型计算机构成。
控制器101在燃料电池系统S的启动时(以下存在称为“系统启动时”的情况)执行进行燃料电池系统S的暖机的启动控制，使在停止中处于低温状态(例如常温)的燃料电池堆1升温到其工作温度。固体氧化物型燃料电池的工作温度是500℃以上，在本实施方式中，利用启动控制使燃料电池堆1乃至燃料电池的温度上升到工作温度。
控制器101输入来自检测电池堆温度Tstk的电池堆温度传感器201的信号作为与启动控制有关的信息。电池堆温度Tstk是表示燃料电池堆1或燃料电池的温度状态的指标，在本实施方式中，在燃料电池堆1的阴极废气出口附近设置电池堆温度传感器101，并将由电池堆温度传感器101检测到的温度设为电池堆温度Tstk。控制器101除了输入电池堆温度Tstk以外还输入燃料处理部2(例如改性器)的温度和燃烧器4的温度等作为与启动控制有关的信息。能够通过在燃料处理部2的燃料气体出口附近设置温度传感器来检测燃料处理部2的温度，能够通过在燃烧器4的燃烧气体出口附近设置温度传感器来检测燃烧器4的温度。
控制器101在系统启动时基于电池堆温度Tstk判定是否需要燃料电池系统S的暖机。并且，在燃料电池系统S的温度较低、且判定为需要暖机的情况下，借助第2燃料喷射器52将与电池堆温度Tstk相应的量的原燃料向燃烧器4供给，利用燃烧器4使原燃料燃烧而执行燃料电池堆S的暖机。
而且，控制器101在燃料电池系统S的温度上升、完成了暖机之后的通常时执行燃料电池堆1的额定运转、换言之燃料电池堆1的最大发电输出下的运转。控制器101设定燃料电池堆1的额定运转所需的原燃料的供给量，并借助第1燃料喷射器51向燃料电池系统S(也就是说，燃料处理部2)供给该通常时供给量的原燃料。
图5利用流程图表示控制器101所执行的控制的基本流程。在本实施方式中，控制器101被程序化为以预定周期执行图5所示的控制例程。
在S101中，判定是否存在燃料电池系统S的启动指令。能够通过是否存在驾驶员进行的系统启动开关202的连通操作来判定启动指令的有无。在存在启动指令的情况下，进入S102及其以后的工序而执行启动控制，在除此之外的情况下，待机直到存在启动指令为止。
在S102中，使第2燃料喷射器52工作，向燃烧器4供给与燃料电池系统S的温度状态相应的量的原燃料。具体而言，基于电池堆温度Tstk算出利用燃烧器4产生燃料电池系统S的暖机所需的热量所用的启动时供给量，借助第2燃料喷射器52向燃烧器4供给启动时供给量的原燃料。在本实施方式中，启动时供给量比燃料电池堆1的额定运转所需的原燃料的供给量、也就是说通常时供给量多，第2燃料喷射器52是喷射流量比第1燃料喷射器51的喷射流量多的燃料喷射器。
在S103中，判定是否完成了燃料电池系统S的暖机。能够通过是否为电池堆温度Tstk上升、且达到了表示暖机完成的预定温度来判定是否完成了暖机。在完成了暖机的情况下，进入S104，在未完成的情况下，返回S102，使第2燃料喷射器52持续工作而继续暖机。
在S104中，设为完成了燃料电池系统S的暖机而结束启动控制，转向通常控制。也就是说，将工作着的燃料喷射器从第2燃料喷射器52切换成第1燃料喷射器51，利用第1燃料喷射器51向燃料处理部2供给通常时供给量的原燃料量。
(燃料电池系统的工作说明)
图2和图3表示燃料电池系统S的工作状态，图2表示燃料电池系统S的启动时的工作状态，图3表示系统启动后、也就是说暖机完成后的通常时的工作状态。利用较粗的实线并带有箭头来表示在阳极系统和阴极系统的通路中的、实际上气体所流通的通路，利用较细的实线表示气体的流通停止着的通路。
在系统启动时，使借助第1燃料喷射器51的原燃料的供给停止，借助第2燃料喷射器52向燃烧器4供给燃料电池系统S的暖机所需的原燃料(图2)。另一方面，使空气压缩机7工作而向燃烧器4供给氧化剂气体。利用由原燃料的燃烧产生的热量加热燃料处理部2和氧化剂气体加热部3，促进燃料电池堆1和燃料电池系统S的暖机。系统启动时相当于燃料电池系统S处于低温状态的“系统低温时”。
在系统启动后的通常时，使第2燃料喷射器52的工作停止，借助第1燃料喷射器51向燃料处理部2供给燃料电池堆1的额定运转所需的通常时供给量的原燃料(图3)。未图示的阳极废气通路和阴极废气通路均与燃烧器4连接，从而能够利用燃烧器4使阳极废气中的剩余燃料燃烧，由此，能够向燃料处理部2供给继续原燃料的改性(水蒸气改性)所需要的热量，并且，将燃料电池系统S整体维持在运转所需要的温度。通常时相当于燃料电池系统S处于高温状态的“系统高温时”。
通过系统启动时及其后的通常时，燃料轨6内部的压力没有较大的偏倚，而被保持为大致均匀，因而，对第1燃料喷射器51和第2燃料喷射器52施加大致相等的燃料压力。
(作用效果的说明)
本实施方式的燃料电池系统S如以上这样构成，以下说明利用本实施方式获得的作用和效果。
第1，在从燃料箱8到第1燃料喷射器51的燃料流路p0(在本实施方式中，由燃料轨6形成的流路)中，在燃料电池系统S的运转过程中，将以更高的频率工作的第1燃料喷射器51配置到下游侧，将以比第1燃料喷射器51的频率低的频率工作的第2燃料喷射器52配置到上游侧。由此，在使第2燃料喷射器52的工作停止了的情况下，能够在第2燃料喷射器52的下游侧抑制原燃料的流动产生滞留的情况。
若参照图4而具体地说明，则在第2燃料喷射器52的停止过程中使第1燃料喷射器51工作，从而在燃料流路p0中的、第2燃料喷射器52的下游侧(由虚线A表示)持续确保原燃料的流动，抑制滞留。
由此，能够抑制燃料流路p0中的滞留对停止中的第2燃料喷射器52和工作中的第1燃料喷射器51带来影响。
具体而言，在从燃料箱8到第1燃料喷射器51的燃料流路p0中，能够确保以原燃料为制冷剂的冷却效果，减轻施加于停止中的第2燃料喷射器52的热负载。由此，例如能够防止由于过大的热负载施加于第2燃料喷射器52所使用的O形密封圈等树脂构件而该O形密封圈等树脂构件劣化过度地发展。
而且，抑制由于滞留而在燃料流路p0中的原燃料的温度产生局部的上升的情况，能够借助第1燃料喷射器51向燃料处理部2稳定地供给原燃料。
其中，第1燃料喷射器51的配置位于比第2燃料喷射器52靠下游侧的位置，因此，在第1燃料喷射器51的停止过程中，在第2燃料喷射器52的下游侧产生滞留。不过，产生这样的状况在燃料电池系统S的工作中只不过是比较低的频率，因此，在滞留的影响变得过大之前，切换工作的燃料喷射器，能够谋求影响的缓和。
在第1燃料喷射器51和第2燃料喷射器52设置到原燃料的温度比燃料箱8的温度高的部位的系统S中，更良好地获得以上效果。并且，在燃料电池堆1收容到高温室Rh(第1恒温室)、第1喷射器51和第2喷射器52收容到低温室Rc(第2恒温室)的系统S中，能够一并获得如下效果：促进燃料电池堆S的暖机，并且，在暖机完成后保持该燃料电池堆S的温度，而且，能够抑制以燃料电池堆S为热源的第1燃料喷射器51和第2燃料喷射器52的受热。
第二，使第2燃料喷射器52在燃料电池系统S的暖机时工作，使第1燃料喷射器51在暖机完成后的通常时工作，从而能够有效地获得以上效果。
在暖机时，燃料电池系统S整体的温度较低，即使燃料流路p0(在本实施方式中，是燃料轨6)受到了燃烧气体的热量，该温度也不会大幅度上升。因而，即使在第2燃料喷射器52的下游侧产生了滞留，在针对第2燃料喷射器52的热负载等观点方面该滞留也不会成为较大的问题。相对于此，在暖机完成后的通常时，燃料电池系统S整体的温度相对较高，构成系统S的零部件的温度也上升，因此，燃料流路p0的受热成为问题，但通过第1燃料喷射器51和第2燃料喷射器52的配置上的研究来抑制燃料流路p0中的滞留，从而能够一边确保由原燃料带来的冷却效果，减轻施加于第2燃料喷射器52的热负载，一边借助第1燃料喷射器51向燃料电池系统S稳定地供给原燃料。
第三，使第1燃料喷射器51的喷射特性和第2燃料喷射器52的喷射特性不同，使第2燃料喷射器52的喷射流量比第1燃料喷射器51的喷射流量多，从而在暂时供给更多原燃料的系统S中，能够通过在通常时使第2燃料喷射器52停止而抑制在燃料流路p0产生滞留。并且，能够通过在燃料电池系统S的暖机时借助第2燃料喷射器52供给更多原燃料而在获得以上效果的同时，加快暖机的进行。
在以上的说明中，将第1燃料喷射器51和第2燃料喷射器52安装于燃料轨6，并且，将第1燃料喷射器51配置到燃料轨6的最靠下游侧的部位，将第2燃料喷射器52配置到燃料轨6的大致中间的部位。不过，第1燃料喷射器51和第2燃料喷射器52的配置并不限定于此，只要第2燃料喷射器52在燃料流路p0中的流动的方向上位于第1燃料喷射器51的上游侧即可，能够进行各种变更。
图6～9表示同第1燃料喷射器51与第2燃料喷射器52之间的配置有关的变形例。
作为第1变形例，图6示出在原燃料的流动方向上将第1燃料喷射器51配置到燃料轨6的最靠下游侧的部位、将第2燃料喷射器52配置到最靠上游侧的部位的情况。既可以使第1燃料喷射器51和第2燃料喷射器52相互接近地配置，也可以使两者分开地配置。通过将第1燃料喷射器51配置到最靠下游侧的部位，能够在燃料轨6的整体上抑制滞留，减少施加于第1燃料喷射器51的燃料压力的变动，并且，抑制局部的温度的上升。
作为第2变形例，图7示出在原燃料的流动方向上将第2燃料喷射器52配置到燃料轨6的最靠上游侧的部位、将第1燃料喷射器51配置到大致中间的部位的情况。根据该配置，在第1燃料喷射器51的下游侧产生滞留，但在第2燃料喷射器52所配置的部位处保持原燃料的流动，因此，能够抑制滞留的影响波及到第2燃料喷射器52。
作为第3变形例，图8示出在原燃料的流动方向上将第1燃料喷射器51配置到燃料轨6的最靠下游侧的部位、将多个第2燃料喷射器52a、52b配置到比第1燃料喷射器51靠上游侧的部位的情况。第2燃料喷射器52无需是1个，能够设置与原燃料的供给对象相应的数量的第2燃料喷射器52a、52b。例如，在存在主燃烧用的燃烧器和副燃烧用的燃烧器的情况下，针对每个燃烧器设置第2燃料喷射器52a、52b。其中，在主燃烧器的工作频率和副燃烧器的工作频率不同的情况下，优选将与频率更低的燃烧器相对应的第2燃料喷射器配置于上游侧。
作为第4变形例，图9示出在原燃料的流动方向上将第1燃料喷射器51配置于燃料轨6的最靠下游侧的部位、将第2燃料喷射器52配置于最靠上游侧的位置、而且将第1燃料喷射器51配置成该第1燃料喷射器51的喷射方向与燃料轨6中的原燃料的流动方向平行的情况。由此，不仅在燃料轨6的整体上抑制滞留，而且从燃料轨6朝向第1燃料喷射器51的原燃料的流动变得顺畅，能够更有效地抑制燃料轨6中的滞留。
也可以是，第1燃料喷射器51和第2燃料喷射器52不仅安装于燃料轨6，而且借助导管将燃料箱8和第1燃料喷射器51连接，并且，在从燃料箱8到第1燃料喷射器51的配管的中途配置第2燃料喷射器52。
而且，在以上的说明中，使第1燃料喷射器51和第2燃料喷射器52择一地工作，但并不限于此，也能够仍以择一的工作为基本，但根据状况使两者同时工作。例如，在暖机时，仅使第2燃料喷射器52工作，而在暖机完成后的通常时，仍以由第1燃料喷射器51进行的燃料的供给为基本，但在由于燃料处理部2中的温度的降低等而需要加热的情况下，除了使第1燃料喷射器51工作之外，还使第2燃料喷射器52工作。
以上，对本发明的实施方式进行了说明，上述实施方式只不过表示本发明的适用例的一部分，主旨并不在于将本发明的保护范围限定于上述实施方式的具体的结构。能够在权利要求书所记载的事项的范围内对上述实施方式进行各种变更和修正。

Claims (12)

1.一种燃料电池系统，其中，
该燃料电池系统具备：
燃料电池；
第1喷射装置，其与燃料相对于所述燃料电池的供给有关；以及
第2喷射装置，其在从燃料储藏部到所述第1喷射装置的燃料流路中设置于所述第1喷射装置的上游侧，
所述第1喷射装置和所述第2喷射装置能够使自所述燃料流路向下游侧连续的流路在经由所述第1喷射装置的第1流路和经由所述第2喷射装置的第2流路之间相互切换，
所述第2喷射装置在该燃料电池系统的运转过程中以比所述第1喷射装置的频率低的频率工作。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其中，
所述第2喷射装置在该燃料电池系统的暖机时工作，
所述第1喷射装置在该燃料电池系统的、除了所述暖机时以外的通常时工作。
3.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其中，
该燃料电池系统还具备：
燃烧器；以及
燃料处理部，其通过原燃料的处理而生成所述燃料电池的燃料气体，
所述燃料储藏部储藏所述原燃料，
所述第2喷射装置借助所述第2流路与所述燃烧器连接，
所述第1喷射装置借助所述第1流路与所述燃料处理部连接。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的燃料电池系统，其中，
所述第2喷射装置的喷射流量比所述第1喷射装置的喷射流量多。
5.根据权利要求1～4中任一项所述的燃料电池系统，其中，
所述第1喷射装置和所述第2喷射装置设置于该燃料电池系统中的、相对于所述燃料储藏部成为高温的部位。
6.根据权利要求5所述的燃料电池系统，其中，
该燃料电池系统还具备：
第1恒温室，其收容有所述燃料电池；以及
第2恒温室，其在该燃料电池系统的运转过程中保持在比所述第1恒温室的温度低的温度，
所述第1喷射装置和所述第2喷射装置收容于所述第2恒温室。
7.根据权利要求1～6中任一项所述的燃料电池系统，其中，
该燃料电池系统还具备形成所述燃料流路的至少一部分的燃料轨，
所述第1喷射装置和所述第2喷射装置安装于所述燃料轨。
8.根据权利要求7所述的燃料电池系统，其中，
所述燃料轨具有与所述燃料储藏部连通的导入口，
所述第2喷射装置安装于所述燃料轨的比所述导入口靠下游侧的位置，
所述第1喷射装置安装于所述燃料轨的比所述第2喷射装置靠下游侧的端部。
9.根据权利要求8所述的燃料电池系统，其中，
所述第1喷射装置的喷射方向与所述燃料轨中的流动的方向平行。
10.一种燃料电池系统，其中，
该燃料电池系统具备：
燃料电池；
第1喷射装置，其喷射所述燃料电池的原燃料；
第2喷射装置，其喷射所述原燃料；以及
燃料轨，其形成从所述原燃料的储藏部延伸的燃料流路的至少一部分，
所述第1喷射装置和所述第2喷射装置安装于所述燃料轨，
所述第2喷射装置在所述燃料轨中的流动的方向上设置于所述第1喷射装置的上游侧，
所述第2喷射装置在该燃料电池系统的运转过程中以比所述第1喷射装置的频率低的频率工作。
11.一种燃料电池系统，其中，
该燃料电池系统具备：
燃料电池；
燃烧处理部，其通过原燃料的处理而生成所述燃料电池的燃料气体；
燃烧器；以及
多个喷射装置，其喷射所述原燃料，
所述喷射装置包含：
第1喷射装置，其以能够向所述燃料处理部供给所述原燃料的方式与所述燃料处理部连接；以及
第2喷射装置，其以能够向所述燃烧器供给所述原燃料的方式与所述燃烧器连接，并在从所述原燃料的储藏部到所述第1喷射装置的燃料流路中设置到所述第1喷射装置的上游侧。
12.一种燃料电池系统的运转方法，其是具备喷射原燃料的多个喷射装置的燃料电池系统的运转方法，其中，
控制第1喷射装置和第2喷射装置的工作，该第2喷射装置在从所述原燃料的储藏部到所述第1喷射装置的燃料流路中设置于所述第1喷射装置的上游侧，
在所述燃料电池系统处于高温状态的系统高温时，使所述第2喷射装置停止，另一方面，借助所述第1喷射装置使所述原燃料流通而向燃料电池供给燃料，
在所述燃料电池系统处于低温状态的系统低温时，使所述第1喷射装置停止，另一方面，借助所述第2喷射装置使所述原燃料流通而执行该系统的暖机。
CN201880094030.XA 2018-05-30 2018-05-30 燃料电池系统及其运转方法 Active CN112204785B (zh)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2018/020751 WO2019229877A1 (ja) 2018-05-30 2018-05-30 燃料電池システムおよびその運転方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN112204785A true CN112204785A (zh) 2021-01-08
CN112204785B CN112204785B (zh) 2024-04-26

Family

ID=68697923

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201880094030.XA Active CN112204785B (zh) 2018-05-30 2018-05-30 燃料电池系统及其运转方法

Country Status (5)

Country Link
US (1) US11929529B2 (zh)
EP (1) EP3806209A4 (zh)
JP (1) JP7004072B2 (zh)
CN (1) CN112204785B (zh)
WO (1) WO2019229877A1 (zh)

Citations (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001180904A (ja) * 1999-12-21 2001-07-03 Honda Motor Co Ltd 燃料蒸発装置
CN1326564A (zh) * 1998-09-15 2001-12-12 艾利森公司 在触摸式显示屏上移动对象的设备与方法
US20020025458A1 (en) * 2000-05-01 2002-02-28 Faville Michael T. Integrated solid oxide fuel cell mechanization and method of using for transportation industry applications
CN1398437A (zh) * 2000-09-12 2003-02-19 日产自动车株式会社 燃料单元驱动系统
CN1602562A (zh) * 2001-12-18 2005-03-30 日产自动车株式会社 对于催化燃烧器的控制
CN1628073A (zh) * 2002-02-08 2005-06-15 日产自动车株式会社 燃料重整系统和具有该燃料重整系统的燃料电池系统
JP2008196401A (ja) * 2007-02-14 2008-08-28 Toyota Motor Corp エジェクタを備えたシステム
CN101292374A (zh) * 2005-08-17 2008-10-22 Utc燃料电池有限责任公司 用于进行便携式功率发生的固体氧化物燃料电池堆
CN101490882A (zh) * 2006-12-07 2009-07-22 丰田自动车株式会社 燃料电池系统及燃料电池车辆
JP2011003507A (ja) * 2009-06-22 2011-01-06 Toyota Motor Corp 燃料電池システム
JP2011179333A (ja) * 2010-02-26 2011-09-15 Honda Motor Co Ltd 燃料循環装置
CN102484274A (zh) * 2010-03-24 2012-05-30 松下电器产业株式会社 燃料电池系统以及燃料电池系统的运转方法
US20130164641A1 (en) * 2011-12-26 2013-06-27 Honda Motor Co., Ltd. Fuel cell system and method for controlling fuel cell system
JP2013246978A (ja) * 2012-05-25 2013-12-09 Honda Motor Co Ltd 燃料電池システム
US20140038071A1 (en) * 2011-04-14 2014-02-06 Honda Motor Co., Ltd. Fuel cell module
JP2014175056A (ja) * 2013-03-06 2014-09-22 Aisan Ind Co Ltd 燃料電池システム
WO2015049812A1 (ja) * 2013-10-02 2015-04-09 トヨタ自動車株式会社 燃料電池システム、メディエータの再生方法
JP2016091890A (ja) * 2014-11-07 2016-05-23 愛三工業株式会社 燃料供給ユニット
CN105609807A (zh) * 2014-11-14 2016-05-25 丰田自动车株式会社 燃料电池搭载车辆、燃料电池系统及其控制方法
CN107851820A (zh) * 2015-07-28 2018-03-27 日产自动车株式会社 燃料电池系统

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6899741B2 (en) 1999-12-21 2005-05-31 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Fuel evaporator
US6758656B2 (en) * 2001-05-17 2004-07-06 Delphi Technologies, Inc. Multi-stage internal gear/turbine fuel pump
JP4655464B2 (ja) * 2003-09-24 2011-03-23 日産自動車株式会社 燃料改質装置
US9964054B2 (en) * 2014-10-08 2018-05-08 Immixt, LLC Alternate fuel blending systems and associated methods

Patent Citations (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1326564A (zh) * 1998-09-15 2001-12-12 艾利森公司 在触摸式显示屏上移动对象的设备与方法
JP2001180904A (ja) * 1999-12-21 2001-07-03 Honda Motor Co Ltd 燃料蒸発装置
US20020025458A1 (en) * 2000-05-01 2002-02-28 Faville Michael T. Integrated solid oxide fuel cell mechanization and method of using for transportation industry applications
CN1398437A (zh) * 2000-09-12 2003-02-19 日产自动车株式会社 燃料单元驱动系统
CN1602562A (zh) * 2001-12-18 2005-03-30 日产自动车株式会社 对于催化燃烧器的控制
CN1628073A (zh) * 2002-02-08 2005-06-15 日产自动车株式会社 燃料重整系统和具有该燃料重整系统的燃料电池系统
CN101292374A (zh) * 2005-08-17 2008-10-22 Utc燃料电池有限责任公司 用于进行便携式功率发生的固体氧化物燃料电池堆
CN101490882A (zh) * 2006-12-07 2009-07-22 丰田自动车株式会社 燃料电池系统及燃料电池车辆
JP2008196401A (ja) * 2007-02-14 2008-08-28 Toyota Motor Corp エジェクタを備えたシステム
JP2011003507A (ja) * 2009-06-22 2011-01-06 Toyota Motor Corp 燃料電池システム
JP2011179333A (ja) * 2010-02-26 2011-09-15 Honda Motor Co Ltd 燃料循環装置
CN102484274A (zh) * 2010-03-24 2012-05-30 松下电器产业株式会社 燃料电池系统以及燃料电池系统的运转方法
US20140038071A1 (en) * 2011-04-14 2014-02-06 Honda Motor Co., Ltd. Fuel cell module
US20130164641A1 (en) * 2011-12-26 2013-06-27 Honda Motor Co., Ltd. Fuel cell system and method for controlling fuel cell system
JP2013246978A (ja) * 2012-05-25 2013-12-09 Honda Motor Co Ltd 燃料電池システム
JP2014175056A (ja) * 2013-03-06 2014-09-22 Aisan Ind Co Ltd 燃料電池システム
WO2015049812A1 (ja) * 2013-10-02 2015-04-09 トヨタ自動車株式会社 燃料電池システム、メディエータの再生方法
JP2016091890A (ja) * 2014-11-07 2016-05-23 愛三工業株式会社 燃料供給ユニット
CN105609807A (zh) * 2014-11-14 2016-05-25 丰田自动车株式会社 燃料电池搭载车辆、燃料电池系统及其控制方法
CN107851820A (zh) * 2015-07-28 2018-03-27 日产自动车株式会社 燃料电池系统

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
NIKHIL RAVI ET AL.: "Modeling and control of exhaust recompression HCCI:split fuel injection for cylinder-individual combustion control", IEEE CONTROL SYSTEMS MAGAZINE, vol. 32, no. 4, pages 26 - 42, XP011453877, DOI: 10.1109/MCS.2012.2194840 *
王丽君 等: "氢燃料内燃机的发展与前景", 小型内燃机与摩托车, vol. 38, no. 4, pages 89 - 92 *

Also Published As

Publication number Publication date
CN112204785B (zh) 2024-04-26
JPWO2019229877A1 (ja) 2021-06-17
US11929529B2 (en) 2024-03-12
US20210202966A1 (en) 2021-07-01
JP7004072B2 (ja) 2022-02-04
WO2019229877A1 (ja) 2019-12-05
EP3806209A1 (en) 2021-04-14
EP3806209A4 (en) 2021-06-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8927162B2 (en) Solid oxide fuel cell system performing different restart operations depending on operation temperature
CN108370050B (zh) 燃料电池系统的控制方法以及燃料电池系统
JP6627887B2 (ja) 燃料電池システム、及び燃料電池システムの制御方法
CN108475799B (zh) 燃料电池系统以及燃料电池系统的控制方法
CN111164812B (zh) 燃料电池系统和燃料电池系统的控制方法
WO2008016257A1 (en) Fuel cell system and operating method
CN112673501B (zh) 燃料电池系统
CN110959213B (zh) 燃料电池系统和燃料电池系统的控制方法
CN112204785A (zh) 燃料电池系统及其运转方法
JP6996154B2 (ja) 燃料供給装置
JP2013157134A (ja) 固体酸化物型燃料電池システム
CN114556645B (zh) 燃料电池系统以及燃料电池系统的控制方法
JP7173367B2 (ja) 燃料電池システム及び燃料電池システムの制御方法
JP6981089B2 (ja) 燃料電池システム及び燃料電池システムの制御方法
JP7003501B2 (ja) 燃料電池システム及び燃料電池システムの制御方法
JP7359029B2 (ja) 燃料電池システム
JP4824915B2 (ja) 燃料電池システム
CN113169363B (zh) 燃烧系统和燃烧系统的控制方法
JP7110859B2 (ja) 燃料電池システムおよび燃料電池システムの運転方法
CN112136238B (zh) 催化燃烧装置的控制方法和催化燃烧系统
CN110998943B (zh) 燃料电池系统的控制方法以及燃料电池系统
WO2020054048A1 (ja) 燃料電池システムの制御方法、及び、燃料電池システム
WO2021116725A1 (ja) 燃料電池システムの制御方法、及び燃料電池システム
JP2020170684A (ja) 燃料電池システム

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant