CN112136238B - 催化燃烧装置的控制方法和催化燃烧系统 - Google Patents

Abstract

一种催化燃烧装置的控制方法，该催化燃烧装置具有能够对向催化剂供给的燃料进行加热的加热器，所述控制方法具备向催化燃烧装置供给氧化剂气体的步骤以及向催化燃烧装置喷射燃料的喷射步骤。而且，喷射步骤包括：供电步骤，在该供电步骤中，向加热器供给电力；以及设定步骤，在该设定步骤中，根据加热器的输出来设定向催化燃烧装置喷射燃料的喷射量。

Description

催化燃烧装置的控制方法和催化燃烧系统

技术领域

本发明涉及一种具有加热器的催化燃烧装置的控制方法和催化燃烧系统。

背景技术

在日本JP2013-253004A中公开了如下技术：在重整器中，当加热器被通电时，催化剂的氧化区域和重整区域双方的温度分别变为规定温度以上，此时解除对加热器的通电，之后供给氢系燃料。

发明内容

上述这样的技术虽然还能够应用于催化燃烧器，但是由于是在催化剂的温度充分上升之后喷射燃料，因此存在启动装置所需要的时间变长这一问题。

本发明是着眼于这样的问题点而完成的，其目的在于提供一种提前启动催化燃烧装置的控制方法和催化燃烧系统。

根据本发明的某个方式，是一种催化燃烧装置的控制方法，所述催化燃烧装置具有能够对向催化剂供给的燃料进行加热的加热器，所述控制方法具备向所述催化燃烧装置供给氧化剂气体的步骤以及向所述催化燃烧装置喷射所述燃料的喷射步骤。而且，所述喷射步骤包括以下步骤：供电步骤，在该供电步骤中，向所述加热器供给电力；以及设定步骤，在该设定步骤中，根据所述加热器的输出来设定向所述催化燃烧装置喷射所述燃料的喷射量。

附图说明

图1是示出本发明的第一实施方式中的燃料电池系统的结构例的图。

图2是示出燃料电池系统所具备的催化燃烧装置的结构例的图。

图3是用于说明根据构成催化燃烧装置的加热器的输出来限制喷射件的喷射量的区域的图。

图4是示出本实施方式中的驱动催化燃烧装置的催化燃烧系统的控制方法的流程图。

图5是示出应用催化燃烧系统的燃料电池系统的控制方法的流程图。

具体实施方式

下面，参照附图来说明本发明的实施方式。

(第一实施方式)

图1是示出本发明的实施方式中的燃料电池系统100的结构的一例的结构图。

燃料电池系统100通过向燃料电池10供给燃料气体和氧化剂气体，来使燃料电池10进行发电。燃料电池系统100例如搭载于车辆、飞机或船舶等移动体。在本实施方式中，燃料电池系统100搭载于混合动力车或电动汽车等车辆。

燃料电池系统100包括燃料电池10、氧化剂供给装置20、燃料供给装置30、加热装置40以及控制器50。

燃料电池10接受燃料气体和氧化剂气体的供给来进行发电。燃料电池10例如是用固体氧化物型或固体高分子型的燃料电池等实现的。本实施方式的燃料电池10是将多个单个固体氧化物型的燃料电池层叠而成的层叠电池。燃料电池10例如在自身的温度达到了600℃至700℃的范围的状态下通过燃料气体与氧化剂气体的化学反应来进行发电。

氧化剂供给装置20向燃料电池10供给燃料电池10进行发电所需要的氧化剂气体。氧化剂供给装置20具备氧化剂供给通路21、压缩机22以及氧化剂热交换器23。

氧化剂供给通路21是用于向燃料电池10供给氧化剂气体的通路。在本实施方式中，氧化剂供给通路21的一端与外部空气连通，另一端与燃料电池10的氧化剂入口孔连接。

压缩机22是设置于氧化剂供给通路21的致动器。压缩机22从氧化剂供给通路21的一端抽吸空气作为氧化剂气体，对该空气进行压缩后通过氧化剂供给通路21供给到燃料电池10。此外，在本实施方式中，压缩机22被用作致动器，但是也可以使用鼓风机等来替代压缩机22。

氧化剂热交换器23是为了对燃料电池10进行暖机而对向燃料电池10供给的氧化剂气体进行加热的热交换器。在本实施方式的氧化剂热交换器23中，在加热装置40中生成的高温的废气与来自压缩机22的空气之间进行热交换。氧化剂热交换器23将通过热交换而被加热后的空气输出到燃料电池10。

燃料供给装置30向燃料电池10供给燃料电池10进行发电所需要的燃料气体。燃料供给装置30具备燃料供给通路31、原燃料罐32、燃料泵33、喷射件34、蒸发器35、加热器38以及重整器39。

燃料供给通路31是用于向燃料电池10供给燃料气体的通路。在本实施方式中，燃料供给通路31的一端与原燃料罐32连接，燃料供给通路31的另一端与燃料电池10的燃料入口孔连接。

原燃料罐32贮存生成燃料气体所需要的原燃料。作为原燃料，能够使用含有含氧燃料和水的水溶液。含氧燃料是指含有乙醇或甲基叔丁基醚(MTBE)等含氧化合物的原燃料。作为本实施方式的原燃料，使用酒精水溶液，该酒精水溶液例如酒精约为40％vol。

燃料泵33用于向喷射件34供给贮存于原燃料罐32中的原燃料。在本实施方式中，燃料泵33设置于原燃料罐32的内部，但是也可以配置于原燃料罐32与喷射件34之间。

喷射件34是喷射原燃料的喷射器，以规定的周期向蒸发器35喷射通过燃料泵33供给的原燃料。

蒸发器35通过使由喷射件34喷射出的原燃料汽化，来生成水蒸气与含氧燃料气体的混合气体。蒸发器35例如利用加热装置40的废气进行加热。

加热器38是使来自蒸发器35的混合气体的温度上升至重整该混合气体所需要的规定的温度的热交换器。本实施方式的加热器38利用加热装置40的废气对来自蒸发器35的混合气体进行加热。

重整器39对来自加热器38的混合气体进行重整来生成燃料气体，并将所生成的燃料气体输出到燃料电池10。

加热装置40对燃料电池10、氧化剂热交换器23、蒸发器35、加热器38以及重整器39进行加热。由此，对向燃料电池10供给的氧化剂气体和燃料气体进行加热，并且对从喷射件34向重整器39喷射出的原燃料进行加热。

加热装置40包括原燃料通路41、喷射件42、燃料电池排气通路43、燃料电池排气通路44、催化燃烧装置45以及排气通路46。

原燃料通路41是用于向催化燃烧装置45供给原燃料的通路。在本实施方式中，原燃料通路41的一端与从比喷射件34靠上游侧的燃料供给通路31分支出的通路连接，原燃料通路41的另一端与喷射件42连接。

喷射件42与喷射件34为相同的结构，用于向催化燃烧装置45喷射通过燃料泵33供给的原燃料。

燃料电池排气通路43和44是分别使从燃料电池10排出的氧化剂气体和燃料气体通往催化燃烧装置45的通路。在本实施方式中，燃料电池排气通路43的一端与燃料电池10的氧化剂排出孔连接，燃料电池排气通路43的另一端与催化燃烧装置45连接。而且，燃料电池排气通路44的一端与燃料电池10的燃料排出孔连接，燃料电池排气通路44的另一端与催化燃烧装置45连接。

催化燃烧装置45具有使从燃料电池10排出的氧化剂气体与燃料气体的混合气体燃烧的排气燃烧器的功能。并且，催化燃烧装置45具有为了启动燃料电池系统100而使从喷射件42喷射的原燃料燃烧的启动燃烧器的功能。催化燃烧装置45将来自燃料电池10的燃料气体、来自喷射件42的原燃料进行燃烧后的燃烧气体作为废气输出到排气通路46。

排气通路46是用于将来自催化燃烧装置45的废气向燃料电池系统100的外部排出的通路。排气通路46从催化燃烧装置45经由氧化剂热交换器23而与外部连通。此外，排气通路46也可以是从自催化燃烧装置45至氧化剂热交换器23的路径的中途分支出的，依次经由重整器39、加热器38、蒸发器35而与外部连通。

控制器50是控制燃料电池系统100的动作的控制装置，执行预先编程好的处理。控制器50通过一个或多个具备中央运算处理装置(CPU)和存储装置的微计算机构成。

对控制器50输入温度传感器51至53等各种传感器的检测值。例如，温度传感器51配置于燃料电池排气通路44来检测燃料电池10的阳极的温度，温度传感器52配置于排气通路46来检测废气的温度。

而且，温度传感器53检测催化燃烧装置45的温度。此外，温度传感器51和52的检测值与催化燃烧装置45的温度具有相关性，因此也可以替代温度传感器53的检测值而将温度传感器51和52中的至少一者的检测值用作催化燃烧装置45的温度。

控制器50保存有用于执行规定的处理的程序。控制器50当受理了由使用者对燃料电池系统100的启动操作、来自燃料电池10的负载的电力请求等时，执行燃料电池系统100的启动处理，使得燃料电池10为能够发电的状态。

具体而言，控制器50为了启动(开动)催化燃烧装置45而使压缩机22和喷射件42工作。由此，从压缩机22经由燃料电池10向催化燃烧装置45供给氧化剂气体，并且从喷射件42向催化燃烧装置45喷射原燃料，因此在催化燃烧装置45中原燃料气体燃烧。

通过原燃料气体的燃烧，催化燃烧装置45本身发热，因此加热器38和重整器39被加热。并且，还通过催化燃烧装置45的废气来加热氧化剂热交换器23、蒸发器35、加热器38、重整器39等。而且，当燃料电池10的温度上升至燃料电池10能够发电的温度时，燃料电池系统100的启动处理完成。

当燃料电池系统100的启动处理完成时，控制器50控制压缩机22和喷射件34的动作，使得向燃料电池10供给的燃料气体和氧化剂气体双方的供给流量分别为规定的目标值。规定的目标值例如是根据燃料电池10的负载的大小而设定的。

图2是示出使本实施方式中的催化燃烧装置45开动的催化燃烧系统101的基本结构的图。此外，催化燃烧系统101是燃料电池系统100的一部分。

催化燃烧装置45具备用于使原燃料燃烧的催化剂451以及对向催化剂451供给的原燃料进行加热的加热器452。

催化剂451是使用氧化剂气体使原燃料汽化后的原燃料气体燃烧的燃烧催化剂。催化剂451和加热器452以催化剂451的上游侧端面与加热器452的下游侧端面接触的方式排列配置。催化剂451是在作为载体的蜂巢结构体的表面附有催化材料的构件。蜂巢结构体构成为金属制的圆筒状构件，附在蜂巢结构体的催化材料能够使用铂(Pt)、钯(Pd)等。

加热器452是使喷射到催化剂451的原燃料汽化的电加热器，例如，在催化剂451的温度低于能够使原燃料燃烧的温度的状况下使用加热器452。因此，在催化燃烧装置45的主体温度足够高的自主运行状态下，不使用加热器452。

加热器452由作为主体的蜂巢结构体以及设置于蜂巢结构体的外周的电极部构成。蜂巢结构体构成为金属制的圆筒状构件，固定于催化燃烧装置45内。电极部452A被设置为从催化燃烧装置45的内部向外侧露出，通过对该电极部452A通电来加热蜂巢结构体。

控制器50在开动催化燃烧装置45时，通过从未图示的蓄电池等电源对加热器452通电，来向加热器452供给电力。

一般来说，在向加热器452供给电力的情况下，即在通过加热器452对催化剂451进行加热的状态下，直到催化剂451的温度达到能够使自主运行时的喷射量的原燃料充分燃烧的运行温度为止，喷射件42停止喷射。当设置这样的等待时间时，在从开始对加热器452通电起直到利用催化剂451使原燃料燃烧为止所需要的时间、即催化燃烧装置45的开动所需要的时间变长。

另一方面，当在通过加热器452对催化剂451进行加热的状态下从喷射件42向催化燃烧装置45喷射原燃料时，由于该原燃料的汽化潜热使催化剂451的温度降低，导致不发生燃烧反应。在这种状况下，当液体的原燃料滞留在催化燃烧装置45内的底部且滞留的原燃料接触到催化剂451时，对于该部分而言，原燃料的浓度变得过高，因此导致催化剂451发生劣化。

因此，本实施方式的控制器50在为了启动(开动)催化燃烧装置45而向加热器452供给电力的状态下，根据加热器452的输出来限制从喷射件42向催化燃烧装置45喷射原燃料的喷射量。

图3是用于说明加热器452的输出与喷射件42的喷射量之间的关系的图。

加热器452的输出是将从加热器452放射出的热量换算为功率[W]所得到的值，与向加热器452供给的电力大致同等。

喷射件42的喷射量根据喷射件42的喷射周期[msec]进行调节。在本实施方式中，喷射件42的一次的喷射量是固定的，喷射周期[msec]越短，则来自喷射件42的喷射量越多。

上限线453是以避免催化剂451的温度降低的方式决定的，表示相对于加热器452的输出而言能够从喷射件42喷射原燃料的喷射量的上限值。上限线453是以使作为加热器452的输出的热能超过从喷射件42喷射的原燃料的汽化潜热(能量)的方式设定的。

本实施方式的控制器50保持图3所示的关系所示的映射。而且，当向加热器452供给电力时，控制器50参照上述映射，在喷射件42的喷射量不超过上限线453的范围内，加热器452的输出越大，则使喷射件42的喷射量越多。

这样，在向加热器452供给电力的情况下，控制器50限制原燃料的喷射量，使得催化燃烧装置45中的原燃料的汽化潜热为加热器452的输出以下。

图4是示出本实施方式中的催化燃烧装置45的控制方法的处理过程例的流程图。该控制方法的处理过程以规定的周期、例如数百msec(毫秒)重复执行。

在步骤S1中，控制器50向催化燃烧装置45供给氧化剂气体。在本实施方式中，控制器50为了启动催化燃烧装置45而驱动压缩机22。由此，经由燃料电池10向催化燃烧装置45供给含有氧化剂气体的空气。

在步骤S2中，控制器50向催化燃烧装置45内的加热器452供给电力。在本实施方式中，控制器50将温度传感器53的检测值作为催化燃烧装置45内的催化剂451的温度判断其是否低于规定的燃烧阈值，在催化剂451的温度低于燃烧阈值的情况下，从未图示的电源向加热器452通电。

上述的燃烧阈值是基于在催化剂451中能够使原燃料气体燃烧的温度而设定的。本实施方式的燃烧阈值被设定为催化剂451的能够进行燃烧反应的温度的下限值。

在步骤S3中，控制器50根据加热器452的输出来设定从喷射件42喷射原燃料的喷射量。在本实施方式中，控制器50根据用于检测向加热器452供给的电力的传感器的检测值来变更喷射件42的喷射周期。

作为用于检测向加热器452供给的电力的传感器，使用用于检测向加热器452供给的电流的电流传感器和用于检测向加热器452供给的电压的电压传感器中的至少一者。

例如，如图3所示，向加热器452供给的电力越大，则控制器50使喷射件42的喷射周期越短，使得避免喷射件42喷射的原燃料的喷射量超过上限线453。由此，向加热器452供给的电力越大，则在催化剂451的温度不会由于重整器39中的原燃料的汽化潜热而降低的范围内，能够使喷射件34的喷射量越多。

在步骤S4中，控制器50按照步骤S3中设定的喷射量，向催化燃烧装置45喷射原燃料。在本实施方式中，控制器50以与向加热器452供给的电力相应的喷射周期从喷射件42向催化燃烧装置45喷射原燃料。

当步骤S4的处理结束时，催化燃烧装置45的控制方法的一系列处理过程结束。

如图2所示，根据本发明的第一实施方式，催化燃烧装置45具有用于使原燃料燃烧的催化剂451以及能够对向催化剂451供给的原燃料进行加热的加热器452。用于驱动该催化燃烧装置45的催化燃烧系统101包括向催化燃烧装置45供给氧化剂气体的作为致动器的压缩机22以及向催化燃烧装置45喷射原燃料的作为喷射器的喷射件42。并且，催化燃烧系统101具备控制器50，该控制器50根据加热器452的输出来控制向催化燃烧装置45喷射原燃料的喷射量。

而且，如图4所示，在催化燃烧装置45的控制方法中，控制器50执行向催化燃烧装置45供给氧化剂气体的步骤S1的处理，并执行从喷射件42向催化燃烧装置45喷射原燃料的喷射步骤的处理。在该喷射步骤中，控制器50执行向加热器452供给电力的步骤S2的处理，并执行根据加热器452的输出来设定喷射件42的喷射量的步骤S3的处理。

这样，在向加热器452供给电力的情况下，例如在启动催化燃烧装置45的场景下，能够根据加热器452的输出来限制喷射件42的喷射量。由此，能够抑制催化燃烧装置45的温度降低。因而，在催化燃烧装置45的温度达到适合于利用催化剂451进行的燃烧反应的运行温度之前不需要等待原燃料的喷射，因此能够提前启动催化燃烧装置45。

另外，根据本实施方式，控制器50从喷射件42喷射含有水的液体燃料作为原燃料。在这样使用液体燃料作为原燃料的情况下，当催化燃烧装置45的温度由于原燃料的汽化潜热而降低时，原燃料不发生汽化而滞留在催化燃烧装置45内的底部。而且，当滞留的原燃料浸在催化剂451中时，该部分由于原燃料浓度过高而发生劣化。

与此相对，本实施方式的控制器50根据加热器452的输出来限制喷射件42的喷射量，因此能够抑制催化燃烧装置45的温度降低。因而，原燃料不容易滞留在催化燃烧装置45内的底部，因此能够抑制催化剂451劣化，并且在启动催化燃烧装置45时利用催化剂451提前生成燃料气体。

(第二实施方式)

接着，作为本发明的第二实施方式，说明应用于燃料电池系统100的催化燃烧装置45的动作。

图5是示出本实施方式中的燃料电池系统100的启动方法的处理过程例的流程图。该控制方法的处理过程以规定的周期、例如数百msec(毫秒)重复执行。

在步骤S11中，控制器50接受燃料电池系统100的启动指令。例如，根据使用者的按钮操作、来自燃料电池10的负载的请求电力等，发出燃料电池系统100的启动指令。

在步骤S12中，控制器50通过驱动压缩机22，来经由燃料电池10向催化燃烧装置45供给空气。

在步骤S13中，控制器50对催化燃烧装置45内的加热器452通电。在本实施方式中，控制器50为了启动催化燃烧装置45而将加热器452的输出设定为上限值。

在步骤S14中，控制器50使用温度传感器51检测催化燃烧装置45内的催化剂451的温度(催化剂温度)。此外，也可以使用温度传感器52或温度传感器53来替代温度传感器51。

在步骤S15中，控制器50判断催化剂451的温度是否为燃烧阈值Th以上。在本实施方式中，燃烧阈值Th被设定为能够在催化剂451中使原燃料燃烧的温度的下限值。然后，在催化剂451的温度低于燃烧阈值Th的情况下，控制器50直到催化剂451的温度达到燃烧阈值Th为止进行待机。

在步骤S16中，在催化剂451的温度上升至燃烧阈值Th的情况下，控制器50将喷射件42的喷射量设定为规定的值，并按照所设定的值从喷射件42向催化燃烧装置45喷射原燃料。

上述的规定的值为使得向催化燃烧装置45喷射的原燃料的汽化潜热为加热器452的输出以下的原燃料的喷射量。在本实施方式中，控制器50按照图3所示的上限线453，将与加热器452的输出的上限值相对应的喷射量的上限值设定为喷射件42的喷射量。

在步骤S17中，控制器50判断在向加热器452供给电力的状态下催化剂451的温度是否有所上升。例如，就催化剂451的温度或该温度的移动平均值来说，在本次值高于前次值的情况下，控制器50判断为催化剂451的温度有所上升。或者，也可以是，在喷射件42开始喷射的时间点的催化剂451的温度与当前的催化剂451的温度之间的温度差高于规定的阈值时，控制器50判断为催化剂451的温度有所上升。在判断为催化剂451的温度没有上升的情况下，控制器50返回到步骤S15的处理。

在步骤S18中，控制器50在判断为催化剂451的温度有所上升的情况下，根据在催化燃烧装置45中通过原燃料的燃烧所产生的燃烧能量来使喷射件42的喷射量增加。具体而言，控制器50使喷射件42的喷射量增加，使得与增量部分相应的原燃料的汽化潜热为增量前的原燃料的燃烧能量以下。

在步骤S19中，控制器50判断催化剂451的温度是否有所降低。例如，就催化剂451的温度或该温度的移动平均值来说，在本次值低于前次值的情况下，控制器50判断为催化剂451的温度有所降低。或者，也可以是，在增量后的催化剂451的温度低于增量前的催化剂451的温度的情况下，控制器50判断为催化剂451的温度有所降低。

在步骤S20中，控制器50在判断为催化剂451的温度有所降低的情况下，使喷射件42的喷射量减少，使得催化剂451的温度上升。例如，控制器50使喷射件42的喷射量恢复为在步骤S16中设定的值。然后，控制器50返回到步骤S17的处理。

在步骤S19中判断为催化剂451的温度未降低的情况下，控制器50执行使燃料电池10的温度上升至燃料电池10能够进行发电的温度的暖机处理，当该暖机处理完成时，结束燃料电池系统100的启动方法。

根据本发明的第二实施方式，在催化燃烧装置45的温度超过规定的阈值的情况下，控制器50执行限制喷射件42的喷射量使得催化燃烧装置45中的原燃料的汽化潜热为加热器452的输出以下的步骤S16的处理。

由此，能够避免在催化剂451的温度上升至能够利用催化剂451使原燃料气体燃烧的温度之前向催化燃烧装置45喷射原燃料。因而，能够抑制在催化燃烧装置45内的底部滞留原燃料，能够抑制催化剂451的劣化。

另外，根据本实施方式，在向加热器452供给电力的情况下，在开始喷射原燃料之后催化燃烧装置45的温度上升时，控制器50执行使喷射件42的喷射量增加的步骤S18的处理。由此，能够在抑制催化燃烧装置45的温度降低的同时，使喷射件42的喷射量增加。

另外，根据本实施方式，控制器50使喷射件42的喷射量增加，使得与喷射量的增量部分相应的原燃料的汽化潜热低于增量前的原燃料的燃烧能量。由此，能够在使喷射件42的喷射量增加的同时，避免催化燃烧装置45的温度降低。

另外，根据本实施方式，在喷射件42的喷射量增加的情况下催化剂451的温度有所降低时，控制器50执行使喷射件42的喷射量减少的步骤S20的处理。由此，能够迅速抑制催化燃烧装置45的温度降低，能够避免催化剂451的劣化。

以上，说明了本发明的实施方式，但是上述的实施方式只不过示出了本发明的应用例的一部分，其主旨不在于将本发明的技术范围限定于上述的实施方式的具体的结构。

例如，在上述实施方式中，燃料电池系统100中具备蒸发器35，但是也可以省略蒸发器35而用加热器38替代。

此外，上述的实施方式能够适当地进行组合。

Claims (6)

1.一种催化燃烧装置的控制方法，所述催化燃烧装置具有能够对向催化剂供给的燃料进行加热的加热器，所述控制方法具备以下步骤：

向所述催化燃烧装置供给氧化剂气体的步骤；以及

向所述催化燃烧装置喷射所述燃料的喷射步骤，

其中，所述喷射步骤包括：

供电步骤，在该供电步骤中，向所述加热器供给电力；以及

设定步骤，在该设定步骤中，根据所述加热器的输出来设定向所述催化燃烧装置喷射所述燃料的喷射量，

其中，在所述设定步骤中，在所述催化燃烧装置的温度超过规定的阈值的情况下，限制所述喷射量，使得向所述催化燃烧装置供给的所述燃料的汽化潜热为所述加热器的输出以下。

2.根据权利要求1所述的催化燃烧装置的控制方法，其特征在于，

在所述喷射步骤中，喷射含有水的液体燃料作为所述燃料。

3.根据权利要求1所述的催化燃烧装置的控制方法，其特征在于，

在所述设定步骤中，在向所述加热器供给电力的情况下，在开始喷射所述燃料之后所述催化燃烧装置的温度上升时，使所述喷射量增加。

4.根据权利要求3所述的催化燃烧装置的控制方法，其特征在于，

在所述喷射步骤中，使所述喷射量增加，使得与所述喷射量的增量部分相应的所述燃料的汽化潜热低于所述燃料的燃烧能量。

5.根据权利要求3或4所述的催化燃烧装置的控制方法，其特征在于，

在所述设定步骤中，在所述喷射量增加的情况下所述催化剂的温度有所降低时，使该喷射量减少。

6.一种催化燃烧系统，包括：

催化燃烧装置，其具有能够对向催化剂供给的燃料进行加热的加热器；

致动器，其向所述催化燃烧装置供给氧化剂气体；

喷射器，其向所述催化燃烧装置喷射所述燃料；以及

控制器，其根据所述加热器的输出，来控制从所述喷射器向所述催化燃烧装置喷射所述燃料的喷射量，

其中，在所述催化燃烧装置的温度超过规定的阈值的情况下，所述控制器限制所述喷射量，使得向所述催化燃烧装置供给的所述燃料的汽化潜热为所述加热器的输出以下。