CN112193169A - 一种多功能汽车行李架 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种多功能汽车行李架，包括底框，所述底框底部固定连接有夹持装置，所述底框内侧等距固定连接有若干个第一挡板，所述底框顶部靠近四角处等距固定连接有四个支撑柱，相邻的两个所述支撑柱内侧固定连接有第二挡板，所述底框两侧对称设有安装杆，所述安装杆外表面的两端对称设有限位装置，所述夹持装置包括侧板、双向丝杆、支撑板、滑槽、滑块、夹板、橡胶缓震垫、螺纹孔、转盘和把手，所述底框底部对称固定连接有侧板，本发明在使用时，通过夹持装置预先对行李箱完成限位，使得行李箱不易移动，方便后续使用绳索进行最终固定，并且本发明可以实现在汽车上的安装或拆卸。

Description

一种多功能汽车行李架
技术领域
本发明涉及技术汽车行李架领域，具体为一种多功能汽车行李架。
背景技术
多功能汽车行李架兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在出游时派上大用场；它能承载行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等；只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，可以携带更多的东西，现有多功能汽车行李架在使用过程中，在将行李箱放置在行李架上后，多数是通过绳索直接对行李箱进行捆绑，由于行李缺少限位固定，在捆绑时行李箱经常发生偏移，十分不方便且单单使用绳索进行捆绑定位，行李箱在长途行驶途中可能会由于绳索松动而发生偏移；为此，我们提出一种多功能汽车行李架。
发明内容
本发明的目的在于提供一种多功能汽车行李架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种多功能汽车行李架，包括底框，所述底框底部固定连接有夹持装置，所述底框内侧等距固定连接有若干个第一挡板，所述底框顶部靠近四角处等距固定连接有四个支撑柱，相邻的两个所述支撑柱内侧固定连接有第二挡板，所述底框两侧对称设有安装杆，所述安装杆外表面的两端对称设有限位装置。
优选的，所述夹持装置包括侧板、双向丝杆、支撑板、滑槽、滑块、夹板、橡胶缓震垫、螺纹孔、转盘和把手，所述底框底部对称固定连接有侧板，两个所述侧板内侧通过轴承转动连接有双向丝杆，两个所述侧板内侧底部固定连接固定连接有支撑板，所述支撑板上表面中部开设有滑槽，所述滑槽内壁对称滑动连接有滑块，所述滑块顶部固定连接有夹板，所述夹板内侧固定安装有橡胶缓震垫，所述滑块内部开设有螺纹孔，且两个滑块分别通过螺纹孔与双向丝杆的两端螺纹连接，所述双向丝杆的一端穿过侧板固定连接有转盘，所述转盘远离双向丝杆的一侧固定连接有把手。
优选的，所述限位装置包括第一安装筒、固定块、第二安装筒、铰链、连接板、通孔、螺栓、螺母、限位环和限位槽，所述安装杆外表面靠近底框的一侧对称设有第一安装筒，所述第一安装筒靠近底框的一侧固定连接有固定块，且固定块远离第一安装筒的一侧与底框固定连接，所述安装杆外表面远离底框的一侧对称设有第二安装筒，且第一安装筒的顶部与第二安装筒的顶部通过铰链铰接，所述第一安装筒和第二安装筒的内壁均与安装杆紧密接触，所述第一安装筒和第二安装筒的底部对称固定连接有连接板，两个所述连接板内部开设有通孔，两个所述连接板内部通过通孔插接有螺栓，所述螺栓靠近底框的一端螺纹连接有螺母，且螺栓和螺母的内侧均与连接板紧密接触，所述安装杆外表面对称固定套接有限位环，所述第一安装筒和第二安装筒的内壁均开设有限位槽，且第一安装筒和第二安装筒的内部均通过限位槽与限位环配合插接。
优选的，所述第二挡板顶部中心处和支撑柱顶部中心处均固定连接有支撑座，所述支撑座顶部通过轴销转动连接有吊环。
优选的，所述安装杆呈U字型，且两个安装杆底部与汽车呈一体化设计。
优选的，所述把手外侧固定套接有橡胶套。
优选的，所述底框、支撑柱、第一挡板和第二挡板均由铝合金材质制成。
优选的，所述第一安装筒和第二安装筒与安装杆接触的位置安装有防滑橡胶层。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
在行李箱放置在若干个第一挡板上后，通过转动把手，使得转盘带动双向丝杆转动，由于两个滑块底部被滑槽限位，且滑块内部与双向丝杆螺纹连接，当双向丝杆转动时，两个滑块会同时向滑槽中部移动，从而使得两个滑块带动夹板不断靠近，直至两个橡胶缓震垫与行李箱两侧紧密接触，完成对行李箱预先限位；然后使用者使用绳索依次穿过各吊环，对行李箱进行捆绑，完成最终固定；多功能行李架可以实现在安装杆上安装或拆卸，在安装时，首先第一安装筒与第二安装筒通过铰链处于打开状态，将限位槽对准限位环插接，然后合上第一安装筒与第二安装筒，使螺栓穿过通孔，拧紧螺母，完成安装，拆卸时只需拧松螺母，后续原理与安装过程相反，在此不再赘述；本发明在使用时，通过夹持装置预先对行李箱完成限位，使得行李箱不易移动，方便后续使用绳索进行最终固定，并且本发明可以实现在汽车上的安装或拆卸。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图之一；
图2为本发明整体结构示意图之二；
图3为本发明夹持装置结构示意图；
图4为本发明滑块结构示意图；
图5为本发明限位装置结构示意图；
图6为本发明限位环结构示意图；
图7为本发明连接板结构示意图。
图中：1、底框；2、夹持装置；21、侧板；22、双向丝杆；23、支撑板；24、滑槽；25、滑块；26、夹板；27、橡胶缓震垫；28、螺纹孔；29、转盘；210、把手；3、第一挡板；4、支撑柱；5、第二挡板；6、安装杆；7、限位装置；71、第一安装筒；72、固定块；73、第二安装筒；74、铰链；75、连接板；76、通孔；77、螺栓；78、螺母；79、限位环；710、限位槽；8、支撑座；9、吊环；10、橡胶套。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1所示，图示中的一种多功能汽车行李架，包括底框1，所述底框1底部固定连接有夹持装置2，通过控制夹持装置2实现对行李箱的预先限位，使得在后续绳索固定时行李箱不易移动，所述底框1内侧等距固定连接有若干个第一挡板3，所述底框1顶部靠近四角处等距固定连接有四个支撑柱4，相邻的两个所述支撑柱4内侧固定连接有第二挡板5，第一挡板3和第二挡板5对行李箱起到保护作用，所述底框1两侧对称设有安装杆6，所述安装杆6外表面的两端对称设有限位装置7，限位装置7可实现对整体行李架的安装或拆卸。
请参阅图1、图2、图3和图4所示，所述夹持装置2包括侧板21、双向丝杆22、支撑板23、滑槽24、滑块25、夹板26、橡胶缓震垫27、螺纹孔28、转盘29和把手210，所述底框1底部对称固定连接有侧板21，两个所述侧板21内侧通过轴承转动连接有双向丝杆22，两个所述侧板21内侧底部固定连接固定连接有支撑板23，所述支撑板23上表面中部开设有滑槽24，所述滑槽24内壁对称滑动连接有滑块25，所述滑块25顶部固定连接有夹板26，所述夹板26内侧固定安装有橡胶缓震垫27，所述滑块25内部开设有螺纹孔28，且两个滑块25分别通过螺纹孔28与双向丝杆22的两端螺纹连接，所述双向丝杆22的一端穿过侧板21固定连接有转盘29，所述转盘29远离双向丝杆22的一侧固定连接有把手210，在行李箱放置在若干个第一挡板3上后，通过转动把手210，使得转盘29带动双向丝杆22转动，由于两个滑块25底部被滑槽24限位，且滑块25内部与双向丝杆22螺纹连接，当双向丝杆22转动时，两个滑块25会同时向滑槽24中部移动，从而使得两个滑块25带动夹板26不断靠近，直至两个橡胶缓震垫27与行李箱两侧紧密接触，完成对行李箱预先限位。
请参阅图1、图2、图5、图6和图7所示，所述限位装置7包括第一安装筒71、固定块72、第二安装筒73、铰链74、连接板75、通孔76、螺栓77、螺母78、限位环79和限位槽710，所述安装杆6外表面靠近底框1的一侧对称设有第一安装筒71，所述第一安装筒71靠近底框1的一侧固定连接有固定块72，且固定块72远离第一安装筒71的一侧与底框1固定连接，所述安装杆6外表面远离底框1的一侧对称设有第二安装筒73，且第一安装筒71的顶部与第二安装筒73的顶部通过铰链74铰接，所述第一安装筒71和第二安装筒73的内壁均与安装杆6紧密接触，所述第一安装筒71和第二安装筒73的底部对称固定连接有连接板75，两个所述连接板75内部开设有通孔76，两个所述连接板75内部通过通孔76插接有螺栓77，所述螺栓77靠近底框1的一端螺纹连接有螺母78，且螺栓77和螺母78的内侧均与连接板75紧密接触，所述安装杆6外表面对称固定套接有限位环79，所述第一安装筒71和第二安装筒73的内壁均开设有限位槽710，且第一安装筒71和第二安装筒73的内部均通过限位槽710与限位环79配合插接，多功能行李架可以实现在安装杆6上安装或拆卸，在安装时，首先第一安装筒71与第二安装筒73通过铰链74处于打开状态，将限位槽710对准限位环79插接，然后合上第一安装筒71与第二安装筒73，使螺栓77穿过通孔76，拧紧螺母78，完成安装，拆卸时只需拧松螺母78，后续原理与安装过程相反，在此不再赘述。
请参阅图1所示，所述第二挡板5顶部中心处和支撑柱4顶部中心处均固定连接有支撑座8，所述支撑座8顶部通过轴销转动连接有吊环9，便于绳索穿插固定。
请参阅图1和图6所示，所述安装杆6呈U字型，且两个安装杆6底部与汽车呈一体化设计，安装杆6是现有多数SUV车辆具有的结构，便于汽车行李架的安装。
请参阅图1和图2所示，所述把手210外侧固定套接有橡胶套10，增加把手210与人手的摩擦力，在转动时不易发生打滑。
请参阅图1所示，所述底框1、支撑柱4、第一挡板3和第二挡板5均由铝合金材质制成，使得整体行李架重量较轻，减少汽车油耗。
请参阅图2所示，所述第一安装筒71和第二安装筒73与安装杆6接触的位置安装有防滑橡胶层，使安装更加稳定牢固。
工作原理：在行李箱放置在若干个第一挡板3上后，通过转动把手210，使得转盘29带动双向丝杆22转动，由于两个滑块25底部被滑槽24限位，且滑块25内部与双向丝杆22螺纹连接，当双向丝杆22转动时，两个滑块25会同时向滑槽24中部移动，从而使得两个滑块25带动夹板26不断靠近，直至两个橡胶缓震垫27与行李箱两侧紧密接触，完成对行李箱预先限位；然后使用者使用绳索依次穿过各吊环9，对行李箱进行捆绑，完成最终固定；多功能行李架可以实现在安装杆6上安装或拆卸，在安装时，首先第一安装筒71与第二安装筒73通过铰链74处于打开状态，将限位槽710对准限位环79插接，然后合上第一安装筒71与第二安装筒73，使螺栓77穿过通孔76，拧紧螺母78，完成安装，拆卸时只需拧松螺母78，后续原理与安装过程相反，在此不再赘述。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种多功能汽车行李架，包括底框(1)，其特征在于：所述底框(1)底部固定连接有夹持装置(2)，所述底框(1)内侧等距固定连接有若干个第一挡板(3)，所述底框(1)顶部靠近四角处等距固定连接有四个支撑柱(4)，相邻的两个所述支撑柱(4)内侧固定连接有第二挡板(5)，所述底框(1)两侧对称设有安装杆(6)，所述安装杆(6)外表面的两端对称设有限位装置(7)。
2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车行李架，其特征在于：所述夹持装置(2)包括侧板(21)、双向丝杆(22)、支撑板(23)、滑槽(24)、滑块(25)、夹板(26)、橡胶缓震垫(27)、螺纹孔(28)、转盘(29)和把手(210)，所述底框(1)底部对称固定连接有侧板(21)，两个所述侧板(21)内侧通过轴承转动连接有双向丝杆(22)，两个所述侧板(21)内侧底部固定连接固定连接有支撑板(23)，所述支撑板(23)上表面中部开设有滑槽(24)，所述滑槽(24)内壁对称滑动连接有滑块(25)，所述滑块(25)顶部固定连接有夹板(26)，所述夹板(26)内侧固定安装有橡胶缓震垫(27)，所述滑块(25)内部开设有螺纹孔(28)，且两个滑块(25)分别通过螺纹孔(28)与双向丝杆(22)的两端螺纹连接，所述双向丝杆(22)的一端穿过侧板(21)固定连接有转盘(29)，所述转盘(29)远离双向丝杆(22)的一侧固定连接有把手(210)。
3.根据权利要求2所述的一种多功能汽车行李架，其特征在于：所述限位装置(7)包括第一安装筒(71)、固定块(72)、第二安装筒(73)、铰链(74)、连接板(75)、通孔(76)、螺栓(77)、螺母(78)、限位环(79)和限位槽(710)，所述安装杆(6)外表面靠近底框(1)的一侧对称设有第一安装筒(71)，所述第一安装筒(71)靠近底框(1)的一侧固定连接有固定块(72)，且固定块(72)远离第一安装筒(71)的一侧与底框(1)固定连接，所述安装杆(6)外表面远离底框(1)的一侧对称设有第二安装筒(73)，且第一安装筒(71)的顶部与第二安装筒(73)的顶部通过铰链(74)铰接，所述第一安装筒(71)和第二安装筒(73)的内壁均与安装杆(6)紧密接触，所述第一安装筒(71)和第二安装筒(73)的底部对称固定连接有连接板(75)，两个所述连接板(75)内部开设有通孔(76)，两个所述连接板(75)内部通过通孔(76)插接有螺栓(77)，所述螺栓(77)靠近底框(1)的一端螺纹连接有螺母(78)，且螺栓(77)和螺母(78)的内侧均与连接板(75)紧密接触，所述安装杆(6)外表面对称固定套接有限位环(79)，所述第一安装筒(71)和第二安装筒(73)的内壁均开设有限位槽(710)，且第一安装筒(71)和第二安装筒(73)的内部均通过限位槽(710)与限位环(79)配合插接。
4.根据权利要求1所述的一种多功能汽车行李架，其特征在于：所述第二挡板(5)顶部中心处和支撑柱(4)顶部中心处均固定连接有支撑座(8)，所述支撑座(8)顶部通过轴销转动连接有吊环(9)。
5.根据权利要求3所述的一种多功能汽车行李架，其特征在于：所述安装杆(6)呈U字型，且两个安装杆(6)底部与汽车呈一体化设计。
6.根据权利要求2所述的一种多功能汽车行李架，其特征在于：所述把手(210)外侧固定套接有橡胶套(10)。
7.根据权利要求4所述的一种多功能汽车行李架，其特征在于：所述底框(1)、支撑柱(4)、第一挡板(3)和第二挡板(5)均由铝合金材质制成。
8.根据权利要求5所述的一种多功能汽车行李架，其特征在于：所述第一安装筒(71)和第二安装筒(73)与安装杆(6)接触的位置安装有防滑橡胶层。
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