CN112177517B - 一种消防车的车顶气动翻转拉梯架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种消防车的车顶气动翻转拉梯架,包括固定底座与托梯前支架，所述固定底座的前端铰接有摆动臂，且在摆动臂的上端铰接有拖拉梯滑动架，所述拖拉梯滑动架的中间滑配有梯架伸缩架，所述固定底座的后端铰接有滑动翻转支架，所述滑动翻转支架的中间设有C型板状结构的导向板，且在导向板左右两端的内侧面上对称设有八个导向轮III，所述导向板的下端设有与固定底座相铰接的铰接耳板，所述拖拉梯滑动架的中间设有与梯架伸缩架相滑配的滑槽I；本发明结构较为简单，体积较小，成本较低；本发明利用链条与梯架伸缩架、滑动翻转支架相连，进而使气缸在一个行程中实现五种用途，提高了整个拉梯架的能效。
Description
技术领域
本发明涉及消防车辆技术领域技术领域，具体为一种消防车的车顶气动翻转拉梯架。
背景技术
目前消防车市场上，有手动拉梯架，用于6米拉梯，但9米与15米梯架使用手动比较费劲，也有国内国外生产液压及电动梯架，成本均在3万至4万之间，液压及电动控制对整车电瓶负荷达到极限，造成电瓶寿命缩短，市场很难接受，加上现有手动，电动翻转梯架长4至6米，宽0.6米，高0.4米，体积比较长，长途运输物流成本贵，包装成本贵。
发明内容
本发明的目的在于提供一种消防车的车顶气动翻转拉梯架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种消防车的车顶气动翻转拉梯架,包括固定底座与托梯前支架，所述固定底座的前端铰接有摆动臂，且在摆动臂的上端铰接有拖拉梯滑动架，所述拖拉梯滑动架的中间滑配有梯架伸缩架，所述固定底座的后端铰接有滑动翻转支架，所述滑动翻转支架的中间设有C型板状结构的导向板，且在导向板左右两端的内侧面上对称设有八个导向轮III，所述导向板的下端设有与固定底座相铰接的铰接耳板；
所述拖拉梯滑动架的中间设有与梯架伸缩架相滑配的滑槽I，且在滑槽I左右两端的内侧面上对称设有两个凹槽结构的内滑轨，所述滑槽I的底部的上下两端分别固定安装有链轮座I与链轮座II，且在链轮座I与链轮座II的中间均固定安装有链轮，所述链轮座I与链轮座II的两链轮之间绕设有链条，所述拖拉梯滑动架的前端面上固定焊接有固定板II，且在固定板II的左右两侧固定焊接有与摆动臂相铰接的铰接座；
所述梯架伸缩架的中间设有C型结构的滑板，且在滑板前端面的左右两侧对称设有四个与内滑轨相卡配合的导向轮II，所述滑板的后端固定安装有固定板IV，所述固定板IV的端面上并且在滑板的C型槽内固定安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸活塞杆的前端并且在滑板的下端固定安装有固定板III，所述固定板III与固定板II通过固定螺杆固定连接在一起。
优选的，所述滑槽I外侧面的下端左右对称设有两条外滑轨，且外滑轨的上下两端面均与导向轮III相贴合。
优选的，所述链条的侧面环向固定连接有两对连接板I，所述滑板的下端面上固定安装有与连接板I相连接的连接板II，所述导向板的下端面上行开设有与连接板I相连接的连接孔。
优选的，所述内滑轨的侧下方左右固定安装有两个导向轮I，所述导向轮I与滑板的地面相贴合。
优选的，所述托梯前支架的左右两侧对称设有两个L型结构的侧架II，且在侧架II的内侧面上固定安装有支撑辊II。
优选的，所述固定板II的前端并且在拖拉梯滑动架的左右两侧对称焊接有两个弧形结构的支撑臂，且在支撑臂上端的内侧面上固定安装有支撑辊I。
优选的，所述摆动臂的左右两侧对称设有两条侧架I，且在两侧架I的中间固定焊接有固定板I。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明结构较为简单，体积较小，成本较低；
2.本发明利用链条与梯架伸缩架、滑动翻转支架相连，进而使气缸在一个行程中实现五种用途。
附图说明
图1为本发明中梯架伸缩架展开状态示意图；
图2为本发明中梯架伸缩架收缩状态示意图；
图3为拖拉梯滑动架轴侧视图I；
图4为拖拉梯滑动架轴侧视图II；
图5为梯架伸缩架轴侧视图I；
图6为梯架伸缩架轴侧视图II。
图中：1、固定底座；2、摆动臂；3、拖拉梯滑动架；4、梯架伸缩架；7、滑动翻转支架；8、托梯前支架；201、侧架I；202、固定板I；301、滑槽I；302、内滑轨；303、导向轮I；304、外滑轨；305、链轮座I；306、链轮座II；307、链条；308、连接板I；309、铰接座；310、支撑臂；311、支撑辊I；312、固定板II；401、滑板；402、导向轮II；403、固定板III；404、固定螺杆；405、连接板II；406、固定板IV；408、伸缩气缸；701、导向板；702、导向轮III；703、铰接耳板；704、连接孔；801、侧架II；802、支撑辊II。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图6，本发明提供一种技术方案：一种消防车的车顶气动翻转拉梯架,包括固定底座1与托梯前支架8，固定底座1的前端铰接有摆动臂2，且在摆动臂2的上端铰接有拖拉梯滑动架3，拖拉梯滑动架3的中间滑配有梯架伸缩架4，固定底座1的后端铰接有滑动翻转支架7，滑动翻转支架7的中间设有C型板状结构的导向板701，且在导向板701左右两端的内侧面上对称设有八个导向轮III 702，导向板701的下端设有与固定底座1相铰接的铰接耳板703；
拖拉梯滑动架3的中间设有与梯架伸缩架4相滑配的滑槽I 301，且在滑槽I 301左右两端的内侧面上对称设有两个凹槽结构的内滑轨302，滑槽I 301的底部的上下两端分别固定安装有链轮座I 305与链轮座II 306，且在链轮座I 305与链轮座II 306的中间均固定安装有链轮，链轮座I 305与链轮座II 306的两链轮之间绕设有链条307，拖拉梯滑动架3的前端面上固定焊接有固定板II 312，且在固定板II 312的左右两侧固定焊接有与摆动臂2相铰接的铰接座309；
梯架伸缩架4的中间设有C型结构的滑板401，且在滑板401前端面的左右两侧对称设有四个与内滑轨302相卡配合的导向轮II 402，滑板401的后端固定安装有固定板IV406，固定板IV 406的端面上并且在滑板401的C型槽内固定安装有伸缩气缸408，伸缩气缸408活塞杆的前端并且在滑板401的下端固定安装有固定板III 403，固定板III 403与固定板II 312通过固定螺杆404固定连接在一起。
进一步的，滑槽I 301外侧面的下端左右对称设有两条外滑轨304，且外滑轨304的上下两端面均与导向轮III 702相贴合，这种结构保证固定底座1与摆动臂2牵动拖拉梯滑动架3翻转时，拖拉梯滑动架3在绕铰接耳板703转动的同时，保证外滑轨304在导向板701的内侧沿导向轮III 702的导向伸缩。
进一步的，链条307的侧面环向固定连接有两对连接板I 308，滑板401的下端面上固定安装有与连接板I 308相连接的连接板II 405，导向板701的下端面上行开设有与连接板I 308相连接的连接孔704，这种结构便于拖拉梯滑动架3与梯架伸缩架4的安装与拆卸，当伸缩气缸408伸缩时会使梯架伸缩架4在滑槽I 301内伸缩滑动，进而使连接板II 405牵连链条307转动，同时使链条307牵连导向板701带动滑动翻转支架7使拖拉梯滑动架3绕铰接耳板703旋转。
进一步的，内滑轨302的侧下方左右固定安装有两个导向轮I 303，导向轮I 303与滑板401的地面相贴合，导向轮I 303相对滑板401的下端起到一个良好的导向作用，保证梯架伸缩架4在与拖拉梯滑动架3内滑动时，其前后两端均有较为稳定的支撑。
进一步的，托梯前支架8的左右两侧对称设有两个L型结构的侧架II 801，且在侧架II 801的内侧面上固定安装有支撑辊II 802，保证托梯前支架8具有一个良好的支撑限位作用。
进一步的，固定板II 312的前端并且在拖拉梯滑动架3的左右两侧对称焊接有两个弧形结构的支撑臂310，且在支撑臂310上端的内侧面上固定安装有支撑辊I 311，保证拖拉梯滑动架3的端部形成一个良好的导向支撑。
进一步的，摆动臂2的左右两侧对称设有两条侧架I 201，且在两侧架I 201的中间固定焊接有固定板I 202，这种结构增强了摆动臂2的整体强度，进而使摆动臂2相对固定底座1、拖拉梯滑动架3起到一个稳固的牵连作用。
工作原理：当梯架伸缩架4上的伸缩气缸408伸长时，伸缩气缸408推动梯架伸缩架4整体沿滑槽I 301的导向向后伸出，同时连接板II 405带动链条307转动，使链条307牵连导向板701翻转，进而使拖拉梯滑动架3绕铰接耳板703在固定底座1后端旋转，同时拖拉梯滑动架3牵连摆动臂2绕固定底座1的前端旋转，使固定底座1、摆动臂2与拖拉梯滑动架3之间形成一个三角型变形运动，此时梯架伸缩架4与固定底座1水平夹角为60°，同时使拖拉梯滑动架3与梯架伸缩架4均伸出一米以上，当梯架伸缩架4上的伸缩气缸408回缩时，伸缩气缸408拉动梯架伸缩架4整体沿滑槽I 301的导向向前回缩，同时连接板II 405带动链条307回拉转动，使链条307牵连导向板701翻转复位，进而使拖拉梯滑动架3绕铰接耳板703牵连摆动臂2在固定底座1的前后两端翻转回原位，此时固定底座1、摆动臂2与拖拉梯滑动架3保持平行状态，在伸缩气缸408的伸缩过程中，当伸缩气缸408将梯架伸缩架4在拖拉梯滑动架3内伸缩到位后，链条307将拖拉梯滑动架3、梯架伸缩架4、滑动翻转支架7锁定起来，进而保证整个梯架处于一个稳定的状态，在整个翻转的过程中，伸缩气缸408与链条307相配合运转，大大提高了伸缩气缸408的有效驱动空间，进而提高了整个拉梯架的能效。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (2)
1.一种消防车的车顶气动翻转拉梯架,包括固定底座(1)与托梯前支架(8)，其特征在于：所述固定底座(1)的前端铰接有摆动臂(2)，且在摆动臂(2)的上端铰接有拖拉梯滑动架(3)，所述拖拉梯滑动架(3)的中间滑配有梯架伸缩架(4)，所述固定底座(1)的后端铰接有滑动翻转支架(7)，所述滑动翻转支架(7)的中间设有C型板状结构的导向板(701)，且在导向板(701)左右两端的内侧面上对称设有八个导向轮III(702)，所述导向板(701)的下端设有与固定底座(1)相铰接的铰接耳板(703)；
所述拖拉梯滑动架(3)的中间设有与梯架伸缩架(4)相滑配的滑槽I(301)，且在滑槽I(301)左右两端的内侧面上对称设有两个凹槽结构的内滑轨(302)，所述滑槽I(301)的底部的上下两端分别固定安装有链轮座I(305)与链轮座II(306)，且在链轮座I(305)与链轮座II(306)的中间均固定安装有链轮，所述链轮座I(305)与链轮座II(306)的两链轮之间绕设有链条(307)，所述拖拉梯滑动架(3)的前端面上固定焊接有固定板II(312)，且在固定板II(312)的左右两侧固定焊接有与摆动臂(2)相铰接的铰接座(309)；
所述梯架伸缩架(4)的中间设有C型结构的滑板(401)，且在滑板(401)前端面的左右两侧对称设有四个与内滑轨(302)相卡配合的导向轮II(402)，所述滑板(401)的后端固定安装有固定板IV(406)，所述固定板IV(406)的端面上并且在滑板(401)的C型槽内固定安装有伸缩气缸(408)，所述伸缩气缸(408)活塞杆的前端并且在滑板(401)的下端固定安装有固定板III(403)，所述固定板III(403)与固定板II(312)通过固定螺杆(404)固定连接在一起；
所述滑槽I(301)外侧面的下端左右对称设有两条外滑轨(304)，且外滑轨(304)的上下两端面均与导向轮III(702)相贴合；
所述链条(307)的侧面环向固定连接有两对连接板I(308)，所述滑板(401)的下端面上固定安装有与连接板I(308)相连接的连接板II(405)，所述导向板(701)的下端面上行开设有与连接板I(308)相连接的连接孔(704)；
所述内滑轨(302)的侧下方左右固定安装有两个导向轮I(303)，所述导向轮I(303)与滑板(401)的地面相贴合；
所述托梯前支架(8)的左右两侧对称设有两个L型结构的侧架II(801)，且在侧架II(801)的内侧面上固定安装有支撑辊II(802)；
所述固定板II(312)的前端并且在拖拉梯滑动架(3)的左右两侧对称焊接有两个弧形结构的支撑臂(310)，且在支撑臂(310)上端的内侧面上固定安装有支撑辊I(311)。
2.根据权利要求1所述的一种消防车的车顶气动翻转拉梯架，其特征在于：所述摆动臂(2)的左右两侧对称设有两条侧架I(201)，且在两侧架I(201)的中间固定焊接有固定板I(202)。
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