CN112172690A - 一种具有人脸支付功能的公交车载支付终端 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种具有人脸支付功能的公交车载支付终端，包括第一矩形框，所述矩形框内部设置有第一固定板和第二固定板，且第一固定板的顶部外壁中部和第二固定板的顶部外壁中部均固定有阻尼转轴，两个所述阻尼转轴的相对一端固定有同一个第二矩形框，且第二矩形框的两侧内壁均开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定有电动滑轨，两个所述电动滑轨的滑动件相对一侧外壁均固定有C形夹板，且两个C形夹板的相对一侧外壁固定有同一个支付终端。本发明通过电动滑轨带动支付终端进行高度调节，适配不同高度的人群，然后通过多个减震弹簧与减震垫的配合，可有效的缓解来自车身的震动影响，提高整体装置的使用寿命。

Description

一种具有人脸支付功能的公交车载支付终端
技术领域
本发明涉及电子支付技术领域，尤其涉及一种具有人脸支付功能的公交车载支付终端。
背景技术
电子支付是指消费者、商家和金融机构之间使用安全电子手段把支付信息通过信息网络安全地传送到银行或相应的处理机构，用来实现货币支付或资金流转的行为，目前公交车载支付终端其经常受到车体颠簸的影响经常造成其内部电子设备损坏，脱线等情况发生，且其高度一定，无法进行调节。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有人脸支付功能的公交车载支付终端。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种具有人脸支付功能的公交车载支付终端，包括第一矩形框，所述矩形框内部设置有第一固定板和第二固定板，且第一固定板的顶部外壁中部和第二固定板的顶部外壁中部均固定有阻尼转轴，两个所述阻尼转轴的相对一端固定有同一个第二矩形框，且第二矩形框的两侧内壁均开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定有电动滑轨，两个所述电动滑轨的滑动件相对一侧外壁均固定有C形夹板，且两个C形夹板的相对一侧外壁固定有同一个支付终端，所述支付终端由摄像头、显示屏、控制面板、通讯单元、闪付单元、处理单元和散热单元组合而成，所述第一矩形框的顶部内壁固定有减震垫，且第二固定板的底部外壁固定有等距离分布的减震弹簧，所述减震弹簧的底端与第一矩形框的底部内壁固定连接。
优选地，所述第一矩形框的两侧内壁均开设有两个对称分布的限位槽，且第一固定板两侧外壁和第二固定板的两侧外壁均固定有支撑滚轮。
优选地，所述支撑滚轮与限位槽的内壁形成滚动配合。
优选地，所述C形夹板与支付终端之间设置有保护垫，且C形夹板与第二矩形框的内壁形成滑动配合。
优选地，所述支付终端的一边外壁设置有两个对称分布的照明灯，且显示屏位于两个照明灯之间。
优选地，所述第一固定板的顶部外壁与减震垫相接触。
优选地，所述支付终端、电动滑轨和照明灯均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有微处理器。
本发明的有益效果为：
1、本具有人脸支付功能的公交车载支付终端，通过电动滑轨带动支付终端进行高度调节，适配不同高度的人群，然后通过多个减震弹簧与减震垫的配合，可有效的缓解来自车身的震动影响，提高整体装置的使用寿命；
2、本具有人脸支付功能的公交车载支付终端，通过限位槽与支撑滚轮的配合，可限制第一固定板和第二固定板只能够上行或者是下行，然后在阻尼转轴的配合下，可调节第二矩形框的角度，即调节支付终端的角度，满足不同的工作需求。
附图说明
图1为本发明提出的一种具有人脸支付功能的公交车载支付终端的竖截面结构示意图；
图2为本发明提出的一种具有人脸支付功能的公交车载支付终端的支付终端组成结构示意图；
图3为本发明提出的一种具有人脸支付功能的公交车载支付终端的主视结构示意图。
图中：1矩形框、2第一固定板、3第二固定板、4阻尼转轴、5第二矩形框、6凹槽、7电动滑轨、8 C形夹板、9保护垫、10支付终端、101摄像头、102显示屏、103控制面板、104通讯单元、105闪付单元、106处理单元、107散热单元、108照明灯、11限位槽、12支撑滚轮、13减震垫、14减震弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种具有人脸支付功能的公交车载支付终端，包括第一矩形框1，矩形框1内部设置有第一固定板2和第二固定板3，且第一固定板2的顶部外壁中部和第二固定板2的顶部外壁中部均固定有阻尼转轴4，两个阻尼转轴4的相对一端固定有同一个第二矩形框5，且第二矩形框5的两侧内壁均开设有凹槽6，凹槽6的内壁固定有电动滑轨7，两个电动滑轨7的滑动件相对一侧外壁均固定有C形夹板8，且两个C形夹板8的相对一侧外壁固定有同一个支付终端10，支付终端10由摄像头101、显示屏102、控制面板103、通讯单元104、闪付单元105、处理单元106和散热单元107组合而成，第一矩形框1的顶部内壁固定有减震垫13，且第二固定板3的底部外壁固定有等距离分布的减震弹簧14，减震弹簧14的底端与第一矩形框1的底部内壁固定连接，第一矩形框1的两侧内壁均开设有两个对称分布的限位槽11，且第一固定板2两侧外壁和第二固定板3的两侧外壁均固定有支撑滚轮12，支撑滚轮12与限位槽11的内壁形成滚动配合，C形夹板8与支付终端10之间设置有保护垫9，且C形夹板8与第二矩形框5的内壁形成滑动配合，支付终端10的一边外壁设置有两个对称分布的照明灯108，且显示屏102位于两个照明灯108之间，第一固定板2的顶部外壁与减震垫13相接触，支付终端10、电动滑轨7和照明灯108均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有微处理器。
使用时，两个电动滑轨7运行带动支付终端10进行上线位移，调节支付终端10的高度，以此来适配不同高度的人群，当车体发生振动时，然后通过多个减震弹簧14与减震垫13的配合，可有效的缓解来自车身的震动影响，且限位槽11与支撑滚轮12的配合，可限制第一固定板2和第二固定板3只能够上行或者是下行，提高整体装置的使用寿命，在阻尼转轴4的配合下，可调节第二矩形框5的角度，即调节支付终端10的角度，满足不同的工作需求。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种具有人脸支付功能的公交车载支付终端，包括第一矩形框（1），其特征在于，所述矩形框（1）内部设置有第一固定板（2）和第二固定板（3），且第一固定板（2）的顶部外壁中部和第二固定板（2）的顶部外壁中部均固定有阻尼转轴（4），两个所述阻尼转轴（4）的相对一端固定有同一个第二矩形框（5），且第二矩形框（5）的两侧内壁均开设有凹槽（6），所述凹槽（6）的内壁固定有电动滑轨（7），两个所述电动滑轨（7）的滑动件相对一侧外壁均固定有C形夹板（8），且两个C形夹板（8）的相对一侧外壁固定有同一个支付终端（10），所述支付终端（10）由摄像头（101）、显示屏（102）、控制面板（103）、通讯单元（104）、闪付单元（105）、处理单元（106）和散热单元（107）组合而成，所述第一矩形框（1）的顶部内壁固定有减震垫（13），且第二固定板（3）的底部外壁固定有等距离分布的减震弹簧（14），所述减震弹簧（14）的底端与第一矩形框（1）的底部内壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有人脸支付功能的公交车载支付终端，其特征在于，所述第一矩形框（1）的两侧内壁均开设有两个对称分布的限位槽（11），且第一固定板（2）两侧外壁和第二固定板（3）的两侧外壁均固定有支撑滚轮（12）。
3.根据权利要求2所述的一种具有人脸支付功能的公交车载支付终端，其特征在于，所述支撑滚轮（12）与限位槽（11）的内壁形成滚动配合。
4.根据权利要求1所述的一种具有人脸支付功能的公交车载支付终端，其特征在于，所述C形夹板（8）与支付终端（10）之间设置有保护垫（9），且C形夹板（8）与第二矩形框（5）的内壁形成滑动配合。
5.根据权利要求1所述的一种具有人脸支付功能的公交车载支付终端，其特征在于，所述支付终端（10）的一边外壁设置有两个对称分布的照明灯（108），且显示屏（102）位于两个照明灯（108）之间。
6.根据权利要求1所述的一种具有人脸支付功能的公交车载支付终端，其特征在于，所述第一固定板（2）的顶部外壁与减震垫（13）相接触。
7.根据权利要求1所述的一种具有人脸支付功能的公交车载支付终端，其特征在于，所述支付终端（10）、电动滑轨（7）和照明灯（108）均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有微处理器。
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