CN112158284A - 一种电动车用承载基板机构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电动车相关组成技术领域，且公开了一种电动车用承载基板机构，包括上基板和下基板，所述上基板和下基板之间连接有连接柱，上基板的上表面矩形阵列开设有四个横向收纳槽，所述下基板上矩形阵列开设有与横向收纳槽相对应的嵌入摩擦槽，上基板的下表面和下基板的上表面均分别固定连接有上滑轨和下滑轨，上滑轨和相对应的下滑轨之间滑动连接有滑动卡块，滑动卡块上开设有螺纹孔，滑动卡块通过螺纹孔螺纹穿插有压紧螺纹杆。该电动车用承载基板机构，区别于传统的平面式电动车前座基板的简单结构，有效的对不同大小的物品进行定位，增加设备的适用性，提高使用者的骑行安全性。

Description

一种电动车用承载基板机构

技术领域

本发明涉及电动车相关组成部件技术领域，具体为一种电动车用承载基板机构。

背景技术

电动车的使用大大的方便了人们的出行，在生产生活中，对于小体积货物或箱子很多人直接使用电动车进行承载运输，特别是对外卖进行配送运输时，外卖箱放在电车的后座架或车子前座基板上，放置在电动车后座架的外卖箱一般为相对稳定的固定安装，但放置在电动车基板上的外卖箱一般为平整放置，使用者在骑行时对其进行压紧限位，避免外卖箱脱离前座基板，增加了使用者的骑行操作难度，存在一定的安全隐患，因此发明人设计了一种电动车用承载基板机构，对电动车前座基板上的箱体物品进行有效定位，保障使用者操作使用的安全性。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动车用承载基板机构，解决了电动车前座基板上不能有效的对放置的箱体物品进行定位产生安全隐患的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动车用承载基板机构，包括上基板和下基板，所述上基板和下基板之间连接有连接柱，上基板的上表面矩形阵列开设有四个横向收纳槽，所述下基板上矩形阵列开设有与横向收纳槽相对应的嵌入摩擦槽，上基板的下表面和下基板的上表面均分别固定连接有上滑轨和下滑轨，上滑轨和相对应的下滑轨之间滑动连接有滑动卡块，滑动卡块上开设有螺纹孔，滑动卡块通过螺纹孔螺纹穿插有压紧螺纹杆，压紧螺纹杆的底部一端延伸至相对应下滑轨的下方并固定连接有摩擦片，压紧螺纹杆的另一端固定连接有U型杆件，U型杆件的U形内侧开设有轴孔，U型杆件通过轴孔活动连接有活动连接件，活动连接件延伸至相对应U型杆件的外侧并固定连接有螺纹连接杆，四个所述横向收纳槽的上方均设置有垂直限位杆，垂直限位杆的底部一端均开设有内螺纹收纳孔，螺纹连接杆螺纹插接在相对应的螺纹收纳孔的内侧。

所述垂直限位杆上固定穿插有橡胶套和磁性贴，磁性贴位于橡胶套的上方，相对应的两个垂直限位杆之间设置有限位施压板，限位施压板的侧面连接有与垂直限位杆相适配的穿插套，穿插套穿插在相对应的垂直限位杆上，四个所述横向收纳槽的内侧壁均安装有防尘条刷。

优选的，所述下基板位于上基板的正下方，下基板与上基板平行设置。

优选的，所述滑动卡块与相对应的上滑轨和下滑轨之间的配合关系为过渡配合，上滑轨和相对应的下滑轨结构大小均相同，使得滑动卡块能够稳定的在上滑轨和下滑轨内进行滑动。

优选的，所述穿插套为磁性金属套，穿插套与相对应的磁性贴磁性吸引接触贴合，穿插套的最大外径小于橡胶套的最大外径，穿插套与相对应的磁性贴磁性吸引，保证限位施压板的定位稳定性，同时橡胶套对穿插套进行限位支撑，从而保障限位施压板在垂直限位杆上定位的稳定性。

优选的，所述U型杆件的外侧壁横截面形状为圆形，U型杆件的最大外径小于螺纹连接杆的外螺纹外径，U型杆件的最大外径小于滑动卡块的螺纹孔内径，内螺纹收纳孔的垂直开设深度大于U型杆件和螺纹连接杆的长度，使得U型杆件能够稳定的收纳进入内螺纹收纳孔的内侧，避免垂直限位杆在使用状态下受力弯折，保证结构之间配合的稳定性。

优选的，所述摩擦片与相对应的嵌入摩擦槽内侧壁底部之间留有活动间隙，摩擦片的接触面为粗糙面，增加摩擦片与嵌入摩擦槽内侧壁之间的摩擦阻力，从而有效的保证垂直限位杆横向限位的夹持稳定性。

优选的，所述横向收纳槽的开设宽度略小于橡胶套的最大外径，使得垂直限位杆在弯折嵌入相对应横向收纳槽内时，橡胶套本身的弹性特性能够在横向收纳槽内挤压，保障垂直限位杆收纳状态下的稳定性。

(三)有益效果

本发明提供了一种电动车用承载基板机构。具备以下有益效果：

(1)、该电动车用承载基板机构，通过设置上滑轨、下滑轨、滑动卡块、U型杆件、活动连接件和垂直限位杆相互配合，在设备使用时，根据上基板上放置的箱体大小调节相对应垂直限位杆之间的距离，将垂直限位杆进行横向拉动，使得垂直限位杆通过U型杆件和压紧螺纹杆将滑动卡块进行横向拉动，在调整到合适位置之后，将垂直限位杆进行旋转，使得螺纹连接杆螺纹啮合嵌入相对应的内螺纹收纳孔内侧，直至U型杆件也嵌入内螺纹收纳孔内侧位置，摩擦片与嵌入摩擦槽的内侧底部进行接触施压，避免垂直限位杆通过活动连接杆在U型杆件内转动影响垂直限位杆的使用，保障垂直限位杆垂直定位的稳定性，将位于同一侧的两个垂直限位杆调节平行，然后将限位施压板上的两个穿插套穿插在相对应的两个垂直限位杆上，使得穿插套与磁性贴磁性吸引，从而对限位施压板进行限位，区别于传统的平面式电动车前座基板的简单结构，有效的对不同大小的物品进行定位，增加设备的适用性，提高使用者的骑行安全性。

(2)、该电动车用承载基板机构，通过在垂直限位杆上设置橡胶套，使得机构在使用时，橡胶套对相对应的穿插套的底部一端进行支撑，保障穿插套与相对应的磁性贴的磁性吸附稳定性，同时，在垂直限位杆进行收纳时，垂直限位杆通过活动连接件在相对应的U型杆件内进行转动，使得垂直限位杆能够弯折嵌入相对应的横向收纳槽的内侧，而橡胶套本身具有的弹性特性，使得垂直限位杆能够弹性嵌入横向收纳槽，进而保障垂直限位杆在横向收纳槽内进行收纳，保障设备各个结构之间配合的稳定性。

(3)、该电动车用承载基板机构，通过在横向收纳槽内设置防尘条刷，使得垂直限位杆在相对应的横向收纳槽内进行活动时，最大限度的减少灰尘导入上基板和下基板之间，保障机构的各个机构配合使用的稳定性。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为图1中A处结构放大示意图；

图3为本发明俯视示意图；

图4为图3中B处结构放大示意图；

图5为本发明U型杆件示意图；

图6为本发明收纳状态结构示意图。

图中：1上基板、2下基板、3连接柱、4横向收纳槽、5嵌入摩擦槽、6上滑轨、7下滑轨、8滑动卡块、9压紧螺纹杆、10摩擦片、11 U型杆件、12活动连接件、13垂直限位杆、14内螺纹收纳孔、15螺纹连接杆、16橡胶套、17磁性贴、18限位施压板、19穿插套、20防尘条刷。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-6所示，本发明提供一种技术方案：一种电动车用承载基板机构，包括上基板1和下基板2，上基板1和下基板2之间连接有连接柱3，连接柱3将上基板1和下基板2稳定的相互定位，上基板1和下基板2与车体上的相关部件相互连接达到配合组合安装的目的，下基板2位于上基板1的正下方，下基板2与上基板1平行设置，上基板1的上表面矩形阵列开设有四个横向收纳槽4，下基板2上矩形阵列开设有与横向收纳槽4相对应的嵌入摩擦槽5，上基板1的下表面和下基板2的上表面均分别固定连接有上滑轨6和下滑轨7，上滑轨6和相对应的下滑轨7之间滑动连接有滑动卡块8，滑动卡块8上开设有螺纹孔，滑动卡块8通过螺纹孔螺纹穿插有压紧螺纹杆9，压紧螺纹杆9的底部一端延伸至相对应下滑轨7的下方并固定连接有摩擦片10，压紧螺纹杆9的另一端固定连接有U型杆件11，U型杆件11的U形内侧开设有轴孔，U型杆件11通过轴孔活动连接有活动连接件12，活动连接件12延伸至相对应U型杆件11的外侧并固定连接有螺纹连接杆15，四个横向收纳槽4的上方均设置有垂直限位杆13，垂直限位杆13的底部一端均开设有内螺纹收纳孔14，螺纹连接杆15螺纹插接在相对应的螺纹收纳孔14的内侧，滑动卡块8与相对应的上滑轨6和下滑轨7之间的配合关系为过渡配合，上滑轨6和相对应的下滑轨7结构大小均相同，使得滑动卡块8能够稳定的在上滑轨6和下滑轨7内进行滑动，U型杆件11的外侧壁横截面形状为圆形，U型杆件11的最大外径小于螺纹连接杆15的外螺纹外径，U型杆件11的最大外径小于滑动卡块8的螺纹孔内径，内螺纹收纳孔14的垂直开设深度大于U型杆件11和螺纹连接杆15的长度，使得U型杆件11能够稳定的收纳进入内螺纹收纳孔14的内侧，避免垂直限位杆13在使用状态下受力弯折，保证结构之间配合的稳定性，摩擦片10与相对应的嵌入摩擦槽5内侧壁底部之间留有活动间隙，摩擦片10的接触面为粗糙面，增加摩擦片10与嵌入摩擦槽5内侧壁之间的摩擦阻力，从而有效的保证垂直限位杆13横向限位的夹持稳定性，横向收纳槽4的开设宽度略小于橡胶套16的最大外径，使得垂直限位杆13在弯折嵌入相对应横向收纳槽4内时，橡胶套16本身的弹性特性能够在横向收纳槽4内挤压，保障垂直限位杆13收纳状态下的稳定性。

垂直限位杆13上固定穿插有橡胶套16和磁性贴17，磁性贴17位于橡胶套16的上方，相对应的两个垂直限位杆13之间设置有限位施压板18，限位施压板18的侧面连接有与垂直限位杆13相适配的穿插套19，穿插套19穿插在相对应的垂直限位杆13上，四个横向收纳槽4的内侧壁均安装有防尘条刷20，穿插套19为磁性金属套，穿插套19与相对应的磁性贴17磁性吸引接触贴合，穿插套19的最大外径小于橡胶套16的最大外径，穿插套19与相对应的磁性贴17磁性吸引，保证限位施压板18的定位稳定性，同时橡胶套17对穿插套19进行限位支撑，从而保障限位施压板18在垂直限位杆13上定位的稳定性。

综上可得，在设备使用时，根据上基板1上放置的箱体大小调节相对应垂直限位杆13之间的距离，将垂直限位杆13进行横向拉动，使得垂直限位杆13通过U型杆件11和压紧螺纹杆9将滑动卡块8进行横向拉动，在调整到合适位置之后，将垂直限位杆13进行旋转，使得螺纹连接杆15螺纹啮合嵌入相对应的内螺纹收纳孔14内侧，直至U型杆件11也嵌入内螺纹收纳孔14内侧位置，摩擦片10与嵌入摩擦槽5的内侧底部进行接触施压，将位于同一侧的两个垂直限位杆13调节平行，然后将限位施压板18上的两个穿插套19穿插在相对应的两个垂直限位杆13上，使得穿插套19与磁性贴17磁性吸引，从而对限位施压板18进行限位，两个限位施压板18对上基板1上放置的箱体进行夹持限位。

垂直限位杆13进行收纳时，垂直限位杆13通过活动连接件12在相对应的U型杆件11内进行转动，使得垂直限位杆13能够弯折嵌入相对应的横向收纳槽4的内侧，而橡胶套16本身具有的弹性特性，使得垂直限位杆13能够弹性嵌入横向收纳槽4，进而保障垂直限位杆13在横向收纳槽4内进行收纳，保障设备各个结构之间配合的稳定性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种电动车用承载基板机构，包括上基板和下基板，其特征在于：所述上基板和下基板之间连接有连接柱，上基板的上表面矩形阵列开设有四个横向收纳槽，所述下基板上矩形阵列开设有与横向收纳槽相对应的嵌入摩擦槽，上基板的下表面和下基板的上表面均分别固定连接有上滑轨和下滑轨，上滑轨和相对应的下滑轨之间滑动连接有滑动卡块，滑动卡块上开设有螺纹孔，滑动卡块通过螺纹孔螺纹穿插有压紧螺纹杆，压紧螺纹杆的底部一端延伸至相对应下滑轨的下方并固定连接有摩擦片，压紧螺纹杆的另一端固定连接有U型杆件，U型杆件的U形内侧开设有轴孔，U型杆件通过轴孔活动连接有活动连接件，活动连接件延伸至相对应U型杆件的外侧并固定连接有螺纹连接杆，四个所述横向收纳槽的上方均设置有垂直限位杆，垂直限位杆的底部一端均开设有内螺纹收纳孔，螺纹连接杆螺纹插接在相对应的螺纹收纳孔的内侧；

所述垂直限位杆上固定穿插有橡胶套和磁性贴，磁性贴位于橡胶套的上方，相对应的两个垂直限位杆之间设置有限位施压板，限位施压板的侧面连接有与垂直限位杆相适配的穿插套，穿插套穿插在相对应的垂直限位杆上，四个所述横向收纳槽的内侧壁均安装有防尘条刷。

2.根据权利要求1所述的一种电动车用承载基板机构，其特征在于：所述下基板位于上基板的正下方，下基板与上基板平行设置。

3.根据权利要求1所述的一种电动车用承载基板机构，其特征在于：所述滑动卡块与相对应的上滑轨和下滑轨之间的配合关系为过渡配合，上滑轨和相对应的下滑轨结构大小均相同。

4.根据权利要求1所述的一种电动车用承载基板机构，其特征在于：所述穿插套为磁性金属套，穿插套与相对应的磁性贴磁性吸引接触贴合，穿插套的最大外径小于橡胶套的最大外径。

5.根据权利要求1所述的一种电动车用承载基板机构，其特征在于：所述U型杆件的外侧壁横截面形状为圆形，U型杆件的最大外径小于螺纹连接杆的外螺纹外径，U型杆件的最大外径小于滑动卡块的螺纹孔内径，内螺纹收纳孔的垂直开设深度大于U型杆件和螺纹连接杆的长度。

6.根据权利要求1所述的一种电动车用承载基板机构，其特征在于：所述摩擦片与相对应的嵌入摩擦槽内侧壁底部之间留有活动间隙，摩擦片的接触面为粗糙面。

7.根据权利要求1所述的一种电动车用承载基板机构，其特征在于：所述横向收纳槽的开设宽度略小于橡胶套的最大外径。

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