CN207433700U - 一种便于外卖箱固定的摩托车货架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于外卖箱固定的摩托车货架，包括货架本体、固定架、外卖箱本体和滑动通孔，所述货架本体内部的中间位置设置有分隔挡板，且货架本体的内部设置有阻隔挡板，所述阻隔挡板与支撑板相接触，所述支撑板的一端位于货架本体的内部，且支撑板的另一端设置有防护板，所述固定架设置在支撑板的上表面，且固定架与侧面挡板相连接，所述侧面挡板上设置有连接杆，且连接杆与系绳相连接，所述外卖箱本体位于货架本体的上方，且外卖箱本体的两侧设置有系绳，所述滑动通孔设置在阻隔挡板上。该便于外卖箱固定的摩托车货架，在货架本体的内部设置有支撑板，支撑板可以从货架本体的内部抽出，这样能够增加货架本体的承载面积。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车运输设备技术领域，具体为一种便于外卖箱固定的摩托车货架。
背景技术
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。外卖是个很广泛的词汇。大家一般的理解就是快餐的外送服务，现代生活中人们一般用摩托车来送外卖，这就需要一个能够固定外卖箱的摩托车货架，现在的摩托车货架设计较为简单，与外卖箱的连接不够牢固。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于外卖箱固定的摩托车货架，以解决上述背景技术中提出的现代生活中人们一般用摩托车来送外卖，这就需要一个能够固定外卖箱的摩托车货架，现在的摩托车货架设计较为简单，与外卖箱的连接不够牢固的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于外卖箱固定的摩托车货架，包括货架本体、固定架、外卖箱本体和滑动通孔，所述货架本体内部的中间位置设置有分隔挡板，且货架本体的内部设置有阻隔挡板，所述阻隔挡板与支撑板相接触，所述支撑板的一端位于货架本体的内部，且支撑板的另一端设置有防护板，所述固定架设置在支撑板的上表面，且固定架与侧面挡板相连接，所述侧面挡板上设置有连接杆，且连接杆与系绳相连接，所述外卖箱本体位于货架本体的上方，且外卖箱本体的两侧设置有系绳，所述滑动通孔设置在阻隔挡板上。
优选的，所述阻隔挡板共设置有两个，且阻隔挡板关于货架本体的中心线呈轴对称设置，同时货架本体为中空结构。
优选的，所述支撑板共设置有两个，且支撑板关于分隔挡板呈对称设置，同时支撑板的宽度小于货架本体宽度的一半。
优选的，所述固定架与侧面挡板之间构成转动机构，且侧面挡板的高度小于货架本体宽度的一半。
优选的，所述连接杆共设置有三根，且连接杆呈等间距分布在侧面挡板上。
优选的，所述滑动通孔共设置有两个，且滑动通孔关于阻隔挡板的中心线呈轴对称设置，同时滑动通孔与支撑板之间为滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于外卖箱固定的摩托车货架，在货架本体的内部设置有支撑板，支撑板可以从货架本体的内部抽出，这样能够增加货架本体的承载面积，同时在支撑板的上表面设置有竖直状态的防护板，防护板的设置可以控制侧面挡板的倾斜角度，侧面挡板与固定架之间构成转动机构，这样当货架本体的上方放置外卖箱本体时，可以转动侧面挡板，使侧面挡板处于竖直状态，这样可以很好的将外卖箱本体固定在侧面挡板之间，防止摩托车移动时，外卖箱本体左右晃动从而从摩托车上掉落出去，侧面挡板上设置有连接杆，这样外卖箱本体可以通过系绳与侧面挡板相连接，从而能够提高外卖箱本体的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型侧面挡板和连接杆结构示意图；
图4为本实用新型阻隔挡板结构示意图。
图中：1、货架本体，2、阻隔挡板，3、分隔挡板，4、支撑板，5、防护板，6、固定架，7、侧面挡板，8、连接杆，9、系绳，10、外卖箱本体，11、滑动通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于外卖箱固定的摩托车货架，包括货架本体、固定架、外卖箱本体和滑动通孔，所述货架本体内部的中间位置设置有分隔挡板，且货架本体的内部设置有阻隔挡板，所述阻隔挡板与支撑板相接触，所述支撑板的一端位于货架本体的内部，且支撑板的另一端设置有防护板，所述固定架设置在支撑板的上表面，且固定架与侧面挡板相连接，所述侧面挡板上设置有连接杆，且连接杆与系绳相连接，所述外卖箱本体位于货架本体的上方，且外卖箱本体的两侧设置有系绳，所述滑动通孔设置在阻隔挡板上；
阻隔挡板2共设置有两个，且阻隔挡板2关于货架本体1的中心线呈轴对称设置，同时货架本体1为中空结构，阻隔挡板2的设置可以防止支撑板4从货架本体1的内部掉落出来；
支撑板4共设置有两个，且支撑板4关于分隔挡板3呈对称设置，同时支撑板4的宽度小于货架本体1宽度的一半，支撑板4的设置能够增加货架本体1的承载面积；
所述固定架与侧面挡板之间构成转动机构，且侧面挡板的高度小于货架本体宽度的一半，这样便于侧面挡板7的转动；
连接杆8共设置有三根，且连接杆8呈等间距分布在侧面挡板7上，这样外卖箱本体10可以通过系绳9与连接杆8相连接，从而提高外卖箱本体10的稳定性；
滑动通孔11共设置有两个，且滑动通孔11关于阻隔挡板2的中心线呈轴对称设置，同时滑动通孔11与支撑板4之间为滑动连接，这样便于支撑板4的抽出和收入。
如图1-2，首先将支撑板4从货架本体1的内部抽出，阻隔挡板2的设置可以防止支撑板4从货架本体1的内部掉落出来，然后转动侧面挡板7，使其处于竖直状态，接着将外卖箱本体10放置在货架本体1的上方；
如图3，通过外卖箱本体10两侧的系绳9将外卖箱本体10与侧面挡板7连接起来，此时外卖箱本体10牢牢的固定在摩托车货架上，
如图4，当不需要放置外卖箱本体10时，移动支撑板4，使其进入到货架本体1的内部，同时转动侧面挡板7，使其水平放置在货架本体1的上方，这样可以减少侧面挡板7占据的空间，这就是该便于外卖箱固定的摩托车货架的使用方法，同时本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种便于外卖箱固定的摩托车货架，包括货架本体(1)、固定架(6)、外卖箱本体(10)和滑动通孔(11)，其特征在于：所述货架本体(1)内部的中间位置设置有分隔挡板(3)，且货架本体(1)的内部设置有阻隔挡板(2)，所述阻隔挡板(2)与支撑板(4)相接触，所述支撑板(4)的一端位于货架本体(1)的内部，且支撑板(4)的另一端设置有防护板(5)，所述固定架(6)设置在支撑板(4)的上表面，且固定架(6)与侧面挡板(7)相连接，所述侧面挡板(7)上设置有连接杆(8)，且连接杆(8)与系绳(9)相连接，所述外卖箱本体(10)位于货架本体(1)的上方，且外卖箱本体(10)的两侧设置有系绳(9)，所述滑动通孔(11)设置在阻隔挡板(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种便于外卖箱固定的摩托车货架，其特征在于：所述阻隔挡板(2)共设置有两个，且阻隔挡板(2)关于货架本体(1)的中心线呈轴对称设置，同时货架本体(1)为中空结构。
3.根据权利要求1所述的一种便于外卖箱固定的摩托车货架，其特征在于：所述支撑板(4)共设置有两个，且支撑板(4)关于分隔挡板(3)呈对称设置，同时支撑板(4)的宽度小于货架本体(1)宽度的一半。
4.根据权利要求1所述的一种便于外卖箱固定的摩托车货架，其特征在于：所述固定架(6)与侧面挡板(7)之间构成转动机构，且侧面挡板(7)的高度小于货架本体(1)宽度的一半。
5.根据权利要求1所述的一种便于外卖箱固定的摩托车货架，其特征在于：所述连接杆(8)共设置有三根，且连接杆(8)呈等间距分布在侧面挡板(7)上。
6.根据权利要求1所述的一种便于外卖箱固定的摩托车货架，其特征在于：所述滑动通孔(11)共设置有两个，且滑动通孔(11)关于阻隔挡板(2)的中心线呈轴对称设置，同时滑动通孔(11)与支撑板(4)之间为滑动连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112158284A (zh) * | 2020-10-19 | 2021-01-01 | 无锡如森电动车有限公司 | 一种电动车用承载基板机构 |
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2017
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Cited By (2)
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| CN112158284A (zh) * | 2020-10-19 | 2021-01-01 | 无锡如森电动车有限公司 | 一种电动车用承载基板机构 |
| CN112158284B (zh) * | 2020-10-19 | 2021-11-02 | 无锡如森电动车有限公司 | 一种电动车用承载基板机构 |
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