CN112124997A - 一种可移动式正向上车的卸车平台 - Google Patents

Abstract

本发明涉及卸货设备领域，特别涉及一种可移动式正向上车的卸车平台包括：翻转平台组件；卸料斗组件，包括与底盘相连的底板、侧板、前板、后板、上坡件，底板设有排料口和支撑件，前板、后板、两个侧板合围形成环绕底板的侧壁；其中，前板和后板能够折叠于支撑件，本发明将卸料斗组件与翻转平台组件连接为一体，可灵活调整整个卸车平台的位置，本发明的卸车平台中翻板与卸料斗之间的位置固定，降低了调整翻转平台的难度。此外，由于卸料斗组件的前板和后板可折叠，而且在后板后侧设置了上车件，使得货车能够正向的行驶至翻板，从而降低了货车在载货时司机的驾驶难度，有效的解决了现有技术中存在的问题。

Description

一种可移动式正向上车的卸车平台

技术领域

本发明涉及卸货设备领域，特别涉及一种可移动式正向上车的卸车平台。

背景技术

在汽车运输散料(例如粮食)时，多将散料散装在车厢内，在需要卸货时，部分车辆依靠自身的斜货顶杆将车厢顶起卸货。部分车辆需要依赖专用的卸车平台卸货。具体的，卸车平台设有能够翻转的翻板，在翻板放平时，货车行驶至翻板的上侧，然后翻板转动，将货车倾斜，货车的车厢开始卸货。

目前，现有的卸车平台多如专利2019221807678中所公开的形式，平台固定在地面，平台后侧设有接料斗，该种形式的卸车平台使用位置固定、不够灵活，难以适用于仓位较多的企业的需求。

专利2014200424682所公开的移动式后翻车机，虽可根据仓位移动翻车机，但是其在卸料时，需要依赖地面固定的卸料斗，使用灵活性较差。

而且，现有的卸车平台在使用时，由于卸料斗的限制，车辆都需倒车驶上翻板，货车在重载时倒车上平台的难度较大，对于司机的技术要求较高，容易出现倒车偏离翻板的问题。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种可移动式正向上车的卸车平台，将卸料斗组件与翻转平台组件连接为一体，可灵活调整整个卸车平台的位置，本发明的卸车平台中翻板与卸料斗之间的位置固定，降低了调整翻转平台的难度。此外，由于卸料斗组件的前板和后板可折叠，而且在后板后侧设置了上车件，使得货车能够正向的行驶至翻板，从而降低了货车在载货时司机的驾驶难度，有效的解决了现有技术中存在的问题。

为了解决上述问题，本发明提供一种可移动式正向上车的卸车平台，包括：翻转平台组件，包括底盘、一端铰接于所述底盘的翻板、带动所述翻板转动的第一驱动件、设置于所述翻板的挡轮件，所述挡轮件可升降的设置于所述翻板，所述挡轮件升起后，能够阻挡车轮在翻板上朝向所述翻板的铰接端移动，所述挡轮件降落后，挡轮件能够供车轮由翻板通过；卸料斗组件，设置于所述底盘与所述翻板铰接的端部，包括与所述底盘相连的底板、设置于所述底板左右两侧的侧板、设置于所述底板朝向所述翻板一侧的前板、设置于所述底板远离所述翻板一侧的后板、设置于所述后板后侧的上坡件，所述底板设有排料口，且所述底板具有支撑件，所述上坡件的顶面倾斜且由所述支撑件的顶面延伸至地面，所述翻板放平时，所述支撑件的顶面与所述翻板的顶面大致平齐，所述前板、所述后板、两个所述侧板合围形成环绕所述底板的侧壁；其中，所述前板和所述后板能够折叠于所述支撑件，以使得车轮能够由支撑件的顶面通过至翻板的顶面。

进一步的，所述前板竖向滑动设置，所述卸料斗组件还包括带动所述前板竖向滑动的驱动件。

进一步的，所述后板与所述底板转动连接，所述后板折叠时转动至与所述上坡件的顶面贴合。

进一步的，所述侧板设有绞盘，所述绞盘的钢丝绳与所述后板相连。

进一步的，所述底板呈漏斗形，所述支撑件为设置于排料口顶部的支撑板，所述支撑板镂空。

进一步的，所述底盘的前端设有下坡件。

进一步的，所述卸料斗组件还包括输送带，所述输送带的下端伸至所述排料口、上端延伸至所述底板的侧方。

进一步的，所述底盘设有可升降的行走轮。

进一步的，所述底板设有可升降的行走轮。

进一步的，所述翻板设有安装所述挡轮件的安装孔，所述挡轮件包括转动设置于所述安装孔内的挡轮块，所述挡轮块形成有伸入所述翻板的凸杆，所述翻板车还包括与所述凸杆相连的连接绳、带动所述连接绳的电机，所述连接绳拉动所述挡轮块转动，以使得所述挡轮块转出所述翻板，所述翻板内还设有限位块，所述挡轮块转出所述翻板时，所述限位块与所述凸杆抵接定位。

本发明的有益效果在于，本发明提供了一种可移动式正向上车的卸车平台，将卸料斗组件与翻转平台组件连接为一体，可灵活调整整个卸车平台的位置，本发明的卸车平台中翻板与卸料斗之间的位置固定，降低了调整翻转平台的难度。此外，由于卸料斗组件的前板和后板可折叠，而且在后板后侧设置了上车件，使得货车能够正向的行驶至翻板，从而降低了货车在载货时司机的驾驶难度，有效的解决了现有技术中存在的问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明一实施例中卸车平台的结构示意图。

图2为图1所示实施例中卸车平台卸车时的结构示意图。

图3为图1中卸料斗组件处的侧向剖视结构示意图。

图4为图1所示实施例中前板、后板折叠后的结构示意图。

图5为图1所示实施例中挡轮件处的结构示意图。

图6为图5中挡轮块降落后的结构示意图。

其中：1、底盘；2、翻板；3、底板；4、侧板；5、前板；6、后板；7、上坡件；8、排料口；9、绞盘；10、支撑板；11、下坡件；12、输送带；13、行走轮；14、安装孔；15、挡轮块；16、凸杆；17、连接绳；18、电机；19、限位块。

具体实施方式

为了更清楚的阐释本发明的整体构思，下面再结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

需说明，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

另外，在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。但注明直接连接则说明连接地两个主体之间并不通过过度结构构建连接关系，只通过连接结构相连形成一个整体。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

在本发明中，如图1-6中所示，提供了一种可移动式正向上车的卸车平台，包括：翻转平台组件，包括底盘1、一端铰接于所述底盘1的翻板2、带动所述翻板2转动的第一驱动件、设置于所述翻板2的挡轮件，所述挡轮件可升降的设置于所述翻板2，所述挡轮件升起后，能够阻挡车轮在翻板2上朝向所述翻板2的铰接端移动，所述挡轮件降落后，挡轮件能够供车轮由翻板2通过；卸料斗组件，设置于所述底盘1与所述翻板2铰接的端部，包括与所述底盘1相连的底板3、设置于所述底板3左右两侧的侧板4、设置于所述底板3朝向所述翻板2一侧的前板5、设置于所述底板3远离所述翻板2一侧的后板6、设置于所述后板6后侧的上坡件7，所述底板3设有排料口8，且所述底板3具有支撑件，所述上坡件7的顶面倾斜且由所述支撑件的顶面延伸至地面，所述翻板2放平时，所述支撑件的顶面与所述翻板2的顶面大致平齐，所述前板5、所述后板6、两个所述侧板4合围形成环绕所述底板3的侧壁；其中，所述前板5和所述后板6能够折叠于所述支撑件，以使得车轮能够由支撑件的顶面通过至翻板2的顶面。

本发明的卸车平台在使用时，在卸车位置处，将翻板2放平，并将挡轮件降落，并将卸料斗组件的前板5和后板6折叠，此时，车辆可以由上坡件7、支撑件行驶至翻板2上，然后将挡轮件升起，以防止车辆后退。此时，可将前板5和后板6展开，使得前板5、后板6、两个侧板4围合形成侧壁，侧壁与底板3之间形成卸料斗，然后，可控制翻板2转动，带动车辆倾斜，车辆由其后侧将货物卸在卸料斗内。

由此不难看出，本发明的卸车平台中，将卸料斗组件与翻转平台组件连接为一体，可根据需求，调整整个卸车平台的位置，使用更加的灵活，相较于现有的固定式卸料坑的移动卸车平台，本发明的卸车平台中翻板2与卸料斗之间的位置固定，降低了调整翻转平台的难度。

此外，如图所示，本发明的卸车平台中，由于卸料斗组件的前板5和后板6可折叠，而且在后板6后侧设置了上车件，使得货车能够正向的行驶至翻板2，从而降低了货车在载货时司机的驾驶难度。

在图示的实施例中，如图所示，进一步的具体的说，所述前板5竖向滑动设置，所述卸料斗组件还包括带动所述前板5竖向滑动的驱动件。如图所示，在底板3处设置油缸，油缸带动前板5上下移动。由于货车在向后卸货时，物料具有向后移动的趋势，而且，部分车厢的后端能够直接伸至前板5的后侧，因此，物料流向前板5的量较少，因此，可降低前板5的高度，采用竖向滑动的方式设置前板5，可在前板5高度相对较小的工况下，方便设置前板5的折叠结构，如图所示，仅需将前板5滑动设置于底盘1和底板3之间即可。

当然，对于前板5的可折叠结构，并不限于图中所示的形式，在可替换的实施例中，还可将前板5设置成与底板3转动连接的形式，具体的，前板5转动至放平后可贴合在支撑件上。

对于图示的实施例中，进一步的具体的说，所述后板6与所述底板3转动连接，所述后板6折叠时转动至与所述上坡件7的顶面贴合。如图所示，上坡件7的顶面的上段设置凹槽，在后板6转动至与上坡件7顶面贴合时，后板6的顶面与上坡件7的斜面大致共面。

为了方便将后板6放下和抬起，在图示的实施例中，进一步的具体的说，所述侧板4设有绞盘9，所述绞盘9的钢丝绳与所述后板6相连。

对于后板6的折叠方式，还可采用其他的形式，例如，后板6在折叠时可向前转动至于支撑件的顶面贴合。

或者，后板6与前板5可设置成卷帘门的结构形式，将卷帘门的卷轴部设置于支撑件上表面的下侧，在需要卸货时，将卷帘门的卷帘向上拉起即可。

在图示的实施例中，为了维持卸料斗侧壁的稳定，还可在侧壁与前板5之间、侧壁与后板6之间设置可分离的锁止插销。

对于图示的实施例中，进一步的具体的说，如图所示，所述底板3呈漏斗形，所述支撑件为设置于排料口8顶部的支撑板10，所述支撑板10镂空。通过在底板3设置支撑板10，能够支撑车辆行驶，在货车卸料时，也可通过镂空的支撑板10缓冲货物、分散货物，以防止排料口8淤塞，同时降低对于排料口8下侧的接料部件的冲击。

为了方便使用，进一步的优化之处在于，所述底盘1的前端设有下坡件11。如图所示，在车辆卸货后，可将翻板2放平，车辆可以直接向前行驶出卸车平台，使用更加方便。而且，可在向前驶出车辆的同时，将前板5、后板6折叠，以方便下一辆车行驶，节省了卸货的时间。

对于排料部件，在图示的实施例中，进一步的具体的说，如图所示，所述卸料斗组件还包括输送带12，所述输送带12的下端伸至所述排料口8、上端延伸至所述底板3的侧方。如图所示，由此可以通过输送带12将卸料斗组件的内的货物及时的转运出。对于排料口8处设置输送带12，具体的，可将输送带12的机架固定在底板3的下侧，输送带12的边缘大致与排料口8边缘抵接，在输送带12排料方向一侧的排料口8的边缘设置开口，输送带12所输送的物料能够从开口处排出。

对于底部排料部件的设置，并不限于图中所示的形式，在可替换的实施例中，还可采用其他的排料部件，例如，风力输送机、绞龙，或者排料口8底部不设置固定的排料部件，卸料斗组件底部的排料口8设置排料阀，通过卸料斗直接存储物料。

为了进一步的方便使用，在图示的实施例中，所述底盘1设有可升降的行走轮13。具体的，在底盘1设置四个行走轮13，每个行走轮13通过油缸固定在底盘1，在需要调整卸车平台的位置时，将行走轮13向下伸出，能够将底板3撑起，此时可灵活的转移整个卸车平台，在需要卸货时，将四个行走轮13收缩，底盘1接地。其中，可在行走轮13设置驱动部件，例如旋转油缸，此时，可使得整个卸车平台无需外接动力可自行走。

进一步的优化之处在于，所述底板3设有可升降的行走轮13。

对于挡轮件的结构形式，在图示的实施例中，进一步的具体的说，所述翻板2设有安装所述挡轮件的安装孔14，所述挡轮件包括转动设置于所述安装孔14内的挡轮块15，所述挡轮块15形成有伸入所述翻板2的凸杆16，所述翻板2车还包括与所述凸杆16相连的连接绳17、带动所述连接绳17的电机18，所述连接绳17拉动所述挡轮块15转动，以使得所述挡轮块15转出所述翻板2，所述翻板2内还设有限位块19，所述挡轮块15转出所述翻板2时，所述限位块19与所述凸杆16抵接定位。

对于挡轮件结构形式，并不限于图中所示的形式，在可替换的实施例中，还可采用其他的形式，例如，挡轮块15竖向滑动的设置于翻板2。

在图示的实施例中，翻板2相对于底盘1转动，通过设置于翻板2两侧的两个翻转油缸提供动力，翻转油缸的上端与翻板2上的支架相连、下端与底盘1相连，翻转油缸向上伸出以带动翻板2向上转动。

对于挡轮块15的结构，进一步的优化之处在于，所述挡轮块15包括与所述翻板2铰接的下连接部401、若干个沿所述下连接部401间隔设置的支撑部402、连接各所述支撑部402的上连接部403，所述安装孔14形成有支撑凸块10，所述挡轮块15处于折叠状态时，所述支撑凸块10插入两相邻所述支撑部402之间，所述支撑凸块10的顶面与所述翻板2的顶面平齐。通过如此的设置，可以使得车轮在后退至安装孔14内时，能够通过支撑凸块10支撑车轮，从而可以避免出现车轮落入安装孔14所带来的驶出困难的问题。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种可移动式正向上车的卸车平台，其特征在于，包括：

翻转平台组件，包括底盘、一端铰接于所述底盘的翻板、带动所述翻板转动的第一驱动件、设置于所述翻板的挡轮件，所述挡轮件可升降的设置于所述翻板，所述挡轮件升起后，能够阻挡车轮在翻板上朝向所述翻板的铰接端移动，所述挡轮件降落后，挡轮件能够供车轮由翻板通过；

卸料斗组件，设置于所述底盘与所述翻板铰接的端部，包括与所述底盘相连的底板、设置于所述底板左右两侧的侧板、设置于所述底板朝向所述翻板一侧的前板、设置于所述底板远离所述翻板一侧的后板、设置于所述后板后侧的上坡件，所述底板设有排料口，且所述底板具有支撑件，所述上坡件的顶面倾斜且由所述支撑件的顶面延伸至地面，所述翻板放平时，所述支撑件的顶面与所述翻板的顶面大致平齐，所述前板、所述后板、两个所述侧板合围形成环绕所述底板的侧壁；

其中，所述前板和所述后板能够折叠于所述支撑件，以使得车轮能够由支撑件的顶面通过至翻板的顶面。

2.根据权利要求1所述的一种可移动式正向上车的卸车平台，其特征在于，所述前板竖向滑动设置，所述卸料斗组件还包括带动所述前板竖向滑动的驱动件。

3.根据权利要求1所述的一种可移动式正向上车的卸车平台，其特征在于，所述后板与所述底板转动连接，所述后板折叠时转动至与所述上坡件的顶面贴合。

4.根据权利要求3所述的一种可移动式正向上车的卸车平台，其特征在于，所述侧板设有绞盘，所述绞盘的钢丝绳与所述后板相连。

5.根据权利要求1所述的一种可移动式正向上车的卸车平台，其特征在于，所述底板呈漏斗形，所述支撑件为设置于排料口顶部的支撑板，所述支撑板镂空。

6.根据权利要求1所述的一种可移动式正向上车的卸车平台，其特征在于，所述底盘的前端设有下坡件。

7.根据权利要求1所述的一种可移动式正向上车的卸车平台，其特征在于，所述卸料斗组件还包括输送带，所述输送带的下端伸至所述排料口、上端延伸至所述底板的侧方。

8.根据权利要求1所述的一种可移动式正向上车的卸车平台，其特征在于，所述底盘设有可升降的行走轮。

9.根据权利要求8所述的一种可移动式正向上车的卸车平台，其特征在于，所述底板设有可升降的行走轮。

10.根据权利要求1所述的一种可移动式正向上车的卸车平台，其特征在于，所述翻板设有安装所述挡轮件的安装孔，所述挡轮件包括转动设置于所述安装孔内的挡轮块，所述挡轮块形成有伸入所述翻板的凸杆，所述翻板车还包括与所述凸杆相连的连接绳、带动所述连接绳的电机，所述连接绳拉动所述挡轮块转动，以使得所述挡轮块转出所述翻板，所述翻板内还设有限位块，所述挡轮块转出所述翻板时，所述限位块与所述凸杆抵接定位。

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