CN112123219A - 一种电动自行车车圈智能制造化喷砂装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及电动自行车技术领域，且公开了一种电动自行车车圈智能制造化喷砂装置，包括工作台，所述工作台的内部右侧设置有第一电机，第一转轴的外侧且在第一转轮的上侧转动连接有齿轮盘，齿轮盘的上侧且在第一转轴的外侧设置有凸轮盘，齿轮盘的左侧啮合有直齿轮，直齿轮的右侧固定连接有圆球。该电动自行车车圈智能制造化喷砂装置，通过第二连杆带动钳爪向内夹紧车圈，凸轮盘上的凸块推动圆球向下运动，使得直齿轮与齿轮盘相啮合，然后钳爪抬起车圈，齿轮盘带动直齿轮进行转动，然后带动钳爪进行转动，从而带动车圈进行翻转，这一结构达到了减少人工成本、消除安全隐患、喷砂效果佳和可以智能化翻面的效果。

Description

一种电动自行车车圈智能制造化喷砂装置
技术领域
本发明涉及电动自行车技术领域，具体为一种电动自行车车圈智能制造化喷砂装置。
背景技术
智能制造是未来社会的发展趋势，现如今智能制造化已经广泛的应用于我们的日常生活中，例如汽车智能化自动泊车、智能化物流分拣装置等。在我们日常中出现最多的交通工具是电动自行车，电动自行车的车圈在生产过程中需要进行喷砂处理，从而来提高车圈的抗疲劳性，现如今电动自行车的车圈的喷砂处理的发展趋势越来越趋向于智能化。
目前市场上大多数的电动自行车的车圈的喷砂方式，主要有人工喷砂和机械喷砂，人工喷砂通过人工手持喷砂枪对车圈进行喷砂，利用人工进行手动喷砂，喷砂的物质容易对人体产生伤害，具有安全隐患，机械化喷砂只能进行车圈固定化喷砂，喷砂效果不佳，而且需要人工配合进行翻面，不能够智能化翻面。以上情形会导致增加人工成本、具有安全隐患、只能固定化喷砂、喷砂效果不佳、需要人工配合进行翻面的问题。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动自行车车圈智能制造化喷砂装置，具备减少人工成本、消除安全隐患、可以旋转车圈进行均匀化喷砂、喷砂效果佳、可以智能化翻面的优点，解决了现有的电动自行车车圈喷砂装置增加人工成本、具有安全隐患、只能固定化喷砂、喷砂效果不佳、需要人工配合进行翻面的问题。
(二)技术方案
为实现上述减少人工成本、消除安全隐患、可以旋转车圈进行均匀化喷砂、喷砂效果佳、可以智能化翻面的目的，本发明提供如下技术方案：一种电动自行车车圈智能制造化喷砂装置，包括工作台，所述工作台的内部右侧设置有第一电机，第一电机的上侧转动连接有有第一转轴，第一转轴的外侧转动连接有第一转轮，第一转轮的左侧转动连接有第二转轮，第二转轮的内侧转动连接有第二转轴，第二转轴的上侧转动连接有转盘，第一转轴的外侧且在第一转轮的上侧转动连接有齿轮盘，齿轮盘的上侧且在第一转轴的外侧设置有凸轮盘，齿轮盘的左侧啮合有直齿轮，直齿轮的右侧固定连接有圆球，直齿轮的左侧固定连接有第三转轴，第三转轴的外侧转固定连接有第一转动块，第三转轴的上侧固定连接有第二电机，第二电机的上侧转动连接有第四转轴，第四转轴的上侧转动连接有第一凸轮，第一凸轮的左侧设置有圆块，圆块的外侧固定连接有第一运动杆，第一运动杆的右侧固定连接有第一弹簧，第一弹簧的右侧固定连接有第一固定杆，第三转轴的左侧固定连接有连接框，第一运动杆的左侧且在连接框的内部固定连接有第一运动块，第一运动块的上侧转动连接有第一连杆，第一连杆的左侧转动连接有第二连杆，第二连杆的左侧固定连接有钳爪，钳爪的下侧转动连接有第一固定块，第一转动块的外侧固定连接有第五转轴，第五转轴的前侧转动连接有第二固定杆，第五转轴的后侧固定连接有连接环，连接环的右侧固定连接有第二弹簧，第二弹簧的右侧固定连接有第三固定杆。
优选的，所述工作台上设置有与转盘相对应的凹槽，通过设置有相对应的凹槽，使得转盘可以与工作台平齐，从而达到了方便取放车圈的目的。
优选的，所述第一转轮与第二转轮之间通过皮带转动连接，通过第一转轮与第二转轮之间通过皮带转动连接，使得第二转轮带动第一转轮进行转动，从而达到了减少驱动装置的效果。
优选的，所述连接框上设置有与第一运动杆相对应的滑动开槽，通过设置有相对应的滑动开槽，使得第一运动杆可以在连接框的开槽内进行左右运动，从而达到推动第一运动块的效果。
优选的，所述凸轮盘上设置有与圆球相对应的凸块，通过设置有相对应的凸块，使得凸轮盘上的凸块间隔推动圆球向下运动，从而达到直齿轮与齿轮盘相啮合的效果。
优选的，所述第一弹簧、第一固定杆、第一连杆、第二连杆和钳爪均关于第三转轴前后对称设置，通过设置以上机构均关于第三转轴前后对称设置，使得整体结构更加整洁，从而达到了后期便于维修与保养的目的。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种电动自行车车圈智能制造化喷砂装置，具备以下有益效果：
1、该电动自行车车圈智能制造化喷砂装置，通过第一电机带动第一转轴、第一转轮进行转动，然后第一转轮通过皮带带动第二转轮进行转动，从而带动转盘进行转动，与此同时位于转盘上方的喷砂机构进行喷砂工作，转盘带动其上的车圈进行匀速转动，从而达到了可以旋转车圈进行均匀化喷砂的效果。
2、该电动自行车车圈智能制造化喷砂装置，通过第四转轴带动第一凸轮进行转动，然后凸轮推动圆块，使得第一运动杆向左运动，然后第一运动杆推动第一运动块向左运动，使得第一连杆进行转动，从而带动第二连杆进行转动，然后第二连杆带动钳爪向内夹紧车圈，与此同时，凸轮盘上的凸块推动圆球向下运动，使得直齿轮与齿轮盘相啮合，然后钳爪抬起车圈，齿轮盘带动直齿轮进行转动，然后带动钳爪进行转动，从而带动车圈进行翻转，这一结构达到了减少人工成本、消除安全隐患、喷砂效果佳和可以智能化翻面的效果。
附图说明
图1为本发明正面内部结构示意图；
图2为本发明俯视内部结构示意图；
图3为本发明正面内部运动后的结构示意图；
图4为本发明图1中A处的放大示意图；
图5为本发明图1中B处的放大示意图。
图中：1、工作台；2、第一电机；3、第一转轴；4、第一转轮；5、第二转轮；6、第二转轴；7、转盘；8、齿轮盘；9、凸轮盘；10、直齿轮；11、圆球；12、第三转轴；1201、第一转动块；1202、第二电机；1203、第四转轴；1204、第一凸轮；13、圆块；14、第一运动杆；1401、第一弹簧；1402、第一固定杆；15、连接框；1501、第一运动块；16、第一连杆；17、第二连杆；18、第一固定块；19、钳爪；20、第二固定杆；21、第五转轴；22、连接环；23、第二弹簧；24、第三固定杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，一种电动自行车车圈智能制造化喷砂装置，包括工作台1，工作台1上设置有与转盘7相对应的凹槽，通过设置有相对应的凹槽，使得转盘7可以与工作台1平齐，从而达到了方便取放车圈的目的。工作台1的内部右侧设置有第一电机2，第一电机2的上侧转动连接有有第一转轴3，第一转轴3的外侧转动连接有第一转轮4，第一转轮4的左侧转动连接有第二转轮5，第一转轮4与第二转轮5之间通过皮带转动连接，通过第一转轮4与第二转轮5之间通过皮带转动连接，使得第二转轮5带动第一转轮4进行转动，从而达到了减少驱动装置的效果。第二转轮5的内侧转动连接有第二转轴6，第二转轴6的上侧转动连接有转盘7，第一转轴3的外侧且在第一转轮4的上侧转动连接有齿轮盘8，齿轮盘8的上侧且在第一转轴3的外侧设置有凸轮盘9，凸轮盘9上设置有与圆球11相对应的凸块，通过设置有相对应的凸块，使得凸轮盘9上的凸块间隔推动圆球11向下运动，从而达到直齿轮10与齿轮盘8相啮合的效果。齿轮盘8的左侧啮合有直齿轮10，直齿轮10的右侧固定连接有圆球11，直齿轮10的左侧固定连接有第三转轴12，第三转轴12的外侧转固定连接有第一转动块1201，第三转轴12的上侧固定连接有第二电机1202，第二电机1202的上侧转动连接有第四转轴1203，第四转轴1203的上侧转动连接有第一凸轮1204，第一凸轮1204的左侧设置有圆块13，圆块13的外侧固定连接有第一运动杆14，第一运动杆14的右侧固定连接有第一弹簧1401，第一弹簧1401的右侧固定连接有第一固定杆1402，第三转轴12的左侧固定连接有连接框15，连接框15上设置有与第一运动杆14相对应的滑动开槽，通过设置有相对应的滑动开槽，使得第一运动杆14可以在连接框15的开槽内进行左右运动，从而达到推动第一运动块1501的效果。
第一运动杆14的左侧且在连接框15的内部固定连接有第一运动块1501，第一运动块1501的上侧转动连接有第一连杆16，第一连杆16的左侧转动连接有第二连杆17，第二连杆17的左侧固定连接有钳爪19，钳爪19的下侧转动连接有第一固定块18，第一转动块1201的外侧固定连接有第五转轴21，第五转轴21的前侧转动连接有第二固定杆20，第五转轴21的后侧固定连接有连接环22，连接环22的右侧固定连接有第二弹簧23，第二弹簧23的右侧固定连接有第三固定杆24。第一弹簧1401、第一固定杆1402、第一连杆16、第二连杆17和钳爪19均关于第三转轴12前后对称设置，通过设置以上机构均关于第三转轴12前后对称设置，使得整体结构更加整洁，从而达到了后期便于维修与保养的目的。
工作原理：本装置在工作时，工作人员将车圈放置在转盘7内，然后启动第一电机2、第二电机1202进行工作，第一电机2带动第一转轴3、第一转轮4进行转动，然后第一转轮4通过皮带带动第二转轮5进行转动，从而带动转盘7进行转动，与此同时位于转盘7上方的喷砂机构进行喷砂工作，转盘7带动其上的车圈进行匀速转动，从而达到了可以旋转车圈进行均匀化喷砂的效果。
第一转轴3带动齿轮盘8、凸轮盘9进行转动，与此同时第二电机1202带动第四转轴1203进行转动，第四转轴1203带动第一凸轮1204进行转动，然后凸轮1204推动圆块13，使得第一运动杆14向左运动，然后第一运动杆14推动第一运动块1501向左运动，使得第一连杆16进行转动，从而带动第二连杆17进行转动，然后第二连杆17带动钳爪19向内夹紧车圈，如图3所示，与此同时，凸轮盘9上的凸块推动圆球11向下运动，使得直齿轮10与齿轮盘8相啮合，然后钳爪19抬起车圈，齿轮盘8带动直齿轮10进行转动，然后带动钳爪19进行转动，从而带动车圈进行翻转，如图1所示，这一结构达到了减少人工成本、消除安全隐患、喷砂效果佳和可以智能化翻面的效果。当车圈翻面结束后，凸轮盘9上的凸块不推动圆球11，然后圆球11向上复位，然后钳爪19带动车圈向下运动到转盘7上，然后第一凸轮1204不推动圆块13，第一运动杆14在第一弹簧1401弹簧力的作用下进行复位，使得钳爪19松开车圈，使得车圈进行翻面喷砂工作。以上即是本装置的工作流程。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电动自行车车圈智能制造化喷砂装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的内部右侧设置有第一电机(2)，第一电机(2)的上侧转动连接有有第一转轴(3)，第一转轴(3)的外侧转动连接有第一转轮(4)，第一转轮(4)的左侧转动连接有第二转轮(5)，第二转轮(5)的内侧转动连接有第二转轴(6)，第二转轴(6)的上侧转动连接有转盘(7)，第一转轴(3)的外侧且在第一转轮(4)的上侧转动连接有齿轮盘(8)，齿轮盘(8)的上侧且在第一转轴(3)的外侧设置有凸轮盘(9)，齿轮盘(8)的左侧啮合有直齿轮(10)，直齿轮(10)的右侧固定连接有圆球(11)，直齿轮(10)的左侧固定连接有第三转轴(12)，第三转轴(12)的外侧转固定连接有第一转动块(1201)，第三转轴(12)的上侧固定连接有第二电机(1202)，第二电机(1202)的上侧转动连接有第四转轴(1203)，第四转轴(1203)的上侧转动连接有第一凸轮(1204)，第一凸轮(1204)的左侧设置有圆块(13)，圆块(13)的外侧固定连接有第一运动杆(14)，第一运动杆(14)的右侧固定连接有第一弹簧(1401)，第一弹簧(1401)的右侧固定连接有第一固定杆(1402)，第三转轴(12)的左侧固定连接有连接框(15)，第一运动杆(14)的左侧且在连接框(15)的内部固定连接有第一运动块(1501)，第一运动块(1501)的上侧转动连接有第一连杆(16)，第一连杆(16)的左侧转动连接有第二连杆(17)，第二连杆(17)的左侧固定连接有钳爪(19)，钳爪(19)的下侧转动连接有第一固定块(18)，第一转动块(1201)的外侧固定连接有第五转轴(21)，第五转轴(21)的前侧转动连接有第二固定杆(20)，第五转轴(21)的后侧固定连接有连接环(22)，连接环(22)的右侧固定连接有第二弹簧(23)，第二弹簧(23)的右侧固定连接有第三固定杆(24)。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车车圈智能制造化喷砂装置，其特征在于：所述工作台(1)上设置有与转盘(7)相对应的凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车车圈智能制造化喷砂装置，其特征在于：所述第一转轮(4)与第二转轮(5)之间通过皮带转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动自行车车圈智能制造化喷砂装置，其特征在于：所述连接框(15)上设置有与第一运动杆(14)相对应的滑动开槽。
5.根据权利要求1所述的一种电动自行车车圈智能制造化喷砂装置，其特征在于：所述凸轮盘(9)上设置有与圆球(11)相对应的凸块。
6.根据权利要求1所述的一种电动自行车车圈智能制造化喷砂装置，其特征在于：所述第一弹簧(1401)、第一固定杆(1402)、第一连杆(16)、第二连杆(17)和钳爪(19)均关于第三转轴(12)前后对称设置。
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