CN112109569A - 一种长度可调的新能源汽车充电线结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种长度可调的新能源汽车充电线结构，属于新能源汽车技术领域，一种长度可调的新能源汽车充电线结构，可以实现通过多段式穿插的方式，在充电线结构之间将备用的接续导电棒精确连接至一对导电线之间，不仅可以实现长度上的加长，同时可以实现稳定的电性连接，在不用的时候也可以取下恢复原长，降低因电力传输线路加长导致的传输损耗，另外在加长和复位时利用特殊的双性电连节点进行低电阻的稳定电连接，不仅可以补偿长度上的细微误差，同时可以基于柔性导电膜的形变和导电液的填充来弥补电连空隙，提高电性连接的稳定性和低电阻性，避免出现因外力触碰或者其它因素导致的断开连接的现象，进而提高充电线使用的安全性。

Description

一种长度可调的新能源汽车充电线结构

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，更具体地说，涉及一种长度可调的新能源汽车充电线结构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

汽车一般都是使用汽油和柴油，但是汽油和柴油是不可再生资源，而且汽油和柴油燃烧后的废气容易造成大气污染，因此，人们对新能源汽车的关注不断提高，而纯电动汽车成为新能源汽车的主力军，纯电动汽车采用单一蓄电池作为储能动力源，而无需使用汽油、柴油,因此不会排放污染物，不会对大气造成污染，因此，受国家政策大力扶持，纯电动汽车需要对蓄电池进行充电，现有的纯电动汽车一般都是利用充电桩进行充电，现有的充电桩上的充电线一般都是固定长度的，因此，充电范围都是固定的，在充电线过长时，容易被车辆压坏而且容易发生打结，而充电线过短时，充电范围较小，很多时候由于汽车停放较远时，需要重新发动汽车并挪近后才能进行充电，因此，传统的充电线结构使用麻烦，存在较大的弊端，无法针对实际情况进行灵活的调整，目前充电线结构大多采用卷绕收纳的方式解决上述问题，但是由于长度为固体长度且长度较长，容易导致电力传输损耗严重。

发明内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种长度可调的新能源汽车充电线结构，它可以实现通过多段式穿插的方式，在充电线结构之间将备用的接续导电棒精确连接至一对导电线之间，不仅可以实现长度上的加长，同时可以实现稳定的电性连接，在不用的时候也可以取下恢复原长，降低因电力传输线路加长导致的传输损耗，另外在加长和复位时利用特殊的双性电连节点进行低电阻的稳定电连接，不仅可以补偿长度上的细微误差，同时可以基于柔性导电膜的形变和导电液的填充来弥补电连空隙，提高电性连接的稳定性和低电阻性，避免出现因外力触碰或者其它因素导致的断开连接的现象，进而提高充电线使用的安全性。

2．技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种长度可调的新能源汽车充电线结构，包括充电桩，所述充电桩上连接有充电线本体，所述充电线本体连接有充电枪，其特征在于：所述充电线本体包括基础定长段和镶嵌于基础定长段之间的多个弹性拉长段，所述基础定长段内镶嵌连接有导电线，且导电线延伸至弹性拉长段内，所述导电线相互靠近一端均连接有双性电连节点，所述弹性拉长段上连接有一体成型的外延内插段，所述外延内插段内设有接续导电棒，所述接续导电棒左右两端同样均连接有双性电连节点。

进一步的，所述导电线下端连接有绝缘滑块，所述弹性拉长段内开设有与绝缘滑块相匹配的限位滑槽，一对所述绝缘滑块之间连接有弹性伸缩杆，通过绝缘滑块和限位滑槽之间的配合，可以提高一对导电线分离和连接时的稳定性，不易出现对接失败的现象，同时利用弹性伸缩杆可以提高弹性拉长段部分的抗弯折性，并且提供一定的弹力来提高导电线之间或者导电线与接续导电棒之间的连接强度。

进一步的，所述限位滑槽内连接有绝缘定位夹块，所述绝缘定位夹块包括绝缘块，所述绝缘块上开设有与弹性伸缩杆相匹配的通长孔，所述绝缘块上端开设有与接续导电棒相匹配的夹持槽，所述绝缘块上端与导电线下端处于同一水平面上，绝缘块和夹持槽配合起到对接续导电棒插入时的支撑作用，提高接续导电棒与导电线之间的连接精度。

进一步的，所述导电线上端连接有绝缘隔离滑块，且绝缘隔离滑块上端与接续导电棒相抵，所述弹性拉长段内还开设有与绝缘隔离滑块相匹配的隔离滑槽，且绝缘隔离滑块外壁与双性电连节点外壁处于同一竖直面上，绝缘隔离滑块起到原长状态下导电线和接续导电棒之间的隔离作用，避免出现漏电现象，同时也可以利用绝缘隔离滑块对接续导电棒的插入进行限定，便于其精确的与导电线建立连接。

进一步的，所述隔离滑槽两端均连接有源气囊，所述弹性拉长段上镶嵌有一对表层信号透明膜，且表层信号透明膜与源气囊相连通，所述源气囊内填充有有色气体或者有色粉末，在绝缘隔离滑块挤压源气囊时，可以将有色气体或者有色粉末挤压到表层信号透明膜内被用户观察到，作为提示下压插入接续导电棒的信号。

进一步的，所述双性电连节点包括与导电线电性连接的导电基片，所述导电基片外端连接有柔性导电膜，所述柔性导电膜内填充有导电液，导电基片起到基础导电的作用，柔性导电膜利用自身的形变作用可以很好的充斥在导电基片之间的连接空隙内，提高导电效果，导电液则进一步辅助柔性导电膜对空隙进行充斥，其液体的流动性特点可以充分填满导电基片之间的空隙。

进一步的，所述柔性导电膜内镶嵌连接有多个均匀分布的助导电嵌球，所述助导电嵌球内镶嵌连接有双态导电纤维管，且双态导电纤维管延伸至柔性导电膜外侧，所述柔性导电膜外边缘处镶嵌连接有柔性磁铁环，可以通过助导电嵌球通电后触发释液动作，利用双态导电纤维管将导电液从柔性导电膜内输送至柔性导电膜外侧，然后通过流动性充斥在空隙内弥补导电间隙，可以有效建立稳定高效的电性连接，基于助导电嵌球的通电控制，可以避免在接续导电棒和导电线初步接触对接时便触发释液动作，将释液动作控制在初步对接后的通电信号下。

进一步的，所述助导电嵌球包括一体连接的电胀半球和导电半球，所述电胀半球镶嵌于柔性导电膜内，所述导电半球暴露于柔性导电膜外侧，所述双态导电纤维管包括相互连接的外输导电纤维管和内吸导电纤维管，所述内吸导电纤维管镶嵌于电胀半球内并延伸至导电液内，且内吸导电纤维管处于压缩状态，所述外输导电纤维管镶嵌于导电半球内并延伸至柔性导电膜外，且外输导电纤维管处于膨胀状态，断电状态下由于内吸导电纤维管处于压缩状态下，导电液无法通过双态导电纤维管输送至柔性导电膜外侧，而在通电状态下，柔性导电膜膨胀后带动内吸导电纤维管展开，此时其与外输导电纤维管连通后受到挤压的导电液顺势从双态导电纤维管中流出进行填充，并在断电后可以利用电胀半球复形缓慢的特点，将流出的导电液进行回收，然后用于下次电连。

进一步的，所述电胀半球采用通电膨胀材料制成，所述导电半球采用硬性导电材料制成，通电膨胀材料具体为电活性聚合物，在外加电场作用下可以实现低延迟的自主动作，并且在撤去电场后会逐渐恢复形状，导电半球不仅可以在电胀半球的挤压作用下充分与柔性导电膜接触，同时其自身的导电性可以提高电连接作用。

进一步的，所述导电半球外表面上开设有多个防脱离孔，所述防脱离孔内连接有多根分散分布的双性液囊棒，所述双性液囊棒采用导电性聚合物制成，且内部填充有电流变液，防脱离孔可以与柔性形变的柔性导电膜进行配合，在断电状态下双性液囊棒可以形变避让柔性导电膜，在挤压作用下柔性导电膜进入到防脱离孔内，而在通电状态下双性液囊棒迅速硬化，柔性导电膜无法从防脱离孔中脱落，提高电性连接的强度和稳定性，避免在外力作用下断开连接。

3．有益效果

相比于现有技术，本发明的优点在于：

（1）本方案可以实现通过多段式穿插的方式，在充电线结构之间将备用的接续导电棒精确连接至一对导电线之间，不仅可以实现长度上的加长，同时可以实现稳定的电性连接，在不用的时候也可以取下恢复原长，降低因电力传输线路加长导致的传输损耗，另外在加长和复位时利用特殊的双性电连节点进行低电阻的稳定电连接，不仅可以补偿长度上的细微误差，同时可以基于柔性导电膜的形变和导电液的填充来弥补电连空隙，提高电性连接的稳定性和低电阻性，避免出现因外力触碰或者其它因素导致的断开连接的现象，进而提高充电线使用的安全性。

（2）导电线下端连接有绝缘滑块，弹性拉长段内开设有与绝缘滑块相匹配的限位滑槽，一对绝缘滑块之间连接有弹性伸缩杆，通过绝缘滑块和限位滑槽之间的配合，可以提高一对导电线分离和连接时的稳定性，不易出现对接失败的现象，同时利用弹性伸缩杆可以提高弹性拉长段部分的抗弯折性，并且提供一定的弹力来提高导电线之间或者导电线与接续导电棒之间的连接强度。

（3）限位滑槽内连接有绝缘定位夹块，绝缘定位夹块包括绝缘块，绝缘块上开设有与弹性伸缩杆相匹配的通长孔，绝缘块上端开设有与接续导电棒相匹配的夹持槽，绝缘块上端与导电线下端处于同一水平面上，绝缘块和夹持槽配合起到对接续导电棒插入时的支撑作用，提高接续导电棒与导电线之间的连接精度。

（4）导电线上端连接有绝缘隔离滑块，且绝缘隔离滑块上端与接续导电棒相抵，弹性拉长段内还开设有与绝缘隔离滑块相匹配的隔离滑槽，且绝缘隔离滑块外壁与双性电连节点外壁处于同一竖直面上，绝缘隔离滑块起到原长状态下导电线和接续导电棒之间的隔离作用，避免出现漏电现象，同时也可以利用绝缘隔离滑块对接续导电棒的插入进行限定，便于其精确的与导电线建立连接。

（5）隔离滑槽两端均连接有源气囊，弹性拉长段上镶嵌有一对表层信号透明膜，且表层信号透明膜与源气囊相连通，源气囊内填充有有色气体或者有色粉末，在绝缘隔离滑块挤压源气囊时，可以将有色气体或者有色粉末挤压到表层信号透明膜内被用户观察到，作为提示下压插入接续导电棒的信号。

（6）双性电连节点包括与导电线电性连接的导电基片，导电基片外端连接有柔性导电膜，柔性导电膜内填充有导电液，导电基片起到基础导电的作用，柔性导电膜利用自身的形变作用可以很好的充斥在导电基片之间的连接空隙内，提高导电效果，导电液则进一步辅助柔性导电膜对空隙进行充斥，其液体的流动性特点可以充分填满导电基片之间的空隙。

（7）柔性导电膜内镶嵌连接有多个均匀分布的助导电嵌球，助导电嵌球内镶嵌连接有双态导电纤维管，且双态导电纤维管延伸至柔性导电膜外侧，柔性导电膜外边缘处镶嵌连接有柔性磁铁环，可以通过助导电嵌球通电后触发释液动作，利用双态导电纤维管将导电液从柔性导电膜内输送至柔性导电膜外侧，然后通过流动性充斥在空隙内弥补导电间隙，可以有效建立稳定高效的电性连接，基于助导电嵌球的通电控制，可以避免在接续导电棒和导电线初步接触对接时便触发释液动作，将释液动作控制在初步对接后的通电信号下。

（8）助导电嵌球包括一体连接的电胀半球和导电半球，电胀半球镶嵌于柔性导电膜内，导电半球暴露于柔性导电膜外侧，双态导电纤维管包括相互连接的外输导电纤维管和内吸导电纤维管，内吸导电纤维管镶嵌于电胀半球内并延伸至导电液内，且内吸导电纤维管处于压缩状态，外输导电纤维管镶嵌于导电半球内并延伸至柔性导电膜外，且外输导电纤维管处于膨胀状态，断电状态下由于内吸导电纤维管处于压缩状态下，导电液无法通过双态导电纤维管输送至柔性导电膜外侧，而在通电状态下，柔性导电膜膨胀后带动内吸导电纤维管展开，此时其与外输导电纤维管连通后受到挤压的导电液顺势从双态导电纤维管中流出进行填充，并在断电后可以利用电胀半球复形缓慢的特点，将流出的导电液进行回收，然后用于下次电连。

（9）电胀半球采用通电膨胀材料制成，导电半球采用硬性导电材料制成，通电膨胀材料具体为电活性聚合物，在外加电场作用下可以实现低延迟的自主动作，并且在撤去电场后会逐渐恢复形状，导电半球不仅可以在电胀半球的挤压作用下充分与柔性导电膜接触，同时其自身的导电性可以提高电连接作用。

（10）导电半球外表面上开设有多个防脱离孔，防脱离孔内连接有多根分散分布的双性液囊棒，双性液囊棒采用导电性聚合物制成，且内部填充有电流变液，防脱离孔可以与柔性形变的柔性导电膜进行配合，在断电状态下双性液囊棒可以形变避让柔性导电膜，在挤压作用下柔性导电膜进入到防脱离孔内，而在通电状态下双性液囊棒迅速硬化，柔性导电膜无法从防脱离孔中脱落，提高电性连接的强度和稳定性，避免在外力作用下断开连接。

附图说明

图1为本发明的外观示意图；

图2为本发明充电线本体部分原长状态下的剖视图；

图3为本发明充电线本体部分加长状态下的剖视图；

图4为本发明绝缘定位夹块的结构示意图；

图5为本发明双性电连节点的结构示意图；

图6为图5中A处的结构示意图；

图7为本发明助导电嵌球的结构示意图。

图中标号说明：

1充电桩、2充电枪、3充电线本体、31弹性拉长段、32基础定长段、33外延内插段、4导电线、5双性电连节点、51导电基片、52柔性导电膜、53导电液、6接续导电棒、7绝缘滑块、8绝缘定位夹块、81绝缘块、82夹持槽、83通长孔、9弹性伸缩杆、10源气囊、11表层信号透明膜、12助导电嵌球、121电胀半球、122导电半球、123防脱离孔、124双性液囊棒、13双态导电纤维管、131外输导电纤维管、132内吸导电纤维管、14柔性磁铁环、15绝缘隔离滑块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-2，一种长度可调的新能源汽车充电线结构，包括充电桩1，充电桩1上连接有充电线本体3，充电线本体3连接有充电枪2，其特征在于：充电线本体3包括基础定长段32和镶嵌于基础定长段32之间的多个弹性拉长段31，基础定长段32内镶嵌连接有导电线4，且导电线4延伸至弹性拉长段31内，导电线4相互靠近一端均连接有双性电连节点5，弹性拉长段31上连接有一体成型的外延内插段33，外延内插段33内设有接续导电棒6，接续导电棒6左右两端同样均连接有双性电连节点5。

导电线4下端连接有绝缘滑块7，弹性拉长段31内开设有与绝缘滑块7相匹配的限位滑槽，一对绝缘滑块7之间连接有弹性伸缩杆9，通过绝缘滑块7和限位滑槽之间的配合，可以提高一对导电线4分离和连接时的稳定性，不易出现对接失败的现象，同时利用弹性伸缩杆9可以提高弹性拉长段31部分的抗弯折性，并且提供一定的弹力来提高导电线4之间或者导电线4与接续导电棒6之间的连接强度。

请参阅图4，限位滑槽内连接有绝缘定位夹块8，绝缘定位夹块8包括绝缘块81，绝缘块81上开设有与弹性伸缩杆9相匹配的通长孔83，绝缘块81上端开设有与接续导电棒6相匹配的夹持槽82，绝缘块81上端与导电线4下端处于同一水平面上，绝缘块81和夹持槽82配合起到对接续导电棒6插入时的支撑作用，提高接续导电棒6与导电线4之间的连接精度。

导电线4上端连接有绝缘隔离滑块15，且绝缘隔离滑块15上端与接续导电棒6相抵，弹性拉长段31内还开设有与绝缘隔离滑块15相匹配的隔离滑槽，且绝缘隔离滑块15外壁与双性电连节点5外壁处于同一竖直面上，绝缘隔离滑块15起到原长状态下导电线4和接续导电棒6之间的隔离作用，避免出现漏电现象，同时也可以利用绝缘隔离滑块15对接续导电棒6的插入进行限定，便于其精确的与导电线4建立连接，隔离滑槽两端均连接有源气囊10，弹性拉长段31上镶嵌有一对表层信号透明膜11，且表层信号透明膜11与源气囊10相连通，源气囊10内填充有有色气体或者有色粉末，在绝缘隔离滑块15挤压源气囊10时，可以将有色气体或者有色粉末挤压到表层信号透明膜11内被用户观察到，作为提示下压插入接续导电棒6的信号。

请参阅图5，双性电连节点5包括与导电线4电性连接的导电基片51，导电基片51外端连接有柔性导电膜52，柔性导电膜52内填充有导电液53，导电基片51起到基础导电的作用，柔性导电膜52利用自身的形变作用可以很好的充斥在导电基片51之间的连接空隙内，提高导电效果，导电液53则进一步辅助柔性导电膜52对空隙进行充斥，其液体的流动性特点可以充分填满导电基片51之间的空隙。

请参阅图6，柔性导电膜52内镶嵌连接有多个均匀分布的助导电嵌球12，助导电嵌球12内镶嵌连接有双态导电纤维管13，且双态导电纤维管13延伸至柔性导电膜52外侧，柔性导电膜52外边缘处镶嵌连接有柔性磁铁环14，可以通过助导电嵌球12通电后触发释液动作，利用双态导电纤维管13将导电液53从柔性导电膜52内输送至柔性导电膜52外侧，然后通过流动性充斥在空隙内弥补导电间隙，可以有效建立稳定高效的电性连接，基于助导电嵌球12的通电控制，可以避免在接续导电棒6和导电线4初步接触对接时便触发释液动作，将释液动作控制在初步对接后的通电信号下。

请参阅图7，助导电嵌球12包括一体连接的电胀半球121和导电半球122，电胀半球121镶嵌于柔性导电膜52内，导电半球122暴露于柔性导电膜52外侧，双态导电纤维管13包括相互连接的外输导电纤维管131和内吸导电纤维管132，内吸导电纤维管132镶嵌于电胀半球121内并延伸至导电液53内，且内吸导电纤维管132处于压缩状态，外输导电纤维管131镶嵌于导电半球122内并延伸至柔性导电膜52外，且外输导电纤维管131处于膨胀状态，断电状态下由于内吸导电纤维管132处于压缩状态下，导电液53无法通过双态导电纤维管13输送至柔性导电膜52外侧，而在通电状态下，柔性导电膜52膨胀后带动内吸导电纤维管132展开，此时其与外输导电纤维管131连通后受到挤压的导电液53顺势从双态导电纤维管13中流出进行填充，并在断电后可以利用电胀半球121复形缓慢的特点，将流出的导电液53进行回收，然后用于下次电连。

电胀半球121采用通电膨胀材料制成，导电半球122采用硬性导电材料制成，通电膨胀材料具体为电活性聚合物，在外加电场作用下可以实现低延迟的自主动作，并且在撤去电场后会逐渐恢复形状，导电半球122不仅可以在电胀半球121的挤压作用下充分与柔性导电膜52接触，同时其自身的导电性可以提高电连接作用。

导电半球122外表面上开设有多个防脱离孔123，防脱离孔123内连接有多根分散分布的双性液囊棒124，双性液囊棒124采用导电性聚合物制成，且内部填充有电流变液，电流变液在正常状态下为液体特性，在足够强度的电场下会转变为固体特性，防脱离孔123可以与柔性形变的柔性导电膜52进行配合，在断电状态下双性液囊棒124可以形变避让柔性导电膜52，在挤压作用下柔性导电膜52进入到防脱离孔123内，而在通电状态下双性液囊棒124迅速硬化，柔性导电膜52无法从防脱离孔123中脱落，提高电性连接的强度和稳定性，避免在外力作用下断开连接。

用户在使用时根据需要长度，请参阅图2-3，双手握住基础定长段32然后拉扯弹性拉长段31进行形变，拉扯至表层信号透明膜11出现变色现象，此时下压外延内插段33至接续导电棒6抵触到绝缘定位夹块8，初步对接结束后松开双手，在弹性伸缩杆9的弹力作用下完成接续导电棒6与一对导电线4的抵接，通电即可对新能源汽车进行充电，通电时助导电嵌球12膨胀挤出导电液53填满导线间隙，同时柔性导电膜52形变与防脱离孔123结合，双性液囊棒124硬化对柔性导电膜52进行定位固定。

本发明可以实现通过多段式穿插的方式，在充电线结构之间将备用的接续导电棒6精确连接至一对导电线4之间，不仅可以实现长度上的加长，同时可以实现稳定的电性连接，在不用的时候也可以取下恢复原长，降低因电力传输线路加长导致的传输损耗，另外在加长和复位时利用特殊的双性电连节点5进行低电阻的稳定电连接，不仅可以补偿长度上的细微误差，同时可以基于柔性导电膜52的形变和导电液53的填充来弥补电连空隙，提高电性连接的稳定性和低电阻性，避免出现因外力触碰或者其它因素导致的断开连接的现象，进而提高充电线使用的安全性。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种长度可调的新能源汽车充电线结构，包括充电桩（1），所述充电桩（1）上连接有充电线本体（3），所述充电线本体（3）连接有充电枪（2），其特征在于：所述充电线本体（3）包括基础定长段（32）和镶嵌于基础定长段（32）之间的多个弹性拉长段（31），所述基础定长段（32）内镶嵌连接有导电线（4），且导电线（4）延伸至弹性拉长段（31）内，所述导电线（4）相互靠近一端均连接有双性电连节点（5），所述弹性拉长段（31）上连接有一体成型的外延内插段（33），所述外延内插段（33）内设有接续导电棒（6），所述接续导电棒（6）左右两端同样均连接有双性电连节点（5）。

2.根据权利要求1所述的一种长度可调的新能源汽车充电线结构，其特征在于：所述导电线（4）下端连接有绝缘滑块（7），所述弹性拉长段（31）内开设有与绝缘滑块（7）相匹配的限位滑槽，一对所述绝缘滑块（7）之间连接有弹性伸缩杆（9）。

3.根据权利要求2所述的一种长度可调的新能源汽车充电线结构，其特征在于：所述限位滑槽内连接有绝缘定位夹块（8），所述绝缘定位夹块（8）包括绝缘块（81），所述绝缘块（81）上开设有与弹性伸缩杆（9）相匹配的通长孔（83），所述绝缘块（81）上端开设有与接续导电棒（6）相匹配的夹持槽（82），所述绝缘块（81）上端与导电线（4）下端处于同一水平面上。

4.根据权利要求1所述的一种长度可调的新能源汽车充电线结构，其特征在于：所述导电线（4）上端连接有绝缘隔离滑块（15），且绝缘隔离滑块（15）上端与接续导电棒（6）相抵，所述弹性拉长段（31）内还开设有与绝缘隔离滑块（15）相匹配的隔离滑槽，且绝缘隔离滑块（15）外壁与双性电连节点（5）外壁处于同一竖直面上。

5.根据权利要求4所述的一种长度可调的新能源汽车充电线结构，其特征在于：所述隔离滑槽两端均连接有源气囊（10），所述弹性拉长段（31）上镶嵌有一对表层信号透明膜（11），且表层信号透明膜（11）与源气囊（10）相连通，所述源气囊（10）内填充有有色气体或者有色粉末。

6.根据权利要求1所述的一种长度可调的新能源汽车充电线结构，其特征在于：所述双性电连节点（5）包括与导电线（4）电性连接的导电基片（51），所述导电基片（51）外端连接有柔性导电膜（52），所述柔性导电膜（52）内填充有导电液（53）。

7.根据权利要求6所述的一种长度可调的新能源汽车充电线结构，其特征在于：所述柔性导电膜（52）内镶嵌连接有多个均匀分布的助导电嵌球（12），所述助导电嵌球（12）内镶嵌连接有双态导电纤维管（13），且双态导电纤维管（13）延伸至柔性导电膜（52）外侧，所述柔性导电膜（52）外边缘处镶嵌连接有柔性磁铁环（14）。

8.根据权利要求7所述的一种长度可调的新能源汽车充电线结构，其特征在于：所述助导电嵌球（12）包括一体连接的电胀半球（121）和导电半球（122），所述电胀半球（121）镶嵌于柔性导电膜（52）内，所述导电半球（122）暴露于柔性导电膜（52）外侧，所述双态导电纤维管（13）包括相互连接的外输导电纤维管（131）和内吸导电纤维管（132），所述内吸导电纤维管（132）镶嵌于电胀半球（121）内并延伸至导电液（53）内，且内吸导电纤维管（132）处于压缩状态，所述外输导电纤维管（131）镶嵌于导电半球（122）内并延伸至柔性导电膜（52）外，且外输导电纤维管（131）处于膨胀状态。

9.根据权利要求8所述的一种长度可调的新能源汽车充电线结构，其特征在于：所述电胀半球（121）采用通电膨胀材料制成，所述导电半球（122）采用硬性导电材料制成。

10.根据权利要求8所述的一种长度可调的新能源汽车充电线结构，其特征在于：所述导电半球（122）外表面上开设有多个防脱离孔（123），所述防脱离孔（123）内连接有多根分散分布的双性液囊棒（124），所述双性液囊棒（124）采用导电性聚合物制成，且内部填充有电流变液。

Images