CN112636074A - 一种新能源汽车充电宝转换接口 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车充电宝转换接口，包括第一接口，所述第一接口一端连接有插接头，插接头内右端安装有航插柱，航插柱向右延伸至插接头外侧，所述第一接口右侧设有第二接口，第二接口上靠近第一接口位置连接有套接头，套接头内设有航插孔，航插孔位于套接头中部的插接区内，套接头内插接区上下两侧位置分别设有凹槽。本发明提供一种新能源汽车充电宝转换接口，结构设置巧妙，且布局合理，由于插接头与套接头的大小结构设计，航插柱彻底插入航插孔内时，套接头上的横杆支撑钩头伸入插接头上凸缘内的钩槽内，钩头紧紧钩住钩槽，防止插接头与套接头松动或脱开，造成电路连接不稳定甚至断开的问题，严重时候烧坏电气设备的情况发生。

Description

一种新能源汽车充电宝转换接口
技术领域
本发明属于转换接口设备技术领域，具体为一种新能源汽车充电宝转换接口。
背景技术
在能源和环保问题双重压力下，电动汽车技术受到广泛关注和重视，作为基础设施建设，电动汽车充电桩的布局也正在加快进行，截至2014年底，全国共建成交直流充电桩3.1万个，然而，根据相关统计数据，当前的充电桩综合利率用较低，存在大量的空闲、浪费现象，究其原因，一方面是各级地方政府为追求电动汽车发展速度，没有合理规划、布局充电站建设，导致充电桩分布不均衡，使用率较低；另一方面，当前充电桩无论是交流还是直流，都只能给一般意义上的电动汽车进行充电，而无法兼容其他类型电动设备，老年电动代步车、新能源观光车、电动自行车等作为一类新能源代步交通工具，在大部分二三线城市广受群众欢迎，近年来发展迅猛，存在巨大的充电需求，现有电动汽车交流充电桩安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置，不同厂家生产的交流桩略有区别，不过大致原理相同，一般都具备计量、计费功能。
为了解决充电桩兼容充电工具的问题，市场上出现了各种各样的转换接口，这些结构均实现了不同电动设备与充电桩的插接兼容，但由于充电桩多为室外露天或雨棚设计，且是公共设备，人员使用多，在插接充电时往往因为大风吹动或人员碰触造成插接部位的连接松动，电力流通不畅发出电火花，烧毁充电桩或充电设备甚至引发火灾的情况发生，且当转换接口内的插接部位发生损坏或插接不良时，往往没有任何提示，人员继续使用导致电根本未冲进去或冲的电量严重不足，影响正常使用的情况。
发明内容
本发明的目的在于：为了解决问题，提供一种新能源汽车充电宝转换接口。
本发明采用的技术方案如下：
一种新能源汽车充电宝转换接口，包括第一接口，所述第一接口一端连接有插接头，插接头内右端安装有航插柱，航插柱向右延伸至插接头外侧，所述第一接口右侧设有第二接口，第二接口上靠近第一接口位置连接有套接头，套接头内设有航插孔，航插孔位于套接头中部的插接区内，套接头内插接区上下两侧位置分别设有凹槽；
所述插接头上右端上下两侧位置分别开设有凹口，凹口内连接有横杆，横杆为平行航插柱设计，横杆右端安装有限位块，横杆上安装有可活动的旋钮，旋钮上右端连接有套筒，套筒的外表面与凹槽内壁之间设有啮合固定机构。
其中，所述啮合固定机构包括套筒的外表面设置的螺纹，与所述凹槽内壁上设置的咬合螺纹。
在插接完成时，横杆伸入凹槽内，由于横杆上旋钮的可活动设计，将旋钮向套接头方向旋转，套筒上螺纹与凹槽内咬合螺纹的咬合设计，旋钮不断旋入凹槽内，将插接头与套接头紧紧固定在一起，提升插接的稳定性，防止松动，而横杆右端的限位块则防止旋钮脱出横杆，提升使用稳定性，在充电完毕取消插接时，将旋钮旋出凹槽，即可完成分离作业，操作简单、方便快捷，使用稳定。
其中，所述插接头上下两侧分别安装有凸缘，所述凸缘上开设有钩槽，所述套接头上下两侧位置分别安装有固定块，固定块上安装有连接杆，连接杆的左端底部对应钩槽位置安装有钩头，由于插接头与套接头的大小结构设计，航插柱彻底插入航插孔内时，套接头上的连接杆支撑钩头伸入插接头上凸缘内的钩槽内，钩头紧紧钩住钩槽，防止插接头与套接头松动或脱开，造成电路连接不稳定甚至断开的问题，严重时候烧坏电气设备的情况发生。
其中，所述插接头与套接头内的航插柱、航插孔分别连接有导线，其中第二接口上安装有灯环，导线与灯环相连，根据实际使用时的情况，灯环的体积应尽可能的小型化，且拥有一定的防水能力。
其中，所述灯环上对应每根导线位置安装有指示灯，指示灯推荐内嵌在灯环内，不直接暴露在空气中是为了保证灯环的防水性能。
其中，所述插接头与套接头内的航插柱、航插孔分别连接有导线，导线之间通过连接导线相连，套接头内上下两侧靠近右端位置分别安装有电压计、单片机，连接导线的两端分别与电压计、单片机相连组成闭合线路；
工作时，航插柱与航插孔相连，使导线形成完整的电路，电流经过导线与连接导线时，套接头内与连接导线相连的电压计时刻检测通过电流的电压大小，由已知物理知识得知，导线内的电压大小与导线的粗细、电流大小有关，当部分航插柱与航插孔接触不良或者没有连接时，导线呈断开状态，等于与连接导线连接的导线面积缩小，致使电压计测得的电压增大，单片机接收测量信息，通过语音模块发出声音提醒人员注意插接不良或转换接口损坏，避免了使用人员不知道接口损坏继续使用无法充电甚至接触不良烧坏设备的情况发生。
其中，所述单片机还与语音模块连接，语音模块用于提示人们对转换接口的情况了解，使人们能更直接更直观的知道转换接口的好与坏，提升使用方便。
其中，所述第二接口上设有防水罩，防水罩为可活动于第二接口上设计，防水罩上靠近套接头一端开设有通口，在雨雪等天气情况下，将第一接口与第二接口插接完毕后，将防水罩向左滑动，通过通口将套接头、插接头套入防水罩内，阻隔雨雪进入插接区域，防止电路遇水产生短路现象，造成设备烧毁甚至火灾的情况发生，提高复杂天气下的安全使用能力。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、本发明中，由于插接头与套接头的大小结构设计，航插柱彻底插入航插孔内时，套接头上的横杆支撑钩头伸入插接头上凸缘内的钩槽内，钩头紧紧钩住钩槽，防止插接头与套接头松动或脱开，造成电路连接不稳定甚至断开的问题，严重时候烧坏电气设备的情况发生。
2、本发明中，在插接完成时，横杆伸入凹槽内，由于横杆上旋钮的可活动设计，将旋钮向套接头方向旋转，套筒上螺纹与凹槽内咬合螺纹的咬合设计，旋钮不断旋入凹槽内，将插接头与套接头紧紧固定在一起，提升插接的稳定性，防止松动，而横杆右端的限位块则防止旋钮脱出横杆，进一步提升使用稳定性。
3、本发明中，当航插柱与航插孔连接时，带动导线形成一个闭合电路，与导线相连的指示灯通电发出亮光，表示插接正常，当航插柱与航插孔插接不良或损坏时，导线形成断开电路，指示灯不发出亮光，提示人员转换接口损坏需要更换，使得检修作业一目了然，大大提高了维护效率。
4、本发明中，在航插柱与航插孔相连时，使导线形成完整的电路，电流经过导线与连接导线时，套接头内与连接导线相连的电压计时刻检测通过电流的电压大小，由已知物理知识得知，导线内的电压大小与导线的粗细、电流大小有关，当部分航插柱与航插孔接触不良或者没有连接时，导线呈断开状态，等于与连接导线连接的导线面积缩小，致使电压计测得的电压增大，单片机接收测量信息，通过语音模块发出声音提醒人员注意插接不良或转换接口损坏，避免了使用人员不知道接口损坏继续使用无法充电甚至接触不良烧坏设备的情况发生。
5、本发明中，在雨雪等天气情况下，将第一接口与第二接口插接完毕后，将防水罩向左滑动，通过通口将套接头、插接头套入防水罩内，阻隔雨雪进入插接区域，防止电路遇水产生短路现象，造成设备烧毁甚至火灾的情况发生，提高复杂天气下的安全使用能力。
附图说明
图1为本发明的结构示意简图；
图2为本发明中A处的结构示意简图；
图3为本发明中凹槽的结构示意简图；
图4为本发明中实施例二的结构示意简图；
图5为本发明中实施例三的结构示意简图；
图6为本发明中实施例四的结构示意简图；
图7为本发明中实施例四的模块化框图；
图8为本发明中实施例五的结构示意简图。
图中标记：1、第一接口；2、插接头；3、套接头；4、第二接口；5、航插孔；6、插接区；7、凹槽；8、航插柱；9、凹口；10、横杆；11、旋钮开关；12、螺纹；13、套筒；14、限位块；15、咬合螺纹；16、凸缘；17、钩槽；18、钩头；19、连接杆；20、固定块；21、灯环；22、导线；23、指示灯；24、电压计；25、连接导线；26、单片机；27、语音模块；28、防水罩；29、通口。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例一，参照图1-3，一种新能源汽车充电宝转换接口，包括第一接口1，所述第一接口1一端连接有插接头2，插接头2内右端安装有航插柱8，航插柱8向右延伸至插接头2外侧，所述第一接口1右侧设有第二接口4，第二接口4上靠近第一接口1位置连接有套接头3，套接头3内设有航插孔5，航插孔5位于套接头3中部的插接区6内，套接头3内插接区6上下两侧位置分别设有凹槽7；
所述插接头2上右端上下两侧位置分别开设有凹口9，凹口9内连接有横杆10，横杆10为平行航插柱8设计，横杆10右端安装有限位块14，横杆10上安装有可活动的旋钮11，旋钮11上右端连接有套筒13，套筒13的外表面设有螺纹12，所述凹槽7内壁上设有咬合螺纹15，在实际生产时，螺纹12与咬合螺纹15可为高强度的工程塑料制成，价格便宜，绝缘性好，不会锈蚀，当需要高强度与耐久性使用金属材料制成时需要注意锈蚀的问题，防止螺纹锈蚀无法固定的情况发生。
在插接完成时，横杆10伸入凹槽7内，由于横杆10上旋钮11的可活动设计，将旋钮11向套接头3方向旋转，套筒13上螺纹12与凹槽7内咬合螺纹15的咬合设计，旋钮11不断旋入凹槽7内，将插接头2与套接头3紧紧固定在一起，提升插接的稳定性，防止松动，而横杆10右端的限位块14则防止旋钮11脱出横杆10，提升使用稳定性，在充电完毕取消插接时，将旋钮11旋出凹槽7，即可完成分离作业，操作简单、方便快捷，使用稳定。
实施例二，参照图1-4，一种新能源汽车充电宝转换接口，包括第一接口1，所述第一接口1一端连接有插接头2，插接头2内右端安装有航插柱8，航插柱8向右延伸至插接头2外侧，所述第一接口1右侧设有第二接口4，第二接口4上靠近第一接口1位置连接有套接头3，套接头3内设有航插孔5，航插孔5位于套接头3中部的插接区6内，套接头3内插接区6上下两侧位置分别设有凹槽7；
所述插接头2上右端上下两侧位置分别开设有凹口9，凹口9内连接有横杆10，横杆10为平行航插柱8设计，横杆10右端安装有限位块14，横杆10上安装有可活动的旋钮11，旋钮11上右端连接有套筒13，套筒13的外表面设有螺纹12，所述凹槽7内壁上设有咬合螺纹15；
所述插接头2上下两侧分别安装有凸缘16，所述凸缘16上开设有钩槽17，所述套接头3上下两侧位置分别安装有固定块20，固定块20上安装有连接杆19，连接杆19的制成材料推荐使用TPU、TPO、TPEE等材料，具有一定的结构强度同时拥有一定弹性能力，连接杆19的左端底部安装有钩头18。
由于插接头2与套接头3的大小结构设计，航插柱8彻底插入航插孔5内时，套接头3上的连接杆19支撑钩头18伸入插接头2上凸缘3内的钩槽17内，钩头18紧紧钩住钩槽17，防止插接头2与套接头3松动或脱开，造成电路连接不稳定甚至断开的问题，严重时候烧坏电气设备的情况发生。
实施例三，参照图1-3和5，一种新能源汽车充电宝转换接口，包括第一接口1，所述第一接口1一端连接有插接头2，插接头2内右端安装有航插柱8，航插柱8向右延伸至插接头2外侧，所述第一接口1右侧设有第二接口4，第二接口4上靠近第一接口1位置连接有套接头3，套接头3内设有航插孔5，航插孔5位于套接头3中部的插接区6内，套接头3内插接区6上下两侧位置分别设有凹槽7；
所述插接头2上右端上下两侧位置分别开设有凹口9，凹口9内连接有横杆10，横杆10为平行航插柱8设计，横杆10右端安装有限位块14，横杆10上安装有可活动的旋钮11，旋钮11上右端连接有套筒13，套筒13的外表面设有螺纹12，所述凹槽7内壁上设有咬合螺纹15，所述插接头2与套接头3内的航插柱8、航插孔5分别连接有导线22，其中第二接口4上安装有灯环21，灯环21上对应每根导线22位置安装有指示灯23。
当航插柱8与航插孔5连接时，带动导线22形成一个闭合电路，与导线22相连的指示灯23通电发出亮光，表示插接正常，当航插柱8与航插孔5插接不良或损坏时，导线22形成断开电路，指示灯23不发出亮光，提示人员转换接口损坏需要更换，使得检修作业一目了然，大大提高了维护效率。
实施例四，参照图1-3，一种新能源汽车充电宝转换接口，包括第一接口1，所述第一接口1一端连接有插接头2，插接头2内右端安装有航插柱8，航插柱8向右延伸至插接头2外侧，所述第一接口1右侧设有第二接口4，第二接口4上靠近第一接口1位置连接有套接头3，套接头3内设有航插孔5，航插孔5位于套接头3中部的插接区6内，套接头3内插接区6上下两侧位置分别设有凹槽7；
所述插接头2上右端上下两侧位置分别开设有凹口9，凹口9内连接有横杆10，横杆10为平行航插柱8设计，横杆10右端安装有限位块14，横杆10上安装有可活动的旋钮11，旋钮11上右端连接有套筒13，套筒13的外表面设有螺纹12，所述凹槽7内壁上设有咬合螺纹15；
参照图6-7，所述插接头2与套接头3内的航插柱8、航插孔5分别连接有导线22，导线22之间通过连接导线25相连，套接头3内上下两侧靠近右端位置分别安装有电压计24、单片机26，连接导线25的两端分别与电压计24、单片机26相连组成闭合线路，单片机26还通过导线与语音模块27连接。
使用时由于航插柱8与航插孔5相连，致使线路连通，进而使导线22形成完整的电路，电流经过导线22与连接导线25时，套接头3内与连接导线25相连的电压计24时刻检测通过电流的电压大小，由已知物理知识得知，导线内的电压大小与导线的粗细、电流大小有关，当部分航插柱8与航插孔5接触不良或者没有连接时，导线22呈断开状态，等于与连接导线25连接的导线面积缩小，致使电压计24测得的电压增大，单片机26接收测量信息，通过语音模块27发出声音提醒人员注意插接不良或转换接口损坏，避免了使用人员不知道接口损坏继续使用无法充电甚至接触不良烧坏设备的情况发生。
实施例五，参照图1-3和8，一种新能源汽车充电宝转换接口，包括第一接口1，所述第一接口1一端连接有插接头2，插接头2内右端安装有航插柱8，航插柱8向右延伸至插接头2外侧，所述第一接口1右侧设有第二接口4，第二接口4上靠近第一接口1位置连接有套接头3，套接头3内设有航插孔5，航插孔5位于套接头3中部的插接区6内，套接头3内插接区6上下两侧位置分别设有凹槽7；
所述插接头2上右端上下两侧位置分别开设有凹口9，凹口9内连接有横杆10，横杆10为平行航插柱8设计，横杆10右端安装有限位块14，横杆10上安装有可活动的旋钮11，旋钮11上右端连接有套筒13，套筒13的外表面设有螺纹12，所述凹槽7内壁上设有咬合螺纹15，所述第二接口4上设有防水罩28，防水罩28为可活动于第二接口4上设计，防水罩28上靠近套接头3一端开设有通口29。
在雨雪等天气情况下，将第一接口1与第二接口4插接完毕后，将防水罩28向左滑动，通过通口29将套接头3、插接头2套入防水罩28内，阻隔雨雪进入插接区域，防止电路遇水产生短路现象，造成设备烧毁甚至火灾的情况发生，提高复杂天气下的安全使用能力。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新能源汽车充电宝转换接口，包括第一接口（1），其特征在于:所述第一接口（1）一端连接有插接头（2），插接头（2）内右端安装有航插柱（8），航插柱（8）向右延伸至插接头（2）外侧，所述第一接口（1）右侧设有第二接口（4），第二接口（4）上靠近第一接口（1）位置连接有套接头（3），套接头（3）内设有航插孔（5），航插孔（5）位于套接头（3）中部的插接区（6）内，套接头（3）内插接区（6）上下两侧位置分别设有凹槽（7）；
所述插接头（2）上右端上下两侧位置分别开设有凹口（9），凹口（9）内连接有横杆（10），横杆（10）为平行航插柱（8）设计，横杆（10）右端安装有限位块（14），横杆（10）上安装有可活动的旋钮（11），旋钮（11）上右端连接有套筒（13），套筒（13）的外表面与凹槽（7）内壁之间设有啮合固定机构。
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车充电宝转换接口，其特征在于：所述啮合固定机构包括套筒（13）的外表面设置的螺纹（12），与所述凹槽（7）内壁上设置的咬合螺纹（15）。
3.如权利要求1所述的一种新能源汽车充电宝转换接口，其特征在于：所述插接头（2）上下两侧分别安装有凸缘（16），所述凸缘（16）上开设有钩槽（17），所述套接头（3）上下两侧位置分别安装有固定块（20），固定块（20）上安装有连接杆（19），连接杆（19）的左端底部对应钩槽（17）位置安装有钩头（18）。
4.如权利要求1所述的一种新能源汽车充电宝转换接口，其特征在于：所述插接头（2）与套接头（3）内的航插柱（8）、航插孔（5）分别连接有导线（22），其中第二接口（4）上安装有灯环（21），导线（22）与灯环（21）相连。
5.如权利要求4所述的一种新能源汽车充电宝转换接口，其特征在于：所述灯环（21）上对应每根导线（22）位置安装有指示灯（23）。
6.如权利要求1所述的一种新能源汽车充电宝转换接口，其特征在于：所述插接头（2）与套接头（3）内的航插柱（8）、航插孔（5）分别连接有导线（22），导线（22）之间通过连接导线（25）相连，套接头（3）内上下两侧靠近右端位置分别安装有电压计（24）、单片机（26），连接导线（25）的两端分别与电压计（24）、单片机（26）相连组成闭合线路。
7.如权利要求6所述的一种新能源汽车充电宝转换接口，其特征在于：所述单片机（26）还与语音模块（27）连接。
8.如权利要求1-6任一所述的一种新能源汽车充电宝转换接口，其特征在于：所述第二接口（4）上设有防水罩（28），防水罩（28）为可活动于第二接口（4）上设计，防水罩（28）上靠近套接头（3）一端开设有通口（29）。
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