CN112109020A

CN112109020A - 柴油机水箱箱体夹具

Info

Publication number: CN112109020A
Application number: CN202011044957.8A
Authority: CN
Inventors: 徐海山; 黄长勇; 时一平; 张而耕; 周锦祥; 赵正东; 许向伍
Original assignee: Jiangsu Xinhai Technology Development Co ltd
Current assignee: Jiangsu Xinhai Technology Development Co ltd
Priority date: 2020-09-29
Filing date: 2020-09-29
Publication date: 2020-12-22

Abstract

本发明公开了一种柴油机水箱箱体夹具，包括：机架，在所述机架的上端设置有矩形安装台，在所述矩形安装台的四个角内部分别设置有指向其中心线的滑槽，在所述滑槽内滑动设置有与其相互配合的滑块，在所述滑块的上端设置有支撑板，在所述支撑板的上端设置有摆臂，在所述支撑板背向中心线的一侧上端设置有上固定块，所述上固定块通过第一销轴与摆臂中部活动连接，在所述支撑板背向中心线的一侧下端设置有下固定块，在所述下固定块上设置有顶升气缸，所述顶升气缸的第一活塞杆通过第二销轴与摆臂远离中心线的一端活动连接，在所述摆臂靠近中心线的另一端上设置有压紧气缸。

Description

柴油机水箱箱体夹具

技术领域

本发明涉及一种柴油机水箱，尤其涉及一种柴油机水箱箱体夹具。

背景技术

柴油机水箱是柴油机的重要组成部分，柴油机水箱在加工过程中需要使用夹具对其进行夹紧。现有的柴油机水箱夹具在对水箱箱体进行压紧的过程中夹紧力不可调，夹的太松容易使水箱箱体在加工过程中发生松动，夹的太紧容易夹坏水箱箱体表面，夹紧效果差，同时，由于夹具上的夹紧块位于水箱箱体的上方，水箱箱体只能从矩形安装台的侧面进行上料、卸料，无法通过吊装设备从矩形安装台的正上方进行上料、卸料，上料、卸料麻烦，另外，现有的夹具只能对单一大小的柴油机水箱进行夹紧，不同大小的柴油机水箱需要不同的夹具进行夹紧，适用范围小，投资成本高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种夹紧效果好柴油机水箱箱体夹具。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：柴油机水箱箱体夹具，包括：机架，在所述机架的上端设置有矩形安装台，在所述矩形安装台的四个角内部分别设置有指向其中心线的滑槽，在所述滑槽内滑动设置有与其相互配合的滑块，在所述滑块的上端设置有支撑板，在所述支撑板的上端设置有摆臂，在所述支撑板背向中心线的一侧上端设置有上固定块，所述上固定块通过第一销轴与摆臂中部活动连接，在所述支撑板背向中心线的一侧下端设置有下固定块，在所述下固定块上设置有顶升气缸，所述顶升气缸的第一活塞杆通过第二销轴与摆臂远离中心线的一端活动连接，在所述摆臂靠近中心线的另一端上设置有压紧气缸，在所述压紧气缸的第二活塞杆下端设置有固定板，在所述固定板的中部设置有竖向滑孔，在所述竖向滑孔内滑动设置有与其相互配合的竖向滑杆，所述竖向滑杆的上端伸出固定板与限位块相连接，所述竖向滑杆的下端伸出固定板与压紧板相连接，在所述固定板的下端设置有压力传感器，在所述压力传感器与压紧板之间的竖向滑杆上套设有弹簧，所述弹簧的上端与压力传感器相抵，所述弹簧的下端与压紧板相抵，在所述矩形安装台的四个角下端分别通过轴承座转动设置有指向中心线的螺杆，在所述滑块的下端分别设置有与螺杆相互配合的螺套，在所述螺杆指向中心线的一端上分别设置有从动锥齿轮，在所述矩形安装台下端内部的中心线处设置有伺服减速电机，在所述伺服减速电机的电机轴上设置有与从动齿轮相互配合的主动锥齿轮，在所述矩形安装台上设置有与压力传感器相连接的压力显示屏。

为了更好地解决上述技术问题，本发明采用的进一步技术方案是：在所述压紧板的下端设置有缓冲垫。

为了更好地解决上述技术问题，本发明采用的进一步技术方案是：所述缓冲垫采用聚四氟乙烯材料制成。

本发明的优点是：上述柴油机水箱箱体夹具，结构新颖，在水箱箱体四个角位置进行夹紧，夹紧时，利用弹簧能够实现夹紧缓冲，弹簧的相对反向压力信号可以通过压力传感器传递给压力显示屏进行数字信号转换，能够在精确的载荷范围内实现对水箱箱体的压紧，压紧板的下端还设置聚四氟乙烯缓冲垫，不但能够实现软压紧，还超耐磨、耐压，压紧效果好，同时，在上料、卸料时能够将压紧板翻转90度至支撑板正上方，保证四个支撑板之间的空间无干涉，能够采用吊装设备对水箱箱体进行垂直吊装，上料、卸料方便、快速，另外，位于矩形安装台四个角上的四个压紧板能够沿指向矩形安装台中心线的轨迹同步移动，能够对不同大小的柴油机水箱进行夹紧，适用范围广，投资成本低。

附图说明

图1为本发明柴油机水箱箱体夹具的结构示意图。

图2为图1中没有水箱箱体的俯视结构示意图。

图中：1、机架，2、矩形安装台，21、中心线，3、滑槽，4、滑块，5、支撑板，3、摆臂，7、上固定块，8、第一销轴，9、下固定块，10、顶升气缸，101、第一活塞杆，12、压紧气缸，121、第二活塞杆，13、固定板，131、竖向滑孔，132、竖向滑杆，133、限位块，134、压紧板，135、压力传感器，136、弹簧，137、缓冲垫，14、轴承座，15、螺杆，16、螺套，17、从动锥齿轮，18、伺服减速电机，181、电机轴，19、主动锥齿轮，20、压力显示屏，22、水箱箱体。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。

如图1、图2所示，柴油机水箱箱体夹具，包括：机架1，在所述机架1的上端设置有矩形安装台2，在所述矩形安装台2的四个角内部分别设置有指向其中心线21的滑槽3，在所述滑槽3内滑动设置有与其相互配合的滑块4，在所述滑块4的上端设置有支撑板5，在所述支撑板5的上端设置有摆臂6，在所述支撑板5背向中心线21的一侧上端设置有上固定块7，所述上固定块7通过第一销轴8与摆臂6中部活动连接，在所述支撑板5背向中心线21的一侧下端设置有下固定块9，在所述下固定块7上设置有顶升气缸10，所述顶升气缸10的第一活塞杆101通过第二销轴11与摆臂6远离中心线21的一端活动连接，在所述摆臂靠近中心线21的另一端上设置有压紧气缸12，在所述压紧气缸12的第二活塞杆121下端设置有固定板13，在所述固定板13的中部设置有竖向滑孔131，在所述竖向滑孔131内滑动设置有与其相互配合的竖向滑杆132，所述竖向滑杆132的上端伸出固定板13与限位块133相连接，所述竖向滑杆122的下端伸出固定板13与压紧板134相连接，在所述固定板13的下端设置有压力传感器135，在所述压力传感器135与压紧板134之间的竖向滑杆132上套设有弹簧136，所述弹簧136的上端与压力传感器135相抵，所述弹簧136的下端与压紧板134相抵，在所述矩形安装台2的四个角下端分别通过轴承座14转动设置有指向中心线21的螺杆15，在所述滑块4的下端分别设置有与螺杆15相互配合的螺套16，在所述螺杆15指向中心线21的一端上分别设置有从动锥齿轮17，在所述矩形安装台2下端内部的中心线21处设置有伺服减速电机18，在所述伺服减速电机18的电机轴181上设置有与从动齿轮17相互配合的主动锥齿轮19，在所述矩形安装台2上设置有与压力传感器135相连接的压力显示屏20。

如图1所示，在本实例中，为了防止压坏水箱箱体22，在所述压紧板134的下端设置有缓冲垫137。

如图1所示，在本实例中，所述缓冲垫137采用聚四氟乙烯材料制成。

上述柴油机水箱箱体夹具安装时，启动顶升气缸10，顶升气缸10的活塞杆101带动摆臂3远离中心线21的一端向下翻转，摆臂3的中部通过第一销轴8在上固定块7上转动，摆臂3靠近中心线21的另一端带动压紧气缸12向上翻转90度，压紧气缸12的活塞杆121带动固定板13和压紧板134向上翻转90度，压紧板134从水平位置翻转至竖直位置，并位于支撑板5的正上方，此时，四个支撑板5之间的空间无干涉，可以通过吊装设备将水箱箱体22从上往下直接吊装至矩形安装台2上，省去了从侧面输送的麻烦，当水箱箱体22摆放至矩形安装台2的上端中部，顶升气缸10复位带动摆臂6反向翻转复位至水平位置，摆臂6带动压紧气缸12反向翻转复位，压紧气缸12的活塞杆121带动固定板13和压紧板134反向翻转复位至水平位置，启动四个压紧气缸12，四个压紧气缸12的第二活塞杆121带动四个固定板13向下移动，四个固定板13带动四个压紧板134向下移动对水箱箱体22的四个角进行压紧，当压紧板134的缓冲垫137与水箱箱体22相抵时，压紧气缸12的第二活塞杆121继续向下移动，压紧板134相对向上移动带动竖向滑杆132在竖向滑孔131内向上滑动并挤压弹簧136压缩，弹簧136压缩对固定板13下端的压力传感器135产生压力信号，压力传感器135将压力信号传递给压力显示屏20，压力显示屏20将压力信号转变成数字信号提示工作人员目前的压紧力，当达到有效压紧载荷时，压紧气缸12保持现有压力对水箱箱体22实现压紧，压紧后可以对水箱箱体22进行加工，加工完成后，压紧气缸12复位，压紧板134与水箱箱体22分离，弹簧136复位，推动压紧板134向下移动，压紧板134带动竖向滑杆132在竖向滑孔131内向下滑动，竖向滑杆132带动限位块133向下移动直至与固定板13的上端相抵，压力显示屏20显示初始载荷数字信号，再次启动顶升气缸10，顶升气缸10的活塞杆101带动摆臂3远离中心线21的一端向下翻转，与开始操作步骤相同，使压紧板134从水平位置翻转至竖直位置，并位于支撑板5的正上方，此时，四个支撑板5之间的空间无干涉，可以通过吊装设备将水箱箱体22从矩形安装台2上吊走，省去了从侧面输出的麻烦，

调节时，当遇到大小不一的水箱箱体22进行夹紧时，根据大小对四个压紧板134之间的间距进行调节，启动伺服减速电机18，伺服减速电机18的电机轴181带动主动锥齿轮19转动，主动锥齿轮19带动与其相互啮合的四个从动锥齿轮17转动，从动锥齿轮17带动螺杆15在轴承座14内转动，螺杆15带动与其相互配合的螺套16移动，螺套16带动滑块4在滑槽3内滑动，滑块4带动锁紧螺栓5和压块8移动，由于矩形安装台2四个角上的滑槽3指向中心线21设置，四个滑块4分别在四个滑槽3内往指向中心线21的方向同步移动，四个滑块4带动四个支撑板5往指向中心线21的方向同步移动，从而对四个压紧板134之间的间距进行调节，能够适应对不同大小的水箱箱体22进行夹紧。

上述柴油机水箱箱体夹具，结构新颖，在水箱箱体四个角位置进行夹紧，夹紧时，利用弹簧能够实现夹紧缓冲，弹簧的相对反向压力信号可以通过压力传感器传递给压力显示屏进行数字信号转换，能够在精确的载荷范围内实现对水箱箱体的压紧，压紧板的下端还设置聚四氟乙烯缓冲垫，不但能够实现软压紧，还超耐磨、耐压，压紧效果好，同时，在上料、卸料时能够将压紧板翻转90度至支撑板正上方，保证四个支撑板之间的空间无干涉，能够采用吊装设备对水箱箱体进行垂直吊装，上料、卸料方便、快速，另外，位于矩形安装台四个角上的四个压紧板能够沿指向矩形安装台中心线的轨迹同步移动，能够对不同大小的柴油机水箱进行夹紧，适用范围广，投资成本低。

Claims

1.柴油机水箱箱体夹具，其特征在于：包括：机架（1），在所述机架（1）的上端设置有矩形安装台（2），在所述矩形安装台（2）的四个角内部分别设置有指向其中心线（21）的滑槽（3），在所述滑槽（3）内滑动设置有与其相互配合的滑块（4），在所述滑块（4）的上端设置有支撑板（5），在所述支撑板（5）的上端设置有摆臂（6），在所述支撑板（5）背向中心线（21）的一侧上端设置有上固定块（7），所述上固定块（7）通过第一销轴（8）与摆臂（6）中部活动连接，在所述支撑板（5）背向中心线（21）的一侧下端设置有下固定块（9），在所述下固定块（7）上设置有顶升气缸（10），所述顶升气缸（10）的第一活塞杆（101）通过第二销轴（11）与摆臂（6）远离中心线（21）的一端活动连接，在所述摆臂靠近中心线（21）的另一端上设置有压紧气缸（12），在所述压紧气缸（12）的第二活塞杆（121）下端设置有固定板（13），在所述固定板（13）的中部设置有竖向滑孔（131），在所述竖向滑孔（131）内滑动设置有与其相互配合的竖向滑杆（132），所述竖向滑杆（132）的上端伸出固定板（13）与限位块（133）相连接，所述竖向滑杆（122）的下端伸出固定板（13）与压紧板（134）相连接，在所述固定板（13）的下端设置有压力传感器（135），在所述压力传感器（135）与压紧板（134）之间的竖向滑杆（132）上套设有弹簧（136），所述弹簧（136）的上端与压力传感器（135）相抵，所述弹簧（136）的下端与压紧板（134）相抵，在所述安装台（2）的四个角下端分别通过轴承座（14）转动设置有指向中心线（21）的螺杆（15），在所述滑块（4）的下端分别设置有与螺杆（15）相互配合的螺套（16），在所述螺杆（15）指向中心线（21）的一端上分别设置有从动锥齿轮（17），在所述矩形安装台（2）下端内部的中心线（21）处设置有伺服减速电机（18），在所述伺服减速电机（18）的电机轴（181）上设置有与从动齿轮（17）相互配合的主动锥齿轮（19），在所述矩形安装台（2）上设置有与压力传感器（135）相连接的压力显示屏（20）。

2.按照权利要求1所述的柴油机水箱箱体夹具，其特征在于：在所述压紧板（134）的下端设置有缓冲垫（137）。

3.按照权利要求2所述的柴油机水箱箱体夹具，其特征在于：所述缓冲垫（137）采用聚四氟乙烯材料制成。