CN112105839B - 板链 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种板链(31)，其特别是用于机动车辆的无级变速锥轮带传动装置，所述板链具有借助摇摆推力件(5‑8)以接头(3、4)联接在一起的链板(2)。为了特别是相对于所述板链(31)在运作过程中的声学特性而改进所述板链，在所述接头(3、4)之间布置有至少一个接触装置(20)，所述至少一个接触装置具有朝向带轮表面(25)的至少一个接触表面(26)，所述接触表面与所述带轮表面(25)接触。

Description

板链

技术领域

本发明涉及一种板链，其特别是用于机动车辆的无级变速锥轮带传动装置，该板链具有借由摇摆推力件以接头联接在一起的链板。

背景技术

从已公开的德国专利申请DE 100 47 979 A1中，已知一种用于机动车辆的无级变速传动装置的板链，该板链具有至少一个固定元件和若干链环，这些链环经由铰链装置相互铰接连接，其中这些链环各自具有若干个链板，每个链板带有至少一个贯通开口；其中这些接头装置具有基本上垂直于板链的行进方向延伸的托架部件，其中这些托架部件延伸穿过不同板的多个贯通开口，所述多个贯通开口部分地分配给第一链环并且部分地分配给第二链环；其中至少一个托架部件具有凹陷部，其中至少一个固定元件至少限制了至少一个托架部件相对于至少一个链板在托架部件的纵向轴线方向上的移动性，其中至少一个固定元件延伸至至少一个托架部件的至少一个凹陷部中。从德国专利申请DE 101 10 896 A1中，已知一种特别是用于机动车辆的无级变速锥轮带传动装置的板链，该板链特别是由链板和连接链板的接头件组成，具有至少借助电阻焊附接至个别接头件的固定元件。国际公开的申请WO 2014/173410 A2公开了一种用于使用电极将固定元件焊接至板链的推力块的方法，其中当将至少两个固定元件焊接至推力块时，两个电极同时施加至同一个推力块。

发明内容

本发明的目的是特别是相对于板链在运作过程中的声学特性而改进板链，其特别是用于机动车辆的无级变速锥轮带传动装置，该板链具有借由摇摆推力件以接头联接在一起的链板。

对于特别是用于机动车辆的无级变速锥轮带传动装置的、具有借助摇摆推力件在以接头联接在一起的链板的板链，该目的通过以下方式实现：在接头之间布置有至少一个接触装置，该至少一个接触装置具有朝向带轮表面的至少一个接触表面，该接触表面与带轮表面接触。如从德国专利申请DE 101 10 896 A1中已知的固定元件可附接至摇摆推力件。已知的固定元件有利地起到了防止摇摆推力件不合期望地从链板移出的作用。与已知的固定元件相反，接触装置必须在板链和带轮表面之间构成额外的接触。因此，当板链在运作时，可以有利地实施较短的脉冲序列，这对板链在运作过程中的声学特性具有积极的影响。至少一个接触装置有利地设置在板链的所有接头之间。然而，根据板链的设计，接触装置也可以仅布置在板链的个别接头之间。带轮表面形成在锥轮带传动装置的带轮组的带轮上，该锥轮带传动装置装配有板链。这种锥轮带传动装置的带轮组通常包括两个锥轮对，所述两个锥轮对由板链相互连接。

板链的一个优选示例性实施例的特征在于，接触装置朝向带轮表面布置在板链的自由空间中。对于传统的板链，存在构造相关的自由空间。自由空间是由于摇摆推力件对横向于链条行进方向而突出越过板链的链板而产生的，该摇摆推力件对用来代表托架接头。摇摆推力件对的突出部防止了链板在板链运作时出现不期望的偏移或滑移。根据本发明的一个方面，板链中的设计相关自由空间用来容纳接触装置。相应的接触装置特别有利地布置在板链的圆周上所存在的全部的构造相关自由空间中。

板链的另一优选示例性实施例的特征在于，接触装置附接至板链的链板。接触装置可以例如以材料配合和/或形状配合的方式附接至板链的链板。接触装置特别有利地弹性地连接至板链的链板。但是，接触装置本身也可以设计成弹性的。然后可以省略接触装置到链板的弹性连接。

板链的另一优选实施例的特征在于，接触装置附接至附加框架。有意识地接受了附加部件的假定缺点。附加框架可以至少部分地制成弹性的。

板链的另一优选示例性实施例的特征在于，框架与板链的在链条行进方向上相邻的两个接头啮合。框架优选地以与板链的链板相同或相似的方式设计，该板链的链板啮合板链的两个相邻接头。

板链的另一优选实施例的特征在于，框架横向于板链的链条行进方向而啮合链板。框架有利地横向于链条行进方向而啮合板链的所有链板。框架例如具有基本上矩形的形状，该矩形横向于链条行进方向而啮合板链的所有链板。

板链的另一优选实施例的特征在于，朝向带轮表面的接触表面是凸状弯曲的。凸状设计可以是在径向和/或圆周方向上。有利地设计了朝向带轮表面的接触表面的曲率，使得接触装置尽可能平缓地与相应的带轮表面接触。这有利地防止了对接触装置和/或带轮表面的不期望的损坏。朝向带轮表面的接触表面在平面图中可以是圆形的。但是，朝向带轮表面的接触表面在平面图中也可以有利地具有椭圆形状。接触表面也可以设置为有角度，其与传统的摇摆推力件相当。该角度有利地适合于带轮组的角度。

板链的另一优选实施例的特征在于，接触表面相对于带轮表面是弹性的。接触表面有利地弹性连接至板链，尤其是连接至板链的链板。但是，接触表面本身也可以设计成弹性的。接触表面的弹性设计或接触表面与板链的弹性连接尤其确保在板链的运作过程中，不必经由接触装置在带轮组之间传递力。

板链的另一优选示例性实施例的特征在于，接触装置包括至少一个接触元件和至少一个弹性元件。弹性元件例如可设计为弹簧装置。然而，弹性元件也可以由弹性塑料材料形成。接触元件有利地由金属材料形成。

本发明进一步涉及一种接触装置，特别是涉及一种用于上述板链的接触元件、弹性元件和/或框架。提到的部分可以单独处理。

本发明还可选地涉及一种具有上述板链的锥轮带传动装置。锥轮带传动装置优选是所谓的CVT传动装置。在CVT传动装置中，板链用于将两组锥轮相互驱动地连接。CVT代表无级变速传动装置并且意指CVT传动装置的比率是连续可变的。板链在锥轮带传动装置中至少部分地被润滑介质(诸如油)包围。

附图说明

本发明的其他优点、特征和细节从以下描述中得出，在这些描述中参照附图详细地描述了各种示例性实施例。在附图中：

图1示出了传统板链的示意图；

图2示出的板链类似于图1中的板链，其中接触装置布置在设计相关自由空间中；

图3示出了图2的细节III的放大图；

图4在接触装置的平面图中示出的板链类似于图2和图3中的板链；

图5示出了类似于图2中板链的具有附接至框架的接触装置的板链，该框架啮合板链的在链条行进方向上相邻的两个接头；

图6示出了图5中VI的放大的细节视图；

图7在平面图中示出了图6的具有接触装置的板链；

图8示出了与图2中示意图类似的具有替代接触装置的示意图；

图9示出了图8中IX的放大的细节视图；

图10在平面图中示出了图9的具有接触装置的板链；

图11示出了与图2中板链相似的具有替代接触装置的板链；

图12示出了图11中XII的放大的细节视图；

图13在平面图中示出了图12的具有接触装置的板链；

图14示出了类似于图2中板链的具有附接至框架的接触装置的板链，该框架横向于板链的行进方向而啮合链板；

图15示出了图14中XV的放大的细节视图；

图16在平面图中示出了图15的具有接触装置的板链。

具体实施方式

在图1中，以简化的形式示出了具有多个链板2的传统板链1。板链1的链板2借由接头3、4以已知的方式相互联接。板链1的设计，例如，与德国专利申请DE 101 10 896 A1的图1所示的板链相似。

摇摆推力件5至8用来表示接头3、4。摇摆推力件5、6组合成摇摆推力件对，用来表示接头3。摇摆推力件7、8组合成摇摆推力件对，用来表示接头4。接头3、4也称为托架接头。

在图2中，以与图1相同的方式示出了根据本发明的板链31。在板链31中，接触装置20布置在板链31的设计相关自由空间32中。在图3中，如从图2的细节III的放大视图中可以看到的，接触装置20包括接触元件21和弹性元件22。

弹性元件22设计成弹簧装置并且附接至链板33，该链板界定了摇摆推力件6和7之间的自由空间32。接触元件21由金属制成，例如，并且具有接触表面26。接触表面26是凸状弯曲的。利用接触表面26，接触装置20的接触元件21抵靠着锥轮带传动装置的带轮组的锥轮对的锥轮(未进一步示出)的带轮表面25(以简化的形式示出)。

借助弹性元件22，带有接触元件21的接触装置20抵靠带轮表面25预紧。弹性预紧保证了在板链31的运作过程中，接触元件21与带轮表面25保持接触。弹性元件22的预紧力优选为使得没有任何力从带轮表面25经由接触装置20传递至板链31。

在图4中，以平面图示出了板链41。板链41可对应于图2中的板链31。接触装置40附接至板链41的链板42。接触装置40包括两个弹性元件43、44，例如仅示出了它们被设计为弹簧。接触装置40的常见接触元件45附接至两个弹性元件43、44。接触元件45在图4所示的平面图中具有椭圆形状。

图5至图7示出了带有接触装置50的板链51。接触装置50例如与图2和图3中的接触装置20或图4中的接触装置40相同或类似。与前一示例性实施例不同的是，接触装置50未附接至板链51的链板，而是附接至框架55。

特别是如在图6和图7中可以看到的，框架55与板链51的两个接头3、4啮合，这两个接头在链条行进方向上是相邻的。框架55具有的形状与板链51的链板2中的一者的形状基本相同。根据设计，框架55可设计成至少部分是弹性的，以便保证板链5正常发挥功能。

在图7中可以看到，基本上矩形的框架55包括中心腹板56，接触装置50附接至该中心腹板。接触元件45所附接的两个弹簧装置或弹性元件43、44用于例如将接触装置50紧固至中心腹板56。

在图8至图10中，示出了带有接触装置60的板链61。接触装置60仅包括单个接触元件64。接触元件64例如由合适的塑料材料制成，以表现所需的弹性或弹性连接。另外，接触装置60的设计和布置方式与例如图2和图3中接触装置20的设计和布置方式相同。

在图11至图13中，示出的是板链61的接触装置(图8至图10中的接触装置60)也可以设计为两件式接触装置66。接触装置66包括附接至弹性元件68的金属接触元件67。

弹性元件68例如与图9至图11中的接触元件64相似，是由合适的塑料材料形成的。与此形成对比的是，接触元件67是由金属材料形成的。这样可以防止接触装置66与带轮表面接触时产生不期望的磨损。

在图14至图16中，示出了例如对应于图2、图3中的接触装置20或图4中的接触装置40的接触装置70也可附接至替代框架75。框架75横向于链条行进方向而啮合板链71的所有链板2。接触装置70可例如以材料配合和/或形状配合的方式附接至框架75。

在图1至图16中使用相同的附图标记来标示相同或类似的部件。为了避免重复，仅描述或主要描述板链1；31；41；51；61；71之间的区别。

所有接触装置20；40；50；60；66；70有一个共同点，即它们各自布置在相应板链的设计相关自由空间32中。在已安装状态下，板链中的所有自由空间都有利地配备有接触装置。以这种方式，在板链的运作过程中，可以用简单的方式实现具有确切声学特性的短得多的脉冲序列。

接触装置20；40；50；60；66；70不一定要在各组带轮之间传递力，而只是引起对板的附加冲击。为了确保接触到带轮，但随后并不吸收偏高的力，接触元件21；45；67有利地弹性连接至板链1；31；41；51；61；71。

由于在运作过程中的力相当低，在板链的运作过程中，对接触装置20；40；50；60；66；70的磨损可保持在低水平。接触装置20；40；50；60；66；70也可有利地引入到传统的板链1；31；41；51；61；71中，因为现有的自由空间可以用来接纳接触装置20；40；50；60；66；70。

附图标记说明

1 板链 2 链板 3 接头 4 接头 5 摇摆推力件 6 摇摆推力件 7 摇摆推力件 8 摇摆推力件 20 接触装置 21 接触元件 22 弹性元件 25 带轮表面 26 接触表面 31 板链 32 自由空间 33 链板 40 接触 装置 41 板链 42 链板 43 弹性元件 44 弹性元件 45 接触元件 50 接触装置 51 板链 55 框架 56 中心腹板60 接触装置 61 板链 64 接触元件 66 接触装置 67 接触元件 68 弹性元件 70接触装置 71 板链 75 框架。

Claims (9)

1.一种板链(31；41；51；61；71)，其用于机动车辆的无级变速锥轮带传动装置，所述板链具有借助摇摆推力件(5-8)以接头(3、4)联接在一起的链板(2)，其特征在于，在所述接头(3、4)之间布置有至少一个接触装置(20；40；50；60；66；70)，所述至少一个接触装置具有朝向带轮表面(25)的至少一个接触表面(26)，所述接触表面与带轮表面(25)接触，且所述接触表面(26)相对于所述带轮表面(25)是弹性的。

2.根据权利要求1所述的板链，其特征在于，所述接触装置(20；40；50；60；66；70)朝向所述带轮表面(25)布置在所述板链(31；41；51；61；71)的自由空间(32)中。

3.根据权利要求1所述的板链，其特征在于，所述接触装置(20；40；50；60；66；70)附接至所述板链(31；41；51；61；71)的链板(2)。

4.根据权利要求3所述的板链，其特征在于，所述接触装置(50；70)附接至附加框架(55；75)。

5.根据权利要求4所述的板链，其特征在于，所述框架(55)啮合所述板链(51)的两个接头(3、4)，所述两个接头在链条行进方向上相邻。

6.根据权利要求4所述的板链，其特征在于，所述框架(75)横向于所述板链(71)的链条行进方向而啮合所述链板(2)。

7.根据权利要求6所述的板链，其特征在于，朝向所述带轮表面(25)的所述接触表面(26)是凸状弯曲的。

8.根据前述权利要求1-7中任一项中所述的板链，其特征在于，所述接触装置(20；40；50；66；70)包括至少一个接触元件(21；45；67)和至少一个弹性元件(22；43；44；68)。

9.一种用于根据前述权利要求1-8中任一项中所述的板链(31；41；51；61；71)的接触装置(20；40；50；60；66；70)，包含接触元件(21；45；67)、弹性元件(22；43；44；68)和/或框架(55；75)。

Images