CN112092595B - 用于电池箱体的伸缩式锁止装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于电池箱体的伸缩式锁止装置及车辆。该伸缩式锁止装置包括按压结构、固定结构和主轴结构，按压结构包括按压件；固定结构包括固定套，固定套设有贯通孔，贯通孔的孔内壁上设有第一限位结构和第二限位结构；主轴结构包括锁止轴，锁止轴的外围面上设有第三限位结构和第四限位结构，锁止轴一端伸入贯通孔内与按压件活动卡接，另一端通过第一限位结构与第三限位结构相互配合解锁于锁止块中；锁止轴的另一端通过第二限位结构与第四限位结构相互配合锁定于锁止块中。不需要解锁设备的旋转动作，只需按压锁止轴即可实现锁止和解锁动作；该结构简单可靠，便于加工，操作简单。

Description

用于电池箱体的伸缩式锁止装置及车辆

技术领域

本发明涉及电池箱体和车身快速锁止技术领域，特别涉及用于电池箱体的伸缩式锁止装置及车辆。

背景技术

为解决能源问题，我国正在大力发展电动汽车产业，用户对电动汽车续航里程的焦虑一直是难以攻克的难题，采用快换技术一方面可以满足客户对续航里程的要求，另一方面也可解决运营用户的充电时间焦虑。

目前出现的多种换电方式，例如螺栓拧紧方式和卡扣时锁紧方式，但是螺栓拧紧的快换方式存在使用寿命上的缺陷，而卡扣式锁紧方式存在振动噪声的缺陷等等。

发明内容

本发明实施例提供用于电池箱体的伸缩式锁止装置及车辆，以解决相关技术中电池箱体和车身连接之间的连接件存在使用寿命上的缺陷以及振动噪音的问题。

用于电池箱体的伸缩式锁止装置，包括按压结构、固定结构和主轴结构，所述按压结构包括按压件；所述固定结构，与车身纵梁连接，包括固定套，所述固定套设有贯通孔，所述贯通孔的孔内壁上设有第一限位结构和第二限位结构，所述第一限位结构和所述第二限位结构沿着贯通孔的轴线方向间隔设置，并位于所述贯通孔的不同径向方向上；所述主轴结构包括锁止轴，所述锁止轴的外围面上设有第三限位结构和第四限位结构，所述锁止轴和固定套之间卡设有弹簧，所述锁止轴一端伸入所述贯通孔内与所述按压件活动卡接，所述锁止轴的另一端通过第一限位结构与所述第三限位结构相互配合与锁止块解锁，所述锁止块与电池箱体固定连接；所述锁止轴的另一端通过第二限位结构与第四限位结构相互配合锁定于所述锁止块中。

一些实施例中，所述按压件外围面上设有第一卡接结构，所述锁止轴的外围面上设有第二卡接结构，所述第一卡接结构和第二卡接结构相互配合、用于将所述按压件卡接于所述锁止轴上。

一些实施例中，所述第一卡接结构包括设于所述按压件外围面上的至少第一卡齿，所述第一卡齿沿着所述按压件的轴向方向设置，所述第二卡接结构包括设于所述锁止轴外围面上的至少一个第二卡齿，所述第二卡齿沿着所述锁止轴的轴线方向延伸设置，并且，所述第一卡齿和所述第二卡齿一一对应设置。

一些实施例中，所述第一卡接结构卡限于所述贯通孔内、以将所述按压件的一端卡设于所述固定套内。

一些实施例中，所述第一限位结构包括设于所述贯通孔孔壁上的至少一个第一限位凸起，所述第一限位凸起沿向所述贯通孔向孔内延伸设置；所述第三限位结构包括设于所述锁止轴外围面上的至少一个第三限位凹槽，所述第三限位凹槽沿着所述锁止轴的径向方向向内延伸设置，且所述第三限位凹槽与所述第一限位凸起一一对应设置，按压按压件，按压件带动所述锁止轴轴向移动至第一限位凸起嵌入第三限位凹槽中，所述锁止轴伸入锁止块的安装孔内，固定套连接车身纵梁，锁止块连接电池箱体，从而实现将电池箱体通过本发明提供的用于电池箱体的伸缩式锁止装置锁定于车身上；或

所述第一限位结构包括设于所述贯通孔孔壁上的至少一个第一限位凹槽，所述第一限位凹槽沿着所述贯通孔的径向方向向外延伸设置；所述第三限位结构包括设于所述锁止轴的外围面面上的至少一个第三限位凸起，所述第三限位凸起沿着锁止轴的径向方向延伸设置，且所述第一限位凹槽与所述第三限位凸起一一对应设置。

一些实施例中，所述第二限位结构包括设于所述贯通孔孔壁上的至少一个第二限位凸起，所述第二限位凸起沿着所述贯通孔的径向方向延伸设置；所述第四限位结构包括设于所述锁止轴外围面上的至少一个第四限位凹槽，所述第四限位凹槽沿着所述锁止轴的径向方向延伸设置，且所述第四限位凹槽与所述第二限位凸起一一对应设置；或，

所述第二限位结构包括设于所述贯通孔孔壁上的至少一个第二限位凹槽，所述第二限位凹槽沿着所述贯通孔的径向方向延伸设置；所述第四限位结构包括设于所述锁止轴外围面上的至少一个第四限位凸起，所述四限位凸起沿着所述锁止轴的径向方向延伸设置，且所述第二限位凹槽与所述第四限位凸起一一对应设置。

一些实施例中，所述第一限位凹槽和第二限位凹槽之间设有回旋滑轨，所述第三限位凸起滑动配合于所述回旋滑轨上。

一些实施例中，所述锁止轴的外围设有向外延伸的轴肩，所述固定套的底部设有底板，所述弹簧卡设于轴肩和底板之间。

第二方面，本发明还提供一种车辆，包括锁止块以及如上所述的用于电池箱体的伸缩式锁止装置，所述锁止块与电池箱体连接。

一些实施例中，所述锁止块为框体结构，所述框体的顶面板上设有安装孔。

本发明提供的技术方案带来的有益效果包括：

本发明实施例提供了用于电池箱体的伸缩式锁止装置及车辆，由于所述锁止轴的另一端通过第一限位结构与所述第三限位结构相互配合锁止轴缩回解锁于锁止块中；所述锁止轴的另一端通过第二限位结构与第四限位结构相互配合锁止轴伸出锁定于所述锁止块中。只需通过按压锁止轴即可实现锁止和解锁动作，不需要解锁设备的旋转动作，只需按压即可完成，且对换电设备按压对位的精度要求不高。按压一次可使该机构中的锁止轴伸出，车身与电池箱体连接，完成锁止；再次按压，锁止轴从电池箱体上的锁止块中缩回，完成电池箱体与车身的分离；该结构简单可靠，便于加工，操作简单。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的用于电池箱体的伸缩式锁止装置的分解结构示意图；

图2为本发明实施例提供的用于电池箱体的伸缩式锁止装置的剖面结构示意图；

图3为本发明实施例提供的按压件的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的锁止轴的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的固定套的结构示意图；

图6为本发明实施例提供的固定套的剖面结构示意图；

图7为本发明实施例提供的底板的结构示意图；

图8为本发明实施例提供的锁止块的结构示意图；

图9为本发明实施例提供的用于电池箱体的伸缩式锁止装置的安装示意图。

图中：1、锁止装置；11、按压件；111、第一卡接结构；1110、三角齿；12、固定套；121、贯通孔；1211、回旋滑轨；123、第一螺接孔；124、第二螺接孔；125、第一限位结构；126、第二限位结构；128、孔口；13、锁止轴；131、卡接轴；132、第二卡接结构；133、第三限位结构；1331、倾斜滑移面；134、第四限位结构；135、轴肩；136、导角面；14、弹簧；15、底板；151、通孔；152、第三螺接孔；2、锁止块；21、安装孔；22、耐磨铜套；3、电池箱体；4、车身纵梁。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供了用于电池箱体的伸缩式锁止装置及车辆，其能解决相关技术中电池箱体3和车身连接之间的连接件存在使用寿命上的缺陷以及振动噪音的问题。

请参考图1和图2，本发明提供的用于电池箱体的伸缩式锁止装置，包括按压结构、固定结构和主轴结构，所述按压结构包括按压件11；所述固定结构，包括固定套12，所述固定套12与车身纵梁4连接，所述固定套12设有贯通孔121，所述贯通孔121的孔内壁上设有第一限位结构125和第二限位结构126，所述第一限位结构125和所述第二限位结构126沿着贯通孔121的轴线方向间隔设置，并位于所述贯通孔121的不同径向方向上；所述主轴结构包括锁止轴13，所述锁止轴13的外围面上设有第三限位结构133和第四限位结构134，所述锁止轴13和固定套12之间卡设有弹簧14，所述锁止轴13一端伸入所述贯通孔121内与所述按压件11活动卡接，所述锁止轴13的另一端通过第一限位结构125与所述第三限位结构133相互配合解锁于锁止块2中，所述锁止块2与电池箱体3固定连接；所述锁止轴13的另一端通过第二限位结构126与第四限位结构134相互配合锁定于所述锁止块2中。

本发明提供的技术方案带来的有益效果包括：

本发明实施例提供了用于电池箱体的伸缩式锁止装置及车辆，由于所述锁止轴13的另一端通过第一限位结构125与所述第三限位结构133相互配合解锁于锁止块2；所述锁止轴13的另一端通过第二限位结构126与第四限位结构134锁定于所述锁止块2中。只需通过按压锁止轴13即可实现锁止和解锁动作，不需要解锁设备的旋转动作，只需按压即可完成，且对换电设备按压对位的精度要求不高。

在一较佳实施例中，所述按压件11外围面上设有第一卡接结构111，所述锁止轴13的外围面上设有第二卡接结构132，所述第一卡接结构111和第二卡接结构132相互配合、用于将所述按压件11卡接于所述锁止轴13上。

在一较佳实施例中，所述第一卡接结构111包括设于所述按压件11外围面上的至少第一卡齿，所述第一卡齿沿着所述按压件11的轴向方向设置，所述第二卡接结构132包括设于所述锁止轴13外围面上的至少一个第二卡齿，所述第二卡齿沿着所述锁止轴13的轴线方向延伸设置，并且，所述第一卡齿和所述第二卡齿一一对应设置。

如上所述，所述固定套12上设有第一螺接孔123。

如上所述，根据本发明，请参考图3和图4，所述第一卡接结构111包括凸设于所述按压件11外围面上的多个第一卡齿，多个第一卡齿围成一中空结构，所述第二卡接结构132包括多个分别与第一卡齿对应的第二卡齿，所述锁止轴13位于多个第二卡齿上方设有卡接轴131，所述卡接轴131嵌入多个第一卡齿围成的中空结构内，多个第二卡齿和多个第一卡齿对应啮合，以实现按压件11活动卡固于锁止轴13上，从而按压件11可以稳固带动所述锁止轴13向移动，实现第一限位结构125与第三限位结构133相配合，或第二限位结构126与第四限位结构134相配合。

在一较佳实施例中，所述锁止轴13的外围设有向外延伸的轴肩135，所述固定套12的底部设有底板15，所述弹簧14卡设于轴肩135和底板15之间。

在一具体实施例中，请参考图5，所述贯通孔121设为非等径贯通孔121，具体地，所述贯通孔121包括依次贯通的第一孔段、第二孔段和第三孔段，所述第一孔段、第二孔段和第三孔段直径逐渐增大，所述锁止轴13包括一体连接的第一轴段和第二轴段，所述第二轴段外围面上设有轴肩135，第一轴段、位于轴肩135上方的第二轴段、位于轴肩135下方的第二轴段依次嵌入第一孔段、第二孔段和第三孔段内，实现对所述锁止轴13的轴向限位。

在一较佳实施例中，所述第一卡接结构111卡限于所述贯通孔121内、以将所述按压件11的一端卡设于所述固定套12内。

请参考图7，所述固定套12底端设有第二螺接孔124，底板15设有第三螺接孔152，底板15螺接于固定套12底端。底板15的中部设有通孔151，用于锁止轴13的下部伸出。

所述锁止轴13的底端设有导角面136，用于伸入所述安装孔21中。

在一具体实施例中，按压件11伸入第一孔段实现与锁止轴13相互卡接。第一卡接结构111宽度大于第一孔段的孔口128直径，从而活动限位于贯通孔121的第一孔段内，将所述按压件11活动收容于固定套12内，使用更加方便。

在一较佳实施例中，请参考图4，所述第一限位结构125包括设于所述贯通孔121孔壁上的至少一个第一限位凸起，所述第一限位凸起沿向所述贯通孔121内延伸设置；所述第三限位结构133包括设于所述锁止轴13外围面上的至少一个第三限位凹槽，所述第三限位凹槽沿着所述锁止轴13的径向方向向内延伸设置，且所述第三限位凹槽与所述第一限位凸起一一对应设置，按压按压件11，按压件11带动所述锁止轴13轴向移动至第一限位凸起嵌入第三限位凹槽中，所述锁止轴13伸入锁止块2的安装孔21内，锁止轴13缩回于贯通孔121中，固定套12连接车身纵梁4，锁止块2连接电池箱体3，从而实现将电池箱体3通过本发明提供的用于电池箱体的伸缩式锁止装置与车身解锁。

在本发明变换的实施方式中，请参考图5，所述第一限位结构125包括设于所述贯通孔121孔壁上的至少一个第一限位凹槽，所述第一限位凹槽沿着所述贯通孔121的径向方向向外延伸设置；所述第三限位结构133包括设于所述锁止轴13的外围面面上的至少一个第三限位凸起，所述第三限位凸起沿着锁止轴13的径向方向延伸设置，且所述第一限位凹槽与所述第三限位凸起一一对应设置。

在一较佳实施例中，所述第二限位结构126包括设于所述贯通孔121壁面上的至少一个第二限位凸起，所述第二限位凸起沿着所述贯通孔121的径向方向延伸设置；所述第四限位结构134包括设于所述锁止轴13的外围面上的至少一个第四限位凹槽，所述第四限位凹槽沿着所述锁止轴13的径向方向延伸设置，且所述第四限位凹槽与所述第二限位凸起一一对应设置。当第二限位凸起嵌入第四限位凹槽中，锁止轴13伸入锁止块2的安装孔21内，实现将电池箱体3锁定于车身纵梁4上。

在本发明变换的实施方式中，请参考图5，所述第二限位结构126包括设于所述贯通孔121壁面上的至少一个第二限位凹槽，所述第二限位凹槽沿着所述贯通孔121的径向方向延伸设置；请参考图4，所述第四限位结构134包括设于所述锁止轴13的外围面上的至少一个第四限位凸起，所述第四限位凸起沿着所述锁止轴13的径向方向延伸设置，且所述第二限位凹槽与所述第四限位凸起一一对应设置。当第四限位凸起嵌入第二限位凹槽中，锁止轴13伸入锁止块2的安装孔21内，实现将电池箱体3锁定于车身纵梁4上。

在一较佳实施例中，请参考图5-6，所述第一限位凹槽和第二限位凹槽之间设有回旋滑轨1211，所述第三限位凸起滑动配合于所述回旋滑轨上。按压件11按压锁止轴13，当第三限位凸起达到回旋滑轨1211的顶部时，第三限位凸起沿着回旋滑轨1211回旋滑动，锁止轴13轴向移动的同时，发生转动，直至第四限位凸起嵌入第二限位凹槽中，锁止轴13伸入锁止块2的安装孔21中，实现与锁止块2的接触锁定，实现将电池箱体3锁定于车身纵梁4上，只需按压一次按压件11可使该机构中的锁止轴13伸出，车身与电池箱体3连接，实现将所述电池箱体3与车身纵梁4锁定；再次按压按压件11，按压件11推动锁止轴13轴向移动，此过程中，锁止轴13与固定套12发生相对转动，第四限位凸起脱离与第二限位凹槽的限位，松开按压件11，在弹簧14的弹性作用下，第三限位凸起沿着回旋滑轨1211移动至第三限位凸起嵌入第一限位凹槽中，锁止轴13缩回贯通孔121中脱离与锁止块2的接触锁定，实现将电池箱体3与车身纵梁4解锁该结构简单可靠，便于加工，操作简单。

在一较佳实施例中，所述第一卡齿和第二卡齿均为三角齿1110，按压件11下压时，与第二卡齿相配合的过程中，即可带动锁止轴13转动至第一卡齿与第二卡齿完全配合。

在一较佳实施例中，所述第三限位凸起设置方块凸起，所述方块凸起的一角缺角设置形成倾斜滑移面1331，所述回旋滑轨1211设置为回旋状凸起，第三限位凸起通过倾斜滑移面1331滑动贴合于回旋状凸起。

在本发明变换的实施方式中，所述回旋滑轨1211还可设置为回旋设置于贯通孔121孔壁上的凹槽，所述第三限位凸起沿着回旋凹槽滑动。

第二方面，本发明还提供一种车辆，包括锁止块2以及如上所述的用于电池箱体的伸缩式锁止装置，所述锁止块2与电池箱体3连接。

在一较佳实施例中，所述锁止块2为框体结构，所述框体的顶面板上设有安装孔21。

在一较佳实施例中，请参考图8，所述锁止块2内设有耐磨铜套22，用于减小锁止轴13伸缩时的摩擦力，同时降低锁止块2的接触磨损。

本发明提供的用于电池箱体的伸缩式锁止装置的使用方法为：

请参考图9，所述电池箱体3上间隔布置多个锁止块2，所述车身纵梁4手上间隔对应布置多个如上所述的用于电池箱体的伸缩式锁止装置，其中，固定套12固定于车身纵梁4上。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

需要说明的是，在本发明中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本发明的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.用于电池箱体的伸缩式锁止装置，其特征在于，包括：

按压结构，包括按压件；

固定结构，用于与车身纵梁连接；所述固定结构包括固定套，所述固定套设有贯通孔，所述贯通孔的孔内壁上设有第一限位结构和第二限位结构，所述第一限位结构和所述第二限位结构沿着贯通孔的轴线方向间隔设置、并位于所述贯通孔的不同径向方向上；以及，

主轴结构，所述主轴结构包括锁止轴；所述锁止轴的外周面上设有第三限位结构和第四限位结构，所述锁止轴和所述固定套之间卡设有弹簧，所述锁止轴一端伸入所述贯通孔内、并与所述按压件活动卡接；

当电池箱体解锁于车身纵梁上时，所述第一限位结构与所述第三限位结构相互配合、用于将所述锁止轴的另一端与电池箱体解锁；当电池箱体锁定于车身纵梁上时，所述第二限位结构与第四限位结构相互配合、用于将锁止轴的另一端锁定于电池箱体上；

所述第一限位结构包括设于所述贯通孔的孔壁上的至少一个第一限位凸起，所述第一限位凸起沿向所述贯通孔向孔内延伸设置；所述第三限位结构包括设于所述锁止轴的外周面上的至少一个第三限位凹槽，所述第三限位凹槽沿着所述锁止轴的径向方向向内延伸设置，且所述第三限位凹槽与所述第一限位凸起一一对应设置；或，

所述第一限位结构包括设于所述贯通孔的孔壁上的至少一个第一限位凹槽，所述第一限位凹槽沿着所述贯通孔的径向方向向外延伸设置；所述第三限位结构包括设于所述锁止轴的外周面上的至少一个第三限位凸起，所述第三限位凸起沿着锁止轴的径向方向延伸设置，且所述第一限位凹槽与所述第三限位凸起一一对应设置；

所述第二限位结构包括设于所述贯通孔孔壁上的至少一个第二限位凸起，所述第二限位凸起沿着所述贯通孔的径向方向延伸设置；所述第四限位结构包括设于所述锁止轴的外周面上的至少一个第四限位凹槽，所述第四限位凹槽沿着所述锁止轴的径向方向延伸设置，且所述第四限位凹槽与所述第二限位凸起一一对应设置；或，所述第二限位结构包括设于所述贯通孔的孔壁上的至少一个第二限位凹槽，所述第二限位凹槽沿着所述贯通孔的径向方向延伸设置；所述第四限位结构包括设于所述锁止轴外围面上的至少一个第四限位凸起，所述第四限位凸起沿着所述锁止轴的径向方向延伸设置，且所述第二限位凹槽与所述第四限位凸起一一对应设置；

所述第一限位凹槽和第二限位凹槽之间设有回旋滑轨，所述第三限位凸起与所述回旋滑轨滑动配合。

2.如权利要求1所述的用于电池箱体的伸缩式锁止装置，其特征在于，所述按压件的外周面上设有第一卡接结构，所述锁止轴的外周面上设有第二卡接结构，所述第一卡接结构和所述第二卡接结构相互配合、用于将所述按压件卡接于所述锁止轴上。

3.如权利要求2所述的用于电池箱体的伸缩式锁止装置，其特征在于，所述第一卡接结构包括设于所述按压件的外周面上的至少第一卡齿，所述第一卡齿沿着所述按压件的轴向方向设置；

所述第二卡接结构包括设于所述锁止轴的外周面上的至少一个第二卡齿，所述第二卡齿沿着所述锁止轴的轴线方向延伸设置，且所述第一卡齿和所述第二卡齿一一对应设置。

4.如权利要求2所述的用于电池箱体的伸缩式锁止装置，其特征在于，所述第一卡接结构卡接于所述贯通孔内、用于将所述按压件的一端卡设于所述固定套内。

5.如权利要求1所述的用于电池箱体的伸缩式锁止装置，其特征在于，所述锁止轴的外周面上突出设有轴肩；

所述固定套的底部设有底板，所述弹簧卡设于所述轴肩和所述底板之间。

6.一种车辆，其特征在于，包括：

锁止块，用于连接电池箱体；以及，

如权利要求1-5任一项所述的用于电池箱体的伸缩式锁止装置，与所述锁止块连接。

7.如权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述锁止块为框体结构，所述框体结构的顶面板上设有安装孔，当电池箱体锁定于车身上时，所述锁止轴锁定于所述安装孔内。

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