CN112079245B - 分体式吊钩 - Google Patents

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    • B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
    • B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
    • B66C1/22—Rigid members, e.g. L-shaped members, with parts engaging the under surface of the loads; Crane hooks
    • B66C1/34—Crane hooks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

本发明公开了一种分体式吊钩，包括钩杆和钩体，钩体包括多个钩体组件，钩杆下端的钩杆法兰的法兰平面上安装有第一润滑环，法兰平面上设有钩杆凹槽，第一润滑环的底面设有与钩杆凹槽相互配合的第一凸台；第一润滑环的顶面安装有第二润滑环，多个钩体组件围绕钩杆的周向等角度地均布安装在第二润滑环上，钩体组件的底面设有钩体凹槽，第二润滑环的顶面设有与钩体凹槽对应配合的第二凸台；第二润滑环的直径小于第一润滑环的直径，第二润滑环外周套装有密封圈，第一润滑环、第二润滑环和密封圈之间形成润滑油仓，润滑油仓内注有润滑油；第二润滑环的底面设置有多个润滑油槽；多个钩体组件的顶部套装有上卡环。

Description

分体式吊钩
技术领域
本发明属于起重运输技术领域，更具体地涉及一种分体式吊钩。
背景技术
吊钩是起重机中用来吊载货物的重要承载工具，广泛应用于各种起重作业设备中。四爪吊钩主要应用于港口、船舶作业中，特别是应用于海洋工程浮式起重机作业领域，如海工浮吊船、海洋平台吊重等，而大吨位的吊钩主要用于海洋工程浮吊。
现有技术中，吊钩结构形式主要有整体式和分体式，整体式吊钩的钩杆和钩体制成为一体结构，整体锻造制成。分体式吊钩的钩杆和钩体分开制造，通过轴承和螺母装配组成一个整体。对于大吨位的吊钩而言，因其尺寸大，如采用整体式吊钩结构，对制造加工的设备要求极高；而采用分体式吊钩结构，自重更轻，起重量更高，因此目前全球4000吨起重量以上的大吨位吊钩均采用分体式结构。
现有技术中的大吨位分体式吊钩的螺母和轴承容易损坏，螺母和螺纹使用中容易出现胶合、断裂等失效故障，是限制吊钩起重量的关键因素。同时，钩体的尺寸较大，在制造加工和运输中存在较大的困难。
发明内容
为解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供一种分体式吊钩，包括钩杆和钩体，钩体包括多个钩体组件，其中：钩杆下端设有钩杆法兰，在钩杆法兰的法兰平面上安装有由两个半圈构成的第一润滑环，其中钩杆法兰的法兰平面上设有钩杆凹槽，第一润滑环的底面设有第一凸台，第一凸台与钩杆凹槽相互配合；第一润滑环的顶面安装有由两个半圈构成的第二润滑环，多个钩体组件围绕钩杆的周向等角度地均布安装在第二润滑环上，其中每个钩体组件的底面均设有钩体凹槽，第二润滑环的顶面设有多个第二凸台，第二凸台的数量等于钩体组件的数量，且每个钩体组件的钩体凹槽与多个第二凸台中的一个对应配合；第二润滑环的直径小于第一润滑环的直径，并且在第一润滑环的顶面上环绕第二润滑环的外周套装有密封圈，在第一润滑环、第二润滑环和密封圈之间形成润滑油仓，润滑油仓内注有润滑油；在第二润滑环的底面设置有多个润滑油槽，润滑油仓内的润滑油进入润滑油槽内；多个钩体组件的顶部套装有上卡环。
优选地，在上述分体式吊钩中，上卡环由卡板和螺栓固定于钩体组件。
优选地，在上述分体式吊钩中，钩杆的钩杆法兰的外周面套装焊接有下卡环。
优选地，在上述分体式吊钩中，第一润滑环和第二润滑环由具有抗压能力的高表面光洁度的材料制成。
优选地，在上述分体式吊钩中，钩体包括两个钩体组件，形成二爪吊钩。
优选地，在上述分体式吊钩中，钩体包括四个钩体组件，形成四爪吊钩。
本发明的分体式吊钩通过将钩体分成多个钩体组件以及钩杆和钩体之间采用润滑环结构进行连接，能够提供起重量大、钩体小，加工和运输方便、寿命长、适用于多种吊装作业的大吨位起重机吊钩。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的分体式吊钩的立体图。
图2是本发明的分体式吊钩的主视剖视图。
图3是图2中I部的放大图。
附图标记说明：1-钩杆、2-钩体、3-上卡环、4-下卡环、5-第二润滑环、6-第一润滑环、7-密封圈、8-卡板、9-润滑油仓、10-钩杆法兰、11-钩杆凹槽、21-钩体组件、51-第二凸台、52-润滑油槽、61-第一凸台、211-钩体凹槽。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明具体实施例对本发明技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1、图2和图3所示，本发明的分体式吊钩包括钩杆1和钩体2，钩体2包括多个钩体组件21。钩杆1下端设有钩杆法兰10，在钩杆法兰10的法兰平面上安装有由两个半圈构成的第一润滑环6，其中钩杆法兰10的法兰平面上设有钩杆凹槽11，第一润滑环6的底面设有第一凸台61，第一凸台61与钩杆凹槽11相互配合。第一润滑环6的顶面安装有由两个半圈构成的第二润滑环5，多个钩体组件21围绕钩杆1的周向等角度地均布安装在第二润滑环5上，其中每个钩体组件21的底面均设有钩体凹槽211，第二润滑环5的顶面设有多个第二凸台51，第二凸台51的数量等于钩体组件21的数量，且每个钩体组件21的钩体凹槽211与多个第二凸台51中的一个对应配合。第二润滑环5的直径小于第一润滑环6的直径，并且在第一润滑环6的顶面上环绕第二润滑环5的外周设置有密封圈7，由此在第一润滑环6、第二润滑环5和密封圈7之间形成润滑油仓9，润滑油仓9内注有润滑油。而且，在第二润滑环5的底面设置有多个润滑油槽52，润滑油仓9内的润滑油可进入润滑油槽52内。此外，在多个钩体组件21的顶部套装有上卡环3，上卡环3由卡板8和螺栓固定于钩体组件21，从而限制上卡环3的轴向移动。
优选地，钩杆1的钩杆法兰10的外周面套装焊接有下卡环4，下卡环4的作用在于，限制钩体组件21的径向移动，防止在吊钩偏载情况下钩体组件21发生错位，由此避免造成事故。而且，在吊钩放置在地面时，下卡环4还可以防止钩体散架。
优选地，第一润滑环6和第二润滑环5由具有抗压能力的表面光洁度较高的材料制成。
优选地，钩体2包括两个钩体组件21，形成二爪吊钩。
优选地，钩体2包括四个钩体组件21，形成四爪吊钩。
本发明的分体式吊钩在吊载时，钩杆1承受重物的垂直力，上卡环3承受钩体2所受到的弯曲载荷，钩体2转动时，第一润滑环6和第二润滑环5发生相对滑动。
本发明的分体式吊钩需要转场拆卸运输时，先将卡板8和螺栓松开，将上卡环3从钩杆1上部取下，然后将每个钩体组件21从第二润滑环5取下，随后拆下密封圈7、第二润滑环5和第一润滑环6，即可完成拆卸，方便转场运输。
本发明的分体式吊钩需要加注润滑油保养时，将钩体2支撑到中空的支架上，将钩体2向上顶起，钩杆1和钩体2发生相对位移，露出第二润滑环5、第一润滑环6和密封圈7，在润滑油仓9内加注润滑油，然后转动第二润滑环5，使润滑油槽52充满润滑油。充分润滑后吊起钩杆1，完成吊钩的润滑保养。
本发明的分体式吊钩具有如下优点：
(1)通过将钩体分成多个钩体组件，例如两个、三个或四个等钩体组件，可以减小钩体毛坯的体积，容易制造、加工和运输，有效降低成本和减少缺陷，制造和加工设备也容易实现，从而能够制造更大吨位的吊钩；
(2)通过将钩体分成多个钩体组件，例如两个、三个或四个等钩体组件，能够适用于多种吊装作业；
(3)钩杆和钩体之间采用润滑环结构进行连接，取代了现有技术中的轴承和螺母装配方式，从而彻底解决了现有技术中存在的轴承容易疲劳破坏、成本高、维护难等问题，消除了螺母和螺纹使用中出现胶合、断裂等失效故障，本发明采用的润滑环结构大通过形成油膜而减小转动阻力，成本低、寿命长、容易维护保养。
需要说明的是，在本文中，诸如“第一”、“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另一个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种物品或者设备所固有的要素。同时，本文中使用的术语“连接”等应做广义理解，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，可以是直接相连，也可以通过中间部件间接相连。此外，本文中“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”等均以附图中表示的放置状态为参照。
还需要说明的是，以上实施例仅用于说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明的范围。

Claims (6)

1.一种分体式吊钩，包括钩杆和钩体，钩体包括多个钩体组件，其特征在于：
钩杆下端设有钩杆法兰，在钩杆法兰的法兰平面上安装有由两个半圈构成的第一润滑环，其中钩杆法兰的法兰平面上设有钩杆凹槽，第一润滑环的底面设有第一凸台，第一凸台与钩杆凹槽相互配合；
第一润滑环的顶面安装有由两个半圈构成的第二润滑环，多个钩体组件围绕钩杆的周向等角度地均布安装在第二润滑环上，其中每个钩体组件的底面均设有钩体凹槽，第二润滑环的顶面设有多个第二凸台，第二凸台的数量等于钩体组件的数量，且每个钩体组件的钩体凹槽与多个第二凸台中的一个对应配合；
第二润滑环的直径小于第一润滑环的直径，并且在第一润滑环的顶面上环绕第二润滑环的外周设置有密封圈，在第一润滑环、第二润滑环和密封圈之间形成润滑油仓，润滑油仓内注有润滑油；
在第二润滑环的底面设置有多个润滑油槽，润滑油仓内的润滑油进入润滑油槽内；
所述多个钩体组件的顶部套装有上卡环。
2.如权利要求1所述的分体式吊钩，其特征在于，上卡环由卡板和螺栓固定于钩体组件。
3.如权利要求1所述的分体式吊钩，其特征在于，钩杆的钩杆法兰的外周面套装焊接有下卡环。
4.如权利要求1所述的分体式吊钩，其特征在于，第一润滑环和第二润滑环由具有抗压能力的高表面光洁度的材料制成。
5.如权利要求1所述的分体式吊钩，其特征在于，钩体包括两个钩体组件，形成二爪吊钩。
6.如权利要求1所述的分体式吊钩，其特征在于，钩体包括四个钩体组件，形成四爪吊钩。
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