CN112077624B - 一种直升机尾桨五叉件键槽固定加工装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种直升机尾桨五叉件键槽固定加工装置，包括底座，底座上设置有用于支撑定位五叉件中心轴底部的第一衬套，第一衬套的一侧设置有用于对五叉件进行压紧固定的压紧装置，第一衬套的另一侧设置有第二衬套，其中：所述第一衬套上可拆卸地设置有用于穿过五叉件上锥孔的第一定位销，第二衬套上可拆卸地设置有用于固定五叉件上叉口位置的第二定位销；通过第一衬套、第一定位销和第二定位销共同对五叉件进行限位。本申请的加工装置充分考虑了五叉件的结构特点，方便对其进行定位、对刀和固定加工，有效降低了定位误差，提高了产品合格率；该装置使用操作简单，使五叉件键槽加工实现标准化、高效化。

Description

一种直升机尾桨五叉件键槽固定加工装置

技术领域

本申请涉及机械加工领域，具体涉及一种直升机尾桨五叉件键槽固定加工装置。

背景技术

直升机尾桨五叉件加工时，五叉件锥孔处键槽位置要求严格。五叉件的支撑轴具有在圆周方向分布的五个叉臂，每个叉臂端部有叉口，而支撑轴中沿轴向开设锥孔。由于五叉件独特的外形结构，使得对锥孔处进行键槽加工时，使用普通插床无法准确装夹以及定位零件，仅靠操作人员手动调控，定位误差较大，导致零件生产困难，合格率较低。

发明内容

本申请的目的是提供一种直升机尾桨五叉件键槽固定加工装置，用于克服现有的加工装置无法准确夹装、定位零件而导致对五叉件支撑轴锥孔处键槽加工困难的问题。

为了实现上述任务，本申请采用以下技术方案：

一种直升机尾桨五叉件键槽固定加工装置，包括底座，底座上设置有用于支撑定位五叉件中心轴底部的第一衬套，第一衬套的一侧设置有用于对五叉件进行压紧固定的压紧装置，第一衬套的另一侧设置有第二衬套，其中：

所述第一衬套上可拆卸地设置有用于穿过五叉件上锥孔的第一定位销，第二衬套上可拆卸地设置有用于固定五叉件上叉口位置的第二定位销；通过第一衬套、第一定位销和第二定位销共同对五叉件进行限位。

进一步地，所述压紧装置包括安装在底座上的支撑螺杆和设置在支撑螺杆与所述第一衬套之间的双头螺杆，在支撑螺杆和双头螺杆上安装有压板，通过压板前端对五叉件进行压紧固定；

所述第一定位销、第二定位销、双头螺杆和支撑螺杆布设于同一条基准线上。

进一步地，所述压板后端开设有通孔，所述支撑螺杆上装配有支撑螺母，支撑螺杆上端穿过压板上的通孔，并通过支撑螺母在底部支撑压板；

所述压板上沿长度方向开设有调节槽，所述双头螺杆的上端穿过调节槽并装配有压紧螺母。

进一步地，所述压板的前端开设有弧形的缺口，使压板前端形成C形的压口。

进一步地，所述支撑螺杆底部装配在一个滑座中，滑座装配在开设于底座上的滑槽中；其中滑槽的长度方向为所述基准线方向。

进一步地，所述第一定位销由上至下依次为手柄段、锥形段和插入段，其中：

所述锥形段上大下小，与五叉件中心轴中的锥孔相适配；插入段为圆柱形结构，可拆卸地装配在开设于所述第一衬套上的插孔中。

进一步地，所述第一衬套的主体装配在开设于底座上的安装孔内，第一衬套的上端位于底座上方且形成有环形凸台，环形凸台上方形成有上表面为平面的支撑台，支撑台的边缘与环形凸台边缘之间为台阶过渡或弧形过渡；所述第一定位销的轴心线垂直于所述平面。

进一步地，所述底座上位于所述基准线一侧设置有支座，支座上部安装有用于对刀具位置进行校准的对刀块，对刀块越过所述基准线。

进一步地，所述底座两端对称设置有把手。

本申请具有以下技术特点：

本申请针对于直升机尾桨五叉件，设计了一种专用的固定加工装置，该装置结合五叉件的外形特点和加工要求，通过支撑衬套在底部支撑五叉件，并采用一对定位销分别定位在锥孔与插口处，实现对五叉件的定位，此时两个定位销之间的连线相对于键槽对称面的偏转角度即为设计要求的角度；通过对刀具对刀后，拔出中部的定位销，利用压紧装置对五叉件支撑轴压紧固定，即可按照设计要求的角度对锥孔处进行键槽加工。本申请的加工装置充分考虑了五叉件的结构特点，方便对其进行定位、对刀和固定加工，有效降低了定位误差，提高了产品合格率；该装置使用操作简单，使五叉件键槽加工实现标准化、高效化。

附图说明

图1为本申请对五叉件进行加工时的轴向剖视示意图；

图2为图1的俯视结构示意图；

图3为五叉件的局部放大结构示意图。

图中标号说明：1底座，2第一衬套，201凸台，202支撑台，3第一定位销，301锥形段，4压板，401调节槽，402压口，5支座，6对刀块，7第二定位销，8支撑螺杆，9把手，10第二衬套，11双头螺杆，12压紧螺母，13支撑螺母，A五叉件，A1叉臂，A2中心轴，A3叉口，A4锥孔。

具体实施方式

参见图1至图3，直升机尾桨五叉件A的中部为支撑轴，其侧面分布五个叉臂A1。支撑轴处具有一定轴向长度，支撑轴内沿轴向开设锥孔A4，在锥孔A4中加工键槽。由于五叉件A的独特外形结构，使得普通的插床无法对其进行夹装、定位，给键槽加工带来很大难题。基于此，结合直升机尾桨五叉件A的结构特点，本申请提出了一种直升机尾桨五叉件键槽固定加工装置，包括底座1，底座1上设置有用于支撑定位五叉件A中心轴A2底部的第一衬套2，第一衬套2的一侧设置有用于对五叉件A进行压紧固定的压紧装置，第一衬套2的另一侧设置有第二衬套10，其中：所述第一衬套2上可拆卸地设置有用于穿过五叉件A上锥孔A4的第一定位销3，第二衬套10上可拆卸地设置有用于固定五叉件A上叉口A3位置的第二定位销7；通过第一衬套2、第一定位销3和第二定位销7共同对五叉件A进行限位。

所述底座1为平板状结构，上表面为平面；底座1上中部位置设置第一衬套2，其一侧设置第二衬套10。第一衬套2、第二衬套10中分别装配可插拔的第一定位销3、第二定位销7，第一定位销3、第二定位销7的形状分别与五叉件A上的锥孔A4、叉口A3形状相适配；除此之外，第一衬套2还用于支撑和定位五叉件A；具体地，五叉件A中心轴A2底部放置到第一衬套2上，接触部位为台阶面接触，一方面提供了稳定的支撑，另一方面也避免轴向产生位移，起到定位作用；在放置五叉件A之前，首先将第二定位销7插入到第二衬套10中，放置使，使五叉件A的其中一个叉臂A1的叉口A3插入第二定位销7，同时将五叉件A中心轴A2底部支撑定位在第一衬套2上，然后穿过锥孔A4插入第一衬套2，即完成了定位。参见图3，五叉件A上叉臂A1为对称结构，采用上述的定位方法进行定位后，第一定位销3、第二定位销7之间的连线相对于要加工的键槽的对称面的偏转角度即为涉及要求的角度θ，如图2、图3所示。定位好之后，以定位后的五叉件A为基准，进行刀具的对刀，对刀完成后，拔出第一定位销3，然后利用压紧装置采用下压的方式对五叉件A进行固定后，利用刀具进行键槽的加工。所述底座1上位于所述基准线一侧设置有支座5，支座5上部安装有用于对刀具位置进行校准的对刀块6。

参见图1和图2，在一个实施例中，所述压紧装置包括安装在底座1上的支撑螺杆8和设置在支撑螺杆8与所述第一衬套2之间的双头螺杆11，在支撑螺杆8和双头螺杆11上安装有压板4；压板4可沿着支撑螺杆8和双头螺杆11的轴向移动，压板4整体向下移动时，通过压板4前端对五叉件A进行压紧固定；所述第一定位销3、第二定位销7、双头螺杆11和支撑螺杆8布设于同一条基准线上；本实施例中基准线例如可以为底座1上表面的中心线；这样布设一方面可以节约空间，同时也符合五叉件A的外形特点。

对所述压紧装置的具体配置为：所述压板4后端开设有通孔，所述支撑螺杆8上装配有支撑螺母13，支撑螺杆8上端穿过压板4上的通孔，并通过支撑螺母13在底部支撑压板4；所述压板4上沿长度方向开设有调节槽401，所述双头螺杆11的上端穿过调节槽401并装配有压紧螺母12。

支撑螺杆8对压板4起到径向限位的作用，而支撑螺母13在底部可以对压板4下部进行支撑，压紧螺母12装配在双头螺杆11上，对支撑螺杆8进行下压。在下压时，首先调节支撑螺母13的位置，然后用扳手旋转压紧螺母12，直至压板4前端下压并压紧五叉件A。调节过程中，可视具体下压情况对支撑螺母13的位置进行微调。

进一步地，所述压板4后端通孔的内径大于支撑螺杆8的外径，结合调节槽401，使得压板4在径向上能有一定调节余量。或者，所述支撑螺杆8底部装配在一个滑座中，滑座装配在开设于底座1上的T形滑槽中；其中滑槽的长度方向为所述基准线方向。采用该结构也可以进行压板4位置的调节，使其能更好地调节以适应不同外形的五叉件A。

可选地，所述压板4的前端开设有弧形的缺口，使压板4前端形成C形的压口402。该形状适配于五叉件A中心轴A2的上端部，既能将压力作用于中心轴A2端部，又不会对锥孔A4阻挡而影响加工。

参见图1，所述第一定位销3由上至下依次为手柄段、锥形段301和插入段，其中：所述锥形段301上大下小，与五叉件A中心轴A2中的锥孔A4相适配；插入段为圆柱形结构，可拆卸地装配在开设于所述第一衬套2上的插孔中。五叉件A放置时，锥孔A4的大端位置在上，使得第一定位销3由上至下插入其中，并最终使插入段插入到第一衬套2中，由此可对五叉件A进行有效定位。

所述第一衬套2的主体装配在开设于底座1上的安装孔内，第一衬套2的上端位于底座1上方且形成有环形凸台201，环形凸台201上方形成有上表面为平面的支撑台202，支撑台202的边缘与环形凸台201边缘之间为台阶过渡或弧形过渡；所述第一定位销3的轴心线垂直于所述平面；所述的插孔为沿第一衬套2轴心线开设的孔。采用该结构的第一衬套2，放置五叉件A时，所述支撑台202卡入到五叉件A中心轴A2下端的凹槽部位中，与锥孔A4端面平面接触，而环形凸台201则与凹槽外缘面接触。一方面该结构可以使五叉件A被有效支撑，另外也能起到限制、定位的作用。

另外，为便于装置的移动，所述底座1两端对称设置有把手9。

该装置结合五叉件A的外形特点和加工要求，通过支撑衬套在底部支撑五叉件A，并采用一对定位销分别定位在锥孔A4与插口处，实现对五叉件A的定位，采用该结构设计可使得底座与机床Y轴拉直误差控制在0.01mm以内，此时两个定位销之间的连线相对于键槽对称面的偏转角度即为设计要求的角度；通过对刀具对刀后，误差可控制在0.02mm内，然后拔出中部的定位销，利用压紧装置对五叉件A支撑轴压紧固定，即可按照设计要求的角度对锥孔A4处进行键槽加工。

以上实施例仅用于说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种直升机尾桨五叉件键槽固定加工装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上设置有用于支撑定位五叉件(A)中心轴(A2)底部的第一衬套(2)，第一衬套(2)的一侧设置有用于对五叉件(A)进行压紧固定的压紧装置，第一衬套(2)的另一侧设置有第二衬套(10)，其中：

所述第一衬套(2)上可拆卸地设置有用于穿过五叉件(A)上锥孔(A4)的第一定位销(3)，第二衬套(10)上可拆卸地设置有用于固定五叉件(A)上叉口(A3)位置的第二定位销(7)；通过第一衬套(2)、第一定位销(3)和第二定位销(7)共同对五叉件(A)进行限位；

所述压紧装置包括安装在底座(1)上的支撑螺杆(8)和设置在支撑螺杆(8)与所述第一衬套(2)之间的双头螺杆(11)，在支撑螺杆(8)和双头螺杆(11)上安装有压板(4)，通过压板(4)前端对五叉件(A)进行压紧固定；

所述第一定位销(3)、第二定位销(7)、双头螺杆(11)和支撑螺杆(8)布设于同一条基准线上；

所述第一定位销(3)由上至下依次为手柄段、锥形段(301)和插入段，其中：

所述锥形段(301)上大下小，与五叉件(A)中心轴(A2)中的锥孔(A4)相适配；插入段为圆柱形结构，可拆卸地装配在开设于所述第一衬套(2)上的插孔中；

所述第一衬套(2)的主体装配在开设于底座(1)上的安装孔内，第一衬套(2)的上端位于底座(1)上方且形成有环形凸台(201)，环形凸台(201)上方形成有上表面为平面的支撑台(202)，支撑台(202)的边缘与环形凸台(201)边缘之间为台阶过渡或弧形过渡；所述第一定位销(3)的轴心线垂直于所述平面。

2.根据权利要求1所述的直升机尾桨五叉件键槽固定加工装置，其特征在于，所述压板(4)后端开设有通孔，所述支撑螺杆(8)上装配有支撑螺母(13)，支撑螺杆(8)上端穿过压板(4)上的通孔，并通过支撑螺母(13)在底部支撑压板(4)；

所述压板(4)上沿长度方向开设有调节槽(401)，所述双头螺杆(11)的上端穿过调节槽(401)并装配有压紧螺母(12)。

3.根据权利要求1所述的直升机尾桨五叉件键槽固定加工装置，其特征在于，所述压板(4)的前端开设有弧形的缺口，使压板(4)前端形成C形的压口(402)。

4.根据权利要求1所述的直升机尾桨五叉件键槽固定加工装置，其特征在于，所述支撑螺杆(8)底部装配在一个滑座中，滑座装配在开设于底座(1)上的滑槽中；其中滑槽的长度方向为所述基准线方向。

5.根据权利要求1所述的直升机尾桨五叉件键槽固定加工装置，其特征在于，所述底座(1)上位于所述基准线一侧设置有支座(5)，支座(5)上部安装有用于对刀具位置进行校准的对刀块(6)，对刀块(6)越过所述基准线。

6.根据权利要求1所述的直升机尾桨五叉件键槽固定加工装置，其特征在于，所述底座(1)两端对称设置有把手(9)。

Images