CN112067000A - 一种具有下落保护及实时记录功能的导航仪 - Google Patents

Abstract

本发明公开的一种具有下落保护及实时记录功能的导航仪，包括主体，所述主体内上端右侧固定设有相机，所述主体下端接触连接有底座，所述底座内中心设有可转动的从动轴，所述主体内下端靠近所述底座上端面设有固定腔，所述从动轴上端向上延伸至所述固定腔内固定连接有固定块，所述固定块左右两端分别与所述固定腔内左右两壁固定连接，本发明通过先固定后记录的方式，先通过滑块监测导航仪是否掉落，再通过滑块触发避震块，减少导航仪下落时造成的损伤，同时通过真空腔将导航仪与中控台固定，防止继续掉落，最后通过转动相机将车内外情况实时记录并传输至终端进行保存及之后的取用，及时为交通事故提供全面证据。

Description

一种具有下落保护及实时记录功能的导航仪

技术领域

本发明涉及导航仪技术领域，具体为一种具有下落保护及实时记录功能的导航仪。

背景技术

随着车辆的普及及城市道路的发展建设，为车辆的行使提供便利的同时，复杂的路况也为车主带来烦恼，经常有对道路不熟悉的车主开错道路，甚至引发交通事故，而能够准确定位，甚至能智能选择驾驶路线的导航仪渐渐成为车上的基本装备，但是除去车辆自带的车载导航仪，大部分导航仪需要与车辆挡风玻璃通过吸盘连接，当出现车辆碰撞时，容易发生下落，从而造成损伤，且若是车辆没有安装行车记录仪，对于事故的发生难以提供证据，影响了后续的赔偿，本发明阐述的一种具有下落保护及实时记录功能的导航仪，能够解决上述问题。

发明内容

为解决上述问题，本例设计了一种具有下落保护及实时记录功能的导航仪，本例的一种具有下落保护及实时记录功能的导航仪，包括主体,所述主体内上端右侧固定设有相机，所述主体下端接触连接有底座，所述底座内中心设有可转动的从动轴，所述主体内下端靠近所述底座上端面设有固定腔，所述从动轴上端向上延伸至所述固定腔内固定连接有固定块，所述固定块左右两端分别与所述固定腔内左右两壁固定连接，所述固定腔左右两侧且位于所述主体对称且滑动设有转动套杆，所述底座内上端且位于所述从动轴左右两侧对称设有开口向上的下升降腔，所述转动套杆下端向下延伸至所述下升降腔内且与所述下升降腔内壁螺纹连接，通过所述转动套杆外圆面与所述下升降腔内壁螺纹连接，所述主体与所述底座之间能相互固定，所述主体内下端且位于左侧所述转动套杆上方设有滑块腔，所述滑块腔内下壁固定设有主体电机，所述滑块腔内左右两壁对称且滑动设有滑块，所述滑块腔内上壁中心设有能上下滑动的限制滑块，所述限制滑块下端外圆面与左右两侧所述滑块相接触，当车辆发生碰撞导致所述主体下坠时，所述主体带动所述滑块腔向下移动的瞬间，所述限制滑块受惯性影响滞留于原位，左右两侧所述滑块分别朝向所述滑块腔中心滑动至相互接触，进而启动所述主体电机进行工作，所述主体电机通过带动所述转动套杆向上滑动至所述主体内，所述从动轴转动进而能带动所述主体于所述底座上端面转动，所述主体从而能带动所述相机转动，通过所述相机将车内外情况及时记录下来，所述底座内左右两端对称且滑动设有避震块，当所述主体下坠时，左右两侧所述避震块向下滑动至与车辆中控台相接触，从而达到减震效果，避免所述主体坠落发生断裂，左右两侧所述避震块内下端中心分别设有开口向下的真空腔，当左右两侧所述避震块向下滑出时，所述真空腔开始从外界向内吸入空气，从而达到所述避震块与中控台之间的固定作用。

可优选的，所述底座内左右两端对称设有开口向下的避震块腔，所述避震块能于所述避震块腔内上下滑动，左右两侧所述避震块腔内上壁分别与左右两侧所述避震块上端之间固定设有避震弹簧，左右两侧所述避震块上端面中心固定连接有弹簧拉绳，左右两侧所述真空腔内上壁中心分别固定连接有吸气管。

可优选的，所述底座靠近右侧所述避震块腔固定设有底座电机，所述底座电机左端动力连接有动力轴，所述底座中心且位于所述底座电机正左方设有锥齿轮腔，所述动力轴左端向左延伸至所述锥齿轮腔内且转动连接于所述锥齿轮腔内左壁中心，所述动力轴外圆面且靠近所述锥齿轮腔内右壁固定设有动力锥齿轮，所述动力轴外圆面且靠近所述锥齿轮腔内左壁固定设有主动锥齿轮，所述从动轴下端向下延伸至所述锥齿轮腔内固定设有与所述动力锥齿轮相啮合的从动锥齿轮。

可优选的，所述底座内下端且位于所述锥齿轮腔下侧设有铰链腔，所述铰链腔内上壁中心转动设有转杆轴，所述转杆轴下端向下延伸至所述铰链腔内转动连接有转杆，所述转杆远离转动中心一端铰链连接有连杆，所述连杆靠近所述转杆转动中心一端铰链连接有活塞杆，所述转杆轴上端向上延伸至所述锥齿轮腔内固定设有与所述主动锥齿轮相啮合的铰链锥齿轮。

可优选的，所述铰链腔左侧其位于所述底座内下端设有活塞腔，所述活塞腔内上下两壁之间滑动设有活塞，所述铰链腔内左壁中心与所述活塞腔内右壁中心连通有连通腔，所述活塞杆左端向左延伸至所述活塞腔内与所述活塞右端固定连接，所述活塞腔内上壁中心固定设有进行单向阀，所述进行单向阀上端中心固定连接有同时与左右两侧所述吸气管相连接的进行管。

可优选的，所述底座电机下端设有电磁板腔，所述电磁板腔内上下对称设有电磁板，上侧所述电磁板与所述底座电机下端面固定连接，下侧所述电磁板能于所述电磁板腔内上下滑动，所述电磁板腔内下壁与下侧所述电磁板之间固定设有电磁板弹簧，下侧所述电磁板下端中心固定连接有电磁板拉绳。

可优选的，所述滑块腔内左右两壁对称且连通有开口朝向所述限制滑块的压缩弹簧腔，左右两侧所述滑块分别能于左右两侧所述压缩弹簧腔内滑动，所述滑块远离所述限制滑块一端与所述压缩弹簧腔内远离所述限制滑块一侧内壁之间固定设有压缩弹簧，所述滑块腔内上壁中心连通设有环形弹簧腔，所述限制滑块能于所述环形弹簧腔内上下滑动，所述限制滑块与所述环形弹簧腔之间固定设有环形弹簧，所述主体电机上端且位于所述滑块腔内下壁固定设有触点开关板，所述触点开关板上端中心设有能于左右两侧所述滑块相接触的触点开关。

可优选的，所述主体电机下端中心动力连接有电机动力轴，所述主体电机下侧且位于所述固定腔上侧设有带轮腔，所述带轮腔内左右两端对称且可转动的设有带轮，左右两侧所述带轮之间绕设有同步带，所述电机动力轴下端向下延伸至所述带轮腔内固定连接与左侧所述带轮轴心。

可优选的，所述主体内下端左右两侧对称设有开口向下且分别与左右两侧所述下升降腔内上壁相连通的上升降腔，左右两侧所述带轮下端分别转动连接有转动轴，左右两侧所述转动套杆内分别设有开口向上的转动轴腔，左右两侧所述转动轴下端分别向下延伸至左右两侧所述上升降腔内且与所述转动轴腔转动连接，左右两侧所述转动套杆上端靠近所述从动轴一侧分别固定设有与所述弹簧拉绳相连接的第一拉绳，右侧所述转动套杆下端中心固定连接有与所述电磁板拉绳相连接的第二拉绳。

本发明的有益效果是：本发明通过先固定后记录的方式，先通过滑块监测导航仪是否掉落，再通过滑块触发避震块，减少导航仪下落时造成的损伤，同时通过真空腔将导航仪与中控台固定，防止继续掉落，最后通过转动相机将车内外情况实时记录并传输至终端进行保存及之后的取用，及时为交通事故提供全面证据。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的整体结构示意图。

图2是图1中A的放大结构示意图。

图3是图2中B的放大结构示意图。

图4是图2中C的放大结构示意图。

图5是图2中D的放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-5对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

本发明所述的，一种具有下落保护及实时记录功能的导航仪，包括主体11,所述主体11内上端右侧固定设有相机12，所述主体11下端接触连接有底座15，所述底座15内中心设有可转动的从动轴34，所述主体11内下端靠近所述底座15上端面设有固定腔38，所述从动轴34上端向上延伸至所述固定腔38内固定连接有固定块39，所述固定块39左右两端分别与所述固定腔38内左右两壁固定连接，所述固定腔38左右两侧且位于所述主体11对称且滑动设有转动套杆55，所述底座15内上端且位于所述从动轴34左右两侧对称设有开口向上的下升降腔52，所述转动套杆55下端向下延伸至所述下升降腔52内且与所述下升降腔52内壁螺纹连接，通过所述转动套杆55外圆面与所述下升降腔52内壁螺纹连接，所述主体11与所述底座15之间能相互固定，所述主体11内下端且位于左侧所述转动套杆55上方设有滑块腔42，所述滑块腔42内下壁固定设有主体电机43，所述滑块腔42内左右两壁对称且滑动设有滑块40，所述滑块腔42内上壁中心设有能上下滑动的限制滑块50，所述限制滑块50下端外圆面与左右两侧所述滑块40相接触，当车辆发生碰撞导致所述主体11下坠时，所述主体11带动所述滑块腔42向下移动的瞬间，所述限制滑块50受惯性影响滞留于原位，左右两侧所述滑块40分别朝向所述滑块腔42中心滑动至相互接触，进而启动所述主体电机43进行工作，所述主体电机43通过带动所述转动套杆55向上滑动至所述主体11内，所述从动轴34转动进而能带动所述主体11于所述底座15上端面转动，所述主体11从而能带动所述相机12转动，通过所述相机12将车内外情况及时记录下来，所述底座15内左右两端对称且滑动设有避震块14，当所述主体11下坠时，左右两侧所述避震块14向下滑动至与车辆中控台相接触，从而达到减震效果，避免所述主体11坠落发生断裂，左右两侧所述避震块14内下端中心分别设有开口向下的真空腔21，当左右两侧所述避震块14向下滑出时，所述真空腔21开始从外界向内吸入空气，从而达到所述避震块14与中控台之间的固定作用。

有益地，所述底座15内左右两端对称设有开口向下的避震块腔31，所述避震块14能于所述避震块腔31内上下滑动，左右两侧所述避震块腔31内上壁分别与左右两侧所述避震块14上端之间固定设有避震弹簧29，左右两侧所述避震块14上端面中心固定连接有弹簧拉绳30，左右两侧所述真空腔21内上壁中心分别固定连接有吸气管20。

有益地，所述底座15靠近右侧所述避震块腔31固定设有底座电机25，所述底座电机25左端动力连接有动力轴24，所述底座15中心且位于所述底座电机25正左方设有锥齿轮腔65，所述动力轴24左端向左延伸至所述锥齿轮腔65内且转动连接于所述锥齿轮腔65内左壁中心，所述动力轴24外圆面且靠近所述锥齿轮腔65内右壁固定设有动力锥齿轮32，所述动力轴24外圆面且靠近所述锥齿轮腔65内左壁固定设有主动锥齿轮64，所述从动轴34下端向下延伸至所述锥齿轮腔65内固定设有与所述动力锥齿轮32相啮合的从动锥齿轮33。

有益地，所述底座15内下端且位于所述锥齿轮腔65下侧设有铰链腔58，所述铰链腔58内上壁中心转动设有转杆轴62，所述转杆轴62下端向下延伸至所述铰链腔58内转动连接有转杆67，所述转杆67远离转动中心一端铰链连接有连杆66，所述连杆66靠近所述转杆67转动中心一端铰链连接有活塞杆60，所述转杆轴62上端向上延伸至所述锥齿轮腔65内固定设有与所述主动锥齿轮64相啮合的铰链锥齿轮63。

有益地，所述铰链腔58左侧其位于所述底座15内下端设有活塞腔22，所述活塞腔22内上下两壁之间滑动设有活塞61，所述铰链腔58内左壁中心与所述活塞腔22内右壁中心连通有连通腔59，所述活塞杆60左端向左延伸至所述活塞腔22内与所述活塞61右端固定连接，所述活塞腔22内上壁中心固定设有进行单向阀16，所述进行单向阀16上端中心固定连接有同时与左右两侧所述吸气管20相连接的进行管17。

有益地，所述底座电机25下端设有电磁板腔27，所述电磁板腔27内上下对称设有电磁板26，上侧所述电磁板26与所述底座电机25下端面固定连接，下侧所述电磁板26能于所述电磁板腔27内上下滑动，所述电磁板腔27内下壁与下侧所述电磁板26之间固定设有电磁板弹簧23，下侧所述电磁板26下端中心固定连接有电磁板拉绳28。

有益地，所述滑块腔42内左右两壁对称且连通有开口朝向所述限制滑块50的压缩弹簧腔41，左右两侧所述滑块40分别能于左右两侧所述压缩弹簧腔41内滑动，所述滑块40远离所述限制滑块50一端与所述压缩弹簧腔41内远离所述限制滑块50一侧内壁之间固定设有压缩弹簧47，所述滑块腔42内上壁中心连通设有环形弹簧腔48，所述限制滑块50能于所述环形弹簧腔48内上下滑动，所述限制滑块50与所述环形弹簧腔48之间固定设有环形弹簧49，所述主体电机43上端且位于所述滑块腔42内下壁固定设有触点开关板45，所述触点开关板45上端中心设有能与左右两侧所述滑块40相接触的触点开关46。

有益地，所述主体电机43下端中心动力连接有电机动力轴44，所述主体电机43下侧且位于所述固定腔38上侧设有带轮腔36，所述带轮腔36内左右两端对称且可转动的设有带轮35，左右两侧所述带轮35之间绕设有同步带37，所述电机动力轴44下端向下延伸至所述带轮腔36内固定连接于左侧所述带轮35轴心。

有益地，所述主体11内下端左右两侧对称设有开口向下且分别与左右两侧所述下升降腔52内上壁相连通的上升降腔54，左右两侧所述带轮35下端分别转动连接有转动轴57，左右两侧所述转动套杆55内分别设有开口向上的转动轴腔53，左右两侧所述转动轴57下端分别向下延伸至左右两侧所述上升降腔54内且与所述转动轴腔53转动连接，左右两侧所述转动套杆55上端靠近所述从动轴34一侧分别固定设有与所述弹簧拉绳30相连接的第一拉绳56，右侧所述转动套杆55下端中心固定连接有与所述电磁板拉绳28相连接的第二拉绳51。

以下结合图1至图5对本文中的一种具有下落保护及实时记录功能的导航仪的使用步骤进行详细说明：初始状态时，左右两侧转动套杆55分别位于下升降腔52内将主体11及底座15互相固定，左右两侧滑块40分离，限制滑块50与左右两侧滑块40相接触，主体电机43停止工作，压缩弹簧47处于被压缩状态，环形弹簧49处于自然状态，活塞61位于活塞腔22内右端，上下两侧电磁板26分离，底座电机25停止工作，避震块14位于避震块腔31内，避震弹簧29处于被压缩状态。

当车辆发生碰撞时，主体11向下坠落，带动滑块腔42进而带动左右两侧滑块40向下移动，限制滑块50因惯性停留于原位，左右两侧滑块40不再与限制滑块50相接触，从而左右两侧压缩弹簧47分别推动左右两侧滑块40向限制滑块50方向滑动至左右两侧滑块40相接触，此时左右两侧滑块40与触点开关46相接触通过触点开关板45带动主体电机43通电开始工作，主体电机43带动电机动力轴44转动进而带动左侧带轮35转动，左侧带轮35通过同步带37带动右侧带轮35进行同步转动，左右两侧带轮35同时带动转动轴57转动进而带动转动套杆55向上滑动至与主体11下端面齐平，此时主体11与底座15不再固定不动；与此同时，转动套杆55向上滑动同时带动第一拉绳56及第二拉绳51滑动，左右两侧第一拉绳56同步带动弹簧拉绳30向下滑动，进而带动左右两侧避震块14向下滑动，第二拉绳51向上滑动带动电磁板拉绳28上滑从而带动下侧电磁板26向上滑动至与上侧电磁板26相接触，底座电机25通电启动开始工作，底座电机25带动动力轴24转动进而同步带动动力锥齿轮32及主动锥齿轮64转动，动力锥齿轮32通过从动锥齿轮33带动从动轴34转动，进而通过转动固定块39带动主体11开始转动，此时主动锥齿轮64通过铰链锥齿轮63带动转杆轴62转动进而通过转动转杆67及连杆66带动活塞杆60进行不断的左右往复移动，活塞杆60带动活塞61于活塞腔22内不断的左右往复移动，进行单向阀16通过进行管17进而通过吸气管20将真空腔21内空气不断抽入进活塞腔22内，通过排气单向阀18及排气管19排出外界，真空腔21内形成真空状态，以便避震块14更好地与中控台固定，同时当避震块14与中控台接触时，通过避震弹簧29能产生避震效果，防止底座15及主体11下落发生断裂。

摄像时，底座电机25通过从动锥齿轮33转动主体11从而带动相机12进行转动，相机12记录下车辆碰撞时车内外情况，并将图象实时发送至4S店进行保存及之后的取用。

本发明的有益效果是：本发明通过先固定后记录的方式，先通过滑块监测导航仪是否掉落，再通过滑块触发避震块，减少导航仪下落时造成的损伤，同时通过真空腔将导航仪与中控台固定，防止继续掉落，最后通过转动相机将车内外情况实时记录并传输至终端进行保存及之后的取用，及时为交通事故提供全面证据。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (9)

1.一种具有下落保护及实时记录功能的导航仪，包括主体，其特征在于：所述主体内上端右侧固定设有相机，所述主体下端接触连接有底座，所述底座内中心设有可转动的从动轴，所述主体内下端靠近所述底座上端面设有固定腔，所述从动轴上端向上延伸至所述固定腔内固定连接有固定块，所述固定块左右两端分别与所述固定腔内左右两壁固定连接，所述固定腔左右两侧且位于所述主体对称且滑动设有转动套杆，所述底座内上端且位于所述从动轴左右两侧对称设有开口向上的下升降腔，所述转动套杆下端向下延伸至所述下升降腔内且与所述下升降腔内壁螺纹连接，通过所述转动套杆外圆面与所述下升降腔内壁螺纹连接，所述主体与所述底座之间能相互固定，所述主体内下端且位于左侧所述转动套杆上方设有滑块腔，所述滑块腔内下壁固定设有主体电机，所述滑块腔内左右两壁对称且滑动设有滑块，所述滑块腔内上壁中心设有能上下滑动的限制滑块，所述限制滑块下端外圆面与左右两侧所述滑块相接触，当车辆发生碰撞导致所述主体下坠时，所述主体带动所述滑块腔向下移动的瞬间，所述限制滑块受惯性影响滞留于原位，左右两侧所述滑块分别朝向所述滑块腔中心滑动至相互接触，进而启动所述主体电机进行工作，所述主体电机通过带动所述转动套杆向上滑动至所述主体内，所述从动轴转动进而能带动所述主体于所述底座上端面转动，所述主体从而能带动所述相机转动，通过所述相机将车内外情况及时记录下来，所述底座内左右两端对称且滑动设有避震块，当所述主体下坠时，左右两侧所述避震块向下滑动至与车辆中控台相接触，从而达到减震效果，避免所述主体坠落发生断裂，左右两侧所述避震块内下端中心分别设有开口向下的真空腔，当左右两侧所述避震块向下滑出时，所述真空腔开始从外界向内吸入空气，从而达到所述避震块与中控台之间的固定作用。

2.如权利要求1所述的一种具有下落保护及实时记录功能的导航仪，其特征在于：所述底座内左右两端对称设有开口向下的避震块腔，所述避震块能于所述避震块腔内上下滑动，左右两侧所述避震块腔内上壁分别与左右两侧所述避震块上端之间固定设有避震弹簧，左右两侧所述避震块上端面中心固定连接有弹簧拉绳，左右两侧所述真空腔内上壁中心分别固定连接有吸气管。

3.如权利要求2所述的一种具有下落保护及实时记录功能的导航仪，其特征在于：所述底座靠近右侧所述避震块腔固定设有底座电机，所述底座电机左端动力连接有动力轴，所述底座中心且位于所述底座电机正左方设有锥齿轮腔，所述动力轴左端向左延伸至所述锥齿轮腔内且转动连接于所述锥齿轮腔内左壁中心，所述动力轴外圆面且靠近所述锥齿轮腔内右壁固定设有动力锥齿轮，所述动力轴外圆面且靠近所述锥齿轮腔内左壁固定设有主动锥齿轮，所述从动轴下端向下延伸至所述锥齿轮腔内固定设有与所述动力锥齿轮相啮合的从动锥齿轮。

4.如权利要求3所述的一种具有下落保护及实时记录功能的导航仪，其特征在于：所述底座内下端且位于所述锥齿轮腔下侧设有铰链腔，所述铰链腔内上壁中心转动设有转杆轴，所述转杆轴下端向下延伸至所述铰链腔内转动连接有转杆，所述转杆远离转动中心一端铰链连接有连杆，所述连杆靠近所述转杆转动中心一端铰链连接有活塞杆，所述转杆轴上端向上延伸至所述锥齿轮腔内固定设有与所述主动锥齿轮相啮合的铰链锥齿轮。

5.如权利要求4所述的一种具有下落保护及实时记录功能的导航仪，其特征在于：所述铰链腔左侧其位于所述底座内下端设有活塞腔，所述活塞腔内上下两壁之间滑动设有活塞，所述铰链腔内左壁中心与所述活塞腔内右壁中心连通有连通腔，所述活塞杆左端向左延伸至所述活塞腔内与所述活塞右端固定连接，所述活塞腔内上壁中心固定设有进行单向阀，所述进行单向阀上端中心固定连接有同时与左右两侧所述吸气管相连接的进行管。

6.如权利要求1所述的一种具有下落保护及实时记录功能的导航仪，其特征在于：所述底座电机下端设有电磁板腔，所述电磁板腔内上下对称设有电磁板，上侧所述电磁板与所述底座电机下端面固定连接，下侧所述电磁板能于所述电磁板腔内上下滑动，所述电磁板腔内下壁与下侧所述电磁板之间固定设有电磁板弹簧，下侧所述电磁板下端中心固定连接有电磁板拉绳。

7.如权利要求1所述的一种具有下落保护及实时记录功能的导航仪，其特征在于：所述滑块腔内左右两壁对称且连通有开口朝向所述限制滑块的压缩弹簧腔，左右两侧所述滑块分别能于左右两侧所述压缩弹簧腔内滑动，所述滑块远离所述限制滑块一端与所述压缩弹簧腔内远离所述限制滑块一侧内壁之间固定设有压缩弹簧，所述滑块腔内上壁中心连通设有环形弹簧腔，所述限制滑块能于所述环形弹簧腔内上下滑动，所述限制滑块与所述环形弹簧腔之间固定设有环形弹簧，所述主体电机上端且位于所述滑块腔内下壁固定设有触点开关板，所述触点开关板上端中心设有能与左右两侧所述滑块相接触的触点开关。

8.如权利要求1所述的一种具有下落保护及实时记录功能的导航仪，其特征在于：所述主体电机下端中心动力连接有电机动力轴，所述主体电机下侧且位于所述固定腔上侧设有带轮腔，所述带轮腔内左右两端对称且可转动的设有带轮，左右两侧所述带轮之间绕设有同步带，所述电机动力轴下端向下延伸至所述带轮腔内固定连接于左侧所述带轮轴心。

9.如权利要求6所述的一种具有下落保护及实时记录功能的导航仪，其特征在于：所述主体内下端左右两侧对称设有开口向下且分别与左右两侧所述下升降腔内上壁相连通的上升降腔，左右两侧所述带轮下端分别转动连接有转动轴，左右两侧所述转动套杆内分别设有开口向上的转动轴腔，左右两侧所述转动轴下端分别向下延伸至左右两侧所述上升降腔内且与所述转动轴腔转动连接，左右两侧所述转动套杆上端靠近所述从动轴一侧分别固定设有与所述弹簧拉绳相连接的第一拉绳，右侧所述转动套杆下端中心固定连接有与所述电磁板拉绳相连接的第二拉绳。

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