CN111999015A - 一种汽车仪表盘的密封性检测设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开的一种汽车仪表盘的密封性检测设备，本发明包括主箱体，所述主箱体内设有开口向上的仪表盘腔，所述仪表盘腔下壁固定连接有仪表盘，所述仪表盘内设有检测腔，所述仪表盘腔下壁与所述检测腔下壁连通设有左右对称且开口向下的连通腔，所述仪表盘腔下侧设有动力腔，所述动力腔上壁固定连接有导滑块，所述导滑块与所述动力腔上壁之间左右滑动连接有切换所述连通腔连通状态的切换板，所述切换板内设有上下贯通的进气腔，所述切换板内设有位于所述进气腔左侧的上下贯通的出气腔,本发明通过移动的气泵与密封板通过连杆连接，而后通过气泵的上升与下降来切换仪表盘的连通状态。
Description
技术领域
本发明涉及汽车电子控制相关领域，具体为一种汽车仪表盘的密封性检测设备。
背景技术
在我们日常出行中，很多人会选择汽车作为交通工具出行，汽车的仪表盘一般不会出现问题，所以很多人都不会在意仪表盘的故障等，但是其实仪表盘松动或是有了细小的裂纹后，如果车辆遭到较大的震动或是碰撞等容易将仪表盘震碎，从而飞出对驾车人员造成伤害。现有的一些汽车仪表盘检测设备难以对仪表盘的气密性以及裂纹进行检测，检测效果较差，本发明阐述的，能够解决上述问题。
发明内容
为解决上述问题，本例设计了一种汽车仪表盘的密封性检测设备，本例的一种汽车仪表盘的密封性检测设备，包括主箱体，所述主箱体内设有开口向上的仪表盘腔，所述仪表盘腔下壁固定连接有仪表盘，所述仪表盘内设有检测腔，所述仪表盘腔下壁与所述检测腔下壁连通设有左右对称且开口向下的连通腔，所述仪表盘腔下侧设有动力腔，所述动力腔上壁固定连接有导滑块，所述导滑块与所述动力腔上壁之间左右滑动连接有切换所述连通腔连通状态的切换板，所述切换板内设有上下贯通的进气腔，所述切换板内设有位于所述进气腔左侧的上下贯通的出气腔，所述出气腔右壁连通设有感应腔，所述感应腔内设有向左延伸至所述出气腔内的感应机构，所述仪表盘腔左右壁连通设有向左右两侧延伸且左右两侧末端向下延伸至与所述动力腔上壁连通的放置腔，所述放置腔内滑动连接有软板，所述放置腔内设有向内延伸至所述仪表盘腔内的检测机构，初始状态下，左右两侧所述软板底端向下伸出至所述动力腔内且下端面固定连接有软板座板，所述动力腔左右壁固定连接有垫板，所述垫板上侧设有限位机构。
可优选的，所述感应机构包括设于所述感应腔右壁的拉力感应装置，所述拉力感应装置左端面固定连接有感应弹簧，所述感应弹簧左端固定连接有与所述感应腔上下壁滑动连接的弹簧板，所述感应腔下壁左端固定连接有支撑架，所述支撑架之间转动连接有导向轮，所述出气腔右壁铰接有能够切换所述出气腔连通状态的密封板，所述密封板上端面铰接有被导向轮外圆面导向且右端与所述弹簧板左端面铰接的铰接绳。
可优选的，所述检测机构包括初始状态下右侧所述软板顶端向左弯曲部分设有的开口向下的风力轮腔，所述风力轮腔上壁连通设有开口向上的通风孔，所述风力轮腔后壁设有转动感应装置，所述转动感应装置前端面转动连接有风杯轴，所述风杯轴外圆面固定连接有风杯，所述软板左侧末端固定连接有导向板，所述导向板左端面固定连接有磁铁，所述放置腔下壁设有与所述仪表盘腔连通且左右对称的探头腔，所述软板顶端向右弯曲部分的下端面固定连接有向下延伸至所述探头腔内的探头杆，所述探头杆下端面固定连接有探头，左侧所述软板顶端向右弯曲部分的右端面固定连接有导向板，所述导向板内设有开口向右的磁块腔，所述磁块腔左壁固定连接有磁块，左侧所述软板顶端向右弯曲部分的下端面与所述探头杆固定连接。
可优选的，所述动力腔下壁设有电动推杆，所述电动推杆上端面固定连接有推杆板，所述推杆板上端面设有气泵，所述气泵上端面连通设有喷头，所述喷头外圆面套设有密封圈，所述气泵右端面与所述切换板下端面之间铰接有连杆，所述切换板右端面固定连接有圆头推块。
可优选的，所述限位机构包括设于左右所述垫板上端面的卷绕电机，所述卷绕电机前端面动力连接有卷绕轴，所述卷绕轴外圆面固定连接有卷绕轮，所述卷绕轮外圆面缠绕有顶端与所述软板座板下端面铰接的牵引绳，所述垫板上端面与所述软板座板下端面之间固定连接有位于所述卷绕电机靠近导滑块一侧的弹力弹簧，所述动力腔上壁固定连接有位于右侧所述软板座板右侧的固定块，所述固定块下端面固定连接有用于限位右侧软板座板的圆头限位块。
可优选的，所述仪表盘腔后壁连通设有滑轨，所述滑轨上下壁均固定连接有滑轨密封条，上侧所述滑轨密封条内设有与所述滑轨连通的减速腔，所述滑轨上下壁均转动连接有复位轮轴，所述复位轮轴位于所述滑轨内的一端外圆面固定连接有复位轮，所述复位轮外圆面卷绕有左右对称且左右两端分别与所述软板靠近所述仪表盘腔的一侧端面下端铰接有复位绳，所述复位轮与左右两侧所述复位绳之间的卷绕方向相反，所述减速腔上壁转动连接有位于所述复位轮轴左侧的减速轴，所述减速轴与所述复位轮轴之间啮合有减速齿轮，所述减速轴外圆面与所述减速腔上壁之间固定连接有位于所述减速齿轮上侧的扭簧。
本发明的有益效果是：本发明通过移动的气泵与密封板通过连杆连接，而后通过气泵的上升与下降来切换仪表盘的连通状态，并且设置了能够伸缩的风力检测装置，从而对仪表盘的气密性进行检测的同时，能够更好的对设备进行收纳。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是图1中A的放大结构示意图；
图3是图1中B的放大结构示意图；
图4是图1中C的放大结构示意图；
图5是图1中D的放大结构示意图；
图6是图1中E的放大结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1-6对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明所述的一种汽车仪表盘的密封性检测设备，包括主箱体11，所述主箱体11内设有开口向上的仪表盘腔12，所述仪表盘腔12下壁固定连接有仪表盘17，所述仪表盘17内设有检测腔18，所述仪表盘腔12下壁与所述检测腔18下壁连通设有左右对称且开口向下的连通腔19，所述仪表盘腔12下侧设有动力腔67，所述动力腔67上壁固定连接有导滑块28，所述导滑块28与所述动力腔67上壁之间左右滑动连接有切换所述连通腔19连通状态的切换板21，所述切换板21内设有上下贯通的进气腔27，所述切换板21内设有位于所述进气腔27左侧的上下贯通的出气腔50，所述出气腔50右壁连通设有感应腔49，所述感应腔49内设有向左延伸至所述出气腔50内的感应机构103，所述仪表盘腔12左右壁连通设有向左右两侧延伸且左右两侧末端向下延伸至与所述动力腔67上壁连通的放置腔15，所述放置腔15内滑动连接有软板16，所述放置腔15内设有向内延伸至所述仪表盘腔12内的检测机构101，初始状态下，左右两侧所述软板16底端向下伸出至所述动力腔67内且下端面固定连接有软板座板30，所述动力腔67左右壁固定连接有垫板33，所述垫板33上侧设有限位机构102。
有益地，所述感应机构103包括设于所述感应腔49右壁的拉力感应装置54，所述拉力感应装置54左端面固定连接有感应弹簧53，所述感应弹簧53左端固定连接有与所述感应腔49上下壁滑动连接的弹簧板52，所述感应腔49下壁左端固定连接有支撑架55，所述支撑架55之间转动连接有导向轮51，所述出气腔50右壁铰接有能够切换所述出气腔50连通状态的密封板57，所述密封板57上端面铰接有被导向轮51外圆面导向且右端与所述弹簧板52左端面铰接的铰接绳68。
有益地，所述检测机构101包括初始状态下右侧所述软板16顶端向左弯曲部分设有的开口向下的风力轮腔39，所述风力轮腔39上壁连通设有开口向上的通风孔40，所述风力轮腔39后壁设有转动感应装置43，所述转动感应装置43前端面转动连接有风杯轴41，所述风杯轴41外圆面固定连接有风杯42，所述软板16左侧末端固定连接有导向板44，所述导向板44左端面固定连接有磁铁45，所述放置腔15下壁设有与所述仪表盘腔12连通且左右对称的探头腔47，所述软板16顶端向右弯曲部分的下端面固定连接有向下延伸至所述探头腔47内的探头杆46，所述探头杆46下端面固定连接有探头48，左侧所述软板16顶端向右弯曲部分的右端面固定连接有导向板44，所述导向板44内设有开口向右的磁块腔58，所述磁块腔58左壁固定连接有磁块59，左侧所述软板16顶端向右弯曲部分的下端面与所述探头杆46固定连接。
有益地，所述动力腔67下壁设有电动推杆20，所述电动推杆20上端面固定连接有推杆板22，所述推杆板22上端面设有气泵23，所述气泵23上端面连通设有喷头25，所述喷头25外圆面套设有密封圈26，所述气泵23右端面与所述切换板21下端面之间铰接有连杆24，所述切换板21右端面固定连接有圆头推块29。
有益地，所述限位机构102包括设于左右所述垫板33上端面的卷绕电机34，所述卷绕电机34前端面动力连接有卷绕轴36，所述卷绕轴36外圆面固定连接有卷绕轮35，所述卷绕轮35外圆面缠绕有顶端与所述软板座板30下端面铰接的牵引绳37，所述垫板33上端面与所述软板座板30下端面之间固定连接有位于所述卷绕电机34靠近导滑块28一侧的弹力弹簧38，所述动力腔67上壁固定连接有位于右侧所述软板座板30右侧的固定块31，所述固定块31下端面固定连接有用于限位右侧软板座板30的圆头限位块32。
有益地，所述仪表盘腔12后壁连通设有滑轨13，所述滑轨13上下壁均固定连接有滑轨密封条14，上侧所述滑轨密封条14内设有与所述滑轨13连通的减速腔60，所述滑轨13上下壁均转动连接有复位轮轴61，所述复位轮轴61位于所述滑轨13内的一端外圆面固定连接有复位轮66，所述复位轮66外圆面卷绕有左右对称且左右两端分别与所述软板16靠近所述仪表盘腔12的一侧端面下端铰接有复位绳65，所述复位轮66与左右两侧所述复位绳65之间的卷绕方向相反，所述减速腔60上壁转动连接有位于所述复位轮轴61左侧的减速轴63，所述减速轴63与所述复位轮轴61之间啮合有减速齿轮64，所述减速轴63外圆面与所述减速腔60上壁之间固定连接有位于所述减速齿轮64上侧的扭簧62。
以下结合图1至图6对本文中的的使用步骤进行详细说明：初始状态下：切换板21将左右两侧连通腔19封闭，切换板21下端面左端与左侧软板座板30上端面接触从而限位，圆头限位块32左端与右侧软板座板30上端面接触从而限位，扭簧62处于绷紧状态，卷绕轮35将牵引绳37卷绕收纳，弹力弹簧38处于绷紧状态。
工作时，当车辆使用完毕后，启动电动推杆20从而将推杆板22向上推动，从而带动气泵23向上移动，通过气泵23的向上移动，从而通过铰接带动连杆24翻转，从而带动切换板21向右移动，从而将喷头25伸入右侧连通腔19内，此时通过密封圈26将右侧连通腔19密封，卷绕电机34不再卷绕收纳的同时卷绕轮35不再将牵引绳37卷绕收纳，通过弹力弹簧38的推力将软板座板30向上推动从而通过软板16与放置腔15之间的滑动将软板16向仪表盘腔12内推动，此时通过扭簧62放松的扭簧力带动减速轴63转动，从而通过减速齿轮64的啮合带动复位轮轴61转动，从而带动复位绳65转动将左右两侧复位绳65卷绕收纳，此时通过滑轨13的导滑从而带动左右两侧的软板16相互靠近，当左右两侧软板16靠近时，左右两侧探头杆46相互靠近移动从而通过探头48对仪表盘17上端面进行检测裂纹等，当左右两侧软板16靠近后，磁铁45通过磁力伸入磁块腔58从而与磁块59贴合，此时仪表盘腔12被封闭只有风力轮腔39与通风孔40为通风口，此时启动气泵23从而对检测腔18内产生风力，当仪表盘17的气密性不佳时，气流会溢出检测腔18外从而冲入风力轮腔39内，此时风杯42受到风力发生转动，从而通过转动感应装置43的感应反馈给车主，当仪表盘17的气密性较好时，气流通过左侧连通腔19流通，由于气流的压力带动密封板57向下翻转，从而带动铰接绳68向左移动从而通过导向轮51的导向带动弹簧板52向左移动，从而克服感应弹簧53的拉力，从而通过拉力感应装置54计算出压力的大小。
本发明的有益效果是：本发明通过移动的气泵与密封板通过连杆连接，而后通过气泵的上升与下降来切换仪表盘的连通状态，并且设置了能够伸缩的风力检测装置，从而对仪表盘的气密性进行检测的同时，能够更好的对设备进行收纳。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (6)
1.一种汽车仪表盘的密封性检测设备，包括主箱体，其特征在于：所述主箱体内设有开口向上的仪表盘腔，所述仪表盘腔下壁固定连接有仪表盘，所述仪表盘内设有检测腔，所述仪表盘腔下壁与所述检测腔下壁连通设有左右对称且开口向下的连通腔，所述仪表盘腔下侧设有动力腔，所述动力腔上壁固定连接有导滑块，所述导滑块与所述动力腔上壁之间左右滑动连接有切换所述连通腔连通状态的切换板，所述切换板内设有上下贯通的进气腔，所述切换板内设有位于所述进气腔左侧的上下贯通的出气腔，所述出气腔右壁连通设有感应腔，所述感应腔内设有向左延伸至所述出气腔内的感应机构，所述仪表盘腔左右壁连通设有向左右两侧延伸且左右两侧末端向下延伸至与所述动力腔上壁连通的放置腔，所述放置腔内滑动连接有软板，所述放置腔内设有向内延伸至所述仪表盘腔内的检测机构，初始状态下，左右两侧所述软板底端向下伸出至所述动力腔内且下端面固定连接有软板座板，所述动力腔左右壁固定连接有垫板，所述垫板上侧设有限位机构。
2.如权利要求1所述的一种汽车仪表盘的密封性检测设备，其特征在于：所述感应机构包括设于所述感应腔右壁的拉力感应装置，所述拉力感应装置左端面固定连接有感应弹簧，所述感应弹簧左端固定连接有与所述感应腔上下壁滑动连接的弹簧板，所述感应腔下壁左端固定连接有支撑架，所述支撑架之间转动连接有导向轮，所述出气腔右壁铰接有能够切换所述出气腔连通状态的密封板，所述密封板上端面铰接有被导向轮外圆面导向且右端与所述弹簧板左端面铰接的铰接绳。
3.如权利要求1所述的一种汽车仪表盘的密封性检测设备，其特征在于：所述检测机构包括初始状态下右侧所述软板顶端向左弯曲部分设有的开口向下的风力轮腔，所述风力轮腔上壁连通设有开口向上的通风孔，所述风力轮腔后壁设有转动感应装置，所述转动感应装置前端面转动连接有风杯轴，所述风杯轴外圆面固定连接有风杯，所述软板左侧末端固定连接有导向板，所述导向板左端面固定连接有磁铁，所述放置腔下壁设有与所述仪表盘腔连通且左右对称的探头腔，所述软板顶端向右弯曲部分的下端面固定连接有向下延伸至所述探头腔内的探头杆，所述探头杆下端面固定连接有探头，左侧所述软板顶端向右弯曲部分的右端面固定连接有导向板，所述导向板内设有开口向右的磁块腔，所述磁块腔左壁固定连接有磁块，左侧所述软板顶端向右弯曲部分的下端面与所述探头杆固定连接。
4.如权利要求1所述的一种汽车仪表盘的密封性检测设备，其特征在于：所述动力腔下壁设有电动推杆，所述电动推杆上端面固定连接有推杆板，所述推杆板上端面设有气泵，所述气泵上端面连通设有喷头，所述喷头外圆面套设有密封圈，所述气泵右端面与所述切换板下端面之间铰接有连杆，所述切换板右端面固定连接有圆头推块。
5.如权利要求1所述的一种汽车仪表盘的密封性检测设备，其特征在于：所述限位机构包括设于左右所述垫板上端面的卷绕电机，所述卷绕电机前端面动力连接有卷绕轴，所述卷绕轴外圆面固定连接有卷绕轮，所述卷绕轮外圆面缠绕有顶端与所述软板座板下端面铰接的牵引绳，所述垫板上端面与所述软板座板下端面之间固定连接有位于所述卷绕电机靠近导滑块一侧的弹力弹簧，所述动力腔上壁固定连接有位于右侧所述软板座板右侧的固定块，所述固定块下端面固定连接有用于限位右侧软板座板的圆头限位块。
6.如权利要求1所述的一种汽车仪表盘的密封性检测设备，其特征在于：所述仪表盘腔后壁连通设有滑轨，所述滑轨上下壁均固定连接有滑轨密封条，上侧所述滑轨密封条内设有与所述滑轨连通的减速腔，所述滑轨上下壁均转动连接有复位轮轴，所述复位轮轴位于所述滑轨内的一端外圆面固定连接有复位轮，所述复位轮外圆面卷绕有左右对称且左右两端分别与所述软板靠近所述仪表盘腔的一侧端面下端铰接有复位绳，所述复位轮与左右两侧所述复位绳之间的卷绕方向相反，所述减速腔上壁转动连接有位于所述复位轮轴左侧的减速轴，所述减速轴与所述复位轮轴之间啮合有减速齿轮，所述减速轴外圆面与所述减速腔上壁之间固定连接有位于所述减速齿轮上侧的扭簧。
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| CN117405304B (zh) * | 2023-10-26 | 2024-03-22 | 宁波博信电器有限公司 | 一种仪表盘气密性检测方法、系统、存储介质及智能终端 |
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| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
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Application publication date: 20201127 |