CN112061294A - 一种带防溜坡控制器电动三轮车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种带防溜坡控制器电动三轮车，包括电动三轮车本体、防溜坡控制装置和尾部防撞装置，所述防溜坡控制装置设置有两个，两个所述防溜坡控制装置均固定安装在电动三轮车本体前转向轮轮轴外表面，且两个防溜坡控制装置分别位于电动三轮车本体前转向轮两侧，所述尾部防撞装置固定安装在电动三轮车本体货箱后端下部。本发明所述的一种带防溜坡控制器电动三轮车，通过设置有防溜坡控制装置，限位块、限位槽、扭簧、安装槽等相互紧密配合，能够起到良好的防止溜坡的作用，通过设置有尾部防撞装置，能够提高尾部防撞装置的防撞能力，从而在一定程度上延长了电动三轮车本体的使用寿命，提高其经济效益。

Description

一种带防溜坡控制器电动三轮车

技术领域

本发明涉及电动三轮车技术领域，特别涉及一种带防溜坡控制器电动三轮车。

背景技术

电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲。电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。电动三轮车具有倒车开关 ,可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用 ,无论行驶停车均非常方便。 广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。

目前，电动三轮车骑行到半坡位置，尤其是陡坡，往往出现重车或是爬坡能力不行，电动三轮车就会向后溜坡，速度越来越快，难以控制，电动三轮车会撞到人或是物，甚至造成事故。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种带防溜坡控制器电动三轮车，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种带防溜坡控制器电动三轮车，包括电动三轮车本体、防溜坡控制装置和尾部防撞装置，所述防溜坡控制装置设置有两个，两个所述防溜坡控制装置均固定安装在电动三轮车本体前转向轮轮轴外表面，且两个防溜坡控制装置分别位于电动三轮车本体前转向轮两侧，所述尾部防撞装置固定安装在电动三轮车本体货箱后端下部。

优选的，所述防溜坡控制装置包括安装基板和防护罩，所述防护罩为内部中空的圆柱形结构，且防护罩内侧壁环形阵列等距开设有若干个倾斜的限位槽，所述安装基板靠近防护罩的一侧面外侧环形阵列开设有四个安装槽，所述安装槽的一侧底壁活动安装有一个限位块，所述限位块与安装槽侧壁之间均共同固定安装有一个扭簧。

优选的，所述安装槽底壁一侧固定安装有一个轴杆，所述限位块穿插活动安装在轴杆外表面，所述轴杆上端贯穿限位块延伸至其上方并固定安装有一个限位螺母。

优选的，所述安装基板穿插固定安装在电动三轮车本体转向轮轮轴外表面，所述防护罩远离安装基板的一端通过螺栓与电动三轮车本体转向轮固定连接在一起。

优选的，所述限位块的形状和尺寸大小均与限位槽的形状和尺寸大小相匹配，所述限位槽的倾斜方向与电动三轮车本体的前进方向相反。

优选的，所述尾部防撞装置包括防撞板，所述防撞板后端中部固定安装有一个第一防撞垫，所述防撞板后端左部和后端右部均固定安装有一个第二防撞垫，两个第二防撞垫与第一防撞垫之间均固定安装有一个反光棱镜，所述电动三轮车本体货箱后端左下角和右下角均开设有一个安装孔，所述防撞板前端左上角和右上角均固定连接有一个固定杆，两个所述固定杆远离防撞板的一端均固定安装有一个螺旋弹簧，两个所述螺旋弹簧远离固定杆的一端均固定连接在安装孔内将尾部防撞装置与电动三轮车本体固定连接在一起，

优选的，所述第一防撞垫包括加强板、海绵板和饰面板，所述加强板、海绵板和饰面板从前往后依次排列，且加强板、海绵板和饰面板两两之间均通过强力粘合剂黏结在一起，所述加强板通过螺栓固定连接在防撞板后端面将第一防撞垫与防撞板固定连接在一起。

优选的，所述第二防撞垫与防撞板的连接方式和第一防撞垫与防撞板的连接方式相同。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、通过设置有防溜坡控制装置，限位块的形状和尺寸大小均与限位槽的形状和尺寸大小相匹配，限位槽的倾斜方向与电动三轮车本体的前进方向相反，当电动三轮车本体前进时，防溜坡控制装置并不会对其产生影响，当电动三轮车本体发生溜坡时，限位块伸入限位槽内，将安装基板卡主，从而能够使得电动三轮车本体停止移动，起到防溜坡的作用。

2、通过设置有尾部防撞装置，溜坡发生撞击时，螺旋弹簧发生形变，从而抵消一部分冲击力，对电动三轮车本体起到保护作用，第一防撞垫和第二防撞垫进一步提高尾部防撞装置的防撞能力，从而在一定程度上延长了电动三轮车本体的使用寿命。

附图说明

图1为本发明一种带防溜坡控制器电动三轮车的整体结构示意图；

图2为本发明一种带防溜坡控制器电动三轮车的防溜坡控制装置的安装位置示意图；

图3为本发明一种带防溜坡控制器电动三轮车的防溜坡控制装置的剖面美图；

图4为本发明一种带防溜坡控制器电动三轮车的限位块的安装结构示意图；

图5为本发明一种带防溜坡控制器电动三轮车的安装基板和防护罩的安装位置示意图；

图6为本发明一种带防溜坡控制器电动三轮车的尾部防撞装置的整体结构示意图；

图7为本发明一种带防溜坡控制器电动三轮车的第一防撞垫的剖面图。

图中：1、电动三轮车本体；2、防溜坡控制装置；21、防护罩；211、限位槽；22、安装基板；221、安装槽；223、限位块；224、扭簧；225、轴杆；226、限位螺母；3、尾部防撞装置；31、防撞板；32、固定杆；33、螺旋弹簧；34、安装孔；35、第一防撞垫；351、加强板；352、海绵板；353、饰面板；36、第二防撞垫；37、反光棱镜。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1-7所示，一种带防溜坡控制器电动三轮车，包括电动三轮车本体1、防溜坡控制装置2和尾部防撞装置3，防溜坡控制装置2设置有两个，两个防溜坡控制装置2均固定安装在电动三轮车本体1前转向轮轮轴外表面，且两个防溜坡控制装置2分别位于电动三轮车本体1前转向轮两侧，尾部防撞装置3固定安装在电动三轮车本体1货箱后端下部。

防溜坡控制装置2包括安装基板22和防护罩21，防护罩21为内部中空的圆柱形结构，且防护罩21内侧壁环形阵列等距开设有若干个倾斜的限位槽211，安装基板22靠近防护罩21的一侧面外侧环形阵列开设有四个安装槽221，安装槽221的一侧底壁活动安装有一个限位块223，限位块223与安装槽221侧壁之间均共同固定安装有一个扭簧224，扭簧224能够给限位块223提供一定的支撑力，并且由于扭簧224的作用，使其能够伸入限位槽211内。

安装槽221底壁一侧固定安装有一个轴杆225，限位块223穿插活动安装在轴杆225外表面，轴杆225上端贯穿限位块223延伸至其上方并固定安装有一个限位螺母226，从而使得限位块223能够自由旋转。

安装基板22穿插固定安装在电动三轮车本体1转向轮轮轴外表面，防护罩21远离安装基板22的一端通过螺栓与电动三轮车本体1转向轮固定连接在一起，当电动三轮车本体1前进时，由于扭簧224的弹力作用，使限位块223能够从限位槽211内滑出，不会对电动三轮车本体1移动造成影响，当电动三轮车本体1发生溜坡时，限位块223伸入限位槽211内，将安装基板22卡主，从而能够使得电动三轮车本体1停止移动，起到防溜坡的作用。

限位块223的形状和尺寸大小均与限位槽211的形状和尺寸大小相匹配，限位槽211的倾斜方向与电动三轮车本体1的前进方向相反，当电动三轮车本体1前进时，防溜坡控制装置2并不会对其产生影响。

尾部防撞装置3包括防撞板31，防撞板31后端中部固定安装有一个第一防撞垫35，防撞板31后端左部和后端右部均固定安装有一个第二防撞垫36，两个第二防撞垫36与第一防撞垫35之间均固定安装有一个反光棱镜37，电动三轮车本体1货箱后端左下角和右下角均开设有一个安装孔34，防撞板31前端左上角和右上角均固定连接有一个固定杆32，两个固定杆32远离防撞板31的一端均固定安装有一个螺旋弹簧33，两个螺旋弹簧33远离固定杆32的一端均固定连接在安装孔34内将尾部防撞装置3与电动三轮车本体1固定连接在一起，当溜坡发生撞击时，螺旋弹簧33发生形变，从而抵消一部分冲击力，对电动三轮车本体1起到保护作用，

第一防撞垫35包括加强板351、海绵板352和饰面板353，加强板351、海绵板352和饰面板353从前往后依次排列，且加强板351、海绵板352和饰面板353两两之间均通过强力粘合剂黏结在一起，加强板351通过螺栓固定连接在防撞板31后端面将第一防撞垫35与防撞板31固定连接在一起，加强了尾部防撞装置3的防撞效果。

第二防撞垫36与防撞板31的连接方式和第一防撞垫35与防撞板31的连接方式相同，进一步提高尾部防撞装置3的防撞能力，从而在一定程度上延长了电动三轮车本体1的使用寿命。

需要说明的是，本发明为一种带防溜坡控制器电动三轮车，通过将防溜坡控制装置2设置在电动三轮车本体1前转向轮轮轴外表面，相对于将其安装在驱动轮处，安装方式更为简单便捷，当电动三轮车本体1前进时，由于扭簧224的弹力作用，使限位块223能够从限位槽211内滑出，不会对电动三轮车本体1移动造成影响，当电动三轮车本体1发生溜坡时，限位块223伸入限位槽211内，将安装基板22卡主，从而能够使得电动三轮车本体1停止移动，起到防溜坡的作用，当溜坡发生撞击时，螺旋弹簧33发生形变，从而抵消一部分冲击力，对电动三轮车本体1起到保护作用，第一防撞垫35包括加强板351、海绵板352和饰面板353，加强板351、海绵板352和饰面板353从前往后依次排列，且加强板351、海绵板352和饰面板353两两之间均通过强力粘合剂黏结在一起，第二防撞垫36与防撞板31的连接方式和第一防撞垫35与防撞板31的连接方式相同，进一步提高尾部防撞装置3的防撞能力，从而在一定程度上延长了电动三轮车本体1的使用寿命。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种带防溜坡控制器电动三轮车，包括电动三轮车本体(1)、防溜坡控制装置(2)和尾部防撞装置(3)，其特征在于：所述防溜坡控制装置(2)设置有两个，两个所述防溜坡控制装置(2)均固定安装在电动三轮车本体(1)前转向轮轮轴外表面，且两个防溜坡控制装置(2)分别位于电动三轮车本体(1)前转向轮两侧，所述尾部防撞装置(3)固定安装在电动三轮车本体(1)货箱后端下部。

2.根据权利要求1所述的一种带防溜坡控制器电动三轮车，其特征在于：所述防溜坡控制装置(2)包括安装基板(22)和防护罩(21)，所述防护罩(21)为内部中空的圆柱形结构，且防护罩(21)内侧壁环形阵列等距开设有若干个倾斜的限位槽(211)，所述安装基板(22)靠近防护罩(21)的一侧面外侧环形阵列开设有四个安装槽(221)，所述安装槽(221)的一侧底壁活动安装有一个限位块(223)，所述限位块(223)与安装槽(221)侧壁之间均共同固定安装有一个扭簧(224)。

3.根据权利要求2所述的一种带防溜坡控制器电动三轮车，其特征在于：所述安装槽(221)底壁一侧固定安装有一个轴杆(225)，所述限位块(223)穿插活动安装在轴杆(225)外表面，所述轴杆(225)上端贯穿限位块(223)延伸至其上方并固定安装有一个限位螺母(226)。

4.根据权利要求2所述的一种带防溜坡控制器电动三轮车，其特征在于：所述安装基板(22)穿插固定安装在电动三轮车本体(1)转向轮轮轴外表面，所述防护罩(21)远离安装基板(22)的一端通过螺栓与电动三轮车本体(1)转向轮固定连接在一起。

5.根据权利要求2所述的一种带防溜坡控制器电动三轮车，其特征在于：所述限位块(223)的形状和尺寸大小均与限位槽(211)的形状和尺寸大小相匹配，所述限位槽(211)的倾斜方向与电动三轮车本体(1)的前进方向相反。

6.根据权利要求1所述的一种带防溜坡控制器电动三轮车，其特征在于：所述尾部防撞装置(3)包括防撞板(31)，所述防撞板(31)后端中部固定安装有一个第一防撞垫(35)，所述防撞板(31)后端左部和后端右部均固定安装有一个第二防撞垫(36)，两个第二防撞垫(36)与第一防撞垫(35)之间均固定安装有一个反光棱镜(37)，所述电动三轮车本体(1)货箱后端左下角和右下角均开设有一个安装孔(34)，所述防撞板(31)前端左上角和右上角均固定连接有一个固定杆(32)，两个所述固定杆(32)远离防撞板(31)的一端均固定安装有一个螺旋弹簧(33)，两个所述螺旋弹簧(33)远离固定杆(32)的一端均固定连接在安装孔(34)内将尾部防撞装置(3)与电动三轮车本体(1)固定连接在一起。

7.根据权利要求6所述的一种带防溜坡控制器电动三轮车，其特征在于：所述第一防撞垫(35)包括加强板(351)、海绵板(352)和饰面板(353)，所述加强板(351)、海绵板(352)和饰面板(353)从前往后依次排列，且加强板(351)、海绵板(352)和饰面板(353)两两之间均通过强力粘合剂黏结在一起，所述加强板(351)通过螺栓固定连接在防撞板(31)后端面将第一防撞垫(35)与防撞板(31)固定连接在一起。

8.根据权利要求6所述的一种带防溜坡控制器电动三轮车，其特征在于：所述第二防撞垫(36)与防撞板(31)的连接方式和第一防撞垫(35)与防撞板(31)的连接方式相同。

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