CN216893710U - 一种侧斜防撞型充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种侧斜防撞型充电桩，属于充电桩领域。一种侧斜防撞型充电桩，包括停车台，还包括：开设在停车台上的限位槽，其中，所述限位槽内转动连接有滚轴；转轴，转动连接在停车台上，其中，所述滚轴固定连接在转轴上，所述转轴上固定连接有棘轮；转动杆，转动连接在停车台上，其中，所述转动杆上固定连接有棘齿，所述棘齿与棘轮相贴，所述停车台上固定连接有限位块；本实用新型通过轮胎在滚轴上进行原地打转，即使驾驶者继续驱动车辆，也无法继续向充电桩的方向移动，提高了对充电桩保护的效果，减少驾驶者无法对车辆与充电桩之间距离的把控的问题，提高停车的安全性。

Description

一种侧斜防撞型充电桩

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种侧斜防撞型充电桩。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电；充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电；充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

现有驾驶者在对车辆进行充电时，车辆在移动到充电桩位置进行充电时，很多驾驶者对充电桩和车辆之间的距离无法判断，或者在停驶时注意力不集中，导致车辆撞击到充电桩上，造成充电桩和车辆损坏，因此我们提出了一种侧斜防撞型充电桩。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中驾驶者在对车辆进行充电时，车辆在移动到充电桩位置进行充电时，很多驾驶者对充电桩和车辆之间的距离无法判断，或者在停驶时注意力不集中，导致车辆撞击到充电桩上，造成充电桩和车辆损坏的问题，而提出的一种侧斜防撞型充电桩。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种侧斜防撞型充电桩，包括停车台，还包括：开设在停车台上的限位槽，其中，所述限位槽内转动连接有滚轴；转轴，转动连接在停车台上，其中，所述滚轴固定连接在转轴上，所述转轴上固定连接有棘轮；转动杆，转动连接在停车台上，其中，所述转动杆上固定连接有棘齿，所述棘齿与棘轮相贴，所述停车台上固定连接有限位块。

为了方便对不同尺寸的轮胎进行使用，优选地，所述转轴有多组，多组所述转轴上均设置有滚轴，多组所述转轴之间通过传动带转动相连。

为了方便对棘轮棘齿进行保护，优选地，所述停车台外壁上固定连接有防护罩，所述防护罩套设在转轴的外侧。

为了增加警示效果，优选地，所述防护罩上固定连接有支撑杆，所述支撑杆上设置有警示灯。

为了方便对警示灯进行供电，优选地，所述防护罩内固定连接有驱动马达，所述驱动马达与棘轮固定相连，所述驱动马达与警示灯电性相连。

为了车辆方便行驶到停车台上，优选地，所述停车台上固定连接有斜板，所述斜板上开设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种侧斜防撞型充电桩，具备以下有益效果：

1、该侧斜防撞型充电桩，通过轮胎在滚轴上进行原地打转，即使驾驶者继续驱动车辆，也无法继续向充电桩的方向移动，提高了对充电桩保护的效果，减少驾驶者无法对车辆与充电桩之间距离的把控的问题，提高停车的安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种侧斜防撞型充电桩立体的结构示意图一；

图2为本实用新型提出的一种侧斜防撞型充电桩立体的结构示意图二；

图3为本实用新型提出的一种侧斜防撞型充电桩立体的结构示意图三；

图4为本实用新型提出的一种侧斜防撞型充电桩图3中A部分的结构示意图。

图中：1、停车台；101、限位槽；2、转轴；3、滚轴；4、棘轮；5、转动杆；6、棘齿；7、限位块；8、传动带；9、防护罩；10、支撑杆；11、警示灯；12、驱动马达；13、斜板；131、防滑纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种侧斜防撞型充电桩，包括停车台1，停车台1设置在充电桩前侧车辆充电的位置上，还包括：开设在停车台1上的限位槽101，其中，限位槽101内转动连接有滚轴3；转轴2，转动连接在停车台1上，其中，滚轴3固定连接在转轴2上，转轴2上固定连接有棘轮4；转动杆5，转动连接在停车台1上，其中，转动杆5上固定连接有棘齿6，棘齿6与棘轮4相贴，停车台1上固定连接有限位块7，车辆充电时，车辆行驶到停车台1上，当车辆前轮进入到限位槽101内时，车轮表面与转轴2上的滚轴3相贴，车轮转动带动滚轴3转动，使车辆在原地打转停止向充电桩的方向移动，防止驾驶者对车辆与充电桩位置判断失误，导致车辆撞到充电桩上，提高停车充电的安全性，同时当充电完成后，需要把车辆从停车台1上移开时，启动车辆，车辆轮胎转动，此时滚轴3通过转轴2上的棘轮4与棘齿6相抵对转轴2上的滚轴3进行限位，此时轮胎不在滚轴3上自转，轮胎从限位槽101内移出，从停车台1上驶出。

参照图1、图2和图3，转轴2有多组，多组转轴2上均设置有滚轴3，多组转轴2之间通过传动带8转动相连，在限位槽101内设置多组滚轴3与轮胎相接触，方便对不同尺寸的轮胎进行限位，提高使用的适用性。

参照图1、图2、图3和图4，停车台1外壁上固定连接有防护罩9，防护罩9套设在转轴2的外侧对棘轮4棘齿6进行防护。

参照图1、图2和图3，防护罩9上固定连接有支撑杆10，支撑杆10上设置有警示灯11，警示灯11为红色警示灯，警示灯11设置在驾驶室处，通过警示灯11亮起红色灯光对驾驶者进行提醒，防止车辆停好后，驾驶者还在继续倒车。

参照图1、图2和图3，防护罩9内固定连接有驱动马达12，驱动马达12与棘轮4固定相连，驱动马达12与警示灯11电性相连，轮胎带动转轴2转动的同时，通过棘轮4带动驱动马达12转动，驱动马达12对警示灯11进行供电，使警示灯11亮起，提高使用的方便性。

参照图1、图2和图3，停车台1上固定连接有斜板13，斜板13上开设有防滑纹131，通过在停车台1前侧设置倾斜30度的斜板13，方便车辆行驶到停车台1上，同时斜板13上的防滑纹131，减少了轮胎打滑的问题。

本实用新型中，限位槽101可以设置多组，多组限位槽101距离充电桩的距离分别为5m～5.2m之间和4m～4.6m之间，同时方便对微型电车和中型电车进行使用。

本实用新型中，使用者使用时，通过把停车台1安装在充电桩前侧车辆停车充电的位置，驾驶者驾驶车辆从斜板13上把车辆行驶到停车台1上，当车辆的驱动轮移动到限位槽101内时，轮胎与限位槽101内的滚轴3相贴，此时轮胎继续转动的话，只能在滚轴3上进行原地打转，即使驾驶者继续驱动车辆，也无法继续向充电桩的方向移动，提高了对充电桩保护的效果，减少驾驶者无法对车辆与充电桩之间距离的把控的问题，提高停车的安全性，当驾驶者充电完成后，需要从停车台1上移出时，启动车辆，轮胎在滚轴3上转动，滚轴3此时反转，通过棘齿6对棘轮4进行限位，使转轴2对滚轴3进行限位，滚轴3停止转动，方便轮胎从滚轴3和限位槽101内驶出，轮胎从限位槽101内驶出后，通过斜板13从停车台1上驶出，完成充电。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种侧斜防撞型充电桩，包括停车台(1)，其特征在于，还包括：

开设在停车台(1)上的限位槽(101)，

其中，所述限位槽(101)内转动连接有滚轴(3)；

转轴(2)，转动连接在停车台(1)上，

其中，所述滚轴(3)固定连接在转轴(2)上，所述转轴(2)上固定连接有棘轮(4)；

转动杆(5)，转动连接在停车台(1)上，

其中，所述转动杆(5)上固定连接有棘齿(6)，所述棘齿(6)与棘轮(4)相贴，所述停车台(1)上固定连接有限位块(7)。

2.根据权利要求1所述的一种侧斜防撞型充电桩，其特征在于，所述转轴(2)有多组，多组所述转轴(2)上均设置有滚轴(3)，多组所述转轴(2)之间通过传动带(8)转动相连。

3.根据权利要求1所述的一种侧斜防撞型充电桩，其特征在于，所述停车台(1)外壁上固定连接有防护罩(9)，所述防护罩(9)套设在转轴(2)的外侧。

4.根据权利要求3所述的一种侧斜防撞型充电桩，其特征在于，所述防护罩(9)上固定连接有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)上设置有警示灯(11)。

5.根据权利要求4所述的一种侧斜防撞型充电桩，其特征在于，所述防护罩(9)内固定连接有驱动马达(12)，所述驱动马达(12)与棘轮(4)固定相连，所述驱动马达(12)与警示灯(11)电性相连。

6.根据权利要求1所述的一种侧斜防撞型充电桩，其特征在于，所述停车台(1)上固定连接有斜板(13)，所述斜板(13)上开设有防滑纹(131)。

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