CN112060986B - 座椅调整方法及相关装置 - Google Patents
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Abstract
本申请实施例公开了一种座椅调整方法及相关装置，应用于车辆，所述方法包括：在接收到用户发送的座椅调整指令的情况下，根据所述座椅调整指令确定能否获取到所述用户的身份信息；若能，则根据所述身份信息从云端数据库中获取所述用户的身体参数；若否，则获取所述用户的所述身体参数，所述身体参数包括身高和体重；根据所述身高和所述体重调整所述座椅的状态。这样可以实时自动化的调整适合用户的座椅状态，也不需要用户去手动调整座椅状态，给用户智能化的驾驶享受。
Description
技术领域
本申请涉及车辆座椅领域，具体涉及一种座椅调整方法及相关装置。
背景技术
在汽车技术高度发达的当代，小有几万块钱的中低端的汽车，大有动辄数百万的豪华汽车，都对驾驶员的驾驶体验重点关注，功能性的有自动泊车，辅助驾驶，体验性有语音助理等，但是对驾驶员直接乘坐的座椅却鲜有人关注。对国人来说，尤其是现在快节奏的生活来说，座椅的舒适度也是不可忽视的问题。目前中国家庭还是一家一辆车的居多，这样轮换开车的话，座椅需要每个驾驶员频繁的通过手动调整，调整过程繁琐，用户体验低。
发明内容
本申请实施例提供了一种座椅调整方法及相关装置，以期实现对车辆座椅的自动调整，提高用户体验。
第一方面，本申请实施例提供了一种座椅调整方法，应用于车辆，所述方法包括：
在接收到用户发送的座椅调整指令的情况下，根据所述座椅调整指令确定能否获取到所述用户的身份信息；
若能，则根据所述身份信息从云端数据库中获取所述用户的身体参数；
若否，则获取所述用户的所述身体参数，所述身体参数包括身高和体重；
根据所述身高和所述体重调整所述座椅的状态。
第二方面，本身申请实施例提供了一种座椅调整装置，应用于车辆，所述装置包括：
确定单元，用于在接收到用户发送的座椅调整指令的情况下，根据所述座椅调整指令确定能否获取到所述用户的身份信息；
第一获取单元，用于若能获取到所述用户的身份信息，则根据所述身份信息从云端数据库中获取所述用户的身体参数；
第二获取单元，用于若不能获取到所述用户的身份信息，则获取所述用户的所述身体参数，所述身体参数包括身高和体重；
调整单元，用于根据所述身高和所述体重调整所述座椅的状态。
第三方面，本申请实施例提供一种电子设备，包括处理器、存储器、通信接口以及一个或多个程序，其中，上述一个或多个程序被存储在上述存储器中，并且被配置由上述处理器执行，上述程序包括用于执行本申请实施例第一方面任一方法中的步骤的指令。
第四方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，其中，上述计算机可读存储介质存储用于电子数据交换的计算机程序，其中，上述计算机程序使得计算机执行如本申请实施例第一方面任一方法中所描述的部分或全部步骤。
第五方面，本申请实施例提供了一种计算机程序产品，其中，上述计算机程序产品包括存储了计算机程序的非瞬时性计算机可读存储介质，上述计算机程序可操作来使计算机执行如本申请实施例第一方面任一方法中所描述的部分或全部步骤。该计算机程序产品可以为一个软件安装包。
可以看出，本申请实施例中，首先在接收到用户发送的座椅调整指令的情况下，根据所述座椅调整指令确定能否获取到所述用户的身份信息；若能，则根据所述身份信息从云端数据库中获取所述用户的身体参数；若否，则获取所述用户的所述身体参数，所述身体参数包括身高和体重；然后根据所述身高和所述体重调整所述座椅的状态。这样可以实时自动化的调整适合用户的座椅状态，也不需要用户去手动调整座椅状态，给用户智能化的驾驶享受。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请实施例提供的一种座椅调整系统的示意图；
图2a是本申请实施例提供的一种座椅调整方法的流程示意图；
图2b是本申请实施例提供的一种座椅调整方法的调整界面图；
图3是本申请实施例提供的一种座椅调整装置的功能单元组成框图；
图4是本申请实施例提供的一种电子设备结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。
在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
目前的车辆座椅不管是机械调整的，还是电动调整的，都需要驾驶人坐下后，根据自己的感觉，手动的去调节，一般会耽误几分钟的时间，坐舒服了再发动汽车上路行驶。但是当自己的车给别人开过之后，后续又要再调整一次，比较繁琐。
因此，为了解决上述问题，本申请实施例提供了一种座椅调整方法及相关装置，下面结合附图对本申请实施例进行详细介绍。
如图1所示，图1是本申请实施例提供的一种座椅调整系统的示意图。所述座椅调整系统100包括车辆110、终端设备120和云端数据库130，所述车辆110包括接收指令装置111，所述终端设备120、所述车辆110和所述云端数据库130分别通信连接。所述接收指令装置111在接收到座椅调整指令后，所述车辆110可以从所述终端设备120处获取用户的身体参数，或者所述车辆110还可以从云端数据库130中获取用户的身体参数，然后所述车辆110根据所述用户的身体参数对座椅状态进行调整。所述终端设备120可以是车载终端，也可以是用户设备，例如手机，平板等。
请参阅图2a，图2a是本申请实施例提供的一种座椅调整方法的流程示意图，如图所示，本座椅调整方法应用于车辆，所述方法包括如下步骤。
S201，在接收到用户发送的座椅调整指令的情况下，根据所述座椅调整指令确定能否获取到所述用户的身份信息。
其中，所述用户的身份信息包括发送所述座椅调整指令的终端设备的身份标识号(Identity document，ID)，或用户的账号信息等。
S202，若能，则根据所述身份信息从云端数据库中获取所述用户的身体参数。
其中，所述云端数据库中保存有用户的身份信息和每个身份信息对应的身体参数，所述身体参数包括身高、体重、性别和年龄等信息。当接收到座椅调整指令后，就可以将发送所述座椅调整指令的用户的身份信息在云端数据库中进行匹配，若云端数据库中存在与所述发送指令的用户的身份信息匹配的信息，则直接根据用户的身份信息获取与该身份信息对应的身体参数。当然，用户可以随时对数据库中的身体参数进行修改。
S203，若否，则获取所述用户的所述身体参数，所述身体参数包括身高和体重。
其中，若不能确定用户的身份信息，则可以直接获取所述用户的身份信息，包括以用户直接输入身高和体重的方式，或者以对用户进行现场测量的方式，获取用户的身高和体重。
S204，根据所述身高和所述体重调整所述座椅的状态。
其中，所述座椅的状态包括座椅的坐垫中心与车辆方向盘的水平距离和垂直距离，还包括座椅靠背与垂直方向的角度，座椅头枕与方向盘的垂直距离等。
可见，本申请实施例中，首先在接收到用户发送的座椅调整指令的情况下，根据所述座椅调整指令确定能否获取到所述用户的身份信息；若能，则根据所述身份信息从云端数据库中获取所述用户的身体参数；若否，则获取所述用户的所述身体参数，所述身体参数包括身高和体重；然后根据所述身高和所述体重调整所述座椅的状态。这样可以实时自动化的调整适合用户的座椅状态，也不需要用户去手动调整座椅状态，给用户智能化的驾驶享受。
在一个可能的实例中，所述根据所述座椅调整指令确定能否获取到所述用户的身份信息，包括：获取所述用户发送所述座椅调整指令时使用的终端设备的类型，所述终端设备的类型包括车载终端和用户设备；在所述座椅调整指令为所述车载终端发送的情况下，确定不能获取到所述用户的身份信息；在所述座椅调整指令为用户设备发送的情况下，确定使用所述用户设备的用户为候选用户；在云端数据库中存储了所述候选用户的身份信息的情况下，确定所述候选用户为能获取到身份信息的用户。
其中，当用户到达车辆范围内后，用户可以按动所述车载终端上的按钮来发送座椅调整指令，用户还可以通过用户设备上的应用程序来发送座椅调整指令，根据用户设备发送座椅调整指令的方法可以包括：确定用户设备与车辆的距离阈值；接收位于所述距离阈值内的用户设备发送的座椅调整指令。若云端数据库中没有存储所述候选用户的身份信息，则确定不能获取到所述候选用户的身份信息。
可见，本实例中，根据终端设备的类型来确定是否能获取身份信息，可以快速准确的对发送座椅调整指令的用户进行识别，加快座椅状态的调整速度。
在一个可能的实例中，所述车辆包括身高感应装置和重量感应装置，所述获取所述用户的所述身体参数，包括：通过所述身高感应装置获取所述第一用户的身高；通过所述重量感应装置获取所述第一用户的体重。
其中，所述身高感应装置包括超声波感应装置，距离传感装置和红外传感装置，所述重量感应装置包括压力传感器和液压传感器等。
可见，本实例中，根据身高感应装置和重量感应装置可以准确快速的对用户的身体参数进行获取，无需用户手动输入，提升用户体验。
在一个可能的实例中，所述获取所述用户的所述身体参数，包括：接收所述用户设备发送的所述身体参数。
其中，当不能获取到用户的身份信息时，可以根据车联网技术，实现用户设备与车辆的互联，车辆可以直接获取所述用户在所述用户设备上输入的身体参数。接收到所述用户设备发送的所述身体参数后，所述方法还包括：存储所述身体参数和所述用户的身份信息于云端数据库中，使得下次用户再发送座椅调整指令时，可以直接从云端数据库中获取身体参数。请参阅图2b，图2b中的用户设备是手机，用户可以在手机上输入具体的身高和体重，手机将获取的身高和体重信息发送给车辆，使得车辆根据身高和体重对座椅进行调整，并反馈调整信息给手机。
可见，本实例中，直接接收用户的身体参数，可以准确获取用户的身体参数，使得调整后的座椅更符合用户的使用习惯。
在一个可能的实例中，所述根据所述身高和所述体重调整所述座椅的状态，包括：获取所述座椅的当前状态；根据所述身高和所述体重，确定所述座椅的目标状态；根据所述当前状态和所述目标状态确定所述座椅的调整距离和调整角度；根据所述调整距离和所述调整角度将所述座椅的状态调整至所述目标状态。
所述根据身高和所述体重确定是通过神经网络执行，所述神经网络的参数是训练得到的。其中，该神经网络的训练方法包括以下步骤：获取训练样本和样本标签，该训练样本为用户的身高和体重，该样本标签为该用户在历史事故中所对应的最佳座椅状态，其中，第i个训练样本为(xi，yi)，其中，(xi，yi)为第i个用户对应的最佳座椅状态中，在预设坐标系的真实座椅坐标，在该真实座椅坐标系，该用户的受伤程度最小，其中，该预设坐标系的原点为座椅的默认位置，x轴为相对于车辆平行的方向，y轴为垂直于车辆的方向；
将该训练样本输入到该神经网络，得到该训练样本对应的预测座椅坐标，其中，该神经网络的初始参数为通过随机初始化得到；根据该预测座椅坐标和该真实座椅坐标，调整该神经网络的参数，得到训练好的神经网络。
示例性的，可计算该预测座椅坐标和该真实座椅坐标之间的欧氏距离，将该欧式距离作为该神经网络的预测误差，并根据梯度下降法调整该神经网络的参数。然后，将当前发送座椅调整指令的用户的身高和体重输入到该训练好的神经网络，得到该用户的座椅坐标，根据该座椅坐标确定该用户的目标座椅状态。这样，可以使预测出来的目标，是与该用户身高体重匹配的座椅状态，即使发生交通事故，也能够使该用户受到最小程度的损伤。
具体实现中，根据所述当前状态和所述目标状态确定所述座椅的调整距离和调整角度包括：根据所述身高确定所述用户坐下后的肩部到车辆方向盘中心的垂直距离；根据所述垂直距离确定所述座椅的目标高度H1；获取所述座椅的当前高度H2，所述H1与所述H2的差值为所述座椅的调整距离，其中，所述调整距离为所述座椅垂直方向上的调整距离。根据所述当前状态和所述目标状态确定所述座椅的调整距离和调整角度还包括：根据所述用户的身高确定所述用户的身体比例，所述身体比例包括所述用户的腿长，以及所述用户的大腿和小腿的比例；根据所述腿长和所述大腿和所述小腿的比例确定所述用户在座椅高度为H1时，所述用户坐下时脚后跟与车辆刹车的距离H3，和所述用户坐下时胸部与方向盘中心的水平距离H4；根据所述H3和所述H4确定所述座椅的调整距离，其中，所述调整距离为所述座椅的水平方向的调整距离。根据所述当前状态和所述目标状态确定所述座椅的调整距离和调整角度还包括：确定在座椅高度为H1的情况下，所述用户坐下时所述用户的颈部与所述座椅的头枕之间的水平距离H5，根据所述水平距离H5确定所述座椅椅背的调整角度，所述调整角度为所述椅背与垂直方向的角度差值。
具体实现中，可以根据所述用户的身份信息获取所述用户的性别和年龄信息，根据不同的性别和年龄信息，结合用户的身高和体重综合确定所述座椅的调整距离和调整角度。且对座椅角度和方向的调整都符合人体工程学的内容，可以根据人工智能技术对用户的身体参数进行分析，并结合大数据计算出每个身体参数情况下，适合的座椅状态。
可见，本实例中，根据用户的身高和体重对座椅进行自动调整，可以实时自动化的调整适合用户的座椅状态，不需要用户手动调整座椅状态，给用户智能化的驾驶享受。
在一个可能的实例中，所述根据所述身高和所述体重调整所述座椅的状态之后，所述方法还包括：获取默认座椅状态；确定当前驾驶是否结束；若是，则将所述座椅的状态调整为所述默认座椅状态。
其中，所述默认状态为所述车辆最常使用的座椅的距离和角度。所述确定当前驾驶是否结束，包括：发送所述座椅调整指令的终端设备为用户设备的情况下，获取所述用户设备与所述车辆的距离，当所述距离超过预设范围时，确定当前驾驶结束；或发送所述座椅调整指令的终端设备为车载终端的情况下，获取所述座椅的当前压力值，若所述当前压力值小于预设值且持续一个预设时间段，则确定当前驾驶结束。
可见，本实例中，当前驾驶结束后恢复座椅状态早默认状态，可以降低座椅调整次数，提高用户体验。
在一个可能的实例中，所述根据所述身高和所述体重调整所述座椅的状态之后，所述方法还包括：接收所述用户发送的手动调节指令；根据所述手动调节指令调整所述座椅的状态。
其中，若用户对自动调整的座椅状态不满意，则用户可以发送收到调节指令对座椅状态进行二次调整。所述根据所述手动调节指令调整所述座椅之后，所述方法还包括：获取所述用户的身份信息；获取所述座椅二次调整后的座椅状态；保存所述用户的身份信息和所述二次调整后的座椅状态于云端数据库中。
可见，本实例中，根据用户的指令对座椅状态进行手动调整，可以保证用户的舒适度。
与上述图2a所述的实施例一致的，请参阅图3，图3是本申请实施例提供的一种座椅调整装置的第一功能单元组成框图，所述座椅调整装置300应用于车辆，所述座椅调整装置300包括：确定单元301，用于在接收到用户发送的座椅调整指令的情况下，根据所述座椅调整指令确定能否获取到所述用户的身份信息；第一获取单元302，用于若能获取到所述用户的身份信息，则根据所述身份信息从云端数据库中获取所述用户的身体参数；第二获取单元303，用于若不能获取到所述用户的身份信息，则获取所述用户的所述身体参数，所述身体参数包括身高和体重；第一调整单元304，用于根据所述身高和所述体重调整所述座椅的状态。
其中，所述云端数据库中保存有用户的身份信息和每个身份信息对应的身体参数，所述身体参数包括身高、体重、性别和年龄等信息。当接收到座椅调整指令后，就可以将发送所述座椅调整指令的用户的身份信息在云端数据库中进行匹配，若云端数据库中存在与所述发送指令的用户的身份信息匹配的，则直接根据用户的身份信息获取与该身份信息对应的身体参数。当然，用户可以随时对数据库中的身体参数进行修改。若不能确定用户的身份信息，则可以直接获取所述用户的身份信息，包括以用户直接输入身高和体重的方式，或者以对用户进行现场测量的方式，获取用户的身高和体重。
可见，本申请实施例中，首先在接收到用户发送的座椅调整指令的情况下，根据所述座椅调整指令确定能否获取到所述用户的身份信息；若能，则根据所述身份信息从云端数据库中获取所述用户的身体参数；若否，则获取所述用户的所述身体参数，所述身体参数包括身高和体重；然后根据所述身高和所述体重调整所述座椅的状态。这样可以实时自动化的调整适合用户的座椅状态，不需要用户手动调整座椅状态，给用户智能化的驾驶享受。
在一个可能的实例中，所述确定单元301具体用于：获取所述用户发送所述座椅调整指令时使用的终端设备的类型，所述终端设备的类型包括车载终端和用户设备；在所述座椅调整指令为所述车载终端发送的情况下，确定不能获取到所述用户的身份信息；在所述座椅调整指令为用户设备发送的情况下，确定使用所述用户设备的用户为候选用户；在云端数据库中存储了所述候选用户的身份信息的情况下，确定所述候选用户为能获取到身份信息的用户。
其中，当用户到达车辆范围内后，用户可以按动所述车载终端上的按钮来发送座椅调整指令，用户还可以通过用户设备上的应用程序来发送座椅调整指令，根据用户设备发送座椅调整指令的方法可以包括：确定用户设备与车辆的距离阈值；接收位于所述距离阈值内的用户设备发送的座椅调整指令。若云端数据库中没有存储所述候选用户的身份信息，则确定不能获取到所述候选用户的身份信息。
可见，本实例中，根据终端设备的类型来确定是否能获取身份信息，可以快速准确的对发送座椅调整指令的用户进行识别，加快座椅状态的调整速度。
在一个可能的实例中，所述车辆包括身高感应装置和重量感应装置，所述第二获取单元303具体用于：通过所述身高感应装置获取所述第一用户的身高；通过所述重量感应装置获取所述第一用户的体重。
其中，所述身高感应装置包括超声波感应装置，距离传感装置和红外传感装置，所述重量感应装置包括压力传感器和液压传感器等。
可见，本实例中，根据身高感应装置和重量感应装置可以准确快速的对用户的身体参数进行获取，无需用户手动输入，提升用户体验。
在一个可能的实例中，所述第二获取单元303具体用于：接收所述用户设备发送的所述身体参数。
其中，当不能获取到用户的身份信息时，可以根据车联网技术，实现用户设备与车辆的互联，车辆可以直接获取所述用户在所述用户设备上输入的身体参数。接收到所述用户设备发送的所述身体参数后，所述方法还包括：存储所述身体参数和所述用户的身份信息与云端数据库中，使得下次用户再发送座椅调整指令时，可以直接从云端数据库中获取身体参数。
可见，本实例中，直接接收用户的身体参数，可以准确获取用户的身体参数，使得调整后的座椅更符合用户的使用习惯。
在一个可能的实例中，所述第一调整单元304具体用于：获取所述座椅的当前状态；根据所述身高和所述体重，确定所述座椅的目标状态；根据所述当前状态和所述目标状态确定所述座椅的调整距离和调整角度；根据所述调整距离和所述调整角度将所述座椅的状态调整至所述目标状态。
其中，根据所述当前状态和所述目标状态确定所述座椅的调整距离和调整角度包括：根据所述身高确定所述用户坐下后的肩部到车辆方向盘中心的垂直距离；根据所述垂直距离确定所述座椅的目标高度H1；获取所述座椅的当前高度H2，所述H1与所述H2的差值为所述座椅的调整距离，其中，所述调整距离为所述座椅垂直方向上的调整距离。根据所述当前状态和所述目标状态确定所述座椅的调整距离和调整角度还包括：根据所述用户的身高确定所述用户的身体比例，所述身体比例包括所述用户的腿长，以及所述用户的大腿和小腿的比例；根据所述腿长和所述大腿和所述小腿的比例确定所述用户在座椅高度为H1时，所述用户坐下时脚后跟与车辆刹车的距离H3，和所述用户坐下时胸部与方向盘中心的水平距离H4；根据所述H3和所述H4确定所述座椅的调整距离，其中，所述调整距离为所述座椅的水平方向的调整距离。根据所述当前状态和所述目标状态确定所述座椅的调整距离和调整角度还包括：确定在座椅高低为H1的情况下，所述用户坐下时所述用户的颈部与所述座椅的头枕之间的水平距离H5，根据所述水平距离H5确定所述座椅椅背的调整角度，所述调整角度为所述椅背与垂直方向的角度差值。
具体实现中，可以根据所述用户的身份信息获取所述用户的性别和年龄信息，根据不同的性别和年龄信息，结合用户的身高和体重综合确定所述座椅的调整距离和调整角度。且对座椅角度和方向的调整都符合人体工程学的内容。
可见，本实例中，根据用户的身高和体重对座椅进行自动调整，可以实时自动化的调整适合用户的座椅状态，不需要用户手动调整座椅状态，给用户智能化的驾驶享受。
在一个可能的实例中，所述根据所述身高和所述体重调整所述座椅的状态之后，所述装置300还包括恢复单元305，所述恢复单元305具体用于：获取默认座椅状态；确定当前驾驶是否结束；若是，则将所述座椅的状态调整为所述默认座椅状态。
其中，所述默认状态为所述车辆最常使用的座椅的距离和角度。所述确定当前驾驶是否结束，包括：发送所述座椅调整指令的终端设备为用户设备的情况下，获取所述用户设备与所述车辆的距离，当所述距离超过预设范围时，确定当前驾驶结束；或发送所述座椅调整指令的终端设备为车载终端的情况下，获取所述座椅的当前压力值，若所述当前压力值小于预设值且持续一个预设时间段，则确定当前驾驶结束。
可见，本实例中，当前驾驶结束后恢复座椅状态早默认状态，可以降低座椅调整次数，提高用户体验。
在一个可能的实例中，所述根据所述身高和所述体重调整所述座椅的状态之后，所述装置300还包括第二调整单元306，所述第二调整单元306具体用于：接收所述用户发送的手动调节指令；根据所述手动调节指令调整所述座椅的状态。
其中，若用户对自动调整的座椅状态不满意，则用户可以发送收到调节指令对座椅状态进行二次调整。所述根据所述手动调节指令调整所述座椅之后，所述方法还包括：获取所述用户的身份信息；获取所述座椅二次调整后的座椅状态；保存所述用户的身份信息和所述二次调整后的座椅状态于云端数据库中。
可见，本实例中，根据用户的指令对座椅状态进行手动调整，可以保证用户的舒适度。
在本实施例中，座椅调整装置300是以单元的形式来呈现。这里的“单元”可以指特定应用集成电路(application-specific integrated circuit，ASIC)，执行一个或多个软件或固件程序的处理器和存储器，集成逻辑电路，和/或其他可以提供上述功能的器件。
可以理解的是，由于方法实施例与装置实施例为相同技术构思的不同呈现形式，因此，本申请中方法实施例部分的内容应同步适配于装置实施例部分，此处不再赘述。
与上述图2a所示的实施例一致的，请参阅图4，图4是本申请实施例提供的一种电子设备结构示意图，如图所示，所述电子设备400应用于车辆，包括处理器410、存储器420、通信接口430以及一个或多个程序421，其中，所述一个或多个程序421被存储在上述存储器420中，且被配置由上述处理器410执行，所述一个或多个程序421包括用于执行上述方法实施例中任一步骤的指令。
通信单元用于支持电子设备与其他设备的通信。终端还可以包括存储单元用于存储终端的程序代码和数据。
其中，处理单元可以是处理器410或控制器，例如可以是中央处理器(CentralProcessing Unit，CPU)，通用处理器，数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)，专用集成电路(Application-Specific Integrated Circuit，ASIC)，现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、晶体管逻辑器件、硬件部件或者其任意组合。其可以实现或执行结合本申请公开内容所描述的各种示例性的逻辑方框，单元和电路。所述处理器也可以是实现计算功能的组合，例如包含一个或多个微处理器组合，DSP和微处理器的组合等等。通信单元可以是通信接口430、收发器、收发电路等，存储单元可以是存储器420。
具体实现中，所述处理器410用于执行如上述方法实施例中由电子设备执行的任一步骤，且在执行诸如发送等数据传输时，可选择的调用所述通信接口430来完成相应操作。下面进行详细说明。
在一个可能的实例中，所述程序421中的指令用于执行以下操作：在接收到用户发送的座椅调整指令的情况下，根据所述座椅调整指令确定能否获取到所述用户的身份信息；若能，则根据所述身份信息从云端数据库中获取所述用户的身体参数；若否，则获取所述用户的所述身体参数，所述身体参数包括身高和体重；根据所述身高和所述体重调整所述座椅的状态。
在一个可能的示例中，在所述根据所述座椅调整指令确定能否获取到所述用户的身份信息方面，所述程序421中的指令用于执行以下操作：获取所述用户发送所述座椅调整指令时使用的终端设备的类型，所述终端设备的类型包括车载终端和用户设备；在所述座椅调整指令为所述车载终端发送的情况下，确定不能获取到所述用户的身份信息；在所述座椅调整指令为用户设备发送的情况下，确定使用所述用户设备的用户为候选用户；在云端数据库中存储了所述候选用户的身份信息的情况下，确定所述候选用户为能获取到身份信息的用户。
在一个可能的示例中，在所述车辆包括身高感应装置和重量感应装置，所述获取所述用户的所述身体参数方面，所述程序421中的指令用于执行以下操作：通过所述身高感应装置获取所述第一用户的身高数据；通过所述重量感应装置获取所述第一用户的体重数据。
在一个可能的示例中，在所述获取所述用户的所述身体参数方面，所述程序421中的指令用于执行以下操作：接收所述用户设备发送的所述身体参数。
在一个可能的示例中，在所述根据所述身高和所述体重调整所述座椅的状态方面，所述程序421中的指令用于执行以下操作：获取所述座椅的当前状态；根据所述身高和所述体重，确定所述座椅的目标状态；根据所述当前状态和所述目标状态确定所述座椅的调整距离和调整角度；根据所述调整距离和所述调整角度将所述座椅的状态调整至所述目标状态。
在一个可能的示例中，在所述根据所述身高和所述体重调整所述座椅的状态之后，所述程序421中的指令用于执行以下操作：获取默认座椅状态；确定当前驾驶是否结束；若是，则将所述座椅的状态调整为所述默认座椅状态。
在一个可能的示例中，在所述根据所述身高和所述体重调整所述座椅的状态之后，所述程序421中的指令用于执行以下操作：接收所述用户发送的手动调节指令；根据所述手动调节指令调整所述座椅的状态。
上述主要从方法侧执行过程的角度对本申请实施例的方案进行了介绍。可以理解的是，电子设备为了实现上述功能，其包含了执行各个功能相应的硬件结构和/或软件单元。本领域技术人员应该很容易意识到，结合本文中所提供的实施例描述各个步骤，本申请能够以硬件或硬件和计算机软件的结合形式来实现。某个功能究竟以硬件还是计算机软件驱动硬件的方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。
本申请实施例可以根据上述方法示例对电子设备进行功能单元的划分，例如，可以对应各个功能划分各个功能单元，也可以将两个或两个以上的功能集成在一个处理单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。需要说明的是，本申请实施例中对单元的划分是示意性的，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式。
本申请实施例还提供一种计算机存储介质，其中，该计算机存储介质存储用于电子数据交换的计算机程序，该计算机程序使得计算机执行如上述方法实施例中记载的任一方法的部分或全部步骤，上述计算机包括电子设备。
本申请实施例还提供一种计算机程序产品，上述计算机程序产品包括存储了计算机程序的非瞬时性计算机可读存储介质，上述计算机程序可操作来使计算机执行如上述方法实施例中记载的任一方法的部分或全部步骤。该计算机程序产品可以为一个软件安装包，上述计算机包括电子设备。
需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本申请并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本申请，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和单元并不一定是本申请所必须的。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置，可通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如上述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。
上述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
上述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储器中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储器中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本申请各个实施例上述方法的全部或部分步骤。而前述的存储器包括：U盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储器中，存储器可以包括：闪存盘、只读存储器(英文：Read-Only Memory，简称：ROM)、随机存取器(英文：Random Access Memory，简称：RAM)、磁盘或光盘等。
以上对本申请实施例进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。
Claims (15)
1.一种座椅调整方法，其特征在于，应用于车辆，所述方法包括：
在接收到用户发送的座椅调整指令的情况下，根据所述座椅调整指令确定能否获取到所述用户的身份信息；
若能，则根据所述身份信息从云端数据库中获取所述用户的身体参数；
若否，则获取所述用户的所述身体参数，所述身体参数包括身高和体重；
根据所述身高和所述体重调整所述座椅的状态；
所述根据所述座椅调整指令确定能否获取到所述用户的身份信息，包括：
获取所述用户发送所述座椅调整指令时使用的终端设备的类型，所述终端设备的类型包括车载终端和用户设备；
在所述座椅调整指令为所述车载终端发送的情况下，确定不能获取到所述用户的身份信息；
在所述座椅调整指令为用户设备发送的情况下，确定使用所述用户设备的用户为候选用户；
在云端数据库中存储了所述候选用户的身份信息的情况下，确定所述候选用户为能获取到身份信息的用户。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆包括身高感应装置和重量感应装置，所述获取所述用户的所述身体参数，包括：
通过所述身高感应装置获取第一用户的身高；
通过所述重量感应装置获取所述第一用户的体重。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述用户的所述身体参数，包括：
接收所述用户设备发送的所述身体参数。
4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述身高和所述体重调整所述座椅的状态，包括：
获取所述座椅的当前状态；
根据所述身高和所述体重，确定所述座椅的目标状态；
根据所述当前状态和所述目标状态确定所述座椅的调整距离和调整角度；
根据所述调整距离和所述调整角度将所述座椅的状态调整至所述目标状态。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述身高和所述体重调整所述座椅的状态之后，所述方法还包括：
获取默认座椅状态；
确定当前驾驶是否结束；
若是，则将所述座椅的状态调整为所述默认座椅状态。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述身高和所述体重调整所述座椅的状态之后，所述方法还包括：
接收所述用户发送的手动调节指令；
根据所述手动调节指令调整所述座椅的状态。
7.一种座椅调整装置，其特征在于，应用于车辆，所述装置包括：
确定单元，用于在接收到用户发送的座椅调整指令的情况下，根据所述座椅调整指令确定能否获取到所述用户的身份信息；
第一获取单元，用于若能获取到所述用户的身份信息，则根据所述身份信息从云端数据库中获取所述用户的身体参数；以及用于获取所述用户发送所述座椅调整指令时使用的终端设备的类型，所述终端设备的类型包括车载终端和用户设备；以及用于在所述座椅调整指令为所述车载终端发送的情况下，确定不能获取到所述用户的身份信息；以及用于在所述座椅调整指令为用户设备发送的情况下，确定使用所述用户设备的用户为候选用户；以及用于在云端数据库中存储了所述候选用户的身份信息的情况下，确定所述候选用户为能获取到身份信息的用户；
第二获取单元，用于若不能获取到所述用户的身份信息，则获取所述用户的所述身体参数，所述身体参数包括身高和体重；
第一调整单元，用于根据所述身高和所述体重调整所述座椅的状态。
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述确定单元具体用于：
获取所述用户发送所述座椅调整指令时使用的终端设备的类型，所述终端设备的类型包括车载终端和用户设备；
在所述座椅调整指令为所述车载终端发送的情况下，确定不能获取到所述用户的身份信息；
在所述座椅调整指令为用户设备发送的情况下，确定使用所述用户设备的用户为候选用户；
在云端数据库中存储了所述候选用户的身份信息的情况下，确定所述候选用户为能获取到身份信息的用户。
9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述车辆包括身高感应装置和重量感应装置，所述第二获取单元具体用于：
通过所述身高感应装置获取第一用户的身高；
通过所述重量感应装置获取所述第一用户的体重。
10.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述第二获取单元具体用于：
接收所述用户设备发送的所述身体参数。
11.根据权利要求7-10任一项所述的装置，其特征在于，所述第一调整单元具体用于：
获取所述座椅的当前状态；
根据所述身高和所述体重，确定所述座椅的目标状态；
根据所述当前状态和所述目标状态确定所述座椅的调整距离和调整角度；
根据所述调整距离和所述调整角度将所述座椅的状态调整至所述目标状态。
12.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述根据所述身高和所述体重调整所述座椅的状态之后，所述装置还包括恢复单元，所述恢复单元具体用于：
获取默认座椅状态；
确定当前驾驶是否结束；
若是，则将所述座椅的状态调整为所述默认座椅状态。
13.根据权利要求12所述的装置，其特征在于，所述根据所述身高和所述体重调整所述座椅的状态之后，所述装置还包括第二调整单元，所述第二调整单元具体用于：
接收所述用户发送的手动调节指令；
根据所述手动调节指令调整所述座椅的状态。
14.一种电子设备，其特征在于，包括处理器、存储器，以及一个或多个程序，所述一个或多个程序被存储在所述存储器中，并且被配置由所述处理器执行，所述程序包括用于执行如权利要求1-6任一项所述的方法中的步骤的指令。
15.一种计算机可读存储介质，其特征在于，存储用于电子数据交换的计算机程序，其中，所述计算机程序使得计算机执行如权利要求1-6任一项所述的方法。
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