CN112060848A - 一种半挂车悬架拉臂 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种半挂车悬架拉臂，包括螺栓，所述螺栓左端固定有滑座，螺栓左侧螺纹连接有凸形把一，凸形把一右侧旋转连接有旋转轴一，旋转轴一右侧旋转连接有凹形把一，凹形把一内侧中间设置有弹簧一，弹簧一两端对称设置有拉杆三，拉杆三上端滑动连接有拉杆一，拉杆三下端滑动连接有拉杆二，所述凹形把一内部上端等距设置有多个卡柱，凹形把一下端对称设置有多个等距卡柱，且多个卡柱之间设置有固定槽，所述凸形把一内侧设置有栓槽，本发明通过旋钮式旋转来达到可调节自身长度，调节至理想的长度，操作容易加上易更换，便于携带。

Description

一种半挂车悬架拉臂
技术领域
本发明涉及半挂车悬架拉臂技术领域，具体是一种半挂车悬架拉臂。
背景技术
半挂车悬架系统由弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成，一般来说挂车的悬架系统分为非独立悬架和独立悬架两种，半挂车悬架拉臂用来对悬架起到一定的牵引作用。
而现有的半挂车悬架拉臂一般长度不可调节，限制了悬臂拉臂的使用，而且现有的半挂车悬架拉臂的承重杆与拉臂本体接触不够牢固，在承受较大牵引力时容易与拉臂本体相脱离，造成意外事故的发生。因此，本领域技术人员提供了一种半挂车悬架拉臂，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种半挂车悬架拉臂，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种半挂车悬架拉臂，包括螺栓，所述螺栓左端固定有滑座，螺栓左侧螺纹连接有凸形把一，凸形把一右侧旋转连接有旋转轴一，旋转轴一右侧旋转连接有凹形把一，凹形把一内侧中间设置有弹簧一，弹簧一两端对称设置有拉杆三，拉杆三上端滑动连接有拉杆一，拉杆三下端滑动连接有拉杆二，所述凹形把一内部上端等距设置有多个卡柱，凹形把一下端对称设置有多个等距卡柱，且多个卡柱之间设置有固定槽，所述凸形把一内侧设置有栓槽；
所述螺栓右侧设置有凹形把二，凹形把二内部中间设置有弹簧二，弹簧二上端固定连接有顶杆一，弹簧二下端固定连接有顶杆二，所述顶杆一与顶杆二两端对称滑动连接有滑动装置，滑动装置滑动连接有拉杆一和拉杆二，所述凹形把二上端等距设置有多个卡柱，且与凹形把二内部下端对称设置有多个卡柱，所述凹形把二右侧旋转连接有旋转轴二，旋转轴二右侧旋转连接有凸形把二，凸形把二内部设置有空槽，且凸形把二与螺栓螺纹连接。
作为本发明进一步的方案：所述顶杆一近弹簧二的一端活动连接有直杆一，顶杆二近弹簧二的一端活动连接有直杆二，直杆一与直杆二末端活动连接有活动轴，活动轴前端固定连接有柱形按钮，且柱形按钮对称设置在凹形把一与凹形把二外壁上，便于调节自身长度，调节至理想长度。
作为本发明再进一步的方案：所述凸形把一与凸形把二两端对称设置有承重杆，承重杆另一端固定连接有环形通槽，便于两者之间的固定。
作为本发明再进一步的方案：所述环形通槽中间设置有槽孔，槽孔四周设置有承重垫，用于固定，减少因摩擦而损坏的机械部件。
作为本发明再进一步的方案：所述拉杆一和拉杆二两端均固定连接有T形柱，且T形柱设置在固定槽内，便于固定和分解所受的拉力，减少对零件的磨损。
作为本发明再进一步的方案：所述凸形把一与凸形把二外部均设置有摩擦层，起到防滑作用。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过旋钮式旋转来达到可调节自身长度，调节至理想的长度，操作容易加上易更换，便于携带。
2、本发明采用固定的卡槽来调节自身长度，多个局部件分担核心部件的受力，提高了核心零件的耐久度。使得核心部件不易损坏。
附图说明
图1为一种半挂车悬架拉臂的结构示意图。
图2为一种半挂车悬架拉臂中控制拉杆的结构示意图。
图3为一种半挂车悬架拉臂中调节槽的结构示意图。
图4为一种半挂车悬架拉臂立体图。
图中：1-凸形把一、2-螺栓、3-旋转轴一、4-卡柱、5-拉杆一、6-顶杆一、7-滑动装置、8-旋转轴二、9-承重杆一、10-凸形把二、11-拉杆二、12-顶杆二、13-弹簧一、14- 弹簧二、15-拉杆三、17-空槽、18-栓槽、20-环形通槽、21-槽孔、22-承重垫、23-凹形把一、24-凹形把二、25-直杆一、26-直杆二、27-柱形按钮、28-活动轴、29-固定槽、30-T 形柱、31-摩擦层、32-滑座。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～4，本发明实施例中，一种半挂车悬架拉臂，包括螺栓2，所述螺栓2左端固定有滑座32，螺栓2左侧螺纹连接有凸形把一1，凸形把一1右侧旋转连接有旋转轴一3，旋转轴一3右侧旋转连接有凹形把一23，凹形把一23内侧中间设置有弹簧一13，弹簧一13两端对称设置有拉杆三15，拉杆三15上端滑动连接有拉杆一5，拉杆三15下端滑动连接有拉杆二11，所述凹形把一23内部上端等距设置有多个卡柱4，凹形把一23 下端对称设置有多个等距卡柱4，且多个卡柱4之间设置有固定槽29，所述凸形把一1内侧设置有栓槽18；
所述螺栓2右侧设置有凹形把二24，凹形把二24内部中间设置有弹簧二14，弹簧二14上端固定连接有顶杆一6，弹簧二14下端固定连接有顶杆二12，所述顶杆一6与顶杆二12两端对称滑动连接有滑动装置7，滑动装置7滑动连接有拉杆一5和拉杆二11，所述凹形把二24上端等距设置有多个卡柱4，且与凹形把二24内部下端对称设置有多个卡柱4，所述凹形把二24右侧旋转连接有旋转轴二8，旋转轴二8右侧旋转连接有凸形把二 10，凸形把二10内部设置有空槽17，且凸形把二10与螺栓2螺纹连接。
所述顶杆一6近弹簧二14的一端活动连接有直杆一25，顶杆二12近弹簧二14的一端活动连接有直杆二26，直杆一25与直杆二26末端活动连接有活动轴28，活动轴28前端固定连接有柱形按钮27，且柱形按钮27对称设置在凹形把一23与凹形把二24外壁上，便于调节自身长度，调节至理想长度。
所述凸形把一1与凸形把二10两端对称设置有承重杆9，承重杆9另一端固定连接有环形通槽20，便于两者之间的固定。
所述环形通槽20中间设置有槽孔21，槽孔21四周设置有承重垫22，用于固定，减少因摩擦而损坏的机械部件。
所述拉杆一5和拉杆二11两端均固定连接有T形柱30，且T形柱30设置在固定槽 29内，便于固定和分解所受的拉力，减少对零件的磨损。
所述凸形把一1与凸形把二10外部均设置有摩擦层31，起到防滑作用。
本发明的工作原理是：本发明通过螺栓2螺纹连接凸形把一1，凸形把一1旋转连接凹形把一23，凹形把一23内部中间设置有弹簧二14，弹簧二14两端设置有顶杆一6和顶杆二12，顶杆一6和顶杆二12上分别对应设置有直杆一25和直杆二26，当按下柱形按钮27时，垂直向下的力分部在直杆一25和直杆二26，使得顶杆一6和顶杆二12顶开凹形把内部两端的拉杆一5和拉杆二11，向内旋转凸形把一1向外旋转凸形把二10使得螺栓两端的凸形把一1和凸形把二10向内移动，达到本装置可调节距离，当距离调整完成时，按下柱形按钮27使得T形柱30落入卡槽内，以此达到拉杆一5和拉杆二11分解螺栓2所承受的拉力。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种半挂车悬架拉臂，包括螺栓(2)，其特征在于，所述螺栓(2)左端固定有滑座(32)，螺栓(2)左侧螺纹连接有凸形把一(1)，凸形把一(1)右侧旋转连接有旋转轴一(3)，旋转轴一(3)右侧旋转连接有凹形把一(23)，凹形把一(23)内侧中间设置有弹簧一(13)，弹簧一(13)两端对称设置有拉杆三(15)，拉杆三(15)上端滑动连接有拉杆一(5)，拉杆三(15)下端滑动连接有拉杆二(11)，所述凹形把一(23)内部上端等距设置有多个卡柱(4)，凹形把一(23)下端对称设置有多个等距卡柱(4)，且多个卡柱(4)之间设置有固定槽(29)，所述凸形把一(1)内侧设置有栓槽(18)；
所述螺栓(2)右侧设置有凹形把二(24)，凹形把二(24)内部中间设置有弹簧二(14)，弹簧二(14)上端固定连接有顶杆一(6)，弹簧二(14)下端固定连接有顶杆二(12)，所述顶杆一(6)与顶杆二(12)两端对称滑动连接有滑动装置(7)，滑动装置(7)滑动连接有拉杆一(5)和拉杆二(11)，所述凹形把二(24)上端等距设置有多个卡柱(4)，且与凹形把二(24)内部下端对称设置有多个卡柱(4)，所述凹形把二(24)右侧旋转连接有旋转轴二(8)，旋转轴二(8)右侧旋转连接有凸形把二(10)，凸形把二(10)内部设置有空槽(17)，且凸形把二(10)与螺栓(2)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种半挂车悬架拉臂，其特征在于，所述顶杆一(6)近弹簧二(14)的一端活动连接有直杆一(25)，顶杆二(12)近弹簧二(14)的一端活动连接有直杆二(26)，直杆一(25)与直杆二(26)末端活动连接有活动轴(28)，活动轴(28)前端固定连接有柱形按钮(27)，且柱形按钮(27)对称设置在凹形把一(23)与凹形把二(24)外壁上。
3.根据权利要求1所述的一种半挂车悬架拉臂，其特征在于，所述凸形把一(1)与凸形把二(10)两端对称设置有承重杆(9)，承重杆(9)另一端固定连接有环形通槽(20)。
4.根据权利要求3所述的一种半挂车悬架拉臂，其特征在于，所述环形通槽(20)中间设置有槽孔(21)，槽孔(21)四周设置有承重垫(22)。
5.根据权利要求1所述的一种半挂车悬架拉臂，其特征在于，所述拉杆一(5)和拉杆二(11)两端均固定连接有T形柱(30)，且T形柱(30)设置在固定槽(29)内。
6.根据权利要求1所述的一种半挂车悬架拉臂，其特征在于，所述凸形把一(1)与凸形把二(10)外部均设置有摩擦层(31)。
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