CN112030834A - 一种纳米吸能行车安全缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种纳米吸能行车安全缓冲装置,包括支撑框架,支撑框架包括多个横隔板和多个纵隔板;多个横隔板沿纵向依次排布,相邻两个横隔板之间通过纵隔板连接;纵隔板呈弧形曲面状;相邻两个横隔板之间的腔体内设置有支撑镶嵌纳米吸能结构;支撑镶嵌纳米吸能结构均包括弹性外包层,弹性外包层内部填充有纳米流体;纳米流体包括流体和纳米的无机非金属纳米多孔材料。本发明能大幅度降低车辆碰撞瞬间冲击力,实现柔性制动,防护耗能效果好,有效地保护乘车人员的安全,减小车辆和乘车人员的伤害。
Description
技术领域
本发明涉及车辆防撞装置,具体为一种纳米吸能行车安全缓冲装置。
背景技术
在煤矿生产运输过程中,运输安全是非常重要的一个环节,尤其是在矿井斜巷运输中。当车辆通过斜巷发生失速现象时,会对周边的设施造成破坏,甚至对乘员造成致命伤害。
目前,在煤矿巷道中没有成熟的防撞缓冲装置,大多以简易装置作为安全防护,比如沙桶,刚性强,防护效果较差;再比如使用橡胶轮胎进行防护,车辆失速时可利用橡胶的大变形吸收能量,但该防护设施简陋,在实际使用中耗能效果一般。
发明内容
针对现有技术中存在的问题,本发明提供一种纳米吸能行车安全缓冲装置,防护耗能效果好。
本发明是通过以下技术方案来实现:
一种纳米吸能行车安全缓冲装置,包括支撑框架,支撑框架包括多个横隔板和多个纵隔板;
多个横隔板沿纵向依次排布,相邻两个横隔板之间通过纵隔板连接;纵隔板呈弧形曲面状;相邻两个横隔板之间的腔体内设置有支撑镶嵌纳米吸能结构;
支撑镶嵌纳米吸能结构均包括弹性外包层,弹性外包层内部填充有纳米流体;纳米流体包括流体和无机非金属纳米多孔材料。
优选的,支撑框架还包括弧形鼻首板,弧形鼻首板也呈弧形曲面状,弧形鼻首板与一端的横隔板连接,围成半圆形腔体,半圆形腔体内设置有鼻首纳米吸能结构;
鼻首纳米吸能结构包括弹性外包层,弹性外包层内部填充有纳米流体。
优选的,相邻两个横隔板之间通过四个沿横向依次设置的纵隔板连接,相邻两个纵隔板的弯曲方向相反。
优选的,还包括导轨,导轨沿纵向设置,横隔板滑动安装导轨上。
进一步的,在支撑框架的两侧各设置一个导轨,横隔板的一端滑动安装一导轨上,另一端滑动安装在另一导轨上。
优选的,所述弹性外包层的材质为热塑性弹性体。
进一步的,热塑性弹性体为聚氨酯弹性体、聚氯乙烯弹性体或橡胶。
优选的,无机非金属纳米多孔材料为沸石、硅土或活性炭;流体为丙三醇或水。
与现有技术相比,本发明具有以下有益的技术效果:
本发明纳米吸能行车安全缓冲装置,当无轨胶轮车在斜巷运输过程中,车辆发生失速现象后,驾驶员可以主动选择碰撞该纳米吸能行车安全缓冲装置,由于纵隔板呈弧形曲面状,能变形,使得一部分动能被支撑框架变形耗散;支撑镶嵌纳米吸能结构的弹性外包层在撞击下发生变形,同时把动能转递给里面的纳米流体,使得流体进入无机非金属纳米多孔材料的孔内,从而使得大部分冲击能量被支撑镶嵌纳米吸能结构耗散,能大幅度降低车辆碰撞瞬间冲击力,使无轨胶轮车均匀减速柔性制动,避免刚性碰撞对巷道附属设施造成较大的破坏,有效地保护乘车人员的安全,减小车辆和乘车人员的伤害。
进一步的,弧形鼻首板的设置,使得装置在受到车辆撞击时,受力均匀;同时,当车辆侧向撞击弧形鼻首板时,弧形鼻首板的圆弧面具备缓冲导向功能。
进一步的,导轨的设置,使得支撑框架在受到撞击变形时,沿导轨收缩变形,避免支撑框架沿其他方向形变而导致其被破坏。
附图说明
图1为本发明纳米吸能行车安全缓冲装置结构示意图;
图2为鼻首纳米吸能结构或支撑镶嵌纳米吸能结构剖视图。
图中:横隔板1、鼻首纳米吸能结构2、支撑镶嵌纳米吸能结构3、纵隔板4、导轨5、弧形鼻首板6、弹性外包层7、纳米流体8。
具体实施方式
下面结合具体的实施例对本发明做进一步的详细说明,所述是对本发明的解释而不是限定。
如图1所示,本发明所述的纳米吸能行车安全缓冲装置,包括支撑框架和导轨5,支撑框架包括弧形鼻首板6、多个横隔板1和多个纵隔板4。
多个横隔板1沿纵向依次排布,且各横隔板1之间平行设置,相邻两个横隔板1之间通过纵隔板4连接。
纵隔板4呈弧形曲面状。在本发明的实施例中,相邻两个横隔板1之间通过四个沿横向依次设置的纵隔板4连接,相邻两个纵隔板4的弯曲方向相反。
弧形鼻首板6呈弧形曲面状,弧形鼻首板6的两端与端部的横隔板1的两端连接,围成半圆形腔体,半圆形腔体内设置有鼻首纳米吸能结构2。
相邻两个横隔板1之间的腔体内设置有支撑镶嵌纳米吸能结构3。
如图2所示,所述鼻首纳米吸能结构2和支撑镶嵌纳米吸能结构3均包括弹性外包层7,弹性外包层7内部填充有纳米流体8。
所述弹性外包层材质为热塑性弹性体,包括但不限于聚氨酯弹性体、聚氯乙烯弹性体或橡胶。所述纳米流体8是由无机非金属纳米多孔材料和流体混合而成。无机非金属纳米多孔材料为沸石、硅土或活性炭;流体为丙三醇或水。
导轨5沿纵向设置,在支撑框架的两侧各设置一个导轨5,横隔板1的一端滑动安装一导轨5上,另一端滑动安装在另一导轨5上,从而横隔板1能沿导轨5纵向滑动,以便于在纵向隔板发生纵向变形时,整个支撑框架在导轨5的导向作用下变形。
鼻首纳米吸能结构2和支撑镶嵌纳米吸能结构3可以拆卸更换,循环使用。
本发明所述的纳米吸能行车安全缓冲装置的原理为:无轨胶轮车在斜巷运输过程中失速时,撞到弧形鼻首板6上,由于纵隔板4呈弧形曲面状,能变形,使得一部分动能被支撑框架变形耗散;鼻首纳米吸能结构2和支撑镶嵌纳米吸能结构3的弹性外包层7在撞击下发生变形,同时把动能转递给里面的纳米流体,使得流体进入无机非金属纳米多孔材料的孔内,从而使得大部分冲击能量被鼻首纳米吸能结构2和支撑镶嵌纳米吸能结构3耗散。从而有效地保护乘车人员的安全。
本发明在车辆迎撞面均填充有纳米吸能结构,能多方位满足正碰、侧碰等工况要求。本发明适用于矿井矿道,制备装置的所有材料均符合阻燃抗静电的矿用要求。本发明专利制作方便,适合大规模生产,可广泛应用于矿井辅助运输行车安全防护领域。
Claims (8)
1.一种纳米吸能行车安全缓冲装置,其特征在于,包括支撑框架,支撑框架包括多个横隔板(1)和多个纵隔板(4);
多个横隔板(1)沿纵向依次排布,相邻两个横隔板(1)之间通过纵隔板(4)连接;纵隔板(4)呈弧形曲面状;相邻两个横隔板(1)之间的腔体内设置有支撑镶嵌纳米吸能结构(3);
支撑镶嵌纳米吸能结构(3)均包括弹性外包层(7),弹性外包层(7)内部填充有纳米流体(8);纳米流体(8)包括流体和无机非金属纳米多孔材料。
2.根据权利要求1所述的纳米吸能行车安全缓冲装置,其特征在于,支撑框架还包括弧形鼻首板(6),弧形鼻首板(6)也呈弧形曲面状,弧形鼻首板(6)与一端的横隔板(1)连接,围成半圆形腔体,半圆形腔体内设置有鼻首纳米吸能结构(2);
鼻首纳米吸能结构(2)包括弹性外包层(7),弹性外包层(7)内部填充有纳米流体(8)。
3.根据权利要求1所述的纳米吸能行车安全缓冲装置,其特征在于,相邻两个横隔板(1)之间通过四个沿横向依次设置的纵隔板(4)连接,相邻两个纵隔板(4)的弯曲方向相反。
4.根据权利要求1所述的纳米吸能行车安全缓冲装置,其特征在于,还包括导轨(5),导轨(5)沿纵向设置,横隔板(1)滑动安装导轨(5)上。
5.根据权利要求4所述的纳米吸能行车安全缓冲装置,其特征在于,在支撑框架的两侧各设置一个导轨(5),横隔板(1)的一端滑动安装一导轨(5)上,另一端滑动安装在另一导轨(5)上。
6.根据权利要求1所述的纳米吸能行车安全缓冲装置,其特征在于,所述弹性外包层(7)的材质为热塑性弹性体。
7.根据权利要求6所述的纳米吸能行车安全缓冲装置,其特征在于,热塑性弹性体为聚氨酯弹性体、聚氯乙烯弹性体或橡胶。
8.根据权利要求1所述的纳米吸能行车安全缓冲装置,其特征在于,无机非金属纳米多孔材料为沸石、硅土或活性炭;流体为丙三醇或水。
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