CN112030796A - 一种汽车故障夜间散光防眩晕警示设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车故障夜间散光防眩晕警示设备，包括啮合驱动机构，所述啮合驱动机构中间位置啮合传动有调节螺纹杆，所述啮合驱动机构底部位于调节螺纹杆外侧转动连接有辅杆，所述辅杆远离啮合驱动机构的一端活动连接有撑杆，所述啮合驱动机构底部位于辅杆远离调节螺纹杆的一侧活动连接有L型卡板，所述L型卡板内表面中间位置活动连接有菱形缓冲机构，所述调节螺纹杆底端转动连接有卡盘，所述啮合驱动机构顶部中间位置活动连接有防眩机构，所述盘架顶部固定连接有聚光机构，本发明涉及警示设备技术领域。利用光线反射进行警示，避免道路地形的影响，可远距离进行警示，便于在夜晚进行警示，保证车辆安全。

Description

一种汽车故障夜间散光防眩晕警示设备
技术领域
本发明涉及警示设备技术领域，尤其涉及一种汽车故障夜间散光防眩晕警示设备。
背景技术
警示牌是汽车上的常规应急装备，外观一般呈三角形状态，所以又称为三角警示牌。原理是车主在路上遇到突发交通事故时，利用警示牌的反光性能，提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。
根据中国专利CN103572715B所述，相互连接围成三角形的三块板体，所述板体上设置有反光涂层，所述板体的连接处均设置有连接块，所述板体两端均与所述连接块之间设置有转动结构，同一板体两端的所述转动结构同轴，所述连接块连接有支撑杆，所述支撑杆下方连接有固定块，所述固定块上设置有支撑架，所述支撑杆与所述支撑架转动连接，所述支撑杆下端设置有重块，所述重块质量大于所述支撑杆与所述支撑架连接处上方的警示牌的质量。采用这种结构时三角警示牌在无风情况下会竖立，在自然环境中一般都会有风，风会吹动支撑架来回往复转动，从而使得三角警示牌的反光也有一定的晃动，让驾驶员看起来更加显眼，从而使得警示效果更好。该设备在夜间使用时，需要车辆接近时才能产生反射进行警示，并当路形产设备起伏和弯曲，容易形成遮蔽，从而影响警示作用，危害车辆安全。
现有的警示设备在夜间使用时，需要车辆接近时才能产生反射进行警示，并当路形产设备起伏和弯曲，容易形成遮蔽，从而影响警示作用，危害车辆安全的问题。
发明内容
(一)发明目的
为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种汽车故障夜间散光防眩晕警示设备，解决了现有的警示设备在夜间使用时，需要车辆接近时才能产生反射进行警示，并当路形产设备起伏和弯曲，容易形成遮蔽，从而影响警示作用，危害车辆安全的问题的问题。
(二)技术方案
本发明提供了一种汽车故障夜间散光防眩晕警示设备，包括啮合驱动机构，所述啮合驱动机构中间位置啮合传动有调节螺纹杆，所述啮合驱动机构底部位于调节螺纹杆外侧转动连接有辅杆，所述辅杆远离啮合驱动机构的一端活动连接有撑杆，所述啮合驱动机构底部位于辅杆远离调节螺纹杆的一侧活动连接有L型卡板，所述L型卡板内表面中间位置活动连接有菱形缓冲机构，所述调节螺纹杆底端转动连接有卡盘，所述啮合驱动机构顶部中间位置活动连接有防眩机构，所述调节螺纹杆顶部固定连接有固定连接有盘架，所述盘架顶部固定连接有聚光机构。利用光线反射进行警示，避免道路地形的影响，可远距离进行警示，便于在夜晚进行警示，保证车辆安全。
优选的，所述啮合驱动机构包括保护罩筒，所述保护罩筒外表面中间位置开设有移动通槽，所述移动通槽内表面滑动连接有摩擦轮，所述摩擦轮远离移动通槽的一端啮合传动有啮合盘，所述啮合盘底部转动连接有底盘，所述啮合盘远离底盘的一侧活动连接有顶盘，所述底盘和顶盘外表面与保护罩筒滑动连接。进行设备调节，调节设备占据体积，便于进行放置与存储，并且结构简单使用方便，携带方便。
优选的，所述菱形缓冲机构包括定轴，所述定轴外表面转动连接有菱形撑板，所述菱形撑板远离定轴的一侧转动连接有辅轴，所述菱形撑板内壁中间位置均固定连接有弧形弹板，所述定轴远离菱形撑板的一侧与L型卡板活动连接。进行多方位缓冲，并对L型卡板进行保护，强化整体设备的稳定性，并降低设备放置要求，提升使用适应范围。
优选的，所述防眩机构包括转动绳轮和反光板，所述转动绳轮外表面固定连接有牵引绳，所述转动绳轮外表面活动连接有保护环套，所述保护环套顶部固定连接有隔板，所述隔板顶部转动连接有套筒，所述套筒外表面固定连接有反光扇叶。
优选的，所述牵引绳贯穿保护环套并延伸至保护环套外壁，所述牵引绳远离转动绳轮的一端与反光板活动连接，所述反光板底部与啮合驱动机构转动连接，所述转动绳轮内表面与调节螺纹杆啮合传动，所述隔板和套筒内表面与调节螺纹杆滑动连接。将车辆释放的光芒进行折射，并垂直向上输送，形成光柱，便于进行警示，并可收缩进行自我防护，保护内部零部件安全，并光线进行折射，避免光线直接反射，对驾驶人员进行照射，导致人员眩晕，危害加湿安全。
优选的，所述聚光机构包括透光椭圆柱，所述透光椭圆柱顶部中间位置设置有遮光层，所述透光椭圆柱内表面中间位置固定连接有透光折射菱晶，所述透光椭圆柱内腔顶部中间位置固定连接有聚光直射晶体，所述透光椭圆柱底部中间位置开设有出光限位孔。将光线聚集并垂直向下照射，防止光线散射，提高警示亮度，提升警示效果，保护设备安全性能。
优选的，所述撑杆靠近调节螺纹杆的一端与卡盘转动连接，所述撑杆远离调节螺纹杆的一端与L型卡板转动连接。
优选的，所述调节螺纹杆分别贯穿啮合驱动机构和防眩机构并延伸至驱动机构底部和防眩机构顶部，所述L型卡板外表面与啮合驱动机构滑动连接。
与现有技术相比，本发明的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
(1)、利用光线反射进行警示，避免道路地形的影响，可远距离进行警示，便于在夜晚进行警示，保证车辆安全。
(2)、进行设备调节，调节设备占据体积，便于进行放置与存储，并且结构简单使用方便，携带方便。
(3)、进行多方位缓冲，并对L型卡板进行保护，强化整体设备的稳定性，并降低设备放置要求，提升使用适应范围。
(4)、将车辆释放的光芒进行折射，并垂直向上输送，形成光柱，便于进行警示，并可收缩进行自我防护，保护内部零部件安全，并光线进行折射，避免光线直接反射，对驾驶人员进行照射，导致人员眩晕，危害加湿安全。
(5)、将光线聚集并垂直向下照射，防止光线散射，提高警示亮度，提升警示效果，保护设备安全性能。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车故障夜间散光防眩晕警示设备的结构示意图。
图2为本发明提出的一种汽车故障夜间散光防眩晕警示设备中啮合驱动机构的结构示意图。
图3为本发明提出的一种汽车故障夜间散光防眩晕警示设备中菱形缓冲机构的结构示意图。
图4为本发明提出的一种汽车故障夜间散光防眩晕警示设备中防眩机构的结构示意图。
图5为本发明提出的一种汽车故障夜间散光防眩晕警示设备中聚光机构的结构示意图。
附图标记：1、啮合驱动机构；101、保护罩筒；102、移动通槽；103、摩擦轮；104、啮合盘；105、底盘；106、顶盘；2、调节螺纹杆；3、辅杆；4、撑杆；5、L型卡板；6、菱形缓冲机构；61、定轴；62、菱形撑板；63、辅轴；64、弧形弹板；7、卡盘；8、防眩机构；81、转动绳轮；82、反光板；83、牵引绳；84、保护环套；85、隔板；86、套筒；87、反光扇叶；9、盘架；10、聚光机构；1001、透光椭圆柱；1002、遮光层；1003、透光折射菱晶；1004、聚光直射晶体；1005、出光限位孔。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
如图1-4所示，本发明提出的一种汽车故障夜间散光防眩晕警示设备，包括啮合驱动机构1，啮合驱动机构1中间位置啮合传动有调节螺纹杆2，啮合驱动机构1底部位于调节螺纹杆2外侧转动连接有辅杆3，辅杆3远离啮合驱动机构1的一端活动连接有撑杆4，啮合驱动机构1底部位于辅杆3远离调节螺纹杆2的一侧活动连接有L型卡板5，L型卡板5内表面中间位置活动连接有菱形缓冲机构6，调节螺纹杆2底端转动连接有卡盘7，啮合驱动机构1顶部中间位置活动连接有防眩机构8，调节螺纹杆2顶部固定连接有固定连接有盘架9，盘架9顶部固定连接有聚光机构10。
啮合驱动机构1包括保护罩筒101，保护罩筒101外表面中间位置开设有移动通槽102，移动通槽102内表面滑动连接有摩擦轮103，摩擦轮103远离移动通槽102的一端啮合传动有啮合盘104，啮合盘104底部转动连接有底盘105，啮合盘104远离底盘105的一侧活动连接有顶盘106，底盘105和顶盘106外表面与保护罩筒101滑动连接。
菱形缓冲机构6包括定轴61，定轴61外表面转动连接有菱形撑板62，菱形撑板62远离定轴61的一侧转动连接有辅轴63，菱形撑板62内壁中间位置均固定连接有弧形弹板64，定轴61远离菱形撑板62的一侧与L型卡板5活动连接。
防眩机构8包括转动绳轮81和反光板82，转动绳轮81外表面固定连接有牵引绳83，转动绳轮81外表面活动连接有保护环套84，保护环套84顶部固定连接有隔板85，隔板85顶部转动连接有套筒86，套筒86外表面固定连接有反光扇叶87。
牵引绳83贯穿保护环套84并延伸至保护环套84外壁，牵引绳83远离转动绳轮81的一端与反光板82活动连接，反光板82底部与啮合驱动机构1转动连接，转动绳轮81内表面与调节螺纹杆2啮合传动，隔板85和套筒86内表面与调节螺纹杆2滑动连接。
聚光机构10包括透光椭圆柱1001，透光椭圆柱1001顶部中间位置设置有遮光层1002，透光椭圆柱1001内表面中间位置固定连接有透光折射菱晶1003，透光椭圆柱1001内腔顶部中间位置固定连接有聚光直射晶体1004，透光椭圆柱1001底部中间位置开设有出光限位孔1005。
撑杆4靠近调节螺纹杆2的一端与卡盘7转动连接，撑杆4远离调节螺纹杆2的一端与L型卡板5转动连接。
调节螺纹杆2分别贯穿啮合驱动机构1和防眩机构8并延伸至驱动机构1底部和防眩机构8顶部，L型卡板5外表面与啮合驱动机构1滑动连接。
使用时，将设备取出，转动摩擦轮103，通过啮合传动带动啮合盘104转动，通过螺纹连接带动调节螺纹杆2进行转动，并向上运动，带动卡盘7向上运动，使得撑杆4向上运动，并进行扩展，利用辅杆3进行辅助扩展支撑，使得L型卡板5撑开，进行支撑稳固，并利用菱形缓冲机构6进行缓冲保护；
调节螺纹杆2进行转动，并向上运动，带动转动绳轮81转动，使得牵引绳83进行放松，利用反光板82自身重力因素，使得反光板82展开落下，并将盘架9将聚光机构10进行高度提升；
当光线照射时，光线透过透光椭圆柱1001照射在透光折射菱晶1003，利用光线折射将光线聚集在聚光直射晶体1004上，并利用反射效果使得光线通过出光限位孔1005照射出，照射在反光扇叶87上，并将光线反射在反光板82上，形成垂直警示光柱，自然风带动反光扇叶87转动，形成气流垂直流动，降低设备温度，提升使用寿命与使用时限。
应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (8)

1.一种汽车故障夜间散光防眩晕警示设备，包括啮合驱动机构(1)，其特征在于：所述啮合驱动机构(1)中间位置啮合传动有调节螺纹杆(2)，所述啮合驱动机构(1)底部位于调节螺纹杆(2)外侧转动连接有辅杆(3)，所述辅杆(3)远离啮合驱动机构(1)的一端活动连接有撑杆(4)，所述啮合驱动机构(1)底部位于辅杆(3)远离调节螺纹杆(2)的一侧活动连接有L型卡板(5)，所述L型卡板(5)内表面中间位置活动连接有菱形缓冲机构(6)，所述调节螺纹杆(2)底端转动连接有卡盘(7)，所述啮合驱动机构(1)顶部中间位置活动连接有防眩机构(8)，所述调节螺纹杆(2)顶部固定连接有固定连接有盘架(9)，所述盘架(9)顶部固定连接有聚光机构(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车故障夜间散光防眩晕警示设备，其特征在于：所述啮合驱动机构(1)包括保护罩筒(101)，所述保护罩筒(101)外表面中间位置开设有移动通槽(102)，所述移动通槽(102)内表面滑动连接有摩擦轮(103)，所述摩擦轮(103)远离移动通槽(102)的一端啮合传动有啮合盘(104)，所述啮合盘(104)底部转动连接有底盘(105)，所述啮合盘(104)远离底盘(105)的一侧活动连接有顶盘(106)，所述底盘(105)和顶盘(106)外表面与保护罩筒(101)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车故障夜间散光防眩晕警示设备，其特征在于：所述菱形缓冲机构(6)包括定轴(61)，所述定轴(61)外表面转动连接有菱形撑板(62)，所述菱形撑板(62)远离定轴(61)的一侧转动连接有辅轴(63)，所述菱形撑板(62)内壁中间位置均固定连接有弧形弹板(64)，所述定轴(61)远离菱形撑板(62)的一侧与L型卡板(5)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车故障夜间散光防眩晕警示设备，其特征在于：所述防眩机构(8)包括转动绳轮(81)和反光板(82)，所述转动绳轮(81)外表面固定连接有牵引绳(83)，所述转动绳轮(81)外表面活动连接有保护环套(84)，所述保护环套(84)顶部固定连接有隔板(85)，所述隔板(85)顶部转动连接有套筒(86)，所述套筒(86)外表面固定连接有反光扇叶(87)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车故障夜间散光防眩晕警示设备，其特征在于：所述牵引绳(83)贯穿保护环套(84)并延伸至保护环套(84)外壁，所述牵引绳(83)远离转动绳轮(81)的一端与反光板(82)活动连接，所述反光板(82)底部与啮合驱动机构(1)转动连接，所述转动绳轮(81)内表面与调节螺纹杆(2)啮合传动，所述隔板(85)和套筒(86)内表面与调节螺纹杆(2)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车故障夜间散光防眩晕警示设备，其特征在于：所述聚光机构(10)包括透光椭圆柱(1001)，所述透光椭圆柱(1001)顶部中间位置设置有遮光层(1002)，所述透光椭圆柱(1001)内表面中间位置固定连接有透光折射菱晶(1003)，所述透光椭圆柱(1001)内腔顶部中间位置固定连接有聚光直射晶体(1004)，所述透光椭圆柱(1001)底部中间位置开设有出光限位孔(1005)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车故障夜间散光防眩晕警示设备，其特征在于：所述撑杆(4)靠近调节螺纹杆(2)的一端与卡盘(7)转动连接，所述撑杆(4)远离调节螺纹杆(2)的一端与L型卡板(5)转动连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车故障夜间散光防眩晕警示设备，其特征在于：所述调节螺纹杆(2)分别贯穿啮合驱动机构(1)和防眩机构(8)并延伸至驱动机构(1)底部和防眩机构(8)顶部，所述L型卡板(5)外表面与啮合驱动机构(1)滑动连接。
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