CN112026899A - 座椅结构和推车 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种座椅结构和推车，涉及推车技术领域，该座椅结构包括背架、座架和用于插接在推车车架的插槽中的插头组件；背架与座架转动连接，背架和座架之间安装有用于限制背架和座架相对转动的背架锁定机构；插头组件转动连接在座架上，座架和插头组件之间安装有用于限制座架和插头组件相对转动的座架锁定机构；背架上安装有座架释锁件，座架释锁件能够随着背架的转动而转动，且能在背架折叠至座架的一侧时与座架锁定机构连接并触发座架锁定机构解锁。本发明缓解了现有技术中存在的儿童推车中的背靠锁定机构和座架锁定机构独立设置，导致折叠推车时需要分别对背靠锁定机构和座架锁定机构进行操作，操作并不便捷的技术问题。

Description

座椅结构和推车

技术领域

本发明涉及推车技术领域，尤其是涉及一种座椅结构和推车。

背景技术

儿童推车通常包括可折叠的车架和可折叠的座椅组件，其中，座椅组件包括用于支撑人体臀部的座架和用于承托人体背部的背靠支架。座架可拆卸安装在可折叠车架上，背靠支架转动连接在座架的后侧，且背靠支架和座架之间的转动连接处设置有背靠锁定机构。通过背靠锁定机构的解锁和锁定，可以使得背靠支架和座架之间能够相对转动或者相对固定，从而可以实现座椅组件的折叠和展开。

若座架直接通过插接的方式可拆卸安装在车架上，则在折叠推车的过程中，座椅组件与车架之间不能相对转动，进而会导致折叠后的儿童推车的整车体积仍旧较大。因而为进一步的减小折叠后的儿童推车的体积，现有的一种儿童推车的座椅组件中的座架上转动连接有插头，插头插接在车架上，且座架和插头之间安装有座架锁定机构。通过座架锁定机构的解锁和锁定可以实现座架和插头之间的相对转动和相对固定，进而可以实现座椅组件和车架之间的相对转动和相对固定。

但是上述儿童推车中的背靠锁定机构和座架锁定机构相互独立设置，导致折叠儿童推车时需要分别对背靠锁定机构和座架锁定机构进行操作，操作并不便捷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种座椅结构和推车，以缓解现有技术中存在的儿童推车中的背靠锁定机构和座架锁定机构相互独立设置，导致折叠儿童推车时需要分别对背靠锁定机构和座架锁定机构进行操作，操作并不便捷的技术问题。

本发明提供的座椅结构包括背架、座架和用于插接在推车车架的插槽中的插头组件；

所述背架与所述座架转动连接，且所述背架和所述座架之间安装有用于限制所述背架和所述座架相对转动的背架锁定机构；

所述插头组件转动连接在所述座架上，且所述座架和所述插头组件之间安装有用于限制所述座架和所述插头组件相对转动的座架锁定机构；

所述背架上安装有座架释锁件，所述座架释锁件能够随着所述背架的转动而转动，且能够在所述背架折叠至所述座架的一侧时，与所述座架锁定机构连接并触发所述座架锁定机构解锁。

进一步的，背架包括背架连接头，所述座架包括座架连接头；

所述插头组件、背架连接头和所述座架连接头依次穿设在同一转轴上，并通过所述转轴转动连接；

所述座架锁定机构安装在所述座架连接头上，并穿过所述背架连接头后与所述插头组件连接。

进一步的，所述座架锁定机构包括座架卡销和座架弹性件；

所述座架卡销通过所述座架弹性件与所述座架连接头连接，所述插头组件的靠近所述座架连接头的一侧设置有座架卡槽，所述座架卡销能够沿所述转轴的轴向插接在所述座架卡槽中；

所述座架卡销位于所述座架释锁件的转动路径上，所述座架释锁件用于在所述背架折叠至所述座架的一侧时，与所述座架卡销抵接并驱动所述座架卡销从所述座架卡槽中退出，以使所述座架锁定机构解锁；

所述座架弹性件用于在所述座架卡销从所述座架卡槽中退出的过程中蓄能。

进一步的，所述座椅结构还包括插头锁定机构，所述插头锁定机构安装在所述插头组件上，并能与推车车架的插槽卡接，以将所述插头组件固定在推车车架的插槽中。

进一步的，所述插头组件包括壳体，所述壳体的侧壁设置有朝外凸出且能够插接在推车车架的插槽中的凸出部；

所述插头锁定机构包括插头卡销和插头弹性件，所述插头卡销沿与所述凸出部的插接方向垂直的方向滑动连接在所述壳体的凸出部的内侧；

所述插头卡销上设置有卡接凸起，所述凸出部的侧壁上与所述卡接凸起对应的位置处设置有穿孔，所述卡接凸起用于在所述插头卡销的滑动过程中，穿过所述凸出部的穿孔后插接在推车车架的插槽内壁上的车架卡槽中，或者，从所述车架卡槽中退出后缩回至所述壳体内；

所述插头弹性件连接在所述插头卡销和所述凸出部的内壁之间，用于在所述卡接凸起缩回至所述壳体内时蓄能。

进一步的，所述背架连接头上设置有环形的背架槽，所述座架连接头上设置有环形的座架槽，所述背架槽套接在所述座架槽外；

所述背架槽的侧壁上设置有穿孔，沿所述座架槽的周向，所述座架槽的侧壁上间隔设置有多个开口朝向所述背架槽的限位槽；

所述背架锁定机构包括依次连接的拉线、背架弹性件和背架卡销，所述背架卡销滑动连接在所述背架连接头上且能够穿过所述背架槽上的穿孔后插接在任一个所述限位槽中；

所述拉线用于驱动所述背架卡销相对于所述背架连接头滑动，所述背架弹性件用于在所述背架卡销从所述限位槽中退出时蓄能。

进一步的，所述座椅结构还包括U形的扶手，所述扶手位于所述背架和所述座架之间，且所述扶手的两端均转动连接在所述座架上；

所述扶手的端部和所述座架之间连接有扶手锁定机构，所述扶手锁定机构用于限制所述扶手和所述座架之间相对转动。

进一步的，所述背架上设置有扶手释锁件，所述扶手释锁件能够随着所述背架的转动而转动，并能够在所述背架折叠至所述扶手的一侧时，与所述扶手锁定机构抵接并触发所述扶手锁定机构解锁。

进一步的，所述扶手锁定机构包括扶手抵接件和扶手弹性件，所述扶手抵接件转动在所述座架上，且所述扶手抵接件的其中一端位于所述扶手释锁件的转动路径上；

所述扶手抵接件的另一端的远离所述扶手释锁件的一侧间隔设置有扶手抵接部，所述扶手抵接部固定在所述座架上；

所述扶手的端部靠近所述座架的一侧设置有抵接块，所述抵接块抵接在所述扶手抵接件和所述扶手抵接部之间；

所述扶手弹性件连接在所述扶手抵接件和所述座架之间，用于在所述扶手释锁件折叠至与所述扶手抵接件抵接时蓄能。

本发明提供的推车包括上述技术方案中任一项所述的座椅结构。

本发明提供的座椅结构和推车具有如下有益效果：

本发明提供的座椅结构包括背架、座架和用于插接在推车车架的插槽中的插头组件。背架与座架转动连接，且背架和座架之间安装有用于限制背架和座架相对转动的背架锁定机构。插头组件转动连接在座架上，且座架和插头组件之间安装有用于限制座架和插头组件相对转动的座架锁定机构。背架上安装有座架释锁件，座架释锁件能够随着背架的转动而转动，且能够在背架折叠至座架的一侧时，与座架锁定机构连接并触发座架锁定机构解锁。在折叠该座椅结构时，先将背架和座架之间的背架锁定机构解锁，再朝向靠近座架的方向转动背架，以将背架折叠至座架的一侧。由于背架折叠至座架的一侧时，背架上的座架释锁件可以与座架锁定机构连接并触发座架锁定机构解锁，因而座架锁定机构可以在折叠背架的过程中自动解锁，不需额外手动解锁座架锁定机构。当座架锁定机构解锁后，座架会顺着背架的转动方向相对于插头组件转动，从而使得座架和背架一起折叠至推车车架的一侧，有效减小折叠后的推车的体积，便于携带。

与现有技术相比，本发明提供的座椅结构利用背架上的座架释锁件可以在背架折叠至座架的一侧后，自动触发座架锁定机构解锁，不需额外手动操作解锁座架锁定机构，从而可以简化操作步骤，提升座椅结构的折叠效率以及提供更优的使用体验。

本发明提供的推车包括上述座椅结构，因而本发明提供的推车与上述座椅结构具有相同的有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的座椅结构的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的推车车架的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的插头组件的结构示意图；

图4为图3中的插头组件的壳体的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的插头组件和座架锁定机构的结构示意图；

图6为本发明实施例提供的座椅结构的另一结构示意图；

图7为本发明实施例提供的座椅结构的又一结构示意图；

图8为本发明实施例提供的插头组件、插头锁定机构和座架锁定机构的结构示意图；

图9为本发明实施例提供的插头组件、插头锁定机构和座架锁定机构的另一结构示意图；

图10为8中的插头锁定机构的结构示意图；

图11为本发明实施例提供的推车车架和插头锁定机构的结构示意图；

图12为图1中的座椅结构的主视图；

图13为图12中的A-A剖视图；

图14为图13中的B部放大示意图；

图15为本发明实施例提供的背架连接头的结构示意图；

图16为本发明实施例提供的座架连接头的结构示意图；

图17为本发明实施例提供的扶手抵接件和扶手弹性件的结构示意图；

图18为本发明实施例提供的脚踏锁定机构的结构示意图；

图19为本发明实施例提供的脚踏锁定机构的另一结构示意图；

图20为本发明实施例提供的顶棚锁定机构的结构示意图；

图21为本发明实施例提供的顶棚锁定机构的另一结构示意图；

图22为本发明实施例提供的推车的结构示意图。

图标：1-背架；10-座架释锁件；11-背架连接头；110-弧形孔；111-背架槽；12-把手；13-扶手释锁件；2-座架；20-座架连接头；200-滑槽；201-座架槽；2010-限位槽；2011-限位条；21-转轴；22-扶手抵接部；23-脚踏壳；230-固定柱；231-卡板；24-顶棚架；2400-限转块；2401-限位块；241-顶棚头；25-顶棚壳；26-顶棚盖；3-车架；30-插槽；300-车架卡槽；301-固定卡槽；4-插头组件；40-座架卡槽；41-壳体；410-凸出部；411-条形孔；5-背架锁定机构；50-拉线；51-背架弹性件；52-背架卡销；6-座架锁定机构；60-座架卡销；61-座架弹性件；7-插头锁定机构；70-插头卡销；700-卡接凸起；71-插头弹性件；72-按钮；73-限位卡销；730-固定凸起；74-限位弹性件；8-扶手；80-扶手锁定机构；800-扶手抵接件；801-扶手弹性件；81-抵接块；9-脚踏；90-脚踏锁定机构；900-按压件；9000-顶脚；901-棘轮；9010-限转槽；902-脚踏弹性件；91-脚踏头；910-挡件；9100-齿板。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面结合附图，对本发明的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

实施例：

如图1-图5所示，本实施例提供的座椅结构包括背架1、座架2和用于插接在推车车架3的插槽30中的插头组件4。背架1与座架2转动连接，且背架1和座架2之间安装有用于限制背架1和座架2相对转动的背架锁定机构5。如图1、图6-图9所示，插头组件4转动连接在座架2上，且座架2和插头组件4之间安装有用于限制座架2和插头组件4相对转动的座架锁定机构6。如图9所示，背架1上安装有座架释锁件10，座架释锁件10能够随着背架1的转动而转动，且能够在背架1折叠至座架2的一侧时，与座架锁定机构6连接并触发座架锁定机构6解锁。

在折叠该座椅结构时，先将背架1和座架2之间的背架锁定机构5解锁，再朝向靠近座架2的方向转动背架1，以将背架1折叠至座架2的一侧。由于背架1折叠至座架2的一侧时，背架1上的座架释锁件10可以与座架锁定机构6连接并触发座架锁定机构6解锁，因而座架锁定机构6可以在折叠背架1的过程中自动解锁，不需额外手动解锁座架锁定机构6。当座架锁定机构6解锁后，座架2会顺着背架1的转动方向相对于插头组件4转动，从而使得座架2和背架1一起折叠至推车车架3的一侧，有效减小折叠后的推车的体积，便于携带。

与现有技术相比，本实施例提供的座椅结构利用背架1上的座架释锁件10可以在背架1折叠至座架2的一侧后，自动触发座架锁定机构6解锁，不需额外手动操作解锁座架锁定机构6，从而可以简化操作步骤，提升座椅结构的折叠效率以及提供更优的使用体验。

可以看出，本实施例提供的座椅结构缓解了现有技术中存在的儿童推车中的背靠锁定机构和座架锁定机构6相互独立设置，导致折叠儿童推车时需要分别对背靠锁定机构和座架锁定机构6进行操作，操作并不便捷的技术问题。

如图6、图8和图9所示，背架1包括背架连接头11，如图7、图8和图9所示，座架2包括座架连接头20。插头组件4、背架连接头11和座架连接头20依次穿设在同一转轴21上，并通过转轴21转动连接。座架锁定机构6安装在座架连接头20上，并穿过背架连接头11后与插头组件4连接。

转轴21可以采用销钉，转轴21用于支撑插头组件4、背架连接头11和座架连接头20，并实现插头组件4、背架连接头11和座架连接头20三者之间的转动连接。

如图6-图8所示，座架锁定机构6包括座架卡销60和座架弹性件61。座架卡销60通过座架弹性件61与座架连接头20连接，如图3和图4所示，插头组件4的靠近座架连接头20的一侧设置有座架卡槽40，座架卡销60能够沿转轴21的轴向插接在座架卡槽40中。如图9所示，座架卡销60位于座架释锁件10的转动路径上，座架释锁件10用于在背架1折叠至座架2的一侧时，与座架卡销60抵接并驱动座架卡销60从座架卡槽40中退出，以使座架锁定机构6解锁。座架弹性件61用于在座架卡销60从座架卡槽40中退出的过程中蓄能。

如图9所述，背架连接头11上可以设置有沿转轴21周向延伸的弧形孔110，座架卡销60穿过该弧形孔110后插接在座架卡槽40中。当座架卡销60插接在座架卡槽40中时，座架卡销60和座架卡槽40之间沿转轴21的周向相互抵接，从而可以限制座架连接头20和插头组件4相对转动，使得座架锁定机构6处于锁定状态。

而当背架1朝向靠近座架2方向转动，即，折叠背架1时，背架连接头11相对于座架连接头20转动，此时背架连接头11上的弧形孔110相对于座架卡销60转动，背架连接头11的转动过程不会受到座架卡销60的阻碍。当座架释锁件10随着背架连接头11的转动过程转动至与座架卡销60抵接后，座架释锁件10会对座架卡销60施加压力，使得座架释锁件10压缩弹性件并从座架卡槽40中退出。当座架释锁件10驱动座架卡销60完全从座架卡槽40中退出后，座架锁定机构6解锁，座架连接头20和座架2可以相对于插头组件4转动。

当展开座架2和背架1时，沿远离座架2的方向转动背架1，即可带动背架连接头11朝向远离座架2的方向转动，当座架释锁件10与座架卡销60脱离，且座架卡销60转动至与座架卡槽40对应的位置出后，座架弹性件61释能，可以驱动座架卡销60再次插接在座架卡槽40中，进而使得座架锁定机构6再次锁定，座架连接头20不能相对于插头组件4转动。

如图7所示，座架连接头20的靠近背架连接头11的一侧可以设置有滑槽200，座架卡销60滑动连接在滑槽200中，且座架弹性件61抵接在座架卡销60和滑槽200的槽底之间。

座架卡销60滑动连接在滑槽200中可以提升座架卡销60和座架连接头20之间的安装稳定性，以及可以提升座架卡销60伸进座架卡槽40和从座架卡槽40中退出的过程的稳定性。

进一步的，如图8所示，座架卡销60可以呈阶梯状，座架卡销60的阶梯处能够与座架释锁件10抵接，且座架卡销60和座架释锁件10的能够相互抵接的侧面均包括导向斜面，该导向斜面可以改变座架卡销60和座架释锁件10之间的抵接力的方向，进而可以调整座架卡销60的移动方向，便于座架卡销60准确的沿着座架卡销60和座架卡槽40之间的插接方向移动。

其中，座架弹性件61可以为螺旋弹簧。

如图5、图8、图9和图10所示，座椅结构还包括插头锁定机构7，插头锁定机构7安装在插头组件4上，并能与推车车架3的插槽30卡接，以将插头组件4固定在推车车架3的插槽30中。

插头锁定机构7锁定时，插头组件4可以稳定的插接在车架3的插槽30中；插头锁定机构7解锁时，插头组件4与车架3的插槽30之间的卡接关系解除，插头组件4可以从车架3的插槽30中退出。

插头锁定机构7用于提升插头组件4和车架3的插槽30之间的稳定性，进而可以提升该车架3的使用安全性。

其中，插头锁定机构7可以采用螺栓螺母组件，但螺栓螺母组件使用并不便捷，因此，本实施例优选插头组件4包括壳体41，如图1所示，壳体41的侧壁设置有朝外凸出且能够插接在推车车架3的插槽30中的凸出部410。如图5和图9所示，插头锁定机构7包括插头卡销70和插头弹性件71，插头卡销70沿与凸出部410的插接方向垂直的方向滑动连接在壳体41的凸出部410的内侧。如图5所示，插头卡销70上设置有卡接凸起700，如图4所示，凸出部410的侧壁上与卡接凸起700对应的位置处设置有穿孔，如图2和图11所示，卡接凸起700用于在插头卡销70的滑动过程中，穿过凸出部410的穿孔后插接在推车车架3的插槽30内壁上的车架卡槽300中，或者，从车架卡槽300中退出后缩回至壳体41内。插头弹性件71连接在插头卡销70和凸出部410的内壁之间，用于在卡接凸起700缩回至壳体41内时蓄能。

当需要解锁插头锁定机构7时，可以驱动插头卡销70在壳体41内沿与凸出部410的插接方向垂直的方向滑动，使得插头卡销70上的卡接凸起700缩回至壳体41内，同时，插头卡销70会压缩插头弹性件71。当卡接凸起700缩回至壳体41内后，卡接凸起700与车架卡槽300之间分离，插头锁定机构7处于解锁状态，插头组件4能够从车架3的插槽30中退出。

当需要再次锁定插头锁定机构7时，停止驱动插头卡销70滑动的过程，此时插头弹性件71释能，可以自动驱动插头卡销70反向滑动，进而可以驱动卡接凸起700穿过凸出部410的穿孔后插接在推车车架3的插槽30内壁上的车架卡槽300中。

其中，插头弹性件71可以为螺栓弹簧。插头组件4中的壳体41可以由一个圆形的半壳和一个半圆形的半壳对接形成，插头锁定机构7安装在两个半壳之间。

如图4和图5所示，插头锁定机构7还包括按钮72，壳体41的顶部设置有开口，按钮72穿过开口后与插头卡销70抵接。按钮72与插头卡销70之间相互抵接的侧面均为斜面，按钮72能够在壳体41的开口处升降，并在升降的过程中驱动插头卡销70在凸出部410内侧沿与凸出部410的插接方向垂直的方向滑动。

按钮72用于提升插头锁定机构7的解锁过程的便捷性，按钮72与插头卡销70之间相互抵接的侧面均为斜面，则可以改变按钮72与插头卡销70之间的抵接力的方向，进而在按压按钮72时，能够利用按钮72与插头卡销70之间的抵接力驱动插头卡销70滑动。

进一步的，如图2和图4所示，凸出部410的穿孔设置在凸出部410的与车架3插槽30的侧壁对应的侧壁上，凸出部410的与车架3插槽30的槽底对应的侧壁上设置有沿插头卡销70滑动方向延伸的条形孔411。如图5和图10所示，插头锁定机构7还包括限位卡销73和限位弹性件74，限位弹性件74连接在限位卡销73和插头卡销70之间，且限位卡销73上设置有固定凸起730，固定凸起730穿过条形孔411后外露于壳体41之外。如图2、图4和图5所示，限位卡销73用于在插头卡销70滑动的过程中，带动固定凸起730在条形孔411中滑动，以使固定凸起730滑动至车架3插槽30的槽底上的固定卡槽301处或远离固定卡槽301。限位弹性件74用于在固定凸起730穿过条形孔411缩回至壳体41内部时蓄能。

当需要将插头组件4插接在车架3的插槽30中时，不需按压按钮72，可以直接将插头组件4沿竖直方向插进插槽30中，此时固定凸起730与固定卡槽301之间位置交错，固定凸起730能够与插槽30的槽底相互抵接而被抵接至壳体41内部，且限位弹性件74被压缩而蓄能。同时，插头卡销70上的卡接凸起700被插槽30的侧壁抵接而被抵接至壳体41内部，当将插头组件4插接到位后，卡接凸起700移动至车架卡槽300处，此时卡接凸起700会在插头弹性件71的释能过程中插接进车架卡槽300中，且插头卡销70会在插头弹性件71的释能过程中在壳体41内滑动并带动固定凸起730移动至固定卡槽301中。固定凸起730移动至固定卡槽301中后，限位弹性件74释能，固定凸起730可以被释能的限位弹性件74驱动而插接到固定卡槽301中，至此可以完成插头锁定机构7的锁定，插头组件4可以被稳定的固定在车架3的插槽30中。

其中，固定凸起730和固定卡槽301之间的插接方向，垂直于卡接凸起700和车架卡槽300之间的插接方向，固定凸起730和卡接凸起700相互配合，可以在左右方向和上下方向上将插头组件4稳定的固定在车架3的插槽30中，有效提升插头组件4的安装稳定性。

当需要将插头组件4从车架3的插槽30中拔出时，先按压按钮72，使得插头卡销70反向滑动，此时卡接凸起700从车架卡槽300中退出，固定凸起730沿条形孔411长度方向移动并从固定卡槽301中退出，继而可以上提插头组件4。需要说明的是，上提插头组件4的过程中，插头锁定机构7一直处于解锁状态，不需一直按压按钮72。

如图2所示，在实际应用中，插槽30上的固定卡槽301可以设置有两个，两个固定卡槽301沿条形孔411的长度方向间隔设置，其中一个固定卡槽301用于在将座椅结构正插到车架3上时与固定凸起730配合，另一个固定卡槽301用于在将座椅结构反插到车架3上时与固定凸起730配合。

如图8所示，固定凸起730的与条形孔411的端部对应的侧面设置有导向斜面，固定凸起730的导向斜面从靠近插头卡销70的一侧至远离插头卡销70的一侧朝向靠近固定凸起730中部的方向倾斜。

固定凸起730的导向斜面便于按压按钮72时固定凸起730从固定卡槽301中退出，从而可以提升解锁插头锁定机构7过程的顺畅性。

如图12、图13、图14、图15和图16所示，背架连接头11上设置有环形的背架槽111，座架连接头20上设置有环形的座架槽201，背架槽111套接在座架槽201外。背架槽111的侧壁上设置有穿孔，沿座架槽201的周向，座架槽201的侧壁上间隔设置有多个开口朝向背架槽111的限位槽2010。如图6、图7和图13所示，背架锁定机构5包括依次连接的拉线50、背架弹性件51和背架卡销52，背架卡销52滑动连接在背架连接头11上且能够穿过背架槽111上的穿孔后插接在任一个限位槽2010中。拉线50用于驱动背架卡销52相对于背架连接头11滑动，背架弹性件51用于在背架卡销52从限位槽2010中退出时蓄能。

如图12所示，背架1可以包括U形的中空杆，U形的中空杆的两个开口端上分别连接有一个背架连接头11。如图6和图7所示，拉线50的远离背架连接头11的一端可以穿过U形的中空杆后，与转动连接在U形的中空杆的闭口端上的把手12连接。

当把手12在U形的中空杆上转动时，把手12可以拉动拉线50，从而带动背架卡销52从限位槽2010中退出，同时，背架卡销52会压缩背架弹性件51，使得背架弹性件51蓄能。背架卡销52从限位槽2010中退出后，背架锁定机构5解锁，背架连接头11可以相对于座架连接头20转动，从而可以将背架1折叠至座架2的一侧。

当沿远离座架2的方向将背架1展开后，需要再次锁定背架锁定机构5时，可以松开把手12，此时背架弹性件51会释能，并拉动背架卡销52和拉线50一起反向移动，使得背架卡销52再次插接在限位槽2010中。

而间隔设置的多个限位槽2010，则可以用于实现背架1的角度调节，可以提升背架1的使用灵活性和舒适度。

进一步的，多个限位槽2010可以安装在一个沿座架槽201周向延伸的限位条2011上，座架槽201的侧壁上设置有与该限位条2011对应的条形缺口，限位条2011通过螺栓安装在座架槽201的侧壁设置的开口处，并与座架槽201的侧壁平滑过渡连接。

将多个限位槽2010安装在限位条2011上，而限位条2011与座架槽201之间可拆卸连接，便于在限位槽2010损坏时更换限位条2011，进而可以提升该座椅结构的使用灵活性。

在本实施例中，背架卡销52可以采用销轴，背架连接头11中可以设置有柱形槽，背架卡销52穿设在柱形槽中。

如图12和图13所示，座椅结构还包括U形的扶手8，扶手8位于背架1和座架2之间，且扶手8的两端均转动连接在座架2上。扶手8的端部和座架2之间连接有扶手锁定机构80，扶手锁定机构80用于限制扶手8和座架2之间相对转动。

扶手8可以提升使用安全性和舒适度，扶手锁定机构80则用于限制扶手8和座架2之间的转动，提升扶手8的稳定性。

如图14和图15所示，背架1上设置有扶手释锁件13，扶手释锁件13能够随着背架1的转动而转动，并能够在背架1折叠至扶手8的一侧时，与扶手锁定机构80抵接并触发扶手锁定机构80解锁。

扶手释锁件13用于在折叠背架1的过程中，背架1折叠至扶手8的一侧时，触发扶手锁定机构80解锁，进而使得扶手8可以折叠在座架2的一侧。

可以看出，扶手释锁件13可以将扶手锁定机构80的解锁动作与背架1的折叠过程连动在一起，从而可以在折叠背架1的过程中实现自动解锁扶手锁定机构80，进一步的提升本实施例提供的座椅结构的使用便捷性，提升该座椅结构的折叠效率。

如图6、图7、图13和图17所示，扶手锁定机构80包括扶手抵接件800和扶手弹性件801，扶手抵接件800转动在座架2上，且扶手抵接件800的其中一端位于扶手释锁件13的转动路径上。扶手抵接件800的另一端的远离扶手释锁件13的一侧间隔设置有扶手抵接部22，扶手抵接部22固定在座架2上。扶手8的端部靠近座架2的一侧设置有抵接块81，抵接块81抵接在扶手抵接件800和扶手抵接部22之间。扶手弹性件801连接在扶手抵接件800和座架2之间，用于在扶手释锁件13折叠至与扶手抵接件800抵接时蓄能。

当扶手释锁件13被背架连接头11带动，而与扶手抵接件800的位于扶手释锁件13转动路径上的端部抵接后，扶手抵接件800的位于扶手释锁件13转动路径上的端部向下运动，并带动扶手抵接件800在座架2上逆时针转动，此时扶手弹性件801被压缩而蓄能，扶手抵接件800的另一端向上运动并与抵接块81分离，抵接块81不再被扶手抵接件800和扶手抵接部22抵接固定，扶手8可以在座架2上转动。

当展开背架1和扶手8时，可以反向转动背架1，此时扶手释锁件13被背架连接头11带动而与扶手抵接件800分离，扶手弹性件801释能并会驱动扶手抵接件800反向转动，并使得扶手抵接件800的远离扶手释锁件13的端部继续与抵接块81抵接，从而将抵接块81固定在扶手抵接件800和扶手抵接部22之间，实现对扶手8的固定。

其中，扶手释锁件13可以为设置在背架连接头11上的弧形凸起，扶手弹性件801可以为扭簧。

如图6、15、18和图19所示，本实施例提供的座椅结构还包括呈U形杆状的脚踏9，脚踏9的两个开口端转动连接在座架2上，且脚踏9的端部与座架2之间连接有脚踏锁定机构90，脚踏锁定机构90用于限制脚踏9和座架2之间相对转动。

脚踏9用于支撑儿童的脚部，进一步的提升该座椅结构的使用稳定性和舒适度，而脚踏锁定机构90用于提升脚踏9和座架2之间的稳定性。

如图18和图19所示，脚踏9的两个开口端上分别连接有一个中空的脚踏头91。座架2上安装有中空的且呈槽状的脚踏壳23，脚踏头91套接在脚踏壳23内部并通过销轴或销钉等柱形件与脚踏壳23转动连接。

如图18和图19所示，脚踏锁定机构90包括按压件900、棘轮901和脚踏弹性件902，棘轮901的设置有棘齿的一侧朝向脚踏头91，且棘轮901转动安装在脚踏头91和脚踏壳23之间。脚踏壳23中部设置有固定柱230，沿固定柱230周向，脚踏壳23内部间隔设置有多个卡板231，棘轮901上设置有与卡板231对应的限转槽9010，棘轮901套接在固定柱230上，且限转槽9010与卡板231卡接。脚踏弹性件902套接在固定柱230上，并抵接在棘轮901和脚踏壳23之间。脚踏头91内部设置有环形的挡件910，挡件910的靠近棘轮901的一侧设置有齿板9100，齿板9100与棘轮901的棘齿啮合。按压件900套接在脚踏头91中，并抵接在挡件910的远离棘轮901的一侧。按压件900上设置有顶脚9000，挡件910上设置有穿孔，顶脚9000穿过挡件910上的穿孔后于棘轮901抵接。

脚踏锁定机构90不仅可以固定脚踏9，还可以实现脚踏9的角度调节。当顺着棘齿分布方向调节脚踏9的角度时，可以直接转动脚踏9，脚踏9转动后，脚踏头91被带动而转动。由于限转槽9010和卡板231卡接，因而脚踏头91转动后，棘轮901不能转动，此时齿板9100在棘轮901的轮齿上行走，且棘轮901会被脚踏头91推动沿靠近脚踏壳23的方向移动，同时脚踏弹性件902被压缩而蓄能。当将脚踏头91角度调节到位后，松开脚踏9和脚踏头91，脚踏弹性件902会释能，并带动棘轮901沿靠近脚踏头91的方向移动，齿板9100继续与棘齿啮合，从而限制脚踏头91相对于脚踏壳23转动。

当需要沿与上述调节方向相反的方向调节脚踏9时，由于齿板9100和棘轮901之间的抵接方向限制，齿板9100不能在棘轮901的轮齿上行走，因而此时不能通过直接转动脚踏9的方式实现脚踏9的角度调节，但可以借助按压件900实现角度调节过程。具体的，可以沿靠近脚踏头91的方向推动按压件900，此时按压件900上的顶脚9000会驱动棘轮901沿靠近脚踏壳23的方向移动，并压缩脚踏弹性件902，而脚踏头91不移动。棘轮901沿靠近脚踏壳23的方向移动后，棘轮901的棘齿与脚踏头91的齿板9100分离，可以转动脚踏头91。将脚踏头91的角度调节到位后，松开按压件900，在脚踏弹性件902的弹性恢复作用下，棘轮901沿靠近脚踏头91的方向移动，棘齿继续与齿板9100啮合，从而限制脚踏头91相对于脚踏壳23转动。

其中，为防止顶脚9000沿远离按压件900的方向从挡件910的穿孔中退出，顶脚9000的远离按压件900的端部可以设置有与顶脚9000呈锐角设置的延展部，该延展部用于越过挡件910的穿孔后抵接在挡件910的远离按压件900的一侧，防止按压件900与脚踏头91分离。

如图6、图12、图20和图21所示，本实施例提供的座椅结构还包括呈U形杆状的顶棚架24，顶棚架24的两个开口端转动连接在座架2上，且顶棚架24的端部与座架2之间连接有顶棚架24锁定机构，顶棚架24锁定机构用于限制顶棚架24和座架2之间相对转动。

顶棚架24用于支撑能够起到遮阳作用的顶棚，进一步的提升该座椅结构的使用舒适度，而顶棚架24锁定机构用于提升顶棚架24和座架2之间的稳定性。

如图20和图21所示，顶棚架24的两个开口端上均设置有一个环形的顶棚头241，座架2上安装有槽状的顶棚壳25，顶棚头241套接在顶棚壳25内部并与顶棚壳25通过销轴等柱形件转动连接。

如图20和图21所示，为提升美观性，顶棚头241的远离顶棚壳25的一侧还可以安装有顶棚盖26。

其中，如图20和图21所示，顶棚架24锁定机构包括设置在顶棚壳25内壁上的沿顶棚壳25周向间隔分布的多个限转块2400，以及设置在顶棚头241外侧壁上的沿顶棚头241周向间隔分布的多个限位块2401。

限位块2401用于抵接在相邻两个限转块2400之间，通过限位块2401和限转块2400之间的抵接关系可以限制顶棚头241和顶棚壳25之间相对转动。

而当需要调节顶棚的角度时，可以通过施加可以克服限位块2401和限转块2400之间的抵接力的驱动力，直接转动顶棚和顶棚头241，从而可以实现顶棚的角度调节。

为便于克服限位块2401和限转块2400之间的抵接力，限位块2401和限转块2400之间相互抵接的侧面均可以为弧面。

如图22所示，本实施例还提供一种推车，该推车包括上述座椅结构。本实施例提供的推车包括上述座椅结构，因而本实施例提供的推车与上述座椅结构能够解决相同的技术问题，达到相同的技术效果。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种座椅结构，其特征在于，所述座椅结构包括背架(1)、座架(2)和用于插接在推车车架(3)的插槽(30)中的插头组件(4)；

所述背架(1)与所述座架(2)转动连接，且所述背架(1)和所述座架(2)之间安装有用于限制所述背架(1)和所述座架(2)相对转动的背架锁定机构(5)；

所述插头组件(4)转动连接在所述座架(2)上，且所述座架(2)和所述插头组件(4)之间安装有用于限制所述座架(2)和所述插头组件(4)相对转动的座架锁定机构(6)；

所述背架(1)上安装有座架释锁件(10)，所述座架释锁件(10)能够随着所述背架(1)的转动而转动，且能够在所述背架(1)折叠至所述座架(2)的一侧时，与所述座架锁定机构(6)连接并触发所述座架锁定机构(6)解锁。

2.根据权利要求1所述的座椅结构，其特征在于，背架(1)包括背架连接头(11)，所述座架(2)包括座架连接头(20)；

所述插头组件(4)、背架连接头(11)和所述座架连接头(20)依次穿设在同一转轴(21)上，并通过所述转轴(21)转动连接；

所述座架锁定机构(6)安装在所述座架连接头(20)上，并穿过所述背架连接头(11)后与所述插头组件(4)连接。

3.根据权利要求2所述的座椅结构，其特征在于，所述座架锁定机构(6)包括座架卡销(60)和座架弹性件(61)；

所述座架卡销(60)通过所述座架弹性件(61)与所述座架连接头(20)连接，所述插头组件(4)的靠近所述座架连接头(20)的一侧设置有座架卡槽(40)，所述座架卡销(60)能够沿所述转轴(21)的轴向插接在所述座架卡槽(40)中；

所述座架卡销(60)位于所述座架释锁件(10)的转动路径上，所述座架释锁件(10)用于在所述背架(1)折叠至所述座架(2)的一侧时，与所述座架卡销(60)抵接并驱动所述座架卡销(60)从所述座架卡槽(40)中退出，以使所述座架锁定机构(6)解锁；

所述座架弹性件(61)用于在所述座架卡销(60)从所述座架卡槽(40)中退出的过程中蓄能。

4.根据权利要求1所述的座椅结构，其特征在于，所述座椅结构还包括插头锁定机构(7)，所述插头锁定机构(7)安装在所述插头组件(4)上，并能与推车车架(3)的插槽(30)卡接，以将所述插头组件(4)固定在推车车架(3)的插槽(30)中。

5.根据权利要求4所述的座椅结构，其特征在于，所述插头组件(4)包括壳体(41)，所述壳体(41)的侧壁设置有朝外凸出且能够插接在推车车架(3)的插槽(30)中的凸出部(410)；

所述插头锁定机构(7)包括插头卡销(70)和插头弹性件(71)，所述插头卡销(70)沿与所述凸出部(410)的插接方向垂直的方向滑动连接在所述壳体(41)的凸出部(410)的内侧；

所述插头卡销(70)上设置有卡接凸起(700)，所述凸出部(410)的侧壁上与所述卡接凸起(700)对应的位置处设置有穿孔，所述卡接凸起(700)用于在所述插头卡销(70)的滑动过程中，穿过所述凸出部(410)的穿孔后插接在推车车架(3)的插槽(30)内壁上的车架卡槽(300)中，或者，从所述车架卡槽(300)中退出后缩回至所述壳体(41)内；

所述插头弹性件(71)连接在所述插头卡销(70)和所述凸出部(410)的内壁之间，用于在所述卡接凸起(700)缩回至所述壳体(41)内时蓄能。

6.根据权利要求2所述的座椅结构，其特征在于，所述背架连接头(11)上设置有环形的背架槽(111)，所述座架连接头(20)上设置有环形的座架槽(201)，所述背架槽(111)套接在所述座架槽(201)外；

所述背架槽(111)的侧壁上设置有穿孔，沿所述座架槽(201)的周向，所述座架槽(201)的侧壁上间隔设置有多个开口朝向所述背架槽(111)的限位槽(2010)；

所述背架锁定机构(5)包括依次连接的拉线(50)、背架弹性件(51)和背架卡销(52)，所述背架卡销(52)滑动连接在所述背架连接头(11)上且能够穿过所述背架槽(111)上的穿孔后插接在任一个所述限位槽(2010)中；

所述拉线(50)用于驱动所述背架卡销(52)相对于所述背架连接头(11)滑动，所述背架弹性件(51)用于在所述背架卡销(52)从所述限位槽(2010)中退出时蓄能。

7.根据权利要求1-6任一项所述的座椅结构，其特征在于，所述座椅结构还包括U形的扶手(8)，所述扶手(8)位于所述背架(1)和所述座架(2)之间，且所述扶手(8)的两端均转动连接在所述座架(2)上；

所述扶手(8)的端部和所述座架(2)之间连接有扶手锁定机构(80)，所述扶手锁定机构(80)用于限制所述扶手(8)和所述座架(2)之间相对转动。

8.根据权利要求7所述的座椅结构，其特征在于，所述背架(1)上设置有扶手释锁件(13)，所述扶手释锁件(13)能够随着所述背架(1)的转动而转动，并能够在所述背架(1)折叠至所述扶手(8)的一侧时，与所述扶手锁定机构(80)抵接并触发所述扶手锁定机构(80)解锁。

9.根据权利要求8所述的座椅结构，其特征在于，所述扶手锁定机构(80)包括扶手抵接件(800)和扶手弹性件(801)，所述扶手抵接件(800)转动在所述座架(2)上，且所述扶手抵接件(800)的其中一端位于所述扶手释锁件(13)的转动路径上；

所述扶手抵接件(800)的另一端的远离所述扶手释锁件(13)的一侧间隔设置有扶手抵接部(22)，所述扶手抵接部(22)固定在所述座架(2)上；

所述扶手(8)的端部靠近所述座架(2)的一侧设置有抵接块(81)，所述抵接块(81)抵接在所述扶手抵接件(800)和所述扶手抵接部(22)之间；

所述扶手弹性件(801)连接在所述扶手抵接件(800)和所述座架(2)之间，用于在所述扶手释锁件(13)折叠至与所述扶手抵接件(800)抵接时蓄能。

10.一种推车，其特征在于，所述推车包括权利要求1-9任一项所述的座椅结构。

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