CN112024829A - 一种水冷模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种水冷模具，包括底模，底模下部开设有用于安装中心水道的环形凹槽，凹槽内从上到下依次设置有环形的水冷块和水冷压块，水冷块上部至少连接有一个点冷接头，点冷接头穿过环形回水槽并与冷却孔连通，冷却孔与回水槽连通，水冷块的下部开设有与进水管连通的进水槽，点冷接头与进水槽连通，水冷块上还设置有与回水槽连通的出水管。针对性的提高螺栓孔区域的铸造组织，减小中心冷却对轮辐补缩通道的影响，更有效的保证车轮中心区域的冷却提高生产效率。

Description

一种水冷模具

技术领域

本发明涉及车轮铸造技术领域，具体地说是一种水冷模具。

背景技术

随着市场的发展，对铝合金车轮的生产效率要求越来越高，而其主要症结就在铸造这一工序，相比风冷模具，水冷模具在提效方面具有较大的优势，但是底模中心传统的环形水道设计使其应用有较大的制约性。

如图1所示，为传统的底模中心环形水道冷却设计，对于车轮正面靠近中心轮辐造型与中心落差较大的轮型，环形水道需要与模具型腔保证一定的安全距离，对车轮中心无法形成有效的冷却。特别是对于某些中心螺栓孔壁厚较小的轮型，急需冷却提高局部铸造组织而保证台架的可靠性，这种环形水道的设计只能被舍弃，生产车间不得不舍弃生产效率采用风管点冷的方式来保证台架的可靠性。另一方面，对于低压铸造而言轮辐作为后端的补缩通道，这种环形水道的设计使在整个圆周方向上都有冷却，影响轮辐的对后端的补缩，或通过减小冷却降低生产效率来保证轮辐的补缩，违背水冷模具设计的快速、高效的初衷，环形水道的应用“名存实亡”。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种水冷模具，能够针对性的提高螺栓孔区域的铸造组织，减小中心冷却对轮辐补缩通道的影响，更有效的保证车轮中心区域的冷却提高生产效率。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种水冷模具，包括底模，底模下部开设有用于安装中心水道的环形凹槽，凹槽内从上到下依次设置有环形的水冷块和水冷压块，水冷块上部至少连接有一个点冷接头，点冷接头穿过环形回水槽并与冷却孔连通，冷却孔与回水槽连通，水冷块的下部开设有与进水管连通的进水槽，点冷接头与进水槽连通，水冷块上还设置有与回水槽连通的出水管。

在一些实施例中，点冷接头螺接于水冷块。

在一些实施例中，水冷块顶部设置有回水窝，出水管顶部连通回水窝。

在一些实施例中，水冷块抵接于回水槽下部，水冷压块抵接于水冷块下部。

在一些实施例中，水冷压块焊接于底模。

相对于现有技术，本发明所述的水冷模具具有以下优势：

本发明公开的水冷模具利用点冷替代传统的环形水道冷却，一方面减小水道冷却对轮辐补缩的影响，另一方面提高冷却的针对性，同时减小中心冷却对冒口的影响，提高铸件的补缩能力。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。图1为现有中心水道的水冷模具的主视图。

图2为现有中心水道的示意图。

图3为本发明水冷模具点冷结构示意图。

图4为本发明水冷模具回水结构示意图。

图5为本发明水冷模具的水冷块截面图。

图6为本发明水冷模具的水冷块示意图。

附图标记说明：1-焊疤；2-底模；3-水冷压块；4-水冷块；5-点冷接头；6-冷却孔；7-回水槽；8-进水槽；9-回水窝；10-进水管；11-出水管。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面参考图1至图6并结合实施例描述本发明实施例的水冷模具。

一种水冷模具，包括底模2，底模2下部开设有用于安装中心水道的环形凹槽，凹槽内从上到下依次设置有环形的水冷块4和水冷压块3，在车轮螺栓孔对应的底模2的对应部位的打冷却孔6，并加工回水槽7，水冷块4上部对应冷却孔6位置连接点冷接头6，根据车轮上螺栓孔的多少至少连接有一个点冷接头5，点冷接头5穿过环形回水槽7并与冷却孔6连通，冷却孔6与回水槽7连通，水冷块4的下部开设有与进水管10连通的进水槽8，点冷接头5与进水槽8连通，水冷块4上还设置有与回水槽7连通的出水管11。

进水槽8采用非闭环设计，保证进水槽8内存在一定的水压，并将冷却水压入点冷接头5，对底模螺栓孔部位进行点冷却，然后进入回水槽7，在水冷块4的出水口部位加工回水窝9，在回水窝9的位置进水槽8做避空处理，两侧保留5-10mm的安全距离，出水管11的位置与回水窝9的位置重合。

在一些实施例中，点冷接头5通过螺纹螺接于水冷块4上，与水冷压块3一起装配到底模2并焊接固定。水冷块4抵接于回水槽7下部，水冷压块3抵接于水冷块4下部，水冷压块3焊接于底模2。

冷却水通过进水管10进入进水槽8，并通过点冷接头5进入对应的冷却孔6，对模具进行点冷却，然后冷却水回流到回水槽7中，由于回水窝9为最低点，冷却水在此剧集，并通过出水管11流出水道。

相对于现有技术，本发明的水冷模具具有以下优势：

本发明公开的水冷模具利用点冷替代传统的环形水道冷却，一方面减小水道冷却对轮辐补缩通道的影响，另一方面提高冷却的针对性，同时减小中心冷却对冒口的影响，提高铸件的补缩能力。针对性的提高螺栓孔区域的铸造组织，更有效的保证车轮中心区域的冷却提高生产效率。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本发明保护内容的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种水冷模具，其特征在于，包括底模（2），所述底模（2）下部开设有用于安装中心水道的环形凹槽，所述凹槽内从上到下依次设置有环形的水冷块（4）和水冷压块（3），所述水冷块（4）上部至少连接有一个点冷接头（5），所述点冷接头（5）穿过环形回水槽（7）并与冷却孔（6）连通，所述冷却孔（6）与所述回水槽（7）连通，所述水冷块（4）的下部开设有与进水管（10）连通的进水槽（8），所述点冷接头（7）与所述进水槽（8）连通，所述水冷块（4）上还设置有与所述回水槽（7）连通的出水管（11）。

2.根据权利要求1所述的水冷模具，其特征在于，所述点冷接头（5）螺接于所述水冷块（4）。

3.根据权利要求2所述的水冷模具，其特征在于，所述水冷块（4）顶部设置有回水窝（9），所述出水管（11）顶部连通所述回水窝（9）。

4.根据权利要求3所述的水冷模具，其特征在于，所述水冷块（4）抵接于所述回水槽（7）下部，所述水冷压块（3）抵接于所述水冷块（4）下部。

5.根据权利要求4所述的水冷模具，其特征在于，所述水冷压块（3）焊接于所述底模（2）。

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