CN112024415A - 由电动滚筒提供动力流利条承重的采用多组s型排列的分拣系统 - Google Patents

Abstract

一种由电动滚筒提供动力流利条承重的采用多组S型排列的分拣系统，其特征在于：本发明的分拣系统是由多个分拣单元组成，每个分拣单元均为长方形；每个分拣单元又是由多个电动滚轮(1)、两个滚筒座(2)、多组承重流利条(3)、导向流利条(4)、侧面弧形导向流利条(5)、连接过渡模块(6)、连接过渡区(7)(G区)、进件口(8)(J区)、传送口(9)(C区)、分拣口(10)(F区)、进件扫描装置(11)和45度的转向传送带(12)组成；每个分拣单元均与快递件传送方向成45度的斜度安装。

Description

由电动滚筒提供动力流利条承重的采用多组S型排列的分拣 系统

技术领域 本发明属于快递件末端自动分拣领域。

背景技术 现有的快递件1分2、1分3、1分4、1分5或1分6的分拣装置均采用T型排列组合，若将T型排列的分拣装置进行延伸使用，采用S型的排列组合，便可形成一种新的分拣系统，用来实现快递件的末端自动分拣功能。

发明目的 本发明是针对快递件的末端分拣工况，将各个分拣单元呈S型的排列组合；同时为了减少摩擦阻力的需要，采用滚动支撑的方式替代滑动支撑方式；将滑动摩擦变为滚动摩擦，实现快递件末端自动分拣和节能的目的。

发明内容 本发明是一种由电动滚筒提供动力流利条承重的采用多组S型排列的分拣系统，其主要特征有：

1.本发明的分拣系统是由多个分拣单元组成，每个分拣单元均为长方形；每个分拣单元又是由多个电动滚轮(1)、两个滚筒座 (2)、多组承重流利条(3)、导向流利条(4)、侧面弧形导向流利条(5)、连接过渡模块(6)、连接过渡区(7)(G区)、进件口(8)(J区)、传送口(9)(C区)、分拣口(10)(F区)、进件扫描装置(11)和45度的转向传送带(12)组成；每个分拣单元均与快递件传送方向成45度的斜度安装。

2.本发明的分拣系统在长方形的分拣单元上安排有一个进件口(8)(J区)，两个输出口：传送口(9)(C区)和分拣口(10)(F区)；其中C区和F区布置在分拣单元的两个短边；J区分布在长边靠近F 区的位置上。

3.本发明的分拣系统中的电动滚轮(1)有两种旋转方向，每个分拣单元中的电动滚轮(1)正转是传动工况，快递件从进件口(8)(J 区)输入，从传送口(9)(C区)输出；电动滚轮(1)反转时为分拣工况，快递件从进件口(8)(J区)输入，从分拣口(10)(F区)输出，完成分拣功能。

4.本发明的分拣系统安装有3种流利条，安装在侧面的弧形导向流利条(5)，使快递件在转向时平稳转向。

5.本发明的分拣系统在电动滚轮(1)之间安装了多组承重流利条(3)用来支撑快递件的重量。

6.本发明的分拣系统在每个分拣单元结合部设计有连接过渡模块(6)，连接过渡模块(6)内的导向流利条(4)与快递件的运动方向成平行安装，有一定的导向作用。

7.此外，本发明的分拣系统在第一个分拣单元的进件口(8)(J 区)的前面安装有45度的转向传送带(12)。

8.另外，本发明的分拣系统在45度的转向传送带(12)前安装有进件扫描装置(11)。

9.本发明的分拣系统在分拣微型快递件时可在多组承重流利条(3)上铺设传送皮带。

发明效果 本发明是为了实现快递件末端分拣需要而发明的一种方法和结构。主要具备以下四个性能：

1.通过电动滚轮(1)和多组承重流利条(3)及连接过渡模块(6) 完成目前快递件末端分拣工作需要的传动和分拣功能。

2.多组承重流利条(3)将快递件与承重件之间的滑动摩擦方式改为滚动摩擦方式。

3.在增加皮带传送方式时，减小皮带拖动货物的驱动力，延长传送皮带的使用寿命。

4.减小电动滚轮(1)的电机功率，具有节能的性能。

根据本发明制作的分拣传送系统，在同样负载的情况下，驱动电机的功率可减小50％左右；在同样电机工作电流的情况下，拖动载荷的能力增加近一倍。

附图说明

附图1是本发明的由电动滚筒提供动力流利条承重的采用多组S型排列的分拣系统的分拣单元工作原理和结构俯视示意图；附图2是本发明的两个分拣单元组合时的具体对应位置的俯视图；图3是本发明由10个分拣单元排列组合成具有10个分拣口的末端分拣系统俯视图。

附图1中，本发明的分拣单元呈45度安装，分拣单元主要由5 种原件构成，在两个滚筒座(2)上安装有多个电动滚轮(1)，在每个电动滚轮(1)之间安装有多组承重流利条(3)；同时本发明的分拣单元的4个边有明确的分工，左下边为分拣口(10)(F区)，右下边分布着两个功能区，上部为连接过渡区(7)(G区)，下部为进件口(8)(J 区)，左上边的上部也为连接过渡区(7)(G区)，右上边为传送口(9) (C区)。在附图1中的左上边的上部的连接过渡区(7)(G区)外部设计有顶角为90度的等腰三角形的连接过渡模块(6)，该模块呈直立排放，底边与快递件的运行方向平行；连接过渡模块(6)内的导向流利条(4)与连接过渡模块(6)的底边平行摆放。最后在连接过渡模块(6)的底边旁还安装有侧面弧形导向流利条(5)。待分拣的快递件从J区输入，从C区或F区输出。

附图2显示了怎样将两个分拣单元组合成具有两个分拣口的分拣系统雏形。图中两个分拣单元呈倒斜L型排列，第一个分拣单元的传送口(9)(C区)直接与第二个分拣单元的进件口(8)(J区) 连接形成一个连接面C+J。

快递件从第一分拣单元的进件口(8)(J区)输入后，如果是本单元的分拣对象，则电动滚轮(1)反向运转，快递件从分拣口(10)(F 区)输出，完成分拣功能；若快递件不是本单元的分拣对象，则电动滚轮(1)正向运转，快递件通过连接面C+J进入第二分拣单元。

同样，如果快递件是第二单元的分拣对象，则电动滚轮(1)反向运转，快递件从第二单元的分拣口(10)(F区)输出，完成分拣功能；若快递件不是本单元的分拣对象，则电动滚轮(1)正向运转，快递件通过连接面C+J进入第三分拣单元。

安装在第一和第二分拣单元之间的连接过渡模块(6)和安放于第二和第三拣单元之间的连接过渡模块(6)会在快递件通过连接面 C+J时运动方向发生改变时，起到引导作用，约束快递件沿着规定的传动方向运动。

附图3完整地显示了本发明的由电动滚筒提供动力流利条承重的采用多组S型排列的分拣系统是怎样实现快递件末端自动化分拣的功能。

该末端分拣系统共有10个分拣单元(包括进件扫描装置(11)) 和9个连接过渡模块(6)；其中第一个分拣单元仅负责将快递件扫描和排队等待，最后一个分拣单元担负起2个分拣口的功能。

在第一个分拣单元的进件口(8)(J区)和进件扫描装置(11)之间安装有45度的转向传送带(12)。

附图3标注了10个分拣口：F1～F10。通过9个连接过渡模块(6)的补充，接近于分拣单元宽度的特殊传送带已在附图3上明显的显现。快递件在操作系统的控制下，可在10个分拣口下线，完成快递件末端自动分拣的工作。

Claims (9)

1.一种由电动滚筒提供动力流利条承重的采用多组S型排列的分拣系统，其特征在于：本发明的分拣系统是由多个分拣单元组成，每个分拣单元均为长方形；每个分拣单元又是由多个电动滚轮(1)、两个滚筒座(2)、多组承重流利条(3)、导向流利条(4)、侧面弧形导向流利条(5)、连接过渡模块(6)、连接过渡区(7)(G区)、进件口(8)(J区)、传送口(9)(C区)、分拣口(10)(F区)、进件扫描装置(11)和45度的转向传送带(12)组成；每个分拣单元均与快递件传送方向成45度的斜度安装。

2.根据权利要求1所述的电动滚筒提供动力流利条承重的采用多组S型排列的分拣系统，其特征在于：在长方形的分拣单元上安排有一个进件口(8)(J区)，两个输出口：传送口(9)(C区)和分拣口(10)(F区)；其中C区和F区布置在分拣单元的两个短边；J区分布在长边靠近F区的位置上。

3.根据权利要求1所述的电动滚筒提供动力流利条承重的采用多组S型排列的分拣系统，其特征在于：电动滚轮(1)有两种旋转方向，每个分拣单元中的电动滚轮(1)正转是传动工况，快递件从进件口(8)(J区)输入，从传送口(9)(C区)输出；电动滚轮(1)反转时为分拣工况，快递件从进件口(8)(J区)输入，从分拣口(10)(F区)输出，完成分拣功能。

4.根据权利要求1所述的电动滚筒提供动力流利条承重的采用多组S型排列的分拣系统，其特征在于：安装在侧面的弧形导向流利条(5)，使快递件在转向时平稳转向。

5.根据权利要求1所述的电动滚筒提供动力流利条导向的采用多组S型排列的分拣系统，其特征在于：在电动滚轮(1)之间安装了多组承重流利条(3)用来支撑快递件的重量。

6.根据权利要求1所述的电动滚筒提供动力流利条承重的采用多组S型排列的分拣系统，其特征在于：每个分拣单元结合部设计有连接过渡模块(6)，连接过渡模块(6)内的导向流利条(4)与快递件的运动方向成平行安装，有一定的导向作用。

7.根据权利要求1所述的电动滚筒提供动力流利条承重的采用多组S型排列的分拣系统，其特征在于：在第一个分拣单元的进件口(8)(J区)的前面安装有45度的转向传送带(12)。

8.根据权利要求1所述的电动滚筒提供动力流利条承重的采用多组S型排列的分拣系统，其特征在于：在45度的转向传送带(12)前安装有进件扫描装置(11)。

9.根据权利要求1所述的电动滚筒提供动力流利条承重的采用多组S型排列的分拣系统，其特征在于：在分拣微型快递件时可在多组承重流利条(3)上铺设传送皮带。

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