CN112013166B - 一种调节式混凝土泵车输油管吊装装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种调节式混凝土泵车输油管吊装装置，包括斜拉筋固定架，所述斜拉筋固定架一侧设置有承重块，所述承重块远离斜拉筋固定架的一侧设置有调节机构，所述调节机构上端设置有支撑架，所述支撑架上端设置有定向机构，所述定向机构内部设置有减震夹持机构；本发明公开的一种调节式混凝土泵车输油管吊装装置，其调节机构可带动输油管调节上下、左右、前后、角度位置，其定向机构使输油管在调节位置时始终处于竖直状态，当输油管的角度被调节时，和输油管关联的相关管路、设备无需做相应的调整，离心泵带动混凝土在输油管内运输时，输油管受到的振动被减震夹持机构减弱或者吸收，使输油管的连接处稳定性好，使用寿命长。

Description

一种调节式混凝土泵车输油管吊装装置

技术领域

本发明涉及泵车配件技术领域，具体为一种调节式混凝土泵车输油管吊装装置。

背景技术

混凝土泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输油管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。

混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输油管，将混凝土输送到一定的高度和距离。混凝土泵车输油管吊装装置是将输油管安装在泵车的合适位置，以方便运输混凝土的装置，现有输油管的吊装装置存在一定的缺陷：

一、现有混凝土泵车输油管用的吊装装置只能调节输油管上下、左右、前后的位置，不能调节输油管的角度位置，使得输油管在使用过程存在不便的情况；

二、现有混凝土泵车输油管用的吊装装置在调节时，输油管的方向容易发生歪斜，使得和输油管配合使用的相关设备也需要调整，调整过程较为繁琐，浪费时间；

三、现有混凝土泵车输油管用的吊装装置是单纯的夹持输油管，而输油管很容易受到离心泵的作用而发生振动，在长时间的振动作用下，输油管的连接处容易松动，使得输油管的使用年限下降；

本发明公开的一种调节式混凝土泵车输油管吊装装置，用于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种调节式混凝土泵车输油管吊装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种调节式混凝土泵车输油管吊装装置，包括斜拉筋固定架，所述斜拉筋固定架通过螺钉固定于斜拉筋上，所述斜拉筋固定架一侧设置有承重块，所述承重块固定于斜拉筋固定架上，用于支撑本装置，所述承重块远离斜拉筋固定架的一侧设置有调节机构，所述调节机构用于上下、左右、前后、角度方向调节输油管，使输油管适用于更多工况，所述调节机构上端设置有支撑架，所述支撑架固定于调节机构上，所述支撑架用于支撑定向机构和减震夹持机构，所述支撑架上端设置有定向机构，所述定向机构用于控制输油管在调整时始终处于竖直状态，所述定向机构内部设置有减震夹持机构，所述减震夹持机构用于夹持输油管，且当输油管受到来自离心泵的振动时，减弱或者消除该振动，增加输油管的使用寿命。

优选的，所述减震夹持机构包括夹持外筒、曲面夹片、橡胶垫片、涡卷弹片，所述夹持外筒位于调节机构内部，所述夹持外筒是空心的筒状结构，用于将输油管伸入其中，所述调节机构内部设置有若干曲面夹片，所述曲面夹片是具有一定弧度的片状结构，若干曲面夹片同时作用于输油管的外壁上，用于夹持输油管，所述曲面夹片远离夹持外筒内壁的一端设置有橡胶垫片，所述橡胶垫片固定于曲面夹片上，用于增大和输油管之间的摩擦力，方便固定输油管，所述曲面夹片接近夹持外筒内壁的一端设置有涡卷弹片，所述涡卷弹片固定于夹持外筒内壁上，所述涡卷弹片是具有曲度的金属薄片，具有一定的弹力，当输油管伸入夹持外筒内，若干曲面夹片同时夹持输油管时，涡卷弹片产生预紧力将输油管进行夹持，同事涡卷弹片的弹力使得夹持外筒可以夹持多种尺寸的输油管，以适应更多的工况。

优选的，所述夹持外筒上窄下宽，上窄下宽的夹持外筒方便输油管从下向上伸入，所述曲面夹片、橡胶垫片、涡卷弹片均平行于夹持外筒的内壁。

优选的，所述曲面夹片和橡胶垫片的上端穿出夹持外筒外，所述曲面夹片和橡胶垫片的上端穿过螺钉，输油管穿出夹持外筒内的上端被曲面夹片继续夹持，同时拧紧螺钉，对输油管做进一步的固定。

优选的，所述定向机构包括第一外圈、第二外圈、一号柱销、二号柱销、三号柱销、四号柱销，所述第一外圈位于夹持外筒外部，所述第二外圈位于第一外圈外部，所述第一外圈和夹持外筒之间通过一号柱销和二号柱销连接，所述一号柱销、二号柱销和第一外圈、夹持外筒是均可转动连接，所述第一外圈和第二外圈之间通过三号柱销和四号柱销连接，所述三号柱销、四号柱销和第一外圈、第二外圈均是可转动连接，所述一号柱销、二号柱销之间的连线和三号柱销、四号柱销之间的连线垂直，所述第二外圈和支撑架之间通过固定柱销连接,当调节机构调节位置时，带动支撑架发生歪斜，使第一外圈和夹持外筒之间、第二外圈和第一外圈之间发生转动，抵消此歪斜，夹持外筒和输油管在重力作用下始终处于竖直状态。

优选的，所述调节机构包括长度调节块、角度调节块、凹槽、滚球、D形杆、调节槽，所述长度调节块位于承重块远离斜拉筋固定架的一侧，所述长度调节块为长方体，具有良好的稳定性，也可根据需要设置为圆柱体，方便调节，所述长度调节块和承重块之间发生相对位于时，可调节输油管的左右位置，所述长度调节块远离承重块的一端设置有角度调节块，所述角度调节块可和长度调节块发生相对的转动，以此调节输油管的上下、前后、角度位置，所述长度调节块接近角度调节块的一侧设置有凹槽，所述凹槽内设置有滚球，所述滚球被限制在凹槽内不能脱出，所述滚球可在凹槽内转动，所述滚球一侧设置有D形杆，所述滚球和D形杆固定连接，所述D形杆和角度调节块固定连接，所述长度调节块周身和凹槽对应的位置设置有若干调节槽，所述D形杆转动角度时，可穿过调节槽，再次转动角度时，可被调节槽固定，所述凹槽和调节槽连通。

优选的，所述长度调节块伸入承重块内，所述长度调节块伸入承重块内的一侧设置有若干通孔，所述承重块和通孔对应的位置设置有固定销，所述固定销依次穿过承重块、通孔，需要调节输油管的左右位置时，拉动长度调节块，使长度调节块和承重块发生相对位移后，将固定销插入不同的通孔中，完成左右调节。

优选的，所述调节槽由若干相通的孔槽组成，所述孔槽最大宽度为a，所述孔槽的最小宽度为b，所述D形杆横截面的半径为c，所述D形杆横截面的直径为d，所述b＞c，所述a＝d，所述b＞c可满足D形杆穿出孔槽，所述a＝d可满足D形杆被孔槽固定，进而固定输油管的位置。

优选的，所述滚球可在凹槽内滚动。

优选的，所述支撑架固定于角度调节块上端。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：

1、本发明公开的一种调节式混凝土泵车输油管吊装装置，其调节机构可带动输油管调节上下、左右、前后、角度位置，使输油管可以适用于更多的工况需求，且调节机构内设置了D形杆和调节槽，只要使用外力转动D形杆，就可以调节输油管的位置，再次转动D形杆，将D形杆锁附在调节槽内，即可固定输油管的位置，调节过程简单、可控；

2、本发明公中设置的定向机构，使输油管在调节位置时，借助自身的重力始终处于竖直状态，和输油管关联的设备、管路无需重新做相应的调整，即可使输油管适应更多工况需求，使得输油管的调整简单、高效；

3、本发明中设置的减震夹持机构，使得输油管受到来自离心泵的振动作用时，涡卷弹片将该振动作用减弱或者抵消，使得输油管的各个连接处受到的拉扯作用减弱，稳定性提高，输油管的使用寿命加长；

4、本发明公中设置的减震夹持机构，其夹持外筒是上窄下宽的结构，下端方便输油管穿入夹持外筒内，上端方便对输油管进行夹持，由于涡卷弹片的弹性作用，该结构还可适应不同尺寸输油管的夹持，可适用于更多的车型。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明一种调节式混凝土泵车输油管吊装装置的结构示意图；

图2是本发明减震夹持机构的俯视图；

图3是本发明减震夹持机构的剖视图；

图4是本发明定向机构的俯视图；

图5是本发明调节机构的剖视图；

图6是本发明长度调节块的立体图；

图7是本发明D形杆的立体图；

图8是本发明调节槽的结构示意图。

图中：1、斜拉筋固定架；2、承重块；3、调节机构；4、支撑架；5、定向机构；6、减震夹持机构；7、夹持外筒；8、曲面夹片；9、橡胶垫片；10、涡卷弹片；11、第一外圈；12、第二外圈；13、一号柱销；14、二号柱销；15、三号柱销；16、四号柱销；17、固定柱销；18、长度调节块；19、角度调节块；20、凹槽；21、滚球；22、D形杆；23、调节槽；24、通孔；25、固定销；26、螺钉。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：请参阅图1，本发明提供技术方案：一种调节式混凝土泵车输油管吊装装置，包括斜拉筋固定架1，斜拉筋固定架1通过螺钉固定于斜拉筋上，斜拉筋固定架1一侧设置有承重块2，承重块2固定于斜拉筋固定架1上，用于支撑本装置，承重块2远离斜拉筋固定架1的一侧设置有调节机构3，调节机构3用于上下、左右、前后、角度方向调节输油管，使输油管适用于更多工况，调节机构3上端设置有支撑架4，支撑架4固定于调节机构3上，支撑架4用于支撑定向机构5和减震夹持机构6，支撑架4上端设置有定向机构5，定向机构5用于控制输油管在调整时始终处于竖直状态，定向机构5内部设置有减震夹持机构6，减震夹持机构6用于夹持输油管，且当输油管受到来自离心泵的振动时，减弱或者消除该振动，增加输油管的使用寿命。

请参阅图2、3，减震夹持机构6包括夹持外筒7、曲面夹片8、橡胶垫片9、涡卷弹片10，夹持外筒7位于调节机构3内部，夹持外筒7是空心的筒状结构，用于将输油管伸入其中，调节机构3内部设置有若干曲面夹片8，曲面夹片8是具有一定弧度的片状结构，若干曲面夹片8同时作用于输油管的外壁上，用于夹持输油管，曲面夹片8远离夹持外筒7内壁的一端设置有橡胶垫片9，橡胶垫片9固定于曲面夹片8上，用于增大和输油管之间的摩擦力，方便固定输油管，曲面夹片8接近夹持外筒7内壁的一端设置有涡卷弹片10，涡卷弹片10固定于夹持外筒7内壁上，涡卷弹片10是具有曲度的金属薄片，具有一定的弹力，当输油管伸入夹持外筒7内，若干曲面夹片8同时夹持输油管时，涡卷弹片10产生预紧力将输油管进行夹持，同事涡卷弹片10的弹力使得夹持外筒7可以夹持多种尺寸的输油管，以适应更多的工况。

请参阅图3，夹持外筒7上窄下宽，上窄下宽的夹持外筒7方便输油管从下向上伸入，曲面夹片8、橡胶垫片9、涡卷弹片10均平行于夹持外筒7的内壁。

请参阅图3，曲面夹片8和橡胶垫片9的上端穿出夹持外筒7外，曲面夹片8和橡胶垫片9的上端穿过螺钉26，输油管穿出夹持外筒7内的上端被曲面夹片8继续夹持，同时拧紧螺钉26，对输油管做进一步的固定。

请参阅图4，定向机构5包括第一外圈11、第二外圈12、一号柱销13、二号柱销14、三号柱销15、四号柱销16，第一外圈11位于夹持外筒7外部，第二外圈12位于第一外圈11外部，第一外圈11和夹持外筒7之间通过一号柱销13和二号柱销14连接，一号柱销13、二号柱销14和第一外圈11、夹持外筒7是均可转动连接，第一外圈11和第二外圈12之间通过三号柱销15和四号柱销16连接，三号柱销15、四号柱销16和第一外圈11、第二外圈12均是可转动连接，一号柱销13、二号柱销14之间的连线和三号柱销15、四号柱销16之间的连线垂直，第二外圈12和支撑架4之间通过固定柱销17连接,当调节机构3调节位置时，带动支撑架4发生歪斜，使第一外圈11和夹持外筒7之间、第二外圈12和第一外圈11之间发生转动，抵消此歪斜，夹持外筒7和输油管在重力作用下始终处于竖直状态。

请参阅图5、6，调节机构3包括长度调节块18、角度调节块19、凹槽20、滚球21、D形杆22、调节槽23，长度调节块18位于承重块2远离斜拉筋固定架1的一侧，长度调节块18为长方体，具有良好的稳定性，也可根据需要设置为圆柱体，方便调节，长度调节块18和承重块2之间发生相对位于时，可调节输油管的左右位置，长度调节块18远离承重块2的一端设置有角度调节块19，角度调节块19可和长度调节块18发生相对的转动，以此调节输油管的上下、前后、角度位置，长度调节块18接近角度调节块19的一侧设置有凹槽20，凹槽20内设置有滚球21，滚球21被限制在凹槽20内不能脱出，滚球21可在凹槽20内转动，滚球21一侧设置有D形杆22，滚球21和D形杆22固定连接，D形杆22和角度调节块19固定连接，长度调节块18周身和凹槽20对应的位置设置有若干调节槽23，D形杆22转动角度时，可穿过调节槽23，再次转动角度时，可被调节槽23固定，凹槽20和调节槽23连通。

请参阅图1、5、6，长度调节块18伸入承重块2内，长度调节块18伸入承重块2内的一侧设置有若干通孔24，承重块2和通孔24对应的位置设置有固定销25，固定销25依次穿过承重块2、通孔24，需要调节输油管的左右位置时，拉动长度调节块18，使长度调节块18和承重块2发生相对位移后，将固定销25插入不同的通孔24中，完成左右调节。

请参阅图7、8，调节槽23由若干相通的孔槽组成，孔槽最大宽度为a，孔槽的最小宽度为b，D形杆22横截面的半径为c，D形杆22横截面的直径为d，b＞c，a＝d，b＞c可满足D形杆22穿出孔槽，a＝d可满足D形杆22被孔槽固定，进而固定输油管的位置。

滚球21可在凹槽20内滚动。

支撑架4固定于角度调节块19上端。

本发明的工作原理：将输油管自下而上伸入夹持外筒7内，减震夹持机构6对输油管进行夹持，当离心泵工作时，减震夹持机构6消除或者减弱输油管的振动作用，需要调节输油管的位置时，使用调节机构3调节输油管的位置，调整位置时定向机构5保持输油管在竖直状态；

其中减震夹持机构6的夹持原理是：当输油管伸入夹持外筒7内，若干曲面夹片8同时夹持输油管时，涡卷弹片10产生预紧力将输油管进行夹持，同时输油管穿出夹持外筒7的上端被曲面夹片8继续夹持，同时拧紧螺钉26，对输油管做进一步的固定；

减震夹持机构6的的减震原理是：当输油管受到来自离心泵的振动时，在橡胶垫片9和涡卷弹片10的弹性作用下，该振动被弹性作用减弱甚至消除，以增加输油管的寿命；

调节机构3的位置调节原理是：D形杆22转动角度时，可穿过调节槽23，依次带动角度调节块19、定向机构5、减震夹持机构6、输油管转动角度的同时发生位置变化，当位置调节完成后，再次转动D形杆22，D形杆22被调节槽23固定，即输油管的位置变化完成

定向机构5的定向原理是：当调节机构3调节位置时，带动支撑架4发生歪斜，使第一外圈11和夹持外筒7之间、第二外圈12和第一外圈11之间发生转动，抵消此歪斜，夹持外筒7和输油管在重力作用下始终处于竖直状态。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种调节式混凝土泵车输油管吊装装置，包括斜拉筋固定架（1），其特征在于：所述斜拉筋固定架（1）一侧设置有承重块（2），所述承重块（2）远离斜拉筋固定架（1）的一侧设置有调节机构（3），所述调节机构（3）上端设置有支撑架（4），所述支撑架（4）上端设置有定向机构（5），所述定向机构（5）内部设置有减震夹持机构（6）；

所述调节机构（3）包括长度调节块（18）、角度调节块（19）、凹槽（20）、滚球（21）、D形杆（22）、调节槽（23），所述长度调节块（18）位于承重块（2）远离斜拉筋固定架（1）的一侧，所述长度调节块（18）远离承重块（2）的一端设置有角度调节块（19），所述长度调节块（18）接近角度调节块（19）的一侧设置有凹槽（20），所述凹槽（20）内设置有滚球（21），所述滚球（21）一侧设置有D形杆（22），所述滚球（21）和D形杆（22）固定连接，所述D形杆（22）和角度调节块（19）固定连接，所述长度调节块（18）周身和凹槽（20）对应的位置设置有若干调节槽（23），所述凹槽（20）和调节槽（23）连通；

所述长度调节块（18）伸入承重块（2）内，所述长度调节块（18）伸入承重块（2）内的一侧设置有若干通孔（24），所述承重块（2）和通孔（24）对应的位置设置有固定销（25），所述固定销（25）依次穿过承重块（2）、通孔（24）；

所述调节槽（23）由若干相通的孔槽组成，所述孔槽最大宽度为a，所述孔槽的最小宽度为b，所述D形杆（22）横截面的半径为c，所述D形杆（22）横截面的直径为d，所述b＞c，所述a=d。

2.根据权利要求1所述的一种调节式混凝土泵车输油管吊装装置，其特征在于：所述减震夹持机构（6）包括夹持外筒（7）、曲面夹片（8）、橡胶垫片（9）、涡卷弹片（10），所述夹持外筒（7）位于调节机构（3）内部，所述调节机构（3）内部设置有若干曲面夹片（8），所述曲面夹片（8）远离夹持外筒（7）内壁的一端设置有橡胶垫片（9），所述曲面夹片（8）接近夹持外筒（7）内壁的一端设置有涡卷弹片（10），所述涡卷弹片（10）固定于夹持外筒（7）内壁上。

3.根据权利要求2所述的一种调节式混凝土泵车输油管吊装装置，其特征在于：所述夹持外筒（7）上窄下宽，所述曲面夹片（8）、橡胶垫片（9）、涡卷弹片（10）均平行于夹持外筒（7）的内壁。

4.根据权利要求2所述的一种调节式混凝土泵车输油管吊装装置，其特征在于：所述曲面夹片（8）和橡胶垫片（9）的上端穿出夹持外筒（7）外，所述曲面夹片（8）和橡胶垫片（9）的上端穿过螺钉（26）。

5.根据权利要求2所述的一种调节式混凝土泵车输油管吊装装置，其特征在于：所述定向机构（5）包括第一外圈（11）、第二外圈（12）、一号柱销（13）、二号柱销（14）、三号柱销（15）、四号柱销（16），所述第一外圈（11）位于夹持外筒（7）外部，所述第二外圈（12）位于第一外圈（11）外部，所述第一外圈（11）和夹持外筒（7）之间通过一号柱销（13）和二号柱销（14）连接，所述第一外圈（11）和第二外圈（12）之间通过三号柱销（15）和四号柱销（16）连接，所述一号柱销（13）、二号柱销（14）之间的连线和三号柱销（15）、四号柱销（16）之间的连线垂直，所述第二外圈（12）和支撑架（4）之间通过固定柱销（17）连接。

6.根据权利要求1所述的一种调节式混凝土泵车输油管吊装装置，其特征在于：所述滚球（21）可在凹槽（20）内滚动。

7.根据权利要求1所述的一种调节式混凝土泵车输油管吊装装置，其特征在于：所述支撑架（4）固定于角度调节块（19）上端。

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