CN112013115A - 密封装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种密封装置，其能够进一步抑制因密封装置之间的间隙堵塞而造成外壳的大气开放孔堵塞。密封装置(1)包括第一密封装置(10)，第一密封装置(10)具有第一加强环(20)和第一弹性体部(30)。另外，密封装置(1)包括第二密封装置(60)，第二密封装置(60)具有在第一密封装置(10)的轴线x方向的内侧配置的第二加强环(70)、以及第二弹性体部(80)。在外壳(4)形成有使第一密封装置(10)与第二密封装置(60)之间的间隙(5)向外部开放的贯通孔即大气开放孔(6)，在第一密封装置(10)形成有当第一密封装置(10)与第二密封装置(60)部分抵接时连通大气开放孔(6)与间隙(5)的至少1个槽部(90)。

Description

密封装置

技术领域

本发明涉及密封装置。

背景技术

现有技术中，作为密封装置的使用形态，例如像在发动机中将液压油与发动机油分开进行密封的情况那样，有时将密封装置用于分开密封两种流体的位置。在该情况下，已知按流体的种类以2个密封装置为一对进行组合使用的例子。作为这样的密封装置，例如有如下密封装置：在外壳与轴之间将一对密封装置彼此背向配置，在外壳形成使一对密封装置之间的间隙向外部开放的贯通孔即大气开放孔，并通过一对密封装置之间的间隙以及大气开放孔来去除在一对密封装置与轴之间发生的负压(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP实公平6－40373号公报

发明内容

发明要解决的课题

在如上所述那样将一对密封装置安装于外壳与轴之间的状态下，因一对密封装置之间的间隙堵塞造成大气开放孔堵塞，从而有可能不能去除在一对密封装置与轴之间发生的负压。因此，对于现有的密封装置，寻求能够进一步抑制因密封装置之间的间隙堵塞而造成的外壳的大气开放孔堵塞的构造。

本发明鉴于上述课题而提出，其目的在于，提供能够进一步抑制因密封装置之间的间隙堵塞而造成外壳的大气开放孔堵塞的密封装置。

用于解决课题的技术方案

为了达成上述目的，本发明所涉及的密封装置用于密封轴与外壳之间的环状间隙，所述外壳具有供该轴插入的开口部，所述密封装置包括第一密封装置和第二密封装置，所述第一密封装置具有：第一加强环，其绕轴线而呈环状；以及第一弹性体部，其安装于所述第一加强环，由弹性体形成，并绕所述轴线而呈环状，所述第二密封装置被配置于所述第一密封装置的轴线方向的内侧，并具有：第二加强环，其绕所述轴线而呈环状；以及第二弹性体部，其安装于所述第二加强环，由弹性体形成，并绕所述轴线而呈环状，在所述外壳形成有大气开放孔，所述大气开放孔是使所述第一密封装置与所述第二密封装置之间的间隙向外部开放的贯通孔，在所述第一密封装置形成有至少1个槽部，在所述第一密封装置与所述第二密封装置部分抵接时，所述至少1个槽部连通所述大气开放孔与所述间隙。

在本发明的一实施方式所涉及的密封装置中，所述第一加强环具有：第一圆筒部，其沿所述轴线方向延伸且呈环状；以及第一凸缘部，其从所述第一圆筒部的所述轴线方向的外侧端部向外周侧延伸且呈环状，所述第一弹性体部具有：第一圆筒弹性体部，其安装于所述第一圆筒部的外周面，并绕所述轴线而呈环状；以及第一凸缘弹性体部，其安装于所述第一凸缘部的内侧面，从所述第一圆筒弹性体部的所述外侧端部向外周侧延伸且呈环状，所述槽部具有：第一圆筒弹性体部侧槽部，其从所述第一圆筒弹性体部的内侧端部沿所述轴线方向延伸；以及第一凸缘弹性体部侧槽部，其从所述第一凸缘弹性体部的外周侧端部沿径向延伸，并与所述第一圆筒弹性体部侧槽部连通。

在本发明的一实施方式所涉及的密封装置中，所述第二加强环具有沿所述轴线方向延伸的环状的第二圆筒部，所述第二弹性体部具有第二圆筒弹性体部，所述第二圆筒弹性体部覆盖所述第二圆筒部的外周面、外侧端部以及内周面，并绕所述轴线而呈环状，所述第二圆筒弹性体部的内周面与所述第一圆筒弹性体部的外周面抵接，所述第二圆筒弹性体部的外侧端部与所述第一凸缘弹性体部的内侧面抵接，由此，所述第一密封装置与所述第二密封装置组合构成所述密封装置。

发明效果

根据本发明所涉及的密封装置，能够进一步抑制因密封装置之间的间隙堵塞而造成外壳的大气开放孔堵塞的状况。

附图说明

图1是表示本发明实施方式所涉及的密封装置安装于作为密封对象的轴杆与外壳之间的状态的剖视图。

图2是表示在本发明实施方式所涉及的密封装置的第一密封装置形成的槽部的放大立体图。

图3是示意性地表示在本发明实施方式所涉及的密封装置安装于作为密封对象的轴杆与外壳之间的状态下形成于第一密封装置的槽部的构成的局部放大剖视图。

具体实施方式

以下参照附图来说明本发明的实施方式。

图1是表示本发明的实施方式所涉及的密封装置1安装于作为密封对象的轴杆2与外壳4之间的状态的剖视图。图2是表示在本发明的实施方式所涉及的密封装置1的第一密封装置10形成的槽部90的立体图。密封装置1为了将2种流体(例如，发动机中的液压油和润滑油等密封对象物)分离密封，而一起使用第一密封装置10与第二密封装置60。此外，适用密封装置1的对象不限于上述。

本发明的实施方式所涉及的密封装置1用于密封作为轴的轴杆2与具有供轴杆2插入的开口部3的外壳4之间的环状间隙。密封装置1包括第一密封装置10，第一密封装置10具有：绕轴线x而呈环状的第一加强环20、以及安装于第一加强环20的、由弹性体形成且绕轴线x而呈环状的第一弹性体部30。另外，密封装置1包括第二密封装置60，第二密封装置60被配置于第一密封装置10的轴线x方向的内侧，并具有：第二加强环70，其绕轴线x而呈环状；以及第二弹性体部80，其安装于第二加强环70，由弹性体形成，并绕轴线x而呈环状。

在外壳4形成有大气开放孔6，大气开放孔6是使第一密封装置10与第二密封装置60之间的间隙5向外部开放的贯通孔。在第一密封装置10形成有至少1个槽部90，在第一密封装置10与第二密封装置60部分抵接时，至少1个槽部90连通大气开放孔6与间隙5。以下，针对密封装置1的构成进行具体说明。

以下，为了方便说明，将轴线x方向上的箭头a(参照图1、2)方向设为外侧，将轴线x方向上的箭头b方向设为内侧。另外，在与轴线x垂直的方向(以下也称为“径向”)上，将从轴线x远离的方向(图1的箭头c方向)设为外周侧，将向轴线x靠近的方向(图1的箭头d方向)设为内周侧。在以下的说明中，在说明各构件的位置关系、方向时，仅表示附图中的位置关系、方向，并不表示组装到实际车辆等中时的位置关系、方向。

如图1所示，密封装置1是将第一密封装置10与第二密封装置60组合起来而形成的。第一密封装置10以及第二密封装置60用于在运动的轴杆2与具有供轴杆2插通的开口部3的外壳4之间的空间将2种流体分开密封。此外，轴杆2的运动是绕轴线x的旋转运动、沿轴线x的往复运动等。在本发明的实施方式所涉及的密封装置1的使用状态的例子中，在密封装置1的外侧的流体侧配置有第一密封装置10。具体而言，在开口部3的内部，第一密封装置10与第二密封装置60隔着间隙5而背向配置。

在密封装置1，第一密封装置10的外形绕轴线x而形成为圆环状或大致圆环状，在其中央部分形成有圆环状或大致圆环状的开口部11。第一密封装置10具有：绕轴线x而呈圆环状或大致圆环状的第一加强环20、以及与第一加强环20一体成形且由弹性体形成的、绕轴线x而呈圆环状或大致圆环状的第一弹性体部30。第一加强环20例如是金属制，通过冲压加工、锻造来制造。第一弹性体部30的弹性体例如是氟橡胶、丙烯酸酯橡胶等橡胶材，使用成形模具通过交联(硫化)成形来成形。

第一加强环20具有：沿轴线x方向延伸的环状的作为第一圆筒部的内周侧圆筒部23、以及从内周侧圆筒部23的轴线x方向的外侧端部向外周侧延伸的环状的作为第一凸缘部的凸缘部22。具体而言，第一加强环20具有：外周侧圆筒部21、凸缘部22、内周侧圆筒部23以及弯曲部24。

外周侧圆筒部21位于外周侧的端部，与轴线x方向平行或大致平行地延伸，绕轴线x而形成为圆筒状或大致圆筒状。外周侧圆筒部21埋设于第一弹性体部30。凸缘部22是从外周侧圆筒部21的内侧端部朝向内周侧与径向平行或大致平行地延伸的圆盘状或大致圆盘状的凸缘。凸缘部22被埋设于第一弹性体部30。

内周侧圆筒部23从凸缘部22的内周端部朝向内侧与轴线x方向平行或大致平行地延伸，绕轴线x而形成为圆筒状或大致圆筒状。内周侧圆筒部23埋设于第一弹性体部30。弯曲部24在从内周侧圆筒部23的内侧端部向外侧弯曲后朝向外侧与轴线x方向平行或大致平行地延伸，进而在向内周侧弯曲后朝向内周侧与径向平行或大致平行地延伸至内周侧的端部。弯曲部24的大部分埋设于第一弹性体部30。

第一弹性体部30具有：安装于内周侧圆筒部23的外周面且绕轴线x而呈环状的作为第一圆筒弹性体部的内周侧圆筒弹性体部33、以及安装于凸缘部22的内侧面且从内周侧圆筒弹性体部33的轴线x方向的外侧端部向外周侧延伸的环状的凸缘弹性体部32。具体而言，第一弹性体部30具有：外周侧圆筒弹性体部31、凸缘弹性体部32、内周侧圆筒弹性体部33、弯曲弹性体部34、外侧弹性体部35以及密封唇部36。

外周侧圆筒弹性体部31位于外周侧的端部，与轴线x方向平行或大致平行地延伸，并绕轴线x而形成为圆筒状或大致圆筒状。外周侧圆筒弹性体部31包覆外周侧圆筒部21的外周面以及外侧端部。另外，外周侧圆筒弹性体部31具有从外周侧圆筒弹性体部31的外周面的中央部分向外周侧突出的圆环状或大致圆环状的唇即外周侧唇部31a。外周侧唇部31a如后所述，与外壳4的开口部3的内周面抵接，谋求密封装置1与外壳4之间的密封。凸缘弹性体部32是从外周侧圆筒弹性体部31的内侧端部朝向内周侧与径向平行或大致平行地延伸的圆盘状或大致圆盘状的凸缘。凸缘弹性体部32包覆凸缘部22的内侧面。

内周侧圆筒弹性体部33从凸缘弹性体部32的内周端部朝向内侧与轴线x方向平行或大致平行地延伸，绕轴线x而形成为圆筒状或大致圆筒状。内周侧圆筒弹性体部33包覆内周侧圆筒部23的外周面以及弯曲部24的一部分。弯曲弹性体部34在从内周侧圆筒弹性体部33的内侧端部向外侧弯曲后朝向外侧与轴线x方向平行或大致平行地延伸，进而在向内周侧弯曲后朝向内周侧与径向平行或大致平行地延伸至内周侧的端部。弯曲弹性体部34包覆弯曲部24的内侧弯曲面及内周面以及内侧面的一部分。

外侧弹性体部35具有：位于外周侧的端部并与轴线x方向平行或大致平行地延伸且绕轴线x而形成为圆筒状或大致圆筒状的部分、以及从形成为该圆筒状或大致圆筒状的部分的内侧端部朝向内周侧与径向平行或大致平行地延伸而形成为圆盘状或大致圆盘状的部分。外侧弹性体部35包覆外周侧圆筒部21的内周面以及凸缘部22的外侧面。另外，外侧弹性体部35具有从形成为圆盘状或大致圆盘状的部分的内周侧端部起与轴线x方向平行或大致平行地延伸且绕轴线x而形成为圆筒状或大致圆筒状的部分，对内周侧圆筒部23和与内周侧圆筒部23相对置的弯曲部24之间进行填充。

密封唇部36以轴杆2可滑动地抵接的方式形成于发动机等的轴杆2。密封唇部36具有位于第一加强环20的弯曲部24的内周端部附近的部分即唇腰部36a。另外，密封唇部36具有唇部36b，该唇部36b是从唇腰部36a朝向外侧延伸的部分，是以轴线x为中心或大致中心的环状或大致环状的部分，并形成为与第一加强环20的外周侧圆筒部21对置。另外，密封唇部36在唇部36b的外侧端部具有截面形状为朝向内周侧凸的楔形状的圆环状或大致圆环状的唇前端部36c。

另外，在唇部36b的外周侧，在背对唇前端部36c的位置处，嵌接有夹紧盘簧37。夹紧盘簧37收纳于收纳槽36d而安装于唇部36b，收纳槽36d是在唇部36b的外周侧的背向唇前端部36c的位置处形成的向内周侧凹陷的环状的凹部。夹紧盘簧37以朝向轴线x的方向按压唇前端部36c，向唇前端部36c施加针对轴杆2的规定大小的收紧力，以使唇前端部36c追随轴杆2的位移。唇前端部36c如后所述，与轴杆2的外周面抵接，谋求密封装置1与轴杆2之间的密封。

在上述构成的基础上，在密封装置1的第一密封装置10还形成有至少1个槽部90，在第一密封装置10与第二密封装置60部分抵接时，该至少1个槽部90将大气开放孔6与间隙5进行连通。槽部90具有：从内周侧圆筒弹性体部33的内侧端部沿轴线x方向延伸的作为第一圆筒弹性体部侧槽部的内周侧圆筒弹性体部侧槽部91、以及从凸缘弹性体部32的外周侧端部沿径向延伸且与内周侧圆筒弹性体部侧槽部91连通的凸缘弹性体部侧槽部92。

具体而言，槽部90从内周侧圆筒弹性体部33的内侧端部起至凸缘弹性体部32的外周侧端部为止等间隔地延伸有多个。内周侧圆筒弹性体部侧槽部91是从内周侧圆筒弹性体部33的内侧端部朝向内周侧与轴线x方向平行或大致平行地延伸的矩形状或大致矩形状的槽。凸缘弹性体部侧槽部92是从凸缘弹性体部32的外周侧端部朝向内侧与径向平行或大致平行地延伸的矩形状或大致矩形状的槽，凸缘弹性体部侧槽部92的内周侧端部与内周侧圆筒弹性体部侧槽部91的外侧端部连结。即，槽部90形成为例如剖视时为L字状或大致L字状，相对于轴线x以同心圆或大致同心圆状等角度间隔或大致等角度间隔地形成有多个(例如12个，在图2中为2个)。

另一方面，在密封装置1，第二密封装置60的外形形成为绕轴线x而呈圆环状或大致圆环状，在其中央部分，形成有圆环状或大致圆环状的开口部61。第二密封装置60具有：绕轴线x而呈圆环状或大致圆环状的第二加强环70、以及与第二加强环70一体成形并由弹性体形成且绕轴线x而呈圆环状或大致圆环状的第二弹性体部80。第二加强环70例如是金属制，通过冲压加工、锻造来制造。第二弹性体部80的弹性体例如是氟橡胶、丙烯酸酯橡胶等橡胶材，使用成形模具并通过交联(硫化)成形来成形。

第二加强环70具有沿轴线x方向延伸的环状的作为第二圆筒部的圆筒部71，第二弹性体部80具有安装于圆筒部71的外周面并覆盖圆筒部71的外侧端部且绕轴线x而呈环状的作为第二圆筒弹性体部的圆筒部弹性体部81。具体而言，第二加强环70具有：圆筒部71、凸缘部72和弯曲部73。

圆筒部71位于外周侧的端部，与轴线x方向平行或大致平行地延伸，绕轴线x而形成为圆筒状或大致圆筒状。圆筒部71埋设于第二弹性体部80。凸缘部72是从圆筒部71的内侧端部朝向内周侧与径向平行或大致平行地延伸的圆盘状或大致圆盘状的凸缘。凸缘部72的内侧部分埋设于第二弹性体部80，外侧部分露出。弯曲部73在从凸缘部72的内周侧端部向外侧弯曲后随着向外侧而向内周侧倾斜地延伸，进而在向内周侧弯曲后朝向内周侧与径向平行或大致平行地延伸至内周侧的端部。弯曲部73埋设于第二弹性体部80。

第二弹性体部80具有：圆筒部弹性体部81、凸缘部弹性体部82、弯曲部弹性体部83以及密封唇部84。圆筒部弹性体部81具有外周侧部分，该外周侧部分包覆圆筒部71的外周面，与轴线x方向平行或大致平行地延伸，绕轴线x而形成为圆筒状或大致圆筒状。另外，圆筒部弹性体部81具有外侧部分，该外侧部分包覆圆筒部71的外侧端部，与径向平行或大致平行地延伸，并形成为圆环状或大致圆环状。进而，圆筒部弹性体部81具有内周侧部分，该内周侧部分包覆圆筒部71的内周面，与轴线x方向平行或大致平行地延伸，并绕轴线x而形成为圆筒状或大致圆筒状。圆筒部弹性体部81的外周侧部分与圆筒部弹性体部81的外侧部分连结，圆筒部弹性体部81的外侧部分与圆筒部弹性体部81的内周侧部分连结。

另外，圆筒部弹性体部81具有外周侧唇部81a，该外周侧唇部81a包覆圆筒部71的内侧面，是从圆筒部弹性体部81的外周面的中央部分向外周侧突出的圆环状或大致圆环状的唇。外周侧唇部81a如后所述与外壳4的开口部3的内周面抵接，谋求密封装置1与外壳4之间的密封。凸缘部弹性体部82是从圆筒部弹性体部81的外周侧部分的内侧端部朝向内周侧与径向平行或大致平行地延伸的圆盘状或大致圆盘状的凸缘。凸缘部弹性体部82包覆凸缘部72的内侧面。

弯曲部弹性体部83对弯曲部73的内侧弯曲面及内周面以及内侧面的一部分进行包覆。另外，弯曲部弹性体部83包覆弯曲部73的外周面以及外侧面的一部分。具体而言，弯曲部弹性体部83在弯曲部73的内侧具有内侧部分，该内侧部分在从凸缘部弹性体部82的内周侧端部向外侧弯曲后随着向外侧而向内周侧倾斜地延伸进而在向内周侧弯曲后朝向内周侧与径向平行或大致平行地延伸。另外，弯曲部弹性体部83在弯曲部73的外侧具有外侧部分，该外侧部分随着向外侧而向内周侧倾斜地延伸进而在向内周侧弯曲后朝向内周侧与径向平行或大致平行地延伸。

密封唇部84以轴杆2可滑动地抵接的方式形成于发动机等的轴杆2。密封唇部84具有位于第二加强环70的弯曲部73的内周端部附近的部分即唇腰部84a。另外，密封唇部84具有唇部84b，唇部84b是从唇腰部84a朝向内侧延伸的部分，是以轴线x为中心或大致中心的环状或大致环状的部分，并形成为与第二加强环70的圆筒部71对置。另外，密封唇部84在唇部84b的内侧端部具有截面形状为朝向内周侧凸的楔形状的圆环状或大致圆环状的唇前端部84c。

另外，在唇部84b的外周侧，在背对唇前端部84c的位置处，嵌接有夹紧盘簧85。夹紧盘簧85收纳于收纳槽84d而安装于唇部84b，收纳槽84d是在唇部84b的外周侧的背向唇前端部84c的位置处形成的向内周侧凹陷的环状的凹部。夹紧盘簧85以朝向轴线x的方向按压唇前端部84c，向唇前端部84c施加针对轴杆2的规定大小的收紧力，以使唇前端部84c追随轴杆2的位移。唇前端部84c如后所述，与轴杆2的外周面抵接，谋求密封装置1与轴杆2之间的密封。

接下来，说明安装密封装置1时的安装方法。密封装置1如图1所示，安装于轴杆2与外壳4之间的环状的间隙，外壳4具有供轴杆2插入的开口部3，用于密封轴杆2与外壳4之间的环状间隙。在外壳4，形成有使第一密封装置10与第二密封装置60之间的间隙5向外部开放的贯通孔即大气开放孔6。圆筒部弹性体部81的内周面与内周侧圆筒弹性体部33的外周面抵接，圆筒部弹性体部81的外侧端部与凸缘弹性体部32的内侧面抵接，从而将第一密封装置10与第二密封装置60组合构成密封装置1。

轴杆2与轴线x方向平行或大致平行地延伸，形成为圆柱棒状或大致圆柱棒状。轴杆2能相对于外壳4进行相对旋转，外壳4配置于轴杆2的外周侧。外壳4形成有绕轴线x而呈圆筒状或大致圆筒状的开口部3。在外壳4中，使外壳4的内周面与外周面之间贯通的贯通孔即大气开放孔6从轴线x以同心圆或大致同心圆状等角度间隔或大致等角度间隔地与径向平行或大致平行地延伸多个(例如12个)。向外壳4的开口部3插入轴杆2，在开口部3的内周面与轴杆2的外周面之间形成有环状的空间。

关于安装密封装置1时的安装方法，首先，以第二密封装置60的圆筒部弹性体部81的内周面与第一密封装置10的内周侧圆筒弹性体部33的外周面抵接、且第二密封装置60的圆筒部弹性体部81的外侧端部与第一密封装置10的凸缘弹性体部32的内侧面抵接的方式，组合第一密封装置10与第二密封装置60。通过将第一密封装置10与第二密封装置60进行组合，第一密封装置10与第二密封装置60以隔着间隙5的方式背向配置。另外，通过第一密封装置10的槽部90以及第二密封装置60的圆筒部弹性体部81的内周面以及外侧端部，来界定用于将第一密封装置10和第二密封装置60之间的间隙5与外壳4的大气开放孔6进行连通的连通孔。

然后，将第一密封装置10与第二密封装置60组合而成的密封装置1从外壳4的外侧被移动至内侧，从而被插入轴杆2与外壳4之间的环状间隙。若密封装置1被插入轴杆2与外壳4之间的环状间隙，则密封装置1的第二密封装置60的唇前端部84c与轴杆2的外周面抵接而被压入轴杆2，而且第二密封装置60的圆筒部弹性体部81的外周侧唇部81a与外壳4的开口部3的内周面抵接而被压入开口部3。另外，密封装置1的第一密封装置10的唇前端部36c与轴杆2的外周面抵接而被压入轴杆2，而且第一密封装置10的外周侧圆筒弹性体部31的外周侧唇部31a与外壳4的开口部3的内周面抵接而被压入开口部3。

然后，将第一密封装置10与第二密封装置60组合而成的密封装置1被进一步向内侧移动，使第一密封装置10的槽部90中的内周侧圆筒弹性体部侧槽部91的外周侧端部(即、在密封装置1界定出的连通孔的外周侧端部)配置于与外壳4的大气开放孔6的内周侧端部对置的位置。由此，密封装置1与轴杆2紧密接触，而且密封装置1与外壳4紧密接触，从而能够将轴杆2与外壳4之间的环状的间隙进行密封。另外，在密封装置1中，通过第一密封装置10的槽部90(即、在密封装置1界定的连通孔)能够将第一密封装置10和第二密封装置60之间的间隙5与外壳4的大气开放孔6进行连通。

如此，本发明的实施方式中的密封装置1包括第一密封装置10，该第一密封装置10具有：绕轴线x而呈环状的第一加强环20、以及安装于第一加强环20并由弹性体形成且绕轴线x而呈环状的第一弹性体部30。另外，密封装置1包括第二密封装置60，第二密封装置60配置于第一密封装置10的轴线x方向的内侧且具有：绕轴线x而呈环状的第二加强环70、以及安装于第二加强环70并由弹性体形成且绕轴线x而呈环状的第二弹性体部80。在外壳4，形成使第一密封装置10与第二密封装置60之间的间隙5向外部开放的贯通孔即大气开放孔6，在第一密封装置10形成有至少1个槽部90，在第一密封装置10与第二密封装置60部分抵接时，该至少1个槽部90连通大气开放孔6与间隙5。

因此，通过第一密封装置10的槽部90，能将第一密封装置10和第二密封装置60之间的间隙5与外壳4的大气开放孔6进行连通。因此，即使处于第一密封装置10与第二密封装置60部分抵接的情况，也能如图3所示，抑制第一密封装置10与第二密封装置60之间的间隙5堵塞，从而抑制外壳4的大气开放孔6堵塞。因此，能通过第一密封装置10与第二密封装置60之间的间隙5、第一密封装置10的槽部90以及外壳4的大气开放孔6，去除因轴杆2的高速旋转等而在密封装置1与轴杆2之间发生的负压。由此，能够延长密封装置1的使用寿命。

另外，在密封装置1中，槽部90具有：从内周侧圆筒弹性体部33的内侧端部沿轴线x方向延伸的作为第一圆筒弹性体部侧槽部的内周侧圆筒弹性体部侧槽部91、以及从凸缘弹性体部32的外周侧端部沿径向延伸并与内周侧圆筒弹性体部侧槽部91连通的凸缘弹性体部侧槽部92。因此，能够进一步抑制第一密封装置10与第二密封装置60之间的间隙5堵塞，从而能够进一步抑制外壳4的大气开放孔6堵塞。

另外，关于密封装置1，第二密封装置60的圆筒部弹性体部81的内周面与第一密封装置10的内周侧圆筒弹性体部33的外周面抵接，第二密封装置60的圆筒部弹性体部81的外侧端部与第一密封装置10的凸缘弹性体部32的内侧面抵接，从而第一密封装置10与第二密封装置60组合构成密封装置1。因此，密封装置1能够进一步提高将密封装置1向轴杆2与外壳4之间的环状间隙进行安装时的安装性。

尽管以上说明了本发明的优选实施方式，但本发明不限于上述实施方式，而包含本发明的构思以及权利要求书中所含的全部实施方式。另外，可以适当选择性地将各构成进行组合，以实现上述课题以及效果的至少一部分。另外，例如，能够根据本发明的具体使用形态适当变更上述实施方式中的各构成要素的形状、材料、配置、尺寸等。

符号说明

1…密封装置，2…轴杆，3…开口部，4…外壳，5…间隙，6…大气开放孔，10…第一密封装置，11…开口部，20…第一加强环，21…外周侧圆筒部，22…凸缘部，23…内周侧圆筒部，24…弯曲部，30…第一弹性体部，31…外周侧圆筒弹性体部，31a…外周侧唇部，32…凸缘弹性体部，33…内周侧圆筒弹性体部，34…弯曲弹性体部，35…外侧弹性体部，36…密封唇部，36a…唇腰部，36b…唇部，36c…唇前端部，36d…收纳槽，37…夹紧盘簧，60…第二密封装置，61…开口部，70…第二加强环，71…圆筒部，72…凸缘部，73…弯曲部，80…第二弹性体部，81…圆筒部弹性体部，81a…外周侧唇部，82…凸缘部弹性体部，83…弯曲部弹性体部，84…密封唇部，84a…唇腰部，84b…唇部，84c…唇前端部，84d…收纳槽，85…夹紧盘簧，90…槽部，91…内周侧圆筒弹性体部侧槽部，92…凸缘弹性体部侧槽部，x…轴线。

Claims (3)

1.一种密封装置，其用于密封轴与外壳之间的环状间隙，所述外壳具有供该轴插入的开口部，所述密封装置的特征在于，包括第一密封装置和第二密封装置，

所述第一密封装置具有：第一加强环，其绕轴线而呈环状；以及第一弹性体部，其安装于所述第一加强环，由弹性体形成，并绕所述轴线而呈环状，

所述第二密封装置配置于所述第一密封装置的轴线方向的内侧，并具有：第二加强环，其绕所述轴线而呈环状；以及第二弹性体部，其安装于所述第二加强环，由弹性体形成，并绕所述轴线而呈环状，

在所述外壳形成有大气开放孔，所述大气开放孔是使所述第一密封装置与所述第二密封装置之间的间隙向外部开放的贯通孔，

在所述第一密封装置形成有至少1个槽部，在所述第一密封装置与所述第二密封装置部分抵接时，所述至少1个槽部连通所述大气开放孔与所述间隙。

2.根据权利要求1所述的密封装置，其特征在于，

所述第一加强环具有：第一圆筒部，其沿所述轴线方向延伸且呈环状；以及第一凸缘部，其从所述第一圆筒部的所述轴线方向的外侧端部向外周侧延伸且呈环状，

所述第一弹性体部具有：第一圆筒弹性体部，其安装于所述第一圆筒部的外周面，并绕所述轴线而呈环状；以及第一凸缘弹性体部，其安装于所述第一凸缘部的内侧面，从所述第一圆筒弹性体部的所述外侧端部向外周侧延伸且呈环状，

所述槽部具有：第一圆筒弹性体部侧槽部，其从所述第一圆筒弹性体部的内侧端部沿所述轴线方向延伸；以及第一凸缘弹性体部侧槽部，其从所述第一凸缘弹性体部的外周侧端部沿径向延伸，并与所述第一圆筒弹性体部侧槽部连通。

3.根据权利要求2所述的密封装置，其特征在于，

所述第二加强环具有沿所述轴线方向延伸的环状的第二圆筒部，

所述第二弹性体部具有第二圆筒弹性体部，所述第二圆筒弹性体部覆盖所述第二圆筒部的外周面、外侧端部以及内周面，并绕所述轴线而呈环状，

所述第二圆筒弹性体部的内周面与所述第一圆筒弹性体部的外周面抵接，

所述第二圆筒弹性体部的外侧端部与所述第一凸缘弹性体部的内侧面抵接，

所述第一密封装置与所述第二密封装置组合构成所述密封装置。

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