CN112009414A - 一种应用于转向柱上防止膝部撞击伤害装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种应用于转向柱上防止膝部撞击伤害装置，包括转向柱上轴和锁紧机构，所述转向柱上轴通过上转向轴承和下转向轴承与上柱管装配设置，所述上柱管上焊接有内U型支架，所述内U型支架与外U型支架装配设置，所述锁紧机构通过长螺杆装配在外U型支架和内U型支架上，所述外U型支架过盈装配有防膝撞挡板。本发明在普通的转向柱的上支架结构上，增加防膝撞挡板保护装置，隔离转向柱溃缩机构和调节机构对人体膝部潜在的伤害点。避免或减轻在整车碰撞时转向系统对驾驶员形成的伤害。适用于汽车。

Description

一种应用于转向柱上防止膝部撞击伤害装置
技术领域
本发明涉及汽车转向系统技术领域，具体为一种应用于转向柱上防止膝部撞击伤害装置。
背景技术
整车在发生碰撞时需要防止转向机构对驾驶员的伤害。通常地，转向柱总成有碰撞溃缩机构，通过溃缩吸收碰撞能量，防止或减轻碰撞过程中转向系统对驾驶员的胸部、头部造成伤害。目前常见转向系统在对驾驶员胸部、膝部保护外，没有专门的结构或装置防止或减轻整车碰撞时对驾驶员膝部造成的伤害。
发明内容
本发明的目的在于提供了一种应用于转向柱上防止膝部撞击伤害装置。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种应用于转向柱上防止膝部撞击伤害装置，包括转向柱上轴和锁紧机构，所述转向柱上轴通过上转向轴承和下转向轴承与上柱管装配设置，所述上柱管上焊接有内U型支架，所述内U型支架与外U型支架装配设置，所述锁紧机构通过长螺杆装配在外U型支架和内U型支架上，所述外U型支架过盈装配有防膝撞挡板，对转向柱上支架总成中的冲压件形成隔离。
优选的，所述长螺杆贯穿外U型支架和内U型支架。
优选的，所述锁紧机构上安装设置有调节手柄，通过操作调节手柄，使外U型支架对内U型支架进行释放或夹紧，实现转向柱调节功能的开启及关闭。
优选的，所述外U型支架上设置有压装凸台和U型支架卡槽，所述防膝撞挡板上下两侧设置有卷边，所述防膝撞挡板正面设置有下沉凹面，所述下沉凹面内部设置有压装槽，所述防膝撞挡板的一侧设置有活动导槽，可允许外U型支架在释放及夹紧状态的变形。安装简单合理。
优选的，所述压装槽两端预留设置有空隙，压装槽两端预留间隙以吸收压装过程材料变形。
优选的，所述卷边的圆弧面朝外，卷边长度可以根据转向柱支架结构调整长度。
优选的，所述压装凸台位于压装槽内部，所述U型支架卡槽位于活动导槽内部。
优选的，所述下沉凹面下沉深度大于防膝撞挡板与外U型支架装配后压装凸台超出压装槽的高度，避免压装凸台超出防膝撞挡板上表面，在碰撞时成为潜在伤害点。
优选的，所述防膝撞挡板另一边卡接于另一侧支架上部，不影响支架总成在转向柱夹紧机构工作时的变形。
本发明提供了一种应用于转向柱上防止膝部撞击伤害装置。具备以下有益效果：
(1)、在普通的转向柱的上支架结构上，增加防膝撞挡板保护装置，隔离转向柱溃缩机构和调节机构对人体膝部潜在的伤害点。避免或减轻在整车碰撞时转向系统对驾驶员形成的伤害。
(2)、本发明结构简单，稳定可靠；对不同的转向柱产品的适配性好；产品可采用冲压模具生产，成本低廉，一致性高，具有推广意义。
附图说明
图1为本发明立体图；
图2为本发明防膝撞挡板立体图；
图3为本发明防膝撞挡板正视图。
图中：1转向柱上轴、2上柱管、3内U型支架、4外U型支架、41压装凸台、42U型支架卡槽、5防膝撞挡板、51卷边、52下沉凹面、53压装槽、54活动导槽、6锁紧机构、7调节手柄。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1-3所示，本发明提供一种技术方案：一种应用于转向柱上防止膝部撞击伤害装置，包括转向柱上轴1和锁紧机构6，转向柱上轴1就是为市场上现有结构，转向柱上轴1通过上转向轴承和下转向轴承与上柱管2装配设置，上柱管2与转向柱上轴1转配结构与市场上现有装配结构一致，上柱管2上焊接有内U型支架3，内U型支架3一体设置，且内U型支架3压铸成型，内U型支架3与外U型支架4装配设置，外U型支架4一体成型设置，外U型支架4为冲压件，锁紧机构6通过长螺杆装配在外U型支架4和内U型支架3上，外U型支架4过盈装配有防膝撞挡板5，对转向柱上支架总成中的冲压件形成隔离，允许外U型支架4的夹紧及释放时的弹性变形。结构简单，安装方便，防膝撞挡板5为一体成型设置，防膝撞挡板5为冲压件。
外U型支架4上设置有压装凸台41和U型支架卡槽42，防膝撞挡板5上下两侧设置有卷边51，卷边51长度可以根据转向柱支架结构调整长度，防膝撞挡板5正面设置有下沉凹面52，下沉凹面52内部设置有压装槽53，防膝撞挡板5的一侧设置有活动导槽54，活动导槽54内壁长度为10cm，宽度为5cm，压装槽53两端预留设置有空隙，以吸收压装过程材料变形，卷边51的圆弧面朝外，避免锐边锐角的碰撞伤害，压装凸台41位于压装槽53内部，U型支架卡槽42位于活动导槽54内部，允许防膝撞挡板5在外U型支架4上随支架的释放和夹紧状态滑动，下沉凹面52下沉深度大于防膝撞挡板5与外U型支架4装配后压装凸台41超出压装槽53的高度，避免压装凸台41超出防膝撞挡板5上表面，在碰撞时成为潜在伤害点，在普通的转向柱的上支架结构上，增加防膝撞挡板保护装置，隔离转向柱溃缩机构和调节机构对人体膝部潜在的伤害点。避免或减轻在整车碰撞时转向系统对驾驶员形成的伤害。
长螺杆贯穿外U型支架4和内U型支架3，锁紧机构6上固定安装设置有调节手柄7，通过操作调节手柄7，调节手柄7与市面上的手柄一致，都是通过凸轮机构使外U型支架4对内U型支架3进行释放或夹紧，实现转向柱调节功能的开启及关闭，防膝撞挡板5另一边卡接于另一侧支架上部，不影响支架总成在转向柱夹紧机构工作时的变形，本发明结构简单，稳定可靠；对不同的转向柱产品的适配性好；产品可采用冲压模具生产，成本低廉，一致性高，具有推广意义。
在使用时，本发明基于普通转向柱，在其上支架结构上，增加防膝撞挡板保护装置，其上表面光滑，前后大圆角翻边。其左(或右)侧与支架过盈配合，另一侧与支架滑动搭接。在不影响原转向柱支架结构释放及夹紧工作的前提下，对转向柱上支架外侧锐边锐角等潜在伤害点进行隔离。实现了在整车发生碰撞时，避免或减轻转向系统对驾驶员伤害的功能。
综上可得，本发明在普通的转向柱的上支架结构上，增加防膝撞挡板保护装置，隔离转向柱溃缩机构和调节机构对人体膝部潜在的伤害点。避免或减轻在整车碰撞时转向系统对驾驶员形成的伤害。
本发明结构简单，稳定可靠；对不同的转向柱产品的适配性好；产品可采用冲压模具生产，成本低廉，一致性高，具有推广意义。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种应用于转向柱上防止膝部撞击伤害装置，包括转向柱上轴(1)和锁紧机构(6)，其特征在于：所述转向柱上轴(1)通过上转向轴承和下转向轴承与上柱管(2)装配设置，所述上柱管(2)上焊接有内U型支架(3)，所述内U型支架(3)与外U型支架(4)装配设置，所述锁紧机构(6)通过长螺杆装配在外U型支架(4)和内U型支架(3)上，所述外U型支架(4)过盈装配有防膝撞挡板(5)。
2.根据权利要求1所述的一种应用于转向柱上防止膝部撞击伤害装置，其特征在于：所述长螺杆贯穿外U型支架(4)和内U型支架(3)。
3.根据权利要求1所述的一种应用于转向柱上防止膝部撞击伤害装置，其特征在于：所述锁紧机构(6)上安装设置有调节手柄(7)。
4.根据权利要求1所述的一种应用于转向柱上防止膝部撞击伤害装置，其特征在于：所述外U型支架(4)上设置有压装凸台(41)和U型支架卡槽(42)，所述防膝撞挡板(5)上下两侧设置有卷边(51)，所述防膝撞挡板(5)正面设置有下沉凹面(52)，所述下沉凹面(52)内部设置有压装槽(53)，所述防膝撞挡板(5)的一侧设置有活动导槽(54)。
5.根据权利要求4所述的一种应用于转向柱上防止膝部撞击伤害装置，其特征在于：所述压装槽(53)两端预留设置有空隙。
6.根据权利要求4所述的一种应用于转向柱上防止膝部撞击伤害装置，其特征在于：所述卷边(51)的圆弧面朝外。
7.根据权利要求4所述的一种应用于转向柱上防止膝部撞击伤害装置，其特征在于：所述压装凸台(41)位于压装槽(53)内部，所述U型支架卡槽(42)位于活动导槽(54)内部。
8.根据权利要求7所述的一种应用于转向柱上防止膝部撞击伤害装置，其特征在于：所述下沉凹面(52)下沉深度大于防膝撞挡板(5)与外U型支架(4)装配后压装凸台(41)超出压装槽(53)的高度。
9.根据权利要求1所述的一种应用于转向柱上防止膝部撞击伤害装置，其特征在于：所述防膝撞挡板(5)另一边卡接于另一侧支架上部。
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