JP2002046624A - ステアリングコラム構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、チルトブラケットとキーシリンダ
等の操作部品の間に小さな寸法しかとれない場合でも、
ニープロテクタ取付ブラケットを設置することができる
ステアリングコラム構造を提供することにある。 【構成】 本発明は、チルト機構を備えたステアリング
コラム本体１に、該ステアリングコラム本体１の下面側
を覆うニープロテクタ１１を設けたステアリングコラム
構造において、上記ニープロテクタ１１を支持するニー
プロテクタ取付ブラケット１０を、上記ステアリングコ
ラム本体１のコラムアウタチューブ９と、上記チルト機
構に跨って取り付けたことにある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ステアリングコラムカ
バーの内側にニープロテクタを内蔵したステアリングコ
ラム構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図７は自動車のステアリングコラム部分
を示したものである。ステアリングコラム本体１００
は、ステアリングホイール１０１を支持した図示しない
ステアリングシャフトを内装したもので、このステアリ
ングコラム本体１００は、ステアリングハンガーブラケ
ット１０２を介して、ステアリングサポートメンバ（図
示せず）に支持されている。ステアリングハンガーブラ
ケット１０２には、図８に示すように、コラムアッパー
ブラケット１０３が装着されており、このコラムアッパ
ーブラケット１０３に軸１０４を介してチルトブラケッ
ト１０５が支持されている。このチルトブラケット１０
５は、ステアリングコラム本体１００のコラムアウタチ
ューブ１０６に溶接ｗされている。このチルトブラケッ
ト１０５を支持する軸１０４にはチルトレバー１０７が
装着されており、このチルトレバー１０７を回動操作す
ることで、ステアリングコラム本体１００の取付角度を
調整可能にしている。

【０００３】一方、コラムカバー１０８の内側には、乗
員の膝による衝撃荷重を緩和するためにいわゆるニープ
ロテクタ（ニーボルスタとも言う。）１０９を内装して
いる。このニープロテクタ１０９は、図９に示すよう
に、コラムアウタチューブ１０６に溶接ｗされたニープ
ロテクタ取付ブラケット１１０に取り付けられている。
また、ステアリングコラム本体１００にはキーシリンダ
１１１およびコンビネーションスイッチ１１２などの装
備品が設けられている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記従来技術による
と、ニープロテクタ１０９を取り付けるための専用のニ
ープロテクタ取付ブラケット１１０をステアリングコラ
ム本体１００に設けているため、コラムアッパーブラケ
ット１０３とキーシリンダ１１１との間の寸法Ｌが短い
場合には、ニープロテクタ取付ブラケット１１０を設け
るスペースがとれなくなる。

【０００５】この寸法Ｌを出来るだけ少なくしたい理由
は、 ステアリングホイール１０１には、エアバックなど
の重量物が設けられているため、支持部であるコラムア
ッパーブラケット１０３の位置を出来るだけステアリン
グホイール１０１側に近づけたい。 ステアリングコラム本体１００は、コラムロアブラ
ケット（図示せず）とコラムアッパーブラケット１０３
で車体に支持されている。ステアリングコラム本体１０
０の端部に設けられるステアリングホイール１０１に力
を加えてこじったりするため、コラムロアブラケットと
コラムアッパーブラケット１０３のスパンを出来るだけ
大きく取りたい。そこで、コラムアッパーブラケット１
０３をステアリングコラム本体１００の上端のステアリ
ングホイール１０１に近づけることとなり、Ｌ寸法が少
なくなる。 キーシリンダ１１１のレイアウトの関係で、キーシ
リンダ１１１がステアリングコラム本体１００の軸直角
方向にレイアウトされれば、問題はないが、キーシリン
ダ１１１の軸がコラム軸方向に平行に近くなっていく
と、キーシリンダ１１１の長さ分、Ｌ寸法が少なくな
る。 などがある。

【０００６】関連する先行技術としては、実開平１−７
３４６４号公報、実開平３−８３１５１号公報が知られ
ている。いずれの場合も、チルトブラケットと、コラム
上部に取り付けられるキーシリンダ等の操作部品との寸
法Ｌが短い場合には、ニープロテクタ取付ブラケットの
幅等が制限され、強度やつぶれ具合のための形状、セッ
ティングの自由度がなくなっていた。さらには、上記の
ようにニープロテクタ取付ブラケットを設けるスペース
がとれないという問題点があった。

【０００７】本発明は、上記課題を解決するためになさ
れたもので、チルトブラケットとキーシリンダ等の操作
部品の間に小さな寸法しかとれない場合でも、ニープロ
テクタ取付ブラケットを設置することができるステアリ
ングコラム構造を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するために、チルト機構を備えたステアリングコラム本
体に、該ステアリングコラム本体の下面側を覆うニープ
ロテクタを設けたステアリングコラム構造において、上
記ニープロテクタを支持するニープロテクタ取付ブラケ
ットを、上記ステアリングコラム本体のコラムアウタチ
ューブと、上記チルト機構に跨って取り付けたことにあ
る。また、本発明は、チルト機構を備えたステアリング
コラム本体に、該ステアリングコラム本体の下面側を覆
うニープロテクタを内蔵したステアリングコラム構造に
おいて、上記ニープロテクタを支持するニープロテクタ
取付ブラケットと、上記チルト機構を構成するチルトブ
ラケットを一体構造に形成したことにある。

【０００９】以下、本発明の実施の形態を図面を参照し
ながら詳細に説明する。図１において、１はステアリン
グコラム本体、２はステアリングコラム本体１に装着さ
れたステアリングホイールである。ステアリングホイー
ル２には、図示しないエアバッグ装置などが組み込まれ
ている。ステアリングコラム本体１は、コラムロアブラ
ケット（図示せず）と、コラムアッパーブラケット３に
よって支持されており、それぞれステアリングハンガー
ブラケット４を介して、ステアリングサポートメンバ
（図示せず）に支持されている。コラムアッパーブラケ
ット３は、ボルト５およびナット５ａによりステアリン
グハンガーブラケット４に螺着されている。

【００１０】コラムアッパーブラケット３には、図２に
示すように、チルト機構を構成するチルトブラケット６
が軸７を介して支持されており、このチルトブラケット
６にステアリングコラム本体１が溶接されて支持されて
いる。上記チルトブラケット６の軸７には、チルトレバ
ー８が装着されており、ステアリングコラム本体１の取
付角度を調整するものである。チルト機構は、チルトブ
ラケット６と、軸７と、チルトレバー８で構成され、コ
ラムアッパーブラケット３に対して、ステアリングコラ
ム本体１の取付角度を調整するものである。このチルト
ブラケット６と、ステアリングコラム本体１のコラムア
ウタチューブ９には、チルトブラケット６とコラムアウ
タチューブ９に跨ってニープロテクタ取付ブラケット１
０が溶接により装着されている。

【００１１】ニープロテクタ取付ブラケット１０には、
ニープロテクタ１１がネジ１２およびナット１２ａによ
り螺着されている。このニープロテクタ１１は、ステア
リングコラム本体１を覆おうコラムカバー１３の内側
に、チルトブラケット６からキーシリンダ１４の下方を
覆うように配設されている。ニープロテクタ取付ブラケ
ット１０は、チルトブラケット６とコラムアウタチュー
ブ９に跨って装着されているので、コラムアッパーブラ
ケット３とキーシリンダ１４との間隔を少なくすること
ができる。ステアリングコラム本体１には、キーシリン
ダ１４が、その軸方向を、ステアリングコラム本体１の
軸方向と交差するようにして配設されており、このキー
シリンダ１４の車体後方側にコンビネーションスイッチ
１５などの装備品が設けられている。

【００１２】上記構成によると、ニープロテクタ取付ブ
ラケット１０は、チルトブラケット６とコラムアウタチ
ューブ９に跨って装着されているので、コラムアッパー
ブラケット３とキーシリンダ１４との間隔を少なくする
ことができる。よって、チルト機構、すなわち、ステア
リングコラム本体１のコラムアッパーブラケット３の取
付位置と、キーシリンダ１４のレイアウト位置あるいは
取付角度の自由度が大きくなる。

【００１３】なお、図３ないし図５は、チルトブラケッ
トと、ニープロテクタ取付ブラケットを一体構造に形成
した変形例である。図３に示したものは、互いに対向す
る一対の側板１６ａと、側板１６ａ相互間を連結した底
板１６ｂとでチルトブラケット部１６Ａが形成され、上
記底板１６ｂから段差部１７ａを設けて車体後方に延び
る底板１７ｂと、この底板１７ｂの後端部を立ち上げた
後部板１７ｃとからなるニープロテクタ取付ブラケット
部１７Ａが形成されている。上記側板１６ａには、互い
に対向する板面に、軸７用の取付穴１６ｃが形成され、
上記底板１７ｂには、ニープロテクタ１１をネジ止めす
るための取付穴１７ｄが形成されている。

【００１４】図４に示したものは、図３と同一部分は同
符号を付して同一部分の説明を省略して示す変形例であ
り、この場合、図３の段差部１７ａを省略したものであ
る。また、図５に示したものは、図４の後部板１７ｃを
省略したものである。さらに、図６に示したものは、チ
ルトブラケット１６の下面１６ｂに、ニープロテクタ１
１をネジ止めするための取付穴１６ｄを形成してニープ
ロテクタ取付面を設けたものである。これら、各変形例
においても、チルトブラケットとキーシリンダ等の操作
部品の間の寸法を短縮できるので、ステアリングコラム
本体１のコラムアッパーブラケット３の取付位置と、キ
ーシリンダ１４のレイアウト位置あるいは取付角度の自
由度が大きくなる。

【００１５】

【発明の効果】以上述べたように、本発明によるステア
リングコラム構造によれば、以下のような効果を奏する
ことができる。チルト機構を備えたステアリングコラム
本体に、該ステアリングコラム本体の下面側を覆うニー
プロテクタを設けたステアリングコラム構造において、
上記ニープロテクタを支持するニープロテクタ取付ブラ
ケットを、上記ステアリングコラム本体のコラムアウタ
チューブと、上記チルト機構に跨って取り付けたので、
コラムアッパーブラケットとキーシリンダとの間隔を少
なくすることができる。よって、チルト機構、すなわ
ち、ステアリングコラムのコラムアッパーブラケットの
取付位置と、キーシリンダのレイアウト位置あるいは取
付角度の自由度が大きくなる。また、チルト機構を備え
たステアリングコラム本体に、該ステアリングコラム本
体の下面側を覆うニープロテクタを内蔵したステアリン
グコラム構造において、上記ニープロテクタを支持する
ニープロテクタ取付ブラケットと、上記チルト機構を構
成するチルトブラケットを一体構造に形成したので、チ
ルトブラケットとキーシリンダ等の操作部品の間の寸法
を短縮できることから、ステアリングコラムのコラムア
ッパーブラケットの取付位置と、キーシリンダのレイア
ウト位置あるいは取付角度の自由度が大きくなる。ま
た、溶接箇所を減らすことができることから、組付工数
の削減を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係るステアリングコラム
構造を一部を断面にして示す側面図である。

【図２】図１のＣ−Ｃ線断面図である。

【図３】本発明のニープロテクタ取付ブラケットの変形
例を示す斜視図である。

【図４】本発明のニープロテクタ取付ブラケットの変形
例を示す斜視図である。

【図５】本発明のニープロテクタ取付ブラケットの変形
例を示す斜視図である。

【図６】本発明のニープロテクタ取付ブラケットの変形
例を示す斜視図である。

【図７】従来のニープロテクタ取付けを示すステアリン
グコラム構造の側面図である。

【図８】図７のＡ−Ａ線断面図である。

【図９】図７のＢ−Ｂ線断面図である。

【符号の説明】

１ ステアリングコラム本体 ２ ステアリングホイール ３ コラムアッパーブラケット ４ ステアリングハンガーブラケット ６ チルトブラケット ７ 軸 ８ チルトレバー ９ コラムアウタチューブ １０ ニープロテクタ取付ブラケット １１ ニープロテクタ １３ ステアリングコラムカバー １４ キーシリンダ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 チルト機構を備えたステアリングコラム
   本体に、該ステアリングコラム本体の下面側を覆うニー
   プロテクタを設けたステアリングコラム構造において、
   上記ニープロテクタを支持するニープロテクタ取付ブラ
   ケットを、上記ステアリングコラム本体のコラムアウタ
   チューブと、上記チルト機構に跨って取り付けたことを
   特徴とするステアリングコラム構造。
2. 【請求項２】 チルト機構を備えたステアリングコラム
   本体に、該ステアリングコラム本体の下面側を覆うニー
   プロテクタを内蔵したステアリングコラム構造におい
   て、上記ニープロテクタを支持するニープロテクタ取付
   ブラケットと、上記チルト機構を構成するチルトブラケ
   ットを一体構造に形成したことを特徴とするステアリン
   グコラム構造。